박미진건설도시국장
건설도시국장 답변 올리겠습니다. 먼저 하도위원님께서 질의하신 사항부터 답변 올리도록 하겠습니다. 금호강 정화를 위해서 중앙에서 지원을 추진한 내용은 무엇이며, 맑은 물 공급 대책을 위해서 수질 개선에 대한 공사진척 사항은 어느 정도 되었느냐고 물으셨습니다. 사실은 금호강 정화를 위해 가지고 영천댐 도수로를 현재 추진을 하고 있습니다. 바꾸어 말하면 안동 임하댐에서 영천댐까지 53㎞에 대한 도수관로 내지는 터널을 도수를 해 가지고 영천댐에다가 1일 40만톤을 저류를 해서 여기에 대해서 14만3,000톤은 포항쪽에 용수공급을 하고, 25만9,000톤은 금호강 유지수로 내려 보내게끔 이렇게 되어 있습니다. '91년4월달에 착공을 해가지고 '97년12월달에 준공 목표로 사업을 현재 한국수자원개발공사에서 공사를 추진하고 있습니다. 금년도 당초의 예산이 200억이였습니다만도 유지수의 필요성이 극히 인정이 되기 때문에 중앙에서 200억을 더 추가를 해 가지고 사업을 진행시키게끔 이렇게 현재 계획이 진행중에 있습니다. 금년도에 400억을 투자해 가지고 도수관로 8㎞와 여기에 따른 부대시설을 하게끔 이렇게 되어 있습니다. 금년 연말이 되면 약 39%라는 공사진도가 이루어 지겠습니다. 이렇게 해서 도수로서 금호강에 1일 29만9,000톤을 내려 보내야지 유지수에 개선이 된다, 이렇게 보시고, 사업이 계속 진행중에 있음을 보고를 드리고, 맑은 물 공급을 위한 수질개선 공사는 지금 현재 금호강 정화사업의 일환으로 하수종말처리장이 5개소에 1일 15만8,000톤을 처리하기 위해서 건설 내지 확장 계획을 서두러고 있습니다. 현재 영천과 경산시 하수처리장이 1일 6만2,000톤을 처리할 수 있는 시설이 되어 가지고 현재 가동중에 있고, 경산처리장은 또 확장을 하고 영천 금호와 경산의 하양의 3개소 종말처리장을 현재 '96까지 완료하기 위해서 중앙 방침에 따라 사업을 진행을 하고 있습니다. 이 사업들은 다 양여금 사업으로 현재 진행되고 있습니다. '96년까지 마칠 계획으로 3개 하수종말처리장이 건설되고 있습니다. 또한 우리 도에 현실적으로 도·농간의 격차를 위해서 맑은 물 공급대책에 대해서는 구체적인 계획이 무엇이 있느냐고 물으셨습니다. 이렇게 해서 도시와 가정에서 도시에 늘어나는 상수도 수요대책으로 도·농간 상수도와 급격하게 현재 많이 증가가 되고 있습니다만도 현재 시부는 92%의 물을 먹고 잇고 도부는 32%가 현재 본상수도로 물을 먹고 있습니다. 특히나 농촌지역에 간이 급수시설에 의존하고 있는 인구는 27%나 됩니다. 자연부락을 전부 끼고 있어 가지고 실제 자연부락을 끼고 있는 것이 이중에 또 48%가 산재하고 있기 때문에 시설개선하는 데 상당한 문제점이 있습니다. 이렇게 해서 우리 도에 간이 급수시설 5,500여개소에 대해서 금년에 실태 조사를 해 가지고 '95년도부터 도·농간 맑은 물 공급을 하기 위해서 간이 상수시설, 간이 상수시설입니다. 개선해 나가도록 지금 현재 계획을 세워 가지고 조사를 하고 있는 그런 실정입니다. 두 번째, 부실공사원년으로 부실공사를 근절한다고 국장이 설명을 했는데 부실공사의 건수는 얼마나 되며 앞으로 이를 위해서 방지 대책은 어떠한 대책을 세워가지고 할 것이냐고 물으셨습니다. 지금 현재 대체적으로 우리 도에 민간주택으로 인해 가지고 아파트에 부실이 생겼는 것이 현재 7건이 있고, 또한 경미한 아파트 하자가 5건이 있습니다. 지금 현재 보수를 경미한 것은 완료를 했고, 나머지 럭키와 선우 등 2건에 대해서는 현재 보수 내지 협의를 하고 있습니다. 또한 도본청의 경우 도로라든가 이러한 하자발생이 생겨가지고 작년이나 재작년같은 경우에 2건 내지 3건이 발생해서 여기에 대해서 하자 보수 조치를 한 일도 있습니다. 이렇게 해서 건설중에 사실은 문제점이 생겨서 내려않는 경우가 허다히 많이 있습니다. 이것은 재시공으로 업자가 돈을 받지 않고 전체를 깨어서 시공을 하고 있기 때문에 사건 건수라고는 볼 수 없고 계약사항에 대한 완공이 안되어 가지고 인계를 안했기 때문에 여기에 대해서는 전부 사고건수를 취급을 안했습니다. 이렇게 해서 완공된 건수에 대해서만 말씀을 드렸습니다. 이렇게 해서 부실공사 대책에 대한 대책이 무엇이냐고 물으셨습니다만 아까 제가 브리핑을 하기를 원년의 해라고 보고를 올렸습니다. 그렇게 해서 지난번에 제가 2월14일날 감사원에 가서 전국 공사책임자 회의를, 교육을 제가 받고 왔습니다. 이렇게 해서 제가 간단하게 요약해서 브리핑을 올렸습니다만도 금년에는 부실공사방지를 위한 대책으로 원년을 삼아서 모든 부실공사를 제거 하기 위한 여러 가지 안들이 나와 있습니다. 지난 2월25일날 도청강당에다가 책임자, 바꾸어 말해서 건설회사 106개회사와 조합, 조합이라는 것은 레미콘, 아스콘, 골재조합이라든가 또는 채석조합 이러한 단체협의 14개업체 또한 공무원들을 236명을 모아놓고 교육을 시켰습니다. 2차 교육이 되겠습니다만도 3차 교육은 3월초까지 시군에 집합교육을 시켜가지고 시군에 남았는 공무원과 전문건설업체 또한 재무부령에 의한 사업등록업체 각 현장 공사장 기술자, 현장소장 이러한 협회라든가 조합이라든가 공무원, 건설회사를 도에서 오지 못한 사람들을 건설과장 내지 건설국장이 교육을 받아 가지고 3차 교육을 3월초까지 실시를 하고 4차 교육은 3월말까지 각회사라든가 조합이라든가 이러한 계통으로 직원한테 교육을 시키게끔 이렇게 계획이 되어 있습니다. 또한 전체교육을 실시를 했습니다만도 감사원 내지 건설부에서 순회교육을 현재 실시를 하고 있습니다. 3월10일날 건설업체를 시민회관에 불러가지고 현재 교육을 시킬 계획이 잡혀 있고, 또한 25일날 설계 용역업체 아까 저쪽 간담회에서 잠깐 말씀을 드렸습니다만도 건설시공하는 업체는 물론이겠지만 설계자도 교육을 시켜야 되겠다, 이래 가지고 지난 2월25일날 시민회관에서 대구시와 경북을 합해 가지고 400명에 대한 교육을 또 시켰습니다. 이렇게 해서 1차부터 4차까지 교육을 시켜가지고 금년에는 어떠한 일이 있더라도 부실공사를 막겠다 하는 그런 내용이 되겠습니다. 그러면 간단하게 책이 한권입니다만도 한 부분만 소개를 올리도록 하겠습니다. 금년도에 부실공사를 방지하기 위한 설계규격 미달된 것은 과거에는 차액을 회수를 했습니다만도 전체를 망가뜨려서 재시공하게 되어 있습니다. 설계성이 설계보다 내구성이 떨어져 시공했는 것은 과거에는 차액회수를 했습니다만도 회사에 손실부담을 시키게끔 되어 있고, 내구성이 저하 되었을 때 재시공을 시키게끔 이렇게 되어 있습니다. 조잡시공 과거에는 기능상 지장이 없다고 판단을 했을 때는 면책을 했습니다만도 초과시에는 재시공하도록 이렇게 강화 되었습니다. 그러면 부실시공업체는 어떻게 할 것이냐, 과거에는 제재통보를 했습니다만도 정지조치 내지 부당업자에 대해서는 징계처분을 내려가지고 간판을 떼어내는 이런 행정조치가 되어 있습니다. 또한 과태료를 부과하는 정도에 가벼운 처리를 금년부터는 현장대리내지 기술자격증을 정지조치를 하도록 이렇게 되어 있습니다. 이렇게 해서 하도급이면 어떻게 처리를 하느냐, 과거에는 제재조치를 통보를 했습니다만도 영업정지라든지 고발해 가지고 부정당 업체로 통보하게끔, 고발하게끔 되어 있습니다. 이러한 사항들이 수도 없습니다. 부실공사된 감리라든가 감독을 잘못했을 때는 이 사람들이 여기에 대한 고발조치와 동시에 감리원에 자격취소가 되게끔 이렇게 되어 있습니다. 그러면 하자는 과거 1년내지 3년에 구조물을 하던 것이 하자기간이 10년으로 정해져 있습니다. 또한 일반구조물인 경우에는 1년을 5년으로 연장이 되어 있습니다. 그 다음에 시공업체에 대해서 책임시공 여건에 대해서 시공업체는 자기책임하에 시공을 하지 않으면 다음 입찰에 응하지 못하게끔 평가제도 PQ제도를 도입하게 되어 있습니다. 간단하게 일부분만 설명을 드렸습니다만도 또한 책임감리·감독을 부여하게끔 아까 말씀을 드렸지만 되어 있습니다. 감리·감독자는 업무수행을 받을 때는 수권을 받은 공무원으로 인정을 해서 여기에 대해서 감리자 내지 감리관이 감독과 검사와 이러한 내용을 병행하도록 이렇게 되어 있습니다. 이러한 사항들이 많이 제도개선을 시켜서 3월1일부터 시행하기 위해서 지금 현재 교육중에 있습니다. 이러한 사항들을 통틀어 가지고 제가 브리핑할 때 금년은 원년의 해라고 보고를 드렸습니다만도 모든 업체나 시공업체 또는 자재를 생산하는 업체 또는 원자재를 생산하기 위해서 골재라든지 이런 것을 생산하는 여러 가지로 세심하게 감독을 강화해 나가게끔 이렇게 지도를 해 나가고 있습니다. 이렇게 해서 앞으로는 최대한도로 여기에 대한 부실공사가 나지 않게끔 앞으로 제도를 강화해 나가겠습니다. 또 세 번째, 포항 영일만개발에 따라서 포항, 대구, 구미간 도로가 대형차가 폭주하는 데 따라서 포항, 구미간에 도로추진은 어떻게 되느냐고 물으셨습니다. 지금 현재 4차선은 구미에서 가산간 15㎞ 현재 공사중에 있고 지방도 가산, 신령간 24㎞가 현재 둘러서 돌아가는 걸로 현재 직선도로가 없기 때문에 앞으로 직선를 내야 할 이런 실정이고, 신령국도 4차선 확정이 20㎞가 그냥 남아 있습니다. 또한 영천, 포항간 4차선 47㎞는 현재 다 보셨겠습니다만도 금년 연말까지 완공할 목표로 구간 구간이 계통을 현재 보고 있습니다. 이렇게 해서 포항과 영천을 거쳐서 구미로 가는 도로는 1구간은 4차선이 개통이 되어 있습니다만도 1구간은 아직도 미확정으로 되어 있습니다. 그러나 빠른 시일내에 가급적이면 빨리 할 수 있는 도로 시설이 되어야 되겠고, 이것 외에도 포항이라든가 포항서 구미까지 별도 계획으로 노선을 하나 추진을 하고 있는 그런 실정입니다. 마지막으로 농어촌 주택개량사업 표를 시군별 내역을 서면으로 제출하라 해서 각 위원님께 한부씩 배부를 했습니다. 서면으로 대하겠습니다. 두 번째 질의하신 정재화위원님 질의에 대답을 올리겠습니다. 건설업체수와 단종업체수는 얼마나 되며 기술면허자 확보현황은 어떠한지, 그리고 두 번째 기술시험면허 완화 및 경력 10년이상의 유경험자를 현장대리로 임명을 할 수 있는 완화할 수 있는 개선대책은 어떻게 하면 좋겠느냐고 물으셨습니다. 현재 우리 도내에 건설업체 수는 일반 건설업체가 106개입니다. 또한 전문건설업체가 562개 업체로 총 668업체가 지금 현재 등록이 되어 있습니다. 이 기술 면허자는 현재 19개 종목에 1,060명이 현재 등록이 되어 가지고 현재 있습니다. 이렇게 해서 건설업체의 기술자 확보에 상당한 문제점이 있고, 어려움이 많기 때문에 여기에 대해서 어떤 조치를 취해 가지고 최대한도로 경력사원에 대한 현장배치 여건을 조성할 수 있는 길을 모색했습니다만도 현재 공무원을 했을 경우에 사무관 경력 12년이상일 경우에는 고급기술자 대우를 받아서 회사구성원으로 구성이 되어 가지고 운영하는데 도움이 되고 있습니다. 방금 말씀한 것은 기술면허 자격증이 없는 사람을 가지고 이야기를 하고 있습니다. 또한 건설업체에서 기술면허증은 없지만 다년간 현장에서 경험을 많이 해 가지고 실제 젊은, 나이 적은 사람, 기술을 가진 사람 보다 더 유능한 사람들이 많이 있습니다. 이런 사람들은 소장 내지 기술자로 임명을 해 가지고 현재 운영을 하고 있습니다. 이렇게 해서 오랫동안 기술계통에 종사한 무면허 기술자라도 할 수 있는 대책을 현장에 넣어 가지고 자문을 받아 가면서 진행을 해야 될 걸로 믿습니다. 그러나 어디까지나 법적으로 책임을 지는 그런 사항에 대해서는 기술면허를 가진 사람이라야지 현장대리가 될 수 있고, 책임도 질 수가 있습니다. 그렇게 해서 방대하게 업체가 많이 있습니다만 이러한 무자격 내지 시공을 잘 부실하게 해가지고 문제점이 생겨 있는 업체들을 통제를 하기 위해서 금년들어서 주택업체같은 경우에 63개 업체를, 면허를 말소를 시켜버렸습니다. 또한 여기에 대해서 앞으로 건설업체도 문제점이 있다고 되는 이러한 내용이 나올 때 여지없이 면허증을 취소시켜 나가도록 이렇게 하겠습니다. 올해는 총강화하고 업체도 단속도 잘하고 시공도 잘하는 이러한 도정이 되게끔 이끌어 나가겠습니다. 두 번째, 울진군 해안도로는 군도가 적고 대부분이 농어촌 도로이므로 균형발전을 할 수 없는 이러한 실정이기 때문에 여기에 대한 방안은 없느냐고 물으셨고, 두 번째, 울진군 해안선은 지형이 험준해서 도로 개발이 어려운 오지지역이 때문에 좀 군도 내지 지방도 승격을 시키는 방법이 없겠느냐고 물으셨습니다. 저도 역시 정재화위원님과 같은 생각을 하고 있습니다. 험준한 산악지대이기 때문에 군도가 적은 것은 분명합니다. 그 반면에 농어촌도로가 어떻게 해서 많이 계획이 되어 있습니다. 이렇게 해서 금년도에 정부에서 추진하고 있는 도로망 일제 정비가 상위도로인 국도가 금년도 상반기에 울진뿐 아니고 전체가 현재 조정이 되고 있습니다. 6월말까지 수립이 완료된 걸로 봅니다. 이렇게 해서 하위도로인 지방도로라든가 농어촌도로를 정비를 해 가지고 대폭 농어촌도로를 군도로 승격을 시켜서 중·장기 계획을 수립하겠고, 군에서 많은 물량을 지금 현재 해안도로라든가 반영해 가지고 시방, 도에 올라 와 있는 걸로 알고 있습니다. 이렇게 해서 상위도로가 확정이 되면 하위도로도 여기에 맞추어 가지고 하나하나 승격을 시켜가지고 군도가 많이 될 수 있게끔 조정을 해 나가겠습니다. 세 번째, '96년도까지 7번국도 4차선 추진이 울진까지 오기에는 미흡하고 어렵다고 정위원님께서 판단을 하셔서 그 전에 곡각, 급곡각 등 사고다발 지역이나마 빨리 개량 할 수 있는 방법이 없느냐고 물으셨습니다. 저도 역시 동감입니다. 사실은 사고 다발지역에 곡각지역을 빨리 개선을 해야 되는 것은 틀림이 없습니다. 지금 현재 영덕에서 강구간 공사를 하고 있습니다만 실제 예산상으로 봐서는 금년도 연말에 준공이 되게끔 이렇게 되어 있고, 청하, 강구가 '95년도에 준공이 되게끔 이렇게 되어 있습니다. 또한 영덕에서 울진간 남아 있는 것이 약 100㎞정도가 남았는데, 금년에 영덕에서 영해간 17㎞가 금년도에 실시 설계가 이루어 집니다. 나머지 남은 구간이 거의 영해를 넘어가면 병곡 거치면 거의 울진만 남는다는 이런 결과가 되겠습니다만도 상당한 교통량이 많은 데다가 울진이 아주 어려움을 겪고 있는 것도 사실입니다. 저도 인정을 합니다. 이렇게 해서 앞으로 계속해서 울진까지 확장이 되게끔 중앙 관계기관과 협조를 해서 계속 협의를 해 나가겠습니다. 또한 4차선 되기 전에 급곡각에 대한 사고 다발 지역에 대해서 작년에 정위원님께서 지적을 해 주셔가지고 부산지방국토관리청에다가 작년 9월22일날 수해복구를 빨리 해 달라고 함과 동시에 급곡각도 해소를 해 주십사하고 또 공문을 내고 여러차례 협의도 했고, 금년 들어가지고 예산을 건설부가 경제기획원으로부터 풀(pool)예산을 받아서 부산지방토지관리청이 배정을 하기 때문에 다시 1월10일날 금년도 예산을 거양해 가지고 이게 반영이 될 수 있게끔 또 공문을 내어 가지고 현재 협의를 했습니다. 이렇게 해서 급곡각이 참, 빨리 하나라도 4차선이 되기 전에 해결할 수 있는 방법이 없겠나 하고 노력을 하고 있습니다만 계속해서 협의를 해 나가도록 제가 하겠습니다. 네 번째, 사업장 지구별 내역은 아까 말씀하신 대로 서면으로 제출하도록 하겠습니다. 세 번째 질의하신 변영주위원님의 질문에 대해서 답변을 올리도록 하겠습니다. '96년부터 건설시장을 개방화 계획에 의해 가지고 UR에 대비해서 경쟁력강화를 위해 가지고 관급자재를 사급으로 대체해야 할 것이 마땅하다고 생각하는데 여기에 대한 계획은 없는지 물으셨습니다. 지금 현재 우리가 관급자재로 사용하고 있는 근거는 변위원님도 잘아시겠습니다만도 2,000만원이상 관급자재를 사용을 해서 설계를 할 경우에는 조달기금법 13조에 의해 가지고 조달청장이 고시한 품목에 대해서는 관급으로 요청을 해야 된다하는 이러한 내용 때문에 공무원들이 다 묶여서 이렇게 하고 있습니다. 앞으로 자재의 안정적 공급을 위해서 생산업체 경쟁력강화를 위해서 자재의 사급이 필요한 시기가 왔다고 저도 생각을 하고 있습니다. 그러나 조달기금법이 묶여 있기 때문에 이를 위해서 관급자재를 사용 하는데 있어 가지고 중앙부처와 협의를 거치고 여기에 대한 규정을 고쳐야 되기 때문에 계속해서 중앙부처와 협의를 해서 사급이 될 수 있는 방법을 연구·검토해 나가도록 하겠습니다. 두 번째, 신문보도에 의하면 경산, 달성, 고령이 대구로 편입된다는 보도가 있었고, 이 지역에 대한 도비 투자를 재고할 필요가 있지 않겠느냐, 두 번째 대구와 경북이 합하면 도민의 손익계산이 어느 정도 되는지 국장의 의견을 물으셨습니다. 참, 어려운 답변입니다. 이것 사실은 인근 군의 편입을 위해서 도로서는 전혀 검토한 사실도 없고, 이야기 해본 사실도 없습니다. 제가 참모로 국장입니다만도 만약에 편입이 된다면 도시계획이 조치가 되어야 되는데 전혀 여기에 대해서는 한 번도 모여본 일도 없고 여기에 대한 말을 한적도 없습니다. 이렇기 때문에 저로서는 이러한 사실이 없다고 대답을 올리겠습니다. 또한 손익계산이라는 국장의 의견은 더욱더 합니다. 이러한 사실도 없는데 손익계산 이러한 것은 생각해 본 일도 없습니다. 어디에서 근거를 해서 신문보도가 났는지 모르겠습니다만 도에서는 전혀 검토한 사실이 없습니다. 네 번째 질의하신 김기대위원님 질의에 대해서 답변을 올리겠습니다. 성주군 수륜면 오천1리에 낙동강 연안 개발사업으로 폐천된 구제방에 대해서 제거를 해야 하는데 지역주민의 편의제공을 위해서 객토라든가 여기에 대한 모래의 처분이라든가 이렇게 제거를 하고 폐천부지를 불하를 한다든가 활용할 수 있는 방법에 대해서 물으셨습니다. 김위원님께서 82회 임시회때 질문사항에 이 사항이 나왔습니다. 답변을 제가 드린 바가 있습니다. 확인을 해 보니까 구제방이 1,170m로서 4필지에 2,125평방미터에 폐천부지가 발생되어 있는 구제방을 들어 내면 발생할 수 있는 여건이 돼 있었습니다. 이를 위해서 12월10일 동폐천부지를 매각할 수 있게끔 현지 확인을 도가 직접 담당 계장이 해 보고 김위원 말씀이 맞다고 해서 성주군에 지시를 했습니다. 이렇게 해서 구제방을 제거를 해서 폐천부지는 매각을 할 것이고 여기에 대한 모래를 관수용으로 흙을 제거하기 위해서 현재 공고 준비중에 있습니다. 약 4,000입방이 되는 물량입니다. 작년 11월달에 말씀을 했습니다만도 행정절차를 밟다 보니까 시간이 좀 걸렸습니다. 올 봄에 완전히 제거가 되겠습니다. 다음은 다섯 번째 이천우위원님께서 질의하신 사항에 대해서 답변을 올리겠습니다. 토지거래허가시 농지매매증명서 첨부를 폐지한 이유는 무엇이냐고 물으셨고, 두 번째 토지거래허가시 경작거리 제한은 과거와 현재 다른 사항이 있느냐고 물으셨습니다. 농지매매증명서 첨부를 전지역에 폐지하는 것은 아닙니다. 일부 폐지가 되었습니다. 농지매매를 원활하게 하기 위해서 도시지역이나 준도시지역에 대해서만 폐지가 되었습니다. 농어촌지역인 농림지역과 준농림지역, 자연환경보존지역을 계속 농지증명서를 첨부를 하게끔 이것은 부동산투기에 조금 요소가 있다고 보고 첨부를 하고 대체적으로 도시지역, 준 도시지역에는 주민들의 편리를 보아서 마음대로 이동이 될 수 있게끔 이렇게 되어 있습니다. 또한 주소지와 토지소유자간에 경작거리 제한은 과거와 똑같습니다. 20㎞이내이면 종전과 같이 동일합니다. 두 번째, 경산학원도시 기본계획수립 용역이 '93년7월에 발주를 했는데 완료시기는 언제이며, 조성기간이 '92년부터 2011년까지 18년이 소요되는 근거는 어디에 있느냐고 물으셨습니다. 기본계획 용역을 작년 7월에 대구·경북개발원에 주어서 용역을 하고 있습니다. 금년 7월19일날까지 납품을 하게끔 계약이 체결되어 있습니다. 18년간을 어떤 근거에서 주었느냐에 대해서는 지금 현재 경산도시 기본계획이 2011년으로 목표년도가 정해져서 용도지역의 주거지라든가 상업지역, 공공시설 면적 등을 감안해 가지고 인구 15만을 수용할 수 있는 도시계획 시설을 하기 위해서 현재 계획이 수립되어 추진을 하고 있습니다. 이렇게 해서 여기에 맞추어 가지고 2011년이 경산 기본 도시계획이 15만이 수용될 수 있는 마지막 연도로 맞추어 가지고 2011년도로 잡았습니다. 또한 각종 개발에 막대한 사업비가 투자됨으로 해서 단기간에는 많은 예산을 확보하기가 어렵기 때문에 재정문제가 있고 해서 2011년까지 단계별 추진 계획으로 15만 수용인구가 되는 때에 마치지 않겠느냐, 이렇게 어디까지나 계획입니다. 계획으로 수립이 되었는 것입니다. 이상 질문사항에 대해서 보고를 마치겠습니다.