김평성 의원 발언

교통방송이 90년도에 허가 받을 때 공보처에서는 처음에 교통방송에서는 광고를 하지를 않고 서울시 예산으로 운용하도록 그런 조건으로 허가를 했었습니다. 그런데 제가 운영하다가 좀 변칙적인 방법으로서 협찬이라는 것을 택하게 되었고, 저희 전체 예산이라는 것이 사실 작년도에 청사를 이전하면서 한 45억원 정도가 청사이전비용으로 사용되었을 뿐이지, 지금도 약 90억원에서 100억원 정도의 규모, 100억원을 넘어가지 않는 그런 정도의 규모에서 지금 유지되고 있고, 이것이 약 60억원 정도는 저희가 협찬으로써 충당을 해 왔었습니다. 해서 저희가 자립을 할 수가 있느냐, 없느냐에 따라서도 지난번 자치행정부 전의 내무부가 저희한테 50% 이상이 되면 60% 정도 되었으면 공사화 되는 것이 좋지 않겠는가 공사촉진서한을 저희한테 보내왔었고, 또한 고건 시장께서 선거공약으로서 공사화 문제를 말씀을 하셨습니다. 그런데 실지로 올 예산의 경우에는 지금 예정으로 진행되는 상황으로 봐서 IMF때문에 영향을 굉장히 많이 받았습니다. 그래도 KBS나 MBC나 다른 데에 비해서는 그래도 조금 나은 편이지만 38억에서 39억 정도로 협찬이 지금 끝날 것 같습니다. 그런데 저희가 운전중 청취율이 60%에서 61%라는 것을 감안한다면 현재 방송광고공사에서 배분해 주는 예산이 0.9%인 불교방송, 0.7%인 평화방송, 1%도 못 되는 데다가 50억, 그 다음에 기독교방송같은 데서는 그것은 전국적인 네트워크라서 조금 다르기는 합니다만 196억원을 배정해 주었습니다. 그래서 저희가 만약에 공사화 돼서 자립된다고 그러면 자체에서 상업광고를 해서 자립하는 데는 그렇게 큰 지장은 없을 것으로 봅니다. 그런데 문제는 위원님께서 잘 아시다시피 IMF형태가 사실 광고시장의 아주 결정적인 충격을 주고 있는데 그것이 어떻게 될 것인가 하는 것에 대해서는 사실 저희 광고부 직원들 중에서도 한 2년 내지 3년 정도만 서울시에서 교통방송에 대해서 보조를 해 줄 수 있다 그러면 그 다음부터는 충분히 자립할 수 있다는 자신감은 내보이고 있습니다. 그래서 저희 교통방송이 그 동안 수차례에 걸쳐서 저희 사활이 걸린 문제이기 때문에 내부에서도 토론을 하고 교수들도 데려다가 진단도 받고 여러 가지 논의를 했습니다만 결론적으로는 공사화시키는 것이 교통방송을 위해서 앞으로 전망이 좋겠다 이런 식으로 결론은 내리고 있습니다만 현실적인 문제로서 여러 가지 인원조정문제라든지 보수체제라든가 이러한 것이 지금 당장 하는 것이 좋은 것이냐 하는 것에 대해서는 아직 조금 여러 가지 이견이 있는 것도 사실입니다. 하나 참고로 말씀드리면, 교통방송이 공사화 된다면 그 전제조건으로 방송법이 통과되어야 됩니다. 방송법이 지금 현재 우리 안도 수정이 돼서 거기 올라가 있습니다만 우리 안은 국회에서 관심거리가 되지를 못합니다. 국회에서 관심거리는 언론사와 재벌의 방송참여문제지 저희 것은 사실 비켜가고 있는데 현재 국민회의에서는 11월 중에 방송법을 통과시키겠다는 기본계획을 세우고 있습니다. 해서 여기에서 방송법이 통과되면 그냥 그 즉시로 서울시의회에서 조례로서 의결해 주시면 그냥 교통방송은 공사로서 발족이 될 수가 있습니다. 하지만 부작용도 없는 것은 아닙니다. 예를 들어서 교통방송이 공사화될 경우 지하철공사와 같이 저희도 노조형성이라든지 그렇지 않으면 PD연합회에서 꼭 서로 간섭을 한다는 것이 아니라 다른 부작용도 있을 수 있습니다만 저 개인의 생각으로서는 그러한 부작용이, 꼭 부작용이라는 단어로 표시된다는 것에 대해서는 찬성을 하지 않습니다. 그래서 서로들 교통방송을 아끼고 서울시를 아끼고 서울시민을 위한다는 기본자세가 되어 있으면 그런 것은 감수하고서라도 얼마든지 갈 수 있다 이렇게 생각을 해서 오히려 긍정적인 쪽으로 검토를 해 주시고 여러 위원님들도 앞으로 시의회에서 적극적으로 협조해 주시면 대단히 감사하겠습니다. 문제는 이 문제에 대해서 충분히 짚고 넘어 갈 것은 짚고 넘어갈 정도로 토론과 검토는 충분히 해야 된다는 것을 말씀드리겠습니다. 감사합니다.

수고하셨습니다. 주세만 위원님, 질의해 주시기 바랍니다.