김명현도시정비국장
다음에 방인섭 위원님 질의에 답변 드리겠습니다. 봉천천 유료주차장을 철폐를 하고 주택가인 신림8동을 실시하는 건 부당하지 않느냐. 사전 홍보 없이 시행했기 때문에 많은 위험이 유발된 것에 대한 대책은 무엇이냐 이렇게 질의를 하셨습니다. 답변 드리겠습니다. 봉천천 유료주차장 철폐는 지난 34회 임시회 때도 의원님들께서 많은 지적이 있었기 때문에 그 때도 저희가 답변을 드린 바 있었습니다. 이 철폐문제는 구에서 결정한 것이 아니고 서울시의 남부 고속화도로 완공에 따라 가지고 시 방침으로 폐지를 하게 된 것입니다. 그리고 주택가인 신림8동을 실시하는 건 부당하지 않냐고 지적하셨는데 저희가 신림8동 지역을 무료주차장에 대한 유료화 지역으로 작년도에 벌써 결정이 되어 있는 지역입니다. 저희가 알기는 작년도에도 우신향병원 쪽이 유찰이 된 그런 지역입니다. 신림8동 530번지 일대는 바로 나오면 남부순환도로와 연계된 중요한 이면도로로써의 기능을 맡고 있는 지역입니다. 수년 간 많은 지역 주민들께서 도로로 활용을 하시고 보도 상에 여러 가지 가게나 점포로 활용을 해 왔습니다. 이 지역을 저희가 시 교통특별대책의 일환으로 무료주차장 유료화계획의 대상 지역이 작년도에 설정이 되었던 그런 지역입니다. 저희가 시행하는 과정에서 충분한 주민홍보라든지 이런 게 좀 미흡해서 민원이 야기되어서 송구스럽게 생각하고 있습니다. 다음에 김장환 위원님의 질의에 답변 드리겠습니다. 주차료 징수에 있어 월정액에 대한 기준이 없는데 월정액을 정할 수 있느냐, 합법적이냐 이렇게 질의하셨습니다. 주차요금을 징수하는 기준이 뭐냐고 질의하셨습니다. 노외주차장은 월정액이 있지만 노상주차장은 월정액이 규정이 없습니다. 예를 들면 낙성대 앞에 공원은 월정액이 돼 있습니다. 그렇지만 노상에는 월정에 대한 규정이 없습니다. 그렇기 때문에 이 노상주차장에 대한 월정액은 합법적이지 않습니다. 두 번째, 주차요금 징수 기준은 서울시 주차장 설치 및 관리조례에 의해서 징수를 하고 있습니다. 참고로 주차요금에 대한 내용을 말씀드리면 2시간 이내 30분까지 1,000원, 15분이 초과할 때마다 500원을 추가하도록 돼 있고, 2시간 초과 시에는 15분당 1,000원씩을 추가로 징수하도록 되어 있습니다. 예를 들면 2시간을 계속 주차하면 30분에 1,000원하고 나머지 30분에 500원, 500원에서 2시간이면 약 4,000원이 되겠습니다. 그리고 저희가 이번에 유료화하고 있는 이 지역은 평일에는 주차시간이 9시에서 19시까지, 토요일에는 오후 3시까지이고, 공휴일과, 일요일에는 무료로 하고 있습니다. 저희가 주민들이 유료화 지역에 무료로 주차할 수 있도록 24시간 주차료를 받고 있는 지역은 아닙니다. 그렇기 때문에 아침 9시에서 저녁 19시까지, 토요일은 아침 9시에서 오후 3시까지 운영시간이 돼 있습니다. 그런데 그 주변에 사는 분들이 9시 이전에 또 야간, 공휴일에는 주차를 할 수 있도록 편의적으로 시간대가 그렇게 돼 있습니다. 양해해 주시면 감사하겠습니다. 김장환 위원님께서 신림8동 1652번지 일대가 8m 정도가 상대편에 주차선이 없어서 단속을 해서 갈등이 있다고 질의를 하셨고 주차선을 지정한 구간에 대한 규정은 뭐냐, 또 앞으로 6m 도로에 대한 주차에 대한 복안은 뭐냐고 질의하셨습니다. 상대편에 주차장이 없는 곳은 현장확인을 거쳐 가지고 그 부분도 아까 조 위원님께서 질의하신 주택가 진입로 이런 문제와 같이 별도로 조사를 하겠습니다. 그리고 앞으로 6m 도로 주차에 대한 복안은 시에서 이면도로 일제정비지침이 교통특별대책에 57개 사업 가운데 책정이 돼 있습니다. 저희가 이면도로가 주요 건선 도로의 보조기능을 하는 중요한 도로이기 때문에 저희 관악구는 12개 이면도로를 대상으로 해서 지금 이면도로에 대한 정비계획을 수립해서 시에다 보고를 해 놓고 있고 이면도로에 대한 여러 가지 주차구획선 문제라든지 도로, 보도상의 무단 점용 행위 또 도로표지판의 불합리한 부분 등 여러 가지 문제를 종합적으로 이면도로 정비계획을 6m 이상 15m 까지를 대상으로 해서 세부적인 계획을 세워서 1단계로 중요한 도로부터 본격적으로 하고 있습니다. 저희 특별시 교통특별대책 가운데 중요한 것이 이면도로의 기능을 살려서 교통소통을 원활히 하고 소방차의 진입이라든지 이런 데에 역점을 두고 추진하고 있습니다. 이 점을 양해해 주시면 감사하겠습니다. 다음은 이상락 위원님의 질의에 답변드리겠습니다. 이면도로의 정비지침의 내용이 무엇이냐고 질의하셨습니다. 두 번째, 경찰청의 단속지침의 내용은 무엇이냐 또 구의 대책은 무엇이냐고 질의하셨습니다. 답변드리겠습니다. 방금 김장환 위원님의 답변과 마찬가지로 저희가 시 지침에 의해서 총 12개 지점, 14,7㎞의 이면도로 정비사업으로 경계석의 황색 실선 작업을 다 마치고 거기에 따른 것은 경찰서를 통해서 협의를 해서 이면도로 정비사업을 본격적으로 하고 있는 것이 현재의 교통특별대책의 당면한 대책이 되겠습니다. 지난 4월 10일날 경찰청 고시로 도로교통법 제29조7항을 개정을 했습니다. 개정을 해서 그 개정된 내용이 과거에는 주차 허용시설이나 주차구획선의 설치 또 노상주차장을 제외한 전 도로를 주·정차금지구역으로 개정했습니다. 과거에는 도로허용구역 외에는 주차가 가능했는데 반대로 이제는 전 구역을 주차금지구역으로 다시 바꿨습니다. 바꿔서 지금 관악에도 경계석에 황색실선이 있다든지 또 황색점선이 있다든지 합니다. 주차구획이 돼 있는 본 지역은 주차가 가능하고 나머지 도로는 전부 다 주차금지구역으로 법이 바뀌었습니다. 4월 10일자로 이 분야에서 많은 민원이 제기되었기 때문에 저희가 동장 회의를 통해 단속에 대한 지침을 동에 수차 내려보내고 단속요령을 습득해서 단속을 하기 때문에 4월 10일날 도로교통법이 개정되어 대다수 지역 주민들에게 홍보가 안 되어 내용을 모르시는 분들이 많아 단속과정에서 애로를 겪고 있습니다. 과거에는 아무나 세울 수 있었던 도로에 이제는 주차구획선이 있는 도로 외에는 전부다 주·정차금지구역으로 돼 있기 때문에 그런데서 많은 곤란을 겪고 있습니다. 그래서 이 문제는 앞으로도 계속 동에 홍보를 하여 많은 시민들에게 피해가 없도록 노력을 하겠습니다. 이상 답변이 조금 미진했습니다만 질의하신 위원님들의 답변을 모두 마치겠습니다.