서종대산업건설위원장
산업건설위원장 서종대입니다. 지금으로부터 저희 산업건설위원회에서 심사한 개정조례안 3건과 도시계획시설(공항) 변경결정안 의견청취의 건 등 총 4건에 대한 심사결과를 보고드리겠습니다. 먼저 “여수시재해대책기금운용관리조례중개정조례안”에 대하여 심사결과를 보고드리겠습니다. 본 조례안은 ’98년 10월 29일 여수시장으로부터 제출되었고, `98년 11월 4일 우리 위원회에 회부되어 `98년 11월 16일 심사하였습니다. 제안이유는 여수시재해대책기금운용관리조례중 행정자치부의 개정조례 표준안과 상이한 부분을 보완하고, 동조례 시행규칙의 일부내용을 인용, 조례로 신설하므로써 조례 운영상 미비점을 보완하여 기금을 효율적으로 관리하기 위함이며, 주요내용으로는 기금의 운용·관리방법을 동조례시행규칙에서 인용하여 기금총액의 100분의 50을 정기예탁, 100분의 50은 사업충당비로 활용토록 하고, 기금의 용도중 “행정자치부령이 정하는 사업”을 구체적으로 열거하여 업무를 쉽게 이해하고 사용할 수 있도록 개정하며, 기금 운용·관리의 투명성 제고를 위해 동조례시행규칙 “기금운영심의위원회 설치·운용” 조문을 인용조례로 신설하고, 기금의 운용계획에 기금의 조성계획, 사업계획, 운영방법 등을 규정하고 있습니다. 본 위원회 심사결과를 말씀드리면 본 조례안은 행자부 개정조례표준안과 상이한 부분을 보완하고, 조례운영상 미비점을 개선한 내용이기 때문에 대부분 집행부 제출안을 반영하였으나, 재해대책기금의 효율적인 운용과 집행의 투명성을 보장하기 위하여 기금운용심의위원 전체를 공무원으로 구성하는 것 보다는 시의원을 포함하여 구성하는 것이 바람직하다고 판단하여 기금운용심의위원에 시의원을 포함하는 수정안으로 가결하여 본회의에 부의키로 하였습니다. 둘째 “여수시세감면조례중개정조례안”에 대한 심사결과를 보고드리겠습니다. 본 조례안은 ’98년 11월 4일 여수시장으로부터 제출되었고 `98년 11월 4일 우리위원회에 회부되어 `98년 11월 16일 심사하였습니다. 제안이유는 국가유공자 및 장애인소유 자동차에 대한 자동차세 감면범위를 확대하여 자동차내수 경기활성화와 자동차 수출증대 등 기업의 구조조정 지원을 통한 당면한 경제난을 극복하고 공동주택입주자에 대한 지방세 감면범위를 확대하여 침체되어 있는 건설 및 주택경기를 활성화 시킴과 아울러 농어민의 자가소비용 소도축에 대한 도축세를 한시적으로 면제하여 소값 안정을 통한 농촌경제의 안정을 도모하려는데 있습니다. 주요내용으로는 국가유공자에 대한 감면에서 “보철용”을 “보철용 또는 생업활동용”으로 하고, 자동차세 면제대상에 “승차정원 15인이하인 승합자동차, 적재·정량 1톤이하인 화물자동차”를 추가로 포함시켰으며, “세관장에게 수출신고를 하고 수출된 자동차”는 자동차를 소유하지 아니한 것으로 본다는 규정을 신설하고, 장애인소유 승용자동차에 대한 감면에서 “자동차(배기량 2000cc 이하인 승용자동차 또는 이륜자동차 1대에 한한다)에 대하여는”을 “자동차로서 다음 각호의 1에 해당하는 자동차중 최초로 취득한 1대에 대하여는”으로 하고, 자동차세 면제대상에 “승차정원 15인 이하인 승합자동차, 적재·정량 1톤이하인 화물자동차”를 추가로 포함시켰으며, “세관장에게 수출신고를 하고 수출되는 자동차”는 자동차를 소유하지 아니한 것으로 본다는 규정을 신설하였으며, 임대주택에 대한 감면에서 건설 및 주택경기의 활성화를 위하여 재산세의 100분의 50이 경감되는 임대목적의 공동주택면적인 “60제곱미터이하”를 “85제곱미터이하”로 확대하고, 축산물의 소비감소에 따른 소값 하락으로 농어촌경제의 불황이 예상되어 소값안정을 통한 농촌경제의 안정을 위하여 농어민의 자가소비용 소도축에 한하여 ’99년 2월 28일까지 한시적으로 도축세를 면제하는 규정을 신설하는 내용입니다. 심사결과를 말씀드리면 국가유공자 및 장애인소유 자동차에 대한 자동차세 감면범위를 확대하여 자동차 생산업체 활성화에 기여하고, 공동주택 입주자에 대한 지방세감면 범위를 확대하여 침체되어 있는 건설 및 주택경기를 활성화 시킴과 동시에, 농어민의 자가소비용 소도축에 대한 도축세를 한시적으로 면제하여 소값 안정을 통한 농촌경제의 안정을 도모하기 위한 것으로 이는 IMF이후 전반적으로 침체된 경기를 부양시키기 위한 정부의 경제회생 노력에 동참한다는 차원에서 집행부의 원안대로 가결하여 본회의에 부의키로 하였습니다. 셋째, “여수시중소기업발전기금설치및운용조례중개정조례안”에 대한 심사결과를 보고드리겠습니다. 본 조례안은 ’98년 11월 4일 여수시장으로부터 제출되었고 `98년 11월 4일 우리위원회에 회부되어 `98년 11월 16일 심사하였습니다. 제안이유는 행정기구 통합에 따른 기금운영위원회 위원수를 증원하고 기금의 운용계획 및 결산보고에 대한 사항을 상위법령에 저촉되지 않도록 규정하기 위함이며, 주요내용으로는 기금운용위원회는 위원장을 포함한 위원 10인 이내로 구성되어 있으나, 행정기구 통합으로 인한 인원수 5인(시장이 위촉하는 자)을 증원하고기금의 운용계획 및 결산보고서는 지방재정법 제110조 제3항 및 동법시행령 제38조 제1항의 규정에 의하여 기금운용계획서는 매회계년도 개시 40일전까지, 기금결산보고서는 다음 다음 회계년도 개시 120일전까지 시의회에 제출하여야 한다고 규정되어 있어 상위법령에 저촉되지 않도록 동 조례를 개정하는 내용입니다. 심사결과를 말씀드리면 본 조례안은 행정기구 통합에 따라 기금운영위원회 위원수를 10인에서 15인으로 증원하여 운영에 내실을 기하고 기금운영계획 및 결산보고서를 지방재정법에 위반되지 않도록 개정하는 내용으로써, 대부분 집행부 제출안을 반영하였으나 기금운영위원이 10인에서 15인으로 증원됨에 따라 시의회 의원수를 3인에서 4인으로 증원으로 하는 대안으로 가결하여 본회의에 부의키로 하였습니다. 넷째, “여천 도시계획시설(공항)변경 결정안 의견 청취의 건”에 대한 심사결과를 보고드리겠습니다. 본 안건은 ’98년 10월 29일 여수시장으로부터 제출되었고, ’98년 11월 4일 우리위원회에 회부되어 `98년 11월 16일 심사하였습니다. 주요내용으로는 여수공항을 대폭 확충 개선하여 2000년대 항공수요에 대비하고 여수·광양만권의 배후 공항으로 육성하기 위해 2010년을 1단계 목표년도로 사업계획을 수립, ’98하반기에 착공하여 2003년도에 준공할 계획이며 자세한 것은 심사보고서를 참고하시기 바랍니다. 의견청취 결과를 말씀드리면 여수공항은 활주로가 매우 협소해서1,550미터에 폭이 30미터정도밖에 안됩니다.소형기만이 겨우 이·착륙할 수 있고 항공기 안전운항에도 많은 문제점을 안고 있어 현상태로는 2000년대 폭발적으로 증가하는 항공수요를 감당하기는 태부족한 현실입니다. 따라서, 중형기 취항이 가능하도록 그 규모를 확장하고 각종 부대시설을 정비 보완할 계획인 만큼 이를 통하여 향후 항공수요를 충족시키고, 우리 여수지역은 관광, 해양 그리고 공업이 조화를 이루어 21세기를 주도할 동북아의 중핵도시로 성장, 발전할 수 있는 무한한 잠재력을 가지고 있어 열악한 사회간접자본(SOC)시설을 확충함으로써 지역발전을 극대화 시키고, 경제활성화를 가져올 수 있기 때문에 집행부의 여수공항 확장을 위한 여천도시계획시설(공항)변경 결정(안)에 찬성하며 보상문제를 원만히 해결하여 차질없이 추진토록 의결하였으며, 여천도시계획시설(도로·광장)결정안 시의회 의견 청취 건은 보다 더 깊이있는 심사를 위하여 보류하였음을 보고드립니다. 이상으로 산업건설위원회에서 심사하였던 안건들이 만장일치로 가결될 수 있도록 협조하여 주실 것을 부탁드리면서 심사보고를 마칩니다. 감사합니다.