김평성 의원 발언

좌석을 정돈해 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 제111회 임시회 제5차 교통위원회 회의를 개의하겠습니다. (의사봉 3타) 교통위원회 위원님 여러분, 지역구 활동에 바쁘신 중에도 연일 계속되는 회의에 참석해 주셔서 감사합니다. 그리고 교통방송본부장을 비롯한 관계공무원 여러분, 건강한 모습으로 다시 뵙게 되어서 반갑습니다. 오늘 회의는 교통방송본부의 1999년도 업무계획에 대한 보고를 듣도록 하겠습니다. 먼저 보고를 듣기에 앞서 지난 설 연휴 귀성 귀향길에 교통소통의 원활한 흐름을 위해서 고생하신 교통방송본부장 이하 임직원 모두에게 격려의 말씀을 드립니다. 이번부터 오후회의가 열리고 있습니다. 아시다시피 이번 오후회의는 의원님들의 원활한 의정활동 보장과 그리고 집행부의 행정업무 공백을 최소화하기 위해 시작된 제도입니다. 이와 같은 취지를 참작하시어 원만하고 생산적인 회의가 될 수 있도록 위원님들의 질의 또 본부장님의 답변에 충실을 기해 주시기를 당부드리면서 회의를 시작하도록 하겠습니다. 1. 교통방송본부업무보고의건

인사드리겠습니다. 안녕하십니까, 교통방송본부장 신준우입니다. 오늘 제111회 임시회를 통해서 99년도 업무계획을 보고드리게 됨을 매우 뜻깊게 생각합니다. 지난 한 해 동안 저희 교통방송의 발전을 위해서 여러모로 격려해 주시고 지원해 주신 박겸수 위원장님과 위원님들께 먼저 깊은 감사의 말씀을 드립니다. 지난해 저희 교통방송은 구조조정 등 어려운 여건 속에서도 신속정확한 교통정보 전달과 지속적인 교통질서 캠페인을 통해서 올바른 교통문화 정착에 이바지하였으며, 시민들의 경제적 어려움을 극복할 수 있도록 프로그램을 편성 운영하는 등 시민이 필요로 하는 알찬 방송이 되도록 나름대로 노력했습니다. 금년에는 교통방송의 기본틀을 재조정해서 교통문화의 향상과 시정홍보, 생활정보 전달에 역점을 두고 시민과 더욱 친숙한 방송이 되도록 최선의 노력을 기울여 나가겠습니다. 금년 한해에도 위원님들의 지도편달과 지원을 부탁드립니다. 그러면 여기에 참석한 간부를 소개해 올리겠습니다. (간부소개:편성국장 금성길, 교통정보국장 장명남, 총무과장 오종일) 그러면 준비된 자료에 의해서 99년 업무계획을 보고드리겠습니다. 위원장님 말씀대로 중요한 부분은 좀 보충해서 설명드리고, 익히 아시는 내용은 좀 줄여서 말씀드리는 것으로 양해가 되신다면 그렇게 하겠습니다. (보고) 교통방송본부 주요업무보고 (뒤에 실음) 이상 줄여서 보고말씀을 드렸습니다. (박겸수 위원장, 조성대 간사와 사회교대)

교통방송본부장 수고 많이 하셨습니다. 다음은 교통방송본부 소관 업무보고에 대하여 질의와 답변을 듣도록 하겠습니다. 원만한 회의진행을 위해서 질의하실 분은 교통방송본부장을 상대로 일괄질의 후 일괄답변 형식으로 하고, 보충질의에 대해서는 일문일답식으로 진행하겠습니다. 질의하실 위원은 발언하여 주시기 바랍니다. 김성태 위원, 질의해 주시기 바랍니다.

교통방송본부장 수고 많으셨습니다. 교통방송본부에 대해서는 특별한 현안문제가, 집행운영상에는 많은 문제점이 없는 것으로 저희들이 다 파악되고 있습니다만, 참고로 보도에 관한 부분, 방송이기 때문에 시민이나 국민들이 받아들이는 방송용어 하나하나 그 자체를 상당히 중요시 여깁니다. 본위원이 하나 참고로 오늘 99년도 업무보고와는 별개로 교통방송본부 업무에 참고해 주시기를 바라면서 한 말씀드리도록 하겠습니다. 특히 각 시간 50분대가 되면 주요 교통사항을 청취자들에게 전달을 하는데 특히 수도서울 같은 데는 여러 가지 사회문제라든지, 때로는 노동문제, 때로는 정치문제로 해서 집회가 많이 이어지고 있습니다. 집회로 인해서 교통이 정체되고 지연되는 그런 여러 가지 사항을 신속정확하게 전달해 주는 그 자체는 상당히 좋은데 그 표현에 있어서 본위원이 듣기에는 언젠가는 한번 "서울역 앞에 시위대가 5,000명이 있고 지금 현재 가두행진중이고, 명동성당을 향해서 시위대가 가고 있다" 그래서 시위대라는 말은 절대 안 쓰여졌으면 좋겠다는 얘기입니다. 시위대라는 것은 과거의 정치, 특히 근대사를 보더라도 광주민주화운동 같은 경우도 당시에는 시위대라는 표현을 썼습니다. 이 시위대라는 표현을 쓰지 말고, 집회참가자들이라든지 얼마든지 좋은 표현이 가능한데, 다 적법적인 절차에 의해서, 요즘 대한민국 특히 수도서울 같은 경우는 이틀 전까지 집회허가신청을 득하지 못하면 어느 곳에서도, 10사람이 모여서 집회하는 것도 불법집회이기 때문에 집회허가가 떨어지지 않습니다. 공식적인 정부로부터 집회허가신청을 득하고 집회에 참여한 사람들한테 시위대라고 그러면 안 됩니다. "집회참가자들이 어디 집회를 마치고 이동중이다" 이래야지, 시위대가 서울역 앞에 5,000명이다, 이런 것은 국민이나 시민들이 듣기에 상당히 안 좋은 표현이라고 생각을 하니까 이런 부분은 앞으로 적절하게 시정을 해 주시기를 바랍니다. 이상입니다.

김성태 위원 수고하셨습니다. 본부장은 앉으셔서 일괄질의에 대해서 질의를 받으시기 바랍니다. 김평성 위원님, 질의해 주시기 바랍니다.

주세만 위원입니다. 협찬광고 수입에 관련된 질문입니다. 보고에 의하면 협찬방송을 보다 탄력적으로 운영해 협찬사를 유치, 수입증대를 하겠다고 하셨습니다. 그런데 올해 협찬수입목표를 보면 지난해 37억원에 비해 불과 0.6% 늘어난 37억 2,000만원으로 목표를 정했습니다. 물론 여러 가지 어려운 점이 있다고는 하겠습니다만 지난 해보다는 경제적 여건이 호전되고 있는 상황에서 이와 같은 목표는 너무 느슨하게 잡고 있지 않나 하는 생각이 듭니다. 좀더 과감히 목표를 정해 협찬수입을 확대할 수 있는 방안은 없는지를 답변해 주시기 바랍니다. 그리고 세부추진계획을 보면, 전년도 협찬 참여사와의 재계약을 추진하고 교통관련 일반기업과 공공기관 등을 대상으로 신규기업을 협찬 참여로 유도하시겠다고 하셨습니다. 협찬사와의 재계약은 당연히 하도록 돼야 할 것이며 신규참여기업을 교통관련 일반기업으로만 한정한 특별한 이유는 어디 있습니까? 그리고 공공기관의 신규참여 유치라는 생각은 좋습니다만 올해 각 공공기관의 예산이 축소되고 동결된 상황에서 얼마나 신규유치가 될지 궁금하지 않을 수 없습니다. 본위원은 협찬광고의 대상을 고정된 시각으로만 볼 것이 아니라 더 넓고 다양한 시각에서 시장을 개척해야 된다고 봅니다. 협찬광고 수입확대를 위한 본부장의 특단의 조치를 촉구하면서 구체적인 세부추진계획을 밝혀 주시기 바랍니다. 이상입니다.

주세만 위원, 수고하셨습니다. 임동규 위원님.

임동규 위원입니다. 업무보고하시느라 수고 많으셨습니다. 업무보고 8페이지에 보면 서울시의회 의정활동 홍보프로그램 편성해서 출연대상이 시의회 상임위원장이고, 프로그램명이 서울·서울·서울로 해서 하는데 방송일시는 격주 화요일로 하신다고 보고를 하셨는데 이것이 격주 화요일이라고 했는데 언제부터, 몇시부터 몇시까지, 방송내용이 의정활동 대시민 홍보를 하는데 실지 내용을 어떤 것을 가지고 몇 시간 동안 시의회에 대해서 방송을 하시는 것인지 이것을 좀 정확히 말씀해 주시기 바랍니다. 두번째는 11페이지를 보시면 보도방송기자의 취재영역확대라고 했는데, 지금 교통방송의 설립의 취지가 시사부분은 방송을 못하는 것으로 알고 있습니다. 그런데 확대를 하다 보면 자연히 그쪽하고도 같이 부딪치거나 영역을 침범하는 이런 일이 나올 수 있는데 여기에 대해서 어떤 계획을 가지시고 취재영역을 확대하신다고 말씀을 하시는지 여기에 대해서 소상히 말씀해 주시기 바랍니다. 이상입니다.

임동규 위원, 수고하셨습니다. 최종오 위원님, 질의해 주시기 바랍니다.

최종오 위원입니다. 교통방송본부장님, 수고 많으십니다. 6쪽과 8쪽에 보면 임동규 위원님의 질의에 대해서 조금 더 보탠 질의를 하겠습니다. 프로그램제작과 관련해서 보충질의를 하겠습니다. 보고에 의하면 기본편성틀을 전면 재검토해 제2건국 추진이념과 실천방안, 우리 새서울 등 새로운 서울시정 운영방향에 적극 동참하겠다고 했습니다. 그리고 정규방송 제작시 시정운영방향을 고려한 프로그램을 개발해 편성하는데 서울로 미래로, 또는 서울 내고향 등을 방송하겠다고 했습니다. 그런데 아쉬운 점은 서울시의회의 의정운영방향을 고려한 프로그램에 대해 언급이 없다는 것입니다. 예를 들면, 시의회가 열린의회교실, 이동열린의회교실 이런 프로그램을 운영하고 있는데 이러한 부분도 방송편성에 고려할 수 있을 것으로 본위원은 생각하고, 시의회 의정활동 홍보프로그램도 격주간격으로 고정할 것이 아니라 조금 더 자주 편성해도 될 것이며, 출연자도 어떤 대상으로만 고정할 것이 아니라 특별한 사안이나 소개할 일이 있는 관련 시의원들을 폭넓게 참여시키는 방안도 검토돼야 할 것으로 본위원은 생각합니다. 이러한 것들에 대하여 본부장의 소신 있는 답변과 대책을 말씀해 주시기 바랍니다. 또 업무보고 13쪽에 교통정보자문위원회 개최 연4회로 되어 있습니다. 교통정보자문위원회 명단은 어떤 분들이고, 또 대우수당 이런 것은 어떻게 하는지, 또 여기에 교통위원회 소속 시의원들도 포함되어 있는지, 포함이 안 되었다면 시의원들도 한 두세명 또는 1.2명을 포함할 수 없는지, 또 14쪽에 보면 시청자위원회 활성화가 있습니다. 거기도 명단은 어떤 분들이며 대우수당은 거기에 800만원으로 나와 있습니다. 여기에 교통위원회 시의원이 혹시 참여하고 있는지, 참여하지 않았다면 앞으로 참여할 의사가 없는지 본부장님의 소신 있는 답변을 듣고 싶습니다. 이상입니다.

최종오 위원님, 수고하셨습니다. 이경애 위원님, 질의해 주시기 바랍니다.

이경애 위원입니다. 일반적으로 보면, 교통방송이 청취율이 높다고 말씀들었고 갤럽조사도 그렇게 나왔는데 제가 대중교통수단을 이용하면서, 아저씨 교통방송 듣고 계십니까 하고 물어봤더니 기사아저씨 몇 분이 안 들어요 그러더라고요. 그래서 왜 안듣습니까 하고 물어봤더니, 맨날 사고난 얘기나 하고 차 막히는 얘기해서 답답해서 못 듣겠다 그런 말씀들을 하셨습니다. 아마 여론조사에 보면 왜 타 방송을 듣는지, 또 왜 안 듣는지에 대해서 나름대로 기초자료가 되어 있으실 텐데 거기에 대한 분석은 어떻게 하셨는지, 또한 청취율을 더욱 더 높이기 위한 방안은 어떤 것인지를 말씀해 주시기 바라겠고요. 우리 동료위원님께서도 지적을 해 주셨는데 정규방송제작 추진방향을 보면 한마디로 얘기하면 서울시에서 운영하는 방송국이기도 하겠지만 서울시를 주로 PR하는 방송입니다. 서울시와 쌍두마차를 이루고 있는 의회를 PR하는 방송은 하나도 프로그램에 잡혀있지 않고 거의 다 보면 서울시를 PR하는 방송으로 일관하고 있습니다. 이것은 우리 동료위원님들이 예전에도 한 번 지적이 된 것으로 알고 있습니다만 본부장님이 새로 오셨기 때문에 여기에 대해서도 획기적인 방송프로그램 개편이 필요하지 않나라는 것을 본위원은 말씀드리고 싶습니다. 여기에 대해서 구체적인 말씀을 해 주시기 바라겠고요. 세번째는 지금 보니까 인원감축이 한 16% 정도 되어 있습니다. 거기에 보면 구조조정이기 때문에 아무 말도 못하고 그냥 교통방송본부에서 하는 대로 따라 가기는 했지만 실질적으로 여자이기 때문에, 또는 주부이기 때문에 또는 힘 없는 사람이기 때문에 피해를 보았다는 말씀이 저한테 좀 들어왔거든요. 나름대로 기준은 있으셨으리라 생각은 하지만 그 기준을 자세하게 말씀해 주시면 고맙겠습니다. 그리고 여기 보면 간부현황 보고되어 있는데 한 사람이 두 직책을 맡고 있는 경우 있습니다. 그것 맞습니까?

국장과 부장겸…….

네, 알겠습니다.

이경애 위원님, 수고하셨습니다. 윤여형 위원님, 질의해 주시기 바랍니다.

윤여형 위원입니다. 우리 교통방송에서 서울시를 위해서 오너가 열심히 활동하고 있는 데 대해서는 대단히 감사하게 생각하고 있습니다. 그런데 방송장비의 효율적 관리에 본위원이 생각할 때는 지금은 좀 첨단적인 시스템을 도입해야 되지 않나 이런 생각이 듭니다. 그래서 우리 교통방송 예산에 방송장비를 지금까지는 제가 보는 견해에서는 그래도 나름대로 최대한 현대식으로 장비를 구입하고 있는 것으로 알고 있는데 그거에 못지 않는 새로운 장비가 더 되어 있어서 우리 교통방송을 듣는 운전자와 탑승자에게 더 효율적으로 할 수 있는 교통장비 현대화에 대해서 조금 더 연구해야 되지 않나 이렇게 본위원은 생각하고 있습니다. 왜냐 하면, 첨단세계로 가고 있는 실정에서 우리 교통방송의 모든 시스템이 더 개발이 되고 발전돼야 되지 않냐 해서 금년도 예산에서는 교통방송본부에서 연구를 했지만 또 새로운 시스템에 대해서 현대화될 수 있는 부분에 대해서 예산을 세워야 되지 않겠나 본위원은 이렇게 생각합니다. 거기에 대해서 계획이 있으면 그것을 좀 밝혀 주시기 바랍니다. 이상입니다.

윤여형 위원님, 수고하셨습니다. 안병소 위원, 질의해 주시기 바랍니다.

안병소 위원입니다. 인력조정 문제에 대해서 질의하고자 합니다. 인력조정은 무엇 때문에 했는가 하는 것을 표기는 효율성 제고라고 이렇게 했습니다. 그런데 제가 알기에는 인력이 많으면 많은 대로 쓰는 것이지, 인력을 무조건 줄인다고 해서 효율성은 아니라고 봅니다. 지난해에 23명이 감축이 되었고, 또 금년에도 5명을 감축할 계획이라고 하셨습니다. 그러면 구체적으로 지난번 23명 중에서 어떠한 직책에서 일반, 별정, 전문, 기능 이런 데서 몇 명이 어떻게 줄었다, 줄은 사유는 무엇이다, 과연 줄은 사람이 있어서 효율성이 제고되었는가 하는 것을 묻고 싶습니다. 또 실질적으로 그 23명이 줄었으면 우선 내가 알기에는 효율성 제고라기 보다는 예산감축, 인건비 절약이라는 측면도 있을 것입니다. 그러면 23명이 줄었으면 총체적으로 예산도 23명 주는 것만큼 줄은 예산이 잡혀야 타당하다고 생각을 하고 있는데, 물론 인건비가 줄었고 다른 장비구입비라든지 그 외 예산을 늘리면 그게 그거지만, 그러나 명분은 구조조정을 했다, 인력조정을 했다, 몇 명을 했느냐, 23명을 했다, 그래서 예산이 최소한도 23명 분에 대한 인건비는 이렇게 주는구나 하고 이렇게 되어야 이것이 앞뒤가 맞는, 명분에 맞는, 이론에 맞는 이러한 인력조정이 아니겠는가 하는 것입니다. 아까 우리 이경애 위원님도 말씀하셨지만 인력조정, 구조조정을 하라고 하니까 총체적으로 16%, 17%를 하는데 거기에 억지로 끼워 맞추어서 인력조정을 하는 것은 아닌지, 솔직히 서울시 교통방송본부는 잘 하고 있었어요. 그렇게 인력이 남는 인력도 아니고 예산도 그렇게 방만해서 낭비되는 예산도 없는 것이고, 그렇다면 좀더 국민들한테 방송에 대한 서비스를 더하기 위해서 그렇게 많이 줄이지 않아도 총무국을 폐지할 필요가 없다면 페지하지 않아도 되는 것이고, 총무국의 업무를 총무부로 통합하지 않아도 된다면 굳이 그렇게 해야 할 필요가 뭐가 있겠느냐, 또 방송운영 부문도 마찬가지이고, 그래서 이게 너무 경직되어서 인력을 줄여야 되겠다 하는 것이 어떤 숫자적으로만 하는 것이 아닌가 하는 의구심이 있어서 몇 마디 물었습니다. 이상입니다.

안병소 위원, 수고하셨습니다. 주세만 위원, 추가질의해 주시기 바랍니다.

주세만 위원입니다. 이번에 교통방송의 구조조정과정에서 책임 있는 국장이 교통방송본부를 위해 일을 잘하고 있는 직원을 퇴출시키고, 개인적인 친분관계가 있는 사람을 고용하는 구조조정을 하여 교통방송본부 직원들의 사기를 저하시키고 있다는 그런 의혹이 있는데 본부장께서는 이번의 구조조정이 과연 공명정대하게 잘 되었는지, 또 그러한 사실을 알고 있는지 하는 부분을 답변 바랍니다. 이상입니다.

주세만 위원, 수고하셨습니다. 김옥원 위원, 질의해 주시기 바랍니다.

김옥원 위원입니다. 11쪽 보고서에 보면 교통방송 뉴스의 특성과 차별성 강화에서 시민생활 분야에서 민생관련 및 교통관련 고발뉴스 강화 했는데 현재 교통방송본부에서는 뺑소니차를 고발하는 어떤 편성을 현재 하고 있는지, 안하고 있다면 제일 중요한 뺑소니차 고발센터를 본위원은 다시 편성을 했으면 좋겠다는 건의입니다. 그리고 민생관련 및 교통관련 고발뉴스 강화 했는데 고발의 성격은 어떤 것인지 구체적으로 말씀해 주시기 바랍니다. 고발한다고 해서 무작정 방송에 내보낼 수는 없는 것으로 알고 있습니다. 그렇다고 하면 거기에 고발하는 것이 상당히 중요한 것인데 억울한 고발을 당하지 않도록 하기 위해서도 구체적인 기준이 있을 것으로 믿습니다. 거기에 대해서 자세히 말씀해 주시기 바랍니다. 이상입니다.

김옥원 위원님, 수고하셨습니다. 김희갑 위원님, 질의해 주시기 바랍니다.

김희갑 위원입니다. 한 두 가지 정도만 간단하게 묻겠습니다. 우선 우리 교통방송본부가 2국 1실로 축소함에 있어서 시정개혁위원회의 건의사항을 받았다고 본부장으로부터 보고를 받았습니다. 그렇다면 시정개혁위원회에서 세 가지를 요구를 했다, 첫 번째는 기구축소, 두번째 인원축소, 세번째 교통정보 분야 확대, 이 세 가지를 요청했다고 하는데 본위원이 생각할 때는 시정개혁위원회라는 것이 방송의 특성이나 방송을 이해하는, 또 더 나아가서 교통방송본부의 전체 방향이 어떻게 나가야 될 것인가에 대한 적어도 방송을 이해하는 그런 위원들이 아니라고 봅니다. 시정개혁위원회라고 하는 것 그 자체가 하나의 대학교수들로 구성되어지고 있는 그런 면면들이 있다고 보는데, 우리 교통방송의 기구조정이나 인원축소, 교통정보 분야를 건의했던, 또 그런 보고서를 냈던 시정개혁위원들이 누구누구인지, 그 사람들이 어떤 경력을 갖고 계신지 우선 자료로 제출해 주시고요. 두번째로는 또한 교통방송본부로 그런 개혁위원회의 공식 요구사항이 왔던 서면내용이 있다면 자료로 제출해 주시고요. 아울러서 세번째 시정개혁위원회의 그런 요구에 대해서 본부장님께서 적어도 이러이러한 사항 자체는 방송의 특성이나 조건에 부합하지 않는다라고 하는 그런 나름대로의 의견을 모았던 내용들이 있다라고 한다면 그런 내용은 무슨무슨 내용인지, 이 자리에서 답변을 해 주시기 바랍니다. 본위원이 추가로 시정개혁위원회라고 하는 것은 결코 무소불위의 권력기관도 아니고, 어찌되었던 시정개혁을 해 나가는 과정에서의 구체적인 참조사항이라고 본다면, 보다 이 시정개혁위원회의 건의에 발 맞추어서 우리 교통방송본부에서는 방송의 특성이라는 것을 고려해서 시정개혁위원회의 건의사항에 대해서 다시 한 번 걸러주는 그런 역할을 해야 되는 것이 마땅하리라고 봅니다. 그럼에도 불구하고 그런 과정이 없었다라고 한다면 대단히 유감이 아닐 수 없다, 이런 생각이 듭니다. 물론 본부장님 얘기를 들어보니까 인력조정을 해 나가는 과정에서 16.6% 축소를 했는데 그 부분에 대해서 방송이라는 것을 적극적으로 말씀을 하셔서 그나마도 이 정도로 소폭으로 축소할 수밖에 없었다라고 말씀을 하시는데 우선은 본위원이 요구한 그 세 가지 내용을 자료로 제출해 주시고, 답변해야 될 부분에 대해서는 답변해 주시고요. 두번째로 최근 감사원 감사를 우리 교통방송본부가 받은 것으로 아는데 감사원 감사결과가 나와 있다면 그것을 자료로 제출해 주시고요. 끝으로 한 가지 드리고 싶은 것은, 이 교통방송이 늘상 보다보면 조직의 안정화가 되지 않아서 항상 본위원이 그 동안 지켜보았을 때는 외부기관을 동원해서 자꾸 내부의 문제들을 이렇게 확대 재생산시켜 나가는 그런 과정들이 적어도 우리 신준우 본부장님 체제하에서는 있어서는 안 되겠다, 적어도 내부의 문제는 내부에서 충분히 소화하고 걸러주고 그런 시스템으로 가야 되고, 그리고 외부의 어떤 기관들에게 내부의 문제를 흘린다든지 이런 일이 정말 있어서는 안 되겠고, 적어도 그건 교통방송 조직의 안정화, 그리고 제2의 건국을 목표로 하고 있는 교통방송 입장에서는 그러한 행태에 대해서는 일벌백계로서 본부장이 내부의 그런 문제를 반드시 색출해 나가고, 아울러서 그렇게 색출하고 엄단해서 적어도 신준우 본부장님 체제가 보다 안정적으로 자리를 잡고 해 나갈 수 있도록 우리 교통방송이 거듭나는 그런 역할을 해 주십사 하는 게 본위원의 생각입니다. 이상입니다.

김희갑 위원, 수고하셨습니다. 더 질의하실 위원 없으십니까? 없으시면 본부장 답변준비를 따로 안해도 질의하신 위원님들의 답변을 순서대로 하실 수 있겠습니까?

잠깐 시간을 주셨으면 좋겠습니다.

그러면 한 30분간 위원 간담회도 하고, 또 질의답변에 대한 준비시간을 갖도록 하겠습니다. 위원님들 수고하셨습니다. 30분간 정회를 하겠습니다. 정회를 선포합니다. (의사봉 3타)

의사진행발언입니다.

김옥원 위원 말씀해 주시기 바랍니다.

우리 위원님들이 전부 다 질의를 했는데 상세한 답변을 듣기로 했습니다. 그러나 우리 위원님들이 다 같이 질의한 부분을 본부장께서는 상세히 서면으로 답변을 해 주시기 바랍니다. 그리고 답변은 속기록에 기록해 주시면 감사하겠습니다.

김옥원 위원님 말씀에 대해서 이의가 없으십니까? 없으시면 본부장은 순서에 의해서 일괄답변서 전체를 위원님들한테 서면답변으로 보내주시고, 의회 회의록에 기록될 수 있도록 해주시기 바랍니다. 이상으로 회의를 전부 마치겠습니다. 산회를 선포합니다. (의사봉 3타)