전갑길 의원 발언

그래서 학교 면학 분위기에는 다소 문제가 없지 않아, 워낙 좁기 때문에 그런 문제가 있을 것으로 봐 집니다만, 기준에는 적합하기 때문에 우리들이 규제하기가 어렵습니다.

현재 학교로 운영을 하고 있기 때문에 만일 그것을 보완 안시켜 준다면 오히려 면학 분위기가…….

더 이상 질의 없으십니까? (“없습니다”하는 위원 있음) 그러면 질의를 종결하고 의결하도록 하겠습니다. 광주도시계획시설(학교:기독간호대학)결정안에 대해서 원안과 의견을 같이 하는데 이의 없으십니까? (“없습니다”하는 위원 있음) 가결되었음을 선포합니다. 3. 광주도시계획시설(도로:대1-15호선등3개노선)변경결정안(광주광역시장 제출)

도시교통국장 정대식입니다. 제안사유를 말씀드리겠습니다. 1차 순환도로에서 염주체육관 진입도로 개설에 따른 실시설계용역 추진결과에 따라 중앙공원의 절개지 훼손을 최소화 하고 계획도로에 접한 공동주택의 소음피해에 대한 집단민원 등을 사전에 방지하기 위하여 도로선형을 중앙공원내로 변경, 터널공사 하고 도로기능의 효율성을 증대하기 위하여 도로 가각 전제와 연간도로를 시설 변경코자 하는 내용입니다. 주요내용을 말씀드리면, 염주체육관 진입도로는 대로 1-15호선 선형변경입니다. 변경내용은 아파트 밀집 신동아나 광명 아파트 등 통과 구간을 중앙공원내로 변경하는 것입니다. 규모에서 연장은 660m에 폭은 55m가 되겠습니다. 대로 1-15호선과 중로 1-17호선 교차로 도로 가각 전제입니다. 도로교차로의 가각 미전제 2개소를 가각 전제하는 것입니다. 소로급 도로 부채도로 신설입니다. 신설내용은 대로 1-15호선 선형변경에 따라 기존도로와 연결을 한 도로 신설입니다. 연장은 660m에 폭은 10m가 되겠습니다. 실제 설계용역 추진은 1차 순환도로에서 염주체육관 연장 1,280m에 폭 35m입니다. 용역기관은 금년도 2월달부터 12월까지 건설관리본부에서 추진을 하고 있습니다. 그리고 도시계획시설변경결정안이나 참고사항은 참고를 해 주시고, 참고사항 중에 시민의견 청취사항입니다. 공고는 지방일간지에 2회 게재를 했습니다. 전남매일하고 전남일보에 게재를 했고, 편입토지소유자 108명에 대해서 통지를 했습니다. 그래서 2주간 청취기간을 정해서 청취결과 열람자 7명이 있었습니다만, 의견 제출사항은 없었습니다. 이상으로 보고를 마치겠습니다. 그리고 도면을 통해서 보완적으로 양해를 해 주신다면 과장으로 하여금 설명을 드리도록 하겠습니다.

도시계획과장 박민규입니다. 대로 선형변경에 대해서 보고를 드리겠습니다. (도면을 가리키며) 1차 순환도로 여기에서 조금 가게 되면 백운광장이고 이쪽으로 가면 농성광장입니다. 농성광장과 백운광장의 중간지점인데, 토지구획정리사업으로 1순환도로에서 중로 1류 7호선, 그러니까 중앙공원 경계가 되겠습니다만, 여기까지는 15m 도로가 개설이 기 되어 있습니다. 그러던 것을 85년도 재정비때 35m로 확장해서 도로 선형을 연결해서 2차 순환도로가 종점이 되겠습니다. 그러니까 1차 순환도로 시점에서 종점은 2차 순환도로가 되겠습니다. 그런데 염주종합운동장이 여기에 위치해 있습니다. 종합운동장 앞 35m 도로가 개설이 되어가지고 25m로 좁아져서 돌아가는 곳입니다. 그리고 이쪽에 암반이 돌출되어 있는데, 당초계획선은 녹색선으로 표시된 반듯이 된 선이 되겠습니다. 그런데 도면상에서 보시다시피 신동아 아파트가 도시계획선에서 약 6m 이격되어서 설치되어 있고, 광명 아파트도 마찬가지입니다. 그리고 한양 아파트, 금호 아파트가 35m 도시계획도로 전에 위치해 있고, 이 지역이 27m 정도 되는 암반이 돌출되어 있습니다. 이 암을 잘라내는데 발파도 할 수 없고 아주 어려운 문제점이 있을 뿐만 아니라, 우리가 2차 순환도로 개설시에 겪었던 바와 같이 아파트들의 소음문제 때문에 사실상 이 지역에 대해서 검토를 하지 않을 수가 없었습니다. 제가 도로시설과장할 때 이 도로 개설문제를 가지고 아파트 쪽과 공개 민원 처리, 또 주민 설명회 등을 거쳤습니다. 그런데 결과적으로 이 주민들이 도로 개설을 터널로 해 주라는 것이 주민들의 요구였습니다. 국장님께서도 보고 말씀을 드렸습니다만, 주민의견 청취시에 108명에게 개별통지를 했습니다만, 이견이 없이 터널로 해 주는 것에 대해서 주민들은 동의를 하고 있습니다. 그래서 35m 이 도로는 10m로 축소를 해서 여기에 일방로 도로 1차선과 보도, 그리고 자전거 도로를 10m 도로로 해서 두고, 이 빨갛게 선이 되어 있는 데로 이쪽 선을 공원쪽으로 해서 옮기는 것입니다. 옮겨서 터널로 만들어지게 되겠습니다. 터널은 12.75m로서 3차선, 3차선 상ㆍ하행선으로 만들어지게 됩니다. 여기 이격은 센타에서 센타까지 규정에 적합하게 40m정도 이격이 되겠습니다. 원래 구조상으로는 터널의 2D이상을 떼게 되어 있습니다. 전부 2D이상이 떼어져 있어서 만들어져 있고, 높이는 9.27m가 되겠습니다.

안됩니다. 도로의 시설기준에 관한 규칙사항에, 여기는 55m의 폭으로 가운데 2D를 이격시키면서…….