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전북특별자치도의회 발언

김병석 의원 발언

제136회 제5차 건설교통위원회1997-11-06

김병석 의원 프로필 보기 →

시환

송시환위원장

성원이 되었으므로 전라북도의회 제136회 제5차 건설교통위원회 회의 개의를 선포합니다. 오늘은 '97년도 행정사무감사계획(안)과 본 위원회 접수된 2건의 민원을 심사하도록 하겠습니다. 1. 행정사무감사계획(안)채택의건 2. 신리하천개수사업요망진정의건 3. 전라선열차증회운행건의의건
의사일정 제1항 행정사무감사계획채택의건, 제2항 신리하천개수사업요망진정의 건, 제3항 전라선열차증회운행건의의 건을 일괄 상정합니다. 그러면 먼저 행정사무감사계획채택의 건을 심사하도록 하겠습니다. 내일 본회의에서 통과가 돼야 하기 때문에 여러 위원님께 배부해 드린 계획안을 보시고 검토한 연후에 좋은 의견이 있다거나 첨가할 사항이 있다거나 삭제할 사항이 있다거나 이런 의견을 개진하여 주시기 바랍니다.
세원

김세원위원

행정사무감사계획안은 여기 안대로 하면서 교육청, 농조 이것은 해당 상임위원장과 협의 하에 감사를 할 것이냐 말 것이냐 논의를 해보시고 그렇게 해주실 것을 포함시켜야 합니다. 이래서 행정사무감사계획안은 원안대로 통과함이 가할 것으로 판단되기 때문에 동의안으로 정식 제출합니다.
시환

송시환위원장

길게 설명들을 필요 없고 김세원 위원의 동의안에 재청 있습니까? (의석에서 "재청합니다"하는 위원 있음) 그러면 김세원 위원의 동의안대로 처리하고자 하는데 이의 없으시지요? (의석에서 "없습니다"하는 위원 있음) 그러면 '97년도 행정사무감사계획채택의 건은 김세원 위원의 동의안대로 가결되었음을 선포합니다. 다음은 의사일정 제2항 신리하천개수사업요망진정의 건을 심사하도록 하겠습니다. 치수과장 나오셔서 여기에 대한 보고를 해주세요.
환주

이환주치수과장

(유인물에 의한 보고) ("민원처리사항" 별첨)
시환

송시환위원장

이환주 과장 수고하셨습니다. 김유성 위원 질의하여 주십시오.
유성

김유성위원

사실 민원처리사항에도 나와있지만 이 사항은 우리 도에서 관리하는 하천도 아니며 도의회에서 해줄 수 있는 사업도 아니라고 치수과장님이 답변을 했습니다. 본 위원도 생각하기에 우리 도에서 관리하는 하천도 지금 개수사업을 하지 못하고 있는 시점에서 사실 민원인들이 민원을 제기해서 사업을 해주면 얼마나 좋겠습니까 그러나 우리 도 재정이 항상 미약함으로 인해서 이러한 것을 기초자치단체에서 할 수 있는 사업이라고 본 위원이 봤을 때 판단이 되고 또 전번에 호우피해로 인해서 일부 석축이 유실된 곳은 이미 수해복구계획에 의해서 반영이 되고 있다고 하니까 그리고 또 민원인이 민원을 제기해 놓고 출석요구를 해도 의회를 경시하고 그분이 어떠한 바쁜 일이 있어서 참석을 못하셨는가 몰라도 참석을 해주시지 않았고 본 위원이 생각하기에는 우리 치수과장께서 보고한대로 별로 큰 문제가 없으므로 처리기관에 위임을 해주면 좋겠다 하는 생각도 듭니다. 다른 위원님들이 질의하실 내용이 있으면 질의를 해주시고 본 위원은 그걸 좀 주장하고 싶고 그 다음에 이러한 민원이 발생해 가지고 여기도 한 209명 정도 되는데 그동안에 혹시 도에서 민원으로 인한 하천개수공사를 한번이라도 해 준 적이 있습니까?
환주

이환주치수과장

민원이 절대적인 배경은 아니었지만 저희 개수계획에 포함돼 있어 가지고 민원이 난 지역에 대해서 포함시켜서 시행한 적이 있습니다.
유성

김유성위원

사실은 어느 지역이든지 하천개수사업은 민원이 제기될 수 있는 사업이라고 봐요. 그런데 지금 현재 도에서는 선후를 먹여 가지고 사실 중장기 계획이 세워져 있겠지요. 중장기계획이 아닌 우리 도에서 관리하는 직할하천 이런 데를 민원이 제기됐을 때 좀 빨리 처리될 수 있습니까?
환주

이환주치수과장

어느 정도 감안이 됩니다.
유성

김유성위원

그러면 지역주민들이 그래도 민원을 제기함으로 인해서 가만히 있는 것보다 낫겠다 하는 생각이 드네요.
환주

이환주치수과장

저희가 하천사업대상 선정할 때는 말씀대로 중장기계획에 의해서 하고 있습니다. 그러나 저희가 모든 하천을 다 관장하고 내용을 파악할 수는 없기 때문에 민원이 제기되면 우선 현지조사를 하게 됩니다. 현지조사를 하게 되면 아무래도 그 실상에 대해서 차이가 있을 수 있겠습니다.
유성

김유성위원

그래요. 사실 그 지역주민을 대표하는 사람들이 우리 전라북도 전체 위원들이에요. 위원들이 이야기하는 것은 어느 정도 참작하고 보탬이 되겠지만 민원인들이 민원을 제기한 사안이 빨리 처리된다 도의원들이 맨 날 주장해도 어떤 때 안 되는 사안이 있어요. 그러나 도의원들은 우리 도의회 집행부에서 속속 그 지역의 특색이나 그 지역의 하천관리를 못함으로 인해서 도의원들이 주장할 수 있도록 도의원들이 그 지역의 민원이 들끓고 있으니까 이렇게 해주십사 하는데 때로는 우리 집행부에서 그런 것들이 묵살돼버리는 경향들이 있더라 고로 앞으로는 도의원들이 주문하는 사항이라든가 도의원들이 그 지역 현안사업에 대해서 주문을 하면 좀 신경을 쓰고 예산반영에 심혈을 기울여 주십사 하는 부탁입니다. 이상입니다.
시환

송시환위원장

김유성 위원 수고하셨습니다. 김세원 위원 질의하십시오.
세원

김세원위원

지방하천, 전라북도 치수과가 예산지원 안 해주는 하천 아닙니까? 할 수도 있지만 안할 수 있는 하천이지요? 우리 전라북도가 개수해 줄 수 있는, 예산지원 해줄 수 있는 하천이냐 그 말이에요.
환주

이환주치수과장

예, 그렇습니다.
세원

김세원위원

가서 보니까 결국 고수부지토지를 확실하게 하천개수가 됨으로 하여금 불하를 목적으로 민원을 제기했다 이런 내용으로 말씀하셨지요. 그런 느낌이 들더라 그렇지만 사실은 그게 아닐 거예요. 그러면 거기에 하천개수를 하지 않아서 우기시 토지가 하천을 경작해서 일궈먹는 토지가 침수의 위험성이 있다고 보았습니까?
환주

이환주치수과장

도면에서 보시는 바와 같이 전주∼남원간 도로가 제방의 구실을 하고 있습니다. 그런데 그 안쪽으로 민원인들이 제기한 하천부지가 있습니다. 그런데 그 하천부지는 저희가 하천부지를 보호하기 위해서 하천제방개수사업을 한다는 것은 하천부지 땅에 대한 경제성이나 투자효과에 대해서 사업을 할 수 없는 그런 여건이었습니다.
세원

김세원위원

알았어요. 그러기 때문에 본 건 민원은 완주군에 이첩해 가지고 어차피 수해로 유실된 석축부분은 수해복구계획에 반영이 됐다고 회신이 갔습니다. 그러니까 치수과와 완주군이 협의해서 민원인과 함께 이해가 가도록 처리하는 것이 옳을 것 같습니다.
시환

송시환위원장

김세원 위원 처리의견 개진하여 주십시오.
세원

김세원위원

신리하천개수사업요망진정의 건은 전라북도 건설교통국 치수과와 완주군이 협의해 가지고 기 수해로 석축유실이 된 부분은 수해복구에 반영이 됐습니다. 그래서 일부 민원이 해결이 됐으니까 민원인들과 함께 이 건을 처리하는 것이 옳다고 보기 때문에 동의안으로 제출합니다.
시환

송시환위원장

김세원 위원 동의안에 재청 있습니까? (의석에서 "재청합니다"하는 위원 있음) 김유성 위원의 재청이 있었습니다. 김세원 위원의 동의안대로 의결코자 합니다. 이의 없으십니까? (의석에서 "없습니다"하는 위원 있음) 그러면 신리하천개수사업요망진정의 건은 김세원 위원의 동의안대로 가결되었음을 선포합니다. 다음은 전라선열차증회운행건의의 건을 심사하도록 하겠습니다. 교통행정과장 나오셔서 동 민원에 대한 처리계획을 보고하여 주시기 바랍니다.
영삼

김영삼교통행정과장

전주∼서울간 전라선열차 증회에 대한 민원이 지난 8월에 전주상공회의소에서 민원이 왔습니다. 민원요지는 기업인과 관광객의 불편해소를 위해서 새마을호 증차 그 다음에 오전 7시대 일찍 출발하는 첫차 출발시간을 조정해 달라 하는 것이 저희들한테 들어왔습니다. 그래서 건설교통부에 건의를 했더니 그쪽에서 회신이 오기를 전라선 이용객승차율이 새마을호는 68%고 무궁화호는 87%이기 때문에 새마을호를 증설하는 것보다는 무궁화호를 우선 보강하는 것이 필요하다 이렇게 답변을 해주었고 평일에는 새마을호 차량을 줄여서 운행하고 주말, 공휴일에는 이용객이 집중하기 때문에 최대한으로 객차를 달아서 운행해도 다 수용하기가 어렵습니다. 그리고 서울에서 대전까지 운행횟수가 꽉 차있어 가지고 증설하기가 어렵습니다. 그리고 또 하나 새마을호는 '94년도 이후에 차량을 구입하지 않았기 때문에 여유가 없어서 증설하기가 곤란합니다 하는 내용이고 시간대에 대해서 7시대에 열차증회를 위해서 말하자면 경부선이나 호남선에서 다른 노선 하나를 빼고 넣어야 한다 그러기 때문에 지금까지 이용해 온 다른 지역에서 또 다른 민원발생이 예상되기 때문에 곤란합니다. 그런 내용입니다. 그래서 앞으로 전라선 수송증강 방안으로는 내년도에 무궁화호 객차를 도입하면 그것을 길게 많이 달아서 대책을 세우도록 하겠다 그런 내용이 왔습니다. 앞으로 저희들은 시간대별로 승차율이 어떤가를 알아보고 도민의 여론을 다시 수렴해 가지고 건설교통부에 반영되도록 다시 한번 건의를 할 계획으로 있습니다. 보고를 마치겠습니다.
시환

송시환위원장

김영삼 교통행정과장 수고하셨습니다. 그런데 위원님들 질의에 앞서서 우리 도의회에 8월 18일날 접수가 되었는데 그 안에 도에서는 어떤 조치 해놓은 것 없어요? 그 후에.
영삼

김영삼교통행정과장

이런 것이 와 가지고 그 후에 라디오 방송도하고 시간대를 조정해 주면은 새마을호도 사람이 많이 탈 수 있다 그런 걸하고 있습니다.
시환

송시환위원장

알겠습니다. 질의하실 위원은 질의하여 주십시오. 우리한테 낸 요지는 도의회에서 노력해 달라는 것인데.
영삼

김영삼교통행정과장

저희들이 이렇게 처리를 해서 건설교통부하고 협의를 해봤더니 이런 답변이 왔는데 똑같은 민원이 도의회에도 와있는 모양이에요. 그래서 어차피 저희들이 이렇게 한 것과 같이 처리를 해야 하기 때문에 다시 한번 건의를 하려고 하거든요. 집행부로 넘겨주시면 저희들이 처리하겠습니다.
시환

송시환위원장

김명수 위원 질의하십시오.
명수

김명수위원

민원이 들어오고 난 이후에 우리 교통과에서는 여러 가지 이 민원에 대한 적합성에 대한 판단을 하기 위해서 실제로 자체 조사활동을 해 본 적이 있습니까?
영삼

김영삼교통행정과장

이 답변이 8월 30일날 왔는데 상공회의소에 보내주고 그 이후로 저희들이 한 것보다도 언론에서 상당히 많이 부각시켜서 이야기를 하고 있어요. 사실상 열차 시간대를 조정해 주는 것이 좋다는 그런 여론이 들끓고 있거든요. 그래서 저희들도 다시 한번 주민 여론을 수렴해서 시간대를 아침때로 바꿔주는 게 좋겠다 그것하고 그 다음에 어차피 수송능력을 늘리기 위해서는 객차를 많이 사 가지고 크게 달아서 하려니까 아마 새마을호는 안되더라도 열차 수송능력이 확실히 나아질 것으로 생각하고 단 한가지 저희들이 하고 싶은 것은 시간대를 조정해 줄 수밖에 없겠다, 바꿔줬으면 좋겠다 하는 것을 다시 건의하려고 합니다.
명수

김명수위원

무작정 여론이 신빙성 없게 자료를 근거로 한다든가 사실상 이런 것들이 현재 여기 자료 같은 것이 안나와 있어요. 새마을호나 무궁화호나 시간대 어떻게 인원이 이동이 되고 있고 하는 것들을 전부 자료를 정확하게 가지고 도에서 검토하고 파악해 가지고 결정할 문제가 아닌가 이렇게 생각해서 드린 것인데 전혀 그런 것 없네요.
영삼

김영삼교통행정과장

금후계획 뒷장에 보시면 지금 전주∼서울간 전라선 열차운행은 하루 11회인데 주말에만 3회를 더 증설해서 14회이고 차종별로는 새마을호 2회, 무궁화호 8회, 통일호 1회 11회를 운행하고 있고 시간은 전주에서 출발하는 첫차가 12시 22분 그 다음에 무궁화호는 첫차가 9시 38분, 통일호는 15시 44분 그래서 이것이 아침 7시대 전주역에서 출발하면 서울에 가서 일을 보고 내려 올 수 있다는 그것 때문에 7시대로 해달라고 했는데 건설부에서 꽉 차있어서 곤란하다 그런 이야기인데 저희들 입장으로서는 한번 더 올라가서 7시대로 바꿔주십시오.
명수

김명수위원

그러니까 이렇게 건설부에 올라가 가지고 정확하게 이유 분석을 여기서도 해볼 필요가 있지 않냐, 교통행정과에서 전라북도 도민을 위해서. 이렇게 해서 가 가지고 자료를 보고 분석도 좀 하시고 시간대를 조정할 수 있으면 최대한도로 조정하는 쪽으로 이렇게 해주십사 부탁을 드립니다. 이상입니다.
시환

송시환위원장

김명수 위원 수고하셨습니다. 김유성 위원 질의하십시오.
유성

김유성위원

김명수 위원께서 지적을 하신 사항인데 사실 이 보고서를 보면 서울∼대전간 운행가능횟수가 최고에 달해 있으므로 7시대 열차증회를 위해서 경부선이나 호남선 다른 노선 하나를 줄여야 가능하다고 했습니다. 호남선은 우리 전라도선이고 경부선을 경상도선이에요. 지금 현재 고속도로터미널만 가지고 어떤 때 화가 나는 경향이 많이 있습니다. 호남사람들이 항상 푸대접을 받고 있는데 지금 경부간 고속전철을 만든다고 수 조 억원의 예산을 투자해 놓고도 아무런 효과를 거두지 못하고 있어요. 이런 판국에 서울과 대전은 복복선 아닌 그보다 4차선으로 하더라도 사실 전라도 사람들의 민원을 해결해 줄 수 있는 정부가 돼야 된다고요. 이러한 것 반영을 누가 시키냐 우리 집행부에 많이 시켜줘야 됩니다. 지금까지 이러한 민원이 들끓었고 이러한 민원이 계속 발생되고 있었음에도 우리 도 건설교통국 교통행정과에서는 몇 번이나 중앙에 올라 다녔습니까. 몇 번이나 올라가서 로비를 하신 적이 있어요. 몇 번이나 올라가서 이 민원에 대해서 건설부하고 상의를 하신 적이 있습니까?
영삼

김영삼교통행정과장

제 와보니까 이것이 와있더라 그래서 이것을 가지고 올려 보내놓고 그 이후로 8월말쯤 가서 건의했는데 솔직히 말해서 건설교통부에서는 저희들이 가서 이야기하는 것은 크게 미흡합니다. 도의원님이나 국회의원님이 말씀하신 것과는 상당히 다릅니다.
유성

김유성위원

김과장님께서는 이쪽으로 오신지가 얼마 안 되는데 이러한 민원이 발생하기 전에 이미 우리 도에 있는 교통행정과 그리고 건설교통국에서는 수시로 방문해 가지고 이러한 것을 해결했어야 돼요. 그런데 사실 이제사 민원이 발생하니까 그동안에는 한번도 올라가서 이러한 문제를 제기해 보지 않았고 이제 민원이 발생한 직후는 이미 때가 늦은 것입니다. 이러한 사안이 발생할 것을 예측하고 중앙에 있는 건설교통부에서 준비를 했어야 함에도 준비를 하지 않고 전라도 사람들에게 피해를 주고 있는 거예요. 고로 앞으로는 차후에 또 이보다 더 큰 민원이 발생할 수 있다 본 위원은 생각하거든요. 호남선도 그러고 전라선도 그러고 군산선도 그러고 이러한 사람들이 추후에 이러한 민원이 발생하지 않게끔 해주셔야 되겠고 이러한 민원으로 인해서 주민들이 피해를 보고 생활하지 않도록 우리 도의회 집행부에서는 최선을 다해 주셔야 될 것이다 하는 생각이 들어서 부탁 겸 이야기를 드린 것입니다. 도 건설교통국 교통행정과에서 일처리 하시는 것을 보면 어떤 때 보면 미흡해요. 크게 예산을 다루는 부서도 아니고 민원이 제일 많이 발생되는 부서고 단속하는 부서이기 때문에 사실 때로는 민원과 질타를 많이 당하고 있습니다. 그러나 그럴수록 최선을 다하시고 꼭 이 자리에 계시는 것도 아니고 다른 부서로 가실 수 있는 그리고 여기에서 좋은 평점을 받으셔야 다른데 진급도 하시니까 열심히 좀 해 주십사 하는 부탁입니다. 이상입니다.
시환

송시환위원장

김유성 위원 수고하셨습니다. 김병석 위원 질의하십시오.
병석

김병석위원

교통행정과 업무소관이 사실 철도랄지 고속철도, 일반철도, 항공 이런 분야는 기존의 업무가 아니었습니다. 그러나 철도항공이 워낙 SOC분야등에서 가장 중요한 분야이기 때문에 지역의 현안사업으로 떠오르다 보니까 담당 부서가 어디냐 하다 보니까 교통이라는 말이 들어가기 때문에 결국은 교통행정과 업무소관으로 된 것 같습니다. 그런 점에 대해서 대형국책사업이 사실 국가사업이기 때문에 지방자치단체에서는 일종의 건의역할에 불과한 것이지 직접 도가 깁행 하는 사업 같으면 책임을 지고 책임행정을 구현하시겠지만 그런 면에서는 본 위원도 약간 이해는 갑니다. 그러나 방금 김유성 위원께서 질의하신 바와 같이 요즘 철도항공문제는 주민과 아주 밀접한 관련이 있는 교통관련 사안이기 때문에 도에서는 어쩔 수 없이 적극적으로 이 문제에 대처할 수밖에 없다 그런 의미에서는 일을 하나 더 전라북도 발전을 위해서 중요한 업무를 맡는다 생각하시고 사명감을 갖고 일을 해주십사 하는 내용으로 저도 이해가 되고 있습니다. 저도 그런 면에서 조금 말씀을 드리자면 건설교통위원회에서 그동안 호남고속철도, 전주신공항 건설 관련해서 중앙부처를 방문하는 과정에서 건설교통부 수송실장을 만나서 새마을호의 증회를 저희들이 누차 직접 건의를 했습니다. 건의를 했는데 답변이 지금 서울∼대전간의 운행횟수로 봐서는 포화상태에 있기 때문에 현재 상황에서는 증회가 매우 어렵다 하는 이야기입니다. 단 전북도민이 경부선과 전라선, 호남선을 비교해 볼 때 상당히 열악한 여건에 있기 때문에 그것은 충분히 이해가 가기 때문에 그에 대한 해소방안으로 증량을 해주겠다 이렇게 저희들한테 구두로 확약한 바 있습니다. 그래서 그때 저 혼자 간 것도 아니고 우리 건설교통위원장을 비롯해서 동료위원들, 김영기 간사님도 계십니다만 같이 갔었습니다. 그때 증량을 확약했는데도 불구하고 지금 갔다 온지가 5, 6개월이 지났음에도 불구하고 안되고 있습니다. 증량이 안되고 있어요. 재차 방문해서 어떻게 되냐고 촉구를 했더니 철도청에다가 직접 전화를 하더라고요. 우리가 지시한 것이 어떻게 됐냐, 그런데도 안되고 있어요. 그래서 참 안타깝다 이렇게 생각을 하고 있는데 오늘 전라선 열차 증회 운행 민원이 들어오다 보니까 그 일들이 새삼 떠오르고 있습니다. 그런데 본 위원이 생각할 때는 집행부에서도 이 문건에 보면 '97년 8월 27일에 건설부에 건의를 한 걸로 보고가 돼있습니다. 그런데 도 과장께서 과장 부임이후에 건설교통부에 인사차 가서 여러 가지 지역 현안에 대해서 건의를 하고 오신 걸로 아는데 이 문제는 저희들도 생각이 가서 구두로 건의하고 촉구해서 이 문제를 해결하기에는 어렵겠다는 감을 느끼고 있습니다. 그래서 집행부나 도의회가 한 목소리를 내가지고 보다 좀 적극적으로 대처해야 될 필요가 있겠다 이런 생각을 갖고 있습니다. 그래서 건설교통위원회에서 의견이 집약되면 집행부와 같이 건설교통부를 방문해서 공동으로 대응을 하고자 합니다. 과장께서는 어떻게 생각하십니까. 위원장! 이 문제는 건설교통위원회에서 건설교통부 방문을 하는 과정에서 한 두어 차례 건교부 수송실장에게 강력히 건의했던 사안입니다. 그러나 당시에 구두로 분명히 증회는 안되지만 증량은 시키겠다 해서 우리 앞에서 철도청에다 지시하는 것을 목격도 했습니다만 이것이 이루어지지 않고 있거든요. 그래서 이 사안은 어차피 민원이 제기된 사안인 만큼 이 민원인의 뜻도 우리가 수용해야 되고 또 현재 새마을호나 무궁화호나 증량이 필요합니다. 그래서 이 문제는 도의회 차원에서 중앙정부에 강력한 건의문을 건설교통위원회 제안으로 채택해서 건설부 관계 요로에 제출하고 또 우리가 건설교통부를 방문하는 기회가 있으면 그 건의문을 전달하는 방향으로 이 민원을 처리하고자 하는 의견입니다. 다른 위원 발언이 없기 때문에. 우선 동의안이 아니라 제가 의견을 내놓습니다.
시환

송시환위원장

김영기 위원 질의하십시오.
영기

김영기위원

조금 전에 우리 김병석 위원님께서 좋은 말씀하셨는데 우리 행정에서 건교부에다가 공문을 내고 건의서를 냈더니 회신이 이렇게 왔다 그런 내용인데 실제로 열차운행이 우리 교통수단에서 가장 서민들이 안전성이라든지 금전관계라든지 여러 가지가 가장 선호도가 높은 하나의 교통수단인데 도청소재지에서 서울을 출발하는 시간이 대한민국에서 제가 조사는 안 해봤습니다만 이런 예가 아마 전주밖에 없을 것이다. 여기 보면 새마을호가 12시 22분이 첫차예요. 무궁화호가 9시 38분, 통일호는 오후 3시 44분이에요. 그러면 민원인들이 낸 진정은 상당히 타당성이 있다 저는 이렇게 판단이 되거든요. 그렇기 때문에 이것을 그냥 교통부에다가 진정서 들어온 것, 민원 들어온 것 그대로 복사판으로 건의하고 이런 정도 해서 해결될 사안이 아니다 그러면 이것은 어차피 전주시민, 전라북도를 위해서 이 부분은 실현을 꼭 시켜야 됩니다. 간단하게 소홀하게 취급할 민원이 아니다 본 위원은 그렇게 판단이 되기 때문에 집행부에서는 진정인들의 진정내용대로 증회 운행이 될 수 있도록 특단의 행정조치를 강구해야 되고 조금 전에 우리 김병석 위원님 말씀대로 이 문제는 우리 의회차원에서 전라북도의회 의결로 관계부처에다가 우리가 촉구결의문도 내주고 건의안도 내줘야지 교통부에서 안 된다고 하니까 그냥 흐지부지 할 그러한 민원이 아니에요. 그렇게 아시고 우리 집행부에서는 여러 가지, 물론 정치권도 해야 하고 행정에서도 특단의 조치를 해서 해결될 수 있도록 그런 계획을 세워주시기 바랍니다.
시환

송시환위원장

김영기 위원 수고하셨습니다. 김병석 위원하고 내용은 같은데 의견개진전에 나는 이걸 생각했으면 해요. 결의안 채택을 해 가지고 관계부처에 내고 이것은 도민의 위상문제도 있어요. 좋은 의견입니다. 집행부하고 우리하고 같이 날짜를 잡아 가지고 방문도 한번 한다, 우리도 강력히 주장했거든요. 그 사람들이 해준다고 했어요. 그때 시간조정은 어렵다는 이야기를 나도 들었습니다. 그러나 증량은 해주겠다 두 번 다 그 이야기를 들었거든요. 교통행정과장이 바뀌었지 않습니까. 그때 와 가지고 그분도 다 들었는데. 여기에 대한 처리의견을 해주시지요. 김병석 위원님.
병석

김병석위원

전라선 전주∼서울간 열차증회민원은 극히 타당성이 있고 매우 시급한 사안이라고 봅니다. 그래서 이 민원을 우리가 처리하기 위해서는 전라북도의회가 이에 대한 건의문을 채택해서 중앙정부 관계 요로에 전달하고 그 이후에 일정을 잡아서 다시 건교부를 방문하고 아울러서 국회 건설교통위원회 건설교통위원들도 저희들이 방문해서 이 건의안이 꼭 정부가 수용할 수 있도록 다각적인 활동을 전개하는 것으로 동의를 하고자 합니다. 그래서 건의문은 전라북도의회 건설교통위원회가 제안해서 본회의에서 전라북도의회 의원 명의로 채택하는 것으로 동의하고자 합니다.
시환

송시환위원장

2가지 길이 있는데 2가지 다 건의문 내용은 여기서 만들어 가결하는 방법이 있고 내용을 충분히 다 이해하니까 위원장한테 일임을 해 가지고 내일 본회의까지 의결할 것이냐 그렇지 않으면 우리 위원회 가결로 의장 명의로 낼 것이냐 이것을 분명히 해주세요.
병석

김병석위원

아니요. 이건 본회의에서 의결을 해야 됩니다.
시환

송시환위원장

그래야 강도가 높겠지요. 특히 김영삼 과장은 정말로 보통으로, 어떻게 생각하면 아무것도 아니게 보이는데 실제가 그래요. 2번을 방금 김병석 위원도 같이 들었어요. 나중에 김병석 위원 세 번째 가서 없을 때 그 이야기 또 나왔습니다. 분명히 국장이 증량을 해준다고 확언을 했거든요. 관계관들 건설국장 이 내용을 잘 알고 있습니다. 참고하시고. 김병석 위원의 동의에 재청 있습니까? (의석에서 "재청합니다"하는 위원 있음) 김영기 위원의 재청이 있었습니다. 그러면 전라선열차증회운행건의의 건은 김병석 위원의 동의안대로 의결코자 하는데 이의 없으십니까? (의석에서 "없습니다"하는 위원 있음) 그러면 전라선열차증회운행건의의 건은 김병석 위원의 동의안대로 가결되었음을 선포합니다. 이상으로 제136회 제5차 건설교통위원회 회의를 마치겠습니다. 내일은 오후 2시에 본회의가 있겠습니다. 참고 바랍니다. 산회를 선포합니다.

15시 09분 산회

출처 전북특별자치도의회 회의록