목영만도시정비국장
안녕하십니까? 도시정비국장 목영만입니다. 연일 계속되는 의정활동에 보여주신 열의와 또 노고에 대해서 답변에 앞서 심심한 감사의 말씀을 드리고 편의상 의원님께서 질의하신 순서에 의해서 답변을 올리도록 하겠습니다. 먼저 이효승 의원님께서 염창동 산32-1번지에서 가양택지개발지구로 연결하는 도로폭 15m 도시계획 시설결정 및 공사 가능 일자에 대해서 질의하셨습니다. 염창동 근린공원내 기존 폭 20m도로의 도시계획 도로는 올림픽대로 개설로 인하여 기능이 상실됐기 때문에 우리 구에서는 기존의 20m 도시계획도로 폐지와 이에 따른 대체 기능확보와 주민생활 편의를 위해서 의원님께서 질문하신 가양택지개발지구와 염창동을 연결하는 폭 15m 길이 535m에 도시계획도로 행정을 ‘94년 4월20일에 요청한 바 있습니다. 이 요청에 대해서 ‘94년 8월11일자로 기존 20m 도로는 폐지를 하였습니다마는 신설 15m 도시계획도로는 공원을 양분시킨다는 사유로 반려가 되어서 ‘94년 12월14일자로 공원훼손을 최소화하는 방안을 마련하여 도로신설 결정을 재요청한 바 있습니다. 이 요청에 대해서 서울시에서는 도로와 중복결정되는 공원용지 해제를 동시에 검토해 달라는 지시가 있어서 현재 그에 맞춘 도시계획안을 작성 재추진중에 있습니다. 실무적인 정리가 완료가 되는대로 ’96년 3월경쯤 도로신설 및 공원해제를 서울시에 요청토록 하겠습니다. 공사가능 일자에 대해서는 당해 도시계획도로가 결정된 이후에 재정 계획을 수립하여 결정이 되어야 될 사항이기 때문에 현재로서는 명확하게 말씀드리기 어려운 상황임을 이해해 주시기 바랍니다. 다음은 김남진 의원님께서 불법건축물 단속실적과 불법건축물의 문제점에 대하여 자세한 설명을 요청하셨습니다. 먼저 저희 구에서는 건축분야에 발생하고 있는 불법 무질서 행위를 근절하기 위해서 매년초에 위법건축물 예방 및 단속계획을 수립하여 추진하고 있으며 적출된 위법건축물에 대해서는 건축관계인을 고발등 행정조치를 하는 위법건축물 예방 및 단속에 철저를 기하고 있음을 보고드리면서 ‘95년도 단속실적을 말씀드리면은 먼저 연면적 2,000㎡ 이상 비주거용 건물인 대형 및 중형 건축물에 대해서는 1995년도 4월7일부터 5월20일 사이에 총 120개 건물을 전수 대상으로 하여 일제 단속을 한 바 있습니다마는 그 중에서 17건 위법사항이 적발되어서 13건을 시정완료하였고 4건은 현재 시정조치중에 있습니다. 시정조치중에 있는 4건은, 불법용도변경 2건에 대해서는 용도변경으로 치유가 되는 사항이기 때문에 현재 용도변경 신청중에 있고 가건물 축조 두건에 대해서는 현재 행정조치중에 있음을 말씀드립니다. 이와 아울러 4층 이하 연면적 2,000㎡ 미만인 건축사 조사 검사 대행 건축물에 대해서는 저희들이 매분기별로 전 분기에 착공 및 사용검사등 건축물 30%에 대해서 30%를 임의 추출을 해서 조사를 하고 있습니다마는 저희들이 조사대상인 총 244건중 27건의 위법사항이 적출이 되어서 이중 16건을 시정완료 조치하였고 현재 11건을 시정조치중에 있습니다. 시정조치중의 11건은 경미한 위법사항이기 때문에 사용검사 신청시에 신고만으로 치유가 가능함을 아울러 말씀드립니다. 의원님께서 말씀하신 위법건축물이 발생되는 근본 원인은 여러 가지 사유가 있겠습니다마는 그 대표적인 사유로 건축법에 대한 건축주의 이해 부족, 아울러 재산증식 욕구에 있지 않나 생각을 합니다. 따라서 이러한 문제점에 기인한 저희들의 예방대책으로 건축법을 이해하기 쉽도록 강서까치뉴스라든가 지역신문을 활용해서 건축법에 대해서 상세하고 알기 쉽도록 시리즈로 홍보를 할까 생각을 하고 있으며 건축허가시나 사용검사시에 유지관리에 대한 안내문을 같이 첨부를 해서 아울러 위법 사항에 대한 법적 조치내용도 아울러 함께 첨부토록 하므로서 법을 지키려는 어떤 의식을 고취를 시키고 또한 그래도 발생되는 위법건축물에 대해서는 철저하고 강력한 행정조치를 하므로 인해서 불법건축행위가 근절되거나 감소되도록 최대한의 노력을 기울일까 하고 있습니다. 다음은 김남진 의원님께서 불법간판에 대한 현황과 단속 실적, 그리고 시정조치 상황에 대한 질의를 하셨습니다. 먼저 ‘95년도에 불법간판에 대해서 계고는 575건을 하였고, 과태료 부과는 448건에 4,255만원을 부과하였고 9건에 대해서는 고발한 바 있습니다. 아울러 455건은 철거조치하였고 유동광고물은 총 56만7,676건을 정비하였으며 그 내용은 현수막이 8,132건, 입간판이 6,107건, 벽보등 첨지류가 55만3,437건이 되겠습니다. 자세한 실적 내용은 의원님께서 요청하신 바와 같이 서면으로 상세히 답변해 드리겠습니다. 사실상 저희들이 불법간판을 단속하는데 상당히 어려운 점이 있습니다마는 관계과인 도시정비과에서 일용직 1명을 포함해서 7명이 1일 2회 이상 순찰활동을 해서 불법간판을 정비하고 있습니다마는 사실상 불법간판이 대부분 생활용 간판이고 또 정비하여도 다시 발생되는 그런 악순환이 되풀이되는 것도 사실입니다. 과거부터 부착된 많은 간판에 대하여 일시에 정비를 하는 것이 현실적으로 어렵기 때문에 저희들이 일정 시범 가로를 정해서 시범가로에 대해서 순차적으로 정비하므로서 자율 정비할 수 있는 그런 분위기를 확산시키도록 그렇게 유도를 하고 있습니다. 또한 저희 구에서는 불법간판을 근원적으로 예방하는 방법중에 하나로서 광고물제작 업자를 광고물 자율 정비위원으로 위촉을 해서 직접 정비에 참여토록 하므로서 불법간판 제작 자체를 감소시키고 또 그 분위기를 확산시키기 위해서 매월 1회의 간담회를 개최하고 있습니다. 불법간판에 대해서 보다 효과적인 정비를 하기 위한 대책을 지금 단계에서 명확하게 제시하지 못한 점을 상당히 송구스럽게 생각을 하며, 이에 대한 근본적인 해결방안으로 불법간판에 대한 부담금을 부과하는 방안도 신중하게 검토를 하겠습니다. 다음은 김남진 의원님께서 가양동 중고차매매센타 설치인가의 적법 여부, 센타내의 정비행위와 주변차량 불법주차단속 관계를 질의하셨습니다. 먼저 가양동 자동차매매장 허가는 1993년도 9월6일자에 적법한 절차에 의해서 허가가 나갔으며 당해 매매센타 내에는 경정비업소 즉, 카센타가 4개소가 있습니다. 매매허가와 관련된 구체적인 사항은 양해하신다면 서면으로 자세히 제출해 드리겠습니다마는 아울러 지적하신 불법정비행위에 대해서는 경정비업소 즉 카센타에 대해서는 경정비만 하도록 돼 있기 때문에 경정비 범위를 벗어난 정비행위에 대해서는, 저희 단속반원을 투입해 가지고 정비행위 범위를 벗어난 행위에 대해서는 즉시 적발해서 의법조치하도록 최대한 노력을 기울이겠습니다. 아울러 주변에 차량의 불법주차로 인해서 상당히 문제점이 있다고 지적하신데 대하여 저희들이 그간 중고차매매센타 주변에 대해서 1일 4회 도보 및 차량순찰을 통해서 계속적으로 단속을 실시해 왔습니다. 그러나 불법주차행위가 근절되지 않고 소통 및 매매센타 이용주민에게 불편을 초래하고 있기 때문에 ‘95년 11월16일부터 공익근무요원 4명을 고정 배치해서 계도 및 단속에 임하고 있습니다. 다만 동 노선이 주차금지구역으로서 일시적으로 정차하는 차량이 다소 있기 때문에 그러한 차량에 대해서는 공익근무요원이 조속한 이동을 하도록 계도위주로 단속에 임하고 있음을 아울러 보고 드리고 참고로 그 지역에 ‘95년 1월1일부터 11월 사이에 단속된 건수는 625건이 됨을 말씀드립니다. 다음은 노은석 의원님께서 방화삼거리를 중심으로 한 양천길 주변지역을 상업지역으로 지정하는 문제와 이에 대한 대책과 방법, 그리고 개발계획을 제시해 주실 것을 질의하셨습니다. 의원님께서도 잘 아시다시피 도시계획 용도지역을 주거지역에서 상업지역으로 변경하기 위해서는 서울특별시 도시기본계획상에 도심이나 부도심, 지구중심으로 지정이 돼야만 가능하도록 돼 있습니다. 그러나 서울시 도시기본계획에 의하면 우리구에는 공항, 화곡, 신월, 신정지구중심등 4개 지구중심만이 지정이 돼 있기 때문에 현재 4개 지역에 대해서는 상업지역으로의 용도변경이 추진되고 있습니다. 방화삼거리 일대는 구 도시기본계획 수립시에 당초에 생활권중심지로 검토를 했습니다마는 방화택지개발지구 내의 방화역 주변과 2택지지구 내의 개화산역 주변이 준주거지역으로 기 결정이 돼 있기 때문에 방화삼거리 일대가 역세권지역과 인접돼 있어서 사실상 생활권으로의 중심기능이 어렵다는 판단에 따라서 생활권중심지로 결정되지 않은 바 있습니다. 따라서 본 방화삼거리 일대를 상업지역으로 변경하기 위해서는 서울시 도시기본계획 수립시, 또는 도시계획 재정비시에 지구중심으로 결정돼야 하기 때문에 상업지역으로의, 현재로서 상업지역으로의 변경은 어려울 것으로 전망이 되고 다만 장래에 강서구 도시기본계획이 재정비될 경우에 주변여건이 변동될 것을 감안을 해서 생활권중심지로의 변경을 의원님 말씀대로 반영될 수 있도록 우선적으로 검토하도록 하겠습니다. 다음은 박기덕 의원님 질의에 답변 드리겠습니다. 그 동안 박기덕 의원님의 무한한 관심과 열정으로 상마운수 차고지 관련한 많은 어려움과 고충을 겪고 계신 것에 대해서 실무 담당국장으로서 상당한 노고의 뜻을 먼저 표하면서 의원님이 질의하신 상마운수 차고지와 관련한 대화를 촉진할 수 있는 협의체 구성등 문제해결을 위한 적극 노력을 촉구하신 바에 대해서 답변을 드리겠습니다. 먼저 그 동안 추진된 개요를 간략히 설명을 올리겠습니다. 본 여객자동차정류장은 1990년 5월22일 가양택지개발계획 승인시 계획된 도시계획시설로서 상마운수는 ‘94년 9월30일에 21억200만원에 본 토지를 매입하여 ‘94년 11월19일 서울특별시장으로부터 자동차정류장 용지 사용승낙허가를 득한 후에 1994년 12월20일 강서구청장으로부터 건축허가를 득하여 공사를 시행하던 중에 인접한 동신대아아파트 입주민들이 궁산공원 옆에 버스차고지가 설치되면 각종 환경공해로 유적지 수목고사와 아울러 버스소음 등으로 인한 수면방해 및 자녀공부에 지장을 초래하고 교통사고유발 등의 이유로 1995년 3월7일부터 수차례에 걸쳐 버스차고지 이전요청 진정이 있었고 또한 1995년 2월11일 국민고충처리위원회에 차고지 이전요청을 신청한 바 있습니다. 1995년 2월10일 국민고충처리위원회, 차고지이전요청에 대한 국민고충처리위원회의 판단은 적법한 절차에 따라 추진중인 사업을 중대하고 명백한 하자없이 사업취소하기는 어렵다고 판단되며 동 부지 외곽 이전은 바람직하다고 할 것이나 지방자치단체에서 별도 검토 이전추진할 사항은 별론으로 하고 현 정류장부지 이외에 더 이상의 차고지를 확장하지 말고 동 공사진행중에 방음 및 환경미화 또 수림벽조성등 사업완료후 사후 처리관리에 철저를 기할 것으로 통보를 받은 바 있습니다. 이에 대해서 저희 구에서는 마곡유수지를 복개하여 여객자동차정류장으로 활용하는 방안을 검토를 하였습니다마는 현행 법규상 도시계획시설기준에관한규칙에 여객자동차정류장 시설은 설치할 수 없도록 규정돼 있기 때문에 동 규칙 개정을 현재 건설교통부에 건의중에 있습니다. 아울러 상마운수 차고지와 관련하여 많은 노력과 대화를 통해서, 그야말로 민주주의 절차에 의해서 해결하기 위해서 저도 많은 노력을 기울였습니다마는 뾰족한 대안을 찾지 못한 상태에 있습니다. 다만 경위를 떠나서, 경위여하를 떠나서 공사강행과 공사를 방해하는 주민의 요청 사이에 혹시 일어날지도 모르는 인명피해 등의 우려에 대해서 현재 공사중지 등의 방법을 검토중에 있으며 아울러 장기적인 대안으로 현 차고지가, 현 차고지의 어떤 민원해결, 해소 차원이 아니고 버스를 타고 다니는 주민들의 편익을 위해서 장기적으로는 공영차고지제도가 현재 서울시에서 검토중인 것으로 알고 있습니다. 따라서 공영차고지를 확보하고 아울러 공동배차제를 시행하므로서 버스노선 및 버스운행에 관련된 장기적인 그런 대안해결을 현재 아울러 검토중에 있음을 말씀을 드립니다. 다음은 권선복 의원님의 질의에 답변 드리겠습니다. 권선복 의원님께서는 강서구의 흉물인 강서쇼핑센타가 17년 동안이나 미준공상태로 방치되고 있는 사유에 대해서 질의하셨습니다. 당해 건물인 강서쇼핑은 1979년 12월20일에 서울시에서 근린생활시설과 예식장, 목욕탕으로 건축허가가 나간 바 있습니다. 참고로 이 지역은 일반주거지역이며 제4종 미관지구로서 또한 아파트지구에 포함되어 있는 지역입니다. 현재 건축주와 분양자가 상의하여 다수인으로 되어있는 피분양자간 이해가 상반되어 있고 또한 당해 건축물이 소방 및 전기등 설비시설과 주차장 등의 공사가 미비된 상태에서 현재 공사중단상태에 있기 때문에 장기간 미준공상태로 남아 있습니다. 이에 대해서는 구청 자체에서 해결하기는 상당히 어려운 사항인 것을 우선 말씀드리면은 당해 토지소유권이 서울시 소유로 돼 있기 때문에 이 토지문제, 또 건물의 소유권문제가 완전히 해결되지 않고는 문제가 근본적으로 해결되기는 어려운 상태입니다. 따라서 분양 및 소유권분쟁이 해결된 후에 대표할 수 있는 건축주와 제반문제에 대한 대책을 세우고 구청 차원에서도 시와 적극 협의하여 조속한 공사를 마무리해서 사용검사될 수 있도록 지속적으로 행정지도를 펼쳐나가겠습니다. 아울러 질의하신 당해 지역의 무료주차장 진입로 확보 문제 건에 대해서는 동을 통해서 공식적으로 요청하신다면 검토를 하겠습니다. 다음은 권선복 의원님께서 화곡5동의 아파트 재건축추진과 관련한 대책 안에 대해서 질의를 하셨습니다. 이 당해 문제는 권선복 의원님 뿐만 아니라 화곡5동의 김달환 의원님을 비롯해서 발산2동의 김석현 의원님의 공동관심사이리라 생각을 합니다. 먼저 이 지역의 아파트지구 현황을 말씀드리면은 1976년 8월21일에 당해 지구가 아파트지구로 지정이 됐고 현재 아파트지구내에 있는 주택호수는 총 10개 단지에 140동 5,446호가 되겠습니다. 현재 건물이 차지하고 있는 현재 상태의 건폐율은 대략 19에서 31%이고 용적률은 57%에서 154%를 점하고 있습니다. 이 지역에 위치하고 있는 5층 이하 저밀도 아파트는 ‘70년대 중반에 서민주택난 해결을 위해서 전략적으로 개발된 층고 5층 이하 용적률 평균 80%, 건폐율 평균 20%로 비교적 양호한 주거환경을 유지하고 있는 지역이긴 합니다마는 서울시내 아파트 5개 지구중 한개지구에 해당하는 화곡지구는 화곡5동과 내발산동, 발산, 행정동으론 발산2동이 되겠습니다마는 내발산지역에 집중돼 있어 건축 평균년수가 약 17년이 경과되고 있습니다. 주로 평형은 10평에서 13평대 소형주택이 약 60%로 소형주택이 주류를 점하고 있고 아파트지구 지정 당시 도시 저소득층을 위한 주거지로 건설된 지역으로 현재는 경제활동이 활발한 30대에서 40대의 연령계층이 주류를 이루는 직접, 근접형 주택으로서 현재 세입자가 과반수를 차지하고 있습니다. 지난 9월에 서울시에서 발표된 서울시의 저밀도지구 개발계획안에 따르면은 용적률은 270%, 세대밀도는 ㏊당 375세대, 층고는 12층 이하로 개발토록 계획안을 발표한 바 있습니다. 그 발표안에 따르면, 이 발표안을 우리구에 적용할 경우에는 기존세대수보다 4,398세대가 증가한, 용적률 270% 적용할 경우에 기존 세대수보다 4,398세대가 증가한 9,919세대가 건립가능하게 되므로 인해서 사업성이 상당히 없는 편에 들어갑니다. 또한 ㏊당 375세대의 세대밀도를 적용하게 되면은 기존 세대수보다 6,190세대가 증가한 1만1,711세대가 건립가능하므로서 이것 또한 주민 욕구수준에도 상당히 미흡한 실정입니다. 또한 층고 12층 이하를 적용하게 될 경우 현재 15층 이상의 고층아파트를 요구하고 있는 주민요청에 미흡한 실정이기 때문에, 이러한 문제점이 있기 때문에 저희 구에서는 지난 ‘95년 10월5일자로 아파트지구 개발기본계획 변경에 따른 주민의사를 시에 진달한 바 있습니다. 진달한 내용을 말씀드리면 먼저 화곡지구는 잠실, 반포지역과 여건이 다르기 때문에 차별적용을 검토해 줄 것을 요청한 바 있습니다. 또한 인근의 가양, 방화, 등촌지구 등에 소형임대아파트 등이 산재해 있기 때문에 굳이 소형을 고집하지 않더라도 충분히 재건축문제 이것을 확보할 수 있다고 판단이 됐기 때문에 그런 요청사항을 함께 포함해서 기존 전용 18평을, 현재 발표된 안에 따르면은 새로 짓는 아파트 세대중에 기존 세대수만큼은 전용 18평 이하로 짓도록 돼 있습니다. 그래서 타 지역과는 달리 저희 화곡지구는 아까 말씀드린 그런 여건 때문에 그 세대규모를 굳이 적용치 않더라도 충분히 목적달성이 가능하다는 뜻을 포함해서 시에 진달을 한 바 있습니다. 앞으로 저밀도지구와 관련된 사항을 추진함에 있어서 입지조건과 도시계획 측면을 고려한 합리적인 개발이 되도록 지도·감독을 철저히 해 나가겠으며 가능한 한 주민요구사항이 충분히 수렴·반영될 수 있도록 집행부에서도 노력을 기울이고자 합니다.