임경호도지사
이어서 김정근 의원님의 질문에 답변드리겠습니다. 김정근 의원님께서는 경기북부지역의 공단개발계획에 대하여 물으셨습니다. 경기북부지역은 수도권정비계획법상 개발유보지역으로 많은 규제를 받아오다 금년에 성장관리권역으로 조정되면서 그 동안에 규제사항이 다소 완화되었습니다. 현재 북부지역에는 지방공단으로 개발 중에 있는 것이 9개 지구 공단개발지역으로 확정되어 절차를 이행 중인 것이 18개 지구로서 총 151만 6,000㎡의 공업단지 개발계획을 추진중에 있으며 이외에도 추가로 개발에 필요한 지역에 대한 수요를 조사 중에 있습니다. 앞으로도 한수이북지역에 보다 많은 공단을 조성하여 상대적으로 낙후된 한수이북지역을 개발함으로써 남북간 균형발전을 위하여 노력하겠습니다. 다음 도내 기업체에 보다 실질적인 자금 지원을 하기 위해서 중소기업지원 자금이 대폭 확대되어야 한다고 하시면서 구체적인 계획을 물으셨습니다. 우리 도에서는 도내 중소기업을 육성하기 위하여 금년 상반기에 중소기업운전자금 700억원, 구조조정자금 600억원, 수출지원자금 200억원 등 총 1,500억원의 자금을 확보하여 이 중 운전자금 657억원, 구조조정자금 594억원, 수출지원자금 64억원 등 총 1,310억원을 지원한 바 있습니다. 금년 하반기에도 중소기업에 보다 많은 자금을 지원하기 위하여 운전자금 61억원과 구조조정자금으로 160억원 등 221억원을 추가로 확보하여 지난 8월 현재 실시와 융자심의위원회의 심의를 마치고 9월 중에 자금을 지원할 계획입니다. 앞으로도 지방 차원의 중소기업의 육성을 위하여 최대한의 자금을 확보하여 중소기업에 지원함으로써 실질적인 중소기업의 육성이 이루어지도록 최선의 노력을 다하겠습니다. 다음 조건부로 등록한 공장 현황 및 이들 조건부 등록공장이 기한내에 조건을 이양하도록 하기 위한 대책과 조건이양을 지원하기 위한 별도의 자금 지원을 할 용의가 없는지에 대해서 물으셨습니다. 무등록공장에 대한 정부 시책의 일환으로 지난해 11월 1일 고시된 조건부등록공장 및 무등록공장 등록요령에 의하여 우리 도에서도 금년 5월말까지 각 시 군별로 등록 신청을 받아 개선 조건 622개업체, 이전 조건 3,819개 업체 등 총 4,441개 업체를 조건부로 등록하였습니다. 도에서는 이러한 조건부 등록공장의 조건이행사항을 매분기마다 확인 점검하고 특히 이전조건부등록 공장에 대해서는 3연 이내 도내 조성중인 공단에다 아파트형 공장, 기타 적법지역으로 이전하도록 행정지도를 강화할 계획입니다. 도에서는 내년부터 당해연도 이전이 확실시되는 공장에 대해서는 도와 시 군의 중소기업운전자금을 우선 지원하는 방안을 강구 중에 있습니다. 다음 안서지역전화 사업을 추진하는데 있어 주민이 총 사업비의 12%를 부담하고 있다고 하시면서 이를 한전에서 전액 부담토록 관계부처에 건의할 용의가 없는지 물으셨습니다. 농어촌전화 촉진법에서 추진하고 있는 안서지역전화 사업은 50호이상 14개 안서를 대상으로'91년부터 '96년까지 총 314억원을 투자하여 사업추진 중에 있으며 '91년에 착수한 옹진군 자월도와 강화군 주문도 등 5개 안서는 지난해 완공되어 정상 운영되고 있으며 백령도 등 8개 안서는 공사 시공중에 있습니다. 정부는 주민부담을 대폭 경감하기 위하여 '90년 1월 13일자로 법을 개정하여 주민은 일시부담금으로 호당 2만 5,000원만 부담하고 호당 100만원씩은 정부가 장기저리재정융자를 통하여 지원하고 있습니다. 그외에 부족사업비는 한전에서 50%, 국가에서 25%, 지방자치단체에서 25% 비율로 부담하고 있습니다. 다만 재정융자금 100만원은 연 7.5%로 5년 거치 후 매달 전기요금에 포함하여 30년간 균등 상환하고 있음을 말씀드리며 한전전액부담을 건의하는 사항에 관하여는 한전에서 이미 50% 부담하고 있으므로 신중히 검토건의 할 사항임을 이해하여 주시기 바랍니다. 다음 노사간부 해외연수경비 중 50%를 도와 시 군에서 지원하는 것의 합당성 여부를 지적하시면서 노사 간부만의 해외연수로 소기의 목적달성이 가능한지 연수국을 일본에만 한정시킨 이유에 대하여 물으셨습니다. 우리 도에서는 노사화합 및 건전한 기업문화를 정착시키기 위한 시책의 일환으로 '92년부터 노사간부 해외연수를 실시해 오고 있습니다. 이와 같은 해외연수는 지방재정법 제14조제1항 및 경기도보조금관리조례 제4조에 의하여 도가 노사화합을 통한 국가경쟁력강화를 위한 필요한 시책으로 인정 추진하는 것으로 소요경비 중 지난해에는 80%를 도와 시 군에서 부담하였으나 금년에는 30%를 줄인 50%만 도와 시 군에 부담하고 나머지 50%는 기업체에서 부담하고 있습니다만 앞으로 기업체 부담을 더욱 확대해 나갈 계획임을 말씀드립니다. 해외연수 인원은 '92년부터 금년까지 전체 노조의 28%에 해당하는 39개 노동조합으로서 연수대상이 노조지도자이므로 노사화합증진에 기여가 큰 것으로 분석되고 있으며 앞으로 기업과 협조하여 수혜 인원을 확대하는 방안도 모색해 나가겠습니다. 그리고 해외연수 대상으로는 '93년까지는 유럽지역과 일본을 선정, 노사관계 우수기업의 경영혁신 등을 연수하였으나 엔고 현상으로 어려운 여건에도 불구하고 노사가 합심하여 난관을 극복하고 있는 일본지역에 대한 연수반응이 좋아서 금년부터는 일본 지역에 한하여 실시하고 있습니다. 이러한 선진 외국의 연수를 통해 한차원 높은 성숙된 노사관계와 건전한 기업문화를 정착하는데 기여할 것으로 생각합니다. 다음 대중교통을 이용하는 대다수 도민들이 교통편의를 위하여 시내 시외버스의 냉난방 시설을 의무화하여 운영토록 할 용의는 없는지 물으셨습니다. 대중교통수단 중심인 버스의 우리도 총 면허대수는 '94년 8월말까지 현재 5,887대입니다. 우리 도에서는 도민들의 다양한 교통서비스 욕구충족과 버스의 경쟁력을 향상시키기 위하여 '84년 8월부터 버스 냉방화 추진계획을 시행하여 시외직행과 시내좌석버스 43%를 냉방화 하였으므로 냉방장치를 부착하지 않은 시외 완행버스 697대는 내년부터, 시내버스와 농어촌 일반버스는 '96년부터 냉방장치가 부착된 차량으로 대폐차 운영토록 조치할 계획입니다. 다음 교통영향심의위원회에서 제시되는 지적사항과 문제점, 그리고 의결 내용을 이행치 않을 경우에 대한 대책을 물으셨습니다. 우리 도 교통영향심의는 '93년 7월 1차 심의를 시작으로 금년 8월말까지 총 101건을 심의하였습니다. 주로 제시되는 지적사항과 개선사항으로는 사업지 주변의 도로확장과 도로개선, 주차장의 추가확보와 진출입 동선체계개선 등 사업시행에 따른 교통개선 대책을 제시함으로써 도시교통난 완화와 교통문제 해소에 많은 기여를 하고 있으며 위원회의 지적사항은 해당사업 준공검사시 그 이행 여부를 철저히 확인토록 되어 있어 이행치 않은 경우 준공검사가 불가능하게 되어 있습니다. 다음 장흥국민관광지내에 소재한 임진왜란 당시의 명장이었던 권율장군묘역의 관리소홀을 지적하시면서 장군의 묘역을 새롭게 단장하여 역사의 산교육장으로 활용하는데 대한 견해를 물으셨습니다. 의원님께서 말씀하신 바와 같이 권율장군은 임진왜란 당시 국난을 극복하고 조국을 누란의 위기에서 구한 명장이었습니다. 우리 도내 장군의 유적으로는 행주대첩을 거둔 고양시의 행주산성과 양주군의 장군 묘역이 있습니다마는 권율장군의 묘역은 장흥국민관광지에 있는 관계로 관리에 어려움을 겪고 있습니다. '77년부터 4회에 걸쳐 3,980만원을 지원하여 비각설치, 묘역확장, 진입로 포장 등 정화사업을 추진하여 왔으며 양주군에서는 관리원을 고정배치하여 관리하고 있습니다. 앞으로도 정화계획을 확충하여 유지관리를 지속함은 물론 묘역정비를 실시하여 장군의 호국사상이 길이 전승될 수 있도록 해 나가겠습니다. 다음 양주군 회천읍 소재 회암사지의 사유지를 매입하여 사적지를 영구히 보존해야 한다고 지적하시면서 문화재 보존관리에 대한 높은 관심을 기울여 주셨습니다. 회암사지는 고려시대에 융성했던 불교의 중요사찰터로서 현재 국가지정문화재와 도지정문화재 등 9점이 남아 있습니다마는 오랜 세월이 흐르면서 사찰터는 주춧돌만 남았으며 소유권도 대부분 사유지로 되어 있는 상태입니다. 문화재관리국과 우리 도에서는 이곳의 보존관리를 위해서 지난 '92년도에 1차 발굴조사와 사지정비를 실시하였고 추가발굴과 정비사업을 위해 '95년도 국비지원을 요구 중에 있습니다. 그러나 회암사지는 대부분의 사유지로서 토지매입에는 사업비 투자가 많이 소요되어 국비지원이 우선 되어야 하고 이를 위해서는 중앙차원의 관리대책이 수립되어야 하므로 앞으로 문화재관리국과 지속적인 협의를 통해 추진해 나가는 한편 아울러 사지를 충실히 정비해 나가도록 하겠습니다. 다음 경기도분도문제가 주민의사와 관계없이 중앙정부로부터 제기되고 있다고 지적하시면서 분도를 할 의지가 있다며는 북부지역에 투자할 수 있는 청사진이 있어야 하는데 이를 밝혀주기 바란다 하셨으며 김성수 의원님께서도 분도와 관련된 도지사의 견해를 물으셨습니다. 양해하여 주신다며는 두 분의 질문을 함께 답변하여 드리겠습니다. 우리 경기도의 분도문제에 대하여 먼저 갑작스런 신문보도로 인하여 찬 반에 따른 지역갈등과 혼란이 일시적으로 야기된 데 대해서 대단히 유감스럽다는 말씀을 드립니다. 분도문제는 그 동안에 북부지역의 일부에서 주민의 행정편의, 경기북부지역의 개발촉진등을 이유로 오래 전부터 거론되어 왔으며 지난 번 회기에서도 일부 의원님들께서도 도정질문을 통하여 분도문제를 거론하였고 이에 대한 답변을 해 드렸습니다. 잘 아시는 바와 같이 분도 등 행정구역을 개편하고자 할 때는 인구, 면적, 재정여건 및 발전가능성등 기본적인 요소를 포함하여 여러 가지 당해 지역에 미치는 영향을 고려하여 방침을 설정하고 어디까지나 주민의 의사에 바탕을 두고 신중하게 결정되어야 한다고 봅니다. 이번에 분도의 대상지역으로 거론된 북부지역은 그 동안 국가안보상 수도권 인구산업집중방지 측면에서 성장 발전에 많은 제한을 받아 온 것이 사실이며 도에서도 이러한 여건을 감안 이 지역의 개발과 주민복지증진을 위해 성의있게 노력해 왔습니다. 앞으로도 북부지역의 보다 적극적인 개발과 생활편익증진을 위해 지역특성에 맞는 각종 지역개발의 촉진, 남북통일의 전초지로의 기반확립, 성장발전 저해 요인의 단계적 완화 등에 최우선적으로 노력을 기울여 추진하도록 하겠습니다. 또한 지난 8월 22일 일부 언론의 보도로 경기도 분도설이 유포된 후 8월 31일 정부의 공식 유포발표가 있기까지는 정부의 공식적인 입장과 방침이 결정되지 않는 상태로서 내무부와 경기도간에 분도에 대한 협의가 전혀 없음을 말씀드립니다. 다음 개발제한구역의 관리를 위하여 막대한 인력과 비용이 투자되고 있다고 지적하시면서 경기도의 개발제한구역 관리비 일부를 실질적으로 수혜를 입고 있는 서울시에 부담시키는데 대한 견해를 물으셨습니다. 개발제한구역은 도시의 무질서한 확산을 방지하기 위하여 국가차원에서 지정하였다는 점과 서울시민에게 주어진 혜택이 불특정 다수인에 대한 반사적 이익인 점을 감안할 때 구체적인 관리비의 분담요구는 현실적으로 법례면이나 제도면에서 어려운 점이 있다고 사료됩니다. 그러나 우리 도에서도 의원님이 지적하시는 바와 같이 지방자치제 정착에 따른 재정자입 등을 고려할 때 개발제한구역 관리비의 국비지원이 바람직하다는 견해입니다. 이에 따라 개발제한구역 관리비의 국비지원과 당해 시 군에 지원할 수 있는 관리기금의 확보방안 등을 건설부에 건의하겠습니다. 한편 지난 '89년도 제2차 추경예산 심의전에 비용부담에 대하여 서울시에 건의할 예정이었으나 무산되었다는 내용에 대해서는 그 당시에 문제는 제기되었으나 실현성에 어려움이 있어 정식안건으로 채택되지 않은 것으로 알고 있습니다. 이상으로 김정근 의원님께서 질문하신 사항에 대한 답변을 마치고 다음은 김동구 의원님 질문에 대해서 답변드리겠습니다. 김동구 의원님께서는 중소기업지원종합센터 건립에 따른 지금까지의 투자금액과 추진결과, 투자 및 건설계획, 재원조달방법, 파급효과 등에 대하여 물으셨습니다. 중소기업지원종합센터는 중소기업의 종합지원 거점화를 통한 자력 경쟁력 제고를 위한 사업으로서 지난해 12월 산업연구원에 기본구상 및 타당 조사를 위한 용역을 의뢰하여 금년 7월에 완료하였으며 9,500만원의 예산이 소요되었습니다. 센터건립에 소요되는 총 투자규모는 타당조사에 의하며는 1,578억원으로 투자재원은 우리 도에서 522억원을 부담하고 민간자본 837억원, 차입금 219억원으로 조달할 계획으로 되어 있습니다. 민간자본은 은행, 대학, 기업체, 조합, 투자기관, 보험회사 등 중소기업 관련기관과 사업자를 유치시켜 참여토록 하겠습니다. 사업추진은 우선 '95년도에 14억 7,000만원을 투자, 실시계획을 하고 '96년 5월경 공사를 착공할 예정이며 '98년 1월에 센터내에 2개 재단법인과 1개 주식회사를 설립 개원하고 2002년까지 유통시설의 유치를 완료할 계획입니다. 동 센터 건립에 대한 파급효과로는 지역생산 고용의 확대, 산학협동 연구기반 조성을 통한 지역경제 활성화와 지역산업의 기술고도화를 들 수가 있으며 중소기업의 국제화 촉진, 벤처기업의 창업기반 여건조성, 우리 도의 신산업거점화의 기반이 될 것으로 기대하고 있습니다. 다음 해외시장 개척활동이 성과를 거두기 위해서는 파견국에 대한 시장특성등의 사전검토와 대상업체의 효율적인 선정이 이루어져야 한다고 지적하시면서 도의 전략과 추진실적에 대하여 물으셨습니다. 우리 도에서는 자체 해외시장 개척능력이 미약한 중소기업체의 수출을 증대하고 상품의 국제화를 위하여 '92년부터 해외시장개척단을 운영해 오고 있습니다. 개척활동은 사전에 KOTRA와 충분한 협의를 통하여 대상국을 선정하고 대상국별 유망품목, 가격동향, 시장특성, 수입관세제도 등 사전 시장조사 및 정보분석을 실시하는 한편, 시 군 상공회의소, 중소기업협동조합 등의 추천을 받아 매회당 10여개 업체를 엄선하고 있으며, 현지 무역관에 참여업체의 상품정보를 사전 통보하여 바이어 유치 및 마케팅 활동을 적극적으로 추진하고 있습니다. 금년도 추진성과로서는 총계획 7회중 현재까지 4회에 걸쳐 구주, 중동, 대양주, 동구주지역 등에 파견 운영한 결과 현지 계약으로서는 2,800만불, 상담으로서는 1억 1,900만불 등 총 1억 4,700만불의 실적을 거둔 바 있습니다. 앞으로 남아 있는 개척단 파견도 사전준비를 철저히 하여 좋은 성과를 거둘 수 있도록 노력하겠습니다. 다음 심양한국경기공단 조성사업 경위와 함께 계약체결이 지연된 사유와 앞으로의 추진대책에 대해 물으셨습니다. 심양한국경기공단 조성사업은 '93년 10월 경기도와 요령성간 자매결연체결이후 요령성측의 제안에 따라 경기도, 도의회, 한국토지개발공사가 공동으로 현지 합동조사를 실시하여 국가경쟁력 강화와 도내 제조업체의 중국진출을 도모하기 위하여 추진하였습니다. 공단 조성지로 심양시 경제기술개발구가 결정된 것은 동합동조사반이 심양, 영구, 대련, 단동시의 입지여건과 각종 우대정책을 종합 검토하여 이루어진 사항입니다. 금년 4월, 5월에 도내 12개 상공회의소 순회 투자설명회를 개최하고 도 지역경제국장을 단장으로 하는 현지 답사반이 요령성을 방문하여 도 성간의 심양한국경기공단조성에 관한 의향서를 체결하였으나 지난 6월 심양시 경제기술개발구 부주임 일행이 방한하여 토개공과 토지유상취득계약에 대한 협상에 타결을 보지 못하고 현재까지 4차례에 걸친 서신협상이 진행중으로서 유리한 조건을 확보하려는 토개공의 입장으로 계약체결이 지연되고 있는 실정입니다. 의원님께서 지적하신 대로 담당공무원의 치밀한 사전 조사와 분석평가에는 일부 미흡한 점이 있어 진출 업체들을 위한 요령대학 최고 경영자과정을 설치 운영하여 현재 20여개 업체가 참가 하였으며 중소기업진흥공단, 중소기업협동조합 도지회의 협조를 받아 업체방문 및 투자설명회를 지속적으로 실시하고 있습니다. 현재 24개 업체에서 약 6만 5,000평 정도의 입주의사를 나타내고 있으며, 특히 유한킴벌리와 한국타이어 등이 공단진출을 위한 자체조사 중에 있습니다. 앞으로 토지개발공사와의 공조체제를 갖추어 유리한 가격과 조건하에 공단조성이 차질없이 추진되도록 최선의 노력을 다해 나가겠으며 의원 여러분들의 적극적인 협조를 부탁드립니다. 다음 전세버스운송사업이 등록제로 전환되면서 신규등록업체가 급증함에 따른 업계의 경영난 가중으로 사회적 물의가 예상된다고 말씀하시면서 이에 대한 대책과 운수사업법 개정시 의회와 충분한 협의로 주민의 의사를 반영할 용의는 없는지 물으셨습니다. 정부의 행정규제 완화추진 및 국제화 개방화에 따라 신규업체의 참여확대로 건전한 경쟁을 통한 이용객의 서비스 향상과 국가경쟁력을 제고하기 위하여 작년 12월말 전세버스 운송사업이 면허제에서 등록제로 전환되었습니다. 그 동안 신규등록 업체수는 29개 업체 355대로 약 29.4%가 증가함으로써 의원님께서 지적하신 대로 경영상 다소의 어려움이 있습니다마는 경제의 개방화 국제화에 대응하기 위한 경쟁력 강화를 위하여 불가피한 만큼 우리 도와 전세조합이 보다 적극적인 행정지도를 통하여 건전한 전세버스 운송사업 풍토가 조성되도록 하겠습니다. 또한 차고지 확보로 인한 환경파괴 문제는 대형 버스일 경우 대당 36㎡로서 주차시 회차가능 면적을 감안한 최소한으로 세차시설 등 공해방지 시설을 의무화하고, 농경지나 산림훼손을 최대한 억제토록 하겠습니다. 아울러, 앞으로 운수사업법 개정시에는 주민의 의사가 충분히 반영될 수 있도록 소관 상임위 의원 여러분들의 의견을 적극 듣도록 하겠습니다. 다음 타 시 도 운수업체의 우리 도 진입에 따른 도내 운수업체의 영업침해 실정을 말씀하시면서 신도시건설 및 고속도로 개통시 도내업체의 타 시 도 진출비율이 낮은 사유와 이에 대한 대책을 물으셨습니다. 우리 도내 일산 등 5대 신도시 건설과 지역별 교통여건변화로 인한 교통수요 발생시에는 우리 도 자체 버스 투입계획을 마련 관련 시 도와 호혜평등의 원칙에서 협의한 후 사업을 추진하고 있습니다. 이에 따라 '93년도에서는 5개 신도시에 우리 도 시내버스 136대, 서울시내버스 167대 등 총 303대의 시내버스를 4 : 6 비율로 운행토록 조치하였으며 시외버스는 우리 도 업체의 36개 노선이 타 시 도 지역으로 진출하고, 타 시 도 업체 15개 노선이 진입하여 우리 도 업체의 사업계획이 7 : 3 비율로 원활히 추진된 사실이 있습니다. 우리 도에서는 2개 이상 시 도에 걸치는 버스 노선 조정시 관계 시 도간 협의가 성립되지 아니할 때는 도민 교통편익증진과 우리 도 업체들의 균형발전 방향으로 신속히 교통부에 재결요구하여 우리 도 업체 사업계획이 최대한 반영되도록 노력하고 있습니다. 아울러, 금년도 신도시 및 위성도시교통대책으로서 총 79개 노선 608대의 시내버스 투입계획안을 마련 지난 7월 21일 교통부에 재결신청 중에 있음을 보고드립니다. 다음 사업용자동차의 증차 및 증회를 결정하는 교통량 조사시 담당공무원 부족으로 형식에 불과하다고 지적하시면서 이에 대한 대책을 물으셨습니다. 매년 사업용자동차 공급기준 책정을 위하여 실시하는 정기교통량조사는 시내 외 버스의 전 운행계통과 택시를 대상으로 시외버스는 도에서, 시내버스 및 택시는 관할 시 군 주관으로 실시하며 조사원은 공무원 및 대학생, 일반인 중 희망자로 위촉 선발하고 정확한 교통량 조사가 이루어지도록 조사원에 대한 충분한 사전 교육을 실시함은 물론, 관계공무원을 지도원으로 선임, 조사원의 지도 감독을 실시하고 있습니다. 앞으로 교통량 조사가 소기의 성과를 거양할 수 있도록 하고 공정성이 이룩되도록 사전에 관계기관 단체 및 사업조합과 긴밀한 협조체제를 유지하고 신문 방송을 통한 충분한 홍보실시로 차량 이용객의 협조를 얻어 실시하고 있습니다. 다음 우리 도에서 추진하고 있는 교통사고 줄이기 운동 추진상황과 대책 그리고 무보험 차량에 대한 행정계도 방안을 물으셨습니다. 우리 도에서는 금년을 교통사고 줄이기 참여의 해로 정하고 지난 2년간 추진과정에서 얻은 경험을 바탕으로 금년도 목표인 교통사고 사망률을 1,892명 이하로 감소시키기 위하여 교통사고 줄이기 운동 추진체제 정비와 교통사고 많은 지점의 개선, 교통안전 시설 확충 그리고 각급 단체를 통한 교육과 홍보로 도민의 교통안전 의지를 고취시킨 바가 있습니다. 그 결과 금년말 현재 교통사고 사망자는 1,150명으로 작년 같은 기간 보다 11.5%를 감소시키는 등 좋은 성과를 거두고 있습니다. 이에 만족하지 않고 계속해서 도민의 귀중한 생명과 재산을 보호하기 위하여 관련부서의 협조하에 교통사고 줄이기 운동을 도민의식 개혁운동으로 정착되도록 해나가겠습니다. 또한 최근 자동차보험에 대한 인식결여로 책임보험 등 자동차보험에 가입하지 않는 사례가 있는데 따라, 자동차 등록시와 정기검사시 자동차보험에 가입하도록 계도하고 계약만료 30일전부터 만료일을 예고통보하고 있습니다. 앞으로도 무보험 차량 운행 방지를 위한 단속을 강화하여 과태료를 부과하는 등 무보험 차량 일소에 최선을 다하겠습니다. 다음 북부지역인 의정부시에서 '97년경에 경기도 체육대회를 개최할 용의가 없는지 물으셨습니다. 경기도 체육대회 개최 지역은 종합운동장을 포함한 체육시설과 충분한 숙박시설, 음식점, 교통여건 등을 감안하여 결정하며 그 동안 주로 수원시와 안양 성남에서 개최하였습니다. 앞으로 경기도 균형발전과 전 도민의 체육에 대한 관심도를 높이기 위하여 의정부 등 개최예정지역에 대한 체육시설의 확대 등 여건을 조성해 나가도록 하겠습니다. 다음 의정부 국도3호선 우회도로건설 사업추진이 미흡하다고 하시면서, 건설부에서 발표한 전국 65개 시가지 우회도로 민자유치 계획과 관련 국도 3호선 우회도로 건설사업에 대한 민자유치 방안연구와 유료도로화 추진용의를 물으셨습니다. 건설부에서 발표한 경기도지역 시가지 우회도로 건설 사업계획중 민자유치 대상사업은 16개시 21개 노선이며, 국도 3호선 우회도로 건설사업의 민자유치 방안 및 유료도로 건설계획에 대하여 실시설계 용역시 검토한 바가 있습니다. 그러나 이 도로는 의정부 시가지 도로 여건상 공설운동장 진입로와 시청 진입로, 미 2사단 입구, 또한 신천병원 입구에 그 인터체인지가 설치되어야 하므로 유료화도로 사업으로 건설하는데 다소 어려움이 있습니다. 따라서 앞으로 시 구역내 도로정비 사업계획에 반영하여 양여금 50%, 지방비 50%를 투자하여 연차적으로 추진할 계획입니다. 국도 3호선 우회도로 사업은 총연장 8㎞를 8차선으로 확장 개설하는 대규모 사업으로 사업비가 자그만치 1,203억원이 소요됨에 따라 대폭적인 양여금 지원 건의와 기채라든지 도비지원 등을 다각적으로 검토해서 조기에 완공될 수 있도록 적극 노력하겠습니다. 다음 의정부시 경전철건설과 관련하여 말씀하시면서 우리 도가 서울시에 취한 조치 내용과 기본설계 용역비 지원 그리고 앞으로 사업 추진시 행정 및 재정 지원 계획에 대해서 물으셨습니다. 우리 도에서는 금년 6월 30일 의원님께서 말씀하신 의정부 경전철 건설 사항을 수도권행정협의회에 상정하여 사회적 피해 비용 411억원이 조속히 부담될 수 있도록 서울시에 강력히 촉구한 바가 있습니다. 현재 하남시와 경남김해 경전철 건설사업은 정부 시범사업으로서 타당성 조사부터 기본계획 수립까지 전액 국고에서 지원 받아 추진하고 있습니다. 그러나 의정부 경전철은 서울지하철 7호선 차량 기지 설치로 인한 사회적 피해 비용으로 추진하는 경전철 사업으로서 기본설계 용역비 지원 등 구체적인 지원대책이 수입 확정되면 지원 대책을 검토해 나가겠습니다. 이상으로 김동구 의원님의 질문에 대한 답변을 마치고 다음은 이광길 의원님의 질문에 대해서 답변드리겠습니다. 이광길 의원님께서는 도 농 통합시가 국제화 지방화 시대에 걸맞는 자치단체가 되기 위해서는 중앙정부와 도의 대폭적인 지원과 관심이 있어야 된다고 하시면서 이에 대한 구체적인 지원 계획과 조화로운 도시발전을 위한 견해를 물으셨습니다. 정부에서는 도 농 복합형태의 시에 대하여 도 농간 균형발전을 위한 개발계획의 수립, 보조금지급, 재정상 특례 등 관련법령 100여종을 개정하는 내용의 가칭 도 농 복합 형태의 시 설치에 있어서의 특례 규정 및 관련 법개정에 관한 법률안을 이번 정기국회에서 처리할 예정으로 알고 있습니다. 앞으로 이 특례법이 제정되면 도에서는 통합시 규모에 걸맞게 인구규모, 산업체제 등 제반여건을 고려하여 도로망 확충, 상하수도, 택지 및 주택공급, 문화예술진흥 등 종합개발계획을 수립 명실공히 전원도시로 육성시켜 나갈 계획입니다. 다음 수은건전지로 인한 환경피해를 우려하시면서 폐건전지 수거실태와 경진대회 개최여부 등에 대하여 물으셨습니다. 의원님께서는 '92년도에 질의하신 폐건전지 수거 사업에 대해서는 '93년도에 도 특수시책으로 선정하여 폐건전지 수거함 7,337개소를 설치하여 폐건전지 120t을 수거하였고 '94년도에는 7월말 현재 111t을 수집하여 한국자원재생공사에 판매하였으며 경진대회는 재활용품 수집경진대회와 병행 실시해서 '92년도에는 17회에 68명, '93년도에는 28회 213명에게 포상한 바 있습니다. 구체적으로 보고드리면 '92년 11월 13일 수원시외 16개 시 군에서 '93년 6월 18일 성남시외 28개 시 군에서 실시하여 총 45회 281명에 포상을 실시한 바 있으며 앞으로도 지속적으로 추진해 나갈 계획입니다. 유해성이 있는 수은건전지와 산화은전지는 시계, 계산기 등에 사용됨으로써 가정에서 교환하지 않고 대부분이 시계 전문점에서 교환하고 있는 실정으로 시계점, 전파사 등을 수은 건전지 수집소로 지정, 수집에 철저를 기하고 있으며 지속적인 홍보를 통하여 유해성있는 폐건전지 수거에 최선을 다 하겠습니다. 다음 금년말로 설치시한이 종료되는 공영개발사업단을 상설화하겠다고 지난 제75회 임시회의시 답변하였는데 현재까지의 추진사항을 물으셨습니다. 도 공영개발사업단은 계속적인 주택공급 및 택지공급의 필요성과 함께 현재 흑자운영은 물론 지리적 특성상 사업의 수익성으로 보아 향후 계속적인 존치필요성과 발전 가능성이 매우 큽니다. 따라서 지난 제75회 임시회의 때 답변드린 바와 같이 상설화를 추진할 방침이며 그 관련조치로서 기구상설화 계획을 지난 7월 26일자 내무부에 정식으로 건의하여 현재 내무부가 이를 검토하고 있습니다. 다음 화접∼광전간 도로확 포장공사추진상황에 대해 말씀하시면서 향후 도비 지원계획과 공기단축계획에 대해서 물으셨습니다. 화접∼광전간 확 포장공사는 지난해까지 11억 1,000만원, 금년에는 5억원을 투자하여 우선 50m 교량인 덕송교를 시공하고 일부구간에 용지보상을 실시 중에 있으며 전체 공정은 30%에 지나지 않습니다. 앞으로 예산이 허용하는 범위내에서 보다 많은 투자를 하겠습니다. 다음 과천∼우면산간 도로공사의 공사진척이 부진한 사유와 공정 만회대책은 무엇인지 또한 계획기간내에 공사를 할 수 있는지에 대해서 물으셨습니다. 본 공사는 경기남서부지역의 수도권진입 교통체증 완화를 하여 시행하는 사업으로서 '93년 10월 5일 착공하여 현재 15%의 진도를 보이고 있습니다. 의원님께서 지적하신 것처럼 용지보상에 있어 보상가격의 차이도 부분적 협의보상이 다소 지연되어 공사진척이 부진한 실정입니다. 따라서 도에서 보상협의가 성립되지 아니한 토지 및 지장물에 대해서는 이미 중앙토지수용위원회에 수용재결신청을 하였고 토지소유자의 주소불명으로 협의할 수 없는 토지에 대해서는 공시송달 후 보상금을 공탁처리할 계획으로 있습니다. 아울러 공사시공에 하여는 계획기간내에 사업이 완료될 수 있도록 인원과 장비 등을 보강 투입하여 사업추진에 만전을 기하도록 하겠습니다. 다음 구리 농수산물도매시장 관련도로 개설에 따라 막대한 사업비가 투자되는 바 관계기관 부담 등 예산확보 추진상황에 대해서 물으셨습니다. 구이 농수산물도매시장 관련도로의 사업비 부담과 관련하여 지난 6월 4일 중앙에서 관계기관 회의를 개최한 결과 국도 43호선 건설사업비는 당초 도매시장 건설부담 비율대로 양여금 50%, 서울시 23%, 경기도 17%, 구리시 10%를 부담하기로 하였으며 반입로와 반출로 건설비 부담에 있어서는 반입로는 경기도에서 반출로는 서울시가 부담하도록 되어 있으나 도와 시의 재정부담이 과중하기 때문에 계속 중앙 지원을 요청하고 있으며 앞으로 농수산물도매시장 개장시기에 맞추어서 도로개설이 완료될 수 있도록 최선을 다하겠습니다. 다음 덕소∼월문간 우회도로 개설공사는 '93년도에 설계용역을 마쳤으나 예산배정이 제대로 되지 않아 착공도 못하고 있는 실정이라고 하시면서 지금까지의 추진실적과 향후추진계획에 대해서 물으셨습니다. 덕소∼월문간 우회도로는 지난해부터 5억원을 투자하여 설계 및 일부구간에 대한 용지보상을 실시하고 있으며 금년도에도 5억원을 확보, 우선 340m 구간에 대하여 9월 중에 사업착수할 예정으로 있습니다. 동 사업은 총 공사비가 130억원이 소요되는 대형사업으로 도비, 군비 등 사업비 확보방안을 강구하여 조속 준공되도록 노력하겠습니다. 다음 남양주군 와부읍 덕소리 월문천 개수공사 지연에 대하여 걱정하시면서 지연사유와 향후 추진계획에 대해서 물으시고 '91년 이후 장기적으로 개수공사한 준용하천의 투자실적 향후 계획에 대해서 물으셨습니다. 월문천 개수사업은 총개수대상이 8.2㎞에 94억원의 사업비가 소요되며 '91년부터 금년까지 25억원을 투자 1.5㎞를 개수하였으나 사업비 과다소요로 단기간내 집중투자가 어려워 하천개수 중기 재정계획에 따라 연차적으로 추진할 계획입니다. 도내 전체 준용하천의 '91년 이후 연도별 사업양과 투자실적을 말씀드리면 '91년에 23㎞ 107억원, '92년에 46㎞에 278억원 '93년에는 39㎞에 172억원, '94년 금년도에는 28㎞에 296억원을 투자하여 총 853억원을 투자 개하천 136㎞를 개수하였습니다. 하천별 투자우선순위 책정기준은 경제적 효율성 주민수혜도, 사업의 파급효과 등을 평점하여 투자우선 순위를 결정 중기재정계획에 반영하여 사업지구를 선정 시행하고 있습니다. 다음 명예감독관제 시행에 따른 문제점과 명예감독관에게 주는 혜택은 무엇이며 지금까지의 시행효과와 주민 및 업체의 반응은 어떠하며 앞으로의 계획에 대하여 물으셨습니다. 우리 도에서는 지난해부터 부실공사 방지대책의 일환으로 명예감독관제를 채택하여 능서∼금사간 도로공사 9개 공사현장에 명예감독을 임명, 시행하고 있습니다. 지금까지 추진상황을 분석한 결과 명예감독관리 용지보상과 주민의견 수렴 등 주민과 시공업체간 대화창구로서의 역할을 충분히 하고 있으며 현장별 공사시공의 철저한 감독과 마무리 손질요구 등 견고한 시공에 도움을 주고 있습니다. 명예감독관은 명예직으로 특별한 혜택은 없으나 적극적인 참여활동으로 지역개발에 기여한 공로가 인정되면 도지사 표창 등 참여의욕을 제고시키고 있습니다. 앞으로 명예감독관제의 현행 시행지침을 보완하여 더욱 정착시키도록 할 계획입니다. 이상으로 이광길 의원님의 질문에 대한 답변을 마치고 다음 김성수 의원의 질문에 답변드리겠습니다. 김성수 의원님께서는 지난 번 도시계획시행규칙개정으로 개발제한 구역내 행위규제가 많이 완화되었고 건설부의 취락정비 지침에 의거 20호이상의 집단취락은 취락정비사업을 시행할 수 있게 되었음에도 지방정부의 의지가 없어 1건도 시행되지 않고 있다고 지적하시면서 도지사가 직접 정주권사업으로 개발을 추진할 용의가 없는지 물으셨습니다. 지난해말 건설부에서 개발제한구역내 취락 정비지침을 제정함으로써 20호이상의 집단취락은 지역여건에 맞게 주민이 자율적으로 취락정비 사업을 시행할 수 있게 되었습니다. 그러나 취락정비계획은 당해 시장 군수가 주민의사를 반영하여 수립하되 중앙심사위원회의 현지 답사 등 심의를 거쳐 건설부장관의 승인을 얻어 시행토록 되어 있으며 또한 의원님이 지적하신 바와 같이 현행 개발제한구역내 취락정비지침이 계획수립 및 시행절차가 까다롭고 재원마련 및 주민동의 문제 등이 산재해 있어 사실상 추진에 다소 어려움이 있습니다. 그러나 건설부에 건의하여 절차의 간소화를 도모하는 한편 도와 시 군에서도 주민편익증진과 개발제한 관리의 효율화를 위하여 투자재원을 확보하여 적극적으로 추진해 나가도록 하겠습니다. 다음 금년도 입법예고된 국도노선 등급조정에 따라 등급이 상향조정되는 우리 도 관내 도로현황과 앞으로의 추진사업방안은 무엇이며 농촌도로의 마을통과 구간 인도를 설치하는 방안의 내용을 물으셨습니다. 현재 전국 국도는 46개 노선 1만 2,079km로 금년도에 입법예고된 조정안은 61개 노선 1만 5,846km로서 15개 노선 3,767km가 증가되고 이중 경기도 구간은 기존 14개 노선 1,514km로서 8개 노선 889km가 증가되어 22개 노선 2,403km로 될 예정입니다. 경기도 구간의 증가되는 국도노선에는 지방도에서 488km, 군도에서 74km 농어촌도로에서 57km가 승격될 것이며 미개설도로 270km가 새로이 국도노선조정안에 포함되어 있습니다. 이에 따른 앞으로의 사업추진 방향 및 예산배정에 대하여는 국도노선 지정령이 공포되면 도로관리청과 긴밀하게 협의하여 조속한 시일내에 도로공사가 추진될 수 있도록 적극 노력하겠습니다. 또한 농촌지역의 취락지역 관통 도로확장 공사시 교통사고 예방을 위한 인도설치에 대해서는 설치의 필요성이 인정되어 교통사고 위험이 예상되는 구간에 대하여만 인도를 설치하고 있으나 앞으로 도로 확 포장 공사시행시에는 마을통과 구간을 정밀조사하여 확대 실시토록 검토하겠으며 아울러 농촌지역도로의 농로 포장도 적극적으로 확대하여 설치토록 검토 추진해 나가겠습니다. 다음 금번 경기남부 일원의 수해는 소하천이 제대로 정비되지 않아 많은 피해를 입었다고 말씀하시면서 이를 체계적으로 정비하기 위하여 중앙이나 도에서 대비책이나 계획을 수립하였는지의 여부와 그 구체적인 추진 방안에 대해서 물으셨습니다. 우리 도내 소하천은 3,284개소에 총 연장 4,259km로서 대부분이 구거형태로 형성되어 있습니다. 현재 소하천은 80.2%에 해당하는 3,416km가 정비대상으로 우리 도에서는 금년도에 특별교부세로 지원받아 양주군 등 3개군에 6억원을 투자 4km의 소하천을 시범사업으로 정비하고 있습니다. 금번 우리 도가 역점시책으로 추진중인 범도민 맑은강 가꾸기 사업과 연계하여 우선 양주군 등 10개군의 상수원보호구역내 소하천 30km를 시범지구로 선정 약 28억원을 확보정비할 계획이며 잔여사업은 연차별 계획을 수립하여 투자를 확대해 나갈 계획입니다. 한편 중앙정부에서도 소하천의 중요성을 감안하여 관계법령제정을 검토하고 있음을 보고드립니다. 다음 이번 경기남부 일원의 수해 피해 원인 중 안성읍의 서인로터리와 장호원읍의 침수는 방재행정의 허점을 보여준 좋은 예라고 지적하시면서 향후 수방대책을 물으셨습니다. 우리 도에는 지난 8월 28일과 29일 양일간 평균 강우량이 123mm로 송탄 402mm를 비롯한 안성 232mm, 이천은 198mm의 집중호우가 쏟아져 송탄시 등 8개 시 군에 많은 피해를 발생하였습니다. 안성읍의 서인로터리가 침수된 것은 하수 암거의 노후 및 척수에 의한 배수물량이 가장 큰 원인이므로 금번 경기남부지역 집중호우 피해에 대한 항구 복구계획을 수립해서 중앙정부에 건의하는 등 제언대책을 마련, 방재시설 개선사업을 추진토록 하겠으며, 장호원읍은 배수펌프장 설치가 시급하므로 총 소요액 17억원 중 금년에 6억 3,000만원을 투자, 용지 보상 및 시설 공사를 추진중에 있으며 추가 소요액 10억 7,000만원은 '95년 예산에 편성, 조기완공토록 하겠습니다. 앞으로 홍수, 범람, 배수불량 하수도 등 재해취약 요소가 있는 지역에 대해서는 소요재원을 감안해서 연차적 투자계획을 수립하여 빠른 기간내에 개선토록 추진할 계획입니다. 다음 간이상수도 수질검사는 8개 항목만 실시함으로써 중금속 등을 파악할 수 없다고 하시면서 일반 상수도 수질검사체계와 다른 이유가 무언지 물으셨습니다. 간이상수도의 수원 1급수인 지하수 및 복류수로서 수질이 양호하기 때문에 음용수의수질기준등에관한규칙, 보사부령입니다. 제5조의 규정에서 8개 항목을 검사하도록 하고 있으며, 일반 상수도는 동 규칙에서 37개 항목을 검사하도록 되어 있습니다. 현재 간이상수도는 취수원이 오염되지 않는 청정지역으로서 중금속에 대한 문제는 없다고 생각됩니다마는 앞으로 자연환경 오염 확산으로 수질오염이 우려되는 지역에서는 수질검사 항목을 확대실시하는 방안을 자체 검토하겠습니다. 다음 수도권 정비계획법의 개정으로 권역이 조정되고 군사시설보호구역도 많이 완화된데 따라 새로운 투자계획이나 청사진을 밝혀 달라고 하시고 퇴계원∼동두천간 중부고속도로연장청원건에 대하여 현재의 진행상황과 앞으로의 추진계획에 대해서 물으셨습니다. 금년 상반기 수도권 정비계획 법령이 개정됨에 따라 당초 5개 권역이 과밀억제, 성장관리, 자연보존 등 3개 권역으로 단순화되었고 한수이북의 경우 당초 개발 유보권역에서 양주군을 비롯한 동두천시, 연천, 포천, 파주, 남양주 등이 일부 성장관리 권역으로 변경되었습니다. 군사시설보호구역도 금년 6월 1일자로 당초 3,830㎢에서 3,132㎢로 행정구역 대비 6.4%가 축소되었고 위임관리지역도 115㎢에서 209㎢로 확대되는 등 토지이용규제가 대폭 완화되었습니다. 현재 건설부에서 시행중인 수도권정비기본계획에 맞추어 그 동안 억제되어 왔던 한수이북 지역을 비롯한 우리 도의 개발수요 등을 감안한 도 세부추진계획 수립을 위한 용역계획안을 마련중에 있음을 말씀드리면서 동 계획을 통하여 도 전체에 대한 지역균형 개발을 적극 유도하고 도정의 장기적인 종합지침이 될 수 있도록 심혈을 기울여 계획을 마련토록 하겠습니다. 또한 건설부의 수도권 광역종합계획에 의하면 퇴계원∼연천간 43.5km의 도로개설사업계획이 수립되어 있으나 사업 시기가 2001년 이후 계획되어 있어 그간 도에서 사업이 조기 착수 할 수 있도록 건의하였으나 재원 조달상 2001연까지는 신규사업의 착수가 불가능하다고 회시가 왔습니다. 동 계획 노선은 수도권 한수이북의 교통체증 완화와 남북통일을 대비한 주요 도로임을 감안해서 현재 국토개발연구원에서 용역 연구 중인 경기지역도로교통망중 단기집행계획에 반영하여 검토중에 있으므로 그 결과에 따라서 건설계획을 수립 적극추진토록 하겠습니다. 다음 중국 요령성에 조성중인 심양 한국경기공단 조성을 한국토지개발공사와 계약체결토록 추진한 이유와 추진 주체를 경기도공영개발사업단으로 변경할 용의에 대해서 물으셨습니다. 심양 한국경기공단조성에 한국토지개발공사가 참여하게 된 것은 중국내 천진공단조성 등 해외투자 경험과 전문 노하우를 토개공이 보유하고 있는 점을 감안해서 이루어진 사항입니다. 지난 6월에는 토개공 부사장을 단장으로 한 설계단이 심양 개발구를 방문하여 현재 설계중에 있으며 토개공과 심양개발구 간에 토지가격 등에 대한 4,5차례에 걸친 서면 협의 중에 있고 일부 사항에 대해서는 의견 접근을 보이고 있으므로 현 시점에서는 사업주체를 도 공영개발사업단으로 변경하는 것보다는 토지개발공사가 계속 추진하는 것이 더 효율적이라고 생각합니다. 따라서 토개공과 공조체제를 갖추어 토지가격 등에 대한 협의가 조속히 타결되도록 공단조성사업이 차질없이 추진되도록 최선의 노력을 다 하겠습니다. 김성수 의원의 질문에 대한 제 답변을 마치겠습니다. 이상 여덟 의원님께서 질문하신 사항에 대해서 답변을 드렸습니다. 오늘 밤늦게까지 의원님들께서 질문을 통해 지적해 주시고 조언해 주신 사항에 대해서는 앞으로 시책에 적극 반영하고 시정 개선해 나가도록 저희 간부들과 더불어 필요한 모든 조치를 강구할 것임을 의원님들께 약속드리는 바입니다. 의원님 여러분의 더욱 큰 성원과 협조를 부탁드립니다. 장시간 경청해 주셔서 대단히 감사드립니다.