김학진개발국장
계속해서 답변 드리겠습니다. 과적차량의 난폭운전으로 인한 도로파손 현황 및 단속실적에 대해 답변 드리겠습니다. 도로의 파손 원인은 도로의 구조상문제, 배수불량, 반복적인 통과하중의 충격 등 여러가지의 복합요인에 의해 도로가 파손되므로 단순히 과적 차량운행으로 인한 현황파악은 사실상 불가능한 실정이고, 다만, '93년도 도로파손으로 인해 소파보수한 면적은 지난해 14.6a로서 이중 상당부분은 과적차량 운행이 주원인으로 판단됩니다. 이에 대한 단속실적을 말씀드리면, '93년도에 6회에 걸쳐 과적차량 단속을 실해서 난폭운전 및 적재초과 차량, 교통신호 위반차량 등에 대해서 51건에 대해 범칙금을 부과하고 불법정비 차량 2건을 고발조치 한 바 있습니다. 문제점을 말씀드리면, 과적차량 단속 전담요원 미확보로 인해 효율적이고 지속적인 단속이 사실상 어려운 실정에 있음을 아울러 보고 드립니다. 이에 대해서는 앞으로 장비를 최대한 할용 해서 광주경찰서와 합동으로 지속적인 단속을 실시해서 과적차량으로 인한 과속 및 통행차량의 불편이 없도록 적극 노력해 나가겠습니다. 다음은 창우동 210번지선 농로폐쇄 현황 및 사유에 대해 답변 드리겠습니다. 창우동 210번지선의 농로가 하남신장 택지개발사업을 시행하기 전 산곡천 제방도로에 접속되어 있었으나 택지개발사업의 시행으로 인해 창우 지하차도 및 산곡2교 교량건설로 기존 농로가 폐쇄된 상태입니다. 기존 농로의 폐쇄에 따른 농기계 및 영농주민의 출입이 불가능하므로 상당한 불편을 겪고 있습니다. 그간 시에서는 지난 2월 한국토지개발공사 서울지사장에게 이러한 문제점을 통보해서 농로가 접속되도록 요청을 했고, 지난 3월 29일 토개공으로 하여금 추가공사를 실시하겠다는 통보를 받은 바 있는데, 조속한 시일 내에 농로가 접속될 수 있도록 촉구를 하겠습니다. 다음은 팔당대교 입체교차로~창우동 진입로간 도로개설계획에 대해서 답변 드리겠습니다. 경기도 공영개발사업단에서 시행중인 팔당대교 강남IC건설에 따라 창우동 마을 진입로가 폐쇄되도록 설계되어 주민 민원이 발생되고 있는 실정이며, 그간 우리시에서는 지난해 11월 29일 사업시행자인 경기도 공영개발사업단장에게 도로접속을 요청해서 '94년 1월18일 별첨 도면과 같이 도로 접속계획을 수립한 바 있습니다. 사업시행자인 경기도 공영개발사업단에서 창우동 기존 마을 이용주민의 진출입이 가능토록 조속히 시행토록 적극 촉구를 해 나가겠습니다. 다음은 노면표지병 설치기준 및 설치효과에 대해 답변 드리겠습니다. '93년도의 도로표지병 설치현황은 전체 3천9백만원을 투자해서 각급 도로의 교통사고 다발지역에 모두 2,040개의 표지병을 설치한 바 있는데, 세부 내용은 유인물을 참조해 주시기 바랍니다. 표지병 설치기준은 도로 표지병은 교통안전시설로서 법령 및 규칙 등에 설치 기준에 대한 규정은 없으나 '93년 5월 내무부와 도로 교통안전협회에서 발행한 "교통사고 많은 지점 개선사업" 지침에 중앙선, 차선경계선, 길가장자리 구역선, 노상장애물, 안전지대 등에 설치토록 되어 있습니다. 설치효과에 대해서 말씀드리면, 차량의 주행중 중앙선 및 교통선 등의 표지병을 설치하여 주행차선을 이탈하는 것을 방지시켜 정면충돌 등 대형 교통사고를 예방하고 있습니다. 횡단보도 앞 정지선 및 횡단보도의 예고표시의 도로 표지병은 요철로 인해 횡단보도 통과차량의 과속을 방지하여 횡단보행자의 교통안전을 도모하고 특히 야간 주행시 운전자가 서행하므로서 교통사고 예방에 기여하고 있는 것으로 판단됩니다. 다음은 덕풍3동 노인정앞 농수로 연결에 따른 우수관로공사 추진현황에 대해서 말씀드리겠습니다. 덕풍3동 노인정 앞에서부터 농업용수로 복개구간까지 하수관로가 없어서 배수가 곤란한곳에 하수도 시설을 개설코자 지난해에도 우수관을 매설코자 사전에 관로매설부지에 대한 사유지 사용동의를 추진해 왔습니다. 그러나 협의가 되지 않아서 부득이 추후에 추진을 대비해서 복개시설에 연결 맨홀만 설치를 해 놓고 있는 실정입니다. 연결공사는 총연장 75m에 천2백70만원이 소요됩니다마는, 사유지 사용동의를 계속 추진하고 소요예산을 확보해서 시행토록 적극 추진해 나가겠습니다. 다음은 관내 교통신호등 설치 현황 및 차선도색 실시계획에 대해 말씀드리겠습니다. 현재까지 각급 도로에 설치된 교통신호등 현황은 국도 43호선 및 시도 4개 노선과 신풍로변 주요 도로에 신호등 18개소, 점멸기 14개소, 총 32개소의 신호등이 설치되어 있으며, 금년도 신호등 설치계획을 말씀드리면, 택지개발사업지구 등에 총 사업비 3억7천2백만원을 투자해서 신호등 5개소, 점멸기 8개소를 설치할 계획으로 있습니다. 금년도 차선도색 실시계획을 말씀드리면, 7개 노선 23.8km에 대해 금년 4월14일 입찰완료가 되었고, '94년도 5월20일까지 차선도색 작업을 완료할 계획이고 차선도색작업 중 민원사항 발생시에는 광주경찰서와 협의해서 최대한 민원사항이 반영될 수 있도록 조치할 계획입니다. 다음은 덕풍~감북간 도로건설사업 추진현황에 대해 말씀드리겠습니다. 의원여러분께서 기 알고 계신 사항으로 내용은 유인물로 가름하겠고, 다만, 편입용지 보상에 대해 말씀드리면, 총 대상 13필지 3,930㎡중 5필지는 보상금 지급이 완료되었고, 2필지는 협의 완료되어 현재 소유권이전 등기 중에 있고 1필지에 대해서는 협의 중에 있습니다. 이중 소유자 미복구토지 5필지중 4필지는 '92년 9월17일 건설부로 관리청이 지정되어 보존등기 촉탁 추진중이며 1필지는 무주부동산이 되어 법절차에 따라 무주부동산 공고 및 관리청 지정신청 후 소유권 보존 등기를 할 계획으로 있습니다. 참고로 덕풍~감북간 도로의 공사진척 현황은 현재 85%가 진척되었습니다. 다음은 덕풍3동 농업용수로 보개공사 추진현황은 유인물을 참고해 주시기 바라며, 추진경위를 말씀드리면, 지난 '93년 5월12일 공사를 착공해서 금년 4월22일이면 준공되지 않을까 전망하고 있습니다. 복개공사 끝 지점부터 270m구간에 연장복개가 필요한 것으로 파악하고 있고, 현재 시 재정형편으로 재원확보가 어렵고, 도와 협의를 거쳐서 도로부터 보조신청을 하라는 지시를 받았습니다. 그래서 본건에 관해서 예산이 확보되는 대로 연장시공이 되도록 추진해 나가겠습니다. 다음은 동경주 만남의 광장~은고개간 도로 확·포장공사 추진 내역에 대해 말씀드리겠습니다. 사업명은 국도 43호선 확·포장공사로서 천현동 7호교통광장에서 상산곡동 은고개까지 모두 6.04km이며, 도로폭은 20m로 확장 포장할 계획이고 총 소요사업비는 백55억원으로서 '94년도에는 46억원을 투자해서 산곡동 동서울 톨게이트까지 약 2km구간에 대해 사업을 시행할 계획이며, 나머지 구간은 '95년도 계획으로 추진할 계획입니다. 그간의 추진경위는 유인물을 참고해 주시면 감사하겠고, 향후 추진계획을 말씀드리면, 5월중에 도로구역 결정고시를 하고 6월중에 '94년 시행구간에 대한 편입토지 및 지장물에 대한 보상협의를 개인별로 통보하고 공사 책임감리 및 공사를 착수할 계획으로 있습니다. 다음은 하천관리 실태 및 보수계획을 말씀드리겠습니다. 현황은 유인물을 참조해 주시고, 관리실태에 대해 설명 드리면, 관내에 6개 하천 39.5km에 대해서 하천감시원 3명이 매일 순찰활동을 하며 불법 행위 예방단속 및 하천관리에 만전을 기하고 있습니다. 하천 구역별 하천감시원 배치현황은 유인물을 참고해 주시고, 하천보수 계획을 말씀드리면, 하천정비 기본계획이 기 수립된 덕풍천, 산곡천, 망월천, 이러한 법정 하천에 대해서는 연차적으로 기성제 개·보수 공사를 추진해서 재해 사전예방에 만전을 기하겠습니다. 하천정비기본 계획이 미수립된 법정하천인 초이천과 감이천에 대해서는 단계별로 정비계획을 수립해서 체계적인 정비가 이루어지도록 조치할 계획이며, 도시나 마을의 배수로 산간지 등 구거형태로 존치되고 있는 소하천에 대하여는 주민 의견을 수렴하여 수해 취약지구부터 연차적으로 정비 추진해 나가겠습니다. 하천공사 추진현황은 유인물을 참조해 주시기 바랍니다. 다음은 강변도로 정비불량에 따른 대책을 말씀드리겠습니다. 강변도로는 시도 176호선으로 선동(서울시계)~창우동까지 7.7km, 4차선도로가 되겠습니다. 이 도로의 문제점은 한강종합개발사업에 따른 골재 및 사토운반 차량의 통행량이 많고 과적 및 덮개 미설치로 골재 및 토사가 도로에 쌓여 통행차량에 불편을 주고 있고 또 우리시에서 시행중인 하수중계 펌프장 및 압송관로 매설공사 시행으로 인하여 통행차량 불편을 가중시키고 있는 실정에 있습니다. 이에 대한 앞으로 처리계획을 말씀드리면, '94년 11월 하수중계펌프장 압송관로 매설공사가 완료되는 대로 전면 아스콘 덧씌우기포장을 실시 할 계획이며, 덧씌우기 포장 시행이전에는 경기도 공영개발사업단과 하수중 계펌프장 시공자와 협조하여 수시 보수 조치하여 차량통행에 불편이 없도록 최선을 다해 나가겠습니다. 다음은 도시계획구역 내 소방도로 미개설 현황 및 향후 추진계획과 보상계획에 대해 답변 드리겠습니다. 12m이하의 도시계획 도로 미개설 현황은 총 연장 35.3km중 약 11.5km가 현재 미개설된 상태입니다. 미개설도로의 소요사업비를 추정해 보니까 상당히 많은 소요사업비가 소요되는데, 약 8백45억원정도가 필요합니다. 이에 반해 우리시 재정형편으로 봐서는 단시일 내에 완전 개설은 어렵지 않나 생각됩니다. 시 재정이 허용하는 범위 내에서 앞으로 사업효과가 크고 주민수혜도가 높은 지역부터 연차별로 사업을 시행할 계획으로 있습니다. '94년도 시행계획을 말씀드리면, 신장동 427-656번지 한진연립 뒤 도로개설공사 등 5개 지역에 모두 217m를 약 20억원의 사업비를 투자해서 개설할 계획으로 있습니다. 다음은 파손된 소방도로 현황 및 향후 복구계획에 대해 보고 드리겠습니다. 소방도로 현황은 앞서 말씀드린 바와 같이 총 35km중 약 24km가 개설이 되었습니다. 우리시의 소방도로는 구획정리사업이나 택지개발사업 등 공공사업으로 개설되지 않고 대부분 건축 및 대지 조성 등 개인에 의하여 도로가 개설되어 도로표장면 요철이 심하고 포장상태가 불량한 실정으로서 하남시 승격이후 아스콘 덧씌우기 공사를 지속적으로 시행하고 있으나, 통신, 상하수도, 도시가스 지하매설공사 등으로 도로굴착에 따른 민원이 유발되고 있는 실정입니다. 우리시의 대책을 말씀드리면, 도로굴착사업은 원인자로 하여금 복구비를 부담토록 하여 아스콘 덧씌우기 포장을 할 수 있도록 적극 유도하고 노면불량도로는 지속적으로 유지보수토록 해서 주민불편을 해소해 나가겠습니다. 다음은 객토로 인한 하수시설 미비 보완대책에 대해 말씀드리겠습니다. 성토와 관련하여 허가된 건수는 93건이며, 기타 허가사항은 10건으로서 총 103건이 허가 처리되었고, 이중 공사 완료된 것은 38건, 공사중인 것이 28건, 미착공 27건이 있습니다. 객토로 인한 하수시설 미비 지역은 현재 정확히 조사된 내역은 없으나, 앞으로 계속 조사를 해서 보완대책을 강구해야 되겠습니다마는 종합적인 점검을 실시해서 성토로 인한 기존 배수에 지장이 없도록 하고 토지 소유주에 의해 지적도상 없는 자연구거의 폐쇄와 통수단면 축소로 토사유출로 인한 수로의 바닥이 높아져서 우수 소통에 지장이 없도록 지도감독에 임하고 있습니다. 미준공 지역은 재해 사전예방 차원에서 퇴적된 토사를 제거하고 토사유출로 인한 떼붙임 등의 재해방지 시설을 보강하고, 자연배수로의 하상이 높아져 재해가 발생되지 않도록 준공이전에 준설 조치하는 등 성토로 인한 수해가 발생하지 않도록 만전을 기해 나가겠습니다. 다음은 43번 국도변 공시지가의 저평가와 관련한 평가근거 및 인근지역 평가내역에 대해 보고 드리겠습니다. 지가공시 및 토지 등의 평가에 관한 법률 제10조 및 개별공시지가 조사 지침에 의거해서 감정평가사가 평가한 표준지가를 기준으로 개별토지 특성조사에 의하여 토지가격 비준율에의거 객관적이고 공정하게 지가를 산정하고 있으며, 천현동 43번선 국도변 공시지가 및 인근지역의 토지 이용 상황이 동일한 지가는 저평가된 사항이 아니며, 따로 붙임 대비표를 참고 해 주시기 바랍니다. 다만, 한정된 공시지가에 대해서 5월3일부터 5월23일까지 21일간 지가 열람 및 의견제출을 통해서 지방토지평가위원회의 심의 및 건설부장관의 확인 절차를 거쳐서 금년 6월30일 개별공시지가를 결정, 공고하는 사항이 되겠음을 말씀드립니다. 다음은 청원경찰 운영에 따른 문제점 및 개선방안에 대해 답변 드리겠습니다. 도시과에 개발제한구역 내를 관리하고 있는 청원경찰의 정원은 28명이나 현재 2명이 결원되어 있고 26명이 개발제한구역을 관리하고 있습니다. 운영실태로는 매일 9시에 출근해서 구역관리에 관한 교육을 실시한 후 담당지역으로 출장을 해서 단속업무를 수행하고 18시에 귀청해서 그날의 단속사항에 대한 근무일지 작성과 결과보고 후 퇴청하도록 되어 있습니다. 또한 야간 불법투기행위 단속을 위해 1조 6명씩 4개조의 야간 근무조을 편성해서 '94년 2월1일부터 4월30일까지 시행을 하고 있습니다. 개발제한구역을 관리하고 있는 청원경찰의 운영실태는 지역담당제를 시행하므로서 불법행위자와 결탁, 묵인과 형식적이고 미온적인 단속으로 불법행위 재발생 등 불법행위가 근절되지 않고 있는 실정입니다. 개선대책으로는 개발제한구역을 관리하고 있는 청원경찰에 대해 반복교육을 실시하고 순찰의 확행 여부를 확인하기 위해 순찰함의 설치운영과 청원경찰의 순찰시간 지정 등으로 근무감독을 철저히 하므로서 행위자와의 결탁 등 단속업무 소홀과 과장, 계장, 동장, 사무장의 지속적인 지도점검 을 통하여 불법행위 묵인 및 신규 불법사항 발생시 담당 청원경찰에 대하여는 강력한 문책조치를 해서 발생한 불법시설에 대하여는 담당 청원경찰이 책임을 지고 근절 시킬 수 있는 의식이 정착되도록 근무감독에 만전을 기하겠습니다. 다음은 택지개발지구 각종시설물(도로, 상하수도 등) 인수계획은 오전에 시장님께서 답변을 드렸기 때문에 생략하겠습니다. 동경주 우회도로 개설에 따른 이축허가 대책은 하남우회도로 3, 4차 개설사업에 따른 이축대상이 모두 5건으로 현재 진행사항을 설명 드리면, 이광범씨는 '94년 3월16일 허가신청서가 접수되었으나 신청지에 농지전용허가가 불가능해서 위치를 재신청토록 보완 중에 있습니다. 이열종씨는 '93년 12월16일 이축승인신청서가 접수되어 경기도지사로부터 승인을 받은 적이 있으나 아직 허가신청서를 제출치 않고 있습니다. 전길용씨는 '94년 4월8일 이축허가신청서가 접수되었으나 농지전용허가가 안되기 때문에 보완반려 조치한 바 있습니다. 이원범씨는 '94년 1월15일 이축허가 조치가 되었고, 임병범씨는 금년도 3월15일 이축허가 신청서가 접수되었으나, 마찬가지로 보완요구를 한 후, 4월9일 보완서류가 접수되어 농지전용허가에 대하여 재심의 중입니다. 문제점으로는 이축대상이 되는 건물소유자 이광범씨의 경우 신청지가 집단화된 농지중앙에 위치하고 있고 진입도로가 없고, 전길용씨와 임병범씨는 주택과 이축대상이 아닌 축사가 같이 신청되어 농지전용허가가 지연되고 있는 실정입니다. 이에 대한 대책으로는 이광범씨의 경우 진입도로를 개설코자 하는 부분이 농수로이기 때문에 농지개량조합의 사용동의가 선행되어야 하겠고, 임병범씨와 전길용씨는 축사를 제외하고 주택만 신청할 경우에 허가가 가능하겠습니다. 다음은 건축설계비 인상현황 및 향후대책에 대해 보고 드리겠습니다. 건축사 업무 및 보수기준의 주요개정내용을 살펴보면 설계·공사감리의 업무범위확대 및 구체화와 보수산정방식을 공사비를 기준으로 한 요율방식에서 투입인력을 기준으로한 정액적산방식으로 전환하고 보수수준을 종전보다 평균 76% 상향조정하고 설계보수와 감리보수 배분비율을 75:25에서 65:35%로 조정하므로써 설계비는 52% 감리비는 145% 인상됩니다. 건축사 업무 및 보수기준 제15조를 보면 건축사의 설계·공사감리 업무에 대한 보수는 산정방식에 의해 산출한 금액을 최저한도로 하되 해당금액의 1.5배를 초과하지 아니하는 범위 안에서 건축사와 건축주가 협의하여 정한다라고 규정되어 있습니다. 이러한 내용에도 불구하고 우리시의 설계비 인상 전·후의 내용을 검토 해 보면, 예를 들어 주택용도로서의 330㎡의 건축물을 건축하고자 하는 경우 설계·감리비율 요율에 의한 금액으로 산정하면 평당 7만3천백70원이나 실제 수탁금액은 5만원으로 파악이 되었습니다. 또 '94년도의 경우 개정보수 기준에 의한 요율산정으로 분석해 보면 평당 17만2천8백63원인데, 실제 수탁금액은 8만원으로 보수기준에 의한 설계감리비 최저한도에 못 미치는 실정이라고 말씀드릴 수 있습니다. 따라서 종전 보수기준으로 적용하는 경우 대두되는 문제점으로는 부실 설계 및 감리소홀 등으로 인하여 발생되는 부실공사가 반복될 것으로 예상되며 건설부문 국제화, 개방화에 대처하기 어렵고 수주경쟁 과정에서덤핑수주 등으로 우수한 설계나 철저한 공사감리를 기대할 수 없습니다. 그래서 건전한 건축문화 정착이 어려울 것이다 라고 추측이 됩니다. 지금까지 말씀드린 건축정책에 의한 개정보수 기준에도 불구하고 우리시의 향후 대책을 말씀드린다면, 설계비·감리비의 대폭인상에 따른 건축주의 부담을 최소화하기 위한 노력을 건축사와 협의해서 농업용에 대해서는 최소 경비만 받을 수 있도록 하는 등 건축물 용도에 따라 현실 여건에 맞게 건축사협회와 협의를 해 나가겠습니다. 마지막으로 가로수 식재계획에 대해 말씀드리겠습니다. 금년도 식재계획은 시도 180번 도로로서 광암정수장에서 서울시계까지이며 연장은 2,280m입니다. 현재 본 노선은 도로 확·포장공사가 진행중으로 공사 준공일이 금년 7월5일로 예정되어 있기 때문에 가을철에 식재하는 작업을 시행할 계획입니다. 식재수종이나 본수는 도로공사 완료 후 9월중에 현지 조사를 시행해서 확정토록 하고 수종선택에 대해서는 현지 여건에 맞는 적정 수종을 선정하고, 이 사항은 의회와 협의를 거쳐서 정할 계획입니다. 가로수 식재사업에 소요되는 예산은 이월예산인 도로 확·포장공사 사업비 중에서 집행이 되고, 본 예산은 '94년도 미집행시 도에 반납하여야하는 예산을 활용할 계획입니다. 이러한 예산을 알뜰하게 집행하여 가로수 식재에 만전을 기하겠습니다. 이상 개발국소관 사항에 대하여 답변을 드렸습니다. 끝까지 경청해 주신 의원님 여러분께 감사를 드리며, 답변내용 중 미흡한 점을 지적해 주시면 보충해서 성실히 답변을 드리겠습니다. 감사합니다.