노경일건설과장
건설과장 노경일 입니다. 오늘 의제도 없는 내용을 설명드려서 대단히 송구스럽게 생각합니다. 앞으로 9월달에 전국민속 체전행사를 대비해서 시 도로실태를 지난달에 조사를 했습니다. 도로 실태가 주로 보도나 포장상태가 좋지않아서 시민들이 평소에 불편한 점이 있어 대단히 죄송스럽게 생각하고 현재 실태를 조사해 보니까 상당히 여러가지 어려운 문제가 있었습니다. 저희들이 매년 예산을 들여가지고 일부 보도나 포장을 하고 있습니다마는 보수하는것 보다는 노후된 것이 상당히 심한 상태에 놓여 있습니다. 그래서 이 보도가 좋지않은 원인을 분석을 해보았습니다. 첫째, 장기간에 개선 지역에서 재질이 노후화 되어있고 그다음에 보도상태 차량이 주.정차 함으로 해서 보도가 자꾸 깨어지는 그런 사항이 일어나고 그다음 낮은 굴착 복구 현상으로 인해서 이런 현상이 일어나고 그리고 일부 신개발지구에는 건축공사로 인해서 보도가 상당히 파손이 되고있는 실정이고 이렇게 부숴지고 하는 상태를 상설보수 요원의 부족으로 인해서 그때그때 보수가 지연됨으로서 시민 여러분의 불편을 주고있는 그런 상태에 있습니다. 지난달에 저희들이 보도 실태를 일제히 조사한 결과 현재 구미시내에 보도가 162개 노선에 122,400 m 에 면적으로 보면 395,000㎡ 였습니다. 그리고 그중에 현재 새로 했거나 기정비된 분량이 103개 노선에 75,840m이고, 면적으로 보면 266,000㎡ 는 깨끗한 상태로 유지되고 있습니다. 그래서 이것을 전체적으로 우리가 분석을 해보니까 완전히 말끔한 보도를 만들려고 하면은 예산이 65억이라는 막대한 예산이 소요됩니다. 그래서 우선 아주 심한 부분만 고치는 단계별로 계획을 세워 보았습니다. 그래서 1단계 부분적으로 미관상 나쁘고 요철이 심해서 통행에 불편을 주는 그런 노선만해도 22개 노선에 약 5,060 m가 소요되는데 대충 우리가 잡아본예산 판단해 보니까 4억8천만원이 소요 되었습니다. 그다음에 노선별로 심한곳을 조사해보니 25개 노선에 109,500 m에 약 19억8천만원 소요되고, 3단계로 새로 신설하거나 또 앞으로 노후된것을 정비하는데 56개 노선에 46,500 m에 41억 6천8백만원이 소요 되었습니다. 그래서 저희들이 당장에 많은 예산이 소요되기 때문에 우선적으로 통행에 지장을 주고 미관상 불결한 지구에 대해서는 앞으로 빠른 시일내에 추경때 예산을 반영해가지고 민속 행사에 차질없도록 해야 안되겠느냐 생각됩니다. 그리고 나머지 2단계, 3단계는 연차적으로 예산을 확보해 가지고 손을 보도록 계획을 하고, 현재 보도 기동보수반을 편성해서 도로상에 불법 주.정차 하는 행위나 또 건축주가 건축을 할때에 장비나 자재를 올려가지고 부셔지는 것이 없도록 단속을 강화해 나가도록 하겠습니다. 그다음 1단계 정비를 세부적으로 저희들이 지구별로 분석을 해보았습니다. 총 22개 노선에 241개소에 5,060 m 이고, 면적으로 보면 13,500㎡ 였습니다. 주로 원평지구하고 공단지구가 재일 심했는데 원평지구는 8개노선에 104개소에 약 1억9천5백만원 소요되고 1공단 지역에 10개노선 114개소에 2,400 m, 소요예산 2억4천6백만원, 그다음 인동지구 4개소에, 개소수 23개소에 연장이 480 m 이고 소요예산 3천9백만원 소요 기 추정되었습니다. 그리고 형곡지구에 6개 노선에 7,400 m 는 현재 구특 예산으로서 구획정비계획이 서가지고 곳 착수 정비하도록 계획이 되어 있습니다. 대충 현재 우리 시내 보도 정비 대상을 말씀드렸고 다음은 도로유지 개선 대책에 대해 설명드리겠습니다. 현재 저희들 구미시내 도로 현황을 말씀드리면 총 535개 노선에 296,050 m 입니다. 그중에 대로는 35m 노폭에 50 m 까지 되는것이 27개 노선에 56,420, 중로가 72개 노선에 63,630 m, 소로가 제일많은데 436개 노선에 17,660m로 되어 저희들이 80년도 초반에 1.2공단을 인수해 가지고 도로가 51개 노선에 약 4만m 를 인수받아 현재 유지관리하고 있습니다. 그리고 원평구획정리하고 형곡구획정리가 조성됨으로 해서 도로 447개 노선에 197,000가 인수 되었습니다. 그래서 시개청 이후에 구미시의 도로율이 약 515% 늘어났습니다. 그리고 보도가 162개 노선에 122,240 m 이고 면적으로 보면 395,000㎡ 가 되겠습니다. 앞으로 3단지하고 황상 이주단지 노선이 도로가 13개 노선엔 약 27,115 m 을 인수해 가지고 우리가 유지관리해야될 형편입니다. 그래서 저희들 현재 수로원이 8명이 확보되어 있는데 수로원들이 하는일이 주로 아스팔트 소파부분을 긴급 복구하거나 보도 침하되고 파손부분을 매일 정비교체하고 있습니다. 그리고 보도상에 잡초제를 뿌려 정비를 하고 있고, 그 다음에 도로표식판, 교통 안정표식판, 도로시설물 정비하는데 임무를 다하고 있습니다. 그래서 문제점으로서는 시개청이후에 도로정비하는 인원이나 장비가 현재까지 미보강된 상태에 있습니다. 그런데 515%라는 5배 늘어났는데 현재까지 시청 생길때에 획보한 8명으로 하기 때문에 상당히 업무가 가중이 되어가지고 제대로 정비를 못하고 있는 딱한 실정에 있습니다. 그 다음 보도블럭이 경계선에서 쉽게 파손되고 규격이 상이한 그런점이 있습니다. 현재 위원 여러분 께서도 보시면 아시겠습니다마는 과거 옛날에 우리 보도 했는 규격을 보면 전부 시멘트 블럭으로 되어 있습니다. 그래서 앞으로 개선 대책으로서는 수로원 및 장비를 더 확보해야 되겠다 생각됩니다. 그래서 현재 수로원이 8명인데 현재 도로시설 구조량에 보면 2차선 도로를 유지관리 할때에는 6km 당에 1사람씩, 4차선 관리할 때는 8km당에 1명씩 하도록 되어 있습니다. 전체도로율에 배분해보면 약 33명이 확보되어야 이상적으로 운영할 수 있는 데이타가 나오겠습니다. 그리고 아스팔트 절단기하고 로라를 저희들 현재 고장이 나서 가동을 못합니다마는 이것을 수리해 가지고 앞으로 가동 하도록 하겠습니다. 그리고 보도상 풀이 많이 나있는 것은 환경미화원의 협조로 하도록 하겠습니다. 그리고 사진이 나옵니다마는 보도사용하는 자재를 개량해 가지고 이용하도록 하겠습니다. 현재 사진에 보면 좌측사진에 현재 있는 실태이고 우측은 새로 개량된 구조가 되겠습니다. 콘크리트 블럭은 사각형으로 된 그것을 말하는 것인데 현재 앞으로 하는 것은 소형 고압 블럭으로 하도록 그렇게 하겠습니다. 단가면에보면 사각콘크리트 블럭은 현재 1,100원씩하고 소형은 1,300원 합니다. 그래서 약 200원 비싸더라도 수명으로는 오히려 소형이 미관과 수명연장에 효과가 큰것으로 알려져 있습니다. 그리고 보도 콘크리트 경계석은 현재 우리시에는 전부 콘크리트 경계석으로 되어 있는데 지금 서울이나 대도시에 보면 전부 인조석으로 개조되고 있습니다. 인조석으로 개조하면 첫째 미관도 좋고 수명도 상당히 오래가고 혹시 차나 바틀리더라도 파손이 적은 그런 실정입니다. 그래서 단가로 본다면 콘크리트 경계석은 5,000원이고 인조석은 m당 8,000원 약 3,000원 차이가 나는데 예산이 조금 더 들더라도 도시미관상이나 수명상 보아 저희들 시에서도 인조석으로 개량해야 되지 않겠느냐 그렇게 생각이 됩니다. 이렇게 함으로써 도로 적기에 수리 및 통행 에 편리하고 보도 수명연장, 도시미관의 향상을 기할수 있겠습니다. 그래서 저희들 건의사항으로서는 수로원과 도로정비 장비를 추경때 반영을 해주십사 하는 그런뜻으로 보고를 드리겠습니다. 그래서 수로원은 현재 8명에서 25명을 증원하면 연간 약 2억 2천만원이 인건비로 소요되고, 그다음 장비는 현재 아스팔트 절단기는 새로 구입 해야 되고, 롤라 수리하는데 천만원 확보하면은 우선 급한대로 응급처리 할 수 있는 그런 이점이 되겠습니다. 바쁘신데 너무 장황한 설명을 드려서 대단히 죄송합니다.