최종만동구청장
네분 의원님께서 저희 선진 동구구현을 위해서 좋은지적과 의견을 함께 질문해 주셨습니다. 그 내용에 대해서 저희들이 소상히 답변을 드리도록 하겠 습니다. 먼저 김 용의원께서 도로의 소파라든가, 침하 이것이 잦 은데 그 원인이 시공상의 문제인지, 또는 감독자 소홀에 근거한지 이것에 대해서 말씀해 주셨고, 그 다음 도로가장 자리에 하수도 자리에 포장을 안하고 중심부만 포장한것이 도로로써의 기능을 포기한것이 아니냐, 세번째 횡단보도가 아닌 교차로에서 횡단하는 불법 보행자들이 많은데, 횡단 보도를 추가로 더 설치하는 거라든가, 이런 여러가지 점에 서 개선책을 말씀해 주셨고, 또한 상품 적재차량이라 든가 이런 시민의 생활과 관련된 차량들이 잠깐 5분내지 10분동 안 주. 정차 할때 이것을 전부 불법 주. 정차로 단속하다 보 니까, 불협화음이나왔는데, 이에대한 어떠한 개선책이 없는가, 그 다음에 다섯번째로 투수콘, 아스콘으로 포장하는 보차도 공사에 자재가 불량한 건지, 날림공사가 원인인지, 보차도에 부실시공의 문제에 대해서 말씀해 주셨고, 그 다 음에 보도에 콘크리트 확. 포장을 한 지역에 골재가 나타나 고 있는 지역들을 방치하고 있는가, 이렇게 물으셨고, 마 지막으로 하수도 흄관, 맨홀일부에불량품이 되건, 아니면 부분 파손된 그런제품을 사용하고 있고, 규격품 미달하거 나 날림공사가 있는데, 시공회사가 감독참여를 배제하거나 감독자에 대한 특별한 지도감독을 할수 있는 방안이 있는 지 주로 저희들 건설행정과 관련된 분야에 질문을 해 주셨 습니다. 답변을 드리도록 하겠습니다. 먼저 도로의 소파,침하가 잦은원인에 대해서는 저희들이 아스팔트 포장이 파손되는 경우가 여러가지가 있습니다만, 대표적인 그런 파손이 대개 국부침하현상으로 그 원인을 보면은, 노상의 함수량이 변한다든가, 상. 하수도가 누수된 다든가, 다짐이 불량한다든가, 동상이 작용한다든가, 과적 차량이 지나간다든가, 이런 영향으로 발생하고 있습니다 마는, 저희관내에도 주로 보면은 상수도관, 보수지점이라 든가, 도시가스관연결지점, 통신관로 매설지점 이것과같 이 주로 굴착공사로 해서 재복구 한곳이 대부분 그런것으로 나타나고 있습니다. 그래서 기존도로가 이렇게 굴착하다 보면, 지하수가 유출 되고, 지반토사 함수량이 이렇게 과다하게 됨에 따라서 다 짐을 하다보면 모세관 현상으로 수분이 올라오고 이렇게 해가지고 주위지반이 연약하게 되어 침하현상이 국부적으로 일어나는 것이라고 할수 있겠습니다만은, 그래서 저희 들 관내에서도 이런 굴착복구에 대해서 터파기후에 주변의 넓은면적을 전량을 보조기층으로 복구하고, 포장을 하는 방법으로 국부침하를 최대한 예방을 하고 있고, 또한 상수 도관 매설은 원인자 복구를 원칙으로 하고 있습니다만은, 하자가 발생하고 있기때문에 수시로 하자 보수조치를 상수 도 본부라든지, 이런쪽에 요구하고 있는 실정입니다. 앞으로 이런 해당기관과 협조하여서 터파기 토사에 대해서 전량 보조기층으로 채우도록 해서 도로 침하예방에 최선을 다하겠습니다. 그 다음에 가장자리를 남겨둔채 중심부만 포장하는것에 대 해서는 12m 폭 이상의 도로는 보차도 경계석이 되어 있기 때문에 보차도 경계석까지 포장이 가능합니다만은,그 이하 인 소로인 경우에는 도로 양측 가장자리 하수도가 도시형 인 흄관이 되어 있는 구간은 전면 포장을 하고 있습니다만 은 U형 측구로 되어 있는 구간은 차후 하수도 개수를 해야 할 지구이기 때문에 현재 노면수의 원활한 배수 처리를 위 해서 주행선만 포장하고 있는것이 사실입니다. 그래서 노면과 노견과의 차이가 심하게 포장하다 보면은 나타나는 경우에는 U형측구 하수도를 올려 인상해서 주행 이라든가 보행에 지장이 없도록 시정해 나가겠습니다만은 이 문제는 구체적으로 U자형 하수도가 아닌 지역에서 혹시 이런 분야가 있는것을 지적해 주셨는데 그런것은 추가로 보완해서 복구하도록 하겠습니다. U자형으로 되어 있는데 흄관이 아닌 이상은 옆에 포장이 계속 올라가서 폭이 높이차이가 많이 나는 경우를 대비 해 서 U자형 하수구를 인상하는 그런 방법으로 하도록 시정하 겠습니다. 다음에 횡단보도가 아닌 교차로에서 불법 보행자에 대한 개선책을 말씀 드렸습니다. 물론 우리 관내 아직 그런구역이 많이있고, 또 거기에 횡 단보도가 아닌 불법보행자에 대해서는 사법권을 가진 경찰 관이 단속하고 있고 저희 구에서도 교통사고 줄이기 시민 운동이라든가 이런것을 통해서 불법 보행자가 없도록 그렇 게하고 있고, 김의원님 말씀하시는 바와같이 횡단보도가 멀리 있다보니까 돌아가기가 힘드니까 이렇게 건너는 경우 가 물론 있습니다. 그래서 이런 횡단보도를 많이 만들었을때 교통소통에 문제 도 있기 때문에 이 관계도 김의원님이 지적해 주신 장소를 저희들에게 알려주시면 저희들이 검토한 후에 보고하도록 그렇게 경찰청과 협의해서 처리하도록 그렇게 하겠습니다. 다음은 상품적재 차량을 비롯해서 주. 정차 위반차량 단속 시에 발견즉시 바로 끊어가 가지고 이것이 너무 시민생활 에 지나친 규제가 아니냐 하는 내용이 되겠습니다만은 이 문제는 저도 김의원님 의견에 전적으로 동감합니다. 그래서 지금까지 우리 불법 주. 정차 단속 스티커를 제가 보니까 몇월. 몇일. 몇시에 어디에서 위반 이것만 되어 있 길래 제가 이것을 발견시간이 몇시 몇분 이것을 스티커를 발부한 시간은 몇시. 몇분 그다음에 이것을 견인해 가는 시간은 몇시 몇분 이 세가지 시간을 써넣는 형식으로 스티 커를 바꾸고 그 다음에 이 스티커를 막 발견했을때 바로 끊는것이 아니라 발견시점을 적어논 예고형 스티커를 하나 붙여놨다가 한 5분이라든가 10분이라든가 뒤에 다시와서 그래도 시정이 안되었을때 정식 스티커로 발견시점과 스티 커 발부시점, 견인시점 그것을 표시하는 그런것을 정식으로 끊는 예고형 스티커를 별도로 만드는 이런 방법등으로 지금 현재 12월부터 개선해 나가기 위해서 지금 검토중에 있습니다. 그것은 단지 저희들이 견인지역 표지판이 설치된 지역은 이것을 5분내지 10분사이에 도시전체의 교통마비 현상도 우려가 되기때문에 지역을 구분해 가면서 개선된 스티커라 든지 이런방법이 시행될 수 있도록 해 나가겠습니다. 다음에 보차도 콘크리트 확. 포장 공사한 그 곳에 골재가 드러나고 있는것이 되겠습니다만은 지금 저희들이 관내 보 도 포장은 투수콘하고 그 다음에 소형고압 블럭 및 보도블 럭을 통해서 포장을 하고있고, 인터로킹도 일부가 되겠습니다만은 콘크리트 포장을 하는 경우가 저희들이 포장하는 경우는 없는것으로 알고 있습니다. 그래서 다만 천변우로 수기동 일부 철재상가라든가 이런 경우 같은데서 무거운 자재를 상. 하차하는 과정에서 보도 가 파손되고 상가에서 자체적으로 콘크리트를 쳐서 보수하는곳이 있는 것으로 알고 있습니다만은 김의원이 아까 말 씀하신 폭2M, 길이 300M인데 그중에 70m가 이렇게 골재가 나타난다 이렇게 상당히 구체적으로 말씀해 주셨는데 저희 가 보는 그 쪽 지역은 아닌가 모르겠습니다마는 이 관계는 추후에 김의원님에게 저희가 가서 알아가지고 즉각 보수하 도록 하겠습니다. 다음에 마지막으로 하수도 공사에 사용한 흄관이라든가 맨 홀에 불량품이 섞여 있거나 부분 파손된 흄관이 시공되는 경우가 있다, 그런말씀을 하셨는데 저희 구청에서 도급공 사에 사용하는 흄관과 맨홀 뚜껑은 잘 아시다시피 조달물 자 입니다. 조달청이 각 제품회사와 단가 계약해 놓은 자재를 조달청에서 납품 받아서 그쪽에서 징수 과정을 전부해 가지고,저 희들은 갖다쓰고 있습니다만은 그래서 국가기관에서 하고 있는것이기 때문에 불량 자재는 없을 것으로 보고 있습니 다만은 이 관계도 저희들이 앞으로 자재를 쓸때 저희들이 아무튼 감독자나 행여라도 거기에 불량자재가 끼지 않도록 다시 한번 세세히 살피도록 하고 다만 상. 하차 과정에서 일부 손상이 있는 그런 흄관이나 맨홀이런 것들이 나오는 경우가 또 예상을 할수 있겠습니다만은 아무튼 이 관계도 결국은 감독하는 직원들이 사명감을 가지고 하나의 시공, 국가 공사를 부실하게 하는것을 방지해야 되겠다는 그러한 마음가짐이 제일 중요하기 때문에, 저희들이 이러한 건설 분야에 종사하는 직원들에 대한 정신교육 이라든가 지도방 법을 철저히 해 나가면서 이러한 부분이 없도록 이렇게 개 선해 나가겠습니다. 다음에 오시탁 의원님 질의에 대해서 답변을 드리도록 하 겠습니다. 오의원님 질문하신 사항의 요지는 저희들이 보면 2천년대를 향한 동구발전 계획을 물으셨고, 내년도 동구 재정운영 에 대한 어떠한 전반적인 내용과 세수확보 방안을 물으셨 습니다. 그리고 세번째로 증심천 정비계획, 그다음에 네번째 제2차 순환도로 개설된 구간에 주위환경 조성 및 거기에 대한 내 용에 대해 물으셨고, 다섯번째 지산유원지 지역정비 계획 에 있어서 사유재산 권익보호 방안, 여섯번째로 대인시장 과 학동시장 같은데 복개하수도 퇴적물 수거계획과 오. 폐 수처리 상황에 대해서 물으셨고, 마지막에 전에 동장 임명 과 관련해 임시의회때 말씀하셨던 질의내용은 저희들하고 착오가 있으셨는데 이것은 저희들이 바로 자료 답변드리도 록하고, 우선 앞에 설명드린 여섯가지에 대해서 답변 드리 겠습니다. 먼저 2천년대를 향한 동구발전 계획에 대해서 답변 드리겠 습니다. 지금현재 저희가 지방자치 시대에 부응하는 어떠한 미래발 전상을 제시하고, 지역균형 발전을 도모하고 건전재정 운 영 계획을 정착시켜 나가기 위해서 여러가지 방안이 있습니다만은 지금현재까지 저희 구에서 하고 있는 것은 5개년 단위의 중기재정 계획이 사실상 전부입니다. 그래서 금년도에 지방재정 계획심의 위원회를 거쳐서 의회 에 이미 보고드린 것으로 알고 있습니다만은 93 년도부터 97년도까지의 중기재정 계획은 지금 현재 지산2동 주민복 지회관 건립이라든가 노인복지회관 이런 보사분야에 82억 원, 농로확. 포장, 저수지 개. 보수, 산업경제 분야에 17억 원, 쓰레기 위생 매립장 조성, 가연성 쓰레기 중간처리등 청소환경 분야에 61억원, 소방도로 개설사업에 237억원,그 다음에 학3동 주거환경 개선사업과 산수1, 2동 주거환경 개선사업을 비롯한 하수도 개수사업, 녹지사업등 지역개발 분야에 381억원, 예술의거리 활성화, 문화예술 분야에 11 억원, 민방위 장비보강등에 8천만원등 이런것이 있고, 그 다음에 동구 청사이전 이라든가 신축, 행정 전산망 구축등 일반행정 분야에 50억원등 8개 분야에 총840억원을 투자할 계획으로 되어있고, 이 금액은 5개년동안 총 세입 전망액 의 2천 657억원에 32%를 차지하고 있습니다. 그런데 이것은 위원님들 잘 아시는 바와같이 중기 재정계 획이고 오위원님 말씀하신것은 2천년을 내다 보는 어떠한 장기발전 계획을 구상을 해서 하는것이 낫지 않느냐, 이렇 게 말씀해 주신것으로 제가 알고 있습니다. 그래서 저도 시에 있을때 시의 2020년까지의 장기발전 계 획하고, 이런것을용역회사, 용역방법들을 통해서 수립한 적이 있고, 그것을 또 3년 지난뒤에 수정계획을 내기까지 본적이 있습니다만은 저희 동구같은 경우도 지금현재 그런 계획이 자치구 또 앞으로 저희들 지방자치가 확고히 정착 해 나감에 따라서 그러한 계획이 필요할 것으로 그렇게 생 각이 됩니다. 다만 이것은 사실 어떤 예산의 낭비가 아니냐하는 그러한 비난을 받을그런 소지가 상당히 많습니다. 왜냐하면 저도 시에서 좀해 봤습니다마는 지금 몇년전에 정부, 경제기획원하고 청와대에서 주도가 되가지고 시. 도 단위 지방장기 경제발전, 사회발전, 5개년 계획같은 장기 발전 계획을 그거와 연계해서 세울려는 작업이 1년동안 하고 저도 시에 기획관실에서 작업을 여러번하고 했었습니다 만은 결국은 시. 도 단위의 재정 계획이라는게 불확실한 요 소가 너무 많아서 하다가 결국 마지막에 어떠한 방향을 제 시하는 계략적인 보고서 하나 내는것으로 1년동안 정부측에서 전 시. 도에서 나온 작업을 하다가 못하는 경우가 있 었습니다만은 저희 구같은 경우도 지금 현재 중앙국민학교 라든가 도청이전, 그다음에 여러가지 재개발 사업도 전부 중앙에서 어떠한 재정계획과 맞물려 있고, 그 다음에 철도 이설도 지금 저희 구에서 상당히 통제하기 어려운 그런 분 야고, 제2차 순환도로도 계획이 지금현재 시 자체에서도 명확하게 연도가 나와있지 않는 상황이고, 여러가지가 있 기때문에 저희 동구의 기본적인 뼈대를 이루는 큰 사업들 이 대부분 한5년, 10년의 어떠한 실효성있는 계획을 세우 기가 상당히 어려운 그러한 난점을 안고 있습니다. 그것을 한번 수립을 하고나서 몇년 지날때마다 이렇게 수 정해 가는 방법이 있기는 있습니다만은 이러한 계획은 아 무래도 저희 행정 공무원들 능력만 갖고는 안되고, 결국은 전문가에게 용역을 주어야 될 그런 성질에있고, 그러다 보 면 거기에 따른 예산이 들고 그러면 또 나중에 그 계획대 로 집행이 안되고, 근본적인 변화가 이렇게 1,2년도 못가 서 나와버리고 그러면 그 많은 돈들여서 계획세워서 용역 줘가지고 필요성 없는것 했지않느냐 이런 비난의 소리가 있습니다. 이것은 신중히 좀 접근해야할 사항 같습니다만은 제가 생 각 할때에는 저희 동구 의회에서 지금쯤이면 어쨌든 어떠 한 골격이라도 잡는 계획이 한번은 세워져 있어야 되지 않 느냐 그런 생각입니다. 그러면은 앞으로 의원님들하고 협의를 드리고, 또 의원님 들께서 적극 이 분야를 저희들한테 이런 용역이라든가 이 런 장기계획을 수립할 수 있도록 배려를 해주시면 저희들 이 장기계획 수립에 착수하도록 그렇게 하겠습니다. 다음에 내년도 저희들 재정운영 방향에 대해서 말씀드리겠 습니다. 내년도의 예산은 저희 총규모가 493억원 입니다. 493억원으로 일반회계 예산이 478억원으로 금년예산 397억 원보다 81억원이 증가를 했습니다. 그렇지만 그 내용을 보면 특정재원이 74억원이 되가지고 실제 증가액은 7억원에 불과한 그런 실정입니다. 그다음에 인건비 인상등 법정 추가부담이 31억원이 되가지 고 94년도에 비해서 24억원이 감소된 그런결과 때문에 일 어난 것이고, 그래서 구 자체 수입이 205억원중에 인건비 가 166억원을 차지해서 저희들이 특정수입을 제외하면 의 존 수입으로 보충해 나가는 그런 실정입니다. 그리고 저희들이 취득세, 등록세를 재원으로하는 재정 교 부금 같은 경우를 보면 경기흐름에 민감한 반응을 보이고 있는데 부동산 경기침체 영향으로 92년도에는 93년도에 대 비해서 35억원이 증가 했습니다마는 94년도 교부금은 93년 도에 대비해서 2억원이 감소되서 재정수요의 계속적인 증 가와 반비례해서 오히려 줄어들게 됨으로써 예산편성이나 재정운영에 저희들이 어려움을 겪고 있는것이 사실입니다. 그래서 내년도 세수 확보방안에 대해서는 저희들이 첫째로 자체 세원을 발굴하고 체납액을 일소하는 방안이 우선되겠 습니다마는 이것은 세제개편 이라든가 어떤 특별한 조치가 없이는 자체세원 발굴이라는게 상당히 어렵다고 생각합니다. 체납액은 저희들이 계속적으로 일소해 나가는 쪽으로 저희 들이 노력을 하겠습니다. 두번째 체납액을 일소하는 방안중의 하나가 되겠습니다. 세법상의 제재를 강화하는 것인데 현행법상으로 납기경과 후에 5% 가산금을 부과하고, 매월2%을 가산해서 25%까지 1 년간 계속적으로 부과하고 있습니다마는 인력과 시간낭비 가 많기때문에 이것도 가산금 부과횟수를 1,2회로 국한해 서 인력과 시간을 절약할수 있도록 세법 개정이 되도록 저 희들이 계속 건의중에 있습니다만 저희들이 노력하겠습니다. 불법 주. 정차 과태료 같은 경우도 이것도 경찰과 단속체계 가 이중화 되다보니까 체납액이 증가했습니다마는 이런것 도 저희들이 지속적으로 중앙에 건의를 해서 개선될 수 있 도록 그렇게 노력하겠습니다. 다음에 증심천 정비계획에 대해서는 오의원님께서 말씀하 신대로 증심천은 준용하천으로 원지교에서 증심사까지 우 리 광주의 명실상부한 모천으로서 연장이 4.5km로 시민 휴 식공간과 무등산을 찾는 외래 관광객들이 제일먼저 접하게 되어 있습니다. 그래서 저희 구에서도 여기에 대해 금년도에 하상 정리와 지금 약950명을 투입해서 제초 작업을하고 하천 감시원 1 명이 일일순찰을 해오고 있습니다. 그런데 증심천에 오수관이 지금현재 홍운교쪽 위까지 밖에 안되어 있고 그 위에 아파트들이 많이 지금 지어지고 있는 데 오. 폐수들이 차집관리 시설을 통하지 못하고 증심천 으로 방류하고 있는게 사실입니다. 그래서 이것을 저희들이 그 아파트 지역들 이라던가 이런 차집관리 시설을 증심천 위에까지 확장 해 주라는 건의를 시에다 누차 올렸습니다마는 지금 하수종말 처리장 용량이 증심천 위지역 것을 추가로 차집관거를 연결해서 오수를 받았을때는 하수처리장 처리용량을 넘어서게 되서 지금현 재 거기에 하수종말 처리장 전체적인 가동에 장애를 주기 때문에 지금은 곤란하고 하수종말 처리장의 2단계 확장공 사 계획이 96년까지 이 2단계 계획이 지금 되어있기 때문 에 저희 증심천 차집관거는 95년도에나 가서 연결이 되가 지고 96년도에 하수종말 처리장의 2단계 확장공사가 되면 완전히 연결처리 돼서 하수가 차집관거를 통해서 하수종말 처리장까지 갈수 있을것이다, 지금그렇게 보고 있습니다. 그래서 저는 이것을 그렇게 이야기를 하고 있습니다. 우선 차집관거를 증심천 위에까지 연결해서 우선 그 오수를 빼가지고 방류를 하더라도 저밑에 하수종말 처리장 있는데가서 용량이 부족하면 거기가서 방류하면 될것 아니냐 여기서 부터라도 도시중심을 지나가는 것 보다도 그렇게 이야기를 하고 있습니다마는 하수종말 처리 안되는것을 방 류한다는 환경계통의 이런것도 있습니다.