오복현 의원 발언

자리를 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 제2차 교통불편해소특별위원회 회의를 개의하겠습니다. 바쁘신 가운데도 본특위 회의에 참석하여 주신 위원 여러분과 관계공무원, 그리고 지하철공사 관계관 여러분께 먼저 본특위 위원장으로서 감사의 말씀을 드립니다. 본특위는 강동구민의 교통문제를 심도 있게 논의하여 발전방향을 찾고자 하는 위원회로써의 소임을 다하고자 여러분들의 바쁘고 어려운 시간을 쪼개어서 오늘 본 회의를 개회하게 되었습니다. 특히 국정감사 준비와 시의회 임시회의 준비로 바쁘신데도 불구하고 오늘 회의에 참석해주신 지하철공사 관계자 여러분께 먼저 감사를 드립니다. 그리고 또한 이 자리에는 우리 도시건설 위원회 김노진 위원장과 해당 암사1동 박성직 위원님도 계십니다. 그러면 의사계장으로부터 보고가 있겠습니다.

보고사항을 말씀드리겠습니다. 오늘 개의되는 제2차 교통불편해소특별위원회는 지난 9월 13일 11시 제1차 회의시 지하철공사 8-11공구 공사 관련기관의 의견을 청취하기로 하여 지하철 8-11공구공사 진행현황 및 선사역 증설문제를 가지고 의견을 청취코자 하는 본특위의 요청을 지하철건설본부장 및 지하철 8-11공구 시공업체인 주식회사 신성으로부터 수락 답변이 있어 금일 본특위를 개회하게 되었습니다. 이상 보고를 마치겠습니다.

의사계장 수고 하셨습니다. 방금 의사계장으로부터 보고가 있은 바와 같이 제2차 본특위 회의는 강동구 지역교통불편해소 방안을 검토하기 위하여 특위위원과 특별히 지하철공사 관계관 여러분을 모시고 지하철 8-11공구 공사 진행 현황과 공사의 어려운 점 또한 선사역 증설문제 그리고 시민의 협조가 되어 주었으면 하는 좋은 내용을 충분히 상호 협조하여 의견 교환을 하는 자리가 되었으면 좋겠습니다. 지하철 공사 관계관 여러분께서는 본특위의 이러한 취지를 이해하시고 어려우시고 바쁘시겠지만 적극적인 협조를 당부 드립니다. 1. 지하철8-11공구공사관련기관의견청취의건 맨위로

안녕하십니까? 8-11공구 현장을 담당하고 있는 권영찬입니다. 일단 8-11공구는 8호선을 계획했을 당시에 암사 그 주변으로 해서 현장 여건을 충분히 감안을 해서 기본설계 단계에서부터 검토가 되었고 또 그 단계에서 일단 역사가 어느 지점에 설치가 되는 것이 가장 좋을가 일단 검토가 있었습니다. 그런데 검토를 했을 단계는 현재 설치될 암사정거장으로부터 약 1㎞정도의 선사유적지가 지금 현재 위치해 있습니다. 그리고 그 때 당시도 또 지금 현재도 마찬가지이지만 평일 같은 경우는 약 150명 정도가 이용되는 것으로 파악을 하고 있고 또 휴일 같은 경우는 4-500명 정도가 관람하는 것으로 되어 있는데 지금 현재 이용 행태를 본다고 하면 가족단위로 많이 이용하고 있고 가족단위로 이용되는 이용객에 있어서는 대개 승용차를 많이 이용하는 것으로 되어 있고 단체 관광의 경우는 대형버스를 이용하는 것으로 알고 있습니다. 다음, 주변의 학교 현황을 보면 신암중학교와 강일중학교가 위치해 있는데 약 89개 학급에 약 5,000명 정도가 있는데 등하교 행태를 보면 자동차를 이용하는 것이 아니라 거의 도보로 이용되기 때문에 앞으로의 교통 유발 그런 요인은 거의 없는 것으로 기본설계 단계에서 파악이 되었습니다. 그리고 지역의 개발계획을 살펴보았는데 일단 문화재 보호지역과 개발제한지역으로 지금 현재 지정이 되어 있습니다. 향후 개발계획을 검토해 보았더니 지금 현재 개발 계획은 없는 것으로 판단되었습니다. 그래서 이 기본설계 단계에서 가칭 선사역이라고 하는 지역이 설치는 비단 이용객을 위한 그러한 시설 등 그 이외에 다른 어떠한 주민의 향상되는 교통을 제공하는 것은 아니다 하는 그러한 것이 기본설계단계에서 판단되었습니다. 그 이후로 바꾸어진 계획이라든지 그러한 사항은 기본설계 단계와 마찬가지로 되어 있습니다. 이것도 별도로 만약 선사역을 설치하기 위해서 소요되는 비용이 어느 정도 되는지 나름대로 판을 해보았는데 약 500억 정도가 더 추가로 소요될 것으로 생각이 되고 있고 지금 현재 암사정거장 부근에 유치선을 설치하게 되는데 그 반복선의 투자가 중복이 되는 그러한 경우가 있겠습니다. 여러 가지 계획이라든지 지금 현재 현황을 감안했을 때 현 시점에서는 연장건설은 불가능한 것으로 판단됩니다. 또 이 지역의 교통 체계 등을 위해서는 버스 등을 이용해서 연계 교통수단을 개발하는 것이 상당히 필요한 것 같다 하는 것이 우리 본부의 의견입니다. 이상입니다.

본 건은 지금 현재 암사동 지역 발전의 최대 현안문제가 될 수 있는 요인을 갖고 있습니다. 그래서 지금 암사동 주민들의 증설에 관한 청원 움직임도 시작되고 있는 것으로 듣고 있습니다. 그래서 지난번에 우리 구 의회에서 선사역 증설에 대한 구정질문도 있었고 구청에서 구청장 명의로 서울시에다 건의도 올렸습니다. 배부해드린 자료에 보면 세 가지 문제가 있는 것으로 되어 있습니다. 먼저 선사유적지가 문화재 보호구역이다 이렇게 되어 있고 향후 별다른 지역개발계획이 없는 것으로 판단되고 있다 세번째, 정거장 이용 효율이 적을 것이다 이런 판단에 의해서 선사역 증설은 불가하지 않느냐는 결론을 내리려고 하는 것 같습니다. 이 문제에 대해서 질의하실 위원 있습니까?

8-11공구 차량 소통 불편에 대해서 묻겠습니다. 편도 2차선 도로 전구간에 노상적치물이 있습니다 그리고 신호체계 정비가 미흡합니다, 교통 계도요원도 없이 작업감독이 소홀합니다. 또 출퇴근 시간대에 꼭 중장비를 이동시키는 이유가 어디에 있으며 고압가스통이나 변압기 등을 노상에 방치한 이유, 작업과 무관한 중장비를 도로상에 방치한 이유, 작업안내판 정비가 안되어 있는 이유, 공사현장 사무소를 인도에 설치한 이유는 무엇인지 밝혀 주시기 바라며 앞으로 잘 정비해 주셨으면 합니다.

다음 오복현 위원 질의하여 주십시오.

지하철공사는 주민생활과 밀접한 공사입니다. 공사 좌우변에 있는 사업체들은 앞으로 3년 6개월 정도 사업적인 타격을 받습니다. 그러면 공사를 길게 나눠서 할 것이 아니라 작업구간을 최소화해서 또 그것을 미리 주민들에게 작업계획서라든지 그런 것을 주민들에게 공개하고 안내판이라도 게시해서 그 기간동안 주민들의 불편을 최소한으로 해소할 수 있는 방안은 없는지 또한 교통체증문제에 있어서 지역교통과 라든지 교통 관계당국과 협의해서 일방통행을 지정한다든지, 출퇴근 시간별 이를테면 공사구간별로 통행제한을 한다든지 하는 교통정체에 대한 연구가 되어 있는지와 앞으로의 계획을 묻고 싶습니다.

다음 신찬용 위원 질의하여 주십시오.

지하철공사를 할 때에 암사2동에서 내려가는 하수구가 있는데 그것을 그대로 두고 하는지 그렇지 않으면 뜯어서 다시 교체를 하는지와 올해 날씨가 가물어서 다행이지 자칫하면 물이 차는데 임시방편으로 하는 하수도를 볼 적에 너무 허술하게 하는데 깨끗하게 할 수는 없는지 그리고 암사사거리에 보면 고압변압기가 있는데 기둥 4개 세워놓고 그 위에 올려놓았는데 그건 너무 낮아 가지고 어떤 때 보면 높이 달린 변압기도 천둥번개가 치면 불똥이 떨어져서 다칠 우려가 있는데 그렇게 낮게 해 좋지 말고 높이 올려놓을 수는 없는지 그리고 사소한 일에는 신경을 안쓰시는 것 같은데 지금 인도에 보도블럭 깔아놓은 곳을 보면 비가 오면 빗물이 튀고 비가 안와도 보도블럭을 제대로 안해놔서 주민들이 넘어지는 사례가 많고 불편한 점이 있는데 어떻게 하실 것인지 밝혀 주시기 바랍니다.

질의가 많으신데 우선 몇 가지 답변을 들으시고 그 다음 질의를 계속하도록 하겠습니다.

문신호 편도 2차선 전체를 공사를 다해야 하는가 하는 말씀이 계셨는데 암사지역 같은 경우는 가운데 2개 차선 아니면 한쪽 방면으로 한차선 정도씩 해서 가능한 한 차가 다닐 수 있도록 최대한 노력을 하고 있습니다만 불편한 점이 있을 것으로 생각을 합니다. 그리고 교통안내 요원이 없다고 하셨는데 사실 교통안내 요원이 현장에 굉장히 많이 배치되어 있습니다만 거리가 길다보니 잘 안보이는 경우가 있는 것 같은데 다시 배치를 하겠습니다. 또한 출퇴근 시간에 중장비가 이동했다고 하셨는데 만일 이런 경우가 있었다면 이점 대단히 죄송스럽게 생각하며 다시는 이런 일이 없도록 감독하겠습니다. 다음 위험물을 노상 방치했다 하셨는데 고압가스라고 해서 굉장히 위험하게 보시는 것 같은데 아세틸렌통하고 산소통을 떨어뜨려 놓기 때문에 사실 폭발할 위험은 없으며 또한 철책이 쳐져 있고 특히 여름 같은 경우에는 직사광선에 노출되지 않도록 하는 등 위험하지 않도록 하고있습니다만 위험하게 보신다고 하면 향후에는 높이를 높인다든지 해서 위험하지 않도록 조치하도록 하겠습니다. 다음은 작업과 무관한 중장비가 방치되어 있다고 하셨는데 사실 저희들도 그것만큼 큰 손해가 없습니다. 최대한 중장비의 가동률을 100%로 만들기 위해서 노력을 하고 있습니다만 중장비라는 것이 아시다시피 혼자 움직일 수 있는 장비는 별로 없고 이동하는데 경비나 인력이 많이 소요됩니다. 그래서 사실 방치되어 있는 것 같아도 방치된게 아니고 후속작업을 위해서 잠시 대기를 한다든지 아니면 고장이 나서 정비를 하고있는 것이지 안쓰고 있는 중장비를 방치하고 있는 사실은 없습니다. 이점 양해해 주시기 바랍니다. 그리고 작업안내판을 미설치 했다 하는 말씀을 하셨는데 작업안내판이 없으면 사고의 위험이 크기 때문에 최대한 설치해 놨습니다만 불안한 생각이 든다고 하면 추가로 설치한다든지 하도록 하겠습니다. 다음 공사현장 사무실이 노상 방치되어 있다고 하셨는데 그 부분에 대해서는 아까도 말씀을 드렸습니다만 공사현장 안에 컨테이너를 갖다놓고 작업을 해야 되는데 현재 천호사거리에서부터 이쪽 영파여고까지는 도로가 상당히 넓고 그 다음 가운데 작업장이 확보되어 있는 상태이기 때문에 전부다 안으로 들어와 있습니다. 그래서 암사지역 같은 경우에는 한쪽을 통화하면 한쪽을 열어주어야 되기 때문에 작업사무실이 작업장안에 있는 것이 상당히 불편한 점이 많이 있습니다. 일부 수시로 옮겨야 되는 그러한 문제를 방지하기 위해서 일부 그런 때가 있었을 것으로 생각이 됩니다. 그런데 향후에는 암사지역도 양쪽으로 복공이 다 되어서 가운데 2차선만 작업구로 확보하게 되고 양쪽 건물쪽으로는 편도 1차선씩 차가 다닐 수 있는 그런 시스템이 조치가 됩니다. 그렇게 되면 작업장 안으로 콘테이너가 들어와서 통행하시는데 불편함이 없도록 하겠습니다. 그리고 가로변 사업체 영업활동에 상당히 방해가 되니까 작업구를 최소화하는 문제에 대해서 말씀하셨습니다. 그런데 작업구를 하나 개설하게 되면 작업구가 최소 400m는 연장이 돼야 됩니다. 한 군데를 파게 되면 예를 들어서 50m 공사를 한다고 했을 때 50m만 파가지고는 그 다음 후속작업이 연계가 안 됩니다. 그래서 한 작업구가 개설이 되면 최소 300-400m까지는 연장으로 해서 연결해 나가야 됩니다. 그래서 그 부분에 계시는 분들한테는 어쩔 수 없이 미리 공사하기 전에 가서 항상 말씀을 드리고 있습니다. 물론 저희들이 미처 말씀 못드린 부분이 있어서 일부 민원도 나오는 점도 있습니다마는 최대한 협조를 하고 있고 여태까지 나온 민원들 중에서도 아직까지는 큰 문제없이 저희들과 민원인들과 여러 가지로 해결해서 지금까지 진해되어 왔습니다. 앞으로도 더욱 민원이 없도록 열심히 하겠습니다. 작업내용에 대해서는 공지하는 내용에 대해서는 수시로 말씀을 드리고 있습니다. 그리고 지난번에도 말씀을 드렸는데 민원실을 보완을 했습니다. 그래서 한 분 더 와서 두 분이 거의 매일 현장에서 살다시피 하면서 영업하는 분들과 접촉을 하고 있고 구의원님들에게도 가끔 만나서 공사내용을 설명드리는 것으로 그렇게 알고 있습니다. 교통 정체 해소를 위한 각종 연구는 저희들이 그동안에 암사 정거장 같은 경우나 빠이롯트 앞에 있는 사거리 같은 경우에 강동구청 앞에 있는 사거리 같은 경우에 신호체계 변경에 대한 부분을 지역교통 관계자와 서울시 경철청에 있는 분들과 여러 번 협의를 해서 지금 만들어 놓았습니다. 아직까지 미조치된 부분이 있을 것으로 생각이 됩니다. 그리고 저희들 같은 경우에는 차가지고 순찰을 하지만 가능하면 걸어다니는 분이 많습니다. 그래서 차가지고 다니면서 느끼는 불편함을 모르는 경우도 있습니다. 그러니까 그런 부분이 있으면 구체적으로 사항을 말씀을 해주시면 가능한 빨리 조치를 해드리겠습니다. 저희들이 미처 못챙긴 부분이 있으니까 지난번에 말씀드린바와 같이 민원실에나 저에게 말씀을 해주시면 즉각 조치해 드리겠습니다. 그리고 일방통행 부분이라든지 차량이 막혀서 버스정거장을 옮기는 부분 같은 경우도 저희들이 시내버스 운수조합이나 지역교통과에 얘기를 해서 가능한 조치는 많이 하고 있습니다. 양해해 주시기 바랍니다. 그리고 신위원님께서 말씀하신 암사2동에서 내려오는 하수구는 이번에 교체를 하지 않습니다. 그것은 공사가 끝난 다음에 현 상태로 원상복구 시켜 놓는 그런 형태가 됩니다. 일부 구간에 대해서 구조물이 간섭된다든지 해서 이설을 일부 하는 부분이 발생될 것으로 생각됩니다. 그 외에는 저희들 입장에서는 현재 상태로 그냥 놔둘 수 밖에 없습니다. 하수구에 대한 개량문제라든가 개보수에 대한 문제는 저희가 답변드릴 수 있는 문제가 아니고 한쪽 라인을 통해서 말씀해 주시면 공사기간 중에 되는 문제라고 하면 저희들이 도와드리겠습니다. 임시 가배수로 문제가 지난 여름에 갑자기 폭우가 쏟아진다든지 해서 일부 더러워졌던 일이 있었습니다. 저희들이 그 부분은 반성을 하고 있습니다. 앞으로는 그런 일이 없도록 최선을 다하겠습니다. 암사동 사거리에 고압변압기가 너무 낮다고 말씀하셨는데 변압기와 위치는 그렇게 낮지 않은 것으로 생각이 되고 밑에 있는 것은 판넬인데 크게 위험하지 않을 것으로 생각이 됩니다. 물론 모양이 보기 좋지는 않지만 공사를 위해서는 어쩔 수 없는 상황이니까 양해를 해주시면 좋겠습니다. 특별한 내용이 있으면 조치해 드리겠습니다.

더 높여줄 수 없습니까?

문신호 그것은 사람이 들어가서 끊고 해야 됩니다. 그래서 그것을 높이기는 상당히 곤란하고 변압기는 위에 올라가 있습니다. 위험한 것은 없습니다. 보도블럭 재설치시에 유의해서 시공해 달라는 말씀이 있었습니다. 이 부분은 저희들이 그렇게 되는 부분이 있고 일부 계속 발견을 하고 있습니다. 아직 보수를 완전히 못 했는데 이 부분은 차근차근 한쪽에서부터 해서 보수를 완료시키도록 하겠습니다. 그리고 물이 많은 지역에 대해서는 양생포라든지 천막같은 것을 덮어서 일단 불편함이 없도록 조치해 놓겠습니다. 그리고 아스팔트 가포장시에 미진한 부분이 있을 것입니다. 이것은 갑자기 급하게 한다든지 그런 부분 때문에 일부 그런 부분이 있는데 저희들이 지난 추석 전에 새로 장비를 들여와서 보완을 했습니다. 그래서 지금은 많이 나아졌을 것으로 생각합니다.

질의 없습니까?