한성률 의원 발언

착공일은?

하면서 주민간에 마찰이라든가 협의가 있었습니까?

모든 일이 있어서 착공을 했다.

그 큰 공사를 하면서 민원이 없으리라 생각했습니까, 있으리라 생각했습니까?

했는데도 불구하고 지금 와서 엄청난 민원이 일어나서 오늘 이 자리에 오게 되었는데 그에 대해서는 어떻게 생각합니까?

덕정마을 하수구관계로 이야기 해 보겠습니다. 지금 예를 들어서 유림아파트에서 하수관계에 대해서 어떻게 생각하십니까? 처음에 그것을 어떻게 짓겠다는 설계가 모두 나와 있을 것으로 압니다. 그것을 유림아파트에서 책임을 지지 않고 행정쪽으로 한마디로 말해서 넘긴 것입니다. 넘겼단 말입니다. 그렇게 모든 계획이 있었습니까? 하수관계에 대한 대책도 없이 그냥 아파트에서 그렇게 지으려고 생각했었습니까?

아니든 분명히 그 밑으로 민원이 있으니까 개인토지는 매입이 안 되니까 넣고 어떻게 해야 되겠다는 그것이 나와 있지 않습니까?

그 도로가 난 어느 시점 끝까지 왔단 말입니다. 그러면 그 다음에는 주민들에게 그냥 계속 거기 있는 대로 그대로 있거든요. 아니, 처음에 27m할려다가 잘못돼서 23m 추가를 해서 50m 된 것 아닙니까? 면장님, 맞지요?

맞습니다.

이게 이야기 나오는데 지금 우리 면에서 한 공사는 97년 5월 2일입니다. 준공이 6월 27일 했어요. 95년 5월 17일에 허가를 받아서 착공은 96년 6월 2일날 했단 말입니다. 그러면 이 공사가 97년도 했다 이겁니다. 여러분들이 계획이 있었다면 이런 것은 하지 않아야 합니다. 지금 면장님께 묻겠습니다. 면장님, 97년도 7월 15일 오셨다고 했지요?

예.

당초에는 예산서에 마을 안길로 계획이 잡혔습니다. 그런데 그 뒤에 설계변경을 해서 하수구복개로 변경을 했습니다. 해서 당초 예산이 1,500만원인데 설계변경을 한 부분이 1,586만원이 되었는데 그 뒤에 공사를 저 올 때는 공사가 완료가 되었고, 또 돈도 집행이 되었고 그 관계사항은 확실히 제가 잘 모르겠습니다.

개인의 견해를 면장님께서 이 사업이 되었는지, 물론 사업은 되었지만 이렇게 일어난 것에 대해서 상식적으로 어떻게 생각합니까? 또 소규모사업이라고 해서 변경해서 올렸다고 하는데 그것도 이상하네요. 왜 변경했습니까? 본 위원은 정말 여기에 대해서 이해가 안 가는 부분이 엄청스럽습니다. 막대한 여러 수백억원을 들여서 유림아파트 지으면서 그 당시에 가서 하수구관계 이렇게 했다 하면은 유림아파트에서 안 하겠습니까? 내가 아파트주라도 해 드리겠습니다. 그렇게 해야지요. 그런데 주민들하고 업체하고 면에서 협의가 있었습니까? 의논도 한번 없었습니까? 그러면 하수구에 공사할 때도 협의가 없었습니까? 없었으면 전부 할 수도 없었지.

마을에 해 놨는데 왜 그것을 시켰어요. 그럼 솔직히 이야기 안 하면 양심도 없는 회사입니다. 여기에는 누가 유림아파트하고 협의를 해서 개인이 했든지 정책적으로 어느 분이 했든지 어떻게 바꾸어서 이렇게 해라 해서 하자고 왜 이런 의혹이 가느냐면 이런 사업을 누가 했는지도 처음에 우리 위원들이 갔을 때는 몰랐단 말이지, 청량면에서 발주했는지도 몰랐단 말입니다. 그런 사실이 드러날 때 어떻게 우리 위원들이 의아심을 안 가지겠어요. 이러면 안 됩니다. 그래서 민원이 안 나도록 해서 유림아파트에서 오늘 이렇게 청문회를 하고 조사의견을 만드는 이런 번거로움이 없을 거란 말입니다. 물론 행정에서 잘못된 부분이 있습니다. 그렇지만 유림에도 엄청난 책임이 있습니다. 그 막대한 예산을 들여서 공사를 하면서 왜 주민 민원을 안 들어 주는지, 제가 항간에 들으니까 주민들에게 해 주고 싶어도 못해 준다고 하고, 수도관계도 너희 앞으로 안 해 주면 뒤로도 당겨 올 수 있다 이렇게 빼버리고 물론 여러 가지 사정은 했지만 내가 유림아파트에 들어 봤어요.

명목으로?

, 분지.

액수는 잘 모르겠는데 그 당시에 지역의 추진위원을 구성해서 당시 위원장하고 유림하고 서로 협의가 되어서 그런 일이 있었던 것 같습니다.

그렇지는 않습니다.

, 면장님에게나 이장님, 주민과 아무런 협의도 없이 그렇게 했습니까?

그 부분에 대해서는....

시기에 이루어졌던데 왜 변명을 합니까? 내가 직접 안 가봤으면 소장님께서 그런 말을 하시면 그런 갑다 하지만 그날 제가 직접 현장에 가서 보니까 공사할 때 연결을 시켜서 공사했두만 그 맨홀에.

거기에는 저희들 관을 넣고 도로가 나 있는데 12m는 저희 아파트 사업승인 받을 때 기부채납 그것입니다. 그것을 기부채납을 해야 그때 관을 묻어서 작업을 한다고 그렇게 해 놓은 것입니다.

관계없는 이야기지만 만에 하나 여기 아니고 다른 데로 연결시켜서 하수구를 배출한다면 당신네들 예산이 얼마 정도 듭니까? 우리가 덕정마을 하수관 연결이 안 되었다면 배출을 할 때 기본 설계가 계획대로 한다면 그 계획에 대한 예산이 얼마이었습니까?

거기에 대한 예산은 도면자체도 명시가 안 되었기 때문에 예산은 저희들이 짜지 않았습니다.

, 대표자 하는 말씀이 그 연결이 안 됐더라면...

아파트 당시 허가받을 시의 하수도문제라든가 지금 현재의 문제가 되고 난 이후에 즉 주민들의 집단민원 발생이후에 사전에 언제부터 하수도를 연결하겠다는 허가시부터 지금까지 협의된 사항은 없습니다.

책임이 있기 때문에 빗겨나가려고 합니다. 유림에서. 이런 행정적인 절차나 모든 것이 있었더라면 그 처리방법이나 대책이 나와 있을 것이란 말입니다. 유림에서는 그 당시에 95년도에 허가 날 때 전부 각 과에 협의를 해서 허가를 득했기 때문에 그런 협의를 안 해도 이것은 임의대로 해도 괜찮다 이렇게 되었단 말입니다. 이렇게 되었기 때문에 하수구물 무조건 배출시켜도 우리 법에 아무 관계없다. 그러니까 민원이 일어난 것 아닙니까? 그 물이 바로 학교에 들어가고 주민들에게 들어가고 전답에 들어가고 원인이 어디에 나오느냐 그래서 이에 대해 유림에서는 어떻게 책임질 것인지, 또 앞으로 향후 아까 조금 전에 서우규위원님 말씀같이 대책을 말하라니까 범핑시설을 해서 충분히 하겠다고 했는데 저로서는 이해가 안 갑니다. 정말 향후 대책을 확실히 한번 내 놔 보세요. 지금 이 모든 것은 유림에서 책임져야 됩니다.

이 라인이 있더라도 끌어가면 허가내야 되죠?

서우규위원 질의해 주세요.

메가마켓 소각로 관계 이야기 하십니까?

말고 정화조 등 여러 가지로. 그것은 사전에 검토한 후에 해 줬습니까?

저희들이 환경과에서 허가라든가 신고업무가 있는데 허가신고 중에서 사전에 시설물을 확인한 후에 법에서 규정하는 시설기준에 적합판정이 났기 때문에 인·허가하는 경우가 있고 그 다음에 사전에 사전허가라는 것이 있습니다. 주로 환경관계 보면 배출시설물 같은 경우 소각관계시설이라든가 배출시설물 같은 경우에는 사전허가입니다. 시설물이 설치되기 전에 적법한 지역용도라든가 시설자체에서 나오는 가스가 적절하게 방지하도록 되어 있는 보편타당한 설계라든가 이런 사항은 서류상으로 검토해서 사전에 허가되는 사항입니다.

뿐만 아니라 그런 과정을 소급한 관계를 볼 때는 상당한 관계, 본 위원으로서는 생각을 안 할 수가 없었습니다. 제가 서류를 떼어 보니까. 조금 전에 우리 위원장님이 하는 말씀대로 우리 개인이나 마을에서 어떤 인·허가를 얻으려면 상당한 시간이 소요되고 여러 가지 제반적인 규제가 있고 또 규제를 해 왔고 그럼에도 불구하고 메가마켓의 허가과정에 있어서는 여러분들이 메가마켓에 협조를 엄청스럽게 한 것을 저는 느껴졌습니다. 그런 점은 좀 앞으로도 지양해야 될 것 아니냐 본 위원은 그런 생각을 합니다. 그 다음에 우리가 매스컴을 통해서 정화조관계 배출관계 또 소각로에 대해서 상당히 크게 보도되어 있는데 앞으로도 그런 일들이 일어나는 것인지, 아니면 그렇지 않고 어떤 대책을 갖고 있는지 이야기 해 주세요.

소각로관계에 대해서 이야기하겠습니다. 하나 예를 들어서 이야기 하겠습니다. 지금 메가마켓같은 경우에는 작천천에서 내려오는 작천천쪽으로 해서 하천이 있는데 거기에 막바로 처리하는 오수 처리수가 배출되고 있는 그런 사항입니다. 우리가 하수종말처리장이 설치되어서 운영이 된다고 했을 때는 인위적으로 발생한 오폐수는 전부 오수관으로 인입이 되어서 종말처리장으로 가야 됩니다. 지금 메가마켓 위치는 도시계획이 그렇게 안 되어 있습니다. 안 되어 있다 보니까 저희들이 실질적으로 하천으로 처리수가 유입된다 하더라도 환경관계법으로는 규제가 불가능한 그런 사항입니다. 단 이제 배수구역이 계획이 되어 있을 경우에는 저희들이 가서 유입이 안 되었을 경우에는 행정지도라든가 관계과에 통보해서 행정제재를 가해서 인입토록 하겠습니다마는 메가마켓 같은 경우에는 그런 법상의 문제가 있습니다. 그 다음에 소각관계자체도 보면 소형소각로 자체는 처리하는 과정에 있어서 가스자체가 완전분해가 안 된다 그런 문제가 있어서 환경부에서 소형소각로는 설치를 행정적으로 지도를 해서 억제토록 하라 그런데 그것을 규제할 수 있는 것, 설치 못한다 하는 규제상은 없습니다. 단 그것도 관공서에 설치되는 소각로는 시간당 100㎏ 이하일 경우에는 설치를 하지 말라는 행정지시사항이 내려와 있습니다. 사업장에서 시간당 100㎏이하의 소각로를 설치코자 신청했을 경우에는 저희들이 그 시설을 설치 못한다고 금지할 수 있는 그런 제도적인 장치가 안 되어 있는 그런 사항입니다.

지난번 위원님들을 모시고 그동안에 저희들이 개점 이후에 발발한 문제점들에 대해서 그 상황을 일단 보고를 드렸고 그 이후에 저희들이 가사용 승인조건에 대한 이행여부에 대해서 설명을 드렸습니다. 그리고 추후 문제점으로 대두되고 있는 교통완화문제를 어떻게 대처할 것이냐 하는 부분에 대해서 계획과 현재 실행하고 있는 사항에 대해서 말씀을 드린 바 있습니다. 오늘 제가 이 자리에 위원님 여러분들께 참고인으로 출석한 것은 역시 가사용승인조건에 대한 이행여부와 또 향후 교통이 혼잡하게 되고 교통문제가 돌출될 때 어떻게 대처할 것인가에 대한 대안을 설명드리기 위해 이 자리에 참석한 것으로 이해하고 있습니다.

그것에 대한 대책에 대해서 메가마켓쪽에서 말씀해 주세요.

승인조건 이행여부에 대한 설명을 먼저 드리도록 하겠습니다. 당시 군 건축과로부터 가사용승인에 대해서 6가지의 이행조건 지시를 받고 저희들이 가사용승인을 득했습니다. 그 6가지의 항목은 한가지 한가지 시행내용과 시행시기에 대해서 말씀을 드리도록 하겠습니다. 제일 먼저 기존 저희 농심가 물류센타를 지나서 신규사업장으로 전입하도록 되어 있기 때문에 그 부분에 대한 기존 사업장의 토지를 점용하는 부분에 대한 도로로서 편입되는 부분에 대해서 지목변경을 하라 이런 지시를 받았습니다. 그래서 이 부분에 대해서는 98년 7월 14일에 지적분할신청을 했고 거기에 대한 도로로서의 지목변경 신청을 98년 10월 27일에 지적계에 신청을 했습니다. 그리고 지금은 도로와 일반부지간에 경계를 확실히 하기 위해서 경계선을 설치해서 차도와 일반부지와의 경계를 확실하게 구분해 놓고 있습니다. 두 번째는 진입로에서부터 사업장으로 들어오는데까지의 도로가 곡각부분이 있어서 회전반경의 폭이 좀 좁기 때문에 10m를 확보하라는 지시가 있었습니다. 그래서 그 부분에 와 보셔서 아시겠습니다마는 입구의 조경을 위해서 화단을 설치해 놓은 부분이 있었습니다. 곡각지점을 화단을 전부 절단해서 회전반경길이 자체를 10m 이상으로 전부 확보를 했습니다. 공사완료 일자는 98년 8월 5일까지 다 완료를 시켰습니다. 다음 세 번째는 기존 사업부지인 물류창고와 신규 메가마켓 사업장간의 경계를 확실히 하라 그리고 거기에 화단을 설치하라는 지시를 받았습니다. 그래서 98년 8월 5일에 화단 21개소를 설치하고 그 양 부지간에 경계휀스 56m를 설치, 완료를 했습니다. 역시 8월 5일까지 공사를 다 완료시켰습니다. 다음 네 번째는 공개공지의 고객들이 휴식을 취할 수 있는 파고라를 설치하도록 지시를 받았습니다. 이 부분은 8월초에 1개소를 먼저 실시하고 8월 20일에 추가 1개소를 더 설치해서 고객들이 휴식을 취하는데 불편이 없도록 장소를 만들어서 설치를 완료시켰습니다. 다섯 번째는 아까도 잠깐 언급이 계셨습니다마는 가감속차선 대신에 신호등설치로서 저희들 교통을 해소할 수 있도록 국도관리청으로부터 허가를 받았기 때문에 사지신호등을 설치하는 지시를 받은 바 있습니다. 이 부분은 7월 23일에 신호등을 설치, 완료하고 사용승인을 받았습니다. 마지막 여섯 번째는 물류창고 기존사업장에 부지에 아까 말씀드린 도로사용을 위한 지적분할이 있었기 때문에 건축물대장상에 변경을 표시하고 건출물대장을 재작성하라는 지시를 받았습니다. 이 부분에 대해서는 지적분할 신청한 이후에 바로 진입로분할로 인한 대지면적감소로 인한 건축물 대장을 작성, 완료시켜 두고 있습니다. 승인조건에 대한 사항은 이상입니다.

실과장님, 방금 메가마켓에서 하는 말씀이 모두 완료되고 충분히 대책을 세웠다는데 사실입니까?

예, 그렇게 판단이 되어집니다.

예, 그이후로 저희들이 승인조건이라든지 고객들이나 주민들이 저희 매장을 이용하는데 있어서 불편사항을 주고 있는 부분에 대해서는 관계관서에서 지시가 나오거나 이런 지시를 받기 이전에 저희들 스스로 해결하고자 노력하고 주민과의 유대관계를 돈독히 하고 편의를 드리기 위해서 최대한 노력을 하고 있습니다.

메가마켓에서 하신 말씀에 대해서 공감을 한다든지 아니면 더 이상 요구한다든지 잘못된 부분이 있으면 말씀해 주시기 바랍니다.

저는 삼남면리장단회장 서희경입니다. 지금 차선을 보게 되면 신호를 받아서 좌측으로 들어가게끔 신호가 그렇게 되어 있는데 차가 많이 밀리게 되면 옆으로 나와야 됩니다. 그래서 주민들의 요구는 다리를 놓아서 작천정 꽃길까지는 전용차선을 내서 사용을 하면 거기에 대한 체증은 안 시키지 않겠는가 그리고 또 지금 메가마켓에서 하나도 자기네들이 장사를 하러 왔으면 투자할 부분은 분명히 투자를 해 주어야 된다고 생각합니다. 그런데 어떻게 6월 9일날 35호 국도가 개통이 된지 한달이 안 되어서 뜯고 이렇게 수정하는 법석이 났거든요. 그리고 신호등도 7월 23일 그날 아침에 교체된 것으로 그렇게 알고 있습니다. 그래서 이런 부분을 종합적으로 보면 투자는 하지 않고 쉽게 말하면 장사를 하겠다는 이런 것 같은데 가변차선이나 전용차선을 내서 고객들을 유치하고 주민들에게는 불편이 없도록 해 줘야 된다는 그런 이야기입니다. 이상입니다.

저희들이 개점을 하고 난 이후에 일주일동안 교통대란이 있었던 부분에 대해서는 솔직히 인정을 드립니다. 그 부분에 대해서는 저희들이 사전에 그만큼 차량이 많이 몰릴 것이다 하는 것을 사실은 예측을 못했습니다. 변두리이기 때문에 당초에 1일 4,000대 정도 차량이 진입하지 않겠나 이렇게 봤는데 개점하고 삼사일간 거의 7,000대의 차량이 몰려들었습니다. 그러다 보니까 저희들이 그 준비한 이런 사항을 초과하는 그런 사항이 발생되었고 지역주민들께 불편을 드린 사항에 대해서는 대단히 송구스럽게 생각을 하고 있습니다. 그래서 그 이후에 98년 9월 1일에 저희 메가마켓사무실에서 진영국도유지관리사무소 그리고 구조물과계장, 건축계장, 보수과계장, 중부경찰서 교통계 담당자, 울주군청 지역경제과 교통지도계장, 도로안전협회연구실담당자, 그리고 저희 회사직원들이 모여서 이 부분을 어떻게 해결할 것이냐 이 교통문제를 어떻게 해결할 것이냐에 대해서 저희들이 교통소통 대책을 의논한 바 있습니다. 그래서 그때 협의된 내용이 양산에서부터 저희 점포로 진입하는 부분에 대해서는 감속차선을 설치하자 그리고 언양에서부터 메가마켓 좌회전하는 부분에 대해서는 차선을 그 당시에 약 12m 정도 밖에 안 되었기 때문에 차가 3대만 서면 더 이상 좌회전차가 대기를 할 수 없는 그런 상황이었기 때문에 이 부분에 대해서 좌회전차선을 더 연장확보를 해서 차들이 좌회전차량이 더 대기할 수 있는 차량숫자를 늘리자 이렇게 협의가 된 바 있고 이런 좌회전차량을 더 연장 대기할 수 있게 하기 위해서는 현재 교량의 문제점이 있다 기존 교량과 신규 교량사이에 이음새 공사가 되어 있지 않은 상태에서 한 20㎝ 이격이 있기 때문에 그 부분에 대해서 기술검토를 해서 보완공사를 하면은 대기차선을 50m 이상 더 연장을 할 수 있으니까 그 부분에 대해서 검토하라 이런 협의가 된 바 있습니다. 그래서 이 부분에 대해서 11월 10일부터 공사가 시작되어서 양산측에서 들어오는 감속차선 공사는 오늘부로 거의 완료가 다 됩니다. 지금 오늘 하고 있는 공사가 보도블럭을 깔고 있는 작업을 하고 있습니다. 조금만 되면 감속차선공사는 완료가 되고 좌회전을 위한 다리기술검토 및 보강공사에 대해서는 본의 아니게 공사가 2주간 연기되는 것으로 확인하고 왔습니다. 그 이유는 기존교량에 대한 설계서나 도면을 아직 입수를 못해서 그 철근이 어디에서 연결되어 있는지 그것을 찾아야 양쪽교량 철근을 연결할 수 있는 모양인데 그래서 아마 X-선 촬영을 해서 철근을 전부 찾아 내어서 공사에 들어가야 되는 모양입니다. 그래서 이런 사항 때문에 공사가 보름간 지연이 될 것으로 생각하고 있습니다. 그래서 그 공사가 되게 되면은 기존 언양방면 양산에서 언양방면으로 주행하는 차선이 현재 3개 차선, 언양에서 양산방면이 2개 차선으로 되어 있습니다. 그런데 이것이 가운데 교량의 이격부분으로 인해서 1.8m의 안전지대 표시가 되어 있고 거기에는 차량이 통행을 못하도록 되어 있습니다. 그 부분과 양쪽에 노견의 폭을 30㎝씩 축소를 하면 1개 차선이 더 나오는 것으로 되어 있습니다. 그 1개 차선을 이용해서 좌회전 차량을 10대, 10대 그러니까 다리위에 10대, 그 다음 다리를 건너서 작천정 들어가는 좌회전 그 사이는 띄어주고 그 이후에 다시 10대를 더 추가 대기할 수 있는 차선을 확보를 하게 됩니다. 그렇게 되면 평일은 지금도 전혀 문제가 없습니다. 3대 내지 4대 정도 대기해도 들어오는 형편이고 주말되면 7∼8대까지 지금 대기해서 들어오고 있는 실정입니다. 그러나 향후 상춘객철이 되거나 명절 때에 차량이 더 10대 20대까지는 대기를 할 수 있는 조치를 취하고 보름후에는 공사가 끝난다는 것을 말씀을 드리겠습니다.

지금 우리 실과장님 주민쪽에서 요구하는 것은 다리설치 해라 우리가 말하는 오버브리지(over bridge) 육교 이런 생각을 가지고 있고, 메가마켓 쪽에서는 지금 구체적으로 설명을 했습니다. 어떤 메가마켓쪽 말씀을 긍정적으로 받아 들이는지 아니면 주민들이 요구하는 것이 무리한 요구인지 그것도 긍정적으로 받아들이는 것인지 거기에 대해서 한번 말씀해 주세요.

건설과장입니다. 국도 35호선에 관련되는 도로의 연결부분 즉 연결의 진출입로의 설치기준의 모든 판단은 우리 군수가 하는 것이 아닙니다. 그 판단은 부산국도관리청에서 하기 때문에 제가 거기에 대해서는 답변 올리기가 곤란합니다. 제가 판단할 수 있는 권한이 없습니다.

위원님들 삼남면에 신경을 많이 써 주셔서 대단히 고맙습니다. 농심 메가마켓 들어오기 전에 저희들 이장님들하고 자문위원회하고 한 세차례 협의를 했습니다. 협의과정이 가감속차선을 내겠다 그 다음에 주민들을 많이 고용하겠다 지역농축산물을 책임지고 판매해 주겠다 그 다음 매출액은 삼남농협에 예치하는 방향으로 한 다섯가지를 합의했습니다. 그런데 지금 주유소나 길가에 주택을 하나 지어도 가감속차선을 내라는 법이 있는데 이 농심 메가마켓 교통이 체증되는 입장에서 가감속차선이 없습니다. 그리고 교량위에 차가 3대 정도 세워져 있는데 교량위에 차 대기하는 것은 상당히 힘이 듭니다. 아까 농심 메가마켓 관계분이 말씀하시다시피 이 교량위에 차 대기해 있는 것은 그 교량 처음 만들 때 그 평가자료가 안 난 후에는 교량위에 차 대기한다는 것은 상당히 힘이 드는데 가감속차선을 한 30㎝씩 양쪽에 하면은 차선을 하나 더 낸다 그런 말씀을 하시는데 저희들이 편도 2차선이 되어 있는데 가감속차선을 내면 가운데 안전지대를 집어 넣고 가장자리에 30㎝씩 더 넣으면 농민들이 리어카 하나 못 끌고 다닙니다. 그런데 어떻게 가감속차선을 자기 전용으로 차선을 하나 더 만든다 지금 한 서너대 밖에 대기상태가 안 되는데 10대 더 대기상태로 만든다 거의 말씀이 안 되는 것입니다. 그리고 평일날 작천정에서 나오는 차들이 상당히 많이 있습니다. 언양이나 양산쪽으로 좌회전, 우회전이 안 됩니다. 우회전은 그대로 하면 되는데 좌회전은 이어져 있기 때문에 신호가 와 있어도 좌회전 할 수 없는 그런 입장입니다. 아까 관계분이 말씀하시는데 그 폭을 좀 띄워놓고 한다지만 그 신호가 와 있는데 폭이 띄워집니까? 안 됩니다. 그것은 생각도 안 됩니다. 그리고 지역농축산물을 판매해 주겠다는 약속을 했는데 아직까지 저희들이 소나 지역에 나는 미나리나 배나 사실 이런 것을 판매협의를 했습니다마는 아직까지 안 이루어지고 있습니다. 그리고 매출액을 삼남농협에 예치를 하겠다 그런 약속을 했는데 이것도 조건이 안 맞아서 안 하고 있는 그런 상태고 그리고 35호 국도개통이 6월 9일 되었는데 아까 교통흐름을 부산에서 올라오는 것은 우회전으로 해서 바로 농심 메가마켓으로 들어가자고 공사가 오늘부로 끝난다고 하는데 제가 생각했을 때는 지금 기존 앞에 정문이 안 있습니까? 그것을 넓히면 부산에서 올라오는 것이 바로 들어가지는데 왜 하필이면 6월 9일 개통된 보도블럭도 깔아져 있고 인도가 되어 있고 또 가드라인이 다 되어 있습니다. 왜 그것을 다시 철거를 해서 왜 새로 진입로를 다시 내 주느냐 이것이지요. 거기 조금만 더 내려가면 지금 기존 정문에 조금만 넓히면 바로 들어간다 이것입니다. 왜 보도블럭 그만큼 예산을 들여서 6월 9일 35호 국도가 개통했습니다. 그런데 왜 그것을 다시 뜯어서 다시 또 진입로를 그리 내느냐 이것입니다. 도저히 이해가 안 갑니다. 위원님들 한번 더 메가마켓에 관심을 가지시고 한번 더 현장점검을 하셔 가지고 주민들의 어려운 점 이런 것을 해소를 해 주시면 고맙겠습니다.

마지막 발언을 하겠습니다. 조금 전에 우리 건설과장님이 그런 문제는 기술적인 문제고 부산국도관리청에서 한다고 하니까 제가 더 이상 이야기를 못하겠습니다. 조금 전에 우리 주민께서 하는 말씀이 제가 할려고 했는데 우리가 알다시피 지방자치시대라는 것은 누구라도 다 아는 사실이고 그리고 인간이라는 자체는 환경의 지배를 받는다고 했습니다. 또 로마에 가면 로마법을 따르라고 했습니다. 그래서 담당주민들은 농심 메가마켓이 들어오면 큰 지역경제활성에 이바지할 것이다 이런 기대감도 있었으리라 믿습니다. 그래서 주민들과 이야기도 있었듯이 협의도 하고 의논도 해서 다섯가지 의논도 했다고 했는데 물론 저는 들어 볼때는 지역경제 활성화도 되지만 현지 부양대책에 의해서 요구한 것 같습니다. 은행관계, 또 취업관계, 지역물품, 농산물관계 이런 것을 요구했는데도 불구하고 이행하지 않았다는 것에 대해서는 상당히 본 위원으로서는 섭섭하기 짝이 없습니다. 이것은 무엇을 말하느냐 하면 바쁠 때 무슨 소리 못하겠느냐 하는 이야기인데 이렇게 큰 기업들이 또한 돈 있는 사람들의 횡포, 잘못된 인식을 가지고 있다 이렇게 저는 생각하고 싶습니다. 아직까지 늦지 않았으니까 이런 문제를 정말 하루빨리 해결한 후에 다른 것을 조치시킴으로 해서 앞으로 어떤 민원이 야기되지 않을까 저는 생각합니다. 오늘 대표자 여러분께 부탁은 이런 문제를 약속사항을 빨리 이행하세요. 조금만 여러분들이 양보하고 베풀어주면 되는데 여러분들에게 맞추어서 여러분들은 회사방침에 따라 하려고 하다 보니까 오늘 이런 자리가 된 것 같아요. 그러니까 주변에 있는 주민들 잘 살게 해야 됩니다. 이웃이 제일 아닙니까? 정말 롯데측의 부탁은 우리 주민들 요구사항 빠른 시일내에 해결해 주실 것을 부탁드리면서 본 위원의 질의를 마치도록 하겠습니다. 이상입니다.

이형철위원 질의해 주세요.