양승운 의원 5분자유발언

네 다음 21페이지가 되겠습니다. 유원지 결정사항이 되겠습니다. 이 사항도 유인물을 참고해 주시기 바랍니다. 다음은 유통 및 공급시설 결정 사항이 되겠습니다. 시장 결정 사항인데 이건 변경사항이 없습니다. 다음 22페이지가 되겠습니다. 유통업무설비가 신설이 나안동에 370,000㎡가 신설되었습니다. 다음 전기공급설비도 유인물을 참고해 주시기 바랍니다. 다음은 유류 저장 및 송유 설비에 대한 결정사항이 되겠습니다. 이건 변경사항이 없습니다. 그 다음은 23페이지가 되겠습니다. 공공문화 복지시설이 되겠습니다. 운동장 결정사항이 되겠습니다. 이건 별도로 도면으로 설명을 드리겠습니다만 유인물을 참고해 주시기 바랍니다. 다음 학교시설 변경사항이 되겠습니다. 이건 변경사항이 없습니다. 다음에 보건위생시설에서 하수도 결정 사항이 되겠습니다. 이것도 유인물을 참고해 주시기 바랍니다. 다음 24페이지가 되겠습니다. 폐기물 처리결정사항이 되겠습니다. 이것도 유인물을 참고해 주시기 바랍니다. 다음 수질오염 방지시설이 되겠습니다. 이것도 유인물을 참고해 주시기 바랍니다. 다음 공동묘지시설 결정사항이 되겠습니다. 이건 단봉동에 247,000㎡가 신설 결정되었습니다. 다음에 종합의료시설 결정사항이 되겠습니다. 이건 영동병원 자체 확장계획에 의해서 확장변경 되었습니다. 이상 재정비 사항에 대해서 변경결정사항에 대해 총괄적인 보고를 드렸습니다. 다음은 용역회사에서 나오셔서 도면 위주로 해서 자세하게 설명을 올리도록 하겠습니다.

도시과장님 수고하셨습니다. 다음은 관계용역회사인 동양기술 공사 김윤규 상무이사님 나오셔서 설명을 하여 주시기 바랍니다.

방금 소개를 받은 동양기술공사 김윤규 입니다. 김 과장님이 벌써 자체설명을 말씀을 드려주셨습니다만, 지난해 4월 달 건설보고 회에서 승인을 받은 내용 중에서 금번에 저희들이 재정비에서 수용할 내용을 간단하게 설명을 드리고 그 다음에 오늘 의원님들이 의견청취를 하셔야 될 그 부분에 대해서 설명을 드리겠습니다. 이 도시계획이 지난 84, 87년에는 건설부장관 결정하고 지사결정으로 나뉘졌었는데 지금은 도지사 결정하고 시장님이 결정할 사항으로 두 개로 나눠져 있습니다. 오늘 의견청취를 듣고자 하는 것은 도지사 결정사항에 대해서만 의견을 듣고자 합니다. 그러면 도지사 의견을 결정할 사항은 용도지역, 용도지역을 전체 다 합니다. 도로는 25m이상의 도로, 25m이하의 도로는 시장님이 결정할 사항이고 그 다음에 공원이 있습니다. 공원도 어린이 공원, 묘지공원 쭉 있습니다만 근린공원, 10,000㎡ 이상의 체육공원, 어린이 공원은 시장님이 결정할 사항이니까, 이것은 다시 공람 해서 차후에 도지사님 결정사항이 끝나면 시장님 결정사항을 다시 하고, 그 다음에 공영시설에서 유통업무 설비라든가 운동장이라든가 주요시설은 지사결정사항하고 시장님 결정사항하고 나눠지겠습니다. 그런데 단지. 저희들이 오늘 설명을 드릴 도로에 대해서는 비록 시장님의 결정사항이지만 20m, 15m에서 20m까지는 같이 설명을 좀 드리겠습니다. 서로 연계가 되어야 이야기가 되기 때문에 그것은 제가 확실히 설명을 드리겠습니다.

잠깐 기다리세요. 의원님들께 양해를 구하겠습니다. 방청권자가 저 뒤에 계시는데 뒤에 계시니까 도면이 안보입니다. 본회의장에서 하는 것으로 알고, 양쪽으로 앉으시도록 의원님들 양해를 좀 해 주십시오. (동의하는 의원 많음) 그러면 계장님, 그 옆으로 자리를 배치해 주십시오. 관계공무원들도 옆으로 앉으세요, 위치가 그래가지고…

설명을 드리겠습니다. 저희들이 지난해에 총 계획이 승인된 후에 도시계획하고 무슨 관계가 있느냐 질문을 드리면 기본계획 구역하고 도시계획 구역하고는 지금 같이 있습니다. 우리 행정구역 중에서 도시계획을 적용을 받는 구역하고 도시계획이 아닌 국토이용 관리법 적용을 받는 구역으로 2개가 나눠져 있는데, 중요 지역에 대해서 말씀을 드리면, 지금 비천 계곡은 도시계획 구역의 적용을 받는 지역이 아닙니다. 지금 그 밑에 있는 달방 댐 거기도 도시계획 적용 구역이 아니고, 거기는 배제된 지역이고, 그 다음 무릉계곡 쪽으로는 지금 들어가는 입구 주차장까지만 도시계획의 적용을 받고 그 안에 무릉계곡은 도시계획 구역이 아닙니다. 그 나머지는 삼척 경계 지역이라든가 강릉, 옥계 하고는 다 도시계획을 적용을 받고, 그 다음에 아까 과장님이 설명을 드린 데 미 지정 지역이라고 말씀을 하신 지역이 두 군데인데, 항만구역으로 지정된 구역은 육지가 아니고 바다더라도 도시계획의 적용을 받아라 하는 그런 법이 있기 때문에 묵호 항하고 북평 항하고 두 군데가 그런 사연이 되겠습니다. 그리고 지난 기본계획에서 승인을 얻은 것 중에서 이번에 예정 위에서 수용을 할 것이 한 3가지가 되겠습니다. 그걸 잠깐 설명을 드리면 첫째로, 동해-강릉에서 연결되는 고속도로가 지금 현재는 영동병원 앞에까지 내려가 있습니다만 이게 지금 고속도로 세력이 삼척까지 연결이 되어 가지고 있습니다만 이것이 기본계획에서는 없어졌다, 이 페이지가 없어짐으로 해서 지금 7번 국도가 시가지 내로 관통되어 가지고 있는 것을 서쪽으로 옮기게끔 계획이 되어 가지고 있는 것을 기본계획의 승인을 받았는데 이것도 정확한 서류가 될 수가 없습니다. 우리가 재정비를 하면서 계략적으로 선정 물을 변경을 해서 계획서를 좀 넣어 놓아야 되겠다는 한가지하고. 두 번째는 42번 국도 정선으로 넘어가는 이 선도 우리 기본계획에서 용도 물 변경을 했습니다만 이게 7호국도 외선하고 연장해서 맞물려서 넘어갔기 때문에 이 선도 우리가 재정비해서 받아야 되겠다. 세 번째는 38호 국도 이것도 지금 기본계획에서 변경이 되었습니다. 이것도 이 번에 받아야 됩니다. 그런데 38호 국도는 지금 동해공단에서 도계 가까이 가서 제천으로 넘어가는 거리 선획이 확장이 되었습니다. 선획이 완료되기 때문에 이것은 이번 선에서 그 선을 도시계획으로 반영을 해야되는 그런 사항입니다. 그 다음에 용도지역 하나로서는 지금 북평 공단 남측 여기에 면적이 조금 늘어났습니다만, 이것이 지금 계획상 면적을 확장을 해서 기존의 공단화가 크게 확장을 하게 하는 것을 이것을 이번 재정비에 반영을 할려고 합니다. 또 반영을 해야 됩니다. 나머지 부분적인 것은 도면을 보면서 전체적으로 하나 씩 하나씩 설명을 드리겠습니다. 아까 과장님이 대로 1-1이 얼마이고 하는데 이것은 우리가 하나의 선형을 결정하는 것에는 필요하지만 이 설명회에서는 여기서 여기까지가 1번 노선이 될 수 있고, 여기서 여기까지는 될 수 있으니까 그것은 참고로 하시고, 전체적인 것은 여기 도면에서 용도지역. 도로, 이렇게 설명을 드리겠습니다. 이 도면에서 설명을 드리는 것은 망상해수욕장 부근에서 사문 재 고개까지에 대해서 쭉 설명을 드리겠습니다. 여기 지금 고속도로에 대해서는 아까 작은 도면에서 설명을 드려야 되는데 이 고속도로공사에서 지금 설계를 하고 있기 때문에 지금 6월 달이 되면 노선이 확정이 됩니다. 확정이 되기 때문에 그 서울 지금 저희들이 그 계획서를 할 수는 없고, 여기 있는 선행지점 현재에 계획되어 개설 중입니다. 단지. 이것이 확정이 6월 달 이후에 되면 그 선정에 의해서 다시 조금 변경에 따라서 해야되겠다 하는 것은 먼저 말씀드리겠습니다. 이것은 저희들 소관이 아니고. 도로공사에서 하기 때문에 이 선형이 정확하게 선형에는 안나왔습니다만 그 기간 6월 달까지 경우에 여기서 저희들은 이번에 또 변경하고 다음에 또 변경할 수는 없으니까 이 선형은 그대로, 당초 계획대로 그대로 둔 상태에서 제가 설명을 드리겠습니다. 첫째로, 도로는 이 지역에서 현재 되어 가지고 있는 것이 고속도로가 지금은 2차선으로 되어 가지고 있습니다만 계획은 50m폭에다가 양쪽에 30m씩 시설녹지가 붙어 가지고 110m가 되기 때문에 상관이 없습니다. 이것은 지금 변경이 되어야 될 경우에 그것은 저희들이 손을 안됩니다 그 다음에 사문 재에서부터 시작해서 옥계 까지는 가는 국도 7호선이 있습니다. 7호선 이것은 당초에 35m로 계획이 되어 가지고 있습니다. 이것은 그대로 수용은 하되, 부분적으로 조금씩 설명이 안 맞다 하는 것은 부분적으로 설명을 조금씩 변경을 하고자 합니다. 그래서 이것은 크게 변경이 없는 사항이고, 두 번째 여기 해안도로가 있습니다. 해안도로 이것은 지금 묵호에서 쭉 올라가는 도로가 지금 공사를 하고 있는데 이것을 15m로 계획을 해서 25m로 어디까지 가느냐 그러면 어달동 마을이 있는 곳까지 여기까지를 지금 15m로 계획하고 어달 마을이 끝나는 곳에 가면 여기에 조그마한 어항이 있어 가지고 항 포구가 있습니다. 지금 설계하고 있습니다. 여기서 노봉 교 있는데 여기까지는 20m 여기는 큰 지장 물이 없는 상태고 그래서 이것은 20m로 할려고 그럽니다. 여기는 20m, 여기서부터 여기 묵호 까지는 25m, 또 해안도로는 그렇게 하고 그 다음에 여기 지금 고속도로 7번 국도에서 초구로 들어가는 이 도로는 저희들이 당초에 아까 과장님이 조금 설명을 드렸습니다만, 골프장하고 같이 연계를 해 가지고 어느 선까지는 여기도 앞으로 당장 계획이 없습니다만, 이 계획을 고려를 해서 7번 국도에서 여기 마을이 있는 곳까지는, 여기까지는 폭을 20m 정도 계획을 해 놓는 것이 앞으로 지금 현재 계획은 없다 손치더라도 장래를 봐서 바람직하지 않겠느냐 하는 생각이 있어서 20m로 계획을 했습니다. 계획을 했는데 이 계획이 또 어떤 영향을 받느냐 하면 고속도로 설계하는 시행 청에서 계획성이 있어야만 사전에 박스도 만들어 주고 계획을 하고 공사를 합니다. 그런 사항이기 때문에 지금 20m를 여길 하고 그 다음 여기에서 기존에 망상초등학교 앞에서 기곡 마을에서 이쪽을 오는데 지금 제대로 오는 게 없기 때문에 여기도 지금 기존 도로를 조금 이용하고 해서 지역변경에 관한 건 한 15m 지금 계획을 할려고 그럽니다. 왜 여기에 필요하냐 그러면 이 고속도로는 앞으로는 임의 교차를 전혀 할 수 없습니다. 이대로 완전히 입체화되기 때문에 망상해수욕장 가는 이런 임의 교체를 전혀 할 수가 없습니다. 전체가 입체교차로이기 때문에 이 지역하고 연결되는 관로 가 여기 안되겠느냐. 조금 길어도 여기서 마을로 연결되는 그건 도로가 아니고 그냥 사람들이 다니는 통로이니까 그걸 제외하고는 중요한 입체교차로가 이 근처에 생기는 걸로 저희들 파악을 하고 있는데 정확한 선은 잘 모르겠습니다. 그런데 여기 생기는 7번 국도하고 바로 연결되기 때문에 이렇게 지금 계획이 되어있습니다. 그 다음 여기서 망상 역이 초구에서 지금 저희들이 제외를 했는데 비천 계곡을 따라가는 이 도로를 비천 계곡으로 해서 무릉계 하고 같이 연결이 될 수 있도록 도로를 15m 관광도로를 망상해수욕장하고 무릉계 하고 연계성을 뒤서 시가지 내로 모든 차들이 다니는 것보다는 순수 관광객들은 앞으로 2000년 대 되면 주 5일 근무제가 확산되고 했을 때는 상당히 효과가 있지 않겠느냐 해서 한 15m 정도를 계획을 할려고 합니다. 그리고 아까 제가 바깥에서 조그만 도면을 복 말씀을 드렸는데 7번 국도 우회노선은 여기서 4m로 봐서 여기서 폭을 저희들이 25m를 계획하고 있습니다. 25m라는 폭은 저희들이 판단할 때 지금 4차선 고속도로가 23.4m입니다. 그러니 이 도로가 앞으로 고속도로의 기능을 할 수 있지 않겠느냐 해서 25m를 계획하고 있습니다. 여기서는 부분적으로 망상유원지하고 연결되는 도로를 여기는 어딘가 하면 기존 역 뒤편에서 한 20m 짜리를 같이 계획해서 나가고 그 다음에 여기 현재 다니는 아래에는 여름에 만들고 지금 해수욕장으로 개통되는 것을 막아놨어요 이 부분도 20m 여기서 크게 구멍을 뚫었습니다. 개별적으로 해놓은 이유는 도시계획하고 나중에 연계도로를 했을 때 철도청하고 협의가 상당히 용이합니다. 도시계획으로 결정되어 있는 도로를 뚫는 것하고 도시계획도로가 없는데 뚫는 것하고는 철도청하고 협의가 상당히 용이합니다. 그래서 이 세 곳을 좀 넓혔습니다. 그 다음에 망상유원지도 기존에 구역에서부터 아래로 조금 내려왔습니다. 이 위치가 어디쯤 되느냐 하면 서울대학교 해양연구소가 있는 그 지역까지로 좀 넓혔습니다. 그래서 면적이 6만-7만㎡ 되는데 도시계획이 면적도 중요하지만 선이 그래도 중요하니까 위치도 중요하고 이래서 말씀을 드리면 면적은 한 69,000㎡이 되고 위치는 서울대학교 해양연구소가 있는 그까지로 조금 늘린다 하는 말씀을 드립니다. 그 다음 취락지구를 말씀드리겠습니다. 아까 과장님 설명하실 때 취락지구가 다섯 군데 있다고 했는데 그 중에서 망상지역에 두 군데가 되겠습니다. 첫째, 한군데가 여기 망상초등학교 주변으로 해서 망상초등학교 주거지역도 아니고 그렇게 되어있습니다. 그 지역 하나하고 그 다음에 노봉 지역이라고 위치가 어디냐 하면 버스종점 있는 맞은편 그 길하고 두 군데가 되겠습니다. 그 다음에 쭉 내려오면 쓰레기종합폐기물 처리장이라고 위치가 여기 조그맣게 있는 이건 현재의 기존 쓰레기처리장 도시계획으로 결정된 사항입니다. 그 다음에 요 위치로 파랗게 칠해 놓은 이것이 1단계, 2단계로 해야될 사항인데, 일부 구역이 공원구역 내에 쓰레기 처리장을 지금 포함이 되지 않으면 쓰레기처리장의 하수구가 지금 포함이 되지 않으면 쓰레기 처리장이 제대로 안되기 때문에, 여기 일부 공원들 공원의 도지사 결정사항입니다만 이 공원의 도지사 결정사항입니다만 이 공원이 변경할 수 있는 최소면적을 가지고 조금 축소를 하면서 쓰레기종합폐기물처리장으로 할려고 합니다. 그 다음 용도지역 변경이 쭉 내려오면은 어달동 지역 여기는 기존의 마을하고 철도 변하고 두 군데 같이 포함해서 이것을 전체다 16㎡ 가까이 됩니다. 이것이 지금 주거지역으로 변경을 할 지역입니다. 그 다음 쭉 내려오면 골프장이 2개가 있습니다. 여기 다 골프장을 계획을 한번해서 이 2개를 가지고 가장 적합한 동해시에서 동해시민도 위하고 동해시의 세외 수입의 증대가 가장 좋고 앞으로 어느 것이 더 발전적이냐 하는 것은 의견을 좀 들을려고 합니다. 이 두 가지 중에서 하나 최종결정이 되면 그렇게 의견을 들을려고 하는데 시장님 입장에 골프장을 전문으로 하는 회사가 있습니다. 전문적으로 종합을 해본 결과는 골짜기에 있는 것보다는 여기가 좀 낫지 않느냐 하는 결론으로 도달한 것 같습니다. 이것은 오후에 간담회 때 설명을 드릴 기회가 있을 것 같습니다. 이 골프장 2개만 가지고…‥ 그 다음에 쭉 내려오면 사문 재에 와서 기존의 도로와 대진 이 사이에 20m도로에 경계가 있습니다. 이곳에 당초 사문동사무소 앞으로 해서 20m 앞으로 나왔는데 이 도로 선형은 원래 나기가 힘듭니다. 그래서 이 도로를 초등학교 뒤로 지금 현재 기존에 다니는 길을 활용을 하는 것이 이 도로보다는 상당히 좋아서 여기를 20m를 계속 수용을 해서 지금 여기 있는 도로를 이쪽으로 변경을 할려고 그럽니다. 변경을 하면서 여기에 어달동사무소 있는 이 부분에 와서는 쓰는 걸 기존에 철도청과 협의하여 어달동사무소 뒤쪽으로 되어 있는 것을 여기에 도로가 도저히 날 수가 없는데 이것을 어달동사무소 있는 하천 조금 내려와서부터 명시가 되어 있습니다. 그리로 바로 올라가는 그걸 지금 20m를 할려고 그럽니다. 그 다음에 이 안에 논골, 산지 골은 아무리 들어가 봐도 하기가 상당히 힘듭니다. 그래서 기존에 산지 골 도로하고 논골 가는 도로하고 2개가 있는데 산지 골 도로는 지금 중간에 당초에는 15m로 허가가 끝까지 올라가게 되어 있습니다. 되어 있는데 지금 작년인가 도로 중단이 됐을 때 그 까지만 15m 계획을 하고 그 위로 10m 만 계획을 해도 지금 차 한 대만 겨우 다니게 되어 있는데 10m 정도만 계획하면 충분히 되겠다해서 산지 골은 그렇게 하고, 논 골은 산지 골 보다 조금 작습니다. 그 길이가. 그것은 15m 전부 다 해서 저 꼭대기 아파트 짓는 옆으로 해서 꼭대기까지 이것은 지금 당초계획대로 할려고 하는데 선형을 조금은 바꾸겠습니다. 부분적으로 이것은 전체적 인게 아니고 가능하면 도로가 날 수 있는 그 부분대로 이렇게 우리가 계획으로 있습니다. 그 다음 여기서 쭉 부분적으로 조금씩 있는 용도지역은 기존에 용도지역에 맞게끔 조금씩 하는 것이 바람직하지 않느냐 해서 조금씩 변경하자는 주민의 의견도 있고 그런 것은 수용을 할려고 그렇게 하고 있습니다. 그 다음에 전반적으로 제가 설명을 드리고 의견이 있으면 의견을 내주는 것이 순서가 맞는 것 같으니까 전체다 설명을 드리겠습니다. 계속 쭉 내려와서 아까 도면에서 여기까지 나왔습니다만 계속 연결되는 곳이기 때문에 여기서는 하나하나 자세히 말씀을 드리면 아까 여기서도 선정했습니다만, 이것이 자연녹지로 되어 있는데 이 지역을 주거지역으로 하는 게 맞지 않겠느냐 하는 생각이 들고 그 다음에 쭉 내려옵니다. 내려오면 용도지역은 거의 변경이 없습니다. 공원변경, 도로변경 경우는 저희들이 당초에 20m 도로가 이렇게 해서 이것을 어떻게 보면 여기서 10m도로를 이것은 오후 간담회 때 여기 도로에 대해서만 설명을 드리겠습니다. 그래서 도로 변경에 의해서 부분적으로 공단이 변경되고 공원이 변경되고 그런 것은 조금 있습니다. 쭉 내려와서 여기는 발한 공원입니다. 발한 공원도 용도지역을 조금 바꿔야 되겠다 하는 생각이 있습니다. 이 발한 공원이 어디냐 하면은 그걸 공원이 아니기 때문에 공원으로 집어넣는 것이 맞질 않겠느냐 하고 나머지 부분적으로 공원에서 해제되어서 자연 녹지지역으로 되어 있는 것은 부분적으로 조금은 보조를 해 주고 그 옆에 기도원에 공원하고 인접되어 있는 기존 음식점이 하나 있는데 그것은 공원에서 조금 재촉하는 것이 바람직하지 않겠느냐 해서 그걸 그렇게 할려고 합니다. 그 다음 상업지역은 기존의 노선 변에 쭉 있는데 이것 주변에 농산물시장 있는 이 부분도 상업지역으로 할려고 그럽니다. 그러면 쭉 내려오면 용도지역은 이제까지는 거의 변경이 없습니다 없는데 여기서 고속도로 제가 말씀드린 7번 우회국도 이것이 쭉 내려오면 입체교차로로 봤을 때 뒤로 밀려야 됩니다. 기존의 고속도로 현재 실제로 운영하고 있는 고속도로는 이것이지만, 도시계획상 결정되어 있는 고속도로가 여기서 쭉 내려갑니다 내려가기 때문에 이 부분을 이 밑에까지는 다 폐기가 됐습니다만 위에 있는 이것은 전체 강릉-동해간 고속도로 설계를 하고 있기 때문에 이 선형이 어떻게 되는지에 따라서 차이가 조금 있습니다. 그래서 기존에 없어지는 부분 여기서부터 용도지역은 조금 씩 조금씩 변경이 있습니다. 그래서 용도지역은 전체적으로 이런 걸로 다른 변경은 없겠습니다. 그리고 용도지역도 하나 변경이 된다 그러면 여기 천곡 신시가지 내에 동굴하고 관계 되가지고 집을 짓는 데가 있습니다. 동굴 위에 거기는 용도지역이 그 위에까지 개발이 안된 지역이 있습니다. 그것까지 지금 주거지역으로 되어 있는데 실제로 동굴을 보호한다는 의미에서 그 위에는 개발을 하는 것이 좋지 않다고 해서 다시 공원으로 추진하는 것이 동굴도 보호되고 하기 때문에 그쪽의 용도지역이 변경이 조금 있습니다. 그래서 이게 시설이 변경됨에 따라서 용도지역이 변경된 게 있고 그 다음에 앞에 천곡 공원이라고 있습니다. 저 앞에 천곡 공원에 지금 공원으로 결정된 지역하고, 주거지역하고 맞지 않아 가지고 그것도 개발 계획 된 대로 할려고 해서 용도지역 조금 변경했습니다. 이 두 지역에 대한 용도지역 설명은 그만 마치고 그 다음에 도로를 조금 설명을 드리면 아까 저 위에서와 마찬가지고 고속도로는 고속도로 여기까지는 기존에 도로에 변경이 없습니다. 그리고 대로 기존에 35m도로가 우리 터미널에서 기존 고속도로와 연결되는 여기까지가 계획상에 35m로 되어 있고 그 다음 여기서부터 묵호로 들어가는 곳이 30m로 계획이 되가지고 있었습니다. 그래서 금년에 일부가 시에서 도시계획도로로 확장할 수 있는 방안 지역이 몇 곳인가 하면 확보되어 있는 땅까지는 35m로 조금할려고 합니다. 여기 위치가 어디냐 하면 묵호 항 들어오는 삼거리까지가 확보가 다 되어 있는 상태이기 때문에 이것은 길이 35m를 여기까지 할려고 하고, 위로는 30m를 그대로 하고, 그 다음에 여기 안 묵호 항 들어가는 도로도 확보가 옛날 구획정리사업 할 당시에 28m되는 도로 확 포장이 어떻게 됐는지 도시계획도로가 15m 로 확보되어 있는데, 다 도시계획도로로 해서 도로를 제대로 개설하는 게 맞다해서 이것은 도로를 28m 로 그렇게 계획을 하고 있습니다. 나머지 그 위의 도로는 기존도로를 거의 다 들어가고 지금 이제 개설이 된 묵호 역에 새로 해안도로가 쭉 개설됐는데 이것은 25m 로 사문 재까지는 그대로 올라 갈려고 합니다. 그 다음에 해안 변 도로를 설명 드리면, 해안 변 도로가 개설이 되기 전에는 35m도로 였었는데 의원님들도 다 아시다시피 지금 25m 개설이 되어 있고, 25m 개설이 되어 있지만 앞으로 장래에 여러 가지 개발여건이라든가 이것을 종합해서 기존에 하평 지구에서 조금 올라가면 철뚝 편에 집이 하나 있는데 위치는 대충 거기입니다. 그 근처에서부터 시장해서 송정동 철길 들어가는 입구까지 다시 10m 더 확장할려고 합니다. 확장하는데 확장하는 방향이 부분적으로 조금 씩 조금씩 틀리게 되어 있습니다. 시청 뒤 여기는 자연녹지대가 있는데는 철길이 아니고 도로의 안쪽으로 확장할려고 하고 그 다음 쭉 내려가서 천곡 신시가지 끝에 동해초등학교 있는데 그 편에 가서는 철길 쪽이 아니고 학교 있는 쪽으로 조금 확장을 해주고 그 다음 그 뒤로 밑에 내려가면 부분적으로 철도변으로 조금씩 거기까지 25m에서 35m로 10m를 확장을 할려고 합니다. 그 다음에 내부에 들어와서 아까 요 위에 까지는 다 끝났습니다. 내부에 들어오면 도로는 지금 부곡수원지로 연결되는 이 도로를 아까 이쪽에서 설명드렸습니다만 망상해수욕장 비천 계곡으로 연결되는 도로하고, 부곡수원지서 연결되는 도로가 12m-15m 정도 되면 좋겠다 그래서 이쪽으로 지나는 도로를 15m 정도 하는 것이 바람직하지 않겠느냐. 왜 그런가 하면 부곡수원지 안에 가면은 청소년 수련원도 있는데 마음대로 다닐 수 있게 도로를 비천 계곡과 연결되게 하고, 외부에서도 여기 계곡에 많이 가는데 지금 저희들이 조사를 하려고 가보니까 거기 아는 학생들이나 아는 단체만 가지 잘 모르는 사람들은 갈 수가 없어요. 그래서 이것도 도로를 개설을 해놓으면 시내 전체 자전거 도로가 이용되던지 좋은 방법으로도 차후에 이용할 수 있어서 개설만 된다면 상당히 좋지 않겠느냐 해서 도로를 했습니다. 그 다음 여기는 이쪽에도 뒤로는 이 도로변에서 비천 계곡하고 노봉 하고 부곡하고 연결되는 이 도로는 15m 정도인데 이것도 부락들이 드문드문 있는데 이 부락을 이루고 있는 사람들도 좀 이용을 하고 어차피 시민들한테 이용하게 하기 위해서는 지금 당장 개설하기보다는 연차적으로라도 조금씩 개설하는 것이 바람직하지 않겠느냐 해서 그런 것도 이렇게 돌아오는 것보다는 바로 오는 것도 바람직하겠다해서 이것도 지금 메모를 했습니다. 그 다음 쭉 내려오면 지금 현재 고속버스터미널 앞에 있는 시외버스터미널 말고 고속버스터미널 있는 그 앞에 도로가 25m가 해안하고 연결되게 되어 있습니다. 그런데 해안까지 연결되는 고속버스터미널 있는 것은 괜찮은데 해안도로에 오면 그것이 완전히 낭떠러지입니다. 그것도 물론 공사를 할 수는 있겠습니다만 이 도로가 기능이 그렇게 많겠느냐, 과연 25m까지 필요로 하겠느냐. 그리고 고속도로는 25m이고 여기서 조금 내려오면 영동병원하고 해안도로가 연결되는 25m에 도로가 또 있습니다. 도로가 자꾸 있으니까 영동병원에서 오는 도로는 해군부대 있는 정문에서 쭉 내려오기 때문에 이 도로는 제 기능을 하는 것 같은데 고속버스 터미널 있는 이것은 조금 무리겠다 라고 해서 이 지역에 앞으로 향후의 택지개발 쪽으로 바꿔보겠습니다. 이런 걸로 고려를 해서 이것은 20m 도로를 영동병원 앞에 있는 이 도로하고 만난다면 되지 않겠느냐 했을 때 제가 보기에는 이것만 20m 폭으로 지금 계획을 할려고 합니다. 그러니까 이 부분에 있어서는 시장님 결정사항이지만 20m 도로를 하면 되겠다. 그 다음에 여기 쭉 내려오면 시청 뒤로해서 군부대로 연결되는 도로, 지금 현재 옛날 79년도에 신시가지 한때는 도로가 폭 연결이 다 되어 있었습니다. 그런데 신시가지 조성이 여기까지 밖에 안되었기 때문에 이 도로는 시청 앞 광로 50m 도로하고 연결되는 도로이기 때문에 현재 시청 뒤 서쪽으로 나 있는 이 도로하고 같은 폭으로 영동병원하고 연결되는 것이 좋겠다. 그래서 이것은 도로를 이렇게 연계를 할려고 하고요. 그 다음 지금 이 도로하고 고속버스터미널하고 이 관계를 조금 설명을 드리면 이것도 지금 중요한 도로가 됩니다 나중에 설명을 드리겠습니다만, 여기가 지금 하평 택지가 되면 여기 지금 현재 시외버스터미널하고 연계되어 여기에 삼거리 생기고 실제적으로 지금 사거리가 되어 있는 그대로 들어가면 부대 정문에서 시외 버스터미널까지 연결하는 이 구간은 신설하는 것이 사거리 전체의 교통에 도움이 되지 않겠느냐 해서 이것은 이렇게 지금 계획을 할려고 합니다. 이 밑에 천곡 유원지도 아래하고 위에 조금씩 확장을 하는 상황이 되고, 우리 시청 앞에 도로가 천곡 유원지하고 바로 연결될 수 있도록 하고 지금 유원지에 들어가는 도로와 연결해서 시청 앞에 있는 도로와 같은 폭으로 계획을 할려고 하고 있습니다. 나머지 미관지구라든가 이런 것은 기존에 있는 거와 같고 미관지구 아까 2개가 신설되어 있다고 했는데 그 중에 신시가지는 지금 미관지구가 되어 있습니다만 고속버스터미널 앞에 하고 지금 동해관광호텔에 있는 거기는 미관지구가 지정이 되어 있지 않기 때문에 그것도 어떤 성질로든지 시청으로 들어오는 고속도로 인터체인지가 여기 생긴다 하면 그것을 조금 미관을 보호하는 게 좋겠다 해서 거기서 2종이나 3종을 좀 했습니다. 나머지는 크게 변경되는 부분이 없겠습니다. 북평, 송정 지역은 보시기에 상당히 어지럽게 되어 있습니다. 이걸 설계를 하기 위해서 좀 어지럽게 했는데 여기에 까맣게 점친 부분이 있는 것은 전부 다 폐지가 되겠습니다. 고속도로 아까 말씀드린 데 다 폐지가 됐고 이번에 다 폐지를 할려고 하고 그 다음에 35m 도로를 말씀을 드리면 7호국도 35m 도로는 계속 35m로 도로로 계획을 할려고 합니다. 삼척간 연결되는 도로이기 때문에 35m 도로는 계속 연결하고, 그 다음에 35m 도로가 항만 청에서부터 시작해서 42번 국도로 넘어가는 것도 35m 도로인데, 이것도 지금 그대로 설명을 계속하지만 이게 35m 도로가 어디까지 되어 있었는가 하면, 비천 계곡 들어가는 도시계획구역 외까지 35m가 되어 있었는데 그것이 여기 42번 국도 관리 청에서 요구하는 것과 성격이 조금 달라서, 이것은 35m를 거기까지 하지 아니하고 일부 42번 국도 위치가 기존에[ 도로하고 반대적이면 철도를 넘어서 올라가게 되어 있고, 지금 계획은 철도에서 무릉계곡으로 가는 인터체인지가 어디쯤 서게되어 있는가 하면 지금 효가 사거리에서 쭉 가다보면 철도 넘어서 한 300m 중간에 금그어 놓은 데가 있습니다 좌측으로. 거기가 지금 인터체인지가 되게끔 되어 있습니다. 거기까지는 항만 청에서 연결되는 도로로 하고 35m를 계속 하고 거기에서부터 무릉계곡까지 쭉 들어가면 무릉계곡이 지금 30m로 되어 있습니다만 무릉계곡까지 가는 것은 30m를 계획을 합니다. 그 다음 무릉계 들어가는 90°꺾어지는 교량에서부터 지금 달방 댐 들어가는 그 안으로 들어가는 것은 20m 만 해도 충분하지 않겠느냐. 그래서 그 안에 기존 마을 있는데 까지는 20m를 지금 계획을 하고 있습니다. 그 다음에 효가 사거리에서 다시 효가 사거리에서 항만 청으로 오는 이것도 35m도로가 되겠습니다. 거기까지는 35m고, 항만 청에서 해안도로 오는 것은 도로는 지금 25m로 되어 있기 때문에 이건 그대로 보존을 하고 그 다음에 여기 있는 이 위치가 어디냐 하면은 시청 앞에서 50m 광로로 내려가는 도로는 효가 사거리에서 연결되는 이 도로와 마찬가지로 이것을 30m로 계획을 할려고 하고 그 다음에 기존에 여기 지도 면에 북평 역 선척에 못 잇는 이것은 용도지역이 풀려지게 되기 때문에 이 위치는 어디쯤 되는가 하면 효가 사거리 기존에 도로에서부터 동부 산업 있는 그 안에 7호 국도 사이에 용도지역이 주거지역이 될 지역입니다. 그래서 그 지역도 35m, 30m, 25m, 그 안에 있는 상황이고 이거는 요번에 처음 생기는 거니까 그런 상황이고요. 그 다음에 시가지 북삼 동하고 이쪽 지역은 조금은 복잡하지만 기존도로는 그대로 살리고 고속도로가 없어지므로 해 가지고 전체 효가 사거리하고 중간에 있는 도로 이것은 25m를 쭉 연결했습니다. 25m 도로가 이원 동으로 해서 삼척시하고 연결되고 삼척시에서는 여기서 35m가 넘어오고 있습니다. 삼척시에서는 35m가 넘어오는데 우리는 25m만 해도 되지 않겠느냐 해서 25m를 연결하고 단지 35m는 공단에서부터 아까 38호 국도로 노선이 결정됐다 하는데 이걸 말씀드리면 지금의 공단 삼척시에 끝나는 바깥 공단을 지금 개통을 막아놨습니다만 거기서부터 38호 국도가 결정이 되기 때문에 이 선이 직각으로 사거리가 생깁니다. 생기면 여기까지는 삼척시와 같이 35m하고 요 위에 25m만 하겠다. 그래서 개발을 해 주고 단지, 이 부분까지 여기 지금 공단에서 들어오는 35m 되는데 이것도 지금 35m 하고 이것은 25m를 해 가지고 도 계하고 연결되는 38호 국도 제천간 연결되는 건 25m가 되겠다 하는 그런 말씀을 드리겠습니다. 그 다음 폐지됐다고 말씀드리면 여기서 당초에 지금 입체교차로 북평으로 들어오는 7번 국도하고 입체교차가 되어있는데 이것이 35m 인데 이것이 지금 필요가 없으니까 폐지를 하겠다 하는 걸 말씀을 드립니다. 그 다음 항만 청하고 연결되는 도로가 지금 공단에서 외곽지 도로가 30m 도로고, 삼척으로 넘어가는 도로도 30m로 되어 있습니다. 이것도 지금 같이 해서 항만 청까지 30m로 계획하고 나머지 전천 남측에 있는 이것도 35m로 옛날에 있던 그대로 해결이 됐습니다. 그 다음 35m 도로는 도 승인은 다 끝나고 이 지역 안에 항만하고 북쪽에 붙은 이 지역은 공단에 맞게끔 이것도 오후에 간담회가 있으니까 이것은 그 때 설명을 드리고 이번에는 설명을 제외하겠습니다. 그리고 용도지역 전체를 말씀드리면 아까 말씀드린 거와 마찬가지로 북평 지역이 자연녹지에서 주거지역으로 다 되고, 개인적으로 변전소 이것은 용도지역이 변경이 되지 않습니다. 변전소는 그냥 그대로 두고 변전소 남측으로 해서 대동아파트 들어가는 도로 7번 국도에서 철길 쪽으로는 이것도 용도지역을 변경을 할려고 합니다. 이것도 주거지역으로 변경을 하고 나머지는 부분적으로 조금씩 도로선형이 바뀐다던가 이런 지역이고 전천 지역은 그렇습니다. 그런데 남쪽으로 내려오면 이원동 이쪽이 지금 현재 38번 국도를 주변으로 해서 그 지역에 좌우로 여기가 이번에 주거지역으로 변경이 되는 지역이고 그 다음에 부분적으로 여기에 북평동 여기도 기존에 이주단지 뒤에 조금 남은 것이 있습니다. 이것도 이번에 용도지역을 변경할려고 하고, 그 다음 여기에 취락지역이 다섯 군데에서 망상지역이 두 군데고 여기가 세 군데가 남았는데 세 군데는 전문대학 들어가는 입구, 기존 방안에 있는 이것을 취락지구로 하나 지정을 하는 거고, 그 다음에 여기에 연당 이라고 있는데 여기가 이것도 주거지역, 저희들 재정비에서는 이것이 취락지구로 했습니다만, 여기에 관해서도 오후에 간단히 설명을 드릴 수 있으니까 이것은 그때 또 말씀드리겠습니다. 그 다음에 여기 그 안에 들어가서 여기도 취락지구로 저희들 계획했습니다만 이것도 오후에 간담회 때 조금 설명을 드릴 기회가 있을 것 같아서 이것은 그 때 설명을 드리겠습니다. 그리고 전체적인 것은 상업지역도 북평동 기존의 상업지역하고 이주단지하고 그 사이에 있는 이것도 조금 상업지역 늘었고, 송정동에도 현재의 상가시설 내고 도로변입니다. 도로변이기 때문에 이것도 지금 상업지역으로 조금 내리고 그 다음 효가 사거리 이것도 상업지역으로 조금 늘었습니다. 그런데 여기는 철로 변은 상당히 직각으로 되어 보입니다만 이 뒤에 있는 하천 때문에 하천까지만 상업지역으로 하고 여기는 주거지역으로 하는 게 바람직하다해서 이것은 상업지역으로 그렇게 했습니다. 그리고 아까 말씀드린 공원묘지 위치가 삼척하고 바로 연결되어 있습니다. 삼척시 공사를 하고 있는 지역인데 여기서도 지금 공원묘지를 위치로 결재를 할려고 그럽니다. 나머지 하수관처리장 이런 것은 부수적으로 조금 씩 조금씩 다 봐야 되는 그런 상황이 되겠습니다.

의원님들 오늘 시간이 하루종일 걸릴 것 같은데 지금 회의 시작한지가 1시간이 됐는데 10분간 정회를 하고 10분 후에 다시 시작했다가 12시 30분에 끝내고 질문관계는 한번 시작하면 한도 끝도 없는데 의원님들 어떻게 하면 좋겠습니까?