박선태 의원 발언

어제에 이어서 오늘은 교통행정과 소관업무에 대하여 수감토록 하겠습니다. 행정사무감사를 시작하겠습니다. 먼저 인사소개가 있겠습니다. 다음은 교통행정과 소관업무에 대하여 질의하여 주시기 바랍니다.

이매동 이매2통 저수지 입구 횡단보도 흰색선을 마을 진입로 입구에 설치하지 않고 도로폭 좁은 위로 올렸는데 퇴색되어 옛선으로 학생들이 건너가다 사고 유발 무단횡단으로 보상조차 적게 나옴. 현장 답사 후 검토하여 주민 애로점 해결바람.

도로교통법에 의해 시에서 예산 지원하고 경찰서에서 설치함. 현지 답사하여 불합리점 제거, 주민 편익 증진에 힘쓰겠음.

농촌지역을 낙후된 영세지역으로 인식했는지 아니면 회사영리만 추구하느라 그런지 제 시간 배차, 승차 못하므로 학생통학문제 유발. 거대도시 성남에 사는 것을 보람과 자랑으로 사는 데 교통 불편 느낀다면 자랑스럽지 못함. 경기교통과 협의 주민 불편 없도록 수일 내 협조바람.

보충질문 성남시내 대중교통을 유일하게 경기교통이 독점하기 때문에 그런 현상 유발된 것 아닌가? 이를 해결키 위해 신규 회사 유치할 수는 없는지? 또한 경기교통 노선별 운행대수는?

경기교통은 성남시 유일한 버스회사임. 노선별 운행 대수는 유인물 참조 운행 시간은 지하철 공사 등으로 인한 교통체증에 의해 지연 운행되고 있음. 또한 회사 고충이지만 운전기사의 취업 거부 등으로 전국적으로 운전기사 부족 현상 일어 경영 악화되고 있음. 이에 따라 행정지도 수차 하였으나 한 달 운행정지 세 번까지 해보았으나 행정처벌 과중하게 하면 주민 불편만 더욱 초래하므로 지도 단속으로 최대 운영토록 유도하고 있음. 타 회사 모집 유치하여 견제할 수 있도록 순환버스 개설을 도에 승인 요청중에 있으며 승인되면 새로운 시내버스 구실을 할 수 있는 신규업체를 모집해서 건실한 회사가 운영되도록 힘쓰겠음. 기존 시내버스와 행정적인 협의 거쳐 과천행 300번 2대 승인 나 있었으나 운중동 고개 운행이 어렵고 이용주민이 적어 경영수지 어려움으로 미운행하고 있어 면허 취소 예정임.

그 차량은 안양 경유하지 않고 운행되는 차량이지요?

그렇습니다.

안양을 경유하면 이용시민이 많을 것으로 생각됨. 영등포까지 운행하던 36번 서울 시내버스가 강남 고속버스 터미널까지만 운행하고 있어 주민 불편 초래하고 있는데 그 이유 및 대책은?

서울시 방침이 일반시내버스는 외곽지역까지만 운행토록 노선을 개선하였으며, 양지에서 영등포까지 운행거리가 50㎞가 넘어 4월 25일 서울시에서 노선개선 명령을 내림으로써 운행횟수 많아지고 거리 단축되었고 이용하는 데는 단지 요금 부담은 있음.

공영주차장 관리를 성남시민이 아닌 대한상이군경회 성남지회에서 관리하는데 지방화 시대에 접어들어 성남시의 모든 문제를 성남 사람이 관리 운영해야지 타 시에서 와서 하는 것은 문제 있다. 성남시에다 세금내야 성남이 잘 살 수 있는 것 아닌가? 여기에 대해 수정이 되어 성남시민이 할 수 있는지?

공영주차장은 시 조례에 의해 위탁관리하고 있으며 공익법인에게는 수의계약 가능한데 성남엔 없음으로 주차장 관리 경력있는 업자가 공개경쟁 입찰에 응할 수 있어 단대천, 대원천 복개지 공개입찰로 낙찰되어 현 단체에 위탁관리하고 있다.

수정구 상인군경지회도 사실 성남사람이 아닌 것으로 알고 있다.

아닙니다.

상이군경회 수정지회에서 나온 이야기다.

박장호가 경영하고 있다. 2. 경기교통방문

저희 때문에 곤욕 치르고 있는 것으로 알고 있는데 이 자리를 빌어 사과드림. (회사설명) - 회사설립 : 1974. 6. 17 - 주사무소위치 : 수정구 산성동 7번지 - 보유차량 : 204대(통상가동 150∼155대) 가동율 75%는 운전기사 채용 난 때문임. 현 운전기사는 255명 확보, 정부에서는 1일 2교대 권장하나 운전기사 부족관계로 2일 근무 후 1일 쉼. 총 가동시키려면 360명이 있어야 하며 110명 부족한 상태임. 노선은 분지까지 포함 27개가 됨.

노선별 차량대수 및 배차관계는 알 수 있는가?

노선별 인면허운행 상황조서는 유인물을 참조 바람. 차량배차 간격이 5, 10, 20, 40분 배차로 무질서 배차 이야기 나옴으로 민원사항 많다. 2∼3개 노선이면 좀 나은데 시민편의를 위해 많은 구간 정상운행하려 애써도 도로 정차율이 높아 민원 해결에 역부족임.

편중운행 등은 수지타산 때문은 아닌가?

신문에도 그런 기사가 나왔지만 복합적인 많은 동기가 있으나 공익사업의 범위 내를 벗어나지 않으려고 하는 것이 우리의 방침이며 이에 따라 노력을 하고 있다.

세곡동-판교간 배차시간이 줄은 것으로 아는데, 그 원인은?

차량운행 대수는 4대이며 지하철 공사 관계로 일시에 몰리는 경우가 있기 때문으로 안다.

운전기사 난도 있겠지만 수지타산 때문 아닌가 하는 여론 있어 질문하는 것임.

새차 23대 구입 6개월 세워놓았음. 차연령 7년으로 대폐차하면서 현재는 고통 받지만 언제고 사정 좋아지면 운행하려고 마지 못 해 구입했다.

회사 운영하시느라 어려움 많으리라 생각됩니다만 아침 통학에 따른 교육문제로 농촌동은 많은 불편 느끼므로 학생들의 통학문제에 불편 없도록 노력해 주실 것을 부탁드림.

2번 버스 노선 때문에 매일 아침에 전 직원 배치하여 운행에 만전을 기하고 있으나 교통체증으로 원활하게 소통 안 대 애로 느끼며 미안한 감 매일 느낌.

돌마국교 운동장에서 매일 아침 조기회를 마치고 정류장에 나와보면 버스도, 택시도 탈 수 없어 1시간에서 빨라야 3∼40분 기다리다 8시까지도 차를 못타고 기다리는 어린이가 많음. 지하철 공사 때문으로는 모두 다 알고 있지만 순환도로가 개통되어 조금 나으리라 생각하지만 제시간 미운행으로 골치다. 많은 시의원들이 교통문제해결 민원으로 시달리고 있으니 앞으로 시정토록 하여 주민여론 해결하는 의원상을 심도록 노력해 주길 바람.

성남시의 오지를 운행하는 마을버스 특히 금토동 마을 버스는 모란서 회차하고 있는데 회사에서는 적자노선이라 운행 못 할 것이므로 성호시장과 수정·중원구청, 시청을 경유하여 운행토록 협조해 주시기 바랍니다.

마을버스는 일정기점에서 도심을 연결하는 일정기점까지 운행하는 것이 원칙 아닌가?

서울시내도 시내 깊숙이 운행하는 곳 많다.

알아보고 해드리겠다.

마을버스는 학교와 시장 보는 일, 관청 민원 보러 다니기 위해 이용하는 사람이 많으니까 이것 외는 적자이기 때문에 통장들이 이 적자를 메워주고 있으니 양지해 주시기 바람.

돈암동 사는데 그곳도 없어질 지경이다.

성남시의 유일한 시내버스인 경기교통버스가 복잡한 버스 안에서는 위치를 잘 모르기 쉽상이니 시민편의를 위해 설치한 안내방송을 철저히 방송해 주셨으면 함.

방송시설은 되어 있으나 기사의 소양에 따라 하고, 안 하는 기사가 있는 것으로 안다.

귀찮아 안 하거나 고장 등의 원인도 있는 것으로 알고 있다.

춘천시의 모범사례가 있는데 잔돈통도 사전 준비해 놓아 이용시민 불편을 해소해 주고 있다.

입석버스는 잔돈 교환기가 없어서 불편 느끼겠지만 운전기사에게는 '잔돈 없다고 시비하지 말고 무임승차하게 한 후 다음부터 준비하라'고 교육시키고 있다. 교통불편신고엽서의 90%가 우리 회사 내용이며 욕을 사장에게까지 하는 시민 있다. 그러나 부정문책하면 사직서 제출하고 욕하며 나가니 무척 걱정이다.

독점 노선이니까 횡포 부리고, 돈은 많이 버는 것 아닌가 하고 시민은 알고 있다.

속 모르는 기사 입에서도 그런 이야기가 나오고 있다. 특히 돈 있으니까 새차 사고 세워둔다면서 ....... 그러나 현재는 어렵다.

그쪽은 이용인구가 많은 줄 알았으나 학생도 대절해가기 때문인가 보다.

수원차가 많이 증차됐는데 여기서도 가능한 것 아닌가. 수원차가 증차될수록 경기교통이 여론대상이 됨. 성남시민과 학생들에게 편리를 봐줄 수 있도록 아침 통학시간 조정. 공부 지장 초래하지 않도록 힘써 주길 당부.

경기교통 키워주셔야 주민불편 적어지는 것임으로 저희 애로사항을 참고해 주시기 바람. 열심히 노력하겠음.

교통불편신고엽서 활용을 통장집에도 비치 활용 방안 강구 요망, 버스 토큰 판매소는 어디서 설치하는가?

시에서 인쇄, 차에 항상 비치 활용토록 하였으나 실제 사용 불편으로 파출소, 버스정류장 등에 비치했다. 통장집에도 비치 활용토록 개선해서 실시하겠음. 버스토큰판매소는 개인이 서울버스조합에 신청 설치함.

버스정류장 표시판이 신도시에는 안 되어 있다. 설치계획은?

도로 확장지 30개소는 내년 공사완료와 동시 설치 계획이며 기타 지역은 토지개발공사와 협의 조속 설치하겠음.

1일 견인대수는?

1일 견인대수는 40∼150여대임.

차문을 열어놓고 있는데 견인한다는 민원이 있는데 .......

그런 사람은 상습적인 사람이다라고 판단되며 그 판단은 우리 견인기사가 잘해야 함.

견인사무소 근무하면 애로사항 많겠음.

저녁에 술 취해 온 사람과 싸움도 어렵지만 제일 어려운 것은 집으로 전화하여 가족에게 협박하는 것을 이겨내기가 제일 힘듬. 성남시민 정신이 서울도 아니고 시골 순박한 인심도 아닌 중간이라 타 시·도보다 더 강하게 하지 않으면 시민이 많은 피해본다. 그 보상은 누가 해줄 것인가? 이것을 해결하고 시민의 질서유지를 위한다는 사명으로 일한다.

당초 무계획에 의한 도시개발로 구성된 곳이라 더 문제 있지 않나 생각함. 근무조는 몇 명인가?

순수 근무조는 2개조로 4명씩 8명임. (수진2동 노외주차장 방문-15시35분)

공영주차장은 무료이며 낮에는 한산하고 밤에는 꽉 찬다. (상대원1동 계단식 주차장)

공영주차장 청소를 이용시민이 해야 하는데 너무 지저분함.

이용시민의 인식이 부족함.

통장이 자율적으로 해결하도록 유도해야 한다고 봄.

자율청소 유도하고 개인소유의 물건 방치 못 하도록 조치하기 바람. (금광1동 대형주차장-16시05분)

유료화하지 못 하는 이유는?

학교부지로 내년도 착공예정임.