박용목 의원 발언

지역경제과장 : 황지2동 3통 1반이 종육외 109명이 청원한 건에 대해서 말씀을 드리겠습니다. 현재 여건부터 보고를 드리겠습니다. 지금현재 농기계 수리센타에서부터 어린이집, 동사무소, 터미널로 구성이 되어있습니다. 그런데 지금 거기에 교통체증 해소를 위해서 무료 주차장을 140m에 20대를 수용할 수 있도록 해서 지금현재 거기에 주차가 되고 있습니다. 그리고 또 한가지는 지금현재 운행하는 횟수가 상행으로 들어왔을 때 하루 258회 그 길을 통과 합니다. 그리고 종점까지 평균하차는 1회에 10명내지 15명이 됩니다. 그 다음, 아까 말씀하신대로 그 거리가250m라고 하셨는데 제가 측정한걸로는 한200m가 되겠습니다. 그래서 지금현재 우회도로로, 황지2동 사무소로 운행하는 횟수가 시간대 3,4분 간격으로 거기에 통과가 되고 있습니다. 그 의결은 나중에 위원님들이 결정하시겠지만, 지금 황지 2동 사무소가 주민들이 민원을 보는것은 인감증명과 주민등록 발급밖에 없습니다. 그래서 제가 그 당시 동사무소 이전을 하고나서 제가 검토를 해 봤습니다. 과연 거기에 시내버스가 서야되느냐 안되느냐는 사전에 이미 검토한 사항 입니다. 그래서 거기에 이용하는 승객은 황지2동주민 입니다. 그래서 지금현재 거기에 시내버스 하루258회 운행하는 것을 동사무소 앞에다가 승강장을 설치해서 임시 주,정차를 하게되면 거기에 굉장히 교통체증이 많습니다. 그래서 거기에 이용하는 사람이 과연 있나 없나를 검토한 결과, 그 동사무소를 이용하는 주민들밖에 없습니다. 없어서 제가 당분간 그걸 여건이 변화가 되면, 예를들면 토지개발공사에서 택지가 조성되고 하면 거기에 철암, 장성방면이라든가 황지지구에서 이용하는 승객이 어차피 택지조성이 되면 차가 서야 됩니다. 그래서 지금현재의 여건으로 봐서는 거기에 258회가 선다 하더라도 동사무소 이용객은 불과 한 달에 평균 7,8명 될까말까합니다. 그래서 거기서 내려와서, 과거의 구 동사무소 자리는 350m가 됩니다. 이걸 과연 거기에 세워야 되느냐를 여러가지로 검토해 봤을 때 제 판단으로서는 아직까지 여건상 미흡하기 때문에 거기에서면 교통체증은 물론 시간대에 전체 42㎞를 주행하는 차 시간 운행 조정에 굉장히 어려움이 많습니다. 지금 현재까지 황지2동 사무소 주민들이 사용에 불편했지만 다소나마 교통이 변동되기 까지는 좀 불편한 점이 있다하더라도 그대로 운행해 주는게 안좋겠느냐 하는것을 느끼고, 다음번 시내버스가 서는곳이 태광주유소앞 입니다. 거기서 오는게 철암, 장성지구에서 오고 전체가 내리게 되면 풍물시장 앞에서 전부 다 내립니다. 그래서 7, 8명내지 10명이 이용하는 것은 시외버스를 이용하는 사람, 일부 동사무소를 이용하는 분들도 있겠지만 전체적비율을 봤을 때 시외버스를 이용하는 승객, 열차를 이용하는 손님이 손님을 봐서 지금 현재로서는 좀 미숙하다고 생각 됩니다. 그래서 이 점을 제 보고에 대해서 참작을 해 주시기를 부탁 드립니다. 아울러 피재에서 돌아오는 손님이, 행정구역상 황지2동 입니다. 그래서 지금현재 시내버스가 피재까지 가는 것은 한 대도 없습니다. 과거에 한성광업소가 있을 때에는 2회를 운행했는데 그게 철거가 되었고 지금은2회를 다 줄이고 다만 완행버스가 정선, 고한으로 넘어가는게 하루 25회가 됩니다. 그래서 그 버스는 도지사 인가사항이기 때문에 현재 화전1동 교량에서 약방앞에서 중앙로로 내려오기 때문에 이 차를 또 돌릴 수도 없습니다. 그러니까 여건이 성립된 후에 검토하는 것이 바람직하지 않는가 하는 것을 말씀드립니다. 이상 입니다.

지역경제과장 : 시외버스가 정선, 고한으로 넘어가는게 25회입니다.

지역경제과장 : 한 35회입니다.

지역경제과장 : 예.

지역경제과장 : 제가 아까도 말씀드렸지만 시외버스가 피재나 이쪽으로 돌아왔을 때 황지1동 사무소에 그 교량을 건너와서 약방 앞으로 해서 내려가기 때문에 지금현재 시장의 권한으로서 시외버스를 돌릴 수 없다 이겁니다. 그리고 이용객을 봤을 때 그리로 나가는 것이 바람직하다고 지금현재 까지는 제가 느낌니다. 그래서 시내버스 노선구간에 대해서는 조정할 수 있지만 이건 도지사 인가사항 입니다. 그리고 지금현재의 여건으로 봐서 동사무소로, 오히려 피재에서 내려오는 분들이 동사무소로 돌아가면 시간이 더 지연됩니다. 그래서 승객들이 승,하차 하는 것도 역터미널에서 내려오는 것이 시간대로 봐서도 더 빠릅니다.

지역경제과장 : 지금현재 어린이집이 있지 않습니까 ? 거기 맞은편에 일송횟집, 그 다음에 농기계수리센타 쪽 세대수는 불과 한 150세대가 됩니다. 2동 사무소 그 주위에, 그렇지만 인구수는 한 500명 입니다. 그래서 태광주유소 앞에 조금 올라오면 거기에서 중앙으로 나가는 손님들이 전부거시서 내립니다. 그리고 또 거기에 내리는 것을 100%로 봤을때 거기에 내리는 것은 20%로 단위 고중앙로 바로 앞에 ......

지역경제과장 : 예.

지역경제과장 : 바로 거기의 일부, 지금 동사무소 앞에 일부 슈퍼있고, 일송횟집, 정비공장 주로 변두리의 일부사람들 입니다. 그리고 이제 말씀하신대로 피재라든가 저쪽 수자원공사 쪽에서 들어온게 아니고 이건 지금 3통 1반 주민만 들어온 겁니다.

지역경제과장 : 비용은 승강장을 설치하자면 10만원이면 됩니다. 금액은 많지 않습니다. 그런데 지금 258대가 거기의 노상주차장을 무료로 140m를 했을 때, 지금 화물차가 또 다른 곳으로 옮길 때도 없습니다. 그러면 버스 258회가 올라오는게 다 선다고 하면 굉장한 교통체증이 옵니다. 그게 가장 우선 입니다. 여기에 승강장을 세우고 안세우고는 금액은 10만원이면 철파이프를 세워서 되지만지금 거기에 258회가 선다고 하면 전체들어갔다 나갔다 하는 게 시간대가 엄청난 편차가 옵니다. 그렇게 전체를 놓고 조정이 되어야 하니까 지금 현재의 여건으로 봐서는 어렵지 않느냐, 앞으로 택지조성으로 여건이 성숙되든가하면 시내에서 이용하는 사람들이 거기와서 내릴 수도 있고 하지만 지금 현재는 좀 어렵지 않나 이렇게 생각 합니다.

지역경제과장 : 그곳도 제가 검토를 했습니다. 보통 걸어야 1분내지 1분 50초면 승강장까지 갑니다. 그리고 야간에 거기에 또 주차를 하게되면 커브길이고 해서 또 폭도 좁습니다. 사고위험도 있고 오히려 1분 정도 걷는 게 안 좋느냐 그것도 검토를 했습니다.