문석주 의원 발언

울산테크노파크 김창룡 원장님 행정사무감사 보고 잘 받았고요. 특히 각 소장님과 단장님들 준비하신다고 고생 많으셨습니다. 특히 기업지원단 김재열 단장님은 우리 선배의원으로서 그 역할을 많이 해 왔는데 단장으로서 축하드리면서 그 열정을 기업단장으로서 취임을 많이 불태워 주시기 바랍니다. 또 울산테크노파크는 울산의 미래 먹거리 산업과 울산시 창조경제본부와 같이 맞물려가는 부분도 있고 여러 가지 많습니다. 산업진흥과와 에너지산업과와 여러 가지가 있는데 특히 경제진흥원과 밀접한 관계도 있고 서로 소통도 하면서 업무를 해 주시기 바라면서 본 위원이 하고 싶은 말은 지금 현재 경제가 상당히 힘듭니다. 여러 가지로 다 힘들고 울산에도 조선경기가 상당히 안 좋습니다. 울산은 전체로 봤을 때는 조선과 자동차, 화학 세 분류로 가는데 조선은 상당히 힘들고 그나마 자동차가 있는데도 불구하고 앞으로 조선의 그런 미래를 못 내다 봤기 때문에 이런 결과가 왔는 것이 아니냐 이런 생각을 하면서 자동차 역시 앞으로 멀지 않았습니다. 본 위원이 봤을 때는, 지금 미래 자동차에 대처하지 않으면 쇠퇴할 수밖에 없고 그래서 실제 요즘 자동차 개발도 하이브리드카, 전기, 수소 어디로 갈지 거기에 따라서 소비자들 선택권이 달려 있으면 기업이 쇠퇴할 수밖에 없고 우리나라 수출이 전체 17%가 자동차 비중을 차지하고 있는 것으로 알고 있습니다. 그래서 그 17%지만 울산으로 봐서는 엄청난 크기이기 때문에 미래 자동차에 대해서 질의하고 싶은 것이 한편으로 보면 자동차부품기술소장님도 될 거고 지역산업육성실장님도 해당될 것입니다. 그런 부분이 미래 자동차 개발에 있어서 여러 가지 부품, 부품개발이 가장 핵심인데 이때까지 자동차가 100년에서 50년 기술개발보다는 앞으로 향후 10년이 더 급박하게 돌아가고 기술개발에 첨단기술이 누가 주도권을 잡느냐에 따라 거기에서 좌우됩니다. 그래서 이런 부분은 자동차부품기술소장이나 지역산업육성실장님께서 기업에 지원해서 해야 될 부분인데 지금 현재 울산그린과학기술센터에도 지난 5월 25일에 개소식을 했고 그리고 10월 20일 친환경 전지융합실증화 단지가 기공식을 했는데 미래 자동차 기술개발을 위해서 지금 소장님은 어떻게 하고 있는지 기술개발에 어떻게 투입하고 있는지 설명을 해 주시기 바랍니다.

지금 미래 자동차는 실제 보면 자율주행 자동차 저도 관심을 갖고 있는데 그다음 스마트카 지금 자율주행 시험할 수 있는 부품이라든지 핵심부품은 어느 정도 개발되어 있습니까?

하여튼 답변 감사드리고 특히 미래 자동차가 거기에 달려있는 것은 소비자들의 선택권도 달려있지만 그러나 지금 전기차라든지 수소차는 실제 1회 충전에 얼마의 거리에 따라 달려 있거든요. 지금 우리가 전기차나 현대자동차 수소차 개발해 놓고 선진국에 밀리고 있다 말입니다. 먼저 선 개발해 놔놓고 그것은 국가적인 정부지원도 늦지만 울산시에서도 요즘 많이 지원하고 있지만 그러나 미흡하다고 봅니다. 인프라 구축도 마찬가지고 지금 전기차 밧데리가 1회 충전해서 최대 몇 ㎞까지 달리고 있습니까? 그게 상당히 관건인데.

하여튼 그런 부분들이 실제우리나라 현대자동차가 기술이 앞서면서 개발해 놔놓고 수소 같은 경우도 최초로 양산체제를 갖춰놓고 지금 일본의 도요타에 밀리고 있다 말입니다. 투싼같은 경우는 겨우 400몇㎞ 달리고 있고 도요타의 미라이 같은 경우는 600㎞ 넘어간다 말입니다. 이런 부분이 기술력에 우리 TP에서 그런 부분은 중소기업이라 든지 기술개발에 많이 투자를 해 주시고 정부지원을 많이 받아서 또 생산한들 인프라 구축이 안 되기 때문에 이런 부분 현대자동차와 같이 연관해서 또 양산체제로 갈 수 있도록 그다음에 소비자들이 구매할 수 있도록 만들어 줘야 되고 그 역할을 전부 TP에서 해 줘야 되기 때문에 기술지원도 많이 해 주시길 간곡히 부탁을 드리면서 지역산업육성실장님도 같이 함께 해 주시기 바랍니다.

감사보고서 150쪽에 보면 울산·온산 지하매설배관망 GIS 시스템 DB 보완 구축인데 본 위원은 알기로는 이 자료가 벌써 올라왔길래 깜짝 놀랐는데 이게 실제 지난 11월 18일에……. ○(재)울산테크노파크원장 김창룡 예, 맞습니다.

지금 그러면 실제 가장 염려했던 부분이 울산시민들이 우려하고 안전에, 요즘 안전안전 하는데 화학단지 늘 큰 사고들이 발생되거든요. 실제 보면 이때까지 지하배관매설이 지금 파악이 안 되고, 데이터가 구축이 안 되어 있고 얼마 전에 한 게 전체 길이를 보니까 총 그 안에 있는 것이 가스관, 송유관 1694㎞고 그중에 되어 있는 게 1274㎞ 되어 있고 나머지 420㎞는 아직 미구축 상태로 되어 있다는데 이런 부분은 제대로 지하매설할 때 안전사고, 도로굴착할 때 여러 가지 제대로 되어야 되거든요. 이번에 하면 거진 문제없습니까, 다 되겠습니까?

어쨌든 첫 출발에서는 지하배관매설만 하네. 지상은 놔두고, 가장 우려된 것이 방금 소장님이 말씀하셨다시피 개인, 개인업체 소유가 있고 그다음 소유업체가 있을 거거든요. 그 관리를 하는데 그분들의 긴밀한 협조를 받아야 될 것이고 이번에 하면서 제대로 정말 정확하게 해서 울산시의 모든 토지정보과와도…….

참여해서 같이 할 수 있도록 그렇게 데이터베이스 구축을 잘 해서 활용할 수 있도록 해 주시기 바랍니다.

이상입니다.