김중현기획예산과장
답변드리겠습니다. 먼저 박성종위원님께서 말씀해 주신 신설동청사 신축공사에 대한 사고이월하고, 제2사회복지관 신축설계에 대한 사고이월에 대해서 말씀해 드리겠습니다. 두 가지 다 지난 번 2회 추경, 즉 9월달에 추가편정예산안을 편성해서 추진한 그런 사업입니다. 먼저 사고이월에 대해서 제가 이해를 돕기위해서 설명을 드리겠습니다. 사고이월이라 하면 용어 자체가 앞에 "사고"자가 붙으니까 어떤 사업에 사고가 있어서 이월시키는 것이라고 흔히 이해하는 분들도 없지 않아 계신데 개념상 명시이월에 대해서 반대되는 용어입니다. 명시이월은 사업을 편성할 계획수립 단계부터 1년내에 지출이 이루어지지 않을 것을 미리예측해서 "아! 예산승인할 때 같이 의회 승인을 받아서 이것은 얼마 얼마니까 이월이 된다" 해서 현액으로 이월한 금액, 명시이월에 반대되는 개념으로, 사고이월은 년도중에 지출원인 행위를 마치고, 회계년도중에 지출이 되지 않는 금액을 사고이월이라고 그럽니다. 예를 들어서 추경때 신설동청사 같은 것은 당초 예산이 3억이었습니다, 96년도 본예산에. 그 공사로 년도내에 추경때도 여러 가지 말씀이 있었습니다마는 년도내에 공사가 착공되어야 되기 때문에 추가로 5억 5,000만원을 편성해서 8,500만원의 사업비가 확보되었습니다. 그 당시에 이 설계는 완료시점에 있었습니다, 신설동청사가. 지금은 착공 준비에 들어갔습니다마는 여기서 사고이월이라는 것이 불용하고는 개념이 다릅니다. 그 돈은 원인행위를 연말까지 한다는 이런 전제가 됐습니다. 8억 5,000만원이라는 돈을 쓰지않고 넘어가는것이 아니고, 즉 채무자나 또는 그 반대 급부자에게 돈만 년도중에 안 나간다, 지출 안된다는뜻이고, 그것이 년도폐쇄기인 내년 2월말까지 돈이 못나가고 2월이후에 그 돈이 지출된다는 그런 개념으로 이해해 주시기 바라고, 여기에 열거된 20건의 사고이월은 현재로써 사고이월시점은 내년도 2월달이 됩니다. 지금 11월, 12월, 1월, 2월해서 약 3개월 반이 남아있는 시점에서 자료요구가 금년도 사업중에서 이월이 예상되는 사업을 자료로 요구하셨기 때문에 아직까지 이월조치한 사업은 아니고 지금 각종 사업을 파악해 보니까 이러 이러한 사업들은 년도중에 지출이 되지 않겠다, 그러나 원인행위는 다 이루어지는 겁니다. 그리고 종합복지관 같은 경우에는 설계비입니다. 규모가 크기 때문에 설계에 앞서서 그것을 현상 설계 공모중에 있습니다. 설계공모가 끝나면 설계 참여자 경기를 붙여서 당선작을 뽑아서 그 사람에게 실시설계권과 기본 설계권을 주는 사업이 되겠습니다. 그래서 "그러면 왜 본 예산에 올려서 하면 되지, 추경에 편성했느냐."하는 의견도 나을 수 있겠습니다마는 내년도 본 예산에 할 경우에는 그때부터 다시 시작하면, 즉 금년 9월부터 내년까지 그 기간동안은 사업의 기간이 연장됩니다. 사고이월이 된다고 해서 사업이 추진 안되는 것이 아니고 이런 경우는 절대적으로 설계기간이 있기 때문에 그 사람에게 설계를 맡겼을 때 2억 2,500만원이라는 금액이 원인행위는 계약이 이루어 지는데 돈만 지출한 시기가 내년이 다해서 사고이월을 시키는 그런 내용이 되겠습니다. 그러니까 사업에 어떤 부진하고는 꼭 같다라고 할 수 없는 사항이 되겠습니다. 그 다음에 대부분의 사업보상에 관련된, 보상에 수반된 사업들이 지지부진해지고 기한이 길어지는 수가 있습니다. 이것은 잘 아시는 바와 같이 개인의 사유재산에 대해서 공권력으로써 수용하는 절차이기 때문에, 예를 들어서 나 자신도 내 재산이 수용대상이 된다라면 쉽게 응하지는 않을 것입니다. 그래서 한 푼이라도 더 많이 받겠다하는 뜻에서 토지주는 거기에 1차 협의때 불응하고 절차상 두번 불응하게 되면 그때 지방토지위원회 재결신청을 하고, 거기에서 또 불복이 되면 중앙토지수용위원회까지 올라오고 하는 법적 절차때문에 1개의 보상사업에 불응자가 한 사람이라도 있게 되면 그 사업에 소요되는 기각이약 6개월에서 8개월가량이 소요됩니다, 보상협의가 완전히 재결까지 나는 기간이. 그러다 보니까 하나의 도로사업이 3월부터 수되어서 사업인가고시를 하고 그때부터 포상준비를 하고, 물권 조사를 했을 경우에 빨리되면 12월중에 보상이 완료되고 그렇지 않은 경우는 반수 이상의 사업이 예산상으로는 이월이 됩니다, 사업의 추진은 계속해 나가면서. 그리고 도로사업의 경우 예산편성이 한 해는 보상비를 편성하고, 그 다음에 보상이 끝나면포장비를 편성하는, 아시는 바와 같이 하나의 사업이 보상과 포장이 동시에 이루어 질 수 없는 문제점이 있는 것을 이해해 주시면 되겠습니다. 그리고 조금 전에 김덕배위원님께서 금액상의 일부 이월과 전액 이월이 어떤 차이가 있느냐고 물으셨는데 사업을 추진하는 과정에 계약이 이루어지고, 즉 다시 말씀드려서 원인행위가 이루어지고 1차 중도금이 기한내에 계약상 명시된 12월내에 있으면 그 부분을 제외하는데 대부분 보상이라든가, 공사의 경우에는 돈이 지출되는 시점은 선급금, 그 다음에 1, 2차 중도금, 그 다음에 마지막 준공분 이렇게 해서 4번정도 나누어서 나가야 됩니다, 공사비같은 경우에. 대개 9월, 10월 되어야만 보상이 종료되기 때문에 그때 공사가 착수되면 공사비 자체가 완전히 이월되는 경우가 생깁니다. 그리고 지금 전액 이월되는 것은 대부분 추경으로 편성된 사업들입니다. 그래서 절대공기가 부족한 사업들이고, 그 중에는 추진부서에서 추진상의 애로때문에 부진한 사업도 일부 있습니다마는 대개 사고이월은 공사기한 때문에, 기한이 회계법상하고 맞지않기 때문에 회계는 12월 30일날 원인행위를 해도 12월 31일날 하루 사이에 준공을 해야 됩니다. 그렇게 하고 다시 이월시켜서 내년도 3월에가서 재계약을 하는 이런 회계법상의 년도단위개념때문에 이윌이라는 제도가 생긴 것으로 알아주시면 되겠고, 그 다음에 나광현위원님께서 장안동 217번지 주변 이 부분도 보상협의 지연인데 이것도 아까 말씀드린 대로 지난 번 9월달에 2회 추경에서 3,000만원이 편성되었던 내용이 되겠습니다. 이게 인가고시가 나고 그 부분에 대해서 보상협의에 들어가는 그런 단계에 있습니다. 기간상으로 볼 때에...