한금주도시정비과장
양해해 주신다면 도시정비과장이 계속해서 보고드리도록 하겠습니다. 저희들이 이번 도시기본계획에서 도시골격은 중심체제 개편으로 해서 부도심권과 지구중심, 일상생활권 중심으로 계획을 수립했습니다. 부도심권은 여의도권과 영등포역을 중심으로 한 영등포역 부도심권. 그다음에 저희들 관할은 아닙니다만 신도림역을 중심으로 한 신도림역에서 여의도, 영등포역과 신도림역을 축으로 하는 부도심권 체계를 갖출 계획이고 그다음에 이쪽에 구로공단역과 사러가시장을 중심으로 한 신길지구중심 두개의 지구중심이 있습니다. 그다음에 저희들이 지구중심에서 필요한 일상생활권 중심을 6개를 계획했었습니다만 의회 의견도 있어가지고 양평역을 중심으로 해서 양평권을 추가로 해서 일상생활권 중심을 7개소를 설정을 했습니다. 그다음에 간선도로망 체계 개편에 대해서는 지금현재 단촛점형으로 되어 있는 것을 격자형으로 변경을 시켜보고 그다음에 지하철 중심의 대중교통체계를 확립하는 방향으로 광역교통과 구내부교통을 분산처리하는 방향으로 처리를 했습니다. 이와 관련해서 토지이용계획을 말씀드리면 지금현재 공업과 주거와 상업기능이 혼재된 토지이용형태를 보이고 있습니다. 그다음에 준공업지역을 위주로 하는 대형공장이전적지에 대해서 무질서한 개발이 진행되고 있고 그다음에 환경정비가 요구되는 타지역에 즉 말해서 주거지역이나 공업지역에 산재하고 있다, 그다음에 기 시가화되어 있는 지역이기 때문에 개발자원에 한계를 가지고 있다 이런 문제점이 있습니다. 이런 문제점들을 바탕으로 해서 저희들이 추진하는 계획방향을 광역지점 도시를 부도심권으로하고 그다음에 지역거점은 지구중심 2개소로 하고 그다음에 일상생 활권중심 은 7개 소를 중심으로 한다 그다음에 상업지역은 중심체계의 공간이용 질서를 확립하고 공업지역에 대해서는 도시형산업 개발을 위주로 하고 주거지역에 대해서는 주거기능 보장과 그다음에 거기에 필요한 일상생활권 중심을 위주로 해서 주거보전의 회복을 도모하기 위해서 주 상 공업이 조화된 도시발전을 유도하겠다 그다음에 역세권 지역이라든가 공장이전 적지에 대해서, 역세권지역에 대해서는 고밀도로 개발을 유도하고 이전적지에 대해서는 어떠한 공공용지를 확보하든지 해서 개발자원 한계를 극복하겠다 이런 내용입니다. 이런 방향으로 해서 형성된 구조가 지금 도면에서 보신 바와 같습니다. 첫번째로 여의도와 영등포역과 신도림을 하나의축으로 해서 부도심권을 개발하고 그다음에 구로공단역을 중심으로 한 대림지구중심과 신길지구중심으로 구축을 하고 그다음에 일반생활권 중심을 저희들이 이번에 계획을 수립하면서 주거기능이주인 신길, 대림 2게 지역에 대해서 5개의 일상생활권중심을 설치를 했습니다. 그다음에 준공업지역이 지금 현재 주거와 상업기능이 혼재된 자역에 대해서는 실질적으로 현실화를 시켜주자는 차원에서 공업기능을 축소를 조장하겠다 그래서 주거와 상업이 혼합된 지역에 대해서는 현실에 맞게 조정을 하겠다, 그다음에 주거지역에 대해서는 주거환경개선사업 내지는 재개발사업을 통해서 불량주거환경 정비 및 개선을 하겠다 이런 큰 의견을 가지고 토지정비계획을 수립을 했습니다. 그다음에 도로교통망 정비계획에 대해서는 현재 저희들이 영등포 로타리를 중심으로 해서 통과교통이 집중되고 있습니다. 그다음에 구 내부교통 연계가 미비되어 있는 실정이고 특히나 요새 차량증가에 따른 주차시설이 굉장히 부족합니다. 다음에 지하철을 3기까지 한다든지 많은 지하철사업을 하는데 이러한 대중교통시설과 일반 버스라든가 택시라든가 이런 것이 연계성이 굉장히 미비한 실정입니다. 그래서 이러한 문제점들로 해서 개발계획 방법에 대해서는 부도심으로 영등포역을 중심으로 한 부도심집중교통량을 분산처리토록 하고 통과교통량과 구 내부교통량 연계체제를 확립하겠다 그 다음에 부족한 공공 주차시설을 확충을 하겠다, 그 다음에 대중교통 연계체계를 확립하겠다 이런 계획을 수립을 했습니다. 그래서 간선도로 신설 및 확충을 하겠다 즉 다시말해서 서강대교를 신설해서 서강대로 도로를 확충을 하고, 그 다음에 지하철 7호선을 따라가는 보라매역과 상도동길을 연결해서 광역도로 2개선을 설치하고 구내부 간선도로 6개선을 설치를 하겠습니다. 그 다음에 미개설 공원이라든지 유수지를 복개를 해서 공공주차장을 23개소를 확보하고, 그 다음에 대중교통 환승센타를 적극적으로 개발하는 것도 계획을 수립을 했습니다. 그 다음에 영등포구에서 가장 취약성을 나타내는 것이 공원녹지계획 분야가 되겠습니다. 지금 현재공원시설에 대해서는 1인당 0.4㎡ 밖에 되지 않습니다. 저희들이 도시기법상 기준이라고 확실히 정해져 있지는 않습니다마는 1인 당 3㎡를 대충 기준을하고 있습니다. 거기에 비교할 때 1/10 수준밖에 안되어 녹지공간이라든가 공원공간이 굉장히 부족한 것이 저희구의 실정이 되겠습니다. 그 다음에 공원녹지 시설의 편중이라는 얘기는 저희들이 실질적으로 영등포라는게 주민이 직접 접근할 수 없는 한강고수부지라든가 안양천 고수부지 등에 치중이 되어 있고 그 다음에 여기와 관련해서 녹지체계의 불량, 즉 한강시민공원이라든가 안양천 체육공원 시설에 시민이 접근할 수없는 녹지체계의 불량이라는 문제점을 안고 있습니다. 그래서 이러한 문제점을 바탕으로 계획방향은 저희들이 녹지공간을 최대한 확보해서 녹지를 향상시키고 그 다음에 미조성 도시공원을 적극적으로 개발을 하겠습니다. 그 다음에 한강, 안양천이라든가 샛강 등에 이용가능 자원을 적극적으로 저희들이 개발을 하겠고 공장이나 공공시설의 이전적지에 대해서는 어떤 일정비율의 공공용지를 확보를 해서 그 공공용지에 공원녹지 시설을 개발토록 계획방향을 잡았습니다. 그 다음에 저희들이 선유로 이면도로 등과 같이 교통량이 많지 않은 도로에 대해서는 어떤 가로공원을 설치하는 등으로 해서 도로를 이용한 쾌적공간을 창출하는 방향으로 계획을 수립했습니다. 그래서 미공원 조성은 적극적으로 개발, 근린공원2개소와 어린이공원 7개소가 지금 미개설 됐는데 적극적으로 개발을 해야 되겠고, 그 다음에 안양천이라든가 샛강 등에 그런 친수공원을 조성해서이용가능 자원을 적극적으로 개발하겠습니다. 그 다음에 거리를 이용한 공원조성에서 선유로 이면도로나 오선경유로 등에 대해서는 가로공원등을 설치토록 계획수립을 했습니다. 그 다음에 이전적지 등에 대해서는 새로운 도시공원을 화보하는 것으로 계획을 수립했습니다. 그 다음에 저희 구에서 또 일정비율을 차지하고있는 공업지역의 산업개발 계획입니다. 개발계획방향에 대해서는 현재 정보화, 국제화 등의 환경변화에 대응하는 산업구조를 구축하는 것을 기본틀로 해서 첨단기술 산업육성을 위한 기반정비를 실시를 하고 유통효율 증진을 위해서 유통시설을 확충을 하고 그 다음에 도시부적격 시설에 대해서는 합리적인 정비를 하는 방향으로 계획을 수립했습니다. 이와 관련해서 제조업에 대해서는 대규모 공장과 도시부적격 업종을 이전을 하고 그곳에 첨단도시형산업을 적극유치를 하겠습니다. 그 다음에 시장정보 등 유통체계의 강화와 유통구조 현대화 개선에 대해서 유통시설을 확충을 하고, 그 다음에 도시 부적격 시설에 대해서는 도시외곽으로 이전을 한다든지 이용권역별로 집중화를 시켜서 정비를 하도록 계획을 수립했습니다. 이와관련해서 이러한 문제점이라든가 도시골격 상황을 위주로 해 가지고 부분별로 또 지역별로 말씀을 드리면 첫째로 영등포 부도심권 지역을 말씀을 드리겠습니다. 지금 현재 현황에 대해서는 서부서울의 생활권 중심지인 영등포역을 중심으로 해서 굉장히 발전이 됐고, 여기 행정구역은 영등포동과 문래동 일부가 되겠습니다. 지금 현재 토지이용에 대해서는 주거기능이 26%,상업기능이 20%, 공업기능이 굉장히 많은 26.7%를 차지하고 있습니다. 이 정비계획에 대해서는 아까도 말씀을 드렸습니다마는 여의도와 영등포역과 신도림을 축으로 해서 부도심권쪽으로서 개발을 하고 여의도 지역에 대해서는 서울의 업무도심지, 영등포역에 대해서는 우리 구의 중심지, 신도림역에 대해서는 광역교통 중심지로서 이것은 구로구청에서 계획을 수립해서 광역교통 중심지로서 계획을 하도록 되어 있습니다. 그 다음에 내부 순환교통 체계를 구축하는데 옆 후면도로 즉, 말해서 지금 현재 부도심권입니다마는 영등포역 뒷편으로 해서 굉장히 취약지역이 되겠습니다. 그 취약지역을 해소하기 위해서 역 후면도로를 신설하고 영등포, 여의도 연결도로를 신설하고 남북연계도로를 즉 말해서 저희들이 횡단고가도로를 설치하고 있습니다마는 이러한 계획들을 수립했습니다. 그 다음에 도심공원 시설을 확충하겠다 꼭, 이얘기는 부도심권 대형공장이 4개나 있습니다. 이런공장이 이전을 하고 나면 그 이전적지에 대해서 어떠한 도시공원 시설을 확충하고 여기와 관련해서 그 부분에 문화거리 조성이라든가 친수공간 체계를 구축하고 공공주차장을 많이 확보하는 방향으로 정비방향을 수립했습니다. 다음은 여의도 지역입니다. 지금 현재 여의도 지역은 국제화 기능 업무에 발맞추어 업무와 행정과 금융과 방송통신이 집중되어 있는 중심지로서 현황이 되어 있습니다. 현재행정구역으로는 여의도동이고 여기 인구는 약 3만5,000명이 되겠습니다. 이쪽의 지금 토지이용 현황을 보면 주거기능이 18.4%, 상업기능이 37.7%, 기타통신이라든지 방송, 금융이 43.9%를 차지하고 있습니다. 여의도 정비방향에 대해서는 국제교류 활성화기반마련과 고도정보통신 기반정비를 해서 국제교류 거점 및 업무도심 기능으로 역할을 해야 되겠다. 그 다음에 교통체계 개선을 해야 되겠다. 즉 말하자면 외곽순환도로 기능을 강화하고 내부연결도로를 확충하면서, 이것은 먼 장래 얘기입니다마는 모노레일 등 신교통시스템을 도입하는 것도 상정해보았습니다. 그 다음에 쾌적한 보행공간을 조성하겠다. 즉 말해서, 5호선과 9호선과 10호선이 다음에 여의도지역을 통과를 합니다마는 그러한 역사를 도보로 접근할 수 있는 접근보행로를 개발을 하고 샛강과 한강을 연결하는 보행로를 해서 친수공원에 접근할수 있는 이런 보행공간을 조성을 하겠다. 이런 계획을 수립했습니다. 다음에 준공업권 기능인 양평, 문래지역입니다. 지나온 서부서울의 산업중심지로써 각광을 받았으나 지금현재는 좀 퇴조가 되어 있습니다마는 옛날에는 구로와 영등포가 서울의 서남부 산업중심지로써 발전을 해 왔습니다. 행정구역으로는 당산동과 양평동, 문래동이 되겠습니다. 지금 현재 토지이용 현황을 보면 주거기능이 18%,상업기능이 약 8%, 공업기능이 한 20%를 차지하고있습니다. 앞으로 정비방향에 대해서는 기존 토지이용 특수성을 고려한 지구별로 정비를 해야 되겠다. 즉 말하자면 공장이 집중되어 있는 데에 대해서는 공업특화 구역으로 지정해서 공장외에 타용도로 개발하는 것을 억제하고 주거와 공업이 혼재된 지구에 대해서는 비도시형 공장을 이전을 하고 도시형 공장을 유치를 해서 주거와 공업이 잘 조화를 이를 수 있는 지구로 만들겠다. 그 다음에 주거기능과 산업기능이 혼재되어 있는 지역에 대해서는 기존 용도에 부합되는 용도로 순환하는 방향으로 저희들이 계획을 수립했습니다. 그 다음에 쾌적한 도시공간 창출을 위해서 공장의 이전적지내에서는 공공시설을 확보하는 것으로 수립을 했고 지역내의 도로공원도 어떤 공해라든가 이런 것을 방지하기 위해서 적극적으로 조성하는것으로 계획을 수립했습니다. 다음에는 신길, 대림지역입니다. 현재 지역현황으로서는 영등포와 구로공업단지 또는 부도심권의 배후 주거지로써 어떠한 상업기능이라든지 공업기능이 배제된 순수한 주거지역으로서 위치하고 있고 지금 행정구역별로서는 신길동, 대림동, 도림동 지역이 되겠습니다. 지금 토지이용 현황을 보면 주거기능이 50%를 차지하고 있고 상업기능이 약 13%, 공업기능은 약6%를 차지하고 있는 실정입니다. 이 곳의 정비방향에 대해서는 아까도 말씀드렸습니다마는 주거기능의 활성화를 위해서 이쪽에 2개의 지구중심을 설치했고 그 다음에 5개의 역세권을 중심으로 해서 5개의 일상생활권 중심을 설치 했습니다. 다음에 불량주택 밀집지역에 대해서는 아까 말씀드린 바와 같이 대개발사업이라든지 주거환경개선사업 등을 통해서 주거환경 개선을 하겠고, 그다음에 최대한도로 노력을 해서 녹지공간을 많이 확보를 해야 되겠고, 그 다음에 어떤 공공시설에 적은 면적이지만 이전적지에 대해서는 공공시설을많이 확보를 해서 녹지라든지 주차장이라든지 도로를 많이 높이는 방향으로 수립을 했습니다. 그 다음에 어떤 일반화 도로를 위해서 생활도로도 많이 정비하는 것으로 계획을 추립했습니다. 이상으로 저희들 도시기본 계획의 골격을 간단하게 말씀을 드렸습니다. 그 다음에 이번에 신문에서 보도된 여의도 지역, 이것은 국장님 이‥‥