경남 진주시의회 5분자유발언
하창식 의원 5분자유발언

양윤식의장
성원이 되었으므로 제10회 진주시의회 정기회 제5차 본회의 개의하겠습니다. 1. 시정에관한질문(정대영 의원, 정영빈 의원, 정남근 의원, 장지석 의원, 하창식 의원)
시정에 관한 질문의 건을 상정합니다. 시정에관한질문은 12월 26일부터 12월 28일까지 3일간에 걸쳐 하기로 되어있습니다. 그리고 질문과 답변은 의원 한 분의 질문에 대하여 구체적이고 세부적인 사항은 담당 실국장에게 답변을 듣는 순서로 진행하겠습니다. 질문순서는 접수순서에 의거 정대영 의원, 정영빈 의원, 정남근 의원, 장지석 의원, 하창식 위원, 박종수 의원, 정지호 의원, 박태진 의원, 탁동식 의원, 박명식 의원, 안호근 의원, 황경규 의원, 하해봉 의원 하해석 의원 순으로 질문토록 하였으며 오늘은 정대영 의원, 정영빈 의원, 정남근 의원, 장지석 의원, 하창식 의원 순으로 질문토록 하겠습니다. 먼저 정대영 의원 나오셔서 질문하여 주시기 바랍니다.
대영
정대영의원
정대영 의원입니다. 존경하는 의장님, 그리고 동료의원 여러분! 자리를 함께 하신 시장, 부시장을 비롯한 집행부 공무원 여러분! 본의회는 지방자치에 대한 희망찬 미래에 큰 기대를 가슴 속 가득 느끼고 있습니다. 민주주의의 꽃이라고 하는 지방자치가 30년 만에 부활된 지 어언 5년이라는 세월이 흘렀습니다. 그러나 1995년이야말로 지방자치의 원년으로 기억될 것입니다. 지방자치는 주민자치, 생활자치라고 할 수 있습니다. 성숙한 지방자치는 주민의 복리증진을 위하여 집행기관과 지방의회가 균형을 유지하며 서로의 격려와 견제속에서 발전한다고 할 것입니다. 집행기관과 의회는 수레의 두 바퀴에 비유할 수 있습니다. 두바퀴가 정상적 균형을 유지하지 못할 때 그 기능을 다하지 못할 것은 자명한 사실입니다. 본 의원은 우리 진주시의 자치행정은 균형잃은 바퀴가 정상궤도에 진입하지 못하고 있다는 감을 씻을 수 없습니다. 그 이유는 주민의 대표자로 선출된 의원이 주민의 대변자로서의 역할과 한계가 어느 선상에서 방황하고 있는지 심히 의문스럽기 때문입니다. 지역주민의 대변자의 주장이 집행부에 거의 받아들여지지 않는 지방자치제는 무의미하다 할 것입니다. 주민에 의한 주민을 위한 생활자치, 더불어 함께 행복하게 살기 위한 것이 지방자치의 궁극적 목적 아니겠습니까 우리에게는 행복추구권과 재산권의 보장 및 인간다운 생활을 할 권리, 건강하고 쾌적한 환경에서 생활할 권리와 쾌적한 주거생활을 할 권리 등이 헌법에 명시 규정되어 있음에도 불구하고 이러한 권리를 규제 당하고 있는 우리의 이웃들이 자기들의 권익을 보장받기 위하여 갖은 애를 쓰고 있으나 집행부에서는 이를 묵과한지 30년 가까운 세월이 흘렀습니다만 현재까지도 시재정이 어렵다는 이유로 계속 규제만 하여 두고 사업계획은 지지부진 답보 상태에 있으니 본 의원의 답답한 마음은 형언할 방법이 없습니다. 시장께서도 잘 아시는 바와 같이 진주 장대동1·2통 도시계획 도로는 '91년 4월 16일 건설부고시 221호로 시설 결정된 폭 8m의 도시 계획 도로로 현재까지 26년 간 계속 규제만 하여 두고 사업 착수도 하지 않으므로서 사유재산권 침해는 물론 쾌적한 주거환경 행복추구권 등 침해 규제 당하고 있는 실정입니다. 따라서 장태동은 진주시의 중심 동에 있으면서 그 일부는 도심 속의 섬 마을처럼 달동네로 전락한지 수 십년이 되었습니다. 이 지역에 거주하는 당사자들은 1988년 7월 진주시 장대동 51-1번지 김창순 외 54명의 주민이 연서로 재산권 행사를 할 수 없음은 물론 우범지역 및 화재 무방비 지역임을 들어 진주시장에 이의 시정을 진정했고, 그 다음해인 1989년 또한 건설부에 조속히 선처하여 줄 것을 진정한 바도 있습니다. 또한 열악한 주거환경 개선을 위하여 장대동 1,2통 소방도로 개설 추진위원회를 구성 10여 차례에 걸쳐 시와 동에 조속한 해결을 요청한 바도 있으나, 수 십년 간 규제만 하여 두고 아무런 대책이 없기에 주민들이 받는 고충은 당사자가 아니고는 이해할 수 없을 것입니다. 고달프고 어렵게 살아 가는 영세민들을 도와주지는 못 할지언정 행정 당국이 주민에게 불편과 불이익을 당하게 하고 기본권마저 계속 규제한다는 것은 주민을 위한 복지행정 구현에 역행하는 행정이라 아니할 수 없다고 봅니다. 시장은 역지사지의 심정으로 애간장을 녹이고 있는 불우한 우리 이웃들의 마음을 헤아려 따뜻한 손길로 어루만져 괴로움을 풀어주므로써 삶의 의욕을 고취시켜야 할 것입니다. 수 십년간 묶여있는 규제의 사슬을 경륜과 지덕을 겸비하신 백승두 시장께서는 어렵지 않게 풀어주실 수 있다는 것을 확신하면서 한번 더 다짐을 드리는바 입니다. 시장은 공약으로 장대동 1,2통 소방도로 개설을 마무리하시겠다고 하였습니다. 공인으로서 특정 다수인에게 공약한 사항은 어떠한 경우라도 거짓이 되어서는 아니 될 것입니다. 본 의원은 진주시의 중·장기 사업계획, 즉 1995년부터 1999년까지의 지방재정 계획 중 단위 사업 계획을 검토한바 '95년도에 5억, '96년도에 5억, '97년 시장의 임기종료 전년도에 4억5,400만원이 계획되어 있으나, 이러한 재정 계획으로 시장께서 공약하신 장대동 1,2통 소방도로 개설을 원만히 마무리지을 수 있다고 보시는지 자못 의문스럽습니다. 시장께서 공약하신 사업이 결코 빌공자 공약이 되어져서는 안 된다는 것을 강조하며 또한 시장께서는 특정 다수인에게 약속하신 공약은 기필코 지킬 것이라고 확신하나 한번 더 확답을 요구합니다. 두번째, 보건직군의 사기양양 대책에 대한 질문이 되겠습니다. 공무원의 신분에 관하여는 헌법 제7조 공무원의 지위와 신분 보장 제1항 공무원은 국민 전체에 대한 봉사이며, 국민에 대하여 책임을 진다. 제2항 공무원의 신분과 정치적 중립성을 법률이 정하는 바에 의하여 보장된다고 명시되어 있으며, 공무원은 어떠한 직군에 종사하건 법률에 의하여 공정한 처우를 받아야 하고 상대적 불평등 불균형적 불이익을 당하여서는 아니 된다는 것은 자명하다고 봅니다. 특히 인사상에 있어서는 균형을 유지해야 함이 원칙이라 할 것입니다. 만약, 형평의 원칙에 어긋나는 인사행정이 있다면 당해 공무원은 사기가 극도로 저하될 것이며, 이로 인한 공무원의 자세는 의욕을 상실하게 될 것이고, 그 결과 대민 봉사 정신이 해이해져서 그 영향은 직·간접으로 국민에게 미치게 될 것이라고 봅니다. 이상의 관점에서 본 청의 타 직군과 보건직군 등을 검토한 결과 행정직은 618명중 5급 이상 77명, 8대 1, 이며 토목직은 89명 중 5급 이상 9명, 9.9대 1, 건축직은 29명 중 5급 이상 1명, 29대 1, 지적직은 14명 중 5급 이상 1명, 14대 1, 보건직은 85명 중 5급 이상 1명, 85대 1, 보건의무 간호직은 131명 중 5급 이상 3명, 44대 1, 의무직은 5명 중 5급 이상 2명, 2.5대 1 등으로 보건직 공무원의 승진 기회가 거의 없고, 정체가 매우 심각한 상태라고 볼 수 있습니다. 타 시군의 경우를 고찰하면 위생과장이 보건직인 시가 5명, 예, 울산시 중구, 남구, 동구 마산시 합포구, 회원구 분뇨 및 폐수처리장 7명, 예, 창원시, 울산시 동구, 마산시, 진해시, 삼천포시, 거제시, 양산군 등 의무과장이 보건직인 시 1명, 김해시 등과 같이 타 시. 군의 경우 보건직군이 진주시에 비하여 문호가 넓다 하겠습니다. 따라서 시장께서는 첫째, 기술분야 복수직을 단수직으로 즉 위생과장을 보건직으로 둘째, 타 직군을 보건직군과 복수직으로 의무과장을 의무보건 간호직으로 셋째, 환경사업소 처리과장을 보건직 또는 환경직으로 넷째, 읍·면·동장을 복수직으로 함으로써 보건직군의 인사 적체를 해소하므로서 그들의 사기앙양과 시정업무의 효율적 추진과 통솔 향상을 도모하며, 시민을 위한 보건 복지향상에 기여할 수 있다고 보는데 시장은 이를 검토 개선할 용의는 없으신지 답변하여 주시기를 바라며, 이상으로 본 의원의 질문을 마치겠습니다. 감사합니다.

양윤식의장
정대영 의원 수고하셨습니다. 우선 정대영 의원의 장대동 1, 2통 소방도로 개설 사업과 관련된 질문에 대하여 도시계획국장 나오셔서 답변해 주시기 바랍니다.
태용
신태용도시계획국장
도시계획국장 신태용입니다. 장대동 1,2통 도시계획도로는 건설부고시 제221호(71.4.16)에 의거 폭 8m로 결정되어 26년 간 규제 만 하여 사유권, 주거환경권, 행복 추구권 침해로 주민 고충이 많고 도심속의 섬마을, 달동네로 전락했다는 것과 1988년 이후 진주시와 건설부에 진정하고 추진위원회 구성하여, 조속한 해결 촉구한 바 있으나, 대책이 없었다는 내용과 시장 공약사업으로 어떠한 경우라도 거짓이 되어서는 안 된다 '95년 5억, '96년 5억 '97년 4억5,000만원으로 계획 되어있는데 약속이 의심스럽다고 약속을 지킬 것을 확답해 달라는 내용에 대해 답변 드리겠습니다. 장대동 1, 2통 지역은 의원님께서 잘 알고 계시듯이 6·25사변시 피폭 제의지역으로 대안지구 토지구획 정리사업 지구에서 제외되어 오다 1971년 4월 16일 건설부고시 제221호로 도시계획 결정된 후 폭 8m 미개설로 인하여 시민들의 불편은 물론 도심 환경을 저해해 왔던 것은 사실입니다. 본 지구의 열악한 주거환경을 개선하기 위하여 '92년 예산 3억원을 확보하여 사업을 추진하였으나, 주민들의 협의 과정에서 시행이 불가하여 예산을 타 지역으로 전환한 바 있으며 '95년부터 본격적인 도로의 개설계획을 수립하여 총사업비 1,454백만원을 투자 계획으로 연장 132m 폭 8m의 도로를 개설 중에 있으며, '95년 5억원을 투자하여 보상중에 있으나, 총가구 9가구 중 3가구만 보상 수령하여 보상 실적이 저조한 사정에 있으나 계속 독려하여 조기 완공에 최선을 다하고 있으며, '96년에도 5억원의 예산을 확보하여 L=80m 폭 8m를 개설하고 '97년에 4억5,000만원을 투자하여 잔여구간 52m를 개설 완료할 계획으로 있습니다. 참고로 저희 시 미개설 도시계획도로는 총연장 124.7km에 4,750억원 이라는 막대한 예산을 투자하여야 하는 어려운 재정 형편으로 야는 곧 시민들의 불편사항과 직결되는 어려움이 있음을 이해하여 주시기 바랍니다. 계속 연차별 우선 순위를 의원 여러분의 의견을 들어 점진적으로 해결해 나가도록 하겠습니다. 이상 답변을 마치겠습니다.

양윤식의장
도시계획국장 답변에 보충 질문하실 의원 계십니까? ("예."하는 의원 있음) 도시계획국장 수고하셨습니다. 다음은 정대영 의원의 보건직군의 사기앙양 대책과 관련한 질문에 대하여 총무국장 나오셔서 답변해 주시기 바랍니다.
병환
정병환총무국장
총무국장 정병환입니다. 정대영 의원님께서 질문하신 기술분야 복수직을 보건단수직으로, 의무과장을 의무보건 간호직으로, 환경사업소 처리과장을 보건 또는 환경직으로, 읍. 면. 동장을 복수직으로 개선할 의향에 대하여 말씀드리겠습니다. 시민 보건향상을 위하여 시민들의 건강과 보건 증진에 대한 욕구가 다양해 짐에 따라 보건, 환경분야의 업무도 증가 추세에 있어 보건직에 대한 사기앙양 조처가 있어야 될 줄 사료되오며 또한 경남도로부터 희소 직렬에 대한 인사우대 조치 권고가 있어 내부적으로 이행중에 있음을 우선 말씀드리고, 현재 보건 직렬 5급 정원은 위생과장, 보건소, 보건소 보건사업 과장으로, 보건사업과장이 보건직으로 보직 근무중에 있으며, 6급 정원은 식품위생계장, 위생감시계장, 보건행정계장, 방역계장 의약계장, 가족보건계장, 방문보건계장, 진료계장, 검진계장, 수질분석계장 등 10명의 복수직렬에서 보건직이 근무하는 것은 식품위생계장, 위생감시계장, 방역계장, 의약계장, 검진계장, 수질분석계장 등 6명이 보건직으로, 보직부여 받고 있습니다. 6명 외에 4명은 간호직 2명이 근무하고 보건행정계장과 방문보건계장은 행정 6급과 별정 6급이 근무하고 있으나 점차적으로 보건직으로 근무할 수 있도록 검토를 면밀히 하겠습니다. 이상 답변을 마치겠습니다.

양윤식의장
답변에 보충질문 하실 의원 안 계십니까? ("예."하는 의원 있음) 다음은 정영빈 의원 나오셔서 질문하여주시기 바랍니다.
영빈
정영빈의원
정영빈 의원입니다. 존경하는 의장님을 비롯한 동료의원 여러분! 그리고 자리를 함께 한 시장을 비롯한 관계 공무원 여러분! 본 의원은 제8회 임시회의 때에도 시정에 관한 질문을 통해 지방재정 확충 방안의 하나로 지나가는 관광에서 쉬어가는 관광 여건을 조성하기 위해 남강 종합개발의 하나로 수중보 건설 및 모노레일 설치를 건의한바 있습니다. 오늘 '95년을 매듭하는 정기 회의에서도 열악한 지방재정 확충에 조금이라도 도움이 되고자 몇 가지 질문을 하고자 합니다. 천년의 역사를 간직한 우리 진주는 임진왜란 때 삼 대첩의 최고 격전지인 진주성지는 말로만 역사의 산 교육장이요, 호국충절의 얼이 살아 숨쉬는 곳으로 유서깊은 역사의 고도라고 자랑만 하지만 실제 성지에 들어서면 촉석루와 의암 그리고 논개사당에 친일파가 그렸다는 평가절하의 논개부인의 영정을 비롯하여 박물관 서장대, 북장대 등 누각 몇 점이 있을 뿐 볼거리, 구경거리, 배울거리가 없어 초·중·고생의 수학여행은 물론 찾는 이의 발길이 뜸하여'94년에 비하면 금년에는 75,000여 명의 관광용이 감소 추세를 보이고 있다는 지적임으로 이를 보완하고자 본인의 몇 가지 소신을 밝히는 바입니다. 첫째, 임진왜란 때 전공을 세우신 이순신 장군의 ,충무공 동상은 전국 방방곡곡 산골의 학교에도 동상을 세워 그 업적을 찬양하며 산 교육의 장으로 하건만 임진왜란의 삼 대첩 중의 제일 극심한 진주성을 사수하다가 순절하신 김시민 목사의 숭고한 호국정신을 기리고 진주대첩의 역사적 의미와 진주대성 싸움에서 순절하신 선열들의 충절을 재 조명하기 위해 이곳 임란전쟁의 현장이며 산 교육장인 진주성에 그 분의 동상을 세워서 길이길이 후세에 전할 용의는 없는지 밝혀주시고, 둘째, 임진왜란으로 인해 나라가 바람 앞의 등잔불같이 한치 앞을 헤아려 볼 수 없을 때 연약한 여자의 몸으로 왜장의 목을 얼싸안고 말없이 흐르는 남강물에 몸을 던져 애국정신이 그 무엇인가를 몸소 보여 주었던 논개부인의 영정을 한 폭의 그림보다는 그분의 동상을 유유히 흐르는 남강변에 세워서 그 당시를 재조명하여 찾는 이의 발걸음을 다시 한번 멈출 수 있게 할 용의는 없는지 밝혀주시고, 셋째, 진주성지 !^Q657^!내 즉 구·세무서 자리와 그 앞 쪽에 방대한 잔디밭 만 조성되어 있는데 이 자리에 전국에서도 최고의 조각공원을 조성하여 볼거리 있는 진주성지, 예술과 역사가 함께 조화된 진주성지, 누구나 사람이라면 한번 쯤은 가 보아야 하는 진주성지를 만들어 볼 용의는 없는지 밝혀 주시기 바랍니다. 이상과 같이 진주성지가 볼거리, 배울 거리 역사와 문화가 함께 조화되어 누구나 다시 찾는 진주성지가 되도록 자세한 계획을 밝혀 주시기 바라면서 본 의원의 질문을 마치겠습니다. 감사합니다.

양윤식의장
정영빈 의원의 김시민 목사의 충절을 재 조명하기 위해서 진주성의 동상건립과 논개부인의 동상도 남강변에 세우고 진주성지 내 전국 최고의 조각공원 조성과 관련한 질문에 대하여는 기획실장께서 나오셔서 답변해 주시기 바랍니다.
인태
김인태기획실장
기획실장 김인태입니다. 정영빈 의원님께서 질문하신 내용을 세 가지로 요약해서 답변드리겠습니다. 첫째, 김시민 목사의 숭고한 호국정신을 기리고 진주대첩의 역사적 의미와 진주성 싸움에서 순절하신 선열의 충정을 재조명하기 위하여 진주성에 동상을 세울 용의는 없는지? 둘째, 논개부인의 동상을 남강변에 세워 그 당시를 재조명할 용의는 없는지? 셋째, 진주성지내 구 세무서 부지 인근에 전국 최고의 조각공원을 조성할 용의는 없는지? 첫 번째 두 번째 묶어서 답변 드리겠습니다. 진주성지는 3대첩중의 하나이며 충절과 예절의 고장인 진주정신을 상징하는 곳입니다. 진주성 사적지에 걸맞는 김시민 장군, 삼장사 그리고 논개부인 등의 조형물을 설립하기 위하여 지난 12월초부터 저희 직원이 행주산성, 현충사, 독립기념관등 전국 사적지 등을 견학 자료 수집을 하고 있습니다. 또한 조형물 전문 교수로부터 자문도 받고 있습니다. 앞으로 타 지역 조형물 자료수집과 지방사학가와 의회의원님들의 의견을 수렴해서 세부 계획을 수립 문화재관리국의 승인을 득하여 시행해 나가도록 하겠습니다. 다음 질문 사항이신 조각공원 조성에 대하여 답변 드리겠습니다. 집행부에서도 진주성지의 면모를 쇄신시키기 위하여 뭔가 볼거리를 만들어야 하는데 대해서는 정영빈 의원님과 같은 생각을 가지고 있습니다. 그러나 의원님께서도 잘 아시는 바와 같이 진주성은 사적지 118호로 지정되어 있습니다. 따라서 성지 내 모든 시설물은 문화재 관리국의 승인을 먼저 받아야 합니다. 그러므로 성지내 시설물은 다소의 절차가 필요합니다. 아울러 우리 시의 관광개발 방향인 볼거리 쉴거리의 일환으로서, 동상과 연계하여 조각공원 등 진주시의 새로운 면모를 갖추도록 다각적인 계획을 수립 다시 찾고싶은 성지 조성에 노력해 나가겠습니다. 이상 답변을 마치겠습니다.

양윤식의장
기획실장 답변에 보충 질문하실 의원 계십니까? ("없습니다."하는 의원 있음) 기획실장 수고했습니다. 다음은 정남근 의원 나오셔서 질문하여 주시기 바랍니다.
남근
정남근의원
정남근 의원입니다. 존경하는 의장님, 그리고 동료 의원 여러분! 이 자리에 참석하신 백승두 시장님을 비롯한 관계 공무원 여러분1 1991년 4월 15일 지방의회 의원을 선출하고 지방의회를 구성함으로써 30여 년 동안 중단돼 온 지방자치를 제한적이나마 실시해 온 데 이어 '95년 6월 27일 4대 지방선거를 통하여 민선 지방자치단체장과 지방의원을 동시에 선출함으로써 본격적인 지방자치시대를 열게 되었습니다. 이러한 지방자치시대의 도래에 따라 시민들이 지방자치단체와 시의회에 거는 기대는 매우 크며, 우리 의원들도 막중한 책임감을 느끼고 의욕적으로 활동하고 있다고 본 의원은 생각하고 있습니다. 그러나 막상 주민을 위하여 지방자치다운의정활동을 소신껏 펼쳐보고자 하나, 법적, 제도적인 제한과 낡은 사고방식 등으로 해서현실의 벽에 부딪치고 마는 경우가 많이 발생하고 있습니다. 본 의원은 이러한 현실적인 제한과 장벽을 하루 속히 허물어야 한다고 생각하며 단 시간에 이루어지지 않더라도 지속적인 노력을 통하여 민주주의와 주민자치의 바른 길을 열어가야 한다고 생각하고 있습니다. 지방자치 행정도 한정된 예산으로 주민을 위하여 보다 짜임새 있고, 보다 효과적인 살림을 살아야 한다고 볼 때, 기업을 경영하는 것과 하나도 다를 바 없다고 생각하는 바입니다. 한시대의 흐름과 한 치 앞을 내다보지 못 하고 거품 같은 인기에 영합하여 재선의·고만 꾸는 경영의 책임자가 있다면, 그리고 신성한 투표권을 빌미로 억지 투정을 일삼는 행위가 계속된다고 한다면 결과는 우리 시를 어렵게하고 말 것입니다. 한번 기울기는 쉬워도 바로 세우기란 무척 힘든 것이 기업의 경영일진대 지방자치시대를 맞아 우리 모두 기대만 커가지고 경영 행정을 소홀히 한다면 우리의 장래를 보장할 수가 없는 것입니다. 한번 들어가면 정년까지 보장되는 공무원사회, 근무 년수만 같으면 봉급이 똑 같은 사회, 그러나 승진을 위해선 노력보다는 찾아 매달리기에 바쁜 사회, 이러한 조직사회에 과감한 개혁이 필요하다고 본 의원은 생각합니다. 그리하여 시민생활의 불편을 해소하고 공직자의 의식이 개혁되어야 한다는 취지로 다음 몇 가지 질문을 하고자 합니다. 먼저, 나불천 복개공사와 관련하여 시민생활의 불편 해소책에 대하여 질문을 하겠습니다. 남강을 가로지르는 천수교가 길이 280m,폭 24m로 '95년6월2일 개통된 이래 도심의 교통난 해소에 큰 도움이 되었다고 하지만 그와 반면에 남성동, 신안동, 이현동 일대는 통행차량의 급격한 증가로 심한 교통혼잡이 일고 있으며, 특히 신안동 현대아파트 앞 노선은 교통 체증으로 인근 주민이 많은 불편을 겪고 있는 실정에 있습니다. 그 이유는 진주시의 무 계획적인 행정 추진과 주민 불편을 생각지 않는 위민행정의 부족에서 나타난 결과로 밖에 해석할 수 없습니다. 진주시에서는 길이 1,200m, 폭 51m 규모의 나불천 복개공사를 당초 368억원의 사업비를 투입하여 '92년 7월 1일 착공하여 '96년 6월 30일 완 공계획으로 공사를 추진해 오면서, 그 동안 세 차례에 걸친 설계변경을 통하여 공사비를 당초보다 41%가 불어난 153억원을 증액하여 521억원으로 사업비를 올려놓았습니다만, 앞으로 이 사업이 완공되기까지 또 몇 번의 설계변경과 사업비 증액이 있을지 모를 실정에 처해 있습니다. 시장께서는 그 동안 나불천 복개공사 사업비가 153억원이 증액된 사유가 무엇인지 소상히 밝혀 주시기 바라며, 그리고 본 사업이 계획년도인 '96년도까지 준공이 가능한지 여부를 답변해 주시고, 만약 불가능하다면 그 사유가 무엇이며 앞으로 본 사업 조기완공을 위한 대책은 무엇인지 밝혀 주시기 바랍니다. 본 의원이 알기로는 우리 고장 출신 국회의원께서도 이 사업의 조기 완공 필요성을 인식하고 교통 소통 원활과 시민의 불편 해소를 위하여 중앙 정부차원에서 특별히 노력하여 내년도에 100억원의 양여금 사업비를 확보 지원한 것으로 알고 있습니다만 본 사업을 추진하면서 연차별 소폭 예산 지원으로는 조기 완공이 불가능 한 것으로 예상되는 바, 시장께서는 이 사업 조기완공을 위한 예산확보 대책이 있다면 아울러 밝혀주시기 바랍니다. 그리고 현재까지 240여 억 원의 예산을 들여 45% 추진공정을 보이고 있다고 하나 계속이어서 기초 공사를 한다는 이유로 구간구간 공사 마무리를 짓지 않음으로써 시민불편을 장기간 방치해 놓고 있는 실정에 있음을 시장께서는 아시는 지 모르겠습니다. 실제로 서문교에서 개령교 구간연장400m 구간을 주 공정을 마무리했으면서도 접속도로 연결 및 포장 등을 시행치 않고 개통하지 않는 것은 이 지역 주민들이 겪는 불편은 아랑곳하지 않는 공무원의 무감각 행정에서 비롯되고 있다고 볼 수밖에 없습니다. 그리고 본 공사를 추진하면서 지난 5월경 남성동 일부 지역에서는 수문이 막히고 주택과 자동차가 침수되는 일이 있었고, 여기에 상당한 주민 보상금도 지급된 것으로 본 의원은 알고 있습니다만, 공사시행과 관련하여 이곳 주민이 겪는 불편사항은 이만저만이 아니라는 것을 이 자리를 빌어서 밝히면서 금년도에 34억원 정도의 채무부담공사를 시행하고 있는 줄로 알고 있습니다만 본 사업이 하루속히 완공되어 교통소통에 원활을 기하고 시민의 불편이 조속히 해소될 수 있기를 모두다 기대하고 있으므로 시장께서는 향후 본 사업에 대한 세부 진 일정을 소상히 밝혀 주시기 바랍니다. 다음은 공무원 조직 및 정원관리에 대하여 질문을 하고자 합니다. 이제 공무원 사회에도 구시대의 탁상행정에서 탈피하여 주민과 접하고 주민을 위한 봉사 행정을 강화하여야 함에도 그렇지 못한 것이 작금의 현실인 것 같습니다. 다시 말하면 공무원 조직을 지원 부서와 실행 부서로 구분할 수 있겠는데 양 쪽 다 나름대로의 업무 추진사항이 있고 실제로 다 필요한 부서인 줄은 알고 있습니다만 이제는 지난날의 관치주의 관념에서 탈피하여 공무원 사회도 변해야 한다고 본 의원은 생각합니다. 이른바 지원부서는 실행부서를 지원하고 도와주는 부서인 것으로 알고 있습니다만 최근 지원부서 공무원이 늘어나고, 실행부서 공무원은 줄어든 경향이 있으며, 실행부서의 결원이 제때 충원되지 않고 있는 것으로 나타나고 있음에 비추어 볼 때, 지방화시대에 걸맞는 행정조직을 운용한다고 볼 수가 없다고 생각합니다. 이러한 현실을 두고 몇 가지 질문을 하고자 합니다. 첫째, 시장께서는 지방화시대에 걸맞는 행정조직의 정비계획과 지원부서 인력을 줄여서 실행부서 정원을 늘릴 계획은 없는지 답해 주시기 바랍니다. 둘째, 읍·면·동 직원이 본청에 파견 근무하고 있는 인원과 이들이 어떠한 업무추진을 위해서 파견 근무하고 있으며, 파견근무 실시 근거에 대하여 밝혀 주시기 바랍니다. 셋째, '95년1월1일 도·농 통합형 진주시가 발족함에 따른 한시 조직과 잉여 인력의 운용대책에 대하여 밝혀 주시기 바라며, 시·군 통합으로 인하여 공무원조직 구성원들 간에 갈등과 불만사항이 있다면 그 내용과 해소 대책을 밝혀 주시기 바랍니다. 이상 질문 사항에 대하여 시장의 성의있는 답변을 기대하면서 질문을 마치겠습니다. 이 자리에서 함께 하신 동료 의원과 공무원 여러분! 그리고 시민 여러분의 가정에 건강과 행복이 충만하시기를 기원합니다. 감사합니다.

양윤식의장
우선 정남근 의원의 나불천 복개공사와 관련한 질문에 대하여 도시계획국장님께서 답변하여 주시기 바랍니다.
태용
신태용도시계획국장
도시계획국장 신태용입니다. '95년 6월 2일 천수교 개통 후 남성, 신안, 이현동 일대 차량 증가로 교통혼합, 특히 신안 현대APT 앞 사항은 어떤 지와'92년 7월 1일부터 '96년 6월 30일까지 완공계획으로 나불천 복개 공사를 추진하면서 세 차례의 설계 변경으로 당초 367억원에서 154억원이 증액된 521억원도 부족하겠다는 내용과 장기간 예산의 소폭지원으로 계획년도 준공이 불가하고 서문교∼개령교구간 400m에 243억원을 투자해 주공종은 마무리 해놓고 공종, 사업비 등 핑계만대고 개통지연은 공무원의 무사안일이다는 질책과 어떤 방법으로라도 전 구간 조기 완공을 기대하고 우선 개령교, 서문교 구간의 일부가 먼저 개통할 수 있는지 없는 지와 금년도 34억원 정도의 채무부담 시행과 향후 투자계획을 구체적으로 세부 일정별로 소상히 밝혀 주고, 지난 5월 남성동 일부가 수문 조작 미비로 주택과 자동차가 침수되어 상당한 보상금이 지급된 것으로 알고있는데 이의 경위는 여기에 대해 답변 드리겠습니다. 국도 3호선 우회도로 개설공사는 국도2호, 목포, 부산 및 국도 3호선, 남해, 초산 이 두 노선 모두 도심을 관통하고 있어 서부경남 중추 도시로서의 교통소통 기능을 저해하고 인근 사천항공 산업단지 및 광양제철 공업단지의 물동량 수송에 막대한 지장을 초래하고 있는 실정에 '92년 국비 지원사업인 양여금 사업으로 추진계획을 수립 도심 우회도로를 개설하므로서 도심교통난 해소 및 지역개발 촉진에 목적을 두고 추진하고 있습니다. 국도 3호선 우회도로는 총연장 4.3km로 시설 성격상 나불천 복개공사, 천수교 가설공사, 천수교, 두원중공업간 도로개설 공사로 구분하여 추진하고 있으며, 나불천 복개공사는 '92년 7월 1일 착공하여 '95년 6월 30일 완공계획으로 추진하였으나, 국비지원의 한계성과 열악한 시재정 형편상 사업비 투자에 많은 어려움이 있어 현공정 45%에 머물게 되어 남성, 신안, 이현동 일대 차량증가에 따른 교통혼잡하며 출·퇴근 러시아워 시에는 신안 현대주변은 교통정체가 극심한 실정입니다. 우선 나불천 복개공사 구간중 개령교, 서문교 간을 우선 개통하여 의원님께서 질문하신 바와 같이 신안지구 교통체증 해소에 도움을 줌과 동시에 일부 사업효과를 거양코자 합니다. '92년 7월 1일부터 '96년 6월 30일 완공계획으로 나불천 복개공사를 추진하면서 세 차례에 걸쳐 설계변경으로 당초 367억원에서 521억으로 증액된 내용은 1차 변경은 '92년도 1차공사 발주 후 '93년도에 물가 변동에 따른 변경과 기초 암반 추정시 변동 등으로 48억7,500만원 증가하였으며, 2차 변경은 주변가옥소음 진동으로 민원이 발생하여 유압식잭으로 변경 시공하였으며 지하수 유출로 인하여 인근 주택 95가구에 피해 가옥 발생되어 지하수 유출방지 및 지반 보강공법 방법으로 한국건설 기술안전협회의 선정공법으로 시행하여 33억2,200만원이 증가되었으며 3차 변경은 '95년도에 물가변동과 2차 변경 때 처리 못한 차수공법으로 시행하므로 71억8,000만원 증가하여 3차에 걸쳐 모두 153억7,800만원이 증액되었습니다. 금년도에 34억원 채무부담 시행은 정남근 의원께서 질의하신 내용대로 막대한 예산을 투자하고도 교통소통에 효과가 없어 우선 개령교, 서문교간 개통을 위해 채무부담으로 '95년도에 시행하고 '96년 예산으로 사업비 지급하므로 '96년 10월 중 개통하고자 합니다. 향후 계획에 대하여는 '96년도 나불천 복개공사 계획은 양여금 60억 시비 40억 계 100억원을 투입 복개 L=400m를 실시하여 개령교, 서문교, 남성교간 개통하여 서부지역 교통난 해소에 도움을 주고자 하며, '97년도에 잔여 구간에 양여금 및 시비확보 사업 마무리토록 하겠습니다. 지난 5월 3일 집중 호우시 나불천 남성 배수문 조작 잘못으로 남성, 봉곡지대 가옥 및 차량 23대가 침수되어 시공사 태영에서 책임지고 3,000만원으로 보상 실시하였습니다.

양윤식의장
도시계획국장 답변에 보충질문 하실 의원 계십니까? (….) 도시계획국장 수고했습니다. 다음은 정남근 의원의 행장조직 개편 계획 읍·면·동직원 본청 파견근무 법적 근거 통합으로 인한 행정조직 문제점에 관한 질문에 대하여 총무국장 나오셔서 답변해 주시기 바랍니다.
병환
정병환총무국장
총무국장 정병환입니다. 정남근 의원님께서 첫 번째 질문하신 행정조직의 개편계획과 지원부서를 줄여서 실행부서 정원을 늘리는 향후계획에 대하여 말씀드리겠습니다. 현재 조직진단반이 별도 구성되어 본격적인 지방화 시대에 맞는 조직체계가 되도록 조직진단 작업을 추진중에 있으며, 조직진단의 기본방침도 지원부서의 인원을 감축하여 실제 지역의 발전과 시민들이 편안하고 안정된 생활을 도모할 수 있도록 실행부서 인원을 늘려 나가는데 중점을 두고 실시하고 있음을 먼저 말씀드리고, 의원님이 질문하신 사항을 참고하여 실행부서의 조직과 인력을 늘려나가도록 계속적인 연구와 검토를 해나가겠습니다. 두 번째 질문하신 읍·면·동직원 본청 파견근무 인원과 담당업무, 파견 근무할 수 있는 법적 근거에 대해서 말씀드리겠습니다. 현재 읍·면·동에서 본청에 지원 근무하고 있는 인원은 11명으로써 그 근무 내용은 시청사 이전 업무 2명, 계약 및 경리업무 1명, 조직진단업무 3명, 중장기발전계획수립 업무 1명, 의회업무 1명. 농산물도매시장건설업무1명, 농업생산 기반정비사업 1명, 지방공업단지조성 업무 1명이 근무하고 있으며 지원근무에 대한 법적 근거는 없으나, 시. 군 통합으로 인한 업무의 연계성이 결여되어 전문성을 지속시키고 아울러 당면 현안업무의 원활한 수행을 위하여 지원 근무토록 하고 있으며, 당해 업무수행이 완료되면 소속부서로 즉시원대 복귀시켜 나갈 계획입니다. 지원근무로 인하여 읍·면·동의 일선 행정에 어려움이 있으리라 생각됩니다마는, 시정의 원활한 업무추진을 위해 시행하고 있는 것이므로 양해하여 주시기 바랍니다. 세 번째 질문하신 통합으로 인한 행정조직내부 직원들의 갈등과 불만사항이 있다면 그 내용과 대책에 대해서 말씀드리겠습니다. 시. 군 통합 초기에는 직원 상호간에 이질감을 느껴 약간의 갈등이 있었던 것은 부인할 수 없습니다마는 그간 직원 화합을 위한 M.T훈련, 직원 체육대회, 각종 동호인 모임개최, 직원 간담회와 그 외 부서별 화합과 폭넓은 대화로 현재는 갈등과 불만의 소지는 거의 없는 것으로 생각되어지며, 앞으로도 계속 직원 화합을 위해 노력해 나가겠습니다.

양윤식의장
총무국장 답변에 보충 질문하실 의원 계십니까? ("없습니다."하는 의원 있음) 총무국장 수고했습니다. 다음은 장지석 의원 나오셔서 질문해 주시기 바랍니다.

장지석의원
장지석 의원입니다. 존경하는 의장 동료의원 여러분 이 자리에 답변에 호응해 주시는 시장 이하 관계 공무원 여러분 오늘 본 의원은 우리 시민이 가장 관심을 가질 수가 있고 또한 우리 지역에서 역사적으로 우리 지역의 특화산업이었던 대동공업의 외주공장이 용도 변경이 되어져서 타 목적으로 활용되어질 수 있는 그러한 계기가 도래되었기 때문에 본 의원이 오늘 집행부에 질문을 드려서 온 시민에게 그 동안의 용도변경에 이루어진 과정을 시민에게 소상히 설명을 드리고 또한 좀 더 이 3개 회사의 용도변경에 따른 집행부와 회사간에 절충해서 시민을 위해서 커다란 도움을 가지고 을 수 있는 절충을 해 주십사 하는 뜻도 겸하여 있기 때문에 오늘 이 자리에서 이 외주공장에 대해서 질문을 드리고자 합니다. 의원님들 잘 아시다시피 두원중공업, 대동기어, 삼미단조는 옛날 대동공업의 김삼만 창립 회장이 형제간에게 외주공장을 나누어 주었던 역사를 가지고 있는 의주공장 지역입니다. 간추려서 보면 그 두원중공업은 3만 여 평의 소유주를 가지고 있고 삼미단조 역시 3만 여평의 대동기어 1만5천 평을 소유하고 있는 것으로 알고 있습니다. 이러한 우리 지역에 커다란 기여를 할 것으로 기대되었던 이 외주공장이 회사의 이익을 위해서 또 회사의 발전을 위해서 이제 사천 등 창원으로 옮겨가기 시작했습니다. 이와 같은 이 지역의 허허벌판에서 이제 다시 진주시민에게 용도변경 요청을 하면서 회사의 커다란 이익을 가져올 수 있는 시점에 이르렀습니다. 두원중공업 역사를 하나의 예를 들어서 이야기하면 두원중공업의 부지를 물색하면서 진주의 인사라는 인사는 모두가 부산 동명 목재 강회장에게 매달려서 그 두원중공업 부지를 조성하는데 우리 지역의 원로 인사들이 참여하지 않은 분들이 없을 정도로 이 외주공장을 마련하는 데 시민·지도자들이 전부다 기여를 했던 역사를 가지고 있습니다. 제가 이렇게 상세한 말씀을 드리지 않아도 의원 여러분들이 알고 있을 것이지만 오늘 이 자리에 이 문제가 우리 지역의 내부의 지형을 바꿀 수 있는 하나의 장에 접어들었기 때문에 상세하게 우리 의원들에게도 한번 더 이 문제를 거론하지 않을 수가 없게 되었습니다. 현재 공업지역에서 주택 내지 상업지역으로 용도 변경 요청했을 때 진주 시장께서 이 문제를 어떤 방향으로 우리 지역에 용도변경을 해주었으면 우리 지역발전을 위하여 도움이 될 것인지 아닌지를 깊게 생각하지 않을 수가 없습니다. 또한 이제는 이 문제가 회사의 이익을 위해서 또다시 우리 시민이 자칫 잘못하면 희생을 당해야 하는 문제도 게재되었다고 생각하 지 않을 수 없습니다. 동료의원 여러분 지금 아시다시피 이 지역을 용도 변경해 주었을 때 당해 회사에게 얼마나 커다란 이익이 돌아간다는 것은 우리가 상식적으로 간과하지 않을 수 없습니다. 또한 이 지역에서 이 막대한 이익을 이 업체들은 얼마나 우리 진주시민에게 도움을 주고 기여를 할 것인가 하는 것도 우리가 한번 생각해 보지 않을 수 없습니다. 이러한 가장 중요한 것이 이 3개 회사의 문제가 이제 본 의원이 듣건데 용도변경 해 주십사하는 요청을 듣고 있습니다. 또한 집행부와 내부적인 절충도 아마하고 있을 것으로 본 의원은 생각하지 않을 수 없습니다. 심지어 지금 대동기어 자리에는 곧 아파트를 짓겠다는 이야기가 많이 떠돌고 있습니다. 이러한 시점에서 시장께서는 그동안 이 3개 회사에서 요청해 올 다가오는 용도 변경에 대해서 어떠한 견해와 구상을 가지고 계시는지 그동안의 생각하신 구상관계를 이 자리에서 답변해 주십사 하는 이야기를 드립니다. 만약의 경우에 이러한 문제를 협의하는 과정에서 우리 의원의 견해를 파악하여 의원의 견해가 합의점에 도달했을 때 지사에게 용도변경에 대한 신청을 마무리지을 수 있는지 어떤지를 이것 또한 답변을 듣고 싶습니다. 그리고 이 지역 잘 아시다시피 옛날에는 너무나 발전 이전지역에서 한 때는 두원중공업, 이 지역을 석류공원과 연결지어서 이 지역을 공원화 시켰으면 좋겠다는 이야기도 있었습니다. 장차 우리 지역의 발전을 위해서 또 환경차원에서 두원중공업 위치는 정말 좋은 석류공원과 연결지에서 공원화 시키는 것이 어떻겠느냐 하는 모 지사도 그 지역을 둘러보고 이야기한 것으로 본 의원은 기억합니다. 마지막으로 현재까지 상대회사와의 절충과정을 시민에게 소상히 밝혀 줄 수 있는지 없는지 그동안 절충한 것을 오늘 이 자리에서 소상히 답해 주십사하는 부탁의 말씀을 드리면서 질문을 마칠까합니다. 고맙습니다.

양윤식의장
장지석 의원 수고했습니다. 장지석 의원의 삼미단조, 두원중공업, 대동기어 등이 현 공업지역에서 용도 변경을 요청했을 때 이에 관련한 질문에 대하여는 도시계획국장 나오셔서 답변해 주시기 바랍니다.
태용
신태용도시계획국장
도시계획국장 신태용입니다. 장지석 의원님께서 질문하신 삼미단조, 두원중공업, 대동기어 등이 현 공업지역에서 용도변경 요청시, 주거지역 또는 상업지역, 집행부의 견해와 구상은 어떤지? 용도변경으로 인한 막대한 이익 차액은 공익을 위하여 도움이 될 수 있도록 절충한 적이 있는지와 집행부아 견해와 구상, 용도변경에 따른 의회의 의견을 득한 것인지, 그렇지 않으면 집행부 일방적으로 처리하는 것 인지와 지역을 도시의 관문으로 공원지역으로 연계해서 개발할 수 있는지에 대해 답변드리겠습니다. 구 두원중공업 및 구 대동기어 부지 일원과 구 삼미단조 부지는 현재 진주도시계획 용도지역상 일반공업지역이며, 도시계획 입안의 지침이 되며 도시장기 발전 방향을 제시한 진주 도시기본계획상 구 두원중공업 및 구 대동기어 부지 일원은 주거지역으로 '96년이후 개발계획으로 되어 있으며, 구 삼미단조 부지는 공업지역으로 되어 있습니다. 도시성장 발전에 따라 도시미관, 공해등으로 도심 내 기존 공장은 외곽 이전이 불가피하여, 지난 '94년 4월 두원중공업의 사천지역으로 이전과 '95년 4월 대동기어의 사남 농공단지 이전으로 현재는 공장 건물만 남아있습니다. 본 지역 개발은 또다시 공장설치는 할 수 없는 지역이며 주택난 해소를 위한 택지확보와 도시기반시설 설치로 강남지역 교통소통 원활을 도모하고 우리 시 관문 환경정비로 쾌적한 도시건설을 위한 목적으로 주거지역으로의 변경 건의가 주식회사 금호개발 대표 조익래로부터 '95년 11월 21일 두원중공업 주식회사 대표 김조광으로부터 '95년 11월 23일 우리 시에 접수되었습니다. 용도지역 변경건의 시 제출한 토지이용계획서 내용은, 구 대동기어 경우 부지 중 도시계획 도로에 편입되는 4,453㎡, 1,357평을 도로개설 후 시에 기부채납하겠다는 의향이 있었으나 우리 시에서 북측도로, 의과대학과 대동기어 사이에 대한 사유토지와 동측, 대동기어에서 새벼리 도로의 사유 토지를 시에서 수용하고 도로개설은 대동기어에서 하며, 망성교 다리 또한 대동기어에서 설치하는 것으로 절충하였으며, 구 두원중공업의 경우, 북측 도시계획도로(간선도로∼철도)는 토지를 시에서 수용할 시 공사비 부담과 남서측 도시계획도로 6,345㎡ 예정지를 시에 기부채납하겠다는 계획과 서남측 삼각지를 학교용지로 지정하여도 이의를 제기치 않겠다는 의향이 있었으나, 우리 시에서 서남측 도시계획도로에 대하여는 도로개설 공사후 기부채납토록 하고 북측 도시계획도로중 아파트단지 출입구까지 약 140m는 편입부지 매입과 공사 후 시에 기부채납토록하고 아파트 출입구에서 철도까지는 약 100m 사유토지는 시에서 매입하고 공사비를 부담토록 하였으며, 학교용지는 남서측 삼각지 부분에서 위치를 변경하여, 북측 도시계획 도로로 서편에 약3,000평 정도를 학교용지로 지정하도록 절충하였습니다. 도시계획 용도지역 변경은 도시기본계획에 맞게 계획 수립하여 주민들의 의견청취, 시도시계획위원회 자문과 시의회의 의견을 득한 후 용도지역 변경을 승인 신청하도록 도시계획 법에 규정되어 있으며, 입안권자인 시장이 당해 지방의회의 의견 청취없이 변경승인 신청시 결정권자는 사전에 해당 지방의회 의견을 들은 후 도시계획위원회의 의결을 거쳐 결정토록 되어 있어, 해당 지방의회의 의견 수렴 없이는 결정이 불가능합니다. 앞으로 용도 지역 변경계획안이 수립되면 시민의 의견수렴과 시의회의 의견을 들어 계획 수립토록 할 것입니다. 구 삼미단조 부지에 대하여는 현재 진주 도시기본계획상 공업지역으로 도시기본계획변경 없이는 용도지역 변경을 할 수 없으나 본 지역에 대하여는 기본계획변경과 '96년도 대학촌 건립을 위하여 상세 계획에 포함 검토되도록 하겠습니다. 그리고 이 지역을 석류공원과 연계해서 공원지역으로 하면 어떻겠느냐는 답변은 진주의 관문으로 도시환경개선으로 가장 좋은 방법이 도시공원으로 함이 좋다고 사료됩니다. 그러나 사유재산의 침해와 도시기본계획상 장래 계획에 의거 도시의 부족한 택지공급으로 개발함이 도시개발 측면에서 합당하다고 사료되며 저희 시에서는 늘 그렇게 추진할 계획에 있습니다. 이상 답변을 마치겠습니다.

양윤식의장
도시계획국장 답변에 보충질문 하실 의원 계십니까? 예, 장지석 의원 나오셔서 보충질문 하여 주시기 바랍니다.

장지석의원
장지석 의원입니다. 방금 도시계획국장께서 면밀한 답변을 해 주셨습니다. 다만 마무리를 지우면서 도시계획 용도변경이라는 것이 지금 우리 시민이 가장 필요로 하고 또한 장래 우리 진주시민의 발전을 위하여 도시계획 용도에 호응하는 것으로 알고 있습니다. 본 의원이 조사한 바에 의하면 우리 지역 주택 문제는 거의 충족이 될 정도로 주택문제가 해결 단계에 접어들고 있습니다. 이런 과정에서 좀 먼 안목으로서 우리 지역의 환경과 연결지어서 또한 앞으로 위대한 지역을 만들기 위해서 본 의원은 또 그 동안 전문인사들이 석류공원과 두원 중공업을 연결지었을 때 공원화 문제도 생각한 적이 왕왕 있었습니다. 이래서 다시 한번 이 공원화 문제를 도시계획국장께서는 별도 구상을 해 본적이 없기 때문에 확실하게 이 문제에 대해서 자신있게 답변하기가 상당히 어려울 것으로 생각이 됩니다. 다시 한번 이 문제와 결부를 지어서 꼭 사유재산권 침해 문제보다도 우리 시민의 재산 확보가 더 중요하지 않느냐 다시 한번 더 반문하지 않을 수 없습니다. 그래서 도시계획국장 본 의원이 이야기한 그와 같은 생각을 그 인근 환경과 연결지어서 다시는 우리지역에 그와 같은 지역이 아니면 뉴욕과 같은 아담한 환경공원화 거리 이런 것과 한번 결부지어 봤을 때 그 지역이 이제 비로소 공원화 문제하고 결부지을 수 있는 그러한 시점이 왔다 이렇게 본 의원은 생각해 봅니다. 이런 면에서 다시 한번 이 문제를 구상해 보겠다는 국장의 의지가 없으신지 답변해 주시면 고맙겠습니다.

양윤식의장
장지석 의원의 보충질문에 대하여 도시계획국장 나오셔서 답변해 주시기 바랍니다.
태용
신태용도시계획국장
도시계획국장 신태용입니다. 장지석 의원님의 도시발전 방향에 대해서 상당히 좋은 방향을 제시해 주어서 감사합니다. 그러나 이것은 도시환경이 장지석 의원께서 지적하신 주택 정책이 아직까지 그렇게 부족하지 않다고 표현하셨습니다만, 저희들의 장래 발전구상에 의하면 50만 인구를 수용한다면 주택이 상당히 부족한 형편입니다. 그리고 그것은 아무리 도시환경을 목적으로 해서 사유재산을 침해한다는 것은 사실 불가능하고 또 그 도시 중심에 있는 공장을 시외곽 지역으로 내어 보낼 때도 저희들의 목적이 앞으로 택지가 부족한 것 같아서 공급하는 목적에 의해 내어 보낸 것이 틀림이 없습니다. 그렇기 때문에 공원으로 한다는 것은 아직까지 계획을 세워 본적도 없고 택지개발을 해서 쾌적한 환경 조성하는 데 목적을 두고 있습니다. 그래서 지금까지 장지석 의원께서 말씀하신 것은 검토가 없습니다. 계속 장래계획대로 저희 시 목적대로 추진할 생각입니다. 이상답변을 마치겠습니다.

양윤식의장
보충질문 하실 분 계십니까? 기획실장 수고하셨습니다. 다음은 하창식 의원 나오셔서 질문해 주시기 바랍니다.

하창식의원
일반성 출신 하창식 의원입니다. 의원으로 당선되어 설레이는 마음으로 지난 7월 12일 바로 이 자리에서 「나는 법령을 준수하고 의원의 직무를 양심에 따라 성실히 수행하겠다」는 선서를 한지가 엊그제 같은데 벌써 6개월이 흘러 을해년 한 해를 결산하는 세모에 와 있습니다. 이제 우리 진주시는 통합해서 1년, 민선출발 6개월이 흘렀습니다. 이 정도의 기간이라면 통합 진주시의 현안사업과 사업의 완급은 어느 정도 윤곽이 들어 났을 것이라 사료됩니다. 시장께서는 민선출발 이전부터 계속 우리 진주시의 행정을 맡아 오면서 진주시 장기 발전계획 등 현안사업에 대한 많은 용역을 해왔습니다. 이제는 그 구상이나 계획을 더 이상 미루지 말고 실행에 옮겨야 할 시점에 와 있습니다. 잘 아시겠지만 지금 통합 진주시의 재정자립도가 40% 안팎인 것을 감안한다면 서부경남 중심도시로서는 부끄러운 재정자립도입니다. 재정자립도를 높일 수 있고 서부경남의 중심지로서 늘어나는 지역개발의 욕구를 해결하고 현 상평공단의 한계를 극복하기 위한 대체공업단지의 개발이 불가피 한 진주시가 '95년부터 2000년까지 5개년 계획으로 대단위 지방공단 조성을 위한 타당성을 조사를 용역 중인 것으로 알고있고 당초 용역업체의 부도로 보증회사인 대한컨설턴트에서 용역을 하다 보니 당초보다 훨씬 납품이 늦어지고 있는 것도 다 아는 사실입니다. 다행히 지난 12월 21일 타당성 조사 용역업체로부터 중간 보고를 슬라이드를 통해 잘 받았는데 용역 자체의 내용은 상당히 충실한 것 같았습니다. 그 다음날 TV나 신문에 크게 보도되어 시민들의 마음을 설레이게 했으며 시민들은 공단이 곧 들어서는 것으로 기대하고 있습니다. 하지만 아무리 구상이나 계획이 완벽하다손 치더라도 시장의 확고한 의지와 뒷받침이 없이는 일의 진척이 없을 것입니다. 본 의원이 볼 때 시장의 의지는 확고한 것 같은데 뒷받침이 제대로 되지 않는 것 같습니다. 잘 아시겠지만 지방공단을 조성하기 위해서는 넘어야 할 어려움과 많은 절차들이 기다리고 있습니다. 지방공단이 지정되기까지는 관계 행정기관과 협의하여 건설교통부장관의 승인을 득한 후 도지사가 지정하도록 되어있습니다. 관계 행정기관과의 협의, 건설교통부장관의 승인, 그리고 도지사가 지정하기까지 등등이 서류만 만들어서 우편으로 보내면 협의되고 승인, 지정되어 내려옵니까? '96년도 진주시 예산을 한번 보십시오. 지방공단 조성에 대한 특수활동비나 환경영향평가, 교통영향평가 등 공단조성에 필요한 예산은 한푼도 없습니다. 100만평 지방공단 조성을 시작부터 이렇게 예사로 생각하니 일의 진척이 제대로 되겠습니까? 100만평 지방공단은 진주시의 대역사입니다. 그리고 진주시의 재정자립도를 높일 수 있는 유일한 길입니다. 별것 아닌데도 특수활동비 몇 천 만원씩 쓰면서 써야할 이런 데는 왜 이렇게 인색합니까? 우리 진주시의 광역쓰레기장 조성과정의 역사를 이 자리에 계시는 여러분들은 잘 알고 있지 않습니까. 생산적이고 진주의 역사를 바꿀 수 있는 대단위 사업에는 과감한 투자를 해야합니다. 이렇게 대역사를 시작하면서 처음부터 주무부서가 갈팡질팡하고 있습니다. 처음에는 중소기업지원과에서 도시계획국으로 업무가 이관이 되었으며 또 도시계획국 내의 도시계획계에서는 도시계획 업무를 주 업무로 보면서 부수적으로 공단조성 업무를 본다는 것은 시작부터 너무 소홀하게 생각하는 것 같습니다. 본 의원의 소견으로는 시장 직속기관을 두든지 아니면 도시계획국 안에서 전담계를 신설하는 것이 바람직할 것이라 사료됩니다. 그리고 잘 아시겠지만 지방공단 조성의 주체는 경남도입니다. 시장의 의지도 중요하지만 주체인 도지사의 의지와 관심도 아주 중요합니다. 그런데 사천과 진주는 지방자치단체로는 별개이지만 모든 여건이 한 권역이라고 보아야 합니다. 지금 사천은 진사공단 774,000평 사남농공단지 172,000평 서북부경남 첨단 산업단지 670,000평 즉 1,616,000평이 조성되었거나 조성 중에 있고 그리고 광포만 1,100,000평이 '94년부터 '99년까지 완공목표로 추진 중에 있으며 '94년 12월에 타당성 및 기본계획용역이 이미 납품되어 있는 실정입니다. 그리고 사천의 경우 농공단지를 제외한 모든 공단 조성의 타당성 조사나 기본계획 용역이 전액 도비로서 추진되었다는 사실입니다. 우리 진주시와 비교해 보십시오. 우리 진주는 지방공단 조성을 위한 용역비로 도비는 한 푼도 없습니다. 이런 것을 볼 때 지방공단 조성의 주체인 도가 우리 진주의 공단조성에는 관심이 없는 증거이고 아울러 우 시 역시 도와의 협조체제에 너무 안일하게 생각하고 있는 것 같습니다. 또한 산업입지법 제2조에 보면 지방공단 조성의 목적은 공업의 적정한 지방분산과 지방공업의 발전 및 고도화를 통한 지역경제의 활성화를 위해서 도가 지정관리한다라고 되어 있습니다. 도의 입장에서 보면 사천이나 진주가 한 지역이기 때문에 어디 조성해도 상관없습니다. 지방자치시대에는 지방자치단체끼리도 균형개발이 되어야 할 뿐더러 진주지방공단 조성은 도지사의 공약사업이기도 하기 때문에 안배 차원에서도 광포만보다는 진주공단이 먼저 시행되어야 할 것으로 사료됩니다. 만약 광포만이 우리진주공단보다 먼저 개발이 된다든지 동시에 개발이 되면 양자치단체 모두 업체유치에 많은 문제점이 발생하게되고, 잘못하면 우리 진주시에 엄청난 재정부담을 줄 수 있을 것입니다. 그래서 시장께서는 우리 진주시가 지금까지는 여러가지 측면에서 준비도 미흡했고 시행착오도 있었지만 지금부터라도 최소한 계획대로 또는 계획보다 앞당기기 위해서 지방공단만 전담할 수 있는 기구를 신설하고 2000년까지의 계획을 1, 2년 앞당겨 조성할 의향은 없으신지 그리고 경남도가 현 상태에서 진주공단을 먼저 개발하고 그래도 공장용지 공급이 부족할 경우 광포만을 개발할 수 있는 행정협의 차원의 특단의 대책을 강구하실 의향은 없으신지 답변해 주시기 바랍니다. 다음 질문 요즘 우리는 지구촌이라는 말을 많이 하고 세계화 국제화라는 용어를 많이 쓰고 있습니다. 말은 이렇게 하고 있지만 속으로는 모든 국가가 옛날보다 더한 견제를 하고 경제전쟁을 하고 있습니다. 그리고 대통령께서는 광복 50년을 맞이해서 과거와 같은 치욕의 역사를 되풀이 하지않고 민족역사를 바로잡기 위해 구 조선총독부건물을 해체하는 등 국가적인 차원에서 뿌리찾기를 하고 있습니다. 본 의원이 생각할 때 조선총독부와 같은 건물을 해체만 한다고 해서 우리 뿌리가 찾아지고 역사가 바로잡히는 것은 아니라고 봅니다. 국민 모두가 우리 것을 아끼고 사랑하는 자발적인 참여가 있을 때 민족 정기도 바로 잡히고 뿌리도 찾게 되며 무한 경쟁 시대에 우리나라가 지구촌에서 우뚝 설 수 있을 것입니다. 지금 우리나라는 무역규모나 경제규모가 세계 10위권입니다. 그런 우리나라가 국가적인 차원에서 우리 물건은 팔고 남의 나라 물건은 사지 말자는 이야기는 할 수 없는 사정입니다. 이 모든 것이 국민 스스로 자율에 의해서 이루어져야 한다고 봅니다. 그런데 우리의 현 주소는 그렇지 않습니다. 담배의 경우를 보면 지방세의 절대적인 비중을 차지하고 있는 담배소비세가 외국산 담배 판매량 급증으로 지방세수 차질은 물론벼농사 다음으로 농가의 주 소득원이던 전국 8만여 잎담배 농가에 큰 타격을 주고 있습니다. 일년에 약 8천 여 잎담배 농가가 다른 농업으로 전환을 하게되고 그러다 보니 전업한 농작물이 과잉 생산되고 가격 파동이 이어지는 등 농촌피폐에 구조적 악순환을 가져오고 있습니다. 더 큰 문제는 기계류나 수출원자재의 수입은 어쩔수 없지만 담배와 같은 단순 소비재조차도 무조건 외제를 선호하게 되면 결과적으로 한국시장에 자신감을 얻은 외국인들이 무차별 한국시장을 유린하게 될 것입니다. 그렇게 될 경우 무역적자폭은 더욱 커지고 우리 경제는 아주 어려운 국면에 부딪히게 될 것입니다. 현재 우리나라의 외국산 담배 판매량과 우리 진주의 외국산 담배 잠식률을 조사하기 위해 본 의원이 진주전매청이 몇 차례 방문해서 많은 자료를 가져왔습니다만 시간 관계상 다 소개하지 못하는 점 매우 아쉽게 생각합니다. '92년부터 '95년까지 4년간 담배세가 진주시 지방세의 38.15%를 차지하고 있습니다. '88년 담배시장이 처음 개방될 때 만 하더라도 외국산 담배의 국내시장 점유율은 2.7%에 불과했지만 '94년은 8.2% '95년은 10%가 넘었다고 합니다. 또한 '94년9월 자료에 보면 일본담배가 우리나라 전체 외국산담배 판매의 43%를 차지하고 있고 그리고 매년 2배씩 판매량이 증가하고 있다고 하니 지금쯤은 일본담배가 총 외국산담배 판매의 50%이상이 될 것이라는 것이 전매청 당국의 이야기입니다. 그리고 우리 진주도 '94년 외국산 담배 판매비율이 약 4.5%였는데 을 8월 현재까지 6%를 훨씬 상회하고 있답니다. 외국산 담배에 대한 담배소비세는 그 자치단체의 국산담배 판매량을 가지고 분배한다고 하는데 즉 외국산담배는 하나도 팔지 않아도 국산담배 판매량을 가지고 외국산 담배 소비세를 배당받게 됩니다. 그래서 우리진주시의 경우 외국산 담배를 하나도 피우지 않고 국산담배만 애용하게 되면 외국산 담배 소비세수는 오히려 크게 증대되어 일석이조가 됩니다. 세계적으로 담배는 그 나라의 민족성을 상징하는 상품이라는데 우리나라에서 일본 담배를 찾는 소비자가 급격히 늘고 있다는 것은 국가의 수치이자 일제 식민지 통치라는 부끄러운 역사를 잊어버린 체 우리나라를 일본의 경제 식민지로 만드는데 돕는 행위가 될 것이라 생각합니다. 그래서 작게는 우리 진주시를 위해서 크게 민족정기를 바로잡고 국가 장래를 위해서 우리 진주시민만이라도 외제 선호 풍조와 외국산 담배를 사지도 팔지도 말도록 지속적이고 범 시민적인 계몽 활동의 여건을 마련해 보실 의향은 없으신지 답변해 주시기 바랍니다. 다음 질문입니다. 우리 농촌 주민들이 그렇게 영광스러운 진주시민이 된지도 만1년이 되었습니다. 구 진양군민들은 통합되면 그린벨트도 풀리고, 농촌이 도시화도 되고, 시내버스가 골짝골짝 들어오는 등 살기 좋은 편리한 곳이 될 것이라고들 기대했습니다. 그런데 1년이 지난 지금 순수한 농촌주민들의 기대에 부응한 것이 무엇하나 있습니까? 물론 통합은 일시적인 안목에서 한 것은 아니고 먼 미래상을 그리면서 했기 때문에 불평보다는 긍정적인 측면에서 참을 것은 참고 하나하나 해결해 나가야 하겠지요. 하지만 다른 것은 참고 기다릴 수 있지만 서민들의 발이라 할 수 있는 시내버스만은 16개 읍·면지역 주민들이 더 이상 참을 수 없는 한계에 왔다고 봅니다. 잘 아시는 바와 같이 도·농 통합시의 설치에 따른 특례법에 의해 시외버스를 시내버스로 전환함에 따라 많은 문제점이 발생하여 행정차원의 해결이 어려워 우리 의회가 지난 9월 7일부터 27일까지 21일간 행정조사지위를 구성하여 조사한 결과 업체모두가 자동차운수 사업법의 목적을 ,망각하고 자사 이익에만 치중하였고 행정 역시도 추진력이 미흡했거니와 운영의 묘를 살리지 못 했다는 결론을 내리고 진주시의회의장, 시장, 업체대표, 조사특위원장 및 간사가 협약서를 작성하고 정상 운행에 들어가게 되었습니다. 그런데 3개월이 지난 지금 읍·면지역을 다니는 시내버스들이 합의사항을 준수하지 않고 있기 때문에 읍·면지역 주민들의 불만은 한계점에 와 있습니다. 많은 불편과 불이익이 있지만 대표적인 것으로 첫 번째, 결행은 물론, 운행시간을 지키지 않는데 대한 불만과 불편입니다. 그리고 두 번째, 농촌주민들 대다수가 노인들인데 시내에서 읍·면지역으로 나갈 때 어디서 차를 타야 할지를 모르고 또 물건을 실어주지 않기 때문에 부득이 시외버스 ,주차장으로 가서 시외버스를 이용 읍·면 경계까지 와서 다시 목적지까지 가는 시내버스를 이용하는 사정입니다. 우리 읍·면지역 주민들은 통합 1년이 지난 지금 업자들처럼 큰 욕심이 없습니다 하지만 최소한 통합되기 전처럼은 되어야한다고 생각하고 있습니다. 이제 우리 읍·면지역 주민과 읍·면을 대표하는 우리 의원들은 행정이 업자들 손아귀에서 놀아나고 있는 것을 더 이상 묵인할 수 없습니다. 이번 정기회가 끝나면 분명히 우리의원들이 앞장서서라도 강력한 대응을 할 것입니다. 본 의원 역시 지금까지는 행정의 입장, 업자의 입장 등 법 적인 유예기간 때문에 지켜보았지만 이제는 본 의원도 더 참을 수 없고 앞장설 각오가 되어있습니다. 그래서 시장께서는 읍·면지역만 다닐 수 있는 버스회사를 설립하던지 아니면 시에서 직접 차를 구입 운행하실 의향은 없으신지 그리고 시내버스로 전환하기 전 장대동 미니버스 주차장처럼 읍·면지역을 운행하는 차들이 집결해서 목적지로 갈 수 있도록 주차장을 만드실 의향은 없으신지 답변해 주시기 바랍니다. 끝으로 다사다난했던 격동의 을해년 한 해를 보내며 희망찬 '96년 새해에는 34만 시민과 집행부, 의회가 3위일체가 되어 우리 진주시가 서부경남 중심지로서의 위상을 건설하는 데 힘을 모으는 한 해가 되기를 진심으로 기원하면서 본 의원의 질문을 모두마칩니다. 감사합니다.

양윤식의장
하창식 의원 수고하셨습니다. 우선 진주지방공단 개발과 관련한 질문에 대하여는 도시계획국장 나오셔서 답변해 주시기 바랍니다.
태용
신태용도시계획국장
도시계획국장 신태용입니다. 하창식 의원께서 질문하신 진주공단을 먼저 개발하고 다음에 광포만을 개발할 수 있도록 특단의 대책을 강구할 의향이 없는지와 다음에 공단조성을 담당할 계를 신설할 의향이 있는지에 대하여 답변 드리겠습니다. 먼저 공단 조성의 절차를 말씀드리면 타당성조사용역 기본계획 수립 후 공단지정, 기본 및 실시 설계의 순으로 진행되며 타당성 용역에서 공단 지정까지 최소한 15개월이 소요됩니다. 우리 시에서 추진 중인 공단의 경우 타당성 조사 용역중 용역 업체의 부도로 약 3개월이 늦어졌으나 기본계획 수립과 실시설계 기간에서 충분히 단축할 수 있으므로 별 문제가 없다고 사료됩니다. 광포만의 경우 현재 공단지정을 위한 기본계획까지 주자된 상태로 그 내용은 대우에서 자체의 계열사를 의한 사업으로 신청되어 있으므로 우리 시의 공단조성 계획과는 유치업종이나 성질이 다르므로 다소간의 영향은 있을지라도 큰 영향은 없을 것으로 사료됩니다. 그러나 경남도에 진주지방공단이 광포만보다 먼저 개발되도록 하여왔습니다만 앞으로 계속 건의하고 우리 시에서도 행정조치를 바르게 처리하는 등 최선을 다하겠습니다. 그리고 본격적인 사업이 추진이 되면 별도 기구가 설치되어야 한다고 봅니다. 이상 답변을 마치겠습니다.

양윤식의장
도시계획국장 답변에 보충질의 하실 의원 계십니까? (……) 다음은 하창식 의원의 진주지방공단 조성전담기구 설립관련 질문에 대하여 총무국장 나오셔서 답변해 주시기 바랍니다.
병환
정병환총무국장
총무국장 정병환입니다. 진주시가 광포만보다 사업 출발은 늦었지만, 지방공단 조성을 전담할 수 있는 계를 신설해서 2000년까지의 계획을 1, 2년 앞 당겨 조성할 의향은 없으신지에 대한 질문에 답변드리 겠습니다. 지방행정조직의 행정 환경 변화에 부응하는 지방경영과 시민편의 봉사행정 체제를 확립하고, 세계화, 지방화, 정보화 등 새로운 시대에 적극 대처할 수 있는 지방조직으로 개편하기 위해서 지난 8월 18일 조직진단반을 구성하여 지금까지 단계별로 조직 진단작업을 실시하고 있습니다. 특히 의원님께서 질문하신 지방공단 조성을 전담할 수 있는 계 신설 건에 대하여는 지방공단 조성의 완벽한 추진을 위하여 공단조성 업무를 전담할 수 있는 기구가 설치되도록 검토하겠습니다. 이상답변을 마치겠습니다.

양윤식의장
총무국장 답변에 보충 질문하실분 계십니까? ("없습니다."하는 의원 있음) 총무국장 수고했습니다. 다음은 하창식 의원의 지방세수 확충방안과 관련한 질문에 대하여는 재무국장 나오셔서 답변해 주시기 바랍니다.
답변에 보충질문 하실 의원 계십니까? (…….) 다음은 하창식 의원의 읍·면지역 교통대책과 관련한 질문에 대하여는 지역경제국장께서 답변해 주시기 바랍니다.
종원
이종원지역경제국장
지역경제국장 이종원 입니다. 하창식 의원님의 질문에 답변으로 첫 번째, 시내버스 결행 및 운행간 미 이행에 대한 불편에 대하여 답변드리겠습니다. '95년 1월 1일 이후 통합으로 인해 전면적인 시내버스는 지난 9월 26일부터 운행하여 왔으나 일부노선은 미운행, 결행, 단축운행, 증회 및 감회 운행, 경유지변경 운행 등 위반 운행으로 일부 시민의 교통불편이 있었던 것은 사실입니다. 이러한 여론에 따라 지난 10월 5일부터 현재까지 계속 점검 확인한 결과 12월10일까지 위반사항 12건을 적발하여 2,250만원의 과징금을 부과하는 행정처분을 하였습니다. 앞으로도 계속 단속을 강화하여 위반 업체에 대하여는 과중처벌을 하겠으며, '96년 1월부터는 정상운행이 되도록 함과 동시 읍·면지역 시민의 불편을 덜어 주기 위하여 운행 노선도와 시간표를 작성 전 가구에 배부하는 등 시민의 불편해소에 최선을 다하겠습니다. 두 번째로, 농촌노인들의 시내버스 읍·면 지역으로 나갈 때 승차지를 모르며, 물건을 실어 주지않아 시외버스 이용으로 운임이 이중 부담된다는 것에 답변 드리겠습니다. 금년도 9월 26일부터 시내버스 운행을 시 전역에 운행함에 따라 전환 시내버스의 운행노선표를 시민에게 배부하여 운행차량에 대한 승차지를 알 수 있도록 홍보하였습니다마는, 시내버스를 이용하는 읍·면지역의 시민을 대부분이 노인층이 승차지를 잘 알지 못하는 것 또한 사실입니다. 화물, 물건의 수송은 시내버스의 구조가 화물을 싣도록 되어있지 않아 어려운 실정이나 운행업체에 지시하여 읍·면 시민의 불편이 없도록 하겠으며, 아울러 지도감독을 철저히 하여 이용시민이 이중으로 부담이 되지 않도록 최선을 다하겠습니다. 세 번째로 읍·면 지역만 다닐 수 있는 버스회사 설립과 시에서 직접 차량을 구입하여 운행할 의향에 대하여 답변드리겠습니다. 자동차운수사업법 제4조 같은법 시행령 제6조의 규정에 의하면 버스회사 설립은 차량 30대이상 자본금 2억억, 차고면적 대당 36에서 40평방미터 확보 되어야하고 사무실, 교육시설 등도 갖추어야 된다고 규정하고 있습니다. 현재의 제반 조건이나 요금체계 등을 감안할 때 읍·면지역에 만 운행하는 운수업체를 설립할 경영자가 있을지는 모르겠습니다. 시에서 직접 차량 구입하여 운행할 의향이 있는지에 대하여는 현행 법규상 시 직영은 오지, 도서지역에 대한 공영버스 운영 지침에 의거 시행하여야 합니다. 기존 업체의 노선이 있는 지역은 운행이 불가하도록 규정되어 있어 우리 시의 읍·면 지역의 경우 전 지역에 기존 회사의 시내·시외버스가 정기 운행하고 있어 현 규정으로서는 시 직영 검토는 어려운 실정입니다. 그러나 최근 읍·면지역 인구가 매년 감소되는 추세로서 당해 지역주민의 교통편익증진과 업체의 경영 측면 등을 고려하여 앞으로 연구되어야 할 과제입니다. 네번째, 시내버스 집결지 주차장 설치와 읍·면 지역으로 운행하는 차량이 집결하여 목적지로 갈 수 있도록 주차장 설치에 대한 답변드리겠습니다. 현재 시내버스 운행계통은 1일 86개 노선에 1,978회가 운행되고 있으며 읍·면 지역의 운행계통은 1일 54개 노선에 204회가 운행되고 있습니다. 시 변두리 지역에 주차장을 설치한다 하여도 시내버스 운행은 여러 지역으로서 노선이 연결되어 있어 한곳에 버스를 주거할 수 있는 주차장 설치장소, 부지확보 노선연결 등 여러 가지 문제로 현실적으로 어려운 실정입니다. 앞으로 우리 시에서 장기적 교통해소 대책으로 검토 중에 있는 환승시설 설치와 연계하여 가능한 방향으로 연구 검토하겠습니다. 이상으로 하창식 의원님의 질문에 대한 답변을 마치겠습니다.

양윤식의장
지역경제국장 답변에 보충질문 하실 의원 계십니까?

하창식의원
예.

양윤식의장
하창식 의원 나오셔서 질문해 주시기 바랍니다.

하창식의원
하창식 의원입니다. 답변하시느라 수고는 많이 하셨는데 하나도 답변 중에 되는 것이 없습니다. 시가 직영하는 것도 법 절차상 어렵다. 농촌 인구가 줄고 있기 때문에 그것도 검토해 봐야 한다. 주차장도 여러가지 문제로 어렵다. 그러면 이 농촌주민들의 불편 사항을 어떻게 풀어 줄 것입니까? 우리가 지금까지 지켜봤지만 업주들이 법대로 하지 않습니다. 그렇다고 해서 이런 불편 사항은 언제까지 줄 것인가 심히 의심스럽습니다. 그래서 이것도 안되고 저것도 안되고 하면 우리 농민들 옛날 시외버스 그 체제대로는 해 줄 수 있는지 그리고 시 행정이 보면 어떤 물리적인 힘을 이용하면 잘 막혀 들어갑니다. 16개 읍·면 지역주민들의 물리적인 힘을 이용했을 때, 그 때는 어떻게 대처할 것인지 답변해 주시기 바랍니다.

양윤식의장
지역경제국장 답변해 주시기 바랍니다.
종원
이종원지역경제국장
조금전 답변에 지금까지 읍·면 지역으로 운행하는 시내버스가 결행이나 시간연장 감회 등으로 불편하다 말씀을 드렸고, 그 이후에 금년 1월부터는 이러한 감회나 또는 증회운행 정유지 변경은 해왔습니다만, 계속 단속을 강화하겠습니다. 그러나 시내버스는 대수 개념이 아니고 횟수개념 입니다. 첫차가 출발하고 나서부터 몇 분 간 간격으로 가느냐 하는 횟수 개념으로 시외버스는 시간 개념으로 운행되고 있습니다. 이렇기 때문에 시내버스가 읍·면지역으로 운행할 경우에 기존시내 지역을 경유해서 가기 때문에 사실상 시내 일부구간에 체증 현상도 생기고 하는 어려움도 많이 있기 때문에 다소시간을 맞추기는 어려운 실정입니다. 그러나 행정에서는 그러한 시민들의 불편이 있다는 여론을 접수하고 있기 때문에 단속과 지도를 통해서 가능한 읍·면 지역의 시민에게도 그와 같은 불편이 없도록 최선의 노력을 해 나가겠습니다.

양윤식의장
지역경제국장 들어가시고 이 문제에 대해서는 서면으로 소상하게 답변을 듣도록 하창식 의원 양해해 주시기 바랍니다.

하창식의원
예, 양해하겠습니다.
병필
유병필의원
보충질문 있습니다.

양윤식의장
예, 유병필 의원 나오셔서 질문하시기 바랍니다.
병필
유병필의원
지금 지역경제국장께서 답변했습니다만, 저는 제가 평소에 생각하던 것을 질문해 보겠습니다. 지금 진주 시내버스가 시외, 그러니까 구 진양군 군민을 위해서 시내버스 요금이 410원으로 책정이 되었습니다. 그런데 진양군민이 없었다면 구 진주시민은 330원 정도로 족할 요금이었습니다. 그런데 80원 정도가 더 올라간 것은 진주시민이 하루에 1일 교통량을 11만6,000명 정도로 추산했고 구 진양군민을 8,000명 정도로 교통량을 추산해서시내버스요금을 추산해내었습니다. 그런데 그 요금 추산해 낸 그대로 운행한다면 지금진양군민 쪽에서도 충분히 혜택을 볼 수 있도록 계상은 되어 있습니다. 그런데 그 계상대로 되지 않고 지금 진양군민 쪽에 불편을 주고 있는 이유는 시내버스가 자율적으로 움직이다 보니까 진주 시내 쪽에서 움직이면 수지가 맞고 진양군 쪽에서는 수지가 맞지 않기 때문에 진주시내에서 많이 다니려고 하다보니 진양군쪽에서는 자연히 결행이 되고 시간을 잘 지키지 않는 것으로 알고 있습니다. 그래서 지금 제가 제의하고자 하는 이야기는 진주시민이 약 116,000명이 하루에 내는 돈이 8,000원씩 계산하면 약 1,000만원 정도 됩니다. 이 1,000만원을 부담하는 주체가 달라지고 그러다 보니까 다른 차원에서 연구를 해야 되겠습니다만, 11만6,000원이 더 부담하는 80원, 약 1,000만원 돈을 종전대로 330원으로 조정하고 남는 80원은 내는 사람 주체가 틀립니다. 시민이, 버스를 이용하는 사람이 바로 내야 되겠습니다만 어차피 우리 진주시는 시민을 위한 것이기 때문에 이 1,000만원을 재정에서 부담하고 진양군 쪽에서는 버스를 별도로 운행하는 방법이 있겠습니다. 그러면 버스요금에서 80원씩 내어서 버스회사에 돌아가던 부분이 세금을 통해서80원씩 더 내는 경우에 그 돈을 가지고 진양군 쪽에 버스회사에 지원을 해 준다면 진양군 쪽에도 원활히 운행이 될 수 있을 것입니다. 단지 직접 버스로 타지 않는 사람이 부담하는 그런 결과가 오기 때문에 이것은 시민의 합의가 있어야 되고 그래서 시 차원에서, 의회 차원에서 한번쯤 거론을 해서 진주시 버스를 종전대로 운행하고 진양군쪽에 버스만큼은 시 재정에서 지원을 해서 주민들이 부담없이 진주시민으로 긍지를 가지고 살 수 있도록 하는 것이 어떻겠느냐는 의견을 제시합니다.

하창식의원
의장님 의사진행발언입니다.

양윤식의장
예, 말씀하십시오.

하창식의원
보충질문 하신 의원님에게 대단히 죄송합니다만 의회 본회의장은 상임위원회하고는 다릅니다. 사전에 본 의원이 질문한 그 질문내용이 농촌 주민들의 불편함 때문에 질문을 했습니다. 그래서 여기서 의사진행상 본 의원이 질문한 내용하고 내용 자체가 다른 것을 사실상 의회 운영상 어려움이 있지 않느냐 그래서 의장께서 바르게 의회 운영을 잡아주셨으면 합니다.

양윤식의장
알겠습니다. 하의원님의 질문과 유사해서 받아들였습니다. 사실상 유병필 의원님의 질문도 명확한 답변을 듣기는 어려운 것으로 알고 있습니다. 우리의회 차원에서도 그런 부분 각별한 관심을 가지고 읍·면 지역 교통대책 같은 특별한 계획을 다시 한번 수립하도록 집행부의 하는 것으로 해서 오늘 하의원 질문에 답변으로 갈음하고자 합니다.

손태기의원
보충질문입니다.

양윤식의장
질문하십시오.

손태기의원
손태기 의원입니다. 늦은 시간에 죄송합니다. 지난 행정사무 감사 때도 누누히 이야기했고 또 담당국장에게 설명을 들었습니다. 그리고 시장을 대신해서 실·과장들께서 마을을 방문해서 주민들과 간담회가 있었습니다. 그 자리에서 어떤 이야기를 했느냐 하면 자동차운수법 제13조예 인허가가 나고 나서부터 90일 이내에 운행신고를 해야 된다고 했습니다. 그래서 지금까지 우리 읍·면 지역의 주민들이 엄청나게 불편을 겪었습니다. 그래서 답변으로 90일까지 기다린 것입니다. 290일이 9월 26일 협상이 되고 90일이 되는 날이 12월 25일 어제였습니다. 그러면 오늘 날짜에 여기 날짜 안에 운행신고를 받아서 우리 지역 주민들이 불편을 느꼈는데 시간표가 나가야됩니다. 그래서 시간 파트로 오늘부터 운행이 되어야 합니다. 그 운행 신고를 받으셨는지 조금 전 국장께서 답변하시는 과정에 내년 1월 1일부터 정상적인 운행이 되도록 노력하겠다고 말씀하셨는데 지금까지 노력만 했지 실적은 하나도 없습니다. 운행신고를 받았는지 또 받지 않았으면 어떻게 대처 할 것인지 명백한 답변을 해 주시기 바랍니다.

양윤식의장
손태기 의원 조금 전에 말씀하신 것도 이 자리에서 답변하기가 어려운 것 같습니다.

손태기의원
간단한 문제 아닙니까? 이 자리에서 답변하십시오! (책상을 치면서)

양윤식의장
지역경제국장 답변하십시오.
종원
이종원지역경제국장
답변 드리겠습니다. 손의원님께서 시간표 작성과 신고를 받았는지 하셨는데 시외버스가 시내버스로 전환할 때는 그때 이미 신고를 받았습니다. 그 당시에 조금 전 말씀드렸습니다만 시내버스는 면허를 신청할 때에 첫차는 몇 시에 출발한다 이래서 그 횟수간격으로, 몇 분 간격으로 가는 이런 개념으로 저희들이 운수법에서 규정하고 있습니다. 그렇기 때문에 그 당시에 회사 쪽에서는 시간을 안한 것 같습니다. 그래서 그 이후에 시민들이 불편이 많다해서 회사 쪽에다 시간표를 내라고 계속 했습니다만, 의원님들 아시다시피 시내버스는 계속 2분, 3분 간격으로 다니고 읍·면 지역으로 가는 것은 다소 시간이 걸립니다. 이래서 이것도 저희들이 업체측에 계속종용 하고 있기 때문에 시간을 받아서 내년 1월 1일부터는 준수가 되도록 노력해 보겠습니다.

손태기의원
시간표는 12월 25일까지로 잡혀 있도록 되어 있지 않습니까? 받았습니까?
종원
이종원지역경제국장
아직 못 받았습니다. 법상 시내버스이기 때문에 첫차만 몇 시에 간다 이렇게 해주면 되는 데 몇 시에 몇 시에 간다 이렇게 해 줄 수는 없습니다. 그런 것보다도 시민의 편에 서서 더 명확히 하고싶다 해서 시간표를 받도록 종용을 하고있습니다. 첫차 시간과 막차 시간은 받았습니다. 계속 받도록 지금도 노력하고 있습니다.

양윤식의장
지역경제국장 들어가십시오. 우리 34만 시민이 정말 특별한 관심을 가지고 있는 사항입니다. 여기서 명확한 답변을 듣기는 상당히 무리라고 생각되어져서 이 문제에 대해서는 집행부에 특별한 대책과 계획을 수립해서 적어도 2, 3일 안에 여러분에게 보고가 되도록 조치를 하는 것으로 양해해 주시기 바랍니다. 이상으로 오늘의 질문 답변을 모두 마치겠습니다. 시정 질문하여 주신 의원과 답변하여 주신 실·국장에게 깊은 감사 드립니다. 그리고 제6차 본회의는 12월 27일 즉 내일 오후 2시에 개의하여 시정에 관한 질문을 계속하도록 하겠습니다. 산회를 선포합니다.
16시00분 산회