김기성도시계획국장
도시계획국장 김기성입니다. 능곡에서 원당간의 교통체증 현상에 대한 구체적인 대안을 구상하고 있느냐고 물으셨습니다. 공사기간중의 그 도로의 정체는 근본적으로 완전히 해소할 방법은 찾고 있지 못합니다만, 우선 저희가 해 나갈 수 있는 것을 세가지로 구분해서 말씀드리겠습니다. 우선 토당에서 원당으로 오는 차량을 또는 원당에서 토당리로 가는 차량을 줄이도록 노력을 하겠습니다. 줄이는 방법은 행주대교에서 또는 원당 4거리에서 39번 국도화정지구 옆을 통과하는 차량을 일산 신도시를 통과해서 성산대교나 행주대교로 통과하도록 우회시킬 것을 경찰서와 협의 완료했습니다. 그래서 대형간판을 요소요소에 설치해서 능곡-원당간의 체증이 심하니, 우회하라는 방법을 강구하겠고, 또 한가지는 공사용 차량을 통제하는 방법을 강구하겠습니다. 현재 레미콘 트럭이 아파트 공사 현장으로 계속 진출입이 되면서 큰 정체요인이 되고 있어서 레미콘 공장을 현장 플랜트 시설을 해서 현장에서 공급이 되도록 하겠습니다. 그렇게 하면 레미콘 트럭이 감소되고 그대신 레미콘을 생산하는 골재는 가급적이면 야간에 통행을 하게 해서 골재를 확보하는 방안으로 한다면 주간에 체증요인이 상당히 감소될 것으로 판단됩니다. 또 한가지 방법은 화정지구의 공사를 위한 차량 진출입을 토당로타리와 성사지구의 경계지점 2개소로 국한시키고 중간에서2차선 도로밖에 되지 않는 이런 현재의 도로에 진출입이 되지 않도록 통제하는 방법을 강구해 나가도록 하겠습니다. 이렇게 레미콘 트럭과 공사형 차량을 규제하므로써 체증요인이 줄어들 것이고, 그다음에 저희가 공사를 서둘러 하는 방법인데, 그 공사구간에는 원당에서 나가는, 또 화정지구에서 나가는 차집관거 공사가도로 공사보다 선행되어야 하는 과제를 안고 있기 때문에 차집관거공사기간만큼 더 공사가 지연되는 것도 사실이지만, 이 공사의 용지가 확보되는 대로 또 그 도로와 화정지구 용지와의 사이에 여지가 좀 있습니다. 그런데도 가설도로로 만들어서 토사도로라도 도로를 확보하여 공사용 차량은 그방면으로 다니는 방안도 강구해서 체증을 최소화하는 구체적인 방법을 수용해 나가도록 하겠습니다. 그 공사가 내년도말에 준공할 예정으로, 금년 12월 초순에 착공이 되었습니다. 현재 공사 준비가 다 되고 해서 공사가 진행중입니다만, 겨울내내 공사를 계속해서 이 구간공사를 빨리 마무리 짓도록 최선을 다해 나가겠습니다. 그다음에, 성사동사무소에서 행신동까지, 저희는 화정지구의 동측도로라고 일명 명칭을 붙여 놓고 있습니다만, 내년도에 공사를 시작할 계획입니다. 내년이 넘어가야 공사가 완료될 입장입니다만, 여건으로 봐서는39번 국도보다 공사여건이 좋기 때문에 내년도 조기에 발주가 된다면 39번 도로보다 먼저 착공할 수 있는 여건도 있습니다만, 토개공에서 발주를 하게 되기 때문에 이건도 서둘러서 39번국도 도로공사를 빨리 준공하지 못하는 대신 39번 도로의 체증을 감소하는 하나의 방편으로 조기에 착공이 되도록 서두르겠습니다. 그다음에 공원 계획에 대해서 말씀을 드리겠습니다. 현재 주변에 시설결정 해 놓은 공원이 개발의 필요성을 느끼고있는 단계입니다. 그래서 재작년부터 주변에 있는 주로 신도시외의 능곡, 원당, 벽제, 일산 이런 구시가지에 인접한 근린공원은 대개 10여개에 불과합니다. 또 개발제한 구역내에 있는 북한산 국립공원외의 서울과 경계지점에 있는 자연공원을 제외하고는 도시지역 주변의 도시근린 공원으로 계획하고 있는 것은 약 10여개에 불과한데, 그중에서 공원 수요를 예측해서 공원 조성계획을 수립해 온 것이6개가 지금 완료가 되었거나 진행중이고,4개는 아직 기본계획을 수립하지 않았습니다. 또 기본계획이 결정된 것에 대해서는 실시설계를 해서 구체적인 사업비와 공사계획을 세워야 되는데 아직 여기는 2단계 설계까지 이르지 못하고 있는 실정입니다. 실시설계를 하게 되면 바로 공사에 들어가야 될 부담이 있기 때문에 주변의 근린공원의 기본계획을 완료한 다음에 예산의 형편과 개발 가능성을 따져가면서 실시설계를 할 계획으로 추진하고있던 차입니다. 그래서 내년부터라도, 과거에도 공원개발을 한다고 하면서"민자를 동원해라 " 하는 방법을 비교적 많이 얘기해 왔습니다. 그런데 저희들 주변의 근린공원이 민자를 동원해서 시설해야할 시설이 한정이 되어 있습니다. 수익성 있는 시설이라는 것은 대개 골프연습장이나 한양공원에 조성된 위락시설의 일부 놀이시설, 편의시설이라고 해서 매점등에 불과하고, 나머지 공원시설에 대해서는 수익성이 거의 없기 때문에 일반 민자동원이 그렇게 쉽지 않은 터였습니다. 또 법적으로도 상당히 문제가 있고 했는데, 민자를 동원해서공원을 시설할 수 있도록 법적으로도 길을 터 놨습니다. 그것이 금년에 이루어졌기 때문에 내년부터는 지금 허의원님이지적하신 주변의 공원을 기본계획이 된 것부터 차분히 실시설계를 해서 최소한도의 필요한 편의시설을 해 나가도록 하겠습니다. 지금도 사람들에게 많이 이용되고 있고, 화장실도 없고, 또 산책로도 쥰로 정리가 되어 있지 않은 상태이겠습니다만, 실시설계까지만이라도 완료한 다음에 아까 지적하신대로 중복투자가 되지 않는 범위내에서의 필요한 시설은 점진적으로 해나가고, 또 주민이 이용할 수 있는 편의시설 중에서 수익성이 있어서 민자를 동원할 수 있는 것은 민자유치를 해서 시설해나가는 방법으로도 계속 검토를 해 나가도록 하겠습니다. 그다음에 가로수에 대해서 말씀을 드리겠습니다. 신도시의 가로수중에서 시계획과 일관된 것이냐 , 또는 지도. 감독을 하고 있는 것이냐고 물으셨습니다. 일산 신도시의 가로수 계획은 건설부에서 심의를 해서 내려와서 공사하는 중이었습니다. 그래서 사실은 신도시 가로수는 시의 의견이 깊이 반영되지 않았고, 진행중에 있었습니다만, 그간에 일부 수종이 도시 가로수로서는 부족하다는 여론이 있어서 토개공에 얘기를 해서 그중에서 플라타너스는 다른 수종으로 교체하여 심도록 요구하고 저희 의견이 받아들여지고 있습니다. 다만, 그 1단계 지역은 나무가 많이 심어졌기 때문에 참고로 말씀드리면, 은행나무, 느티나무, 청단풍 나무, 플라타너스, 회화나무, 중국단풍, 참나무등 이런 종류입니다. 4,500본을 1단계에 심었는데, 그중에서 플라타너스가 19. 6%가 심어졌습니다. 이것은 충분히 착안하지 못한 상태에서 심어졌습니다. 나머지 2단계 이후에는 플라타너스를 가급적이면 심지 않도록 조치하고 있습니다. 또 가로수가 바람직하지 못한 수종이 식재되어 있는데 수종을 변경할 용의는 없는지에 대해서는, 심어놓은 것을 다시 파헤치는 것에 대해서는 상당히 어렵게 생각을 합니다. 또 가로수는 저희 소관 업무입니다만, 특히 이 업무에 대해서는 제가 깊이 아는 바가 없습니다. 다만, 환경 정화수종으로써 플라타너스도 대형 가로수로서는 괜찮은 것으로 일단 전문가들이 정해놓고는 있습니다만, 봄철에 병을 유발시키는 문제가 있기 때문에 바람직하지 않다는것 같습니다. 삭막한 콘크리트 시가지나 아스팔트 주변에 푸른 녹음을 제공할 수 있는 것은 플라타너스가 상당히 좋은 수종으로 생각하는 사람들이 일부에 아직 있기는 합니다만, 심어져 있는 것을 옮기는 문제는 시공주체와 조심스럽게 검토해보기로 하겠습니다만, 앞으로 심는 것에 대해서만은 이 나무가 많이 심어지지 않도록 거의 심지 않도록 이렇게 조치를 해 나가겠습니다. 이상으로 허준의원님 질문에 간단하게 설명을 마치겠습니다.