박광칠 의원 발언

의석을 정돈해 주시기 바랍니다. 오늘 이 자리에는 대영 콘크리트 고문이신 이상무님과 이사이신 임덕성님이 나오신 것으로 알고 있습니다. 우리 남동구의회 도시산업위원회 공해대책 현황 보고 조사를 하다가 보고과정에서 공해대책 소위원회 위원님들이 대영 콘크리트에 대한 현지 방문 결과에 문제점이 있는 것으로 보고가 돼 있었습니다. 그래서 대영 콘크리트에서 직접 나오셔서 저희 상임위원회에서 보고를 해 주시는 걸로 저희들이 보고를 받아서 이 자리에 오신 걸로 알고 있습니다. 바쁘신 중에도 이렇게 나오셔서 협조를 해 주신데 대해서 감사드립니다. 그러면 우선 어느 분이 답변을 해 주실 건지 나오셔서 해 주시기 바랍니다.

이사 네, 말씀드리겠습니다.

좋습니다. 대영 콘크리트 설명 하신데 대해서 의심나는 위원님이 계시면 질문해 주시기 바랍니다.

저는 백용천 위원입니다. 제가 공해대책 소위원회에 관련이 되어 가지고 대영콘크리트 회사를 방문했던 의원입니다. 우선 임이사님이 와서 답변해 주신데 대해서 감사를 드리고 몇가지 그때 당시에 본위원이 느꼈던 몇가지를 말씀드리고자 합니다. 첫째 그 남동구 소래포구에 위치한 대영콘크리트가 우리 남동구 뿐만 아니라 인천지역에 풍물거리로서는 소래포구가 유일한 곳입니다. 특히 우리 남동구에는 주민들이 공휴일이나 또는 여가를 즐길 곳이 소래포구가 유일한 곳입니다. 그런데 그 곳에 소음이 많이 나고 분진가루가 많이 나는 레미콘과 파일 공장을 설치를 하셨는데 무엇을 물어보려고 하느냐 하면 그 좁은 길에 레미콘 대형차들과 파일을 실은 츄레라가 한 20m되는 파일을 싣고 지나다니더라 이겁니다. 여기에 대해서 애초에 그 자리에 공장허가를 받을 때에 환경영향평가라든지 교통영향평가를 받으셨는지 관에 그러한 영향평가를 받으신 후에 허가를 득하셨는지 거기에 대해서 말씀해 주시고 두 번째는 우리가 그쪽에 갔을 당시에 민원인들 대표와 만나서 이야기를 했습니다. 그쪽에서의 요구조건이 지금 이사님이 말씀하신 것은 약 20건이 된다고 했는데 제가 볼때는 간단한 요구조건입니다. 첫째로 그 많은 즉 소래포구에 거의 1/2을 차지하고 있는 대영콘크리트 회사가 그 공장이 물론 새로 생겨서 아직 시설이 안됐다고 생각을 하지만 공장땅에 담장을 쳐줘야 하지 않겠느냐, 그 안에 보면 옛날에 공장을 지으려고 했다가 아직도 짓지 않고 있는 흉물스러운 그러한 철골이 그대로 있습니다. 그 다음에 공장안에 도로포장이 전혀 돼 있지 않습니다. 공장안에 조경사업은 하나 돼 있는 것을 못봤습니다. 이런 관점에서 볼 때 주민들이나 또는 외부에서 오시는 손님들이 과연 대형 콘크리트 이미지가 좋겠는가, 우선 제일 급한 것이 주민들과 공장과의 칸을 막아줘야 하지 않겠느냐 즉, 담장을 좀 쳐달라는 것이 그사람들의 요구조건이었습니다. 또 한가지는 아까도 말씀드렸지만 석재를 너무나 많이 들여오다 보니까 공장내에다가 그것을 적재하는 것이 아니라 공장 바깥에 즉 주민들이 사용하는 도로에다가 석재들을 풀어놨었다 이겁니다. 지금은 물론 안그런 줄 알고 있습니다만 그러니까 주민들이 생각할때에는 무슨 막강한 힘을 가진 회사가 들어와서 자기네들을 못살게한다라는 피해의식을 갖게 해줬다 또 한가지는 레미콘을 싣고 다니시다가 그 레미콘이 남은 소량의 잔재를 공장내부에 가서 다시 활용하는 것이 아니라 우리가 대영콘크리트 회사를 가기전에 고려산업개발이라는 콘크리트 회사도 갔었습니다. 거기서는 남은 잔재를 다시 가지고 와서 다시 세척을 해서 다시 그것을 활용을 하는데 대영콘크리트측을 볼때는 남은 잔재를 길거리에다 방류를 해버렸다. 그래서 그 옆에 하천이 콘크리트로 해서 매몰이 되어 있는 것을 직접 확인을 했습니다. 이렇게 죄송한 말씀입니다만 굉장히 지금의 시대에서 큰 공장을 가지시고 일을 하시면서 주민들의 요구조건이라든지 이런 것을 하나도 생각을 안하시고 강행을 하셨다는 소리입니다. 거기에 대해서는 어떻게 생각을 하시고 마지막으로 주민들이 요구하는 것은 소래포구에 약 1/2을 소유하고 계시는 대영콘크리트에서 주민들의 요구는 약 40평 정도의 땅을 할애해서 복지관인가 노인정을 설치를 하려고 요구하셨는데 이것을 전혀 회사측에서는 불가라는 입장을 밝혔다, 거리에 대해서는 어떻게 생각을 하시는지 설명을 해 주시기 바랍니다.

이사 지금 백의원님께서 말씀하신 것에 대해서 미흡하지만 제가 최대한 답변을 해드리겠습니다. 먼저 첫 번째 말씀하신 환경영향평가에 대해서는 제가 알기로는 구청에서 소정의 평가를 받고 허가가 난 것으로 알고 있습니다. 그리고 두 번째 지난번에 저희 회사를 방문하셨을 때 도로포장이 전혀 안되었다고 말씀하셨는데 사실 차가 다니는 진입로는 공장 전체는 포장이 안됐습니다. 그러나 차가 다니는 진입로는 2/3는 포장이 되어 있는데도 불구하고 자갈과 모래 여러 가지 그것이 도로위에 쌓이면 그것이 일부 포장이 안된 것처럼 보이고 나머지 약 1/3은 포장이 안됐습니다. 저쪽 안으로 레미콘 차량 싣는데 그래서 아까 제가 처음에 말씀드렸듯이 거기 문제를 우리가 포장을 해야 되겠다 하는 사업계획을 아까 말씀을 드렸습니다. 그래서 요 도로포장 관계는 저희가 빠른 시일안에 이 계획 사업을 완료하게 된다고 하면 지금 백의원님께서 말씀하신 도로포장 문제는 해소되지 않겠는가 생각이 됩니다. 그리고 조경 사업은 솔직한 말씀으로 저희가 조경 사업에 대해서는 거기까지 신경을 못썼던 것은 사실입니다. 그래서 이 조경사업은 앞으로 저희 공장에서 이 문제는 여러 가지 방면으로 계획을 세워서 외부 손님들이라든지 또는 저희 공장안에서 일하는 저희 근로자들의 정서적인 문제를 고려해서라도 이 문제는 저희가 최대한 계획을 세워 나가도록 하겠습니다. 다음에 담장 문제를 말씀하셨는데 여러 의원님들께서 다 앗다시피 저희 공장은 원래 부지가 5만7천평으로 되어 있는데 그 가운데 중앙에 서해안 고속도로가 돼 있고 지금 작업을 하고 있습니다. 그래서 이 담장 문제를 사실상 보완 문제라든지 여러 가지 문제점에서도 저희가 계획을 세우고 있었습니다만 공장 가운데에 서해안 고속도로가 나면서 지금 이상하게도 저희 회사 정문 들어가는 쪽이 서해안 고속도로 다리가 형성되는 밑으로 저희 정문이 생기는 위치에 놓여 있는데 이 서해안 고속도로가 지상으로부터 이 도로의 높이가 8m로 되어 있습니다. 그래서 8m의 높이가 되어지면 고장의 이 쪽 반은 가시적인 시야에서 보이지 않는 그런 형편에 놓여 있습니다. 저희는 서해안 고속도로가 아마 저희는 계획보다 상당히 일정이 단축되는 거로 알고 있는데 단축되면 그때에 저희 회사에서 담장이라든지 이런 것은 저희 회사에서 더 서둘러야 될 문제가 아닌가 생각합니다. 그리고 아까 네 번째로 석재를 말씀하셨는데 공장 외부에 석재를 쌓아 놨다는 것은 아마 백의원님께서 오셔서 그때는 확인을 못하셨을 것이고 시기상으로, 아마 주민 대표들의 말씀이 있었던 것으로 알고 있습니다. 이 문제는 제가 오늘 구의원님들께 다시한번 말씀드리겠습니다. 저희 회사가 부지가 넓다 보니 작년 11월 12월달이 우리나라 시멘트 수급사정이 생산량과 공급량이 가장 알맞은 시기였습니다. 그래서 쌍용양회나 동양시멘트나 이런 시멘트 메이커에서 중공에서 수입을 대량으로 해 왔습니다. 인천시내에 레미콘 회사가 13개 회사가 있습니다. 이 13개 회사의 시멘트 수입량이 상당히 소모를 하고 있는데 저희 회사로 쌍용양회에서 협조가 왔습니다. 뭐라고 협조가 왔는고 하니 이 지금 수입한게 인천에 배가 들어와 있으니 쌓아 놓을 곳이 없으니 회사에서 한달만 쌓아 주십시오 그러면 이 쌓아 놓은 것을 인천시내의 13개 레미콘 회사중에서 4, 5개 회사가 그리로 가져가겠다 하오니 좀 적재를 해주셨으면 어떻겠습니까 하는 공식적인 부탁이 있었습니다. 그래서 저희 회사에서는 그것을 처음에 단호히 거절을 했습니다. 거절을 하다가 양을 대폭 줄여서 다른 부분에 몇군데 몇군데 했으니 일부만이라도 해달라 해서 480톤에서 나중에 2차로 약 300톤을 더 추가를 해서 1천톤을 야적한 사실이 있습니다. 이것은 지금 백위원님이 말씀하신 대로 회사공장 파운다리 벗어난 외부 대지가 있는데 거기에 야적 했었습니다. 그래서 이 문제에 대해서는 저희가 시행착오라고 솔직히 인정합니다. 이 시멘트라고 하는 것이 바람이 불고 소래 쪽이 바다에 면해 있기 때문에 바닷바람이 상당히 불어오는 것을 예측을 못했어요. 이것을 하역 작업을 하는 와중에 시멘트 가루가 날라가고 뭐하기 때문에 주민들의 피해가 컸구나 그것을 저희가 그때 그것을 알고서 다 철수를 했습니다. 철수를 하는 것은 저희 공장안으로 우선 옮겨다 놓자 그래서 공장에 제일 끝부분 바닷가쪽에 면한 부분으로 다 옮기는 작업을 일주일동안에 외부 차량을 저희가 임대해서 철수를 하고 동시에 저희들이 주민들한테 그 문제는 솔직히 시행착오였다 잘못을 시인하고 앞으로는 절대 회사공장 부지 밖으로는 이런 문제는 절대로 없으니 우리 회사를 한번 믿어달라 해서 이 문제는 넘어갔던 사실입니다. 그 다음에 마지막으로 물어보신 레미콘을 싣고가다 보면 소량의 잔재가 떨어져서 아무래도 레미콘이라는 것이 떨어지면 굳게 마련이고 굳다 보면 그것이 차량 통행에도 불편이 오고 또 외관상으로도 아주 좋게 보이지 않기 때문에 이 문제는 운전기사가 회사에 34명이 있습니다. 이 34명에 대해서 사실은 운전기사들이 정량을 싣고 가고 공장을 벗어나가기전에 다시한번 다 점검을 하고 출발을 하면 이 문제는 해소시킬 수가 있는 문제인데 원래 덤프트럭 기사들이 상당히 좀 이렇게 조용히 운전하는 사람들이 아니기 때문에 저희 회사에서 1주일에 한번씩 특별안전교육을 실시하고 있습니다. 실시해서 여기에서 저도 한번 교육을 한 적 있습니다만 제일 중요한 것은 기사들 당신들이 주민문제에 여러 가지 회사가 얽히고 설키고 복잡한데 이런 문제까지도 야기시켜서 되겠느냐 해서 이 문제는 1주일에 한번씩 주간 안전교육을 실시하면서 하면 이 문제는 우리가 해소되지 않겠느냐 생각이 됩니다. 그리고 끝으로 주민들의 요구사항인 40여평의 마을 회관 복지회관 설립을 하기 위한 대지 기증이라고 볼 수가 있겠지요. 이것은 저희 회사에서는 이 문제를 사실상 델리케이트한 문제이기 때문에 주민들한테 공표는 하지 않았지만 저희 회사 나름대로 이것을 상당히 심도있게 검토를 했습니다. 검토를 해서 저희가 아직 나대지에 대한 회사 나름대로 토지 사용계획이 완전히 확립되어 있지가 않습니다. 여러 가지 사업계획은 있지만 그렇게 되어 있을 때에 대지 문제가 저희하고 사업계획하고 결부됐을 때에 문제점이 있지 않겠는가 해서 여러 가지를 검토했습니다만 회사의 본질적인 방향은 어느 개인의 이해 문제가 아니고 주민들 전체의 복지 시설이기 때문에 이 문제는 사실 주민들이 거론하기 이전에 회사 나름대로 이 문제는 여러 가지로 검토를 하고 있었던 사항인데 이 문제는 긍정적으로 회사에서 받아 들여서 주민과 회사와 어떤 관계를 잘 해나가야 되지 않겠는가 그런 방향으로 검토하고 있습니다. 그런데 이것을 한가지 더 말씀드리면 주민들은 그렇게 말씀을 하시더군요. 이왕이면 대지의 위치가 상업지역이 있고 준공업지역으로 되어 있습니다. 되어 있는데 상업지역의 코너를 주민들은 그 위치가 자기네 마을회관으로서는 가장 적합한 위치니 이왕 회사에서 검토하실려고 하면 그 쪽 방향으로 주민들의 희망지역이기 때문에 검토를 해 주셨으면 고맙겠다고 해서 아마 이것도 제가 주민들하고 회의를 지난번에 만난것까지 아홉차례를 만났습니다. 아홉차례를 만나는 그 과정에 주민들의 희망사항이라는 것을 저는 회사에도 잘 전달을 했고 저희 회사에서도 이 문제가 거론되기 전에 이와 유사한 것은 주민들의 복지문제에 기여를 해야 되지 않겠는가를 검토했던 사실이기 때문에 이 문제는 가급적이면 이왕이면 주민들의 희망지역, 상업지역이면 상업지역 이런데로 회사가 검토를 해야 되지 않겠는가 그렇게 생각을 하고 있습니다.

네, 수고하셨습니다. 다음.

제가 한가지 말씀드리겠습니다. 백남일 위원입니다. 이거 계속해서 질문을 하게 돼서 죄송합니다. 저도 마찬가지로 일전에 27일날 공해대책 소위원회가 구성이 돼 가지고 그 지역을 직접 찾아가서 현황을 파악하고 주민의 민원사항을 청취한 사항으로서 공장장으로부터 간단히 설명을 듣고 그러고 나름대로 서로 협조하는 뜻에서 협력해 달라는 그런 부탁의 말씀을 드리고 왔습니다. 제가 말씀을 드릴 사항은 기히 네가지 사항은 말씀을 해서 저희가 생각하기는 그게 말씀해 주시는 것이 미흡하다는 생각이 들고 그것을 떠나서 두가지만 묻겠는데 아까 백위원이 말씀하실 때 교통영향평가하고 환경영향평가 얘기를 했을 때 환경영향평가는 구청에서 평가를 하고 허가를 했다고 했는데 교통영향평가에 대해서는 말씀을 안해 주셨는데 제가 거기 조사한 내용으로 봐서는 하루 레미콘 생산이 2만7천 루베 생산으로서 파일이 3천톤, 그러면 원자재만 나르는 것만 하더라도 중장비차가 약 레미콘에 한해서만 하더라도 1천회, 파일만 하더라도 약 2백회, 이렇게 많은 물량을 나르는데 가장 중요한 것은 가장 잘 아시겠지만 논현 노선은 아까도 말씀드린 바와 같이 관광 도시지만 그 도로가 5m도로로서 굉장히 협소합니다. 그랬을 때 우리 기존 주민들의 생각으로는 도로가 형성됨으로 해서 같이 공존하는 입장에서 공장이라든지 우리 주거하는 주민과 같이 생활하는 것은 있을 수 있다고 생각하지만 5m도로로서 파일이 5m, 10m로 알고 있습니다. 그러면 그것은 츄레라를 용역을 해서 이용한다고 보면 그 도로로서는 운반하기는 가장 힘든 도로라고 생각됩니다. 그런데도 불구하고 그런 지역에다가 그런 다량의 생산 규모의 공장을 설립해가지고 현재 기존 주민이 고잔, 논현동에서 약 2만여명이 거주하고 있습니다. 그 사람들의 불편 사항에 의해서 교통체증은 이루 말할 수 없는 상태입니다. 하물며 그것으로 인해서 지금은 저희가 한번은 그쪽에 다니더라도 사실상 위압감 때문에 다닐 수 없는 실정입니다. 그렇기 때문에 저희 입장으로서는 하루 빨리 우회할 수 있는 그 대형차만이 아닐 수 있는 도로가 설치돼야 된다고 생각되는데 그렇게 되지 않고 현재 공장이 가동되고 있음으로 인해서 우리 주민들의 불편사항이 이루 말할 수 없고 지금 현재 소래지구 사람들만이 민원이 발생되었지만 앞으로는 논현, 고장, 도림동 일대가 레미콘 차량으로 인해서 청원이 발생될 우려가 있습니다. 그래서 거기에 대한 방법이 어떤 것이 있는지 설명해 주셨으면 감사하겠습니다.

이사 네, 알겠습니다. 먼저 지금 위원님께서 말씀하신 저희 회사의 레미콘과 파일의 생산량에 의한 차량 횟수를 제가 간략하게 말씀드리고 나머지를 답변해 드리겠습니다. 먼저 저희 회사의 1일 평균 생산량은, 생산량이 곧 매출량입니다 레미콘에 있어서는 재고가 없기 때문에 약 1천 루베입니다. 1천루베이면 여러분들께서 시중에 가실 때 보면 레미콘 차량을 많이 보시게 될 겁니다. 그 레미콘 차량 한 대가 7루베를 적재하고 다니는데 차량이 저희 회사가 아까 말씀드린대로 34대가 있습니다. 이 차가 하루에 몇회전을 뛰는가 하면 평균 4회전 내지 5회전을 뜁니다. 즉 한차가 7루베씩 5회전을 뛴다고 하면 차량당 35회를 하루에 움직이는 물량이 되겠습니다. 그렇게 될 때에 이것이 1천루베가 된다고 하면 1차가 약 5회전을 하게 되는데 5회전을 하게 될 때에 34대이면 약 170대 정도의 레미콘 차량을 운영하는게 되겠습니다. 반면에 의원님께서 말씀하신 것은 레미콘 차량은 170대인데 거기에 부수되는 골재라든지 모래 실은 차량이 추가로 움직이지 않느냐 그 말씀으로 제가 이해가 됩니다. 그렇게 된다고 하더라도 저희가 레미콘 분야에서 차량이 1천대까지는 안되고 약 350대 내지 400대, 파일까지 한다고 하면 파일 차량은 한 10대정도 밖에 움직이지 않기 때문에 한 400대, 최대한 잡아도 430대는 넘지 않는 그런 차량 횟수가 됨을 말씀드리고 그 다음에 지금 의원님께서 말씀하신대로 차량이 토요일날 일요일날은 저도 일요일날 여러번 나가 봤습니다만 사실 일요일날 토요일날 주말은 차량이 홍수처럼 밀려 오는데 저도 사실 직접가서 여러번 봤기 때문에 저희 회사에서는 그래서 이렇게 결정을 했습니다. 뭔고 하니 될 수 있는대로 토요일날, 일요일날에는 원자재를 실은 차량은 가져오지 말도록 하자 부득이한 경우가 아니고는 될 수 있는대로 토요일날 일요일날은 하지 말고 그 다음에 일요일날 같은 경우에는 거의 없도록 하자 왜냐 일요일날에 외부의 차량이 많이 소래포구쪽으로 오시는 분들이 많기 때문에 일요일날은 저희가 원.부자재 말고는 전혀 반출하지 않고 레미콘도 지금 저희 영업이 일요일날에 한해서는 가급적 오전중에만 작업을 해야 되지 않겠느냐 그리고 일요일날도 저희가 한달에 두 번만 작업을 하기 때문에 두 번은 영업을 하지 않습니다. 그래서 두 번하는 날도 주민들의 차량문제 여러 가지 문제를 고려해서 오전중에만 작업을 하자 해서 지금 그렇게 시행을 하고 있습니다. 그리고 저희는 그래서 제가 가서 현장을 목격을 했습니다만 엄청나게 밀려드는 차량을 우리가 다소나마 해소를 하는데 차량이 들어오는 것을 저희 공장으로 들어오게끔 해서 매주 주말이면 한 500대 정도의 외부 차량들이 저희 공장안으로 들어와서 파킹을 했다가 나가는 그런 차량문제를 부분적으로나마 조금이라도 도움이 될까 해서 시행을 하고 있습니다. 그리고 아까 의원님께서 마지막으로 물어보신 가운데 대영만의 전용도로를 해서 이 차량이 많이 움직이고 주미들의 도로 폭이 좁으니 한계점이 있는 도로에 대영의 차량이 너무 많이 다니지 않느냐 그 말씀을 하시고 아울러 저희 회사 인근 지역 주민에서 벗어나서 논현동이라든지 원거리 지역 주민들의 민원문제에 야기가 일어날 가능성도 있지 않겠느냐 말씀도 하셨는데 저는 이것은 송구한 말씀입니다만 이 자리에서 솔직히 말씀드리겠습니다. 이 차량 문제는 저희가 지금 공장 생산 활동에 있어서 차량이 앞으로 대폭 적으로 늘어나는 차량이 아니고 지금 현재 이 회사의 업무상 차량이 다니는 것에 대해서 원거리 지역까지 저희가 주민들하고 협상하는 근거리 주민들의 문제는 저희가 십분 이해를 하기 때문에 우리가 어떻게 하면 인근 지역 주민들은 다소나마 분진이라든지 여러 가지 공장에서 야기되는 생활의 불편함을 우리 회사가 인정하고 거기에 대한 것을 노력하는 과정이기 때문에 그것은 저희가 회사 나름대로 백분 이해하고 있습니다만 원거리 지역 주민들의 차량 문제 이것까지 회사가 이 문제를 검토하라는 것은 저는 상당히 무리가 아닌가 오히려 이 문제는 구의원님들께서 시정에 반영하셔서 도로확장 시설이라든지 이런 것이 아마 앞으로 여러 구의원님들께서 수고를 해주셔서 이 문제를 국가적인 차원에서 도로 확장시설이 점차로 발전돼야 되지 않겠는가 저는 왜 이것을 더 강조해서 말씀드리는고 하니 의원님들 한번 주말에 와 보십시오. 소래포구에 밀려드는 차량이 엄청난 숫자로 몰려들고 있거든요. 과연 이것이 일개 개인 주식회사가 이 도로문제를 해결해...

저, 이사님. 그런 말씀은 저기 하시고, 지금 백위원이 질의하신 문제는 교통영향평가를 받았느냐 하는 말씀을 드린 거니까 우리 위원님들이 앞으로 도시계획이나 이런 것은 검토를 해서 건의하든지 그것은 저희 의원님들한테 맡기시고 개인 회사한테 도로를 내라든지 이런 뜻은 아니니까 그렇게 이해를 해주시면 고맙겠습니다.

이사 네, 알겠습니다. 이 교통영향 평가는 제가 확실히 교통영향평가를 받았는지 안받았는지 이것은 제가 지금 이 내용을 확실히 모르겠습니다. 이것은 추후 의원님께 답변해 드리겠습니다.

저희들이 챙겨 보겠습니다. 고맙습니다. 또 다른 의원님.

위원장! 제가 몇가지 질문드리겠습니다. 대영콘크리트 회사에서 분진과 소음으로 인해서 주민 민원사항이 많이 대두가 됐다는 것은 동료 의원님한테 말씀을 들었습니다. 이사님이 답변한 도중에 관계 구청에서 대영 레미콘에 소음과 분진 기타 환경 평가에 의한 어떤 행정 시정 지시를 받은 바가 없습니까?

이사 행정 지시를 받은 적이 있습니다.

어떠한 부분을 받았습니까? 언제 그 상태를 자세히 말씀해 주십시오.

이사 그것은 저희가 10월 초순경에 공장의 환경 문제는 조그만 것부터 큰 것까지 하면 수없이 행정 관청으로부터 공문이 저희 회사로 오는데 아마도 수시로 그것은 사소한 것부터 큰 것까지 제가 알기는 규모가 조금 있는 것으로서 금년 9월 하순경에 저희가 시정을 받은 거로 알고 있습니다.

시정을 받으시고 난 이후에 회사측에서는 어떠한 조치를 취했습니까?

이사 아까 모두에 말씀드렸듯이 지금 남동구청에서 가장 분진과 소음에 핵심이 되는 크랴샤, 이 문제는 회사가 여하한 손실이 발생하더라도 완전히 철수를 시켜라 해서 분진과 소음이 발생되는 핵심적인 크라새를 10월 20일 경에 철수를 했습니다. 그래서 남동구청의 환경과 직원들이 와서 직접 그거을 확인을 했습니다. 그리고 최근에 와서 환경문제로 추후 문제가 발생한 것은 저희 야적장 다시 말씀드리면 모래를 쌓아 놓는 여기에 벽을 세우고 여기에 대한 분진이 발생치 않도록 여기에 대한 시설을 완비하라는 행정지시를 받았습니다. 그래서 그것은 저희가 지금 진행중에 있습니다.

그 점검이 관청에서 연례적으로 하는 점검에서 지적을 받은 것인지 이번 분진 소음으로 인한 주민 민원에 의해서 시정을 받았는지 두가지 중에 어떤 것을 받았습니까?

이사 지금 의원님께서 말씀하시는 주민들에 의해서 받아 들여진 분진 소음은 제가 아까 말씀드렸듯이 돌을 깨는 분쇄 시설에 의해서 발생되는 분진과 소음이 제일 큽니다. 그것이 주민들이 가장 강력한 요구사항이었고 그 문제는 저희 회사가 100% 완전히 그 문제는 해결을 했다고 봅니다.

이사님이 말씀하시기를 회사 운영 생산이 1년 7개월이 됐다고 말씀하셨는데 그러면 전년도부터 됐다는 말씀인데 지금까지 대영 콘크리트가 관청으로부터 점검을 몇번이나 받았습니까?

이사 관청으로부터 점검은 제가 잘 기억이 나지 않습니다만,

잘 기억이 나지 않는다는 것은 점검이 별로 없었다는 말씀 아닙니까?

이사 아마 구청에서는 분기별로 구청의 관계 담당과에서 분기별로 나와서 점검을 한 것으로 알고 있습니다.

분기별로 점검을 나갔을 때 지적사항은 어느 것과 어느 것이 지적됐습니까?

이사 지금 최대의 지적사항은 아까도 모두에 말씀드린 대로 크락샤 시절과 그거에 대한 전면적인 철수를 해야 된다는 것이 제일 첫 번째였고, 두 번째는 공장내에 세륜장, 즉 아까 말씀드렸던 공장에서 저희 물량을 싣고 외부로 나갈때에 차량에 붙어 있는 여러 가지 이물질을 완전히 세척을 해서 나갈수 있는 시설을 갖춰라 하는 것이 두 번째 시정 사항이었습니다. 그 세척에 대한 것은 아까도 말씀드렸지만 저희 회사에서 약 1,500만원 정도 여러 가지 비용까지 복합적으로 계산을 하면 그 액수를 들여서 시설을 완료했습니다만 저희 회사 보기에도 조금 보완을 해야 되지 않겠는가 해서 보완 작업을 검토를 하고 있습니다.

본위원이 이사님한테 묻고자 하는 것은 이 문제에 대해서 세척으로 인해서 하수구라든가 배수로가 매몰 상태 즉 막히는 상태가 되는데 관청에서는 그런 사항은 지적을 안당하셨느냐라는 그런 말씀입니다.

이사 그것은 제가 확실히 보고를 받지 않았기 때문에 그 문제에 대해서는.

관리 본부장님이...

이사 세륜장이 시설이 완료된 시점이 언제인고 하니...

저희 공장 허가 필을 받을때는 정확하게 나와 있어야 허가필이 나오는거 아닙니까? 그것이 용도상에 빠져 있으면 허가가 내주지 않는 것으로 본위원이 알고 있는데...

이사 그것은 인천시내 레미콘 공장들이 인허가 과정중에 그 문제가 절대적인 허가 과정에 들어가는 건지는 제가 잘 모르겠습니다만 저희는 최초에 허가 받을 때에 세륜장에 대한 것은 추후로 회사에서 설비를 한다는 전제하에 허가가 나지 않았나 생각을 하고 있습니다.

어쨌든 지역 경제 사업의 일환으로 개인 주식회사의 생산을 갖고 계시는 거지만 결과적으로는 주민들에 대한 민원의 야기 사항이 대단히 누적으로 발전하는 양상이 되다 보니까 심각한 지경까지 이른다고 보고 있습니다. 여러 위원님들의 좋은 질문도 있고 성실한 답변도 있습니다만, 위원장님 본인은 질문을 이상으로 마치겠습니다.

그러면 박광칠 위원 한분만 더 질문을 받는 걸로 하겠습니다.