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경북 안동시의회 5분자유발언

박재서 의원 5분자유발언

제16회 제4차 본회의1996-07-24

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박승우의장

성원이 되었으므로 제16회 안동 시의회(임시회) 제4차 본회의를 개의하겠습니다. 먼저 의사계장으로부터 보고사항이 있겠습니다.
태욱

권태욱의사계장

보고 드리겠습니다. 오늘도 어제에 이어 시정질문에 대한 답변의 건이 상정되어 부시장외 4명으로부터 답변을 듣게 되겠습니다. 이상으로 보고를 마치겠습니다. 1. 시정질문에대한답변의건

박승우의장

의사일정 제1항 시정질문에대한답변의건을 상정합니다. 오늘도 어제에 이어 시정질문에 대한 답변으로 부시장, 건설도시국장, 교통행정과장, 주택과장, 기획실장 순으로 답변을 받도록 하겠습니다. 동료의원께서도 답변도중 의문 나는 점이 있으시면은 답변이 끝난 후에 보충질문을 하여 주시기 바랍니다. 그럼 순서에 따라 먼저 부시장님 발언대로 나오셔서 답변하여 주시기 바랍니다.
윤식

안윤식부시장

부시장 안윤식입니다. 평소 존경하는 박승우 의장님! 그리고 의원님 여러분! 제 16회 임시회를 맞이하여 의정단상에서 시정에 대한 사항을 말씀드리게 된 것을 매우 뜻 깊게 생각합니다. 20만 시민과 함께 하는 열린 시정을 펼쳐나가도록 항상 건전한 비판과 아낌없는 성원으로 저희 집행부를 바른 길로 이끌어 주신 의장님과 의원님 여러분께 이 자리를 빌어 감사와 함께 무한한 경의를 표해 마지않습니다. 민선 자치시대는 그 지역이 경쟁력을 높이기 위해 지방행정의 여러 분야에서 변화와 개혁이 그 어느 때보다 절실히 요구되므로, 1,500여 공직자는 정동호 시장님을 중심으로 한마음 한뜻으로 굳게 뭉쳐, 구시대의 낡은 뜻을 과감히 벗어 던지고 새롭게 변신하여 인사·제도·의식·행태면에서 지속적인 행정개혁만이 무한경쟁시대에 승리자가 될 수 있다고 생각하고 있으며, 사업 추진면에 있어서도 낙후된 안동 의 모습을 빠른 속도로 개발해야 한다는 비장한 각오아래 전심전력 할 것을 다짐 드리면서 질문사항에 대하여 답변을 드리도록 하겠습니다. 먼저 고석환 의원님께서 질문하신 금년도 상반기에 우리 시가 전국에서 소비자 물가가 가장 많이 오른 이유와 이후의 물가 안정대책에 대하여 답변을 드리겠습니다. 금년도 정부의 소비자 물가관리 목표가 4.5%인데 반하여 6월말 현재 우리시의 물가상승율은 5%로서 전국의 물가 조사대상 32개 시중에서 네 번째 높은 수치로 통계청 조사에 나타난 것은 사실입니다. 우리 시의 상반기 소비자 물가가 5% 상승한 이유를 말씀드리면 숙박료, 커피료, 음식값, 쌀값, 학원료 등이 타 시보다 저렴한 가격으로 94년까지 동결되어 오다가 96년초에 들어서서 이들 품목이 평균 20%정도 올랐기 때문에 소비자 물가지수상으로 5%로 높게 나타났다고 생각됩니다. 예를 들어 몇 가지 말씀을 드리면 우리 지역의 학원비는 93년2월 이후 계속 인상을 하지 아니 하다가 금년에 30%가 인상되었으며, 이외 숙박료 15,000원에서 18,000원으로 25%인상되었고, 다방 커피 1,000원에서 1,200원으로 인상되는 등 일부 몇 가지 품목이 상승되어 평균치가 높게 책정된 것입니다. 그러나 전체적으로 보면 영주, 경주, 포항시보다 오히려 가격이 낮은 편입니다. 7월10일자 매일신문에서 쌀 소비자 가격이 지난해 13만5,000원에서 18%로 상승된 16만원으로 보도되었으나 사실과 다른 것이며, 현재 가격은 농협 청결미 가격이 가마당 13만8,000원으로 상주 함창 쌀은 가마당 14만3,000원, 경주 안강 쌀은 14만4,000원, 경기 이천 쌀은 17만2,000원인 것으로 알고 있습니다. 그리고 과거 관선시장때에 고석환의원님이 지적하셨듯이 우리 시에서 전 공무원이 1인 1개업소 또한 1품목에 대하여 책임을 지고 정부의 물가목표달성을 위해 과도한 행정력으로 타 지역보다 수년간 적정수준 이하로 억제하여 물가 안정 모범시로 상부로부터 표창을 받은 적도 있었습니다. 이로 인해 우리 지역의 물가는 인근 타 지역에 비해서 여러 가지 품목에서 많이 낮은 편입니다. 앞으로 물가대책에 대해서 우리 시에서는 물가 모니터요원 10명이 매주 물가조사를 하여 인상업소에 대하여는 집중 관리해 나가겠으며, 상반기 중에 개최된 물가대책회의 2회에 이어 하반기에도 2회 이상 개최하여 인상업종의 가격유지와 물가안정방안을 계속해서 협의해 나가겠습니다. 그리고 관내 물가관련 기관인 농협, 세무서, 전화국, 시청의 직장협의회 1천여명이 인상업소 이용 안하기를 결의하고 과다 인상 및 폭리업소를 고발하는 등 물가안정에 전 시민의 참여를 유도해 나가겠습니다. 또한 우리 지역에서 생산되는 농산물 등에 대하여는 제값을 받을 수 있도록 유도해 나가고 서비스 요금과 공산품 등은 현재 수준에서 억제토록 지도해 나가는 등 행정 제1의 역점과제를 물가관리에 두고 강력히 추진해 나가겠다 하는 것을 말씀드립니다. 다음은 김성구 의원님께서 질문하신 농업인들이 정책자금 지원대상자로 선정되고도 담보가 없어 사업을 포기하는 경우가 없도록 지원대상자의 사업 추진력, 타당성, 기술력, 신용도 등을 평가하여 행정기관에서 보증을 서 주는 행정보증제도를 도입할 의향은 없는지에 대해서 답변 드리겠습니다. 농민이나 농업단체가 정책자금을 받기 위해서는 먼저 1년 전에 시청에 사업신청을 하게 되면, 시에서는 농촌지도소와 농협 등 융자취급기관에 사업 성공여부와 신용 및 대출가능 여부를 통보 받아 농어촌 발전심의위원외에서 적격자를 엄격하게 선정하기 때문에 담보가 없어서 사업을 포기하는 사례는 없다고 생각을 합니다. 참고로 농수산 통합실시 요령 이전인 과거에는 시에서 일방적으로 대상자를 선정하여 융자기관에 통보함으로서 담보능력이 없어 융자를 받지 못한 경우도 없지 않았습니다. 김성구 의원님께서 농민들의 대출편의를 위하여 행정기관에서 보증을 서주는 행정보증제도를 도입할 의향에 대하여는 현재 농업정책자금의 종류가 첫째, 1,000만원까지의 신용대출 둘째, 담보에 의한 대출 셋째, 농수산업신용보증기금에 의한 농신보 대출이 있습니다. 그 중에서 농신보 대출은 정부가 2004년까지 1조원의 기금을 조성하여 신용대출은 5천만원까지 보증인 설정시는 2억까지 대출토록 되어 있어 농업정책자금 대상자로 선정된 사람은 대출에 큰 불편함이 없이 대출 받을 수 있다고 생각을 합니다. 따라서 행정보증제도는 아직 우리 나라에서 도입한 선례도 없고 검토된 바도 없습니다. 그러나 김성구 의원님께서는 농민을 걱정하는 마음이 지대하고 지극하기 때문에 관계부서와 협의해 보겠습니다. 김성구 의원님께서 두 번째 질문하신 우리 농민이 전체인구의 32%인 점을 감안하여 이에 상응하는 예산을 투자하여 농민의 어려움을 해소하는 농정시책을 추진하기 바라며, 금년에 순수 시비만으로 농민을 위해 추진하는 사업과 투자액에 대해서 답변 드리겠습니다. 먼저 농업시인 안동 시에서 농촌·농민·농업을 위해 농정예산을 물으신데 대하여 깊은 감사를 드립니다. 금년도 농수산 예산은 총 237억4,500만원으로 지난 95년도 예산 260억6,700만원보다 23억2,200만원이 줄어든 것은 사실입니다. 그 이유는 농산물유통센터 건립비가 95년이 96년보다 10억원 정도 많았고 경지정리 물량감소로 지난해 보다 10억원 정도 감소되었으며, 또한 지난해에는 한발이 심하여 저수지준설 암반관정 등 농업용수개발 사업비에 집중 투자된 관계로 96년 예산보다 95년 농업부분 예산이 더 많았습니다. 순수 시비만으로 투자된 사업은 쌀대책 농지기반정비 사업 등에 3억4,000만원, 특용작물 및 유통분야에 2억3,000만원, 축산분야 3억8,000만원, 암반관정 등 용수개발에 10억5,000만원, 산사태 예방시설 등 사업에 2억7,000만원, 농촌지도 분야에 8억원과 경상사업비 3억8,000만원 등 34억7,000만원입니다. 그러나 그밖에 국도비 보조사업 시비부담금 44억원이 있어 이를 합하면 전체 78억원이 투자됩니다. 참고로 96년 농수산 통합실시 요령에 의한 96 예산액을 보면 제일 많은 시가 상주시 829억원이고 그 다음에 경주시로 665억원이며 그 다음에 안동 시로 526억원입니다. 그 이유는 상주시와 경주시의 경지가 우리시보다 월등히 많기 때문입니다. 우리시는 아직도 농촌지역개발 즉 군도, 농어촌도로 등이 취약하여 농촌지역 주민들의 삶의 질 향상을 위한 정주기반조성부분에 집중투자가 불가피하므로 순수농민을 위한 농업소득분야 투자가 다소 미흡하다고 생각됩니다만 앞으로 우리농업의 경쟁력 강화를 위한 지역 특성에 맞는 자체 사업을 적극 개발하여 농수산 부분에 시비가 많이 투자되도록 적극 노력할 것을 약속드립니다. 그리고 앞으로도 시가 주관하는 각종 행사에 농민대표가 많이 참석토록 하여 농민과 함께 시정을 이끌어 나가는 참여행정의 유발을 위해서 뿐만 아니라 농민의 사기를 높이는 측면에서도 특별 배려해 나가겠음을 말씀드립니다. 마지막으로 황명한 의원님께서 질문하신 안동 ·임하댐 건설로 인한 민원을 해소하기 위하여 정부나 수자원공사에 특별 대책을 건의한 사실이 있는가에 대하여 답변 드리겠습니다. 우리 지역은 전국에서도 유일하게 2개의 다목적 댐이 소재한 지역으로 댐건설로 인한 각종 영향 변화 때문에 지역주민은 물론 우리시도 많은 어려움을 겪고 있는 것이 현실입니다. 양 댐의 건설로 4,660세대 주민이 조상 대대로 살아오던 정든 고향을 떠나야 했고, 많은 농경지가 수침되어 소득원을 상실하였으며 도로의 두절로 교통불편을 겪게 되었고 안동 댐 주변 182㎢는 자연 환경 보전 지역으로 지정, 개발의 제한을 받고 있습니다. 또한 댐 건설이후 우리 안동 지역은 안개일수의 증가와 일조 시간이 단축되는 등 기상의 변화까지 발생하여 농작물 수확에도 많은 영향을 미치게 되는 등 주민불편은 이루 말할 수 없으리라 생각됩니다. 우리 시도 댐 건설로 인한 자원의 수몰 및 개발제한 등의 영향과 오지 주민 교통지원을 위한 관공선의 운항, 댐 주변 지역자연정화활동 각종 민원의 대처와 댐관리 전담기구인 수운관리사업소의 운영 등으로 지방재정에 엄청난 부담을 받고 있습니다. 그간 수없이 중앙정부 및 수자원공사에 우리 지역의 어려움을 해소하기 위하여 건의하였으며 시, 군 통합되기 전인 94년 안동 군에서는 우리 나라에서 가장 먼저 댐 피해 영향을 연구하는 용역을 의뢰하여 연구결과에 의한 대책을 여러 관련부서에 건의한 바도 있었습니다. 민선자치로 무한경쟁시대를 맞고 있는 지금 우리 시로서는 이제까지 연구하고 검토된 사항을 바탕으로 좀더 적극적이고 능동적으로 대처해야 되겠다고 느낍니다. 이와 같은 댐 피해 영향의 근본적인 대책을 위하여 다목적댐 주변지원 사업비가 원자력 발전소 주변지역 지원금 수준이 될 수 있도록 특정 다목적댐 법의 개정을 댐소재 광역자치단체인 강원도, 충북도, 충남도, 경북도가 협의체를 구성해서 공동으로 적극 추진하도록 촉구하고 있으며, 참고로 울진 원자력 발전소 주변지역에 대한 금년도 지원금은 29억원으로 우리지역 양 댐의 지원액인 3억4,600만원과는 너무나 형평이 맞지 않기 때문에, 현재 지원기준인 발전수익금의 1000분의 10과 용수판매 수익금 1000분의 50을 각각 10배로 증액 되도록 지난 6월에 특정 다목적댐법의 개정을 경북도를 경유하여 건설교통부에 서면 건의하였습니다. 한편으로 댐 주변지역 지원에 대한 제도 개선을 위하여 지난해부터 3∼4차례에 걸쳐 시장님께서 직접 건설교통부와 수자원공사를 방문하셔서 댐주변 지역 지원에 관한 특별법 제정 등 특별지원 대책을 건의하고 각계에 협조를 구하고 있습니다. 지난 95년12월에는 시급한 양 댐 주변 주민의 생계대책 및 숙원사업 해결을 위하여 한국수자원공사와 대책 협의 결과 댐 주변 지원사업비와는 별도로 10억1,500만원의 특별지원금을 지원 받는 성과도 거양하기도 하였습니다. 또한 댐 주변 정비되지 않은 139㎞의 이설도로 정비에 소요되는 예산과 댐 주변 및 하류지역의 수질 보전에 소요되는 환경 기초 시설 운영 경비 등의 소요예산에 대하여는 별도로 국비 지원이 될 수 있도록 노력하고 있으며 댐 주변 주민의 생활 향상 및 주변 개발을 위하여 각종 국책사업을 우선 유치하고 양 댐을 활용한 자체 사업개발을 적극 추진해 나가겠습니다. 우리시는 양 댐과 관련된 각종 어려움의 근본적인 해결책은 제도개선 없이는 불가능하다고 인식하고 의원님들의 고견과 많은 지역 주민들의 뜻을 한데 모아 대처코자 하오니 적극적인 지도와 협조를 바랍니다. 지금까지 성실하게 답변한다고 나름대로 노력하였습니다마는 다소 미흡한 점이 있으리라고 생각됩니다. 널리 이해하여 주시기 바랍니다. 민선시대는 자치단체간의 치열한 무한경쟁시대라고 생각합니다. 의회와 집행부가 한마음 한뜻이 되어서 낙후 안동 을 빠른 속도로 발전시켜야 할 소명을 받고 있다고 생각합니다. 모든 공직자가 정말 겁없이 정말 열심히 뛸 수 있도록 집행부에게 신바람과 신명을 넣어주시기를 간곡히 부탁드리면서 존경하옵는 박승우 의장님과 의원님 여러분들의 건승과 행복을 기원합니다. 감사합니다.

박승우의장

부시장님 답변에 보충질문을 받도록 하겠습니다. 고석환의원님 보충질문해 주시기 바랍니다.

고석환의원

부시장님 답변하시느라 상당히 수고가 많으셨습니다. 신문지상이나 TV메스컴을 통해서 보면 안동 시 물가가 정부 시책보다도 0.5%가 상이한 것으로 나타나고 있습니다. 여하튼 답변하시는 바와 같이 모든 공직자가 물가안정에 대해서 열심히 하겠다는 답변은 정말 고맙게 들었습니다. 예를 들어서 한가지 말씀드리겠습니다. 모든 물품에 대해서 가격예시제 같은 것도 본 의원은 필요하다고 생각하는데 아직도 각 수퍼마켓이나 일반가게에서 보면 한가지 보통 병원에 병문안이나 각 가정에 문안 갈 적에 쌕쌕이 한 박스를 사가지고 가는데 한 박스 5,000원 받는데서부터 8,400원까지 받는 곳이 있습니다. 이렇게 쌕쌕이 한 박스 차이가 3,400원이나 차이가 나니까 이것은 지금도 몇군데 짚어 보면 그렇게 나오고 있습니다. 이런 부분은 5,000원과 8,400원 3,400원 차이가 나면 엄청나게 차이가 나고 있습니다. 이런 품목 같으면 시에서 조정을 하면 소비자가 언제든지 5,000원이나 54,500원이나 아주 힘없이 살수 있도록 이렇게 저이를 할 수 있다고 본 의원은 볼 수 있는데 부시장님께서는 그 부분에 대해서 어떻게 생각하시는지 한마디만 답변해 주시기 바랍니다
윤식

안윤식부시장

참 좋으신 말씀을 하셨습니다. 의원님 말씀대로 시내 구멍가게에서 또는 수퍼가 아닌 일반업소에서 가격차이가 나는 것으로 알고 있습니다. 그 점에 대해서는 행정지도를 통해서 동일한 가격이 유지되도록 의원님 말씀대로 행정지도를 적극 해 나가겠습니다.

고석환의원

그러면 대충 어디쯤에서 얼마 가는지를 말씀드리겠습니다. 안동 의료원 앞 부근으로 가면 5,500원 정도 갑니다. 안동 고등학교 앞에 한 수퍼에 가면 5,000원을 받습니다. 그러나 안동 병원 앞에 가면 7,000원을 받습니다. 똑같은 품목인데요 그리고 여기서 조금 지나가면 휴게소에 가면 모두가 8,400원을 받고 있습니다. 제가 여러번 사봤기 때문에 이러한 부분은 상의가 안되어야 안되겠나 싶어서 말씀드리는 것입니다.
윤식

안윤식부시장

적극 시정되도록 노력하겠습니다.

고석환의원

이상입니다.

박승우의장

황명한의원 질문하여 주시기 바랍니다.

황명한의원

부시장님 답변하시느라 수고가 많습니다. 특별지원금이라 해서 약 10억1,500만원이 금년도에 지원이 되었는데 말입니다. 수자원개발공사에 연차적으로 계속 지원되는 것은 아니지요?
윤식

안윤식부시장

아닙니다.

황명한의원

그렇지요. 내년도에도 1000분의 5라는 금액이 지원될 것 아닙니까?
윤식

안윤식부시장

그렇습니다.

황명한의원

그러면 이것은 대책이 없습니까?
윤식

안윤식부시장

금년도에 우리가 문제 제기하고 주민들의 많은 집단우려가 있다 하는 것을 전달을 했습니다. 수자원 공사에 원자력발전소와 형평이 맞지 않으니까 무마용으로 우리지역의 정서상 맞지 않는다 해서 그 만큼 왔는데 근본적으로 이런 것은 우리가 제도적으로 된 것이 아니고 수자원공사에 여유예산가지고 여분이 있는 것 같아요, 그래서 지원을 받았는데 내년에도 그런 것이 있으면 받다 와야 되겠습니다마는 법을 바꾸어서 근본적으로 제도적으로 해결해야 안되겠나 이래 생각합니다.

황명한의원

그러면 부시장님 저들이 건의를 하고 질문을 드리기 이전에 집행부에서 성과 열을 다해서 예산 특별지원금을 받을 계획이 있었을 것 아닙니까?
윤식

안윤식부시장

그렇습니다.

황명한의원

그러면 말입니다. 후년부터라도 특별지원금을 많이 배정 받을 수 있게끔 집행부 노력을 많이 해 주세요.
윤식

안윤식부시장

알겠습니다. 열심히 하겠습니다.

박승우의장

김성구의원.

김성구의원

부시장님 답변하시느라 수고가 많으십니다. 김성구의원입니다. 우선 행정보증제도에 대해나 보충질문을 올리겠습니다. 부시장님 답변 중에 농촌지역에 기반정비사업에 많이 투자하다보니까 소득사업 생산기반사업에 투자가 미흡하다는 얘기를 하셨는데 기반정비사업이 중요한지 그렇지 않으면 소득사업 생산사업이 중요한지를 답변해 주시고요, 두 번째는 농민수산정책자금대출제도를 개선하고 농심보를 활용토록 유도하고 있으나 일선 농축협은 과연 대출을 그러한 방법에서 하고 있는지 부시장께서 얼마나 알고 계시는지 답변해 주시기 바랍니다. 그리고 세 번째 행정보증제도를 모든 농민에게 해주자는 그런 뜻은 아닙니다. 정말 어려운 농촌에 살면서 모든 조건은 갖추고 있지만 담보할 수 있는 여건이 되지 않아서 사업을 시행 못하는 젊은 고급인력을 농촌에 유치하여 잡아두자는 차원에서 정말 이러한 사람들에게 특별히 시가 선물을 하자 그리고 민선지방자치단체 1주년을 맞아서 부시장께서 답변하신 내용 중에 적극 검토하겠다는데 32%인 농민들에게 지방자치단체출범 1주년 기념으로 안동 시가 전국에서 처음으로 실시 한번 해보겠다는 답변으로 바꾸어 볼 용의는 없는지 우선 이 세 가지 문항에 대해서 답변해 주십시오.
윤식

안윤식부시장

농촌의 정주권조성등 기반조성사업이 중요하나 농어민들의 소득사업이 더 중요하냐고 말씀을 하셨는데 두 가지 다 중요하다고 생각합니다. 왜냐하면 우리지역이 농촌의 환경 예를 들면 도로라든가 그 밖의 주택개량문제 이런 농촌환경개선 또는 기반정비사업 이런 것도 농어촌 도로 군도 이런 것도 개발을 해야만이 물량이 우리가 유통과정에서 제값을 받을 수 있는 이런 것도 중요하고 그밖에 우리가 무슨 특용작물을 개발하는데 소득사업을 창출하는 지원하는 이런 것도 두 가지가 다 중요하다 이렇게 말씀드리고 싶습니다. 양해해 주시기 바랍니다. 그 다음에 농수산업 신용보증기금에 대해서 농협에서 담보 없이 보증인 없이 세 가지가 있는 것으로 알고 있습니다마는 신용대출, 담보대출 또는 농심보 세 가지가 있는데 담보 없이 잘 대출이 되고 있느냐 하는 말씀을 하셨는데 저는 잘 모르겠습니다마는 김성구 의원님께서 지적하신대로 사실상 제도가 정부에서 돈을 예를 들어서 재경원에서 만들어서 2004년까지 1조원을 만들어가지고 농협중앙회에 돈을 줬다 농협중앙회에서 이것을 가지고 농어민들에게 융자를 해주는 과정에서 김성구 의원님이 생각하듯이 농어민들이 정말로 필요하고 편리하게 담보 없이 신용대출이 되고 또는 보증인도 쉽게 간편하게 잘 안되고 있다고 생각을 합니다. 그 생각은 김성구 의원님 말씀대로 맞다고 생각을 합니다. 그것이 하나하나 시정이 되어야 되는 부분이 많다고 생각합니다. 그 다음에 젊은 고급인력 확보를 위해서 행정기관에서 보증해 주는 제도에 대해서 말씀하셨는데 행정기관에서 보증을 한다 하는 것은 사실상 앞에서 말씀하신 대로 대단히 어렵다 하는 말씀을 드립니다. 왜냐하면 신용대출은 천만원까지 되고 보증인을 세우면 5,000만원까지 되고 이런 정부에서 제도가 있고 경상북도에서 1,000억원을 만들어가지고 기금을 만들고 경남도에도 기금을 200억까지 만들어 하고 있는데 행정기관에서 보증을 해준다 하면 사실상 그런 것은 어렵지 않느냐 이렇게 생각이 되고 있습니다마는 김성구 의원님이 농민을 위하는 충정은 정말 깊이 감동을 받고 이러한 제도에 대해서 좀더 연구를 하고 노력을 해 보겠습니다.

김성구의원

부시장 답변이 충분치 못하지만 농민들의 어려움을 이해하고 계시는 것으로 판단이 됩니다. 그러나 몇 가지 지적을 하고 넘어가도록 하겠습니다. 농민들이 현재 기반정비사업보다는 생존권의 위협을 받고 있습니다. 좀 더 피부에 와 닿도록 점검이 필요할 것으로 생각됩니다. 정말 어렵습니다. 다시 한번 강조하지만 생존권의 위협을 받고 있습니다. 이 부분에 부시장님과 관계 공무원여러분들은 참고해야 되리라고 생각이 됩니다. 그리고 농축협이 신용대출 보증 세우면 5,000만원 이런 것은 모두 거짓말입니다. 거기에도 형편 괜찮은 사람은 되지요. 주위가 있는 사람은 되지요. 그러나 정말 고급인력들이 돌아오는 농촌을 만든다고 그랬잖아요, 도시에 있는 젊은이들이 돌아오면 담보가 없습니다. 이런 사람들을 특별히 구제해 보자 이래서 이런 아이디어를 내어 본 것입니다. 참고해서 그 부서와 함께 노력해 볼 필요는 있지 않겠느냐고 판단이 됩니다. 다음은 두 번째 질문한 순수 시비 투자사업비에 부시장께 질문 드렸습니다. 답변을 잘 들었는데요. 부시장님 답변내용 중에 사업비가 28억 정도 된다고 답변하셨지요? 순수 시비로 투자하는 사업비가.
윤식

안윤식부시장

그렇습니다.

김성구의원

그 중에 본 의원이 조사해보니 경상경비 2억6,000만원이 될 겁니다. 경상경비 2억6,000만원을 합치면 30억7,000만원이 우리 순수하게 안동 시가 농업에 투자하는 총 예산입니다. 그게 안동 전체 예산에 몇 %정도 됩니까?
윤식

안윤식부시장

34억이 당초 2,000억 예산에 몇 %가 되느냐 하면 순수시비로 따지면 1.4%.

김성구의원

1.4%쯤 될 겁니다. 과연 총예산에 1.4%를 차지하는 순수시비가 농촌지역에 투자하는 사업비가 많다고 생각하십니까?
윤식

안윤식부시장

적다고 생각합니다.

김성구의원

적다고 생각하십니까? 참고하십시오. 내년도 예산에는 꼭 반영이 되어서 우리 농촌에 많은 예산이 투자되어서 생존권을 위협받는 농민들이 기사회생 할 수 있도록 부시장님의 능력을 기대해 보겠습니다. 그 다음 제의를 한가지 해보고 싶습니다. 관광사업이라든지 공원묘지라든지 철도 이설이라든지 여러 가지 기타 개발사업 그 투자사업에는 위원회를 만들고 용역을 3억, 7억을 주고 합니다. 그런데 정말 어렵게 살고 안동 시에 32%가 농민이고 대다수 면적이 농촌땅입니다. 그 지역을 농협을 어떻게 개발할 것이냐, 그러한 프로젝트를 만드는 용역은 한번도 준 적이 없어요. 부시장께서는 농촌지역에 많은 경지면적을 어떻게 구체적으로 개발할 것인지 전문용역을 주어서 한번 중장기계획을 세워볼 용의는 없는지 답변해 주십시오.
윤식

안윤식부시장

참 좋으신 말씀이라고 생각을 합니다. 시장님과 함께 건의를 드리고 말씀을 드려서 그런 문제에 대해서 심도있게 검토해 보겠습니다.

김성구의원

심도있게 검토하고 적극 검토하고 다 했는데 시정질문을 해서 별로 변하는게 없더라고요 부시장님. 이것은 꼭 마음에 두시고 집행부가 의지를 가지고 시행을 한번 해주시기를 간곡히 요청하고 다시 한번 부시장 성실히 답변해 주신데 대하여 정말 고맙습니다. 이상입니다.

박승우의장

김학효의원 보충 질문하여 주십시오.

김학효의원

보충질문 사항은 당초 시 정책을 입안하고 시정을 책임지는 시장님께 드려야 될 보충 질문입니다마는 시장님에 대한 포괄적인 질문을 대신 답변토록 조치가 되었기 때문에 행정내부를 책임지고 있는 부시장님께 보충질문 하겠습니다. 지방자치는 주민과 가까이 있는 지방정부로 하여금 지역주민의 수요를 적절히 충족시킴으로서 지역의 발전과 주민의 복지를 증진시키는데 그 궁극적 목적을 두고 있다고 봅니다. 현재 우리시가 추진하고 있는 개발계획을 검토를 해 보면 조선조 문화의 재조명과 연계한 관광개발사업, 국학진흥원설치, 도청유치, 풍산국가공단조성, 댐주변관광개발, 낙동강종합개발, 안동 역이전, 종합문화회관건립, 영화촬영소, 공원묘원조성 등 굵직한 지역개발 계획이 수립되어 있습니다. 이에 따라 시장께서는 중앙의 재정경제원, 건설교통부, 환경부, 문화체육부, 철도청을 방문 예산 및 업무지원을 요청한 것으로 알고 있습니다. 이제 중앙부처를 방문한 성과여부에 따라 지방자치단체장의 능력정도도 주목되는 것이 사실입니다. 더우기 대외협력사무소를 개설해서 본격적으로 중앙부처 로비활동에 나서고 있어 역할도 기대가 됩니다. 그러나 진정 우리 시의 재정이 그 수요를 감당해 낼 수 있을 것인지 의문이 되고 한국토지공사에 의해 추진하려던 강남택지개발사업이 주민들의 집단반대에 부딪쳐 난항을 겪고 있고 골프장 유치와 공원묘원조성은 환경문제와 산림훼손문제로 제동이 걸려 있습니다. 그런데 350만평 규모의 대단위 수렵장유치를 계획하고 있다고 합니다. 미래지향적인 측면에서 고려해 볼 때 우리지역에 이렇게 엄청난 개발이 어루어 진다니 무척 반가운 일이기는 합니다마는 재원조달부분에서 세원발굴이 어렵고 시민들의 생활경제가 활기를 잃어가고 담세부담이나 조세에 대한 저항을 느끼는데도 무작정 중앙에 대한 재정의존적인 개발사업으로 시정을 이끌어 가는데는 한계가 있다고 생각합니다. 이 사업을 마루리하는데는 천문학적인 소요예산이 약 2조 수천억원이 상회한다고 합니다. 우리시의 지방채 현황을 보면 채무액이 무려 478억7,900만원으로 아무리 양질의 기채를 운영하고 있다고 하더라도 96년도 이후 원리금 상환이 매년 35억여원 정도는 이루어져야 하며 특히 공기업특별회계 부분에는 308억 부채에 대한 일정부분 일반회계에서 기채상환부담을 져야하기 때문에 미치는 영향이 지대하다고 생각합니다. 속된 말로 밭을 팔아서 논을 살 때는 이밥 먹으려고 하는 것인데 지방자치제도에 의한 민선시대에 시장께서 동분서주하시며 복지시정을 위해 노심초사하시는 것도 잘 알고 있습니다만 출범 1주년을 맞이하여 한번쯤 되돌아 볼 필요성이 있다고 판단되어 시정전반에 대한 시책방향을 재검토하여 부분적인 수정이나마 불가피하다고 생각되는데 계획에 대한 가시적인 성과와 열악한 시 재정을 감안해서 실현가능성 있는 계획으로 수정할 용의는 없으신지 행정경험이 풍부한 부시장께서 시장님을 대신해서 아시는대로 답변해 주시면 고맙겠습니다. 이상입니다.
윤식

안윤식부시장

김학효 의원님께서 지적하신대로 전적으로 동감을 합니다. 지금 우리시의 재정 형편상 과대한 계획임에는 틀림이 없습니다. 2조3,000억 우리가 2001년까지 목표년도를 두더라도 정말 감당하기 어려울 정도로 프로젝트가 너무 과대하게 되어 있습니다. 그러나 우리 안동 이 대단히 낙후된 고장이고 빠른 속도로 발전하지 않고는 우리의 자존심과 우리 명예를 찾을 수 없다 이래 생각해서 정말 과감한 그런 발상 또는 목표를 세우고 있다고 생각이 됩니다. 그래서 정부예산을 기대하고 있고 2조3,000억이라는 예산이 전부 정부투자는 아닙니다. 민자로 하는 것도 많습니다. 예를 들어 도산온천 같은 경우는 5,000억 철도이전 같은 것은 1,000억 수렵장 같은 경우는 400억 전부 민자가 대부분이다 저는 그렇게 생각을 합니다. 그래서 정부투자로 인한 것이 체육관, 종합예술회관 이런 것은 설치가 되고도 시설관리유지비도 많이 든다 이런 말씀을 하셨는데 사실상 재정규모로 봐서는 우리의 계획이 너무 방대하다는 것은 맞습니다. 하지만 정말 안동 은 빠른 속도로 발전시켜야 되겠다는 정동호 시장님의 의욕에 찬 그런 목표다 이것을 긍정적으로 의원님께서 받아 주시고 다 되는 것은 아니잖느냐 하다 보면 안되는 것도 있고 이렇게 생각해 주시면 대단히 고맙겠습니다.

김학효의원

이런 문제가 어제 오늘 일도 아니고 우리 전 안동 시민의 공감을 하고 우리 프로젝트를 가지고 의욕적으로 일하는 집행부의 의지도 잘 압니다. 그러나 우리가 진솔하게 시의 재정을 보고 향후계획을 비추어 봤을 때 너무 무리한 어떤 강한 정책보다는 좀더 내실있고 경영수입사업으로서 자체 해결이 되고 지방자치제도가 부르짖는 그야말로 내집 일을 내가 살아간다는 그런 일념하에서 경영수익사업을 많이 개발해서 좋은 착안해서 우리가 추진을 해야 되는데 어쨌든 너무 규모가 방대해서 이제는 시민들의 우려의 목소리가 간혹 들립니다. 간혹 집행부 간부여러분께서도 시에 나가셔서 여론을 수렴해 보시면 잘 알겁니다마는 이런 부분에 간부 여러분들께서 시장을 잘 보필하고 좀더 현실에 가까운 부분에 접안해서 행정을 추진하는 이런 모습을 보여줘야 되지 않느냐 그야말로 장미빛 청사진하고 환상에 찬 그런 것보다는 가시적인 성과 시민들이 납득할만한 그런 시정을 추진할 때가 됐지 않느냐 그런 의미에서 질문을 드린 겁니다. 부시장님이 답변하시기에는 너무 정책적인 그런 의미가 있습니다마는 간단하게 소감을 얘기해 주시면 고맙겠습니다.
윤식

안윤식부시장

지금 안동 시가 발표한 계획들이 대단히 벅찬 계획임에는 틀림없습니다. 그러나 우리가 목표를 과다하게 설정을 해서 우리지역을 정말 잘사는 고장으로 만들어야 안되겠느냐 하는 마음으로 이해를 해주시고 지원을 해주시면 고맙겠습니다.

박승우의장

예. 김홍일의원.

김홍일의원

김홍일의원입니다. 부시장님도 시정제반업무를 알고 있었다는 측면에서 시장님께 질문한 사항입니다만 답변상 애매한 점이 있어 부시장께 답변 요구하는 바입니다. 성좌원 앞으로 향후대책에 어떻게 도시개발을 할 것인가에 대한 질문에 시장님이 수용가 대부분이 생업이 가축사업으로 되어서 여러 가지 문제점을 안고 있다 걸림돌이 된다 이런 말씀으로 답변을 했습니다. 본 의원이 시장님이 안동 성좌원에 방문한 사실이 있느냐고 질문을 했는데 향후에 대한 연구 검토를 하겠다는 답변으로 했습니다만 사실은 우리 성좌원에 원생들이 가축을 먹이는 숫자는 얼마 안됩니다. 시장님이나 부시장님이 가보신 적이 있는지 모르겠습니다마는 성좌원안에 일반인들이 성좌원 안에 가축을 먹이는 특허장소로 알고 있습니다. 때문에 시내 사람들 여기 와서 가축을 먹이는 숫자가 60%를 상회합니다. 단 생업이 어려운 성좌원생들을 미끼로 삼아서 가축을 먹이는 축산업자들을 과감히 차제에 정비하여야 한다고 생각을 합니다. 왜냐하면 성좌원 거리와 안동 시 옥동 아파트 거리와 직경으로 200m가 안됩니다. 그리고 그 부근에 송현동 아파트하고 합하면 약2만여명이 사는 거주지역에 그로 하여금 악취와 냄새가 대단합니다. 그래서 죄 없는 성좌원이 어려움을 겪고 있는 것도 사실입니다. 그에 대한 대책을 부시장님이 답변해 주시기 바랍니다.
윤식

안윤식부시장

안동 시 도시개발차원에서 성좌원 일대가 주거지역으로 아파트식으로 개발되어야 만이 안동 이 정말 도시기능을 발휘할 수 있으며 도시확장을 해야 도시 기본계획의 인구인 30만명이 된다 교수에 따라서 36만명이다 너무 많다 이런 지적도 있었습니다마는 어떻게 도시를 키워야 안되겠느냐 하는 이런 차원에서도 성좌원일대는 적지가 아니냐 그래서 이전이 검토가 될 수 있다. 이렇게 생각을 하는데 상당히 예민한 문제입니다. 제가 여기서 답변 드리기가 어려운 문제라서 이해를 해주시면 좋겠습니다. 김홍일의원님 말씀대로 이 문제는 충분하게 심도있게 검토해볼 사항이 아니냐 이런데 발표가 일직이 말씀드릴 수 없는 사항이 아니냐 이래서 이해해 주시면 좋겠습니다.

김홍일의원

부시장님 성좌원 이전을 먼저 하라는 것이 아닙니다. 그 안에 성좌원생 말고 일반인들이 가축을 먹이는 그 가축업자들을 조치를 할 수 있느냐 이겁니다. 그런 생각을 해 본적이 있느냐 우선 임시라도 당장 성좌원은 장기적 개발계획에 주거지역을 해서 향후에 연구 검토를 하겠다고 했으니까 그냥 두더라도 정비를 해서 가축을 원생들이야 다섯 마리 여섯 마리밖에 안 먹입니다. 일반인들은 성좌원에 원생들을 큰 업자처럼 알고 있는데 사실과 다릅니다.
윤식

안윤식부시장

알겠습니다. 일반인 축사문제는 주변의 아파트라든지 주변문화에 환경오염을 일으키고 파리 모기를 날리고 하기 때문에 여기에 대한 이전 문제를 적극 검토하겠습니다.

박승우의장

박재서 의원 보충질문 하십시오.

박재서의원

부시장님 댐주변지역개발에 많은 노력을 해 주신데 대하여 진심으로 감사를 드리면서 동료의원이신 황명한의원께서 댐주변지역을 말씀을 했습니다마는 거기에 대한 몇 가지 보충해서 질문을 드리겠습니다. 10억1,500만원 특별지원금은 단년으로 끝나는 거고 3억4,600만원은 95년도에 지원받은 것인데 여기에 전력사업보조비가 1000분의 5라고 아까 말씀을 하셨는데 이 실지로 전력사업보조비가 댐 주변지역 피해보상으로 오는 돈에서 지금까지 본 의원이 알기로는 1000분의 2 로해서 엄청난 수자원공사가 착취한 것입니다. 이것을 아십니까? 이 1000분의 5라는 숫자도 시군통합 바로 직전에 안동 군수로 계시던 남군수님께서 관선 군수님이지만 이것은 댐 주변지역 주민의 특별한 개발차원에서 이것을 앞장서서 건의를 하시고 주민들이 데모를 하고 이해서 올라가고 올라간 것이 1000분의 5로 올라 간 것입니다. 그런데 이 1000분의 5를 가지고 댐 주변지역 개발하는 것은 이것은 모르겠습니다. 안동 시가 100년가서 할려면 모르지만 못 합니다. 그러나 이제는 민선자치시대고 민선 시장시대가 왔으니까 이것은 바로 피해보상책으로 말로만 하지 말고 전력 사업 보조비를 그 당시 주민들이 데모하고 그 수자원에 가서 눕고 대전 본사가서 기물파괴하고 그러한 형태가 나오기 이전에 시 자체에서 주민들이 그 당시에 1000분의 50을 요구했는데 1000분의 50까지는 못가더라도 시 자체에서 그런 요구를 할 수 가 있는 것인지 할 수 있는 어떠한 계획이 있는 것인지 할 수 것인지에 대한 답을 해주시고 그 다음에 1010억 특별지원자금이 단년으로 끝나지 말고 그렇다면 이러한 자금이 댐 주변지역 그 이설도로 확·포장비라든지 또는 주위 주민들 유지비라든지 또 보조차원에서 매년 달라고 요구를 할 수 있는 용의는 없는지 여기에 대한 부시장님의 견해를 말씀해 주시면 고맙겠습니다.
윤식

안윤식부시장

이 문제는 박재서의원님 말씀에 행정에서도 그와 같은 추진하고 있다고 생각이 됩니다. 먼저 발전수입의 1000분의 5 용수판매금액의 1000분의 10에 대해서 10이상 다목적댐법을 개정을 해야 된다 해서 이의근 도지사님과 각 도지사 댐을 가지고 있는 도지사와 연계해서 강력하게 투쟁을 하고 있고 우리지역의 국회의원님께서도 이 문제는 아마 숙제로 되어 있고 정부에서도 충분히 압니다. 이래서 이 문제에 대해서는 대단히 강도높게 시장님도 건설부를 몇 번이나 방문해서 건의해 놓고 있고 이설도로 확장 포장문제 10억 이야기도 나왔습니다마는 내년에 받도록 최선을 다해서 열심히 하겠습니다.

박재서의원

고맙습니다. 두 번 다시 본 의원도 댐수몰민의 한사람입니다. 수몰지역의 출신 의원입니다. 그러니까 그 주민들이 다시 한번 몰려와서 데모하고 기물파괴 하는 일이 없도록 그 우리 시 자체에서 많은 노력을 해 주실 것을 바라면서 본 의원이 질문을 마치겠습니다.

박승우의장

부시장 장시간 수고하셨습니다. 부시장 답변을 종결하도록 하겠습니다. 수고하셨습니다. 한 15분 쉬었다가 계속하도록 하겠습니다. 정회를 선포합니다.

14시53분 회의중지

15시10분 회의계속

회의를 속개하겠습니다. 다음은 건설도시국장 답변해 주시기 바랍니다.
원규

이원규건설도시국장

건설도시국장 이원규입니다. 존경하옵는 박승우 의장님! 그리고 의원님! 평소 저희 건설도시국 업무에 대하여 많으신 관심으로 지도하여 주심에 깊이 감사드리며, 먼저 고석환 의원님께서 질문하신 영천댐 도수로공사로 인한 하류지역의 용수부족, 송수관로주변 농작물에 대한 냉해피해 대책 및 구체적인 공사계획에 대하여 답변 드리겠습니다. 영천댐 도수로 공사는 계획상 임하댐과 길안보의 물을 취수토록 되어 있었으나 우리지역에서 유일하게 자연상태로 보존되고 있는 길안천을 보호하고 길안보 건설시 예상되는 용수부족 등 많은 어려움을 방지하기 위하여 각종단체 및 여러 지역인사들의 저지로 현재 길안보 건설은 중단되어 있습니다. 앞으로도 길안보와 관련된 사항에 대하여는 적극적으로 대처하여 우리 지역에 불이익이 되는 일이 없도록 노력하겠습니다. 송수관로 매설로 인한 주변 농작물에 대한 냉해 등 영향변화에 대하여는 우리시가 판단하기 어려운 실정으로 공사 시행청인 수자원 공사에 검토하도록 협의할 것이며 만약, 지역 주민의 피해가 있을 시는 대책을 강구토록 요청하겠습니다. 영천댐으로 송수를 위한 임하댐에서의 취수계획은 1일 평균 24만6,000톤으로 계획되어 있으나 실제 취수는 제반여건에 의하여 조정될 수 도 있는 사안이며 필요시는 시설 규모에 의한 1일 25만6,000톤의 취수도 가능하며 영천댐도수로 공사의 준공은 1998년6월로 되어 있습니다. 다음은 각종 도로공사시 소하천 쪽으로 도로를 확장하여 소하천의 토사를 폐석으로 사용하여 소하천정비와 병행하라는 질문에 대하여 답변 드리겠습니다. 도로공사에서 도로의 선형과 공사용 토석의 확보 및 남는 토량의 처리문제가 설계시 고심하는 부분 중의 하나입니다. 도로공사용 재료로 하천골재를 사용할 경우에는 주변 하상골재의 품질과 채취 후 하상변동에 따른 영향 등 기술적인 검토를 하여 공사비가 절감되고 양질의 품질을 얻기 위하여 주변 골재를 최대한 이용하고 있으며 도로공사 현장 조건이 천정천 가까이 있고 천정천을 낮추어 개수할 수 있는 여건 및 관련법상 조건이 되면 수해예방과 도로공사비 절감 효과를 높이기 위하여 적극 조치하겠습니다. 다음은 조영특 의원님께서 질문하신 도로포장공사에 대한 성실한 준공검사 여부에 대한 질문에 대하여 답변을 드리겠습니다. 도로의 포장 표층 시공 전에 보조기층 골재의 입도 및 다짐상태와 표층 시공후 두께 및 품질 확인을 위하여 각종 시험장비 및 기술인력을 확보하고 있는 경상북도 도로관리사업소에 시험 의뢰하여 반드시 확인하고있으며 우리시가 각종 시험장비 및 인력을 확보하여 직접 시험할 경우 막대한 예산이 소요되어 시 자체 시험장비 확보 계획은 없으며 노면 훼손 부분은 수시로 손질하고 있습니다. 이상 보고드린 도로는 법정도로로 현재까지 시청에서 시행하고 있는 방법이고 읍·면·동에서 시공하는 비 법정 도로인 골목 포장 등은 현재까지는 시험의뢰한 실적이 없습니다. 앞으로는 필요하다면 도로관리사업소에 시험 의뢰하면 결과를 확인 할 수 있습니다. 다음은 시내버스 막차시간 연장운행과 농어촌버스 운행회수 감회에 따른 주민들의 불편해소 대책에 대하여 답변 드리겠습니다. 첫째, 농어촌버스의 각 노선 막차 출발시간이 하절기에는 너무 빠르다는 지적에 대해서는 교통행정 담당자들이나 버스업체 관계자들도 모두 공감하고 있는 사항입니다. 문제는 버스의 증차, 적자경영으로 인한 현실적인 증차는 어렵고 운수업체의 노, 사간 협의가 선행되어야 하는데 많은 어려움이 있으며 특히 운전기사들이 연장 근무를 기피하고 있어 협의가 쉽지 않은게 현실입니다. 버스 운전기사들의 근무시간을 보면 아침 5시30분부터 저녁 7시30분 전후까지 근무해야 하는데 약 14시간을 운전해야 하는 실정이며 회사측에서는 21시이후 근무자에게는 야간 수당을 지급해야 하기 때문에 경영에 상당한 어려움을 겪고 있는 업체로서는 큰 부담이 아닐 수 없어 협의에 곤란을 겪고 있습니다만 앞으로 버스업체와 지속적으로 협의 절충하여 막차시간을 조정토록 노력하겠습니다. 둘째, 농어촌버스 시간 변경인가 시 시내지역은 운행회수를 늘리고 이부 면 지역은 감회토록 하여 주민들의 불편이 늘어난다는 지적에 대해 답변 드리겠습니다. 금년도 4월2일자로 농어촌버스 시간변경인가를 한 바 있습니다만, 면 지역 대부분이 도로포장이 되어 운행소요시간이 많이 단축되었으며 이용객이 감소추세에 있는 반면 동지역 시내 순환노선은 시내 교통 체증으로 소요시간이 늘어날 뿐 아니라 이용객 수요에 비해 운행회수가 절대 부족하여 불편이 큰 일부 노선에서는 실정에 맞게 증회 조정하였습니다. 그 내용을 간단히 말씀드리면 남후면 고상리행을 하루 7회에서 6회로 1회 감하고, 예산 정산리까지 1일 3회에서 2회로 감하여 청송, 화목, 의성 고운사 노선에 각 2회 증회 하고 청량산과 예안 신남리 노선에 각 1회씩 증회 하였으며 읍·면 지역 다른 노선에서 단축되는 시간을 조정 시내 순환노선인 0번, 0-1번, 98번, 12번, 99번, 12번, 13번, 노선에 32회 증회 하5였습니다. 시내 도로 여건이나 교통 소통상태, 업체의 경영현실 등을 증차 없이 시민들의 교통 수요를 충족시키는데 미흡하지만 최선을 다했다고 생각합니다. 앞으로 관계회사와 긴밀히 협조하여 배차간격의 단축 또는 배차 시간 조정 등을 통하여 읍·면지역이 주민들에게 불편이 없도록 연구 검토하여 시민들이 교통편의를 제공하는데 최선을 다 할 것을 보고 드립니다. 다음은 권혁기 의원님이 질문하신 수상동 관내 하수도시설 미비로 도로침수 및 부근일대의 침수피해예방대책과 현재 건설중인 영호대교 완공에 따른 시급한 도로확장 계획에 대한 답변을 드리겠습니다. 수상동 관내인 강남동사무소에서 검문소까지는 도시계획상 폭 35m 미확장 도로로서 현노폭 8m로 도로시설물이 미비하여 도로 일부 구간 침수로 교통소통의 어려움이 예상되는 지역이며, 동 지역은 일단의 공업지역으로서 각종 공장 및 자동차 정비공장과 유통관련시설 약 80개 업체가 입주하여 있는 지역으로 공장 조성 전에는 영농에 이용되던 구거로 자연배수가 되었지만 각종 공장 부지조성으로 낙동강에 연결되어 있는 기존 구거가 배수단면 부족 등으로 도로노면의 배수가 되지 않아 주민생활에 불편이 초래되고 있는 실정입니다. 도시계획도로 확장사업은 방대한 예산이 소요되어 도로확장 사업시까지 우선 침수피해를 방지하고자 기존 토사구거 3개소에 박스 하수도 800m와 노면수 처리 하수도 1,500m를 설치하여야 하며 그 설치비용은 약 12억원 정도 예산이 소요됩니다. 많은 예산이 소요되는 사업으로서 시 재정으로는 감당하기 어려운 실정이어서 우리시는 국도비 지원을 상부에 강력히 요구하여 97년부터 소요사업비를 확보 년차적으로 사업을 추진할 계획입니다. 다음은 권경환 의원님이 질문하신 평화동 제2배수지를 옮기고 태화, 안기, 평화동 주민의 공원으로 사용할 수 있도록 할 수 없느냐는 질문에 대하여 답변 드리겠습니다. 평화동 2배수지는 1997년 평화, 태화동 지역이 급수를 위하여 2천톤 규모로 설치되었으며 본 배수지 시설이 노후하여 지난 4월29일 불의의 사고를 유발하게 된데 대하여 깊이 사과를 드립니다. 진명학교 부분의 비탈면은 현재 복구 중에 있으며 이 달말 준공할 예정입니다. 그리고 배수지내 송·배수관은 96년4월25일부터 96년7월8일까지 전면 교체하여 현재 정상 운영 중에 있으며, 앞으로 시설물 관리를 철저히 하여 유사한 사례가 없도록 하겠습니다. 본 배수지 시설을 이전하려면 시가지 내에 이전할 수 있는 적지 없으므로 이전이 곤란하고 본 지역의 공원조성은 어려운 상황입니다. 앞으로 옥동배수지 및 강남배수지를 설치한 후 시내 급수상황을 관찰하여 재검토하겠음을 답변 드립니다. 다음은 지성호 의원님께서 질문하신 인도가 없는 신·구시장 부근에 설치된 노상주차장 개선방안에 대한 향후대책을 답변 드리겠습니다. 지난 6월2일부터 6월14일까지 13일 동안 시내 노상유료주차장의 현장 답사를 통하여 시민들의 보행과 차량통행에 불편을 초래하는 전 구간을 일제히 조사한 결과 도출된 정비 개선해야 할 사항 중 인도가 없고 주차면이 규격이 미달인 대안로, 중앙로 일부구간은 주차선 한쪽 면을 폐쇄하는 안과 일방통행로로 지정하는 안을 적극 검토 중에 있으며 이로 인한 시민들의 충분한 보행공간 확보는 물론 차량통행이 원활을 기할 계획으로 교통안전공단 대구 경북지부 전문가에게 교통량과 현장 상황을 감안한 기술적 검토 의뢰와 함께 현재 안동 경찰서와 협의 중에 있습니다. 상기구간에 일방통행로 지정이 불가할 경우 우리 시에서는 노상주차장 한쪽 면을 인근 상가 주민들의 충분한 의견수렴을 거쳐 존폐여부를 결정할 계획으로 있으며 인도가 없는 대안로, 중앙로 일부 단면구간에 대해서는 건설과와 협의하여 도로 재포장시 기 설치된 주차구획선을 폐쇄하고 반대편에 교체 설치하는 방안도 신중히 검토 중에 있습니다. 앞으로 이러한 협의사항들이 관련부서와 조속한 시일 내에 원만히 해결되어 시민들이 교통불편사항을 다소나마 덜어드릴 수 있도록 최선이 노력을 다하겠습니다. 다음은 천리천 연장 복개건에 대하여 답변 드리겠습니다. 천리천은 시가지 중심을 통과하여 흐르는 도심 하천으로 주민생활에서 발생하는 각종생활오수가 이곳으로 흘러들어 하류측 미복개지역 인근에 악취발생 등으로 주민생활에 불편함이 많음을 잘 알고 있습니다. 금번 천리천 연장 복개에 대한 검토 결과 복개가 필요한 구간은 150미터로 사업비 6억원 정도가 소요될 것으로 판단됩니다. 현재로서는 열악한 시 재정으로는 사업추진이 어려울 것으로 판단되어 본 사업의 원활한 추진을 위하여 국, 도비 지원을 상부에 건의하겠으며, 본 사업이 조기에 추진될 수 있도록 예산확보에 최선의 노력을 다하겠습니다. 다음은 김성진, 정사은 의원님이 시가지 포장 덧씌우기 공사방법 및 문제점에 대하여 답변 드리겠습니다. 시가지 포장노후로 덧씌우기 공사 시 시민통행 편의를 고려하여 금년부터는 출·퇴근시간에는 작업을 시행치 않을 계획이며 앞으로 교통량 및 보행자가 많은 노선은 일요일 또는 교통량 및 보행자가 적은 시간을 택해서 공사를 시행해서라도 시민생활의 불편을 최대한 줄여 나가도록 하겠으며 또한 시가지 일부지역에는 계속되는 포장 덧씌우기 작업으로 도로가 높아져 맨홀을 숭상한 곳도 있습니다. 페아스콘의 처리비가 톤당 8만원 정도와 깍아내는 비용 등 많은 예산이 소요되므로 현재까지 포장을 깍아낸 곳은 것의 없습니다. 예산절감 차원에서 맨홀을 숭상 해서라도 인접지역에 피해가 없이 포장보수가 가능한 곳은 그대로 덧씌우기를 하고 도로가 높아 깍아 내지 않고는 우수가 주택으로 유입하는 등 불편을 초래할 지역은 기존포장을 깍아내고 덧씌우기 작업을 시행하여 주민들이 생활에 불편이 없도록 해 나가겠습니다. 다음은 예산에 반영된 각종사업 추진실적이 부진하다는 질문에 대하여 답변 드리겠습니다. 금년 예산에 반영된 도로사업의 추진상황은 지방도 및 시도16개지구 18.6키로미터 농어촌도로 23개지구 22.43키로미터를 합하여 39개지구 연장 41.3키로키터로 예산 194억9,700만원이 투자되며 현재 추진사항은 36개지구를 발주하고 농어촌도로 2개지구는 설계완료상태에서 도로선형 문제로 주민과 협의 조정 중이며, 1개소는 수곡교 대체사업으로 현재 설계 용역중입니다. 도시계획 도로개설사업은 영호대교 외 27개이며, 총 사업비 126억5,300만원으로 현재 공사가 추진중인 사업은 영호대교 외 5개소이나 나머지 22개소에 대하여는 96보상계획에 의거 보상금을 지급하고 있으며, 오지개발사업은 도산면 도로확포장 외 1건, 농산물 집하장 3동 마을공동작업장 3동으로 총 8건에 사업비는 7억9,300만원입니다. 추진실적은 도로확·포장공사는 발주하였으며, 농산물집하장, 마을공동작업장은 설계중이며, 년내 사업이 완료되도록 적극 추진하겠습니다. 현재 각종건설사업의 추진상 가장 어려움은 공사와 관련한 이해관계인 및 단체의 의견조정과 편입부지 보상협의입니다. 공사 편입부지의 협의 수용을 위하여 최선을 다하고 있으나, 그 성과가 과거에 비하여 미약한 것은 편입토지 보상금 확정은 공사 착수전 상태에서 감정이 이루어지고 편입토지 소유자들은 공사착수로 인한 지가가 상승된 금액을 요구하고 있어 공사추진이 늦어지고 있는 형편입니다만, 편입토지 소유자들은 최대한 설득하여 조속한 시일내 공사가 원만히 추진되도록 최선을 다하겠습니다. 다음은 황명한 의원님께서 질문하신 삼산우체국 앞 천리천 복개도로 부근에 설치된 노상유료주차장에 대각선 주차행위 근절대책과 인도와 버스승강장 주변에 불법 주차행위에 대한 단속강화 방안에 대해 답변 드리겠습니다. 도심지 내 유일한 일반통행로 구간인 중앙로 삼산우체국 앞과 천리천복개지구 축협연쇄점부근 노상주차장에서 성행하고 있는 차량들의 대각선 주차행위에 대해서는 위탁업체로 하여금 출근시마다 주차 요금원들에게 철저한 교육과 함께 직원들의 수시 현지 출장으로 직접지도에 임하고 있으며 위탁업체가 주차질서 의무를 계속 불이행할 경우 수시로 담당공무원이 현지지도에 임하고 질서를 바로 잡겠습니다. 우리 시에서는 중앙로 삼산우체국 주변의 주차장 이용율이 가장 높은 지역임을 감안하여 인근 상가주민들의 의견수렴을 거쳐 대각선 주차선으로 개선하여 이용자들의 주차질서를 지키도록 하겠으며, 시민들이 확보된 보행공간을 이용토록 하고 차량주정차의 원활을 기하는 방안을 적극 검토 중에 있습니다. 그리고 차도와 보도가 구분된 도로에서의 보도상과 버스승강장으로부터 10미터이내의 장소는 도로교통법 제28조의 규정에 의해 주정차 금지구역으로 지정되어 있습니다. 현재 우리 시에서는 보도상에 불법으로 주·정차하는 차량에 대해서는 5분 예고제 시행문을 부착하지 아니하고 즉각 단속에 임하고 있으며 버스승강장과 인접지역에 주정차 하는 차량에 대해서도 강력한 단속을 실시하고 있습니다만 항상 이 지역에 단속원들이 조별로 맡은 구간을 순회하면서 지도단속에 임하기 때문에 단속원들이 없는 틈을 타 주정차 금지장소에 불법주차 하는 사례가 있으나 앞으로는 철저한 단속으로 근절되도록 하겠습니다. 현재 단속구간이 15개구간 14킬로미터로 확대되었고 32명의 주차단속원이 증원되어 보다 더 단속을 강화하겠으며 전담차량을 이용하여 단속구간내 보도상과 시내버스승강장 주변에 불법 주정차 하는 차량에 대해서는 기동단속을 지속적으로 실시하여 대중교통수단을 이용하는 시민들의 불편해소 및 교통사고 예방에 최선을 다하겠습니다. 다음은 각종 공사장의 세륜장 사용, 토사유출방지, 안전관리대책에 대하여 답변 드리겠습니다. 지주조합에서 시행하고 있는 태화·옥동지구 토지구획정리 사업의 토사반출은 국도를 운행하여 사토를 처리하고 있으나 월남골 쪽에 세륜시설을 설치하여 사용하고 있으며 시에서 시행하는 옥동지구 토지구획정리사업 토사반출은 어가교를 통과하여 강변도로를 이용토록 세륜시설을 설치하여 사용해 본 결과 도로가 물에 젖어 차량 통행에 도리어 불편을 초래할 뿐 아니라, 국도부분 좌회전으로 공사안전 사고 등 여러 가지 문제점이 있어 하천측 사유지를 사용토록 협의하여 단순히 국도만 횡단하므로 세륜시설을 사용하지 않고 있으며 국도 횡단부분에는 청소인부 2명과 교통신호수 1명을 배치하여 토사반출시 도로청소 및 교통안전에 최선을 다하고 있습니다. 그리고 각종 건축 공사장에는 수시로 안전점검을 실시하여 안전조치 미흡 및 공사자재 방치등으로 인한 안전사고 요인에 대하여 수시로 지도 감독을 통하여 안전사고가 발생되지 않도록 조치하겠습니다. 토사유출이 염려되는 어가골입구 구획정리 진입로 부분에는 포장 및 배수관을 부설하여 배수처리에 원활을 기하고 있으며 구획정리사업장 2개소에 대하여 우수기에 대비하여 침사지 7개소, 배수로정비 1,200미터, 절개지 비닐피복 1,500㎡ 등을 설치하여 집중호우시 주민피해를 예방토록 하고 있으며 기상특보발령시 장비 및 인력을 현자에 24시간 배치하여 비상대기 근무토록 조치하고 있습니다. 각종 공사자의 안전을 위하여 매주 금요일을 안전의 날로 정하여 안전교육을 실시하고 있으며 매일 공사착수 전 현장소장 및 안전관리 담당자로 하여금 안전관리 교육을 실시하여 안전사고 예방에 최선을 다하고 있습니다만 미흡한 부분에 대해서는 최선을 다하여 안전사고가 발생되지 않도록 조치하겠습니다. 다음은 정사은 의원님께서 질문하신 도로포장 덧씌우기건에 대하여는 조금전 김상진의원님 질문내용과 비슷하여 동시에 답변 드린 바 있어 다음 질문으로 넘어 가도록 하겠습니다. 이어 시내 일부지역의 우기시 침수피해 지역의 원인과 대책 및 기존하수관거내 무단으로 설치된 통신케이블 등 시설물에 대하여 답변을 드리겠습니다. 먼저 침수지구에 대하여 답변 드리겠습니다. 시내 우기시 침수 피해지역은 태화아파트 및 법상동 아리랑 악기사 앞에 태화삼거리 주변과 용상동 모리야마 주변 등으로 판단됩니다. 태화아파트 주변은 기존시설물의 시설용량 부족으로 저지대에 집중호우시 침수피해가 발생하는 지역으로 이를 해소코자 96년도에 4억원의 예산을 투입 기존 배수펌프장 확상사업을 완료하였습니다. 법상동 아리랑 악기사 앞 및 태화동 한전 앞은 사업비 1,800만원으로 기존 하수관거의 배수용량 부족을 해소하기 위하여 횡단하수도 설치 및 고지대 아파트 단지의 노면수 처리를 위하여 지선하수도 및 우수맨홀을 추가 설치하였으며, 또한 단면이 작은 지선관으로 연결된 부분을 간선 박스 하수도로 배수토록 사업을 완료하였습니다. 용상동 모리야마 부근은 금년도에 2억원의 예산을 확보하여 하수관거 280미터 및 주공 제1아파트 아파 도로침수 방지 목적으로 횡단하수도 130미터를 설치코자 설계, 발주하여 7월 23일 입찰 11월 준공목표로 추진 중에 있습니다. 다음은 하수관거내 무단횡단된 각종 지장물건에 대하여 말씀 드리겠습니다. 기존 하수관거내에 무단으로 설치된 각종지장물은 현재 확인 조사하여95년도에는 데이콤 케일블 시설물을 이설조치 완료하였고 금년도는 통신공사에서 설치된 케이블을 이설토록 요구하여 현재 시행 중에 있습니다. 앞으로 계속해서 하수관거를 조사하여 유지관리에 만전을 기하겠으며 무단시설물이 발견될 시 즉시 원상복구 등의 강력한 조치를 취하겠습니다. 다음은 김근환 의원님께서 질문하신 안동 ∼영주간 국도 확장공사에 대한 질문에 대하여 답변 드리겠습니다. 안동 ∼영주간 국도확장 구간은 평은∼영주구간보다 안동 ∼평은 구간이 늦은 사유는 사업시행 우선 순위에 기인된 것으로 판단되며, 순위가 늦은 구체적 사유는 건설교통부에서 직접 시행하는 관계로 우리 시에서는 알지 못하며 우리시 구간의 조속한 사업착수와 도로선형 문제를 협의코자 금년 4월 시장님께서 직접 건설교통부를 방문하여 건의 드린 바 있으며, 건의시 문화재 훼손 및 합리적 도로선형에 대한 내용이 포함되었습니다. 현재까지 건교부에서 본 도로의 우리시 구간에 대한 실시계획에 관한 통보는 없었으며 실시계획 수립을 위한 우리 시와의 의견 협의시 현지 여건 등 제반 사항이 반영되도록 적극 노력하겠습니다. 다음은 용상풍물시장 및 시가지일원 포장마차건에 대하여 답변 드리겠습니다. 성곡천 복개공사는 총 760미터로 95년까지 380미터를 시행하였으며 96년도에는 130미터를 2억원의 예산으로 시행 중에 있고 나머지 250미터 소요사업비 7억원으로 국도비보조금 등 지원을 받아 연차적으로 추진할 계획입니다. 용상풍물시장은 89년도에 성곡천 복개후 시가지 일원에 무질서하게 산재되어 있던 포장마차 노점상의 정리차원에서 일부 복개된 지금 위치의 공지를 이용하여 장래 복개완료 및 도로 영업을 허용하였으며 이후 성곡천복개 사업을 완료하고 현재 추진중인 도시계획이 재정비되어 지역 여건 등을 고려하여 적절한 이용목적이 결정될 시 그 목적에 따라 철거 등 제반조치를 취해 나갈 예정입니다. 시 전역에 하절기를 맞아 포장마차가 생겨나고 있어 지난 7월2일부터 경찰과 협조하여 건설과 및 각동의 전 행정력을 동원하여 2차의 계고 조치 후 행정대집행으로 남북간선도로 및 안기천 복개도로의 포장마차는 현재는 근절되었으나 자동차를 이용 야간에만 영업을 하므로 하루라도 단속을 늦추면 다시 영업을 하는 등 단속이 대단히 어려운 실정입니다. 앞으로 지속적인 단속으로 시가지 전 지역에도 근절시켜 나가겠습니다. 그리고 송현 주공 아파트 단지 진입도로 노점상 관계는 시장님이 답변하셨기에 생략하겠습니다. 다음은 김중기 의원님께서 질문하신 1, 2번 시내버스의 안동 대학∼송현동까지 연장 운행방안에 대해 답변 드리겠습니다. 현재 시내를 순환하는 시내버스 노선 중 1,2번은 각각 9대로서 배차간격은 6분으로 운행하고 있습니다. 안동 대학∼송현까지 연장운행 할 경우 30분 이상 소요시간이 더 필요해 중차가 없는 한 배차간격은 36분으로 벌어져 기존 이용객의 불편을 해소할 대책이 없습니다. 아울러 안동 대학 방면으로 11번, 12번, 13번, 28번 등 임동, 길안, 남선방면 노선버스가 4-5분 간격으로 운행하고 있으며, 송현쪽으로도 11번을 비롯한 풍산, 풍천, 서후방면 노선버스가 5-6분 간격으로 운행하고 있어 이용에 불편은 없으리라 생각됩니다. 특히 용상동 쑥쟁이 마을 주민들을 위하여 1,2번 노선을 선어대 주유소까지 연장하고자 운수업체 및 경찰서와 협의한 바 선어대 급커브 지점에서 약 130미터 거리에 교통량이 많은 편도 1차선 도로에 중앙선을 절단하여 좌회전을 허용할 경우 대기 차도가 없어 정체는 물론 추돌사고 위험이 있어 불가하다는 회신을 받은 바 있습니다. 이와 아울러 용상동 6차선도로 확장 끝부분에서 회전하는 방안을 관련운수업체와 긴밀 협의하고 있습니다만 기사들의 식사문제와 차량 청소를 위한 수도시설이 어려운 문제로 대두되고 있는바 의원님께서 도와주시면 최선을 다해 해결토록 노력하겠습니다. 다음은 김홍일 의원님께서 질문하신 순환도로 공사중단 및 추진경위에 대하여 답변 드리겠습니다. 송현∼옥동간 순환도로를 개설코자 95년5월 착공하여 현재까지 추진공정이 부진한 것은 본 공사와 관련한 이해 당사자 및 문중의 보상협의 지연에 있습니다. 보상 협의시 당사자의 요구조건이 현실적으로 수용 불가능한 부분이 많아 공사강행을 위한 법적인 토지수용 대응도 신중히 검토하고 있으며, 현실적으로 지역개발을 위한 지역주민의 적극적인 협조가 더욱 절실히 요구되는 실정입니다. 금년 3월 이후 현재까지 30여 차례 개별접촉 및 서울 등지를 출장하여 열성적으로 협의하였음에도 가시적 성과가 없는 것은 일부 이해관계인이 개인 이기적 욕구 충족을 위하여 현실적으로 도저히 들어줄 수 없는 무리한 요구가 있고, 이에 대한 대안제시 등 설득하는데 적지 않은 고충이 있습니다. 조만간 협의도리 기미가 잇고 기공승락을 얻는데로 최선을 다하여 시공에 박차를 가하겠습니다. 이상 답변을 마치겠습니다.

박승우의장

고석환의원 보충 질문하여 주십시오.

고석환의원

국장님 답변하시느라 수고하셨습니다. 고석환의원입니다. 이제 국장님 답변대로 유일한 길안천은 20만 안동 시민의 젖줄입니다. 만일 영천 도수로관계로 길안천이 고갈되거나 훼손된다면 안동 은 앙코없는 찐빵이 될 것입니다. 본 의원이 직접 금년 봄 정동호 시장님의 초도 순시 때 한양건설에서 공사를 하고 있는 송사에서 영천으로 가는 도수로 공사에 직접 도수로 공사 사장님의 계획은 97년초에 우리말로는 길안보고 외국말로는 댐입니다. 10미터 높이로 착공한다고 본 의원은 직접 들은 바가 있습니다. 그리고 영천도수로 공사가 98년6월달에 완공이 되면 하루에 물 취수량이 약 40만톤을 영천으로 흘러 보낸다고 말씀을 들었습니다. 그 중 임하댐 도수로에서 24만6,000톤이 흘러 나가고 길안보를 막아서 자연 휴하식으로 14만4,000톤이 하루에 영천으로 흘러 나간다고 직접 들은 바가 있습니다. 이렇게 지금 임하댐 안동 댐으로 인해서 양 물줄기는 막혀있고 유일하게 남은 길안천마저 길안보가 설치된다면 정말로 우리 안동 은 어렵다고 생각되는데 먼저 보에 대해서는 국장님의 견해를 묻고 싶습니다.
원규

이원규건설도시국장

길안보는 말씀을 안드려도 당초에는 댐을 막을려고 계획을 했다가 결국 길안보를 막겠다는 건설부 계획이 그래 되어 있었습니다. 이 지역에서 계속 반기들고 절대 명분의 고하간에 보이든지 댐이든지 막을 수 없다고 강력하게 건의를 하고 도에도 건의를 하고 도에서도 안동 실정을 건설부에도 건의를 하고 이 관계 때문에 상당한 마찰도 있었고 논란도 많았습니다. 일단 공문이 온 것으로 보면 계획에 되어 있습니다마는 보 설치를 하지 안겠다 시민들의 여론이 그렇다고 그러면 보는 우선 설치를 안하겠다 하는 공문을 받은 바가 있습니다. 그것은 군에 있을 적에도 그랬고 시에 편입되어서도 그렇고 저들로서는 공문에 의해서 설치를 안 하는 것으로 알고 있습니다.

고석환의원

절대적으로 길안보가 성립이 안될 걸로 알고 있습니다. 그리고 현 도수로 공사 중에 본 의원도 사무실에 평소 쓰고 있던 지하수가 고갈이 되어서 금년 봄에 27만원을 들여서 다시 현재 설치해서 쓰고 있습니다. 그리고 인근 지역에도 많은 피해를 보고 있으며 또 우리지역의 느타리버섯장에서 설치한 지하수가 도수로 공사시 하천을 대각선 차단으로 인해서 물이 없어 영천 도수로 공사에서 1,700만원이라는 돈을 지역주민에게 물려준 적도 있습니다. 금년 봄에. 그것도 단체로 데모도 하고 협의도 해서 보상받은 적이 있습니다마는 앞으로 이렇게 어려운 농촌에 상당한 피해가 발생할 우려가 되고 98년도6월 준공이후에 만약에 도수로에서 물이 원활하게 정상 가동이 될 때 그 주변사방 10미터의 냉해피해에 대해서 절대적으로 피해대책을 강구를 하시든지 아니면 냉해피해에 대해서 대책을 세워야 됩니다. 그리고 도수로 공사 중에 하천을 대각선으로 질러가지고 원형 1.6미터 관입니다. 그 관을 매설하기 위해서 땅속 깊이 콘크리트로 전부 봉함을 해놓았는데 지금도 가뭄시에 땅 지표수로 흐르던 물이 완전히 차단이 되어서 이제 곧 장마가 끝나면 불과 얼마가지 않아서 바로 이런 것을 볼 수가 있을 겁니다. 하여튼 이런 면에서 어려운 농촌과 안동 시민의 젖줄인 길안천에 대해서 국장님께서 시급하게 대처해야 될 것으로 알고 있습니다. 거기에 대해서 답변해 주시기 바랍니다.
원규

이원규건설도시국장

조금 전에 답변 드린바와 같이 현재 송수로 관로를 묻는다고 인근에 사방 10미터 이내에 기온차로 인해서 피해가 있다는 질문을 받았습니다마는 이 관계는 수자원공사에다 이런 피해가 예상된다는 공문을 내겠습니다. 협조를 구하겠습니다. 그리고 만약 이후에 통수된 이후에 만약 피해가 있다면 그것은 수자원에서 염연히 피해보상을 해야 되리라고 판단이 됩니다.

고석환의원

그리고 이제도 말씀드렸다시피 이제 곧 장마가 끝나면 불볕 더위기 때문에 하천이 바짝 마릅니다. 길안 대하천이 마르는 것을 금년 봄에 처음 느꼈습니다. 바로 청송으로 가는 다리 밑이 언제라도 물이 끊이지 않았습니다. 그러나 금년 봄에 그것을 목격을 하고 그 위로 도수로 하천 중간 세군데를 잘랐는 것을 본 의원이 가봤을 적에 지표수로 물이 흘러 내려오지를 못합니다. 그렇기 때문에 앞으로 임하면 추월리까지는 농업용수가 상당히 문제점이 될 것으로 판단되고 현재 식수로 쓰고 있는 펌프도 고갈이 될 것으로 사료됩니다. 여기에 대해서 긴급하게 대책을 세워주시기를 부탁드리고 질문을 마치겠습니다.

박승우의장

예. 지성호의원 보충 질문하여 주십시오.

지성호의원

지성호의원입니다. 건설도시국장님 성실한 답변에 수고가 많습니다. 천리천 복개에 대해서는 예산을 확보해서 조기에 예산을 세운다고 하니까 받아들이고 노상 유료주차장에 대해서 질문을 드리겠습니다. 신시장과 구장 그리고 상가주변에 노상유료 주차장이 설치되었습니다. 국장님은 방금 대체적으로 양호하다고 말씀하셨는데 보행자가 보행하는데 또 주변에 상가에 아무런 지장이 없다고 생각하시는지 답변해 주시기 바랍니다.
원규

이원규건설도시국장

주차노선을 그어가지고 주차요금을 받는 것은 사실 시에서 세입을 올리려고 그랬는 것은 아닙니다. 될 수 있으면 교통소통의 원활을 기하기 위해서 설치한 것입니다. 그 당시에 설치할 때도 상당한 논란이 있었습니다만 현재와 같이 하는 것이 제일 타당하다 해가지고 했는 겁니다. 막상 2, 3년이 경과하니 인근 주민들의 반발 또한 당시에는 구획선을 그어서 구획을 할 때는 1년이 지나면 바꿔서 교대로 한다 이런 것도 있었는 모양인데 어쨌든 양면성이 있기 때문에 한 사람이 피해를 보면 한 사람은 덜 보게 되어 있는데 현재 주차 구획 그어놓은 그겁니다. 그렇다고 그것 해놓은 자체가 부분적으로는 잘못된 곳이 있겠습니다마는 전반적인 것은 잘못됐다고는 할 수 없겠습니다.

지성호의원

주차장법 시행규칙 제4조 3항에 보면 보도와 차도에 구별이 없는 지역에는 설치하여서는 아니된다 단 6미터 이상도로에는 설치하되 보행자의 보행에 지장을 주거나 상가에 절대로 피해를 줘서는 안된다고 그렇게 되어 있습니다. 그런데 보행자의 지장을 안준다고 보고 있습니까?
원규

이원규건설도시국장

주차구획선을 없앤다고 가정을 했을 때 과연 그 공지가.

지성호의원

제가 그것을 묻는 것이 아니고 현재 시행규칙이 맞나 안맞나 묻잖습니까?
원규

이원규건설도시국장

법에는 다소 안 맞는게 있습니다.

지성호의원

안 맞으면 안 맞는다고 시인을 하셔야지 왜 엉뚱한 말씀을 하고 있어요. 안 맞는다고 시인을 하십니까?
원규

이원규건설도시국장

보행을 할 수 있는 노폭을 확보를 해야 된다는 것은 규정이 되어있습니다.

지성호의원

현재 교통안전대책대구지구에 다가 의뢰를 했다고 하는데 주차장을 설치할 때 대구 안전공단에 다가 의뢰해서 했습니까?
원규

이원규건설도시국장

설치할 당시도 상당한 연구 검토가 있었는 것으로 알고 있습니다.

지성호의원

알고 있는 것이 아니고 대구 안전공단에다가 의뢰를 해서 용역을 받아서 했는지 묻잖아요?
원규

이원규건설도시국장

그래서 이번에는 대구교통안전공단에 의뢰를 해서 전문가의 자문을 받아서 할 계획을 있습니다.

지성호의원

그 거대한 유료주차장을 만드는데는 공단에 의뢰를 안하고 지금 보행자의 편의를 위해서 인도를 내 달라고 하는데 무슨 검토가 필요합니까? 보행자 위주로 도로교통법이 되어야 되는 것 아닙니까?
원규

이원규건설도시국장

그렇지요. 보행자위주도 되고 차량위주도 되고 어쨌든 주민이 불편을 해소하기 위해서 그런 법이 생긴 것이 아니겠습니까?

지성호의원

법대로 하라는 말입니다. 법대로 했습니까?
원규

이원규건설도시국장

법대로 한 것으로 알고 있습니다.

지성호의원

알고 있어요? 인도가 1m50이 확보가 되어야 되고 보행자 위주가 되어야 되는데 보행자가 보행할 때가 없어서 차도로 다닙니다. 만약에 차도로 다니다가 교통사고가 발생했을 때 누가 책임집니까? 국장님 책임질 수 있어요?
원규

이원규건설도시국장

그런데 6m, 8m도시계획도로에 주차선을 그어 가지고 주차하는 그 자체도 위법입니다. 도로구조령에 여기에는 6m도로에는 차를 2m, 3m 그어 가지고 주차를 하라는 규정이 없습니다. 그 자체도 위법입니다.

지성호의원

왜 위법을 했습니까? 왜 위법을 했느냐 말입니다.
원규

이원규건설도시국장

안동 시내 교통난을 해소하기 위해서 당시는 그것은 비단 안동 시뿐 아니고 거의 시에서 시행을 하고 있습니다.

지성호의원

집행부부터 법을 위반하고 어떤 시민들한테 법을 지키라고 할 수 있습니까? 법을 위반할 수 있습니까? 없습니까? 그것부터 말씀하세요.

박승우의장

잠시 좀 쉬었다가 속개토록 하겠습니다. 정회를 선포합니다.

1시53분 회의중지

15시10분 계속개의

회의를 속개하겠습니다. 건설도시국장 발언대로 나와 주십시오. 보충질문 하실 의원 계시면 보충질문 하여 주십시오. 지성호의원 보충질문 하십시오.

지성호의원

국장님 현재 사람이 다닐 곳을 유료주차장을 만들어 가지고 사람이 인도쪽으로 못 다니고 차도로 다니다가 만약에 교통사고를 당했다면 책임을 말씀해 주십시오.
원규

이원규건설도시국장

주차구획선을 구획을 할 때는 당시에 이 업무를 맡았던 사람한테 물어 보았습니다. 당시에 구획을 넣을 때는 상당한 연구 검토가 되었답니다. 이것을 행정기관에서 단속을 할 수도 없고 선을 넣는 것은 교통시설물입니다. 이래서 경찰서와 같이 충분한 검토가 되어 가지고 설치를 한 모양입니다. 자체가 그 당시로 봐서는 합법이고 그것이 합법이고 정당하다고 해놨을 망정 지금 와서 문제점이 발생되면 그것은 수정해야 되는 것이 당연합니다. 수정하기 위해서 전문가의 의견도 수렴하고 경찰서하고 협의를 하고 있는 중입니다.

지성호의원

주차장법 시행규칙이 어제 아래 된 것이 아니고 6∼7년전부터 지금까지 똑같은 시행인데 그때는 합법이 되었는데 지금은 합법이 안된다는 말씀은 무슨 말씀입니까? 설치할 때는 되었고 지금은 합법이 안된다는 이 말씀입니까?
원규

이원규건설도시국장

설치를 할 당시에 그것을 위법이라고 판단이 되었으면 설치를 안 했을 겁니다.

지성호의원

그러면 시행규칙도 안보고 설치를 했다는 이 말씀입니까? 누구한테 물어봤어요. 물어본 사람이 누구입니까? 시에서 단독으로 결정한 것이 아니고 경찰서하고 충분한 협의도 하고 교통안전관리공단하고도 자문을 많이 받았답니다.
현재 유료주차장 계획자가 시장입니다. 모든 예산도 시장한테 받고 시장이 합니다. 그런데 경찰서를 자꾸 말씀하시지 마시고 시행규칙이 잘못되었으면 앞으로 시행하겠다는 말씀을 하셔야지 다른 말씀을 하시지 말고 시행하겠습니까? 안 하겠습니까?
원규

이원규건설도시국장

그래서 답변도 했습니다마는 공단하고 협의를 화고 있습니다. 시정을 할려고. 시정할려고 협의를 하고있습니다.

지성호의원

규칙이 틀렸는데 무슨 공단하고 협의를 한단 말씀입니까? 규칙이 틀렸으면 규칙을 바로 잡아야지요.
원규

이원규건설도시국장

법에 안 맞는 부분이 있으면 밝혀야지요.

박승우의장

지성호의원 충분한 답변이 되었으리라고 생각합니다.

지성호의원

한가지만 더 질문을 드리겠습니다. 교통정책심의위원회가 있습니까?
원규

이원규건설도시국장

교통정책심의위원회가 시 공식기구로는 없고 사설로 위원회가 설치가 되어서 거기에서 노상주차장 관계라든지 교통관계를 여러번 회의를 했습니다. 경찰서에 교통심의위원회가 설치되어 있습니다.

지성호의원

유료주차장 설치할 때 심의위원회를 거쳐서 했습니까?
원규

이원규건설도시국장

당시에 심의위원회도 거치고 교통안전공단에 자문도 받고 경찰서하고 충분한 협의가 되어서 설치한 것으로 이렇게 알고 있습니다.

지성호의원

거쳤으면 회의록하고 심의위원회 명단을 제출할 수 있어요?
원규

이원규건설도시국장

제출할 수 있겠지요.

지성호의원

지금 당장 제출하여 주십시오.
원규

이원규건설도시국장

예.

지성호의원

국장님 앞으로 잘못된 노상유료주차장에 대해서 대책을 어떻게 세우시겠습니까?
원규

이원규건설도시국장

잘못된 것이 있으면 수정을 해야 되지 않습니까? 수정을 하기 위해서 준비를 하고 있는 중입니다.

지성호의원

잘못된 것이 없다는 이 말씀입니까? 현재 보면 병원 앞이라든지 주차장 앞에는 선을 안 긋고 있습니다. 영세상인이 장사하는 전자제품이라든지 청과상회 농약방 수퍼 이런데도 역시 차가 들어가고 나가고 안하면 장사 못합니다. 이런 데는 차를 종일 대놓고 냉장고 200㎞ 가는 것을 세 사람, 네 사람 들고 들어 옮기고 있어요. 상가에는 상가활성화가 되지 주차장 영업을 하기 위해서 주차장 상가를 이렇게 망쳐서는 되지 않을 겁니다. 그리고 한가지 더 질의를 드리겠습니다. 본 당초계약에는 8시30분에서 10시까지 주차영업을 했습니다. 재 계약할 때는 11시로 한시간을 늘렸어요. 11시에도 소통이 안되고 주차난 해소가 안됩니까? 이게 무슨 소통입니까? 돈 버는 작전이지.

박승우의장

지성호의원 이게 위법이냐 아니냐 하는 문제는 상당히 논의할 문제가 되겠습니다마는 시간의 연장이라든지 이러한 것은 해당 상임위원회에서 논의를 해주시고 답변하신 건설도시국장께서 잘못했으면 시정을 하겠다는 답변이 계셨으니까 그것으로 답변이 충분하리라 생각됩니다. 양해해 주시고 회의진행상.

지성호의원

죄송합니다. 목적이 교통소통의 목적이라고 하는데 11시 되면 차가 별로 없어요. 1시간 늘려서 영업을 한다는 것은 이것은 상식에 맞지를 안 합니다. 이상입니다.

박승우의장

답변 준비된 것이 있으면 해 주시기 바랍니다.
원규

이원규건설도시국장

11시로 연장한 것은 타 도시에도 이런 사례를 보고 연장을 했고 먼저 상위에서 충분히 보고를 드렸습니다. 만약에 문제점이 있다면 시정토록 하겠습니다.

지성호의원

수고하셨습니다.

박승우의장

황명한의원 보충질문 하여 주십시오.

황명한의원

건설도시국장님 답변에 성의를 보여줘서 대단히 감사합니다. 지주조합에서 시행하는 옥동하고 태화동에 구획정리사업은 세륜시설을 사용하고있다라고 답변을 하셨는데 국장님이 확인한 바가 있습니까? 제가 말입니다. 소관 부서에 자료제출을 요구한 이후에 전단이 되었는지 사업장으로 통보가 되었는지 그 날부터 세륜시설을 일부 사용을 했습니다. 그리고 제가 질문을 드린 것은 토사유출로 인해서 월남골 주민들이 현재도 민원 발생하고 있습니다. 전혀 여기에 답변의 언급을 하지 않았습니다. 그리고 태화 현대아파트 주민들은 암석굴착작업으로 인해가지고 소음공해로 인해서 집단민원이 야기되고 있다는 것을 알고 계시지요.
원규

이원규건설도시국장

예. 알고 있습니다.

황명한의원

어가개골 마을 지붕에 보면 먼지가 5센티 정도 쌓여있어요. 호흡에 장애를 일으킨다고 제가 질문을 드렸는데 답변이 안되었습니다. 이 부분에도 설명을 해주시고 그 다음에 토사유출로 인해서 하수도가 역류현상을 일으키는 부분도 제작 분명히 질문을 드렸는데 전혀 답변이 안되었습니다. 구체적으로 이 부분에 대해서 설명을 다시 한번 해주시기 바랍니다.
원규

이원규건설도시국장

옥동에는 지주조합에서 하는 구획정리와 시에서 하는 구획정리 두 지구가 있습니다. 산을 절개해서 흙을 실어 내고 하기 때문에 하류지역에는 상당한 피해를 보고 있는 것은 사실입니다. 이래서 보통 비가 안 올 때는 덜 합니다마는 집중호우가 오면 하류지역에는 상당한 물난리를 겪고 있는 것은 사실입니다. 이래서 그 관계 때문에 시에서도 더 이상 민원이 발생하지 않도록 최대로 준비를 하고 있습니다. 그래서 앞에서 보고 드린바와 같이 비탈면을 덮는다든지 또 거기에 우선 응급하수도를 설치를 한다든지 등등 하고 있습니다마는 그 밑에 있는 주민들은 100% 충족은 안되겠지요. 이래서 그것으로 인해가지고 집단행동도 있었습니다. 그대도 그 당시 주민들이 있는데 이해를 시켰고 응급 복구와 보수를 했습니다. 앞으로도 계속해서 조금이라도 불편이 몰론 없을 수는 없겠습니다마는 최대로 해서 불편이 덜하는 방향으로 노력을 하겠습니다.

황명한의원

국장님 그런데 답변서에 보면 옥동, 태화동 세륜시설설치 사용중이라고 하셨는데 국장님 이것은 이렇게 답변을 하시면 안되죠. 제가 정녕 현장을 목격하고 저는 증거물 사진도 찍어서 가지고 있습니다. 의사계장님 사진 국장님한테 보여주세요. 직접 보시고 답변해 주세요.
원규

이원규건설도시국장

시에서 하는 구획정리지구에는 세륜시설을 설치해 놓았지만 세륜해서 나가니 오히려 도로가 더 불결해서 안 한다고 설명을 드렸고 이쪽에 개인이 하는 구획정리지구에는 황의원님이 가셨을 적에는 맞습니다마는 저들이 가봤을 때는 하고 있었습니다.

황명한의원

앞으로 국장님 제가 말씀드리는 것은 집단민원이 야기되고 저들이 소관부서 자료요청을 했을 때 집행부에서 사전에 통보를 해서 오늘부터라도 세륜시설을 하라는 그런 연락을 하지 마세요. 제가 들은 얘기입니다. 그리고 국장님도 현장을 확인하신 이후에 답변서에 답변을 해주세요. 왜 그런가 하면 국장님이 현장에 나가 보셔야지 저들은 자료를 수집할 때 현장에 누차 나갔었습니다. 토사유출관계도 사진한번 보시면 다 보이시지요. 농작물 피해가 얼마겠습니까? 가장 비가 많이 올 때 나갔습니다. 그리고 국장님 조금 전에 답변하신 내용으로 봐서 장마철이 다 지난 이후에 대책을 강구하면 뭐합니까? 겨울에 하세요. 지금 더우니까. 앞으로 국장님 관심을 가지시고 시민의 건강과 안전대책에 특별히 대책을 강구해서 열심히 임해 주시기를 바라면서 이상입니다.
원규

이원규건설도시국장

알겠습니다.

박승우의장

김근환 의원님.

김근환의원

국장님 답변 잘 들었습니다. 물론 시정에 바쁘시겠습니다마는 혹시 국장님께서 제비원에 있는 연미사 석불을 가 보신적 있습니까? 근래.
원규

이원규건설도시국장

예. 가봤습니다.

김근환의원

가보셨으면 석불이 어떻게 되었는지 아시겠네요?
원규

이원규건설도시국장

석불이 어떻게 되었다는 것은 모르겠습니다.

김근환의원

왜 본 의원이 묻느냐 하면 사실 저 의원들은 시정질문 할 때 현장을 몇 번 확인하고 거기서 문제점이 무엇인가를 다시 한번 확인해서 대책을 강구하기 위해서 질문을 합니다. 조금 전에 황명한 의원님께서도 말씀하셨습니다마는 실질적으로 집행부에서 확인이 없이 해보겠다든지 시정하도록 노력하겠다는 것은 성의 있는 답변이 안 된다고 생각합니다. 왜냐하면 제비원 석불에 가보면 현재 석불자체가 보물 115호인데 우측 하단부가 균열이 있습니다. 그리고 기도 드리는 마당에 보면 콘크리트바닥이 상당히 균열이 가 있고 심지어 길쪽으로 축대는 기울어져서 육안으로 느낄 수가 있습니다. 앞으로 관광벨트화 하고 관광도시를 개발한다는 안동 의 이 시점에서 사실 제비원 석불은 안동 의 대표적인 보물이라고 생각합니다. 물론 지금현재 5호선 착공시에 석불 우회도로를 내라고 하는 것은 관광벨트조성과 도시개발이 중요합니다마는 우선 우리가 가지고있는 보물을 지켜야할 보존해야할 의무도 있습니다. 여기에 대해서 주력을 해야 된다고 생각을 합니다. 그래서 5호선 착공할 때는 강력한 의지를 가지고 대처해야 될 일이라고 생각을 합니다. 그리고 두 번째 시에서 용상파출소 뒤에 복개천에 잠정적으로 포장마차를 허용했다는 소리는 들었습니다. 그러면 거기에 셔터라든지 샷슈를 설치하도록 허용해준 사실이 있습니까?
원규

이원규건설도시국장

없습니다.

김근환의원

바로 이런 부분입니다. 본 의원이 가서 조사한 바로는 거기에다가 셔터와 샷슈를 허용하고 온돌은 꾸미지 않도록 시에서 허용했답니다. 현재 용상 복개천에 121칸이 있고 거기에 영업을 하는 사람이 103명입니다. 그러면 국장님 하나 더 물어보겠습니다. 현재 이 분들이 한 칸 당 얼마에 거래가 되고 있는지 아십니까?
원규

이원규건설도시국장

그것은 잘 모릅니다.

김근환의원

바로 이런 부분 아닙니까? 현장에 가보셨고 조사를 해 보셨다면 의원님들이 가서는 알 수 있고 집행부에서는 모른다는 것은 이해가 안 갑니다. 현재 한 칸 당 1,400만원에서 2,100만원까지 거래가 되고 있습니다. 그러면 생각해 보십시오. 낙동강종합개발 할 때 종합개발계획을 할 때 거기에 있는 포장들을 그 쪽으로 유도를 했습니다. 용상시장 안에 있는 포장마차들도 유도를 했습니다. 낙동강 개발하면서 그 포장들을 전부 보상을 해줬습니다. 지금현재 앞으로 용상파출소가 용상주공아파트 쪽으로 옮겨질 경우에 도로로 사용한다면 다시 철거를 해야 합니다. 정말 빈약한 재정에서 이중 재정부담의 결과가 됩니다. 그런데 현재 지금 보면 1,400원, 2,100만원에 거래가 되고 있고 심지어는 온돌까지 놓아 거의가 샷다와 샷슈를 설치해 놓고 있습니다. 이렇게 많은 돈을 들여서 포장마차를 운영할 경우에 앞으로 시에서 철거를 한다면 상당한 보상을 해줘야 되리라고 생각하고 있습니다. 여기에 대한 답변을 부탁드립니다.
원규

이원규건설도시국장

철거를 할 때는 보상을 줄 수 없습니다. 없고 당시에 그 사람들이 입주를 할 때도 이후에 보상을 받고 하는 조항은 없었습니다. 자기네들이 시에서 필요할 시 철거를 한다는 그런 조치하에 입주를 했습니다.

김근환의원

국장님 그렇습니다. 낙동강종합개발계획을 할 때 낙동강변에 있던 포장마차들도 물론 그 사람들이 포장마차를 만들 때 보상을 해준다는 조건은 없습니다. 현재 본 의원이 말씀드리는 것은 1,400만원에서 2,100만원까지 거래가 되고 셧터 샷슈를 설치해가지고 완전한 건축물을 능가할 정도의 어떤 그런 시설을 만들어 놓았습니다. 그 사람들이 앞으로 그냥 철거가 되리라고는 본 의원은 생각을 안 합니다. 그러면 우선 잠정적으로라도 집행부에서 이 사람들이 물가라든지 여러 가지 사정에 의해서 거래책이 앞으로도 자꾸 올라가지 않는다는 보장이 없습니다. 그러면 집행부에서 조사를 해서 앞으로는 매매가 되지 않도록 어떠한 조치가 필요하다고 생각이 됩니다. 만약에 더 많은 돈이 거래가 되고 앞으로 더 늘어날 경우에 시 재정으로선 상당한 부담을 안게 되리라고 생각합니다. 그 사람들이 본 의원이 이야기 해 봤을 때는 절대 그냥 철거라 되리라고는 생각 안합 니다. 그래서 이 부분에 대해서 집행부에서 상당한 신경을 서야 되리라고 생각이 됩니다. 이상입니다.

박승우의장

예. 조영특의원.

조영특의원

건설도시국장님 연일 수고가 많습니다. 서후 출신 조영특의원입니다. 코아채취기가 금액이 얼마이며, 새마을사업 하는 곳의 준공검사는 어떻게 하고 있는지 우선 여기에 대해서 간략하게 답변해 주시기 바랍니다.
원규

이원규건설도시국장

코아재취기 자체는 1,000만원 정도 밖에 안 갑니다마는 차량에 부착을 하기 때문에 차량이 있어야 하고 읍면동에서 발주하는 사업 정도의 준공검사는 읍면동에 있는 토목직이 준공검사를 합니다.

조영특의원

그런데 말입니다. 제가 준공검사 하는데를 가봤는데 콘크리트 포장 노면만 편편하면 되는 것으로 되어 있는데 두께가 상당히 얇고 두께는 20전으로 되어 있는데 본 의원이 제어 보니까 15밖에 안되요. 5전이 부족하여 레미콘에 연락하여 추가로 네 차를 더 갔다 부은 적 있습니다. 건설도시국장님이 얼마나 직원들을 교육을 안 시켰길래 그런 작태가 일어나고 있습니까? 그리고 코아채취기가 1,000만원 가는데 안동 시 재정이 이렇게 없습니까? 정말 시에서 발주하고 돈이 262억 3,700만원 새마을 읍면 사업을 하는 것까지 합치면 상당한 금액입니다. 부설공사를 없애기 위해서는 시에도 코아채취기가 갖추어줘야 된다고 본 의원은 생각을 하는데 앞으로 코아채취기를 우리 시에서 가질 의향은 없습니까?
원규

이원규건설도시국장

앞에 질문에 대한 답변을 드렸습니다마는 시 본 청에서 발주하는 법정도로의 골재시험이라든지 이것은 합법적으로 경상복도 도로관리사업소에 의뢰를 해서 전부 검사를 해서 합격통보가 있어야 골재를 쓸 수도 있고 두께도 확인이 되고 합니다. 단 읍면동에서 시행하는 골목포장이라든지 비법정도로 이것은 골재시험은 준공검사할 때 두께 시험은 현재까지 안하고 있었습니다. 이것은 역시 읍면에서 도로관리사업소에 의뢰만 하면 자기네들이 와서 해줍니다. 현재까지 읍면에서 하는 사업은 규모가 적고 거기에서 와서 시험을 하면 시험 수수료를 쥐야 됩니다. 현재까지 이루어지지 않고 있고 또 한가지 코아채취기를 사가지고 차에 부착하는 그 자체가 문제가 아닙니다. 물론 코아채취기가 있으면 두께는 확인이 되지만 그걸 채취를 해서 거기에 대한 분석을 해야 되는데 그러면 시험실이 설치가 되어야 되고 두께 잴려고 코아기 자체를 사는 것은 큰 의의가 없습니다. 물론 읍면동에서 시공하는 골목포장이 두께를 재기 위해서 있으면 좋겠습니다마는 사가지고 유지관리나 차량, 인건비 등등 감안하면 아직까지 그렇게 시급성은 느끼지 못하고 있습니다.

조영특의원

왜 본 의원이 코아 채취기에 대해서 관심을 두느냐 하면 사실 공사하는 업자들이 다니다가 보니까 복판실지 두께가 10전도 안되고 있었어요. 그래서 코아채취기에 신경을 쓰게 되었어요. 직원들보고 복판이 얼마나 되는지 뚫어보라고 그랬더니 복판은 정말 얇았습니다. 앞으로는 이것을 방지하기 위해서 코아채취기가 꼭 필요하다고 생각합니다. 앞으로도 안동 시에서 꼭 갖추어야 공사하시는 업자들이 안동 시에는 이런 장비가 있어서 부실공사를 하면 안되겠다는 인식이 될 겁니다. 다음 버스노선에 대해서 문제가 있어요. 여기에 답변은 그냥 해놓았는데 과장님께 제가 몇 번 말씀도 드리고 했었는데 실제로 막차가 시내에서 읍면으로 출발할 때는 전부 농민들이 생업에 종사할 시간입니다. 일을 하다 말고 학생들이 집에 못 오니까 일하는 손을 멈추고 학생들 태우러 나와야 되고 이러한 불편한 점이 있어요. 시에서 이런 불편한 점을 개선 못하신다면 버스회사에 시가 끌리어 다니고 있는 것 밖에 안됩니다. 또 서후면 같으면 사실 서후면쪽이 인구는 많이 줄었지만 버스가 두 회선이나 줄었어요. 오전 10시40분, 오후에 2시 40분차 두 대가 주었어요. 학교를 마치고 시내 하구언이라도 갈려고 하면 차가 없어서 시내 나왔다가 공부를 못하고 또 들어오는 막차를 타야되는데 개선 좀 해주면 안됩니까?
원규

이원규건설도시국장

늦도록 운행을 해달라는 말씀인데 글쎄요. 시장님의 입장으로서는 시민의 불편함을 최대로 해결해 주는 것이 시장의 임무입니다마는 이것이 상대적으로 돈과 관련이 있기 때문에 회사에서 기업을 운영할려고 하면 일단 수지채산이 맞아야 안되겠습니까? 또한 요사이는 근로기준법 이래가지고 상당히 개개인의 목소리가 높습니다. 이래서 시에서는 한시간이라도 연장을 하기 위해서 노력을 하고 있습니다마는 현실적으로 시에서 생각하는대로 잘 안되고 있습니다. 앞으로 계속 절충을 하는 방향으로 하겠습니다.

조영특의원

안동 시에서 버스회사에 강력한 대응조치가 있어야 버스회사에 서도 말을 들을 것 아닙니까? 끌려가니까 오지노선 손실적자 보조금을 그 만큼 주고 있고 사실 시가 끌려갈게 뭐가 있습니까? 끌려가니까 오지노선 손실적자 보조금을 그만큼 주고 있고 사실 시가 끌려갈게 뭐가 있습니까? 안되면 우리 이것 못 준다고 딱 거절하면 되는 것 아닙니까? 시에서 자체 버스를 운영하든지 그렇게 할 용의는 없습니까?
원규

이원규건설도시국장

자체버스를 운영할려고 계획도 세워보았습니다마는 시에서 직접 운영하면 덕보다는 실이 많이 나올 것 같아서 그것도 하나의 구상에 불과하고 실행에 옮기지 못했습니다. 상당히 시로서는 불리한 입장이되고 또 기존업체들하고 문제점이라든지 뜻대로 못하고 있는 실정입니다.

조영특의원

실지로 시에서 막대한 보조금을 주고 끌려가면서 시민의 발을 묶어 두면서 시에서 안일무사 주의로 일하고 있는 것 아닙니까?
원규

이원규건설도시국장

알겠습니다.

조영특의원

이상입니다.

박승우의장

황명한의원.

황명한의원

국장님 김근환 의원이 저들 지역구에 포장마차에 대해서 질문을 하셨기에 제가 보충질문을 드리겠습니다. 89년도에 포장마차 유치할 때는 안동 시 전역에 도시미관차원에서 용상동으로 갑자기 유치를 했습니다. 그래서 그 당시에는 용상동 영세민들은 약 11%밖에 입주를 못했습니다. 시내 포장마차가 전부 용상동에 다 와 있었습니다. 그분들이 와 계시다가 장사가 안되서 용상동 주민한테 매각을 하고 임대차 계약을 하고 자기네들이 포장을 다시 해서 새로 장사를 시작했습니다. 집행부차원에서는 포장마차를 늘여 주는 결과 밖에 안되었습니다. 제가 상위에서 말씀 드려가지고 국장님도 잘 알고 계실겁니다마는 그리고 집행부에서 국장님 말씀하시는 것은 낙동강 개발하시면서 포장마차 철거할 때 보상 주셨고 그 당시에 국장님한테 제가 질문을 드렸을 때 낙동강 포장마차 철거는 안동 시에서 수익성이 있기 때문에 보상을 해준다고 답변을 하셨습니다. 그런데 용상동 포장마차는 121칸으로 되어 있었는데 124칸입니다. 집행부에서 상위에 보고할 때 103칸으로 보고가 되었는데 집행부에서 포장마차 숫자도 파악을 못하고 있습니다. 지금에 와서 용상주민이 전부 다 계약하고 매입을 해서 장사를 하고있는데 보상 안주고 그냥 쫓아낸다는 것 아닙니까? 선의의 피해자는 역시 용상동민입니다. 그리고 수익성이 없다고 해서 보상을 안 해준다는 것은 얘기가 안되잖습니까? 포장마차를 길가에 아무데나 내놓아도 수익성만 있으면 보상을 충분히 해주시겠네요? 그렇지요. 그 부분에 대해서 아주 구체적으로 설명을 해주시기 바랍니다.
원규

이원규건설도시국장

거기는 지금도 가보시면 돈을 주고 입주해도 이후에 보상이 업소 불이익이 돌아간다는 것을 간판도 세워놓고 거기 당초에 입주할 적에도 분명히 일시적으로 와서 장사를 하는 것이지 영구적으로 장사하는 곳은 아니다 하는 것을 당초에 포장마차를 하는 사람들도 인식을 하고 있습니다. 그 사람들이 장사가 되든 안되든 어떠한 권리금을 받고 팔고 사고 했는 것을 면밀하게 단속을 못한 것에 대해서는 죄송하게 생각합니다마는 행정이 그렇습니다. 물론 그 주민으로 봐서는 선의의 피해를 본 사람이 있을지 몰라도 그 사람들 역시 그것이 합법이기 때문에 자기들이 영구적으로 사가지고 할려고 했는 것은 아닙니다. 알 겁니다. 이것은 불법이다 언젠가는 뜯거나 간다는 것을 알 것이고, 개개인이 돈주고 거래하는 것을 몰론 우리들이 PR하고 단속을 해서 그런 일이 없도록 해야 되겠습니다마는 사실 100%피해자가 없도록 행정지도하고 단속하기는 힘이 듭니다.

황명한의원

국장님 본 의원이 말씀드리는 것은 낙동강종합개발을 하면서 포장마차는 계약을 하고 경고판도 붙이고 하셨습니까? 안 하셨습니까? 그리고 용상동에도 국장님 그렇게 답변하시면 안 되는게 제가 전번 임시회의 때 질문을 드리고 건설위원회에서 현재답사도 하고 했기 때문에 경고판을 양쪽에 붙인 것 아닙니까? 그리고 분명히 제가 국장님께 말씀을 드린 것은 몇 개월마다 한번씩 분기별로 해서 상인들을 모아서 구체적으로 교육을 시켰다라고 분명히 말씀을 드렸습니다. 그 이후에 수개월이 지나도 한번도 실시한 적이 없습니다. 그렇지요? 제가 왜 이렇게 말씀을 드리느냐 하면 선의의 피해자를 줄이기 위해서 제가 분명히 말씀을 드렸습니다. 국장님이 답변하시니 내용은 수익성이 있는 사업은 보상을 충분히 해주고 수익성이 없는 포장마차는 그냥 쫓아낸다는 얘기 아닙니까? 그런 결과 밖에 안되잖습니까? 그렇죠.
원규

이원규건설도시국장

결론이 낙동강 종합개발을 할 때는 그 당시에는 상당한 그 사람들하고 이주하는데 마찰이 있었는데 제가 먼저 번에 답변하시기를 그것을 종합개발을 함으로서 상당한 시에 재정적으로 흑자가 있기 때문에 우선 사업은 해야 되고 해서 보상을 한 것으로 알고 있습니다라고 답변을 했는데 용상동 포장마차는 이것은 만약에 이후에 도시계획으로 사용할 시에 돈을 주고 철거를 할 수가 없습니다.

황명한의원

그러니까 제가 국장님한테 말씀을 누차 드렸습니다. 그러니까 용상동에는 시 부지도 많고 하니까 시에서 임대차계약이 5년 계약으로 해서 장옥이란든가 청과상회가 다 끝납니다. 제가 설명도 드렸는데 제가 말씀드린 취지는 용상동 동민만은 선의의 피해를 봐서는 안된다는 얘기입니다. 꼭 주지하시고 용상동에 123대 포장마차를 철거하실 때는 용상동에 상가를 지어서 임대차계약을 하시든지 그렇게 조치를 해 주시고 철거해주시기 바랍니다.
원규

이원규건설도시국장

예. 알겠습니다.

박승우의장

김홍일의원 보충 질문하여주십시오.

김홍일의원

김홍일의원입니다. 옥동 송하간 우회도로에 대해서 질문 드린 내용과 상이한 점이 있어서 국장님께 보충질문을 드리겠습니다. 원래 옥동 송하간 도로는 옥동 송하간 사람들의 편의를 위해서도 아니고 안동 시민 전체의 교통해소를 위해서 하는 것이지요?
원규

이원규건설도시국장

그렇습니다.

김홍일의원

송하동 송하교에서 신시장 또는 시청까지 갈려면 교통신호를 몇 번 받아야 하는지 아십니까? 시청으로 갈려면 8번을 받아야 하고 신시장에 들어 갈려면 7번을 받아야 합니다. 불과 거리가 2.5㎞∼3㎞밖에 안됩니다. 때로는 100m내지 150m에 하나씩 교통신호등이 있습니다. 그런 까닭에 교통해소를 위해서 우회도로를 초대 의원 때 30억을 투자해서 조속히 교통체증을 해소코자 하는 것 아닙니까? 그러나 지금 피해가 엉뚱하게 생겼습니다. 안동 전문학교에 다니는 학생들과 교사들 그리고 경안여상과 경안여중 선생님과 학생들이 농림학교를 지나서 송현국민학교 앞으로 통과를 합니다. 화랑로의 번잡한 교통 때문입니다. 그래서 이곳 농로에 경운기가 아침 저녁으로 가지를 못합니다. 때로는 사람도 교행하기 어렵습니다. 그래서 이 도로가 안동 시의 어떠한 사업보다도 대단히 빠른 시일 내에 해야 한다는 중요성을 과장님도 잘 알고 계시겠죠?
원규

이원규건설도시국장

알고 있습니다.

김홍일의원

답변서에 보면 30번을 가서 대단히 사정도 하고 했는데 결과가 어떻게 나왔느냐 하면 도저히 수령할 수 없는 불가하는 것을 요구를 해서 법적으로 대처를 하겠다고 답변이 나왔습니다. 이것은 무엇을 의미하느냐 하면 사전에 도로 계획을 세울 적에 수용농가나 또 아니면 수용산주라든지 할 때 충분한 검토가 있었으면 이런 일이 없습니다. 착공기일이 1년이나 지났는데 1년도 안가고 10개월만에 공사 중단이 되었어요. 중단 명령을 내렸어요. 이래서 중단 명령을 내리니까 수용가측에서 아 이제 안 하는 거구나 우리가 힘자랑해서 이기겠구나 하는 것도 생각하고요. 먼저 준 사람이 피해가 더 많다는 겁니다. 1년 전에 준 사람은 뭐가 됩니까? 지금 30% 공정되었다고 하는데 사실은 30%가 아닙니다. 공사과정에 보상은 78%가 되었다고 내용에 나오는데 사실은 78%가 되었다면 78%가 되어야지요. 공사과정도. 그러나 구조물 2개 밖에 안 해놨습니다. 입구에 약간 들어가서 흙 몇 차 떠놨는데 30%볼 사람 아무도 없습니다. 그래서 먼저 준 사람이 손해를 본다든지 할려면 과감히 어떤 조치를 해서 40번 50번 가면 뭐합니까? 과장이 가서 안되면 국장이 가셔야지요. 물론 국장님도 가신 줄 알고 있는데 아니면 다른 방법을 써야지요. 갖다 오면 여비만 없앱니다. 왜갑니까? 안되는 것을 다른 방법을 연구검토해서 시장님이 가셔야지요. 그렇잖습니까? 속히 빠른 시일 안에 언제까지 명확히 개설할 수 있는지 답변해 주십시오.
원규

이원규건설도시국장

언제까지 시한을 잡아서 하기는 답변이 곤란하고 최대로 아까도 답변 드렸습니다마는 요구를 하는 것이 현실에 맞지 않는 그런 요구를 하기 때문에 요는 돈입니다. 돈인데 만약에 자기네들이 요구하는 것을 100%수용이 안됐다고 불응할 시에는 정상적인 사업승인이라도 받아 가지고 법적으로 토지 수용이라도 하는 수밖에 없습니다. 왜냐하면 옛날에는 공사를 시행을 하면 대개가 조금 손해가 있어도 응해줬습니다마는 이제는 자기한테 조금이라도 불이익이 온다고 그러면 응하지 안 합니다. 김의원님은 그 내용을 더 잘 아실겁니다. 거기에 지역이 거기 있어서 내용을 더 잘 아실겁니다. 지금은 개인적인 이해관계를 조금이라도 손해보고 조금이라도 불리하면 응하지를 안해 줍니다. 그것을 그렇다고 특별한 법도 없고 가서 사정하고 하는 수밖에 없습니다. 그러다 보니 자연 조금 늦어졌습니다. 늦어졌는데 그나마도 저들이 물론 현재진도가 상당히 부진해서 더 이상 말씀드릴 여지가 없습니다마는 사실 애로는 그렇습니다. 최대로 협의를 하는 그 방법뿐입니다. 다른 방법은 없습니다. 계속 협의를 해서 빠른 시일 내에 준공이 되도록 노력을 하겠습니다.

김홍일의원

국장님 제가 궁금하게 여기는 것이 있는데요. 제가 지난번에 국장님한테 몇 사람이 남았습니까 하니까 세 내지 네 사람이 남았다고 그랬어요. 여기 보니까 13명이 보상에 응하지 않고 있고요. 지금 계속 협의를 하겠다 하시면서 기간이 짧아서 법적 대응이나 어떤 강구를 안 하시고 준공기일이 넘었습니다. 5월25일입니다. 96년도 준공기일이 말입니다. 그런데 아직 보상이 안되었는데 아직도 협의를 하겠다 하겠다 하시니까 언제까지 하실 수 있느냐를 묻는 겁니다. 용단을 가지시고 대처를 해야 한다는 것을 먼저 말씀드리고, 두 번째는 속수무책으로 한거니까 사전에 예상치를 안했는지 했다면 이렇게 부딪치지는 안했을 것 아닙니까? 요구할 수 없고 그 사람들이 이해치 못하는 것을 수용할려고 하니까 이렇게 부딪치는 것 아닙니까? 제가 알기로는 기본 계획이 바뀌어 갖고 수용하지 못한다고 한다 하는 얘기를 들었습니다. 이랬으니까 지금 어차피 시간은 다 되었습니다. 완공기일이 넘었는데 아직까지 계속 수의를 하겠다 하면서 이러니까 지연되고 있고 먼저 준 사람들은 아무 것도 못하고 그로 인해서 피해가 1년이 넘도록 있으니까 용단을 내리셔서 방침을 강력히 하시든지 아니면 취소를 하든지 이런게 있어야지 계속 한다는 것은 안되다는 겁니다. 계속 협의해 가지고 한다는 것은 왜 안되느냐 하면 그 사람들이 협의로서 안된다고 여기 분명히 했잖습니까? 50번, 60번 가셔서 안됐다고 했으니까 법적 대응을 불사하겠다고 하면 그렇게 해야지요. 도로를 낼려고 했으면 의지를 보여야지요. 이상입니다.

박승우의장

김성진의원 보충질문 하여 주십시오.

김성진의원

김성진의원입니다. 시내 포장 덧씌우기와 관련해서 문제점을 이야기코자 합니다. 현재 현행 시행하고 있는 포장 덧씌우기 방법은 첫 번째로 도로에 폭을 좁히는 결과를 가져옵니다. 포장을 덧씌우기를 함으로 해서 좌우측에 하수도가 상대적으로 낮아지게 되고요, 그럼으로서 보행자들이 도로로 전부 보행을 하게 됩니다. 아마 이것은 우리 유료주차장과도 일정 부분 연결이 됩니다. 가게와 인접해서 1.5m정도를 띄우고 주차선을 그어놓았지만 현실적으로 1.5m공간에 보행자들이 다닐 여건이 전혀 되어 있지 않습니다. 따라서 앞으로 포장 덧씌우기를 할 경우는 무조건 걷어내고 시행을 해야 된다는 것이 본 의원이 생각입니다. 이것은 왜냐하면 당장에 도로 폭을 그 정도로 확보할 수 있는게 될 수 있고 또 한가지 어른들 입장에서 우리 후손들에게 그 부분을 떠넘기는 것이 아닙니다. 당장에 제정이 열악하다고 해서 쉽게 마구잡이로 덧씌우기 공사를 해서 시내 대부분 도로 들이 10㎝내지 30㎝정도 애초보다 위로 올라와 있는 것을 볼 수 있을 겁니다. 거기에 대해서 앞으로 국장님의 의지를 밝혀 주시고, 다음은 버스노선 시간연장 부분에 대해서 조영특 의원께서 질문하신 부분에 대해서 보충질문을 하겠습니다. 지금 현재 시내버스기사 월 급여가 얼마나 되는지 아십니까?
원규

이원규건설도시국장

모릅니다.

김성진의원

국장님께서 이 문제에 대해서 답변 내용 중에 보면 야간근무 수당지급으로 경영부담이 가중된다는 내용이 있습니다. 그렇다면 최소한 이런 답이 나오기 위해서는 기본급이 얼마며 한시간 연장근무를 할 때에 얼마에 급여가 더 지불되어야 되며 이 총액은 얼마다. 한편으로 본 의원이 계산할 때는 연간 따져도 불과 2,3천만원 될 겁니다. 아마 오지노선에 학생들이 최소한의 편의를 갖기 위해서 한 차례정도 연장근무를 해야 된다면 불과 2,3천만원으로 해결 될 겁니다. 과연 이것이 경영에 부담이 가서 못하는 거냐 국장께서 우리 동료의원들이 시정질문에 대해서 답변을 할 때에는 보다 면밀한 근거자료를 갖고 있어야 됩니다. 어디 지금 국장이라는 직위가 계장, 과장들로부터 보좌를 받는 직위라고 생각을 하시면 큰 오산입니다. 최소한 국장으로서 직위에 맞는 역할을 충분히 수용하기 위해서는 해당 실과장들이 하는 역할을 총 합친 것만큼 역할을 해야 합니다. 용상 포장마차에 문제가 있다면 직접 가서 들어야 됩니다. 해당 과장과 같이 가서 대포 한잔을 하시면서 상황을 살펴야 됩니다. 그런 의지가 없이 자리를 지키고자 하기 때문에 시민 일각으로부터 국장 실장이 뭐 필요가 있느냐 하는 여론이 제기되고 있는 겁니다. 또 한가지 묻겠습니다. 이번 내용은 황명한 의원님께서 질문 하신데 대한 보충질문이 되겠습니다. 현재 시내 유료주차장에 대각선으로 주차가 되어 있는 곳이 있습니다. 현재 업체 계약기간이 언제까지입니까?
원규

이원규건설도시국장

일년계약 해놓았습니다.

김성진의원

국장님께서 답변을 하실 때에 대행업체 측과 시에서 조사를 해서 대각선 주차가 가능하도록 하겠다고 답변을 하였는데 이것은 엄밀히 따질 때 현행 유료주차장 민간대행업자 계약관계가 주차면수를 기준으로 계약이 된 것으로 알고 있습니다. 따라서 국장님 뜻대로 대각선 주차를 할 경우 현행 주차선에 비해서 얼마정도 더 주차를 할 수 있다고 생각하십니까?
원규

이원규건설도시국장

대각주차를 한다고 해서 주차면수가 늘어나는 것은 아니고 차를 진입과 진출입에 용의하고,

김성진의원

그 부분은 본 의원이 설명 드리겠습니다. 현행대로 주차를 할 때와 대각선으로 주차를 하게 될 경우를 비교할 때 배정도의 차량이 더 주차됩니다. 그러면 이걸 순수하게 업자쪽에 측면으로 봤을 때는 대각선주차를 허용하게 되고 현재하고 있는 경우는 대행업자에 대해서 일정 부분 부당 이익이 생기도록 만드는 겁니다. 그렀잖습니까?
원규

이원규건설도시국장

그것은 면수가 늘어나면 면수에 의해서 주차계약을 해서 계약.

김성진의원

국장께서 지금 오늘 저녁에 당장 나가셔서 삼산동 우체국 앞쪽에 가보십시오. 규정 주차대수보다 얼마나 많은 차량이 주차되어 있으며 그 주차된 차량에 대해서 면수만큼 받고 있는지 주차장 차량 한 대 한 대에 대해서 확인해 보십시오. 우리 시민들이 한편으로는 주차요금을 낸다는 측면에서는 업체에 부당 이익이 생기도록 만드는 겁니다. 계약조건 이외의 이익이 생기도록 만든다는 겁니다. 국장님 다시 한번 본 의원이 말씀드리겠습니다. 정말 의지를 갖고 발로 뛰고 하세요. 앉아서 보좌받고 보고하는 자리가 아닙니다. 한가지 포장 덧씌우기에 대한 앞으로 국장님의 소신을 답변해 주십시오.
원규

이원규건설도시국장

포장 덧씌우기는 앞에서 보고했습니다마는 현재까지는 긁어내고 한 곳은 극소수입니다. 물론 돈 때문에 현재까지 덧씌우기를 해왔습니다마는 사실 하수도 노면과 포장 끝 부분과 층이 진 곳이 많습니다. 앞으로 포장 덧씌우기는 현지여건에 맞취서 돈이 더 많이 들더라도 긁어내고 한다고 보고를 드렸습니다. 현실에 맞도록 덧씌우기를 하겠습니다.

박승우의장

남재수의원 보충 질문하실 것 없습니까?

남재수의원

의장님 저에게 시간을 줘서 고맙습니다. 국장님한테 한가지만 보충질문을 드리겠습니다. 상임위원회에서도 다소간의 논란이 있었습니다마는 거기에서 보다는 본 회의장에서 질문을 드리는 것이 좋지 싶어서 보충질문을 드리는 겁니다. 실질적으로 유료주차장이 사용을 하고 있는 노면이 600여개의 노면이 됩니다. 거기에서 1년 동안 계약을 한 단가금액이 3억여원이 됩니다. 3억여원을 따졌을 때 거기에 대한 효율성이 얼마만큼 있으면서 3억여원에 대한만큼 문제가 있다는 겁니다. 600여개의 주차장에 8시 반부터 1시간을 연장시켜서 밤 11시까지 수입을 받으면 1년에 수입을 따지는 예상금액이 30여억원의 돈이 나옵니다. 10배 이상의 돈이 나옵니다. 그러면 과연 안동 시에서 경영수익사업이라고 자꾸 이야기를 하는데 이것보다도 경영수익사업이 뭐가 있겠습니까? 3억원을 거기에 대해서 27억이 남습니다. 27억 같으면 우리기 시비를 27억을 보태면 국비 도비를 얼마나 받습니까? 최소한 75억 내지 100억을 받을 수 있습니다. 이것보다 더 경영수익사업이 어디 있습니까? 국장님 거기에 대해서 견해를 듣고 싶습니다. 어떻게 생각하십니까?
원규

이원규건설도시국장

당시에 면수를 일일이 조사를 했습니다. 해가지고 평균 주차하는 시간 그것도 상당히 여러 날을 조사해서 전체 나온 돈에 의해서 예정가격을 정했습니다. 2억9천 얼마에 낙찰이 되었습니다. 한시간을 더 연장하므로서 수익이 더 예상되는 것은 27억까지는.

남재수의원

국장님 한시간 연장시켜 갖고 27억이라고 이야기 안했습니다. 요즘 아침시간에 잠깐 노면에 대한 유료차를 세우는 곳은 없습니다마는 밤늦게까지 풀로 사업이 돌아가고 있습니다. 그걸 계산했을 때는 교통행정과하고 건설도시국에서 한번 계산을 해 보십시오. 하시면 최소한 20억 내지 30억 이상이 경영수익이 나옵니다. 안동 시 집행부에서 항상 불러일으키는 경영수익사업을 안동 에서는 해야 됩니다. 안동 시 집행부에서는 무슨 수입이든지 경영이 되는 수입은 해야 됩니다. 건설도시국에서도 하천골재사업을 하잖습니까? 취수사업을 하잖습니까? 거기에 대해서 관연 이 만큼에 대한 수입이 들어옵니까? 안 들어옵니다. 이것보다 수입 더 좋다는 사업이 없다고 생각합니다. 계산을 한번 해보십시오. 하시면 제 본 의원이 보충질문 드린 그 만큼에 대한 흑자수입이 나올 겁니다.
원규

이원규건설도시국장

그 관계는 다시 정밀조사를 한번 시켜보겠습니다.

남재수의원

내년도에는 거기에 대한 민간업체에 주는 것보다는 안동 시에서 치밀한 사업계획을 세워서 바로 이런 것이 경영수익사업입니다. 다른게 경영 수입이 아닙니다. 이상입니다.
원규

이원규건설도시국장

재검토를 해보겠습니다.

박승우의장

건설도시국장 답변 종결하려합니다. 보충 질문하실 의원 더 계십니까? 건설 도시국장 답변 종결하겠습니다. 약 15분간 쉬었다가 속개토록 하겠습니다. 정회를 선포합니다.

15시58분 회의중지

16시20분 계속개의

윤병진부의장

회의를 속개하겠습니다. 교통행정과장 나오셔서 답변하여 주시기 바랍니다.
용호

유용호교통행정과장

교통행정과장 류용호입니다. 평소 저희들 교통행정업무에 깊은 관심을 가지시고 많은 분야에서 불합리한 사항을 지적하여 주시고 시정 개선토록 지도하여 주신데 대하여 의원여러분께 신심으로 감사의 말씀을 드리며 지금까지 의원님 기대에 부응하는 교통행정을 수행하지 못해 실무책임자로서 퍽 죄송스럽게 생각하며 앞으로 더욱 연구하여 시민의 불편을 줄이도록 노력할 것을 다짐 드리면서 조영특 의원님의 질문에 대해서 답변을 드리겠습니다. 개인택시 면허기준은 운전기사의 인원을 감안하고 당사자들의 적극적인 의견을 수렴하여 제정해야하며 년간 면허대수도 지역사정에 맞게 탄력적으로 운영하여 대상자들이 많은 혜택을 받을 수 있도록 검토하는 등 장기적인 대책 강구에 대해 질문하신 사항에 대해 답변 드리겠습니다. 82년부터 시행된 개인택시 제도는 잘 아시는 봐와 같이 공익성을 지닌 대중교통 수단으로서 승객에 대한 편의제공 및 안전하고 친절한 택시제도의 정착에 목적을 두고 시행하여 왔으며 14년간 운영된 본 제도는 그간 여러번의 개정을 거쳐 민선 지방자치제의 출범과 함께 경상북도 훈령으로 시행되어 오던 개인택시 면허규정이 95년10월9일자로 폐지되어 그간 택시, 버스, 화물자동차 등 각계의 의견을 종합적으로 수렴하는 한편, 면허규정이 제정된 타 시도 규정을 협조 수합하여 검토 분석하는 등 우리시의 지역실정에 맞는 규정을 마련하기 위하여 최선의 노력을 기울렸다는 것을 먼저 말씀드립니다. 개인택시 먼허규정을 계층간이 이해관계가 상충되고 첨예하게 대립된 민감한 사안으로 대상계층 모두가 만족할 수 있는 합리적인 규정제정은 사실상 불가능한 실정이었습니다. 82년 제도 시행당시 택시업종에 대해서는 우선 차등제가 적용되어 많은 승객을 운송하는 대중교통수단인 버스업종에서 투쟁하는 등 불만이 고조된 상태에서도 훈령이 폐지되었습니다. 이러한 상태에서 이해당사자들을 대상으로 한 공청회, 토론회 등은 자기들의 주장만 되풀이 될 7뿐 실효성이 없고 그렇다고 개인택시 우선 순위 조정문제를 교통문제 전문가를 초빙하여 공청회나 토론회를 개최하는 것도 실익이 없다는 판단으로 시에서 종합적으로 분석 검토하여 결정하게 되음을 이해하여 주시면 고맙겠습니다. 이번 제정된 안동 시 개인택시 면허제운영규정은 업종간의 형평성과 사회의 미치는 공익성을 고려하여 많은 승객을 수송하면서도 후순에 있는 버스업종 기준을 다소 완화하고 택시업종에서 공정성이 결여되고 취업의 기회를 제한하고 있는 동일회사 10년 장기근속자우대제도는 1999년 신규먼허시까지 한시적으로 운영하는 등 합리적으로 조정하여 2000년부터는 수혜의 폭이 대폭 늘어 날 것으로 생각하고 있습니다. 조의원님께서 지적하신대로 장기적으로 택시업종도 서비스개선, 품질의 고급화 등 경쟁시대를 맞이하여 기본요건만 갖추면 누구라도 면허를 받을 수 있도록 하여야 한다는 전망으로 개인택시 면허규정을 획기적으로 개선하겠으며, 앞으로 지역실정에 맞게 증차대수를 탄력적으로 운영하여 수혜 폭을 높이도록 노력하겠습니다. 둘째, 오지·벽지노선 결행대책 및 막차시간 연장운행 문제에 대해 답변 드리겠습니다. 농어촌버스의 결행에 대하여는 오·벽지노선뿐 아니라 152개 전 노선에 대하여 결행이나 도중회차, 기·종점시 출발시간을 준수하도록 지금 감독하고 있습니다만 100% 완벽하게 시행되지 않아 금녀도 3건을 적발하여 과장금 부과등 행정처분 한 바 있습니다. 관내 오·벽지노선은 대부분 비포장도로이거나 농로로서 눈비가 와서 버스운행이 불가능할 경우나 당해도로가 공사 중 일대는 부득이 결행하지 않을 수 없지만 그 외에는 결행이 없도록 버스업체 지도 감독에 최선을 다하여 주민들이 교통불편이 없도록 계속 노력하겠습니다. 참고로 손실노선의 관리에 대해서 말씀을 드리면 도가 관리하고 있는 벽지노선 13개 노선은 버스종점에 새마을 지도자 이장 등이 일일 운행사항을 점검하여 읍변동에 통보하고 읍변동에서는 매월초 시에 정기적으로 보고하고 있습니다. 시가 관리하는 오전노선 77개 노선에 대해서는 매년 9월에서 10월 사이에 교통량을 조사를 실시하여 그 결과에 따라 보상금을 지급하고 다음 년도 벽지노선의 기준을 정하고 있습니다. 이상으로 보고를 마치겠습니다.

윤병진부의장

조영특의원 보충질문 하십시오.

조영특의원

서후출신 조영특 의원입니다. 과장님, 답변하시느라 수고하셨습니다. 개인택시가 96년도에는 몇대로 확정이 됐습니까?
용호

유용호교통행정과장

개인택시 면허규정을 7월12일자로 고시하고 7월19일자로 36대 증차계획을 공고했습니다.

조영특의원

지금 우선 순위가 확정이 져있습니까?
용호

유용호교통행정과장

그렇습니다.

조영특의원

장기근속 우대제도가 있는데, 1999년까지 한다고 답변서에 있네요.
용호

유용호교통행정과장

예. 그렇습니다.

조영특의원

잘 아시겠지만 지금 모든 법령이나 제도를 개선할려면 기존 법령이나 제도에서 보호를 받던 사람을 구제를 하고 나머지 개선을 해야 되는데 이 문제는 동일회사 장기근속 10년 제도를 두니까 앞에서 말씀드린대로 취업기회도 제한이 되고 법인택시회사 횡포도 있고 해서 당장에 폐지를 할 경우에는 장기근속 6년 내지 9년 사이에 근무한 사람들은 그 만큼 불이익이 갑니다. 그래서 한시적으로 99년까지 운영을 하고 2000년부터는 폐지할려고 그럽니다.
실지 장기근속 때문에 택시기사들은 타 회사로 옮기지도 못하고 열악한 여건에서도 운전하고 있어요. 그거 우리 과장님 잘 아시고 계시죠?
용호

유용호교통행정과장

그 문제에 대해서는 저들도 잘 알고 있습니다.

조영특의원

개인택시면허 발급을 하실 때 장기적으로 호기기적으로 지역실정에 맞게 증차대수를 탄력적으로 수혜하겠다고 했는데, 택시는 무사고 5년, 버스는 무사고 몇 년, 화물차는 무사고 몇 년 이런 순위를 정해서 그 기사님들이 마음놓고 운전을 할 수 있도록 하는 것이 좋지 않습니까?
용호

유용호교통행정과장

예. 답변 드리겠습니다. 그 문제는 이번에 개인택시면허규정을 제정하면서 우선순위를 보고드린대로 획기적으로 바꾸었습니다. 버스는 현재 1순위 가 항에 11년 무사고 운전자로 되어 있는 것을 10년으로 하고, 다음 동일회사 10년 이상 장기근속자는 1순위 나 항에 되어 있습니다. 이것을 무사고는 5년에서는 2년으로 감한 대신 1999년도까지만 한시적으로 운영하고, 2순위 나 항은 2000년부터 폐지되면 다음에 다 항에 있는 버스기들이 두 번째 순위가 되고, 그 다음에 화물차가 되도록 그렇게 조정을 해놨습니다.

조영특의원

예. 잘들었습니다. 그리고 벽지오지노선에 대해서 말씀을 드리겠습니다. 95년도 오지노선에 버스가 결행한 것이 몇번 되는지 조사한 것이 있습니까?
용호

유용호교통행정과장

예. 금년도에 3건이 적발이 됐습니다.

조영특의원

96년도에는 3건이라고 아까 보고를 받았고, 95년도에
용호

유용호교통행정과장

95년도에는 제가 수치는 기억을 못하겠습니다만 있습니다.

조영특의원

적발을 하면 어떻게 하지요?
용호

유용호교통행정과장

운행정지 처분이나 과징금 처분을 하는데 통상작으로 과징금 처분을 하고 있습니다.

조영특의원

그런데 말입니다. 오지노선에 결행하는데 응징의 대가를 치러야 한는데, 시비를 3억1,000만원을 보조해주고 있지요?
용호

유용호교통행정과장

예. 그렇습니다.

조영특의원

여기에 대해서 우리가 한번 결행하는데 20만원씩 삭감을 하는게 본 의원의 생각인데 과장님의 견해는 어떻습니까?
용호

유용호교통행정과장

말씀하시는 취지는 제가 충분히 이해를 하겠습니다만은 잘 아시는 것처럼 앞에서 보고를 드렸습니다만은 농촌지역에 비가 오면 못 가는 노선도 많이 있습니다. 그런 문제는 버스의 안전도와 승객의 안전도를 종합적으로 검토해서 가능하면 운행도록 하고 어려움이 있으면 그 제도는 인정을 해야되지 안 그러면은 더 어려운 문제가 있지 않나 그런 생각이 듭니다.

조영특의원

물론 천재지변으로 일어나는 것은 할 수 없지만은 고의적으로 중도에 회차하는 그건 예가 많아요.
용호

유용호교통행정과장

고의적으로 회차하거나 결행하거나 하면은 운수사업법에서 벌과금을 규정하면 똑같은 효과가 나옵니다.

조영특의원

벌과금을 조금 징수하니까 그런일이
용호

유용호교통행정과장

안그렇습니다.

조영특의원

얼마 징수합니까?
용호

유용호교통행정과장

무단 회차하거나 하면 벌과금이 100만원인 것으로 제가 기억하고 있습니다.

조영특의원

한번 하는데
용호

유용호교통행정과장

한번 결행하면 100만원의 과장금을 처분합니다.

조영특의원

예. 국장님한테도 물었는데 막차 출발시간이 시내에서 7시40분인데, 과장님이 9시경에 출발할 수 있도록 버스회사와 협의를 해서 꼭 이루어져야 될 사항이입다. 조정하는 것이 뭐가 그렇게 어렵습니까?
용호

유용호교통행정과장

답변을 드려도 되겠습니까? 그 문제는 저들도 필요성을 절감하고 있고 버스업자들도 연장 운행해야 된다는 필요성은 절감하고 있습니다. 앞에서 국장님이 보고 드린 것처럼 노사문제와 의견조정이 대단히 어렵고, 또 우리가 지금 시내버스 전체가 132대가 있습니다. 노선은 152개 노선이 있는데 일반적으로 생각하는 것 보다가 예를 들어서 종점에 가서 준비하는 기간이 법적으로 20분 내지 30분 여유시간을 줘야 됩니다. 그 정도의 시간 여유만 줘서 꽉 맞게 짜놓았습니다. 시내버스 운행시간을 꽉맞게 짜놓았는데, 예를 들어서 의원님들이 생각하는 30, 40분 여유있는 시간이 없습니다. 그래서 어려움을 겪고 있는데 버스업자 대표들도 그 문제는 인식을 같이 하고 어떻게 하면 빠른 시간 내에 할 수 있을까? 사실 저들하고 연구를 하고있습니다.

조영특의원

실지 우리 농민들이 생업에 종사할 수 있도록 우리 안동 시 집행부 공무원께서 그렇게 되도록 노력해 주시는게 본의원은 고맙다고 생각합니다.
용호

유용호교통행정과장

예. 최선의 노력을 다하겠습니다.

조영특의원

꼭 이루어지도록 노력해 주세요.
용호

유용호교통행정과장

알겠습니다.

조영특의원

이상입니다.

윤병진부의장

보충질문 있습니까? 손광영의원

손광영의원

항상 투명하고 공명정대한 교통행정을 위해서 노심초사 고생하시는 과장님 정말 감사하게 생각합니다. 본 의원이 말씀드리고자 하는 것은 차량 폐차장 문제에 대해서 한 말씀 드리겠습니다. 현재 본 의원이 알고 있는바, 통합 안동 시에 현재 1개소의 폐차처리장으로는 날로 증가하는 폐차량을 소화하기에는 처리시설이 열악한 실정으로 알고 있습니다. 지금현재 국민소득증대와 날로 늘어나는 사회복지 및 여가활동에 대한 국민들의 열망에 따라서 매년 우리 안동 시의 경우만 하여도 연 15∼25%정도의 차량이 증가하는 속도를 보이고 있는 것으로 압니다. 이는 본 의원이 안동 인구를 생각해 볼 때 약 5.5명당 1대씩으로 차량을 보유하고 있는 것으로 생각합니다만 이에 비하여 주차 및 도로환경도 열악하나 요즘 대두되고 있는 환경오염 문제에 있어서 폐차량은 심각한 문제로 대두되고 있습니다. 또한 증가하는 폐차량 문제는 현재 통합 안동 시에는 1개소의 폐차업소만이 사업을 하고 있어 일부 몰지각한 차주분들에 의해서 불법폐차라든지 또는 타 도시에 폐차를 의뢰함으로서 지방재정이 타지로 흘러나가는 원인이 되기도 합니다. 특히 대형차량 또는 버스, 특장차 등은 지역에서는 시설 및 경험부족으로 폐차를 처리하지 못하고 타 지역까지 가서 폐차해야 하는 등 시간 및 경제적 손실과 불편함이 이루 말할 수 없는 실정으로 대두되고 있습니다. 이에 본 의원은 시민의 편익과 시 발전의 저해요인인 민원을 줄이고 폐차처리에 발생하는 자원을 재활용하며 원활한 폐차처리로 불법폐차라든지 폐차무단방치를 없애므로서 심각해가는 환경오염을 줄이고 지역경제의 누수현상을 중이기 위해서 안동 시의 최우선 사업으로 폐차처리에 대한 기준을 마련하고 문제이 심각성을 가장먼저 고려해야 할 것으로 사료됩니다. 이를 위해서 본 의원은 하루빠리 폐차장 사업은 공고하고 합당한 업체를 선정하여 사업계획서에 준한 사업자를 선정하고 담당부서는 전문가를 초빙하여 정밀 검토하여 시행하여 주시길 바랍니다. 또한 요즘 부실 및 부정시비가 다발하고 있는 시점에서 본 의원은 시 당국에서 사업초기부터 철저한 관리감독으로 사업체가 선정되면 시설·기계 발주시간이 많이 걸리는 만큼 교통행정과장님께서는 이에 대한 제반사항에 대해서 세심한 검토를 해주실 의향은 없으신지, 본 의원은 폐차처리에 관한 사항에 대해서 과장님께서 성실한 답변을 부탁드리겠습니다.
용호

유용호교통행정과장

예. 답변드리겠습니다. 예. 손의원님께서 말씀하신대로 사실 저희 시에는 용상동에 소재한 폐차장 1개밖에 없습니다. 그러나 이 폐차장은 시설규모가 크고 기계라든지 정화시설이라든지 이러한 시설이 굉장히 큽니다. 대략 추정해서 보고를 드리면 폐차장 1개소를 설치할려면 10억 정도 있어야 됩니다. 그런 문제로 해서누가 쉽게 폐차장을 하겠다고 하는 사람이 별로 없습니다만은 저희들도 금년 초부터 폐차장을 우리 도심지역에는 설치가 안될 것이고 동부지역에 1개소가 있으니까 서부지역쪽으로 1개소를 설치하는 방안으로 검토하는 것이 어떨까 하고 저들 나름대로 검토하고 있습니다. 하반기에 가서 저들이 기본적으로 검토한 바를 기준으로 해서 시장님 방침 결정을 받아서 공개모집해서 추진해보겠습니다.

손광영의원

감사합니다.

윤병진부의장

교통행정과장 답변을 마치겠습니다. 주택과장 나오셔서 답변하여 주시기 바랍니다. 동료의원님들게 당부드립니다. 주 질문이외의 질문은 지양해주시고, 보충질문이 원활하게 될 수 있도록 10분 이내에 1문 1답식 지양햐 주시기를 거듭 당부드립니다. 주택과장 나오셔서 답변하여 주시기 바랍니다.
용일

김용일주택과장

주택과장 김용일입니다. 평소 저희 주택과 업무에 많으신 관심과 지도를 아껴주시지 않은 의장님과 여러 의원님께 진심으로 깊은 감사의 말씀을 드립니다. 그럼 의원님께서 질문하신 사항에 대하여 답변 드리겠습니다. 먼저 손광영 의원님께서 질문하신 삼성아파트 분양가격이 안동 지역내 기 분양된 아파트 가격 가운데 제일 비싼 이유와 무슨 근거로 산출되었는지 근거자료제출과 함께 설명을 요구하신데 대하여 답변 드리겠습니다. 주택분양가는 주택분양가 원가연동제 시행지침에 의거 택지비는 2개 감정업체 한국감정원을 포함하도록 되어 있습니다. 택지가격을 의뢰하여 평균 금액을 인정하도록 하고 있으며, 표준건축비는 건설교통부에서 결정한 상한가격을 적용하도록 하고 있기 때문에 삼성아파트이 경우 택지비는 감정가격에 의해 ㎡당 454,687원 평당 약 150만원, 건축비는 ㎡당 508,200원 평당 약 168만원을 적용하여 평당 약 250만원의 분양가로 승인되었습니다. 태화 현대 아파트의 경우는 원가 연동제 적용이 되지 않은 시기에 분양 승인되어 분양가는 평당 138만원이 적용되었고, 93년6월22일 분양 승인된 태화 우성아파트는 분양가가 평당 206만6,000원이 적용되었습니다. 방금 말씀드린 삼성·현대 우성아파트 분양가에 대해 건설교통부의 건축비 상승률을 적용하여 비교한 결과와 도내 타시의 분양가를 견주어 보면 태화 현대아파트는 분양승인이 89년6월29일로 선택사양을 적용치 않은 평당 분양가가 138만원이었습니다. 매년 건축비 상승률6%로 감안하면 평당 210만원정도가 되며, 지하주차장은 미설치 하였습니다. 태화우성아파트는 93년6월22일 분양 승인되어 평당 분양가가 206만원으로 건축비 상승률을 6%로 감안했을 때 평당 246만원 정도 추정됩니다. 지하주차장은 미설치 하였습니다. 옥동삼성아파트 경우 금녀 6월24일자 분양 승인되어 평당 분양가는 250만원으로 지하주차장 설치 금액을 앞의 아파트 경우와 같이 감했을 때는 평당 236만원이 되겠습니다. 옥동삼성아파트 분양금액이 태화 현대보다는 평당 26만원이 높으나 우성아파트 보다는 평당 10만원이 낮음을 알 수 있습니다. 도내 타 지역별 분양가를 비교해 보면은 선택사양을 포함하였을 경우입니다. 포항시가 금년 6월 달에 분양한 주식회사 청구주택에 평당 분양가를 보면은 31평 기준에 시가 분양한 96년 금녀 4월달 주식회사 우방주택에 분양가는 274만원이고 구미시가 분양한 95년11달에 주식회사 청구주택의 분양가는 평당247만원 이었습니다. 경산시가 금년 4월에 분양한 롯데건걸 주식회사 아파트는 340만원이었습니다. 이상을 비교해 볼 때 타시의 분양가에 비해 삼성아파트 분양가 산정을 이해하여 주시기 바랍니다. 분양가 산출근거 자료를 제출토록 하겠습니다. 다음은 삼성물산(주)에 대해 신규사업 승인을 해준 것은 특혜가 아니냐는 질문에 대해 답변 드리겠습니다. 삼성아파트 건립부지는 옥동토지구획정리 사업지구로써 사업승인을 유보하기 이전인 93년 1월15일자 토지구획정리 사업계획에 공동주택용지로써 포함되어 있고 94.6월25일자 토지구획정리사업 실시계획인가시 공동주택 용지로써 승인되어 무질서한 도시확산을 미연에 방지하고 계획적이고 체계적인 도시계획으로 토지이용의 효율성을 증진시켜 부족한 택지를 공급키 위한 공동주택 용지로써의 취지를 감안하여 주택건설 사업계획승인을 하게 되었던 것입니다. 그러나 사전에 의원님들께 이러한 내용을 미리 설명 드리지 못한 점에 대해서는 사과 드립니다. 그래서 저희 시에서는 다소 늦은 감이 있으나 지역건설경기 활성화와 원활한 주택물량공급 및 주거생활의 질적 향상을 도모하기 위해 간선시설 설치가 용이한 지역과 단독주택 밀집지역 등을 제외한 민원발생의 우려가 없는지역 등에 대하여 15층 이하로 층수를 제한하여 사업 승인하는 방침을 조속 검토하도록 하겠습니다. 두 번째로 질문하신 사업을 일찍 시작한 태화 태성주택보다 삼성아파트 분양승인을 먼저 내준 것에 대해 물으셨는데 대하여 답변을 드리겠습니다. 입주자 모집승인신청시에는 주택공급에 고나한 규칙 제7조에 의거 대지소유권 확보 및 주택사업공제조합의 주택분양보증 또는 주택사용검사에 대하여 지정업자 또는 시공권이 있는 등록업자로써 시장이 인정하는 2인 이상의 연대보증을 받아 신청토록 되어있습니다. 그러나 태성주택은 앞의 구비서류를 제출치 않아 분양승인이 되지 않아던 것이지 주민 집단민원과 관련한 법정문제로써 분양승인 되지 않았던 것은 아님을 말씀드리며, 사업승인 및 분양과 관련하여 의원님께 염려를 끼쳐 드린 점에 대해서는 송구스럽게 생각하며 추후로는 관련업무에 철저를 기하겠습니다. 다음은 정사은 의원님께서 질문하신 사항에 대하여 답변 드리겠습니다. 96년6월30일자로 주차장법이 개정되어 건축물 부설주차장 설치기준이 강화됨에 따라 부설주차장 관리대상이 300여개소에서 급격히 늘어날 것으로 예상되는데 이에 대한대책과 건물과 떨어진 300미터 이내의 타인소유 토지에 도의를 받아 설치한 부설주차장의 관리상의 문제점에 대한 대책에 대해서 답변을 드리겠습니다. 저희시 건축물부설주차장은 현재 304개소에 3,061대이나 금년 6월30일자 주차쟈?법의 개정으로 주책의 경우 종전에는 200㎡초과시 1대 설치하여야 하고, 근린생활시설의 경우 종전에는 주거지역에서 500㎡미만은 설치 제외되었으나 현재는 지역에 관계없이 200㎡당 1대를 설치해야 하는 것으로 강화되어 건축물 부설주차장이 많이 늘어날 것으로 예상되는 것은 사실입니다. 그래서 저희시에서는 건축물 부설주차장 허가시 일일이 주차장관리대장을 작성하여 지속적인 점검과 지도로써 부설주차장이 타용도로 이용되거나 기타 위법사항이 없도록 최선을 다하겠습니다. 다음은 부설주차장인근설치의 문제점에 대한 대책에 대하여 답변 드리겠습니다. 건축물 부설주차장 인근설치 현황은 6건에 33대로서 95년2월18일 이전에는 토지사용 승락으로 설치가 가능하였으나 이후로는 건축주와 인근주차장 부지 소유권이 동일하여야 인근설치가 가능토록 주차장법이 개정되었습니다. 토지사용승락 또는 소유권 확보하여 설치한 인근 주차장에 대한 공통적인 문제점은 의원님께서 지적하신대로 건축주가 건축허가 및 사용승인을 득한 후 부지를 매각하여 불법 용도변경이 예상되며, 건축허가 부서의 담당자 변경시 업무 미숙지로 인하여 인근 부설주차장 부지에 건축허가가 날 가능성이 우려되고, 11대 이상의 인근 부설주차장 설치시 도시계획법 규정에 의거 도시계획으로 시설 결정토록 주차장법 규정이 삭제되어 영구적인 주차장 확보에 어려움이 있을 것으로 예상됩니다. 이러한 문제점에 대하여 그 대책으로서 부설주차장 인근설치 계획서 제출시 당해 허가 건축물의 인근 주차장임을 표지판을 현장에 부착토록 하여 토지매입자 및 건축설계 현장조사자 누구라도 주차장 부지임이 명확히 확인되도록 하고 주차장 부지를 건축물대장에 등재하여 주차장 부지임을 명시, 건축물 매매시 매수자가 그 내용을 알고 일괄 매수토록 하며 부지 소유자에게는 안내문 발송 등 주차장관리에 대한 지도를 강화하고 건축사사무소에는 주차장부지 지번을 통보하여 건축 등 위반행위를 사전 예방토록 하겠습니다. 또한 주차장부지 매도자 및 무단용도변경자와 건축물에 대하여는 주차장법 벌칙 규정에 의거 강력한 처벌과 기적으로 지적법 지목 분류에 주차장을 추가하여 인근 부설주차장 부지를 주차장으로 지목변경 관리할 수 있도록 관련법 개정을 건의하는 등 다각적인 방안을 강구하여 의원님께서 지적하신 무단 용도변경 등 주차장관리에 만전을 기하여 선의의 피해자가 발생되지 않도록 하겠습니다. 두 번째 질문하신 조경면적기준을 좀 더 세분하여 건출물 부속토지의 효용성을 증대시킬 의향은 없는지에 대하여 답변 드리겠습니다. 저희시 95년도 건축허가 건수 351건중 239건이 대지면적 200㎡이상으로 대지안의 조경규정을 적용하여 나무를 식재하였습니다. 최소한의 조경대상 대지면적인 200㎡에 건축물을 건축할 시 5%의 조경적용은 교목 2본, 관목 4본을 식재한 최소한의 기준치를 정한 것이므로 최저기준은 5%를 적용하고 그 이상은 건축물 연면적에 따라 현행 2,000㎡이상, 2,000㎡∼1,000㎡미만의 3단계 적용에서 좀 더 세분화되도록 건축조례 관련 조항을 재검토하여 효율적인 운영이 되도록 하겠습니다. 다음은 김중기 의원님께서 질문하신 사항에 대하여 답변을 드리겠습니다. 용상동 주공단지에 건설되는 주택이 비싼 지가로 인해 분양가 상승이 우려되는데 이에 대한 주택가격 안정을 위해 주택공사와 협의를 하고있는지에 대해 물으셨는데 대하여 답변 드리겠습니다. 정부투자기고나인 대한주택공사는 입주자를 모집하고자 할 때 주택공급에 관한 규칙 제8조에 의건 시장·군수의 승인을 얻지 아니하고 입주자를 모집할 수 있으며 분양가 산정은 주택공사자체 분양규정 원가 계산에 의해 산정되고 있습니다. 주택공사 분양규정은 정부투자기관관기본법에 의해 건교부 주택국장, 재경원국장 등 8명으로 구성된 이사회에서 결정한 후 건설교통부에 통보하면 효력이 발생하는 것으로 되어있습니다. 그러나 의원님께서 생각하시는 바와 같이 높은 지가로 인해 우려되는 분양가 상상을 해소하고 적정가격의 분양가 책정을 위해 대한 주택공사와 최대한 협의하여 우리시의 주택가격이 안정될 수 있도록 최선을 다하겠습니다. 이상으로 주택과 소관업무에 대한 의원님의 질문사항에 대하여 답변을 마치겠습니다.

윤병진부의장

손광영의원 보충질문 하십시요.

손광영의원

예. 과장님 답변 잘들었습니다. 아파트 분양승인은 적어도 택지개발이라도 완료하고 기초를 한 상태에서 허가를 해야 할 것으로 알고 있는데 현재 삼성 현장은 부지조성이 완료됐습니까?
용일

김용일주택과장

부지조성 중입니다.

손광영의원

중이지요?
용일

김용일주택과장

예.

손광영의원

준공검사도 안됐고, 준공검사 되자면 아직 멀었지요? 본의원이 짚고자 하는 것은 행정행위에 정실이나 감정이 개입되지 않았다고 한다면은 한지역에서 동시에 분양하는 아파트 분양이 시민들에게 선택의 폭을 넓혀 주고, 시공자는 상호간 경쟁을 유도할 수 있어 분양가 인하도 모색할 수 있는 일석이조라고 보는데 이를 감안하지 않은 상태가 어디 있다고 봅니까?
용일

김용일주택과장

먼저 질문하신 사항에 대해서 답변 드리겠습니다. 아파트 분양승인 시점은 착공한 후 기초공사 전이라도 주택공제조합에 주택분양보증을 받으면은 분양승인이 가능한 것으로 법적으로 되어 있습니다. 그래서 삼성아파트는 분양승인이 가능하였던 것입니다. 그 다음에 같은 지역에서 2개업체가 분양사업 승인되어 지역민의 선택의 폭을 넓힐 수 있고 또한 가격의 안정을 위해 노력하지 않지 않느냐에 대해서, 저희들은 분양가 산정은 사실상 연동제 시행지침에 의해서 시행을 합니다. 그래서 가격은 상한성 가격을 초과하지 않은 범위 내에서, 그래서 삼성아파트의 경우는 선택사양이 분양가 연동제 시행지침에는 건축비의 15%까지 가능하도록 되어 있습니다만은 낮취서 9%선에서 책정이 되었고 또한 가격도 표준건축비도 산정하는 과정에서 약간 낮춰진 것입니다.

손광영의원

태성아파트 분양승인을 보류했다는 것은 서류미비로 보류했다고 말하는 것은 일부적으로 시민들이 생각할 때는 핑계가 아니냐, 이런 여론도 조금 팽배합니다. 왜냐하면 먼저 내준 삼성분양가 승인을조금 늦추어서 동시에 분양을한다라면은 본인이 생각할 때 아파트의 선택의 여지라든지, 시민들에게 보다 더 도움이 되지 않았나 하는 그런 생각입니다.
용일

김용일주택과장

일부 시민들께서는 그런 생각을 가질 수 있겠습니다만은 태성주택이 일부 서류미비를 갖추지 않아서 분양승인을 한해줬다고 말씀하시는데 일부 서류미비가 아닙니다. 이것은 상당히 중요한 것입니다. 이 서류를 갖추지 않고서는 절대로 부양승인을 해줄 수가 없습니다. 왜냐하면은 이런 서류 미비한 상태에서 분양승인이 되면은 사후에 부도가 났을 때 많은 피해들이 입주자들에게 모두 돌아가고 이런 것을 방지하기 위해서는 법적으로 굉장히 강화가 되어서 이런 서류는 일부 서류로서 볼 수 없고 없어서는 안될 상당히 중요한 구비서류기 때문에 분양승인이 되지 않았던 것입니다.

손광영의원

예. 잘 들었습니다. 금액을지금 현재 평당 266만원정도 이상인데 금액이 지금 현재 태성아파트는 138만원 그랬습니까? 태성주택 분양승인 신청 때 평당 분양가가 138만원이라 그랬습니까?
용일

김용일주택과장

그것은 89년도에 승인됐는 것입니다.

손광영의원

그게 상승해서 210만원이라 하셨지요?
용일

김용일주택과장

그게 매년 건축비 상승률을 6%로 따졌을 때

손광영의원

그래서 과장님께서 138만원을 물가상승율로 봤을 때 210만원 정도다 그런 말씀을 하셨잖습니까? 그리고 지금 봤을 때에 266만원, 한 20만원정도 차이가 나네요. 금액을 어떻게 행정적으로 하향조정할 것은 없습니까 물론 시설이나 모든 것을 완벽하게 한다고는 합니다만은
용일

김용일주택과장

그래서 저희들이 분양가 가격에 대해서는 분양승인시에 상당히 심사숙고 해서 하고 있습니다. 저희들은 일단 연동제 시행지침 분양표준건축비를 상승하면은 저희들이 언제든지 제재를 할 수 있지만은 이 내에서 분양가 가격을 산정하여 신청을 하기 때문에 상당히 어려움이 있습니다. 앞으로 분양승인 신청이 어느 업체에서 들어오든지 들어오게 되면은 의원님 말씀을 충분히 감안하여 가격안정을 기하도록 노력하겠습니다.

손광영의원

예. 마지막으로 한 말씀만 더 드리겠습니다. 삼성아파트 건립의 예를 들어서 공정이라든지 또는 태성아파트 건립의 공정이 현재 각각 %로 봤을 때 태성이 예를 들어 한 45%정도, 쉽게 말해서 삼성은 제로입니다. 그런데 일반적으로 봤을 때에 대조를 해봤을 때에 태성과 삼성아파트를 봤을 때에 외부에서 볼 때 부도 등 돌발사태를 사전에 방지할 수 있는 그런 입장입니다. 행정적으로 주민들이 아는 것과 또 주민들이 옆에서 보는 것과 행정적인 실무를 주민들은 모릅니다. 그러기 때문에 방금 과장님께서 말씀을 하셨지만은 앞으로 행정이 나름대로 투명성있게 뭔가 모르게 주민들이 오해의 소지가 없게끔 해주시기를 바랍니다. 이상입니다.
용일

김용일주택과장

예. 잘알겠습니다.

윤병진부의장

보충질문하실 의원 없습니까? 주택과장 수고하셨습니다. 기획실장 나오셔서 답변하여 주시기 바랍니다.
중조

권중조기획실장

존경하는 윤병진 부의장님, 그리고 의원님 여러분! 바쁘신 의정활동에도 불구하시고 저희 기획실 소관업무에 많은 관심과 성원을 하여 주신데 대하여 깊은 감사를 드리면서, 먼저, 김성진 의원님께서 질문하신 내용 중에 금년도 우리시의 총액 예산 중 실질 투자비의 비중과 도내 다른 시와의 비교 및 향후 투자사업 확대방안에 대하여 답변 드리겠습니다. 금년도 우리시의 국·도비 지원사업을 포함한 총 투자 사업비는 다른 시와의 대비가 용이한 96년 당초예산 일반회계를 기준으로 말씀 드리면은 전체 1,648억8,000만원 중 66%인 1,098억원으로서 포항 63.3%, 경주 62.4%, 경산 60%, 구미 61.5%, 영주60.4%등 도내 10개 시중 사업예산 비율은 1순위에해당됩니다. 이러한 결과는 중앙부처에 대한 지역개발사업비 확보를 위한 적극적인 노력과 예산편성에 있어 불요불급한 경상적 경비를 최대한 억제하고 사업예산에 투자한 결과라고 생각됩니다. 그러나 자체사업인 시비 투자사업비율은 27.5%로서 포항 44.8%, 구미42%, 경주36.4%, 경산 31.4%에 이어 5위에 머무르고 있습니다. 이것은 재정자립도 면에서 포항 65%, 구미 62%, 경주 43%, 경산 41%에 비하여 우리시는 그 절반에도 못 미치는 21%로 자체투자 사업은 한계가 있음을 이해하여 주시기 바랍니다. 참고로, 우리시의 경상적 경비의 비율은 5.9%로서 경산 12.3%, 김천 11.4%, 영주 1.5% 등에 비하면 10개 시중 최하위 입니다. 이렇게 본다면 우리시는 열악한 재정형편에도 불구하고 투자사업비를 높이기 위하여 나름대로 최선의 노력을 다하여 왔다고 말씀드리고 싶습니다. 앞으로도 예산의 낭비적 요인 제거 등 지속적인 긴축재정운용으로 투자사업비를 확대하고 당면현안사업의 적기 추진을 위한 양여금과 중앙정부 보조금을 충분히 확보하도록 적극 노력해 나가겠으며, 또한 민자유치 및 자주재원 확충을 위한 경영수익사업의 발굴, 그리고 세수증대를 위하여 최선을 다해 나가겠습니다. 다음은 시정홍보물의 종류와 홍보방법, 내실있는 홍보방안에 대하여 답변 드리겠습니다. 시정홍보물로는 소과부서별로다양한 종류가 있습니다만 금년도에발행한 것으로는, 『21세기 시정발전 목표』,『시정지』, 『21세기 안동 의 미래는 밝습니다』, 『96시정현황』, 북부지역 7개 시·군이 공동제작한 『관광안내도』등이 있으며, 또한 관내 4개 유선방송을 활용한 주 1편의 시정소식 제작 방영과 주요 이벤트사업에 대한 특집제작 방영 등 영상매체와 언론매체를 통하여 시정추진 상황을 홍보하고 있으며, 금년 1월부터 PC통신 천리안『 안동 방』 코너를 설치하여 시정소개, 관광안내 등 전국어디에서나 손 쉽게 접할 수 있는 컴퓨터 써비스를 제공하고 있습니다. 그리고 지금 현재홍보전시물 수집 등 주니 단계에 있습니다만 금년중으로 기 확보되어 있는 1,400만원의 예산으로 시민회관 로비에 상설 홍보관을 설치할 예정이며, 유서 깊은 전통문화의 기록보전과 관광 안동 의 이미지를 제고하고 안도의 미래상을 담아 21세기 지역홍보자료로 활용하기 위하여 연말까지 홍보비디오를 제작할 계획입니다. 앞으로도 더욱 내실있는 시정홍보를 위하여 전직원을 홍보요원화 하고 시정추진 상황을 적극적으로 홍보함으로서 시민들이 참여와 협조 속에 우리 시정이 원활히 추진될 수 있도록 최선을 다해 나가겠습니다. 다음은 손광영 의원님께서 질문하신 주민계도용 신문보급에 대하여 답변 드리겠습니다. 현재 주민계도용 신문 보급현황은 총 4,148부로서, 배부처는 통리장 511, 반장1,910, 새마을지도자 및 부텨회장 768, 노인회관 202, 독립유공자 20, 장애인단체 41, 극빈자·보훈단체189, 바르게살기위원회 22, 기타 485부입니다.TV나 라디오 보급이 저조했던 지난 시절에 국가정책이나 자치단체의 시책을 효과적으로 파급시키기 위하여 통리장, 반장, 새마을지도자 등 사회여론 지도층 위주로 신문을 보급하여 왔습니다. 그러나 각종 매스컴이 발달한 오늘에 와서는 그 목적이 현저히 격감하여 연차적으로 보급 부수를 축조해 왔으며, 그 대상자도 어려운 계층 극빈자, 보훈단체, 장애인단체, 독립유공자, 노인회관 등 위주로 변경하여 보급하고 있습니다. 금년도 주민계도용 신문 감축 부수는 전년도 대비 19.5%가 줄어든 1,005부이며, 의원님께서 요구하신 금년도 신문관련 예산집행 내역과 절감예산 현황은 서면으로 기 제출된 내용을 참고하여 주시면 고맙겠습니다. 또한 주간신문과 일간지 주민계도용 신문의 예산절감 차원 이외의 감축요인과 감축이후 문제점은 없었는지? 그리고 정실에 개입된 신문사별 부수증감 조치는 없었는지? 질문하신 내용에 대하여 답변 드리겠습니다. 상반기 중 보급계획을 일부 변경하여 구독자에게 배달이 누락된 사례가 잦은 신문에 대해서는 보급 중단 조치를 하였으며, 그 이외의 어떤 감축요인이나 특별한 문제점은 없었습니다. 그리고 예산범위 내에서 시정홍보에 효과적이라고 판단되는 신문에 대해서는 일부 보급부수를 조정한 바 있습니다만, 시비를 투입하여 보급하는 신문으로서 시정발전을 위한 홍보의 효과성을 제고하지 않을 수 없으며 보급부수 증감에 정실은 있을 수 없습니다. 다음은 권혁기 의원님께서 질문하신 소비도 시에서 생산도시로 전화하기 위한 민자유치 추진계획에 대하여 답변 드리겠습니니다. 본격적인 민선자치시대를 맞아 지역발전에 대한 주민 여망과 개발수요는 폭증하고 있으나, 재정자립도 21%의 열악한 우리시의 재정으로서는 이러한 욕구를 효과적으로 수용하는 데는 한계가 있으며, 민자유치의 필요성은 너무나 절실한 실정입니다. 어제 시장님께서도 말씀드린 바 있습니다만 우리고장은 지금까지 열악한 도로교통망으로 인한 물류비용의 과다, 낙동강 상류지역의 환경적 제약요인 등 여러 가지 기업투자 여건이 상대적의로 불리하였으나 그러나 이제는 도로 교통체계망의 지속적인 확충과 개발촉진지구 지정 등 기업투자 환경이 많이 개선되어 나가고 있습니다. 그 동안 우리 시에서는 지역발전을 위한 대규모 프로젝트를 개발하는 한편, 기업유치를 위하여 경향 각지의 기업체를 방문하고 서한문 발송 등 많은 노력을 기우려 왔으며, 농공단지 입주계약과 국가공단 입주신청 등 가시적인 성과를 거두어 왔습니다. 그러나 무엇보다도 지역발전을 앞당기고 개발을 촉진하기 위하여는 지금가지 우리가 계획하고 추진해온 일련의 사업들, 예를 들어 말씀드리면은 상설영화촬영소 건립, 도산온천개발, 안동 ·임하댐, 하회마을 등 권역별 관광개발, 대단위 수렵장 조성 등 이러한 사업들이 원활히 추진되기 위해서는 민간자본이 유치되어야만 효과적으로 이루어 질 수 있습니다. 최근에 우리지역의 투자개발사업에 대한대기업의 관심이날로 높아지고 있고 일부 기업의 투자기획단이 우리시를 다녀간 바도 있습니다. 그러나 아직까지 일부 공장유치 이외에 민간에 의한 지역투자개발이 구체적으로 이루어진 것이 없습니다만 우리시가 추진하고 있는 범시민적인 민자유치추진위원회를 조속히 구성하여 체계적으로 유치활동을 전개하고 대기업과 상공회의소 등을 대상으로 투자설명회 등을 개최하여 많은 기업이 우리지역에 유치되도록 최선을 다해 나가겠습니다. 또한 기업의 속성상보다 나은 여건이 주어진 지역에 투자하는 것은 당연한 것이므로 앞으로도 지속적으로 원활한 물류수송을 위한 고속교통체계망을 확충하고 풍부한 수자원과 자연환경, 다양한 문화유산 그리고 산학 협력체제 구축이 용이한 지역의 잇점을 최대한 부각시키면서 기업의 투자기반 여건을 조성해 나가도록 하겠습니다. 이상으로 의원님께서 질문하신 내용에 대한 답변을 마치겠습니다. 감사합니다.

윤병진부의장

보충질문하실 의원 계십니까? 김성진의원

김성진의원

김성진의원입니다. 본 의원이 시정홍보문제를 거론하게 된 것은 우리시의 홍보기능이 너무나 약하다 한편으로 깊은 연구가 없다는 점입니다. 실제 홍보라는 것은 시민들에게 시정을 이해시키고 이해를 통해서 협조하도록 만드는 겁니다. 지금까지 홍보내용을 모면 일방적으로 통보하는 형태의 홍보가 아닌가 그리고 홍보는 어떤 일정기간을 두고 목적선을 두고 거기에 의해서 계속적으로 추진해 주고 깊은 연구가 있어야 됩니다. 지금 언론관계에 있어서도 공보담당관실에서 각 실과별로 보도자료를 내라고 이렇게 지시를 하는 것으로 알고있는데 그러다 보면 어떤 일의 한 과정으로서 의무적으로 내놓은 이런 형태가 됩니다. 시정을 효과적으로 이해시키는 방법이 과연 무엇인가 어떻게 하면 민원이 없이 그리고 시민들로부터 수노로운 협조를 얻어서 할 수 있는가 하는 부분을 실장님 이하 각 실과장님들이 깊이 연구를 하셔가지고 시정 추진되는 부분에 있어서 시민들이 폭넓게 이해하고 협조할 수 있도록 그렇게 노력해 주십시오. 이상입니다.
중조

권중조기획실장

예. 알겠습니다.

윤병진부의장

손광영의원.

손광영의원

기획실장님 답변 잘 들었습니다. 본 의원이 기획실 소관 공보실쪽으로 질문을 넣게 된 것은 실질적으로 요즘 통반장들 몇 천원이 없어서 얻어가는 그런 현상이 아닙니다 본 의원이 알아본 나머지 타시를 분석을 해봤을 때 계도용신문 금액이 2억원 이상이 거의 제일 많아요. 다른 도시에 비하면 수원시 같은 경우는 1억7, 8천만원 정도 밖에 안되요. 인구가 30, 40만이 넘어 우리시의 두 배가 되는데도 그렇게 밖에 안됩니다. 그런데 앞으로 계도용 신문에 대한 이런 비용을 사업비용으로 쓸 수 있는 방향을 모색도 해보고 보다 더 답변은 잘 들었습니다마는 보다 더 이 문제를 주민계도용 신문보급 현황을 대상, 대상신문, 보급방법, 예산집행내역 등 1월부터 금년 7월25일 정도로 해서 서면답변 방식으로 제출하여 주시기 바랍니다.
중조

권중조기획실장

제출하겠습니다. 그리고 손의원님 말씀하신대로 시가 주민계도용 예산은 조금 많이 계산되어 있는 것은 사실입니다마는 내년부터 이것을 많이 줄일 계획입니다. 그렇게 이해해 주시면 고맙겠습니다.

윤병진부의장

기획실장 답변 마치겠습니다. 수고하셨습니다. 기획실장 답변을 끝으로 시정질문에 대한 답변의 건을 종결하겠습니다. 그간 질문 준비에 열과 성을 다하여 주신 동료의원 여러분께 감사드리며, 이제까지 의원님들의 시정질문에 대하여 연 2일 동안 열심히 답변하여 주신 시장님이하 관계공무원에게도 감사드립니다. 이번 시정질문을 통하여 진정 시민의 바램이 무엇인가를 심도있게 파악하여 준 시민의 피부로 느낄 수 있는 행정을 펴 주실 것을 당부 드립니다. 이상으로 제16회 안동 시의회(임시회) 제4차 본회의를 마치겠습니다. 제5차 본회의는 내일 오후 2시에 개의하여 각 상임위원회에서 심사하여 회부된 각종 조례(안)을 심의 의결토록 하겠습니다. 산회를 선포합니다.

18시 54분 산회

출처 경북 안동시의회 회의록