송봉규 의원 발언

김국장도 참고해 주시고, 또 교수님도 참고를 해 주십시오. 자전거를 많이 활용한다는 것은 참 좋은 일입니다. 대만에 가면은 자전거를 많이 볼 수 있고 중국 본토에 가도 자전거가 많고, 그런데 지금 제주도에서 자전거도로를 하는 것을 보면은 멀쩡한 도로, 인토로킹도로를 전부 파내고, 아까 전체적으로 1,500억원 가까이 드는 것 같은데 어쨌든 자전거도로를 한답시고 포장을 하니까 도민들 여론이, 왜 자전거 다니지도 않는데 멀쩡한 도로를 다 파헤치고 엄청난 돈을 투자하면서 저런 것을 하느냐, 이런 얘기가 굉장히 많습니다. 그래서 제가 느껴지는 건, 방콕에 갔을 때인데 거기는 서울의 교통난이 문제가 아니예요. 진짜 교통지옥입니다. 그래서 어떻게 빨리 목적지에 가기는 해야 되겠는데 앞뒤 전후로 차가 막혀서 갈 수가 없어요. 그런데 거기 보니까 오토바이택시라는 게 있었습니다. 그게 공식 영업을 하는 택시예요. 그거 타면은 자동차 사이를 누비고 목적지까지 가요. 그럴 때 우리한테 느낌이 오는 것은 자전거를 타면은 목적지까지 빨리 갈 수 있겠다. 이런 생각을 가진 적이 있습니다. 그런데 나는 김국장한테 특히 부탁하고 싶은 것은 자전거도로를 개설하는 것도 좋은데, 그렇게 하기 전에 도민의 의식개혁이 선행되어야 한다. 자전거 타고 다니는 것이 당연하고 자랑스러운 것이다. 큰 고급차 타봐도 그렇고, 자전거를 타는 의식을 심어줘야 합니다. 그렇게 하자면 도지사나 국장들이나 전부 자기 집에서 관청까지 자전거로 다니게 하고, 고등학생, 대학생 전부 의기양양하게 자전거로 다니게 하는 게 앞서 이루어져야지, 그렇지 않고는 되기가 어렵다. 그러니까 그런 의식, 정신 문제부터 먼저 개혁하도록 해야 될 것이 아니냐, 두번째 교수님한테 하나 건의드리고 싶은 것은 제주도가 강우량이 연간 1,600mm입니다. 그리고 바람이 세기로 유명하거든요. 자전거 날라갑니다. 그리고 한라산이 1,950m니까 고갯길이 많고, 그렇기 때문에 제주도의 자전거는 특수해야 된다고 생각합니다. 그러니까 모처럼 만들어 놓은 도로에서 자전거를 타고 유유하게 다닐 수 있게 하자면 반동력형 자전거나 아니면 단계가 있는 기어식 자전거로 사람의 힘으로 고갯길도 올라갈 수 있는 제주형 자전거의 개발이 필요하다. 저는 개인적으로 그런 생각을 갖습니다. 이것도 좀 참고해 주시고, 다음에 선진국에도 보니까, 아까 양위원이 유럽 얘기를 했는데 관광객들에게 자전거를 마음대로 쓰도록 자선단체에서 만들어서 세워 놨어요. 누구든지 이 자전거를 타고 관광하고 다녀온 다음에 거기 그대로 세워 주십시오 하는 겁니다. 그게 참 좋다고 생각했습니다. 그런데 과연 여기에 그런 것을 하면 얼마나 이용이 될까 하는 문제는 있지만 그러한 방향으로 가는 것은 대단히 좋다고 생각을 하고, 그 다음에 런던인가 이태리에서인가 봤는데, 이를테면 주차장입니까? 차고지가 기가 막히게 잘돼 있더라구요. 그냥 어디든지, 큰 백화점 옆이라든지 그런 데에는 자전거 주차장이 돼 가지고, 나는 차에서 보면서 사진을 찍었어요. 그래서 지금 사진을 갖고 있는데, 이렇게 자전거도로를 개설함과 동시에 자전거 주차장, 특히 자전거는 자동차 보다 더 도난을 당하기가 쉽잖아요. 그러니까 어떻게 하면은 도난을 방지하느냐, 이러한 것도 병행해서 강구가 되어야 되겠다, 이런 몇가지 말씀을 드리고, 그리고 아까 그림을 보니까 제주도 해안을 따라 가면서 일주도로를 전부 한다는 건데, 제 생각으로는 그렇게 하지 말고 지역이 평탄한 지역, 예를 들면은 고산이나 한림같은 평탄한 데를 몇군데 골라 가지고 거기를 100% 자전거도로를 만들어 가지고 자전거도로 시범지구를 만들어서 연차적으로 확산시키는 것이 옳지 전부 제주도를 하나로 해 놓으면 지형적으로 경사가 급해서 안되는 데도 있고 하니까 지형적인 특성을 고려해서 안을 짯으면 하는 생각이 듭니다.

제가 얘기하는 것은 일주도로만 하는 게 아니라, 이를테면 한경면 고산이라는 데는 거기에 거주하는 인구도 꽤 있고, 거기가 평탄합니다. 그러니까 그 지역을 전부 자전거도로화 하면은 그 지역 사람은 자동차 버리고 전부 자전거를 탈 것이 아니냐, 그래서 옆마을에 전파되고, 또 전파돼서 자전거도로가 많이 되도록 해 나가면은 효과적이 아니냐, 그런데 제주도 전체적으로 일주도로만 하면은 제주도 일주도로 자전거 타고 가다가 잠잔다는 건 불가능해요. 특히 나 같은 사람은 자전가 샀다가 일주일만에 도난 당해서 치워버렸지만, 우리가 여기에서 서귀포까지 자전거 탈 수 있습니까? 그것은 불가능해요. 그러나 내가 사는 마을에서 조금 왔다 갔다 하는 것은 얼마든지 되니까, 고산 같은 데는 평야거든요. 그런 데에 집중적으로 도로망을, 제가 어느 지역을 얘기해서 이상합니다마는, 그저 평탄하다는 뜻입니다. 다른 뜻은 아무 것도 없습니다. 그러니까 그러한 지역을 집중적으로 도로를 개발해 놓고, 주차시설 잘 해 놓고, 표시 잘 해 놓고 하면은 우선 가능하지 않겠나, 그 얘기입니다. (양우철위원 발언신청)

김국장님! 내 얘기하는 것은 다 참고 뿐인데, 어떻게 할 거예요? 참고로만 할 겁니까? 실천을 할 겁니까?

그렇게 하세요. 참고로만 하면은 나는 참고서 밖에 안되니까. 나는 초등학교 다닐 때부터 자전거를 탔는데 지금 도청 공무원중에 자전거를 탈 줄 아는 사람 몇 %나 될까요? 요즘 어린이들, 중 고등학생들 자전거 탈 생각하지 않습니다.

전부가 아닐 겁니다. 자전거 타는 연습을 하는 장소로 학교를 개방한다든지, 이렇게 해서라도 병행해서 같이 마련을 해 줘야죠, 우리 나라 자동차 운전면허증 받고 막바로 나가서 타면은 사고 나기 마련 아닙니까? 자전거도 탈 수 있다고 해서 나가면은 박치게 되어 있습니다. 워낙 교통량이 많으니까 그렇습니다. 충분히 탈 수가 있을 때 도로에 나가야지, 그러니까 연습장도 병행해서 같이 연구할 필요가 있다. 이것도 참고입니다.

이것은 제가 몰라서 그러는데 답변을 해 주시기 바랍니다. 우리나라에서 사람은 좌측을 통행하기로 되어 있는 거죠? 차량은 우측 통행하기로 되어 있죠?

그런데 횡단보도를 보면은 신호가 파란등일 때 서로 오고가고 하지 않습니까? 거기 첫발을 디디는데 화살표가 되어 있는데 횡단보도는 우측을 통행하는 것으로 되어 있습니다. 그거 아십니까?

그게 좌측 통행인데, 오른쪽에 두개 표시가 되어 있고 또 반대쪽에도 우측표시가 됐는데, 그것은 뭐예요? 왜 사람이 좌측으로 가야 되는데 우측으로 가라고 표시가 되어 있는지 모르겠어요. 그것을 좀 가르쳐 줬으면 좋겠어요.

아니, 전체가 다 그렇게 되어 있어요. 그것을 몰라요? 나는 볼때마다 다른 나라에서도 이러는가 해서.

그것은 김국장이 확실히 답변해야 돼요. 지금 양위원 질문이 곽지하고 협재를 어떻게 하다가 지금은 금악하고 어디, 지금 그런 얘기 아닙니까?

그게 왜 바뀌느냐 하는 얘기인데 그게 바뀌는 게 아니고 추가하는 거다. 그렇게 답변하면은 돼요.