김선만건설도시국장
입니다. 김수성 의원님께서 진월 송금, 월길지구 밭기반정비사업과 농업용수개발, 각종사업설계변경 문제점, 그리고 농촌구조사업 문제점, 접도구역 해제문제, 지방도 굴곡부 선형개량등 여섯가지에 관해서 물으셨습니다. 첫 번째, 진월 송금, 월길지구 밭기반 정비사업에 대한 공사가 설계대로 되었는지 확인여부 및 작물파종 시기와 환지시기와 환지예산의 설계시 반영 부분에 대해서 답변드리겠습니다. 진월 송금지구 밭기반정비사업은 '94년부터 '95년까지 2년에 걸쳐 시행한 사업으로서 밭작물의 고품질과 부산물의 고품질화 및 생산성의 향상을 통해 농가소득에 기어코자 총사업비 7억 1,500만원을 투입하여 '94년 12월 15일 계약체결하여 동년 12월 21일 착공, '95년 12월 28일 준공하였습니다. 사업개요를 말씀드리면 진입도로 5개소에 2,503미터와 간선도로 4개소에 2,082미터와 지선농로 3개소에 547미터등 폭 4내지 5미터로 포장을 하였고, 정지공사 4헥타, 배수지거 1,087미터, 암거 17미터를 시공 완료하였습니다. 먼저 공사가 설계대로 되었는지 확인여부에 대하여는 시정평가실과 건설과에서 현장 확인한 결과, 진입도로 토공마무리 작업과 농로 노견부분 마무리 작업이 미비하고 제2호 지선 슬래그포설후 다짐상태가 다소 미흡하였으며, 정지작업이 미흡ㅎ여 일부지역에 우기시 배수가 잘되지 않는 곳도 있었습니다. 이러한 지역에 대한 조치계획은 설계서에 의하여 미비된 공사는 도급자로 하여금 4월초순 까지 완료토록 조치를 하겠습니다. 다음으로 작물 파종의 시기는 먼저 환지청산이 선행되어야 합니다. 이 지구는 지난 '89년부터 육상모래 채취후 웅덩이 등을 원상복구하지 않아 '95년까지 6년간 경작을 하지 못하여 이곳 웅덩이를 메워 경작지로 활용하고자 사업을 시행하였던 지역으로 환지청산에 약 4개월의 기간이 소요되어 금년 8월부터 경작이 가능하겠습니다. 환지의 시기는 먼저 말씀드린 바와같이 금년 8월까지 마무리할 계획이며, 환지는 농지개량 연합회에서 하도록 농어촌정비법에 규정되어 용역비로 계상 되어야 함에 따라 제1회 추경에 반영하겠으며, 추경확정 즉시 환지청산 업무에 최선을 다해서 시행하겠습니다. 공사비 잔액사용 내용은 총사업비 7억1,500만원중 순공사비는 4억3,400만원이고, 관급자재대는 2억8,100만원이며, 공사비 잔액은 관급자재대 1,600만원으로 이 잔액은 '94년도 국고보조금 이월사업으로서 순공사비로 전용이 불가능합니다. 둘째, 진월면 오사, 송금 월길지구에 염분이 표출되어 농업용수로 적당치 못해 피해를 보고 있으며, 국도비를 지원 받아 농업용수 개발계획은 없는지에 대하여 답변드리겠습니다. 진월면 오사, 송금, 월길지구 답변적은 오사지구 128헥타, 송금지구 47.8헥타,월길지구 90.2헥타로 총 266헥타이며, 수리시설은 송금저수지, 월길저수지, 오사저수지 및 대형관정 1공, 소형관정 42공이 개발되어 이용하고 있고, 총 수혜면적은 157.9헥타로 수리안전답은 59.4%를 차지하고 있습니다. 진월면 평야부는 해발 10미터 이하 지역이 대부분으로 지하수 개발시 염분이 표출되고 있어 관정을 개발하지 못하고 있으며, 또한 계곡수를 이용한 새로운 저수지 설치도 어려운 실정으로 '95년도 월길저수지와 오사저수지를 준설한 바 있습니다. 앞으로 농업용수 개발계획은 산간계곡지역은 지하수를 개발하여 농업용수를 확보하고 평야부 지역은 기존 저수지를 승상하는 방법과 보조수원공을 개발하는 방법이 있는데, 저수지승상은 재해위험등으로 저수지 하단부 마을주민의 반대로 사업시행이 어려워 저수지 주변에 암반관정을 개발 물채우기를 통해 저수지물을 확보하겠으며, 기존 저수지 물을 이용함에 있어서도 그 관리에 철저를 기하면서 토공수로를 콘크리트 수로로 개량하여 관개용수 손실량을 줄여가는 방안을 강구하겠습니다. 또한 농업용수 대형관정 개발은 농림수산사업 통합 실시요령에 의하면 전액 국비를 지원받아 개발하도록 계획되어 있으며, 금년에는 국비 3억3천만원을 지원받아 현재 개발중에 있습니다. 앞으로도 계속 국비를 지원받아 대형관정을 개발하여 농업용수 활용에 최선을 다하겠습니다. 셋째, 각종 공사 시행시 설계변경을 타시에서는 10%범위내에서 인정하고 있으나, 우리시에서는 설계변경이 잦은 이유와 앞으로 대처방안에 대해서 답변 드리겠습니다. 일반적으로 공사시공중 설계변경은 장기계속공사의 경우 임금상승이나 물가변동과 지하지반 상이 및 시공물량 변동과 주민요구사항으로 인하여 변경이 불가피합니다만, 타시의 10% 범위내에서만 인정한다는 말씀에 대해서는 일정한 규정이 없는 것으로 알고 있습니다. 다만 타시와 비교한다면은 타시에서는 당해연도에 마무리되는 사업을 기준으로 말씀하신 것으로 알고 있습니다. 개발이 가속화 되어가지고 있는 우리시는 대형공사와 장기계속공사가 많은 이유로 설계변경이 있을 수밖에 없습니다. 주로 대형공사의 설계변경시 증액되는 이유는 지반여건이 상이하거나 시공과정에서 추가시설이 필요하고 노선변경이나 보강공법이 요구될때와 또한 보상비 책정시 추정하여 책정하므로 실제 감정결과 증액되어 공사비가 증가되고 있습니다. 앞으로는 가급적 원설계대로 시공을 원칙으로 하고 보강이나 추가공사는 별도로 발주하는 등 설계변경을 제한하는 방법으로 추진하겠습니다. 네 번째, 식량자급의 일환으로 우리시에 농업진흥 지원액과 현재 900평 단위의 경지정리를 3천평내지 9천평의 대단위로 전환할 대책에 대하여 답변드리겠습니다. 먼저 식량자급의 일환으로 우리시 농업진흥 지원액을 말씀드리면 '95년에는 죽림저수지 설치비 2억2,900만원, 방조재 사업비 3천만원, 밭기반정비 사업비 4억4천만원, 기계화 경작로 사업비 9,100만원, 농업용수개발에 따른 대형관정 36공과 소형관정 141공 개발사업비 1억6,100만원등 총 5건에 9억5,100만원이 지원됐습니다. '96년 계획은 방조제 사업비 1억5백만원, 기계화 경작로 사업비 2억8,800만원, 농업용수 대형관정 11공 개발사업비 3억3천만원, 수리시설 개보수사업비 2억3,300만원등 총 4건에 9억5,600만원이 지원될 계획입니다. 다음은 대구모 경지정리사업 추진에 있어서 우리시 관내 답 총면적은 5,398헥타이며, 그중 경지정리 가능한 면적은 2,368헥타로 경지정리 가능면적의 44%에 해당하는 18개 지구에 1,693헥타의 경지정리가 완료되었습니다. 경지정리 완료면적 중 시에서 관리한 면적은 702헥타고, 농지개량조합에서 관리한 면적은 991헥타가 됩니다. 우리시에서는 '67년도부터 '89년까지 1,693헥타의 경지정리사업을 완료하였으며, 단지의 규모가 제일 큰지구는 광양읍 목성, 인동지구로 1,210평이며, 제일 적은지구는 옥곡면 옥진지구로 567평 규모로 조성되어 있으며, 그 외 지구는 900평 규모로 조성돼 있습니다. 앞으로 농업도 점차 기계화, 기업화 되어가고 있는 시점에서 정부에서는 5년전부터 대단위 지구인 전북 김제등 넓은 평야 지역을 시범지구로 사업을 시행 현재 계속 추진중에 있으며, 단지의 규모는 3천평 이상으로 하고 있습니다. 또한 농림수산부 지침에 의하면 1지구당 50헥타 이상을 대상으로 수계당 면적이 500헥타 이상되는 지구는 대규모 경지정리 사업지구로 선정하여 추진하고, 구획면적 100헥타 이상 지구는 정부에서 일괄하여 기본계획을 수립한 후 사업시행키로 되어 있습니다. 경지정리사업은 투자사업비가 막대하여 국고보조 사업으로 시행할 수 밖에 없는 실정으로 앞으로 정부 사업계획에 의하여 대구획 경지정리사업 추진이 되도록 적극 추진하겠습니다. 다섯째, 광영에서 진월간 지방도로 승격에 따른 접도구역 해제방안에 대해서 답변드리겠습니다. 접도구역 지정목적은 장래도로 확장을 위한 공간확보와 도로구조의 손괴방지, 도로변 미관이 보존 및 도로교통의 위험을 방지하고자 지정하며, 접도구역 지정대상 도로는 도시계획구역 및 취락지역개발계획이 수립된 지역의 도로를 제외한 고속도로, 일반국도, 지방도, 군도이며, 접도구역 지정기준은 미개설 도로의 경우 현 도로 중심선에서 12.5미터까지 규제를 받게 됩니다. 우리시의 접도구역 현황은 고속국도는 24.5킬로미터, 일반국도는 14.478킬로미터, 지방도는 66.278킬로미터, 군도는 13.5킬로미터가 지정되어 있습니다. 광영에서 진월간 지방도 861호선에 대하여 접도구역 해제건의에 따른 처리 내용에 대해서 말씀드리겠습니다. 광영에서 진월간 도로는 당초 군도 12호선이었으나 지방도 861호로 승격하게 된 배경은 지방도로 노선정비 계획에 의한 국도 노선조정에 따른 지방도 승격조정 불가피성이 대두되었으며, 광양제철 및 『컨』부두 개항에 따른 물동량 증가로 지방도 승격이 필요하고 시자체 재원으로는 도로개설이 어려운 실정이므로 '95년 12월 8일 지방도로로 지정고시 되었습니다. 접도구역을 해제하는 방안은 지방도 노선을 변경하거나 우회도로를 별도로 개설하거나, 도시계획을 수립해서 접도구역을 해제시키는 방안 이 3가지 방안이 있겠습니다. 지방도 승격에 따른 접도구역 해제건의에 따른 추진경위는 '96년 1월 8일 진월면 망덕리 해안도로 확.포장 공사를 도에 건의하였으며, '96년 2월 6일 망덕 주민대표와 지방도 승격 추진경위 및 접도구역내에서의 행위에 대하여 설명을 하고, '96년 2월 9일 진월면 외망마을 회관에서 주민대표 16명이 참석한 가운데 지방도 승격에 따른 접도구역 지정경위 및 접도구역내에서 가능한 행위에 대하여 설명하였고, 지방도 노선병경 건의 및 도시계획구역결정 건의에 대하여 협의하였으며, '96년 3월 8일 주민대표 6명이 시청을 방문하여 시장님 주재하에 접도구역 지정해제에 따른 처리계획에 대하여 의견절충 및 대책을 협의한 바있습니다. 지방도로 기 지정된 노선에 대하여 부분적인 노선병경과 우회도로 개설은 현실적으로 추진하기 어려운 실정이므로 앞으로 처리계획은 도시기본계획변경과 재정비시 도시계획 구역으로 편입 시키고 도로를 개설하여 주민생활에 불편이 없도록 적극적으로 노력하겠습니다. 끝으로, 진월∼구례 간전간 지방도 승격으로 대형화물차량 통행이 증가하면서 굴곡부 통과시 대형사고 위험이 많아 굴곡부 선형이 개량되어야 한다는 질문에 대하여 답변드리겠습니다. 우리시 관내 도로상 굴곡부 선형개량 및 도로구조개선등과 교통사고 위험이 많은 지점에 대하여는 현재 각 도로관리청별 대상지를 파악중에 있고, 자체 세부추진계획을 수립 각 도로관리청과 협의하여 추진코자 합니다. 우리시에서 관리하고 있는 시.군도 및 농어촌도로에 대하여는 선형개량 및 노폭확장이 필요한 지구를 조사하여 년차별 집행계획을 수립 지방양여금 및 시 자체예산으로 개량코자 하며, 의원님께서 지적하신 지방도 861호선 구간 중 진월에서 다압간 도로에 대한 굴곡부 선형개량 대상지구는 진월면 관내 신아리 아동 2개소, 오사리 추동, 신구리 구동, 송금리등 5개소와 다압면 관내 고사리 관등, 도사리 섬진증 2개소를 조사하여 도로관리청인 전라남도에 선형개량을 건의하겠습니다. 아울러 진월면 신아리 아동마을 도로의 선형개량에 대하여는 지방도로 승격전에 우리시에서 지난 '95년도에 토지 및 지장물 보상을 2,260만원으로 매입 완료하였고, 금년 3월 11일 전란남도에 도로선형 개량을 기 건의한 바 있으며, 앞으로도 도로관리청과 지속적인 협의로 선형이 조속개량 되도록 추진하겠습니다. 이상으로 김수성 의원님께서 질문하신 내용에 대한 답변을 마치겠습니다.