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경기 화성시의회 발언

우종봉 의원 발언

제11회 제1차 산업위원회1992-04-29

우종봉 의원 프로필 보기 →

응섭

김응섭위원장

의석을 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 제1차 산업위원회를 개의하겠습니다. 그러면 의사일정 제1항 화성군 도로복구 원인자 부담금 및 도로손궤자 부담금 징수 조례안을 상정합니다. 본 조례안에 대하여 건설과장 나오셔서 제안 설명 하여 주시기 바랍니다.
희선

이희선건설과장

건설과장 이희선 입니다. 화성군 도로복구 원인자 부담금 및 도로 손궤자 부담금 징수 조례안을 설명 드리겠습니다. 제정 이유로는 도로를 이용한 각종 도로공사 등으로 인한 도로의 손궤가 빈번하여 교통 불편 및 예산낭비를 초래함에 따라서 이에 대한 신속한 복구와 예산낭비요소를 제거하기 위하여 도로법 제64조 및 동법 제67조의 규정에 의거 도로복구 원인자 및 손궤자로부터 부담금을 징수코자 그 시행에 관하여 필요한 사항을 정하려 하는 것입니다. 주요골자로서는 도로복구 공사에 따른 부담금 징수의 징수요건. 산출기준. 징수. 환수추징. 방법등 을 제정함에 있습니다. 이것은 제정안 제3조 및 4조에 있습니다. 다음 두번째로 도로 복구공사의 시행자를 정함에 있습니다. 이것은 안 5조에 있습니다. 제정근거는 도로법 제64조 및 동법 제67조의 규정에 의함입니다. 도로법 64조는 원인자 부담금 67조는 손궤자 부담금 원칙에 의한 것입니다. 복구비용 산출기준은 아스팔트 도로의 경우 손궤구간 및 영향구간의 기층 467 및 표층 78의 시공비용과 당해굴착 구간의 아스팔트 덧씌우기 두께가 5센터미터에 소요되는 비용 또 다음 콘크리트 포장의 경우 손궤구간 및 영향구간의 시멘트 콘크리트 포장비용과 당해굴착 구간의 아스팔트 덧씌우기에 소요되는 비용을 합산한 금액이 되겠습니다. 복구구간을 굴착할 경우 손궤구간 및 영향구간의 표층 보도블럭 시공에 소요되는 노무비를 산출하게 되겠습니다. 이상으로서 간단히 제안 설명을 말씀드렸습니다.
응섭

김응섭위원장

건설과장 수고하셨습니다. 그럼 이어서 전문위원으로부터 본 조례안에 대한 검토보고를 듣도록 하겠습니다.
병선

이병선전문위원

전문위원 이병선 입니다. 의사일정 제1항 화성군 도로복구 원인자 부담금 및 도로 손궤자 부담금 징수 조례안에 대해 간단히 보고 드리겠습니다. 제출자는 화성군수 입니다. 각종 공사들로 인한 도로의 손궤가 빈번하여 교통 불편 및 화성군의 예산낭비를 초래함에 따라 도로법제64조 및 동법 제67조 규정에 의거 원인자 및 손궤자인 전화국.한국전력공사 등으로부터 부담금을 징수코자 하는 것입니다. 도로 훼손에 대한 복구로서 법적 근거가 없었으나 의회의 승인을 받아 제도적으로 부담금 징수에 필요한 사항을 정해서 주민불편을 크게 해소할 수 있을 것으로 사료됩니다. 간단히 검토 보고를 드렸습니다. 감사합니다.
응섭

김응섭위원장

전문위원 수고하셨습니다. 그러면 질의를 하도록 하겠습니다. 질의하실 위원 있으시면 말씀해 주시기 바랍니다. 예, 전갑만 위원
갑만

전갑만위원

지금 전문위원님께서 말씀하신대로라면 통신공사나 전화공사로 인해서 붕괴에만 해당됩니까? 다른 사업으로 인해서 도로를 사용하다가 붕괴된 것도 이 조례법에 적용이 되는 것인지 말씀해 주시기 바랍니다.
희선

이희선건설과장

도로법 제64조 및 67조에 의해서 도로의 손궤 원인자 부담금이 되기 때문에 67조의 손궤자 부담금 그렇기 때문에 도로를 손궤한자에 대한 원인자에 대해서는 전체적으로 다 부담이 되는 것입니다.
갑만

전갑만위원

예. 잘 알았습니다.
응섭

김응섭위원장

이승운 위원님 말씀해 주시기 바랍니다.
승운

이승운위원

과장님 말씀으로 봐서는 손궤자 부담을 여태까지는 시키지 않으셨습니까?
희선

이희선건설과장

예. 현재까지 원인자 및 손궤자 부담금은 계속해서 저희가 부담을 시켜 가지고 현재 도로 복구라든지 이런 것을 계속해서 부담을 시켜왔습니다. 그래서 그렇게 부담을 시켜 왔습니다마는 이것은 조례 준칙으로 제정을 해서 화성군의 준칙에 의해서 앞으로는 복구를 하기 위해서 이것을 제정 하는 것입니다.
승운

이승운위원

그러면 말씀입니다. 도로의 손궤율이 상당히 높은 것으로 알고 있습니다. 여러 가지로 봐서, 예를 들어서 교통사고를 통해서 손궤된 경우가 있고 그렇죠? 또 여러 가지 관급공사 같은 경우도 그렇습니다. 그러면 관급공사를 하면 복구비가 예산에 산정이 되죠. 그런데 그것이 복구가 제대로 되지 않아 가지고 주민이 상당히 불편을 겪고 있는 경우가 많을 것으로 생각합니다. 또 군에서 전체적으로 관리하기는 어렵지 않습니까? 교통사고라든가 기타 사고에 의해서 도로가 손궤 됐거나 하는 문제 이것이 면단위에서 접수를 받아서 처리를 하고 있는지 그렇지 않으면 경찰에서 피해 조사에 의해서 복구비를 징수하는지 이것을 말씀해 주시기 바랍니다.
희선

이희선건설과장

이 위원님께서 말씀하신대로 우리가 도로에 대한 손궤라는 것이 상당히 양상이 많습니다. 예를 들어서 차가 가로등을 들이 받아 가지고 가로등을 파괴 했다든지 또는 전주를 들이 받아가지고 손궤를 갖다 했다든지 그런 것은 저희가 준칙에 제정하기 이전에도 과거에도 경찰에서는 손궤를 한 차나 가해자를 적발해서 거기에 대한 견적을 전부 받아서 견적에 의해서 저희가 원인자 부담금을 부담을 시켜서 현재 복구를 하고 있고 또한 현재 과에서 하고 있는 공사라 할지라도 공공기관에서 손궤된 복구도 역시 예를 들어서 군에서 상수도 공사라고 하면 상수도에 대한 복구비를 완전히 원인자 및 손궤자가 부담을 하도록 현재 진행하고 있습니다.
승운

이승운위원

그러면 감독은 잘 되시는지 모르겠어요? 우리 소재지 같은 경우는 봉담면 예입니다. 동화리에서 소재지까지 오는 신호등. 가로등을 설치를 했는데 그때 과다 보니까 상당한 피해를 많이 줬는데 복구가 제대로 안 되더라구요. 그러면 결국은 복구자는 제대로 복구를 안했으니까 사실 부실공사를 한 것이고 또 감독관청의 입장에서 봤을 때는 상당한 예산을 낭비했다고 보는데 이러한 일들이 상당히 많이 생깁니다. 이것은 앞으로 행정관서에서 연계적으로 이루어져서 그러한 손실이 화성군의 예산이 낭비돼서는 안 된다고 봅니다. 예를 들어서 상수도 같은 공사가 아주 대표적인 예가 될 수도 있습니다. 과고서 공사를 했는데 그 공사가 부실해가지고 복구공사가 되나 마나로 된 공사가 엄청나다고 봅니다. 요즘 태안에서 봉담으로 가는 상수도 공사를 복구하는 것을 보면 제대로 감독이 안돼요. 그래서 손궤자 부담이라든지 제정의 효율적 관리라고 하는 차원에서 봐서는 이 복구공사는 절대적으로 이것이 사후 관리가 잘돼야 될 것으로 저는 생각합니다.
희선

이희선건설과장

예. 앞으로는 사후관리가 잘 되도록 저희가 준칙이 제정됨에 따라서 그러한 미비한 사항이 없도록 적극 노력을 하겠습니다.
응섭

김응섭위원장

질의하실 위원 말씀하십시요. 우종봉 간사님.
종봉

우종봉간사

지금 복구자금의 산출 동기는 내용으로 보다는 어떤 부수적인 내지는 법적인 제도 속에서 하는 것으로 저는 이렇게 생각하고 여기 조례안에 보면 훼손과 그 복구 기일에 관해 명시된 조례 내용은 30일로 돼있습니다. 그럼 30일이라는 이 기일이 그 기준에 있어서 손궤를 한 최초날짜부터 이 날짜를 삽입하느냐 아니면 최종 손궤마감일로부터 기일을 산정하는 시점으로 보느냐 어떤 기일의 산정 시점이 분명치 않은데 어느 때부터 이것을 하는 것으로 해석을 내려야 될까요.
희선

이희선건설과장

예. 그래서 거기에 대한 것은 우리가 손궤를 하는 날로부터 부담금을 원인자 부담을 하는데 부담금을 저희 군에다 납부하는 기간이 30일로 이렇게 보고 있습니다. 그리고 그 다음에서는 저희가 복구를 하는데 소요되는 기간은 사업물량과 공사의 양에 따라 가지고 달라지게 되겠습니다. 그래서 예를 들어서 도로굴착 복구에 대해서는 이것이 토목공사와 병행되는 구간이 되고 또한 공사물량이 상당히 많기 때문에 거기에 대한 복구비도 상당히 많습니다. 그래서 저희는 복구비 예치를 최소한도 30일 이내에 복구비를 납부를 하게 되고 그 다음에 복구 소요의 기간은 저희가 일반 토목공사에 소요되는 절대 공기를 저희가 잡게 이렇게 되겠습니다.
종봉

우종봉간사

손궤를 시작하는 시점에서부터 30일로 말씀하시는 거죠 ?
희선

이희선건설과장

네. 그래서 이것이 그런 게 있습니다. 저희가 예를 들어서 가로등이라든가 경미한 사항을 손궤 했을 경우에는 거기에 대한 상응하는 기간을 짧게 잡아주고 또 대형 공사라든가 이런 굴착복구 관계는 최소한도 30일을 잡고 있습니다.
종봉

우종봉간사

예를 든다면 비슷한 예로 오늘 여기 앉으신 우리 위원님들 대부분이 안영리 융건능 앞으로 대부분 차량을 운행하고 다니시는데 안영리 도로훼손을 한 이유는 뭡니까? 이번에
희선

이희선건설과장

거기는 현재 상수도 관로 공사를 하고 있습니다.
종봉

우종봉간사

상수도 관로 공사를 하시는 이유로서 시작됐는데 이것은 이 자리에서 드릴 말씀은 아니지만 제가 보기에는 공사 자체가 매끈하게 잘 이루어진 공사라고는 보지 않습니다. 아마 다른 분이 보셔도 아마 그런 부분이 뚜렷이 표시될 수 있는 그런 부분이라고 생각하는데 그 부분에 대해서 차후에 다시 어떤 질의와 답변을 듣는 것으로 하고 훼손할 수 있는 이유가 타당성이 있고 우리는 훼손을 시킨 사람으로부터 부담금 징수를 할 수 있는 조례를 오늘 이 자리에서 제정을 합니다. 그러면 손실을 훼손을 할수 있다는 원칙 하에서 지금 그 도로 예를 들어 본다면 사실이지 주민들이 차량을 통행하는데 매우 불편하게 훼손을 시켜 놓고 현재 주민들에게 큰 불편을 가증 시키는 이런 부분입니다. 그럼 제 예기의 뜻은 뭐냐하면 아무리 훼손할 수 있는 권한을 부여받은 법적인 내용이 있지만 최소한도 응급조치라도 해서 주민들이 차량을 통행하거나 아니면 도보로 이용하는 과정에서도 불편이 없도록 응급조치를 했어야 되는데 지금 굴곡도 많을뿐더러 차량이 교체를 못하는 상태에서 체중이 많이 걸리고 있어요. 이것은 왜 이런 말씀을 드리느냐 하면 차후라도 이런 훼손할 수 있는 법적인 근거가 있다고 해서 마구잡이식의 훼손보다는 주민들이 이용을 하는데 큰 불편이 없는 범위 내에서 훼손을 하고 어떤 조치를 취하시는 과정에서 부담금도 받고 복구도 해야 될 것이 아니냐 저는 이 부분에 대해서 말씀을 드리고 싶어서 제가 발언을 했습니다. 그 부분 어떻게 생각하세요. 과장님
희선

이희선건설과장

지금 우종봉 간사님께서 말씀하신 사항에 대해서는 저희가 도로 굴착을할 경우에는 굴착심의 조정 위원회를 거쳐 가지고 그 도로에서 굴착하는 것이 타당하냐 안하냐 이것을 저희가 사전 조정 위원회를 해서 굴착승인을 하는데 지금 굴착 승인을 해가지고 대부분 공사를 하는데 이와 같이 교통 불편을 주는 이러한 사례가 많아서 저희도 그 부분에 대해서는 그런 일이 없도록 굴착기관에 대해서도 주의도 환기 시키고 현장에 나가서 감독을 합니다마는 현재 미비한 사항이 많이 있는 것으로 압니다. 앞으로 이런 일이 없도록 저희가 최선을 다하겠습니다.
종봉

우종봉간사

됐습니다.
응섭

김응섭위원장

예. 이승운 위원님 말씀하십시요.
승운

이승운위원

그래서 전년도라든가 그전에 된 공사 중에서 잘못된 것이 있으면 다시 조사를 하셔 가지고 완전 복구될 수 있는 그런 방안을 갖고 계신지 ?
희선

이희선건설과장

예. 거기에 대해서 말씀을 드리겠습니다. 그것은 저희가 지금 복구를 갖다 하는데 일반 토목공사와 마찬가지로 하자 보증금을 저희가 떼어놓고 있습니다. 그래서 하자기간 내에 그런 하자가 있을 때는 일반 토목공사에 준해 가지고 그 하자를 현재 완전 복구토록 하고 있습니다. 그래서 미비한 사항에 대해서도 역시 도로굴착이라는 것이 조그마한 단면을 깊게 파는 관계로 해가지고 다짐이라든가 여러 가지 문제점이 있습니다. 그래서 그러한 부분에 대해서는 하자 보수를 철저히 시키고 또한 저희가 현재 관내에서 굴착하는 기관이 한전이라든가 또한 전기통신공사가 되기 때문에 저희하고 유기적으로 계속해서 굴착을 하고 있습니다. 그래서 사후에라도 그런 부분이 있을 때는 언제라도 저희가 고치겠습니다.
승운

이승운위원

그런데 과장님 말씀은 좋으신 말씀인데 지금 한전이라든가 통신공사 말씀을 주로 하시는데 군에서 발주한 공사 또 면에서 발주한 공사 등등이 화성군내에서 문제가 생기고 있다 저는 이렇게 봅니다. 그러니까 준공처리를 해야 되는데 사실 준공 처리라든가 그런 과정에서 문제가 많이 생긴다고 저는 봅니다. 과장님도 잘 아시지만 봉당면 소재지 상수도 공사가 복구가 여태 안 되고 진흙탕이 되고 있고 또 일부 복구 구간은 하나마나한 복구가 됐고 이런 문제가 있습니다. 이것을 모든 통신공사라든가 한전이라든가 그런 공사 외에 우리 내적인 화성군에서 발주한 공사에 좀 더 심혈을 기울이시고 다시 조사를 하셔서 완전 복구를 해서 주민에게 피해가 가지 않아야 된다고 하는 문제입니다. 지금 남양쪽이나 조암 쪽도 마찬가지입니다마는 큰 골재 차량이 있지 않습니까? 골재 차량이 우리 관내를 통과하면 저 도로 훼손된 부분이 상당히 많습니다. 이런 경우는 어떻게 앞으로 대처하실 예정입니까?
희선

이희선건설과장

그래서 지금 그러한 문제가 상당히 있습니다. 그래서 현재 교통수단이대형화 고속화되고 그래 가지고 차량이 상당히 많이 다니고 또한 석산 차량이 지금 남양이나 팔탄 방면으로 집중 되가지고 상당한 문제가 많은데 역시 거기에 대해서 손궤 된 부분에 대해서는 도로 위를 다니지 않게는 할 수가 없습니다. 그래서 차량은 그대로 다니되 저희가 과적차량 이라든가 이런 것은 역시 경찰 및 행정관서에서 단속을 합니다마는 역시 단속의 손길이 다 미치지 못해서 그러한 사례가 많이 나고 그래서 여기에 대한 것은 역시 도로 관리청에서 보수는 매년 하고 있습니다. 그래서 거기에 대해서는 만약에 국도가 될 경우에는 국도 위치 관리사무소 지방도에 대해서는 경기도의 도로관리 사업소에서 매년 도로 보수를 하고 또한 약한 데는 덧씌우기를 해서 유지관리를 하고 있습니다. 거기에 대해서는 저희도 그러한 부분이 나올 때는 관계기관에 즉시 복구요청도 하고 이렇게 해서 처리를 하겠습니다.
승운

이승운위원

그런데 금번 이 조례안에 보면 그런 사항은 전혀 여기 되 있지 않고 그러면 어떤 법적근거도 없이 그냥 보상 어떤 복구하라고 할 수는 없지 않습니까?
희선

이희선건설과장

여기에 대한 조례 제정은 굴착에 대한 것만 되는 것입니다. 그래서 거기에 대한 사항은 이 조례에는 없습니다.
승운

이승운위원

그러면 앞으로 그런 조례를 제정할 생각은 갖고 계신지 ?
희선

이희선건설과장

예. 그래서 그 관계는 지금 비단 화성뿐이 아니고 전국적인 현상이 되기 때문에 저희가 좀더 연구를 해서 처리 하겠습니다.
승운

이승운위원

그래서 그런 조례도 이러한 내용보다는 사실 그냥 실질적으로 많은 피해를 보고 있다 이 말씀입니다. 이런 문제를 좀 생각을 하셔서 그런 조례도 어떤 근거를 만든다고 하는 차원에서 조례 제정이 필요하다고 봅니다.
희선

이희선건설과장

예 . 연구하겠습니다.
응섭

김응섭위원장

질의하실 위원 있으시면 말씀해 주시기 바랍니다. 예. 우종봉 간사님 말씀하십시요.
종봉

우종봉간사

과장님 본군에 오셔서 1년 동안 수고 많으시고 아주 굉장히 인하고 접하는 어떤 훌륭한 일도 많이 하시고 그랬는데 제가 두 가지만 여쭤볼게요. 교통사고 등으로 인해서 도로라든지 시설물이 훼손됐을 때 그 내용이 경찰의 발견 또는 어떤 목격자라든지 우리 관에서 훼손자를 분명히 알았을 시에는 그분한테 훼손금에 대한 보상 요구를 할 수 있을 텐데 만약에 그 훼손자가 뺑소니가 돼가지고 아마 적발이 안됐을 때 그때는 군비로 모든 것을 부담을 하죠 ?
희선

이희선건설과장

예 . 그렇습니다.
종봉

우종봉간사

또 그러면 그것은 그렇다고 생각을 하고 교통사고 같은 내용으로서 훼손된 접수가 들어왔다면 그런 처리방안은 어떤 방법으로 하고 계십니까?
희선

이희선건설과장

사고 원인자를 갖다가 완전히 저희가 알았을 때는 일단은 저희가 고발조치를 합니다. 교통계로 그러면 고발조치를 1차로 하게 되면 거기에서 원인자를 갖다가 일단 소환을 해서 경찰 나름대로의 조서도 받고 그래 가지고 결과적으로 언제까지 그것을 복구해야 되는 각서도 받고 견적도 받고 해 가지고 그것을 그렇게 처리를 갖다 하고 있습니다.
종봉

우종봉간사

만약에 지금 과장님께서 말씀하신 내용으로 우리 관에서 그 사실을 인지하였을 때는 우리가 고발을 해서 보상을 받을 수 있겠지만 혹시라도 경찰에서 사고를 접하였을 때 그 사고를 일방적으로 무마를 시킨다거나 아니면 관에다가 통보를 해주지 않아서 아마 그 훼손물을 복구하지 못하는 그래서 후에 우리 군비가 부담되는 그런 사례도 있었다고 생각하는데 과장님께서는 어떻게 생각하십니까?
희선

이희선건설과장

그 관계는 우리 군청이나 경찰서에서는 그러한 공공 시설물에 대해서 손궤가 있을때는 반드시 그것을 고치도록 이렇게 하고 있습니다. 그리고 또 만약에 경찰에서 그렇게 할리도 없고 만약에 그렇게 했다고 할 경우에는 역시 유관기관간의 공문서에 의해 조치되므로 앞으로 그런 일은 없을 것으로 생각합니다.
종봉

우종봉간사

제가 질문을 드린 요지는 왜 그러냐 하면은 우리가 조례안으로서 부담금을 징수하는데 뭔가 유관기관끼리의 유기적인 협조 속에서 이러한 훼손자에 대한 부담금도 철저하게 징수해야 할 것이 아니냐 그럼 이런 내용도 우리 징수 조례안에 포함됐으면 하는 생각 때문에 이러한 질문을 드렸습니다. 앞으로 그런 유관 기관과의 유기적인 어떤 협조 방안에 대해서 조례안에 삽입할 수 있는 그런 견해는 없으신지 그 내용을 답변해주세요?
희선

이희선건설과장

네. 지금 현재 저희가 조례안을 제정한 것은 주로 도로굴착 복구에 대한 것이 주로 돼 있습니다. 그런데 다른 관계 기타 여러 가지 양상이 있는데 거기에 대한 것은 저희가 좀더 세분적으로 연구를 해서 그러한 부분 제정 사유가 발생할 시에는 저희가 이것을 다시 조례안을 제정을 하겠습니다.
종봉

우종봉간사

한 가지만 더 묻겠습니다. 우리가 훼손금을 훼손자로부터 사업초기에 사업자금에 산출을 해서 선징수하시죠?
희선

이희선건설과장

예. 그렇습니다.
종봉

우종봉간사

그러면 그것은 실제 사업과 다를 수도 있기 때문에 그 후에 사업을 해서 물론 공사비가 모자란다면 저희가 추징을 할 수 있는 이런 제도는 있죠?
희선

이희선건설과장

예. 그렇습니다.
종봉

우종봉간사

만약에 그 사업비를 선 징수해서 사업에 소요되고 잔여금이 있었던 사례는 있으신지 또 있다면 그 처리는 어떻게 하시는지 답변해 주시기 바랍니다.
희선

이희선건설과장

저희가 지금 도로굴착 복구 같은 것을 화성군에서 하는 경우에는 지금 그렇습니다. 예를 들어서 4미터 도로를 갖다가 굴착을 해가지고 도로를 손궤 할 경우에 그때는 저희가 아스팔트 도로를 4미터를 굴착을 하지만 실제적으로 4미터를 다 복구를 하고 그 다음에 잔여지 남은 것까지 완전포장을 하는 것으로 가상을 해서 이렇게 공사를 저희가 하고 있습니다. 그런데 저희가 징수하는 금액이 예를 들어서 모자랄 때는 반드시 모자란 경우는 적습니다. 왜 적으냐 저희가 사업비를 충분히 계상을 해서 요청을 하기 때문에 그런 경우는 없고 대개 보면 공사비가 남는데 거기에 대한 것은 관련 도로에 시설을 완벽하게 하기 때문에 거기에 대해서 저희가 요청하는 금액에 대해서는 그 현장에 결국은 다 소모가 되고 다시반납은 안하고 있습니다.
종봉

우종봉간사

알았습니다.
응섭

김응섭위원장

질의하실 위원 또 있으시면 말씀해 주시기 바랍니다. (없습니다 하는 이 많음) 더 이상 질의가 없으시면 이상으로 질의 종결을 선포합니다. 이어서 토론을 하도록 하겠습니다. 토론하여 주시기 바랍니다. (없습니다 하는 이 많음) 더 이상 토론이 없으시면 이상으로 토론 종결을 선포합니다. 그러면 본 조례안에 대해서 표결을 하도록 하겠습니다. 의사일정 제1항 화성군 도로복구 원인자 부담금 및 도로손궤자 부담금 징수 조례안에 대하여 이의가 없으십니까? (없습니다 하는 이 많음) 이의가 없으시면 의사일정 제1항 화성군 도로복구 원인자 부담금 및 도로 손궤자 부담금 징수 조례안은 가결되었음을 선포합니다. 이상으로 오늘의 의사일정을 모두 마치고자 합니다. 의사운영에 협조하여 주신 관계 공무원과 동료 위원 여러분께 감사드립니다. 수고하셨습니다. 산회를 선포합니다.

14시 34분 산회

출처 경기 화성시의회 회의록