이병준시민안전교통국장
시민안전교통국장 이병준입니다. 정회 전 박신성 위원님, 박대성 위원님, 목진혁 위원님, 이익선 위원님, 이진아 위원님, 최창호 위원님, 손성익 위원장님께서 질의하셨습니다. 위원님 질의 순서에 따라 답변드리도록 하겠습니다. 먼저 박신성 위원님께서는 청소년 교통비 지원 절차에 대해 질의하셨습니다. 경기도 청소년 교통비 지원사업은 경제적으로 취약한 13세 이상 23세 이하 청소년에게 12만 원의 교통비를 지역화폐로 환급해 주는 사업으로 업무의 전문성을 고려하여 경기교통공사의 위탁사업으로 추진하고 있습니다. 대상자들이 교통비 지원 플랫폼에 신청하면 이후 경기교통공사에서 신청자 연령, 거주지, 대중교통 이용내역을 확인하여 환급액을 결정, 지역화폐로 교통비를 환급하고 있습니다. 세부 추진 절차는 붙임 문서를 참고하여 주시기 바랍니다. 다음, 위원님께서 전년도 제설장비 및 염수장치 등 수리 건수 및 집행액에 대하여 질의하셨습니다. 제설장비는 작동스위치 교환 외 158건으로 집행액은 2500만 원, 염수장치 수리는 오현교차로 외 8개소로 집행액은 2800만 원을 집행하여 총 166건, 5300만 원을 집행하였습니다. 다음, 박대성 위원님께서는 제설자재창고 및 염수분사장치 운영 예산으로 전기요금, 통신, 상하수도, CCTV 유지보수 등 각각 비용 증가 내역 제출을 질의하셨습니다. 제설자재창고 8개소, 자동염수분사장치 24개소의 운영비용은 2023년 9월 말 기준 전기요금은 3500만 원, 상하수도 요금은 900만 원, 통신비 및 CCTV 요금 4200만 원을 집행하였습니다. 제설자재창고 및 염수분사장치 유지관리비는 월 950만 원이 발생되고 있습니다. 또한 자동염수분사장치 9개소 신규 설치에 따른 전기요금, 통신요금 등 운영비용을 4회 추경에 반영하였습니다. 다음, 위원님께서 캠프하우즈 도로개설 사업의 실적 및 향후 추진계획에 대해 질의하셨습니다. 캠프하우즈 도로개설 사업은 조리읍 대원리에서 캠프하우즈 입구까지 연장 1.4㎞, 폭 10-20m의 도로와 교량을 설치하는 사업으로 총사업비는 285억 원입니다. 그간 추진 실적으로는 2020년도 3월 도시관리계획 및 실시설계 용역을 착수하여 2023년 1월 도시관리계획이 결정되었고 2023년 9월 실시계획이 승인되었습니다. 또한 2023년 4월 보상계획을 공고하고 2023년 10월 6일 보상협의 통보되어 현재 보상협의 중에 있습니다. 향후 추진계획으로는 2023년 말 공사 발주 후 계약 및 착공 예정이며, 2025년 말 사업 완료를 목표로 추진할 계획입니다. 다음, 목진혁 위원님께서는 직행좌석 3400번 출퇴근 시간대 증차 운행 지원사업에 대해 질의하셨습니다. 직행좌석 3400번은 운정을 기점으로 공덕역까지 운행하는 서울 방향 주요 노선 중 하나로써 증차 운행 전 평일 5일 기준 만석으로 인한 무정차 통과 33회, 입석 인원 51명이 발생하였습니다. 이에 대한 해결책으로 노선 수요가 집중되는 출퇴근 시간대에 수요응답형 버스 2회(출근 1회, 퇴근 1회)를 금년 4월부터 추가 투입하여 운영 중으로 증차 운행 이후 만석으로 인한 무정차 통과 횟수는 평균 40% 이하로 줄어들었으며 입석 인원은 51명에서 14명으로 크게 감소하였습니다. 3400번 노선의 경우 광역버스 국가사무 이관 정책에 따라 2022년 말부터 대광위 전환 운영 중으로 1회 기준 임차료에서 대광위 수요응답형 지원 상한액을 제외한 나머지 금액 일부에 대해 총운행일수 181분 예산을 신규 편성하였습니다. 해당 사업은 광역교통 수요가 많은 출퇴근 시에 차량 투입을 집중하여 예산 집행 효율성을 극대화할 수 있는 좋은 사업 모델로써 2024년도에도 광역버스에 대한 출퇴근 시 노선별 배차율 분석을 통해 입석 및 만차 발생 빈도가 높은 노선을 대상으로 지속적으로 출퇴근 증차사업을 확대해 나갈 계획입니다. 다음, 위원님께서 수요응답버스 재정지원 관련 똑버스 운영에 대한 상세 추진계획서 제출을 요청하셨습니다. 똑버스는 신도시 내 교통소외지역의 대중교통 대책의 일환으로 도입한 사업으로 2021년 12월부터 운정지구 및 교하지구에서 운행하고 있습니다. 2023년 상반기에 실시한 만족도 설문조사에서 응답자의 94.4%가 다른 사람에게 똑버스를 추천하고 싶다고 응답하였으나 배차실패와 긴 대기시간에 대한 불만으로 증차를 통한 개선요청이 많았습니다. 이에 따라 파주시에서는 대도시권 광역교통위원회, LH 그리고 경기도와 지속적인 협의를 통해 2026년까지 광역교통개선부담금 28억 원을 확보하여 5대를 증차키로 하였으며 올 10월 중 운송 개시하고자 합니다. 농촌형 똑버스는 2023년 스마트빌리지 보급 및 확산 사업에 선정되어 2027년까지 국비 71억 원을 포함한 총 89억 원의 사업비를 확보함에 따라 탄현면, 광탄면, 운정4동에 지역별 각 3대씩 총 9대의 똑버스 도입을 추진하게 되었으며 12월 중 운행개시 예정입니다. 자세한 추진계획은 첨부해 드린 사업계획서를 참고해 주시기 바랍니다. 다음은 이익선 위원님께서 광역알뜰교통카드 증액 사유와 신청 절차, 지급 방식 그리고 학생 및 청소년에게 어떻게 홍보되고 있는지 질의하셨습니다. 광역알뜰교통카드 연계 마일리지 지원사업은 대중교통 활성화를 유도하고자 광역알뜰교통카드 사용자에게 마일리지를 지원하여 적립된 마일리지만큼 익월 교통비를 할인해 주는 사업입니다. 해당 사업은 2023년 7월 광역알뜰교통카드 마일리지 플러스 사업으로 확장 시행되어 기존 사업에 비해 최대 마일리지 적립 금액과 카드 발급사가 확대됨에 따라 이번 추가경정예산안에 8240만 원을 증액 편성하였습니다. 광역알뜰교통카드 신청 및 지급 방식으로는 알뜰교통카드 지원 카드사 홈페이지를 통해 해당 카드를 신청한 후 알뜰교통카드 앱을 설치하여 적립 이용 후 개인이 지정한 계좌에 해당 마일리지 금액만큼 입금받거나 익월 교통비에서 차감하는 방식입니다. 현재 광역알뜰교통카드 마일리지 플러스 사업은 한국교통안전공단을 통해 언론, 안내문, 리플릿 등 배포를 통해 홍보하고 있습니다. 다음은 위원님께서 시도 및 도시계획도로 유지관리 증액 사유 및 대상지에 대해 질의하셨습니다. 도로포장 유지관리 동부권 사업은 겨울철 잦은 강설과 하절기 극한 강우로 인해 도로 포트홀 발생 및 포장 내구연한 경과에 따른 도로 노면불량 등 도로 재포장 수요 증가에 따라 안전하고 쾌적한 도로환경 조성을 위한 사업으로 금회 증액되는 사업구간은 법원읍 시가지를 우회하는 가야3리에서 금곡리로 가는 도로로써 15톤 이상 대형차량 진입 불가에 따른 도로 노면 소형 변형 등이 발생함에 따라 거북등 균열로 인한 포장 불량이 극심한 지역으로 왕복 2차선 도로에 아스팔트 절삭 후 덧씌우기를 실시하고자 하는 사항입니다. 사업 내용은 아래를 참고하시기 바랍니다. 다음, 위원님께서 무더위쉼터 냉방비 지원 마을회관 3개소의 위치와 기초생활수급자 경로당 냉방비 지원내역과 집행률이 0%인 이유에 대하여 질의하셨습니다. 냉방비 지원 마을회관 3개소는 선유4리 마을회관, 어유지2리 마을회관, 파주3리 마을회관입니다. 복지부서 지원대상인 경로당에서 제외한 나머지 마을회관에 설치된 무더위쉼터를 지원하는 사업입니다. 기초생활수급자 냉방비 지원사업으로는 기업지원과에서 에너지 바우처 사업을 통해 전기요금, 가스요금 등을 지원하고 있습니다. 경로당 냉방비 지원내역으로는 노인장애인과에서 414개소에 대해 개소당 47만 5000원을 지급하였습니다. 마을회관 냉방비 집행률이 0%인 이유는 폭염대책기간에 냉방비를 지원함으로써 6, 7, 8, 9월분 사용료 고지서를 수령 후 정산하여 시설물 관리주체에 일괄 지급할 예정입니다. 다음, 위원님께서 서측우회도로 복층저소음 포장공사 관련 국민권익위원회의 권고사항 내용 및 폐기물 처리 및 운반 공정에 대한 파주시와 LH의 분담률에 대하여 질의하셨습니다. 지난 2021년 서측우회도로 소음민원과 관련하여 국민권익위원회에서는 참고자료와 같이 소음저감대책 수립·시행을 권고하였으며 이에 따라 파주시와 한국토지주택공사는 서측우회도로 복층저소음 포장공사를 계획하였습니다. 해당 공사의 당초 예상 사업비는 23억 원으로 한국토지주택공사에서 도로절삭·재포장·차선 도색 등 전반적인 공사 비용 20억 원, 파주시에서는 기존 도로 절삭 후 발생되는 폐기물에 대한 운반·처리 비용 3억 원을 부담하기로 협의 완료한 사항으로 폐기물 운반·처리에 관한 사항은 파주시가 전체 부담하는 사항입니다. 한국토지주택공사에서 추진한 실시설계 결과 실제 소요 사업비는 약 65억 원이며 증가된 사업비는 한국토지주택공사에서 전액 부담 예정으로 폐기물 처리·운반 외 파주시가 추가적으로 부담하는 비용은 없습니다. 2021년 2회 추경에 관련 예산 3억 원을 반영하였으나 한국토지주택공사에서 진행하는 실시시설·시공사 선정 등 일정이 지연되어 2022년 불용처리되었으며 최근 시공사 선정이 완료되어 2023년 하반기 사업 착공 예정으로 원활한 서측우회도로 복층저소음 포장공사를 위해 예산 추가 반영이 필요한 상황입니다. 국민권익위원회 의결서는 붙임 자료를 참고하여 주시기 바랍니다. 다음, 이진아 위원님께서는 재해예방 운영 산출오류에 대해 확인을 요청하셨고 폭염대책비 4개소 설치 장소와 1개소당 단가가 차이 나는 이유에 대해서 질의하셨습니다. 재정예방 운영 1000만 원 편성 산출오류는 예산서 입력 오류로 확인되었습니다. 다음부터는 면밀히 검토하여 예산서 작성에 철저를 기하도록 하겠습니다. 성립전예산 편성으로 설치한 폭염저감시설 설치장소는 문산프리마루체 일원 2개소, 운정5동 청석마을 8단지 일원 2개소, 총 4개소이며 설치를 완료하였습니다. 재해예방 운영과 폭염대책비의 그늘막 개소당 단가가 차이 나는 이유는 폭염대책비의 경우 경기도에서 일괄 교부하여 3m 규격의 4개소를 설치 완료한 사항이며 재해예방 운영 그늘막 설치는 4m 규격으로 설치할 계획으로 규격에 따라 단가 차이가 발생합니다. 참고로 규격 3m짜리 보통형 그늘막은 185만 원, 4m짜리는 198만 원 정도가 되겠습니다. 재해예방 운영사업 설치 대상지는 문산중학교 정문 앞 2개소, 청석초등학교 2개소, 청석마을 8단지 후문 1개소이며 예산 편성이 되면 7월 중 설치 완료하겠습니다. 다음, 위원님께서 경의선 운천역 일자별 이용자수, 2022년 영업손실비용 산식, 2023년 예상 영업손실비용, 향후 10년간 영업손실비용, 2020년 8월 25일 운천역 설계공모 당시 반영된 지역 커뮤니티센터를 위한 외부 공간을 행사에 활용했는지 여부, 2022년 10월 4일 파주시의회 운천역 영업손실비용 보전협약 동의안건 심의 시 청사진을 그리겠다고 답변했는데 1년이 지난 지금 계획안이 잡혀 있는지, 2023년 10월 6일 언론사 보도에 따르면 운천역 주변지역 활성화 방안, 출퇴근 시 열차운행 및 증회, 대규모 축제 시 운행 증회 등의 방안을 써놓았는데 이 세 가지를 앞으로 하겠다는 건지, 현재 일부 진행사항이 있는지 여부와 마을주민 민원이 있었는지 여부에 대해 질의하셨습니다. 일자별 이용객수 및 2022년도 영업손실비용 산식은 붙임 참고자료를 참고하여 주시기 바랍니다. 2023년 영업손실비용은 협약 내용에 따라 한국철도공사에서 파주시로 2024년 6월 30일까지 청구 예정이며 향후 10년간 예상 영업손실비용은 2023년 연간 운영에 대한 영업손실비용이 산정된 후 추정이 가능한 실정입니다. 운천역 외부 공간 활용 여부는 한국철도공사 확인 결과 사용된 실적은 없습니다. 운천역 영업손실비용 보전 협약 동의안 심의 시 청사진에 관한 사항과 언론보도를 통해 나온 운천역 주변지역 활성화 방안은 파주시가 중장기적으로 검토하고 추진해야 할 사항입니다. 2022년 12월 17일 운천역 개통 이후 특별한 민원사항은 없으나 운행 시간대 조정 민원이 일부 있어 출퇴근 시간대 열차 운행을 위해 한국철도공사와 협의를 진행하고 있습니다. 다음은 위원님께서 공영·벽지노선 경영분석 용역에 대해서 질의하셨습니다. 공영·벽지노선 경영분석은 당해연도 진행된 공영·벽지노선의 실질적인 운행손실액을 산출하는 용역으로 용역비는 기존 1200만 원에서 1300만 원으로 100만 원이 증액하는 사항입니다. 해당 용역은 2020년부터 비영리재단법인 에이치아이 정책연구원에서 용역을 수행하였으며 회사의 운영 목적이 비영리 정책연구를 추구하기에 따로 이윤은 산정하지 않았습니다. 해당 용역은 1월부터 9월 각 운수업체의 정산내역을 통해 한 해 운행손실액을 산출하는 용역으로 10월 중순에는 발주를 계획하고 있습니다. 인건비 및 경비 전후 비교 산출내역서는 아래와 같습니다. 다음, 위원님께서 교통사고 잦은 곳 개선사업 3개년 추진실적 및 2023년 개선사업 대상목록, 선정기준 및 절차에 대하여 질의하셨습니다. 최근 3개년 교통사고 잦은 곳 개선사업 추진실적으로는 2020년 1억 3600만 원을 투입하여 벧엘교회 사거리 무인단속 카메라 1개소, 교통안전표지판, 컬러유도선 등 설치 완료하였으며 2021년 3억 9300만 원을 투입하여 금촌 순달교 앞 사거리 및 새암공원 교차로상 고원식 횡단보도 5개소, 안전표지판 8개소, 무인교통감시장치 1개소, 미끄럼방지포장 등을 설치 완료하였습니다. 2022년에는 4억 1700만 원을 투입하여 와동동 가람마을 9단지 앞 사거리 고원식 횡단보도, 무단횡단 금지대 연장설치 등 교통개선 사업을 완료하였습니다. 2023년 개선사업 대상은 금촌 로터리 및 기왓돌지하차도 상부 교차로 등 2개소이며 선정기준은 도로교통공단에서 교통사고가 일정 수준 이상 발생되는 곳에 대하여 사고요인 분석 및 현장조사 등 정밀진단을 통해 대상지를 선정하고 있으며 도비 보조사업으로 경기도와 협의 후 사업을 추진하고 있습니다. 다음은 최창호 위원님께서 수도권광역급행철도 분담금이 당초 39억 원에서 추경에서 73억 원을 증액한 사유에 대해서 질의하셨습니다. 수도권 광역급행철도 GTX-A 노선의 파주시분담금은 공사 추진일정에 따라 납부하는 것으로 2023년도에는 국토부 요청에 따라 73억 원을 추가 납부하는 사항입니다. 아래 참고자료를 보시면 총사업비가 당초 310억 원이었는데 240억 원으로 변경돼서 67억 원 정도가 감액됐고요. 공사 추진결과에 따라서 본예산에 39억 원 반영하고 증액 추경에 73억 원을 반영해서 총 110억 원 정도를 올해 납부하게 되는 사항이 되겠습니다. 2023년도에는 그만큼 감소되는 사항입니다. 다음은 손성익 위원님께서 사업 대상지 31개소를 범죄취약지역으로 판단한 근거자료와 2023년 설치 대상지 선정위원회 명단 및 회의록 제출을 요청하였으며 31개소 설치 카메라의 제조사, 품목 및 모델명, 보증기간, 상세 제품사양에 대해 질의하셨습니다. 방범 CCTV 설치 대상지는 매년 민원 신청지, 읍면동, 파주경찰서, 학교 등 관계기관의 수요조사를 거친 후 취합된 자료를 파주경찰서에 적합성 평가지표 분석을 요청하여 설치 대상지를 선정하고 있습니다. 2022년 방범 CCTV 설치 요청지 317개소에 대하여 파주경찰서의 적합성 평가지표 분석 결과를 반영하여 설치 대상지 190개소를 선정하였습니다. 설치 대상지 현황 및 평가지표는 붙임 자료를 참고하여 주시기 바랍니다. 이번 특별교부세 설치 대상지는 잔여분 중에서 비 도시지역의 확충을 위해 파주읍, 법원읍, 문산읍의 31개소를 선정하였습니다. 설치 대상지에 설치할 카메라는 아직 설계 전으로 설계 시 방범 CCTV 카메라 선정위원회를 통해 카메라를 선정하여 설치에 반영하겠습니다. 이상 위원님의 질의에 답변을 마치겠습니다.