김수성 의원 5분자유발언

성원이 되었으므로 제52회 광양시의회 임시회 제2차 본회의 개의를 선포합니다. (의사봉 3타) 1. 시정에관한질문및답변의건

존경하는 14만 시민여러분! 서용식 의장님을 비롯한 동료의원 여러분! 또한 시장님을 비롯한 1천여 공직자 여러분! 광양읍 출신 이정문 의원입니다. 이제 우리 모두는 국민정부시대 1년을 지나오면서 또한 완전지방자치시대를 맞이하면서 봇물처럼 쏟아지는 시민들의 욕구에 부응하는 행정을 이루어 나가기 위하여 각자의 책임과 의무를 다할 때라고 생각합니다. 이제 주민이 시정에 적극적으로 참여하고 요구하는 과정이 현실적으로 다가온 시점에서 우리 공직자 모두는 어떤 사안에 대하여 주민이 요구하기 전에 문제점을 분석하고 대안을 제시하여 능동적으로 대처해 나가는 자세가 필요하다는 것을 명심하여야 할 때라 생각합니다. 이러한 과정에서 최근 행정자치부가 전국 248개 자치단체를 대상으로 평가한 경영행정 종합평가와 예산절감 종합평가에서 우리시가 전국 우수기관으로 선정된 것은 대단히 괄목할 만한 성과라 생각하며 이 자리를 빌어서 시장을 비롯한 공무원 여러분들의 노고에 심심한 감사의 말씀을 올립니다. 그러나 이런 성과들이 가시적으로 나타나고 있는 과정에서도 우리시 곳곳에서 개선하고 대책을 강구해야 할 문제가 산재해 있는 것 또한 사실입니다. 특히 지난 한달간 우리 의회에서 도시계획사업 조사특별위원회를 구성하여 조사한 중마잔여지구 토지구획정리사업, 중마여객자동차터미널부지조성공사, 『컨』부두～초남간 도로 개설공사 등에서 나타난 문제점등은 아직도 우리시 행정이 구시대적인 상황을 초래하고 있다는 것을 확인하게 되었으며, 대책 또한 미비하다 아니할 수 없습니다. 따라서 적극적인 대책에 대한 견해를 다시한번 확인하고자 하며, 더불어 우리시 문화홍보시책에 대한 대책과 최근 문제가 되고 있는 인동로타리 원상복구 및 대책에 대하여 질문 드리고자 합니다. 성실한 답변을 통해 실천 가능한 대책을 제시해 주시기 바랍니다. 먼저 중마잔여지구 토지구획정리사업 시행에 대한 문제점과 개선책에 대하여 시장님의 견해를 묻습니다. 중마잔여지구 토지구획정리사업의 경우 실시설계 용역 과정부터 현재 추진과정까지 많은 문제점을 가지고 있으며 앞으로도 계속해서 많은 문제가 야기되리라 생각됩니다. 먼저 금호엔지니어링에서 용역하여 제시된 용역보고서는 형식적인 수준에도 미치지 못하고 있다는 것을 지적하지 않을 수 없습니다. 토지구획정리사업 과정에서 우선적으로 고려하고 반영해야 할 지구내의 토석채취 현장을 육안으로도 적정성 여부를 판단할 수 있는데도 불구하고 매립용 토사로 사용이 불가능한 지역을 무리하게 지정하여 설계에 반영함으로써 추가 사업비 발생으로 사업의 차질을 야기 시켰습니다. 도시계획사업 조사특별위원회 시정요구 사항의 답변 내용대로라면 시의 요청으로 토석채취현장을 조정하였다고 하고 있습니다. 당시 불가능한 토석채취 현장 지정을 요구한 책임이 우리시에 있다고 하면 당시 관계공무원을 통해 규명이 뒤따라야 할 것입니다. 본 의원의 견해로서는 설사 우리시에서 그러한 요구가 있었다 하더라도 전문 용역기관에서 판단하여 부적정한 요구사항일 때에는 거부를 했어야 맞고 정상적인 방법을 강구했어야 한다고 생각합니다. 따라서 이 사항은 어떠한 이유로도 변명의 여지가 없다고 할 것이며 용역사의 책임을 면하기 어려우므로 용역비 일부를 환수 조치등 방법이 강구되어야 한다고 보는데 시장님의 견해를 밝혀 주시기 바랍니다. 다음은 연약지반 처리대책의 문제에 대하여 묻겠습니다. 지구내는 연약지반 지역으로 앞으로 부지가 조성되더라도 건축, 도로, 상하수도를 개설하는데 많은 문제점을 초래할 것으로 생각하며, 용역보고서에서 이에 대한 문제점을 제시하고 대책을 강구하도록 하였음에도 불구하고 실시설계 과정에서 고의적으로 누락을 시켜 평균 감보율을 무리하게 적용시키고 사업 추진과정에서 이에 대한 문제가 야기되자 지구내의 배수구 개설 계획을 전면 수정하여 지구계 밖으로 토공시공 방법에다 노출형식으로 개설하면서 그 일부 예산을 일반회계에서 반영하고 당초 배수처리 시설비로 계상되었던 예산을 도로부분 연약지반 처리 비용으로 사용하겠다는 것은 현실적으로 부당한 방법이라고 생각하며 지구내의 연약지반 처리 과정으로 추가 발생되는 공사비는 원칙적으로 지구내의 사업주 즉 토지 소유자가 원천 부담하여 해결해야 한다고 보는데 이에 대한 대책과 시장님의 견해를 묻습니다. 다음은 지구내 공유수면 연접구간 제방보강 대책에 대하여 묻겠습니다. 지구내 공유수면 제방상태는 지구내에서 정상적으로 토사 매립을 통하여 부지조성이 이루어질 경우 바다쪽으로 융기 현상등 밀려 나갈 수 밖에 없고 융기현상까지 겹쳐 질 수 밖에 없는 상황이나 이를 고려하지 않고 설계한 것은 커다란 시행착오라 아니할 수 없으며, 대책으로 강구하고 있는 지구내 제방쪽에다 완충지대를 설치하여 토사가 직접 제방에다 압력을 가하는 것을 피할 수 있는 방안에 대해서는 현장조사시 근본적인 대책이 될 수 없다는 것을 확인하였으며, 설령 완충지대를 설치한다 하더라도 제방에 간접적 압력으로 인해 제방붕괴등 사고가 야기될 수 있는 상황으로 보아 이에 대한 적극적인 대책이 요구되고 있는바 이에 대한 대책은 무엇이며 그에 따른 공사비는 무슨 방법으로 확보할 것인가 답변해 주시기 바랍니다. 이와 같이 중마잔여지구 토지구획정리사업은 실시설계 당시부터 무리한 계획에 의해 사업성 검토 과정에서 고려해야 할 많은 사항들을 누락시켜 제외시켰으며 추진되어 왔다고 아니할 수 없습니다. 이 사업 전반에 대해서 시장님의 종합적인 견해를 묻습니다. 다음은 『컨』부두～초남간도로 개설사업에 대해서 묻겠습니다. 『컨』부두～초남간 도로는 국도 2호선과 함께 통합광양시의 대동맥 역할이 기대되는 도로라고 생각하며, 이 도로가 개통되면 지역발전에도 크게 기여하리라 생각합니다. 그러나 본 공사 추진과정중 약 1,100미터 구간에 해당되는 토사 및 암반 절취비를 무대처리라는 계약 특수조건을 부여하여 공사발주를 함으로써 문제가 야기되고 있는 것입니다. 국가를당사자로하는계약법률 제5조 및 동법시행령 제4조, 동법시행규칙 제49조에 근거하여 적법절차에 의하여 당사자간에 유효하게 성립된 공사계약이라고 인정하면서 이에 대한 처리 대책이 근본적으로 해결되지 못한 것은 우리시의 계약사항 이행 촉구대책이 미비하였다고 볼 수 밖에 없으며 시공사는 공정거래법 위반사항이라며 법적 절차를 밟겠다는 등 대응책을 강구하는 것으로 판단되는데 이에 대한 우리시의 대책은 무엇인가 답변해 주시기 바랍니다. 본 의원의 견해로서는 적법절차에 의하여 이루어진 계약이라면 그 전적인 책임이 시공사에 있다고 생각하면서 지난번 본 사업 조사과정에서 동아기술공사 외 3사의 의견으로는 사용가능한 토사를 약 40만 입방정도의 채취는 가능하다고 답변하였으므로 채취 가능한 토사를 완전 절취해 낸 뒤 발파암 부분만 가지고 해결책을 논의하는 것도 하나의 방법이라고 생각하는데 이에 대한 견해와 대책을 말씀해 주시기 바랍니다. 다음은 본 도로의 미개설구간 초남광산에서 용강 IC까지의 연결사업에 대한 대책에 대해서 묻겠습니다. 우리시의 계획대로라면 『컨』부두～초남간도로 개설사업이 년말까지 완공된다면 이 도로를 이용하는 차량들이 급속도록 증가할 것으로 생각합니다. 많은 차량들이 초남 광산 입구에서부터 병목 현상을 이룰 것으로 예상되는바 당초 『컨』부두～초남간도로 개설사업은 전남도에서 개설하는 광산입구에서 용강 IC까지 공사와 연계해서 공기 및 도로개설 준공시기를 상호 조정하고 맞추어야 할 필요성이 검토되었어야 하며, 지금부터라도 이 문제를 해결하려면 전남도가 조속한 시일내에 이 구간을 개설할 수 있도록 적극적인 방법으로 촉구하여야 한다고 보는데 이에 대한 우리시의 대책과 시장님의 견해를 묻습니다. 다음은 우리시 문화 홍보 시책에 대하여 질문하고자 합니다. 우리시의 문화홍보 사업중 많은 문화 유적을 발굴 복원하는 일들과 우리 고장의 역사적인 중요인물을 찾아서 홍보하고 우리 지역과 관련된 역사적 사실들을 찾아 정리하는 것은 우리 지역이 산업사회로 탈바꿈하면서 우리가 해야할 가장 중요하고 우선적인 사업이라 아니할 수 없습니다. 그러나 그동안 이러한 사업들이 무계획적으로 이루어져 왔다는 것을 지적하면서 몇가지 묻고자 합니다. 먼저 지역문화 역사에 관련된 모든 자료들을 발굴하여 자료화 해야 한다고 생각하면서 이는 시사편찬 사업과 병행하여 이루어져야 할 것이며, 정리된 각종 자료를 통해 발굴 복원등의 우선순위를 정해 체계적인 과정이 이루어져야 한다고 생각하는데 이에 대한 견해와 대책에 대해서 말씀해 주시기 바랍니다. 또한 정리된 자료를 중심으로 중요한 사항들을 요약하여 2세 교육 현장에서 우리시의 지역사 인물사 주요 문화유적을 홍보하고 교육할 수 있는 교육용 지역사 편찬을 해야 한다고 보는데 이에 대한 우리시의 대책과 시장님의 견해를 밝혀 주시기 바랍니다. 다음은 봉양사 정비에 대한 우리시의 대책에 대해서 묻겠습니다. 신재 최산두 선생은 우리고장 출신으로 역사적으로 보아 매천 황현 선생과 더불어 우리고장의 가장 중요 인물이라고 볼 수 있으며 널리 우리고장 출신임을 알려야 할 인물이라고 생각합니다. 신재 최산두 선생은 조선조 중종때의 선비로서 당시 개혁 정치의 중심인물이었던 조광조와 함께 당시로부터 몇백년이 흐른 오늘에도 제대로 이루어 내지 못한 개혁정치의 필요성과 당시 놀고 먹는 공신들의 허구성을 비판하며 왕권정치의 개혁을 주장했던 인물로서 기묘사화 이후에 전남 화순군 동복으로 유배되어 53세의 일생을 마감하기 까지 후학을 가르치고 많은 저서를 남기시어 우리 후손들이 자랑할 만한 인물이신 것입니다. 그 후 조선조 선조대에 이르러 전국의 많은 선비들이 봉양사를 세우고 배양하고 위패를 모셨으니 봉양사의 역사적, 문화적 가치는 충분하다 할 수 있습니다. 그러나 지금 봉양사의 현실은 실로 참담하기 그지 없습니다. 하루속히 봉양사를 정비복원하여 후세대의 교육의 현장으로 활용함은 물론 후손들의 자긍심을 일깨워 줄 수 있도록 조치해야 한다고 본의원의 견해를 말씀드리면서 이에 대한 우리시의 대책에 대하여 묻습니다. 다음은 인동로타리 신호체계 개선사업에 대한 문제점과 복원대책, 국도 2호선 우회노선 개설에 따른 대책에 대하여 묻고자 합니다. 인동로타리는 우리시 광양읍 중심지역을 통과하는 국도 선상에 위치해 있으면서 하루 수천대의 차량이 통과하는 로타리입니다. 또한 인동로타리는 우리시의 대표적인 상징물로서 우리시 각종 홍보탑 설치 장소로 활용되면서 도시미관 도시 환경 측면에서 그 가치성이 인정되어 왔었습니다. 그러나 지난해 10월 순천국도유지관리사무소에서 구체적인 사전 준비 대책을 마련하지도 않은 과정에서 교통소통에 원활함을 기하고 사고발생의 위험을 줄인다는 이유를 들어 인동로타리를 신호체계로 바꾸는 사업을 발주하고 우리시의 의견을 묻는 과정에서 우리시 또한 신호체계로 변경하였을 때 파생되는 문제점에 대한 연구 검토없이 로타리를 제거하고 신호체계로 바꾸어도 무방하다는 의견을 회신한 결과 대다수 시민들이 영문도 모르는 상항에서 로타리가 제거되는 과정이 이루어졌습니다. 그러나 본 의원이 그동안 여러 과정을 통해 또 많은 동료 의원들이 신호체계의 부적정성을 지적하고 시민공청회시 참석인원 100%가 신호체계의 문제점을 지적하면서 원상복구를 요구했던 사항입니다. 다시 말씀 드리자면 이 지역은 주변여건의 특수성 즉 비석거리에서 공용정류장 진입, 오거리 교차로, 백제약국 앞, 정류장 이용차량 출입로, 역전앞까지 짧게 꺾어진 구간에서 다섯 개의 신호등이 설치되었을 때 예상되는 교통체증 또한 역전에서 순천방향의 도로 구간의 협소, 공용정류장 여객버스 진?출입 등에서 발생되는 사고의 위험 또한 교차로 선상에 설치되는 횡단보도의 위험성, 종합적인 상황을 고려해 볼 때 신호체계의 운영은 더 심한 교통체증과 대형사고의 위험성이 예상되는 바 원상복구가 불가피하다 하겠습니다. 또한 국도 2호선 광양읍 통과지점 교통혼잡의 근본적인 대책은 반송재에서 용강IC까지 연결되는 우회도로 개설 등 근본적인 대책이 강구되어야 한다고 보는데 이에 대한 대책과 시장님의 견해를 밝혀 주시기 바랍니다. 또한 우선 조치해야 할 사항은 신호체계가 아니라 백제 약국 앞에서 정류장 방향으로 육교를 설치하여 횡단보도 신호등을 제거하고 역전 주유소 앞 순천방향 차선 확보등 대책이 강구되어야 한다고 생각하는데 이에 대한 대책도 함께 밝혀 주시기 바랍니다. 이상으로 성실한 답변을 기대하면서 본 의원의 질문을 모두 마치겠습니다. 경청해 주셔서 감사합니다.

이정문 의원 수고하셨습니다. 다음은 김수성 의원 나오셔서 질문해 주시기 바랍니다. - 김수성 의원

전반적인 사항에 대하여 구체적이고 실천가능한 성실한 답변을 해 주신 집행부 시장님과 공무원 여러분께 감사의 말씀을 드리면서 약간 미진한 부분 또 이해를 같이 해야 될 사항에 대해서 몇가지만 말씀 드리고자 합니다. 먼저 중마잔여지구 구획정리 사업중 토석채취 현장 지정의 부적정성, 이 사항은 산업건설국장께서 답변하셨습니다만 우리 위원회에서 조사한 바 그리고 현장 점검시 확인된 사항에 따르면 감보율을 맞추기 위한 방법으로 공사비 과다 책정에 공사비 소요액에 맞추어서 억지로 그 지역을 토석채취현장으로 지정했지 않느냐 하는 부분들이 전반적인 조사 과정에서 나타난 사항입니다. 그 부분에 대해서 나름대로 답변을 하셨습니다마는 답변이 미진했지 않느냐 이렇게 지적합니다. 다음 『컨』부두～초남간도로개설 사업중 리핑암을 포함해서 약 40만 입방의 토사를 절취해 내야 된다는 그 부분에 대한 답변 중 현재 약 11만 입방미터 정도를 동아건설 가호안 현장에 반입을 하고 있다고 하는 그러한 내용에 대해서 우선 그간의 노력에 감사 말씀을 드리면서 앞으로 대우 현장이 2차 공사를 해 감에 있어서 약 현재 추산 200만 이상의 토사가 필요한 것으로 또 일부 암석도 필요한 것으로 판단이 됩니다. 2차 공사를 대우그룹에서 지금 맡아서 공사를 추진할 계획이기 때문에 현재 준비 중에 있는 것 같습니다. 그래서 그쪽하고도 충분히 연계해서 남은 량 처리 과정에 대해서 적극적인 대책을 당부 드리는 바입니다. 다음 『컨』부두～초남간도로개설 사업중 병목 구간, 광산에서 용강 IC까지 연결되는 이 부분에 대해서 현재 추산 약 120억원의 예산이 소요될 것으로 추정하고 있습니다. 현재 전라남도에서 토지 보상비로 해서 책정된 예산은 7억이라고 알고 있습니다. 그래서 후반기에 전라남도 추경예산 심의 과정을 통해서 적어도 5?60억 정도의 예산이 반영될 수 있도록 시장께서 적극적으로 노력해 주시고, 또 우리 시 출신 도의원, 국회의원 모든 분들과 상의해서 정책적으로 이부분에 대해서 해결책을 찾아 주시기 바랍니다. 국장님께서 인동로터리 사고 많은 부분에 대해서 '97년 조사 기준으로 해서 말씀을 하셨습니다. '97년 인동로터리에서 사고난 건수는 건수별로 해서 13건, 그중 8건은 물피사고, 그리고 5건은 경상사고로 집계되어 있습니다. 그러나 본 의원이 다시한번 말씀 드리지마는 이 지역이 신호체계로 바꾸어 졌을 때에는 한건의 사고가 나더라도 사망사고 내지는 대형사고가 우려가 된다는 것을 다시한번 지적을 하면서 '97년 기준 사고 3건에 대한 일반적인 개념은 참고사항 뿐이지 구체적인 사고 위험의 방지책이라고는 볼 수 없다는 것을 다시한번 지적하면서 이해를 해 주실 것을 당부 말씀 드립니다. 또한 아스팔트 포장을 해서 거기를 휀스를 쳐서 로터리형 체계를 그대로 갖추어 가는 방향으로 개선을 하겠다는 말씀을 하셨는데 이 문제는 도시의 환경적 측면 그리고 도시의 미관적 측면 등을 종합적으로 고려해서 신중하게 검토되어야 될 사항이라고 다시한번 지적을 합니다. 근본적인 대책은 반송재에서 용강 IC로 연결되는 이 국도 2호선 우회 노선이 개설되면 현재 인동로터리 이 지역은 크게 교통혼잡에서 벗어날 수 있고 교통사고의 위험이 현저하게 줄어들 것으로 생각되며 적어도 시의 위치에 있는 상징적인 이런 시설물이 함부로 제거되고 일반적인 기준만 가지고 그 체계를 바꾸어 가는 변경하는 이런 사항들은 신중히 검토하고 대책을 세울 때 면밀하게 조사 분석해야 될 사안이라고 다시한번 지적하는 바입니다. 다음 문화홍보실 답변 중에서 한가지만 보충해서 말씀 드리겠습니다. 앞으로 우리시가 시사를 편찬해 나가고 지역사를 발굴 정리해 나가는 과정에서 지금 우리시가 당초에 농촌사회에서 산업사회로 산업지대로 바꾸어 지면서 많은 마을들이 잠식되고 없어 졌습니다. 그 흔적조차 사라져 갔습니다. 특히 지금 제철소가 위치해 있는 금호 금당지역 구 금호도 이런 쪽에는 종전에 몇백년된 역사와 사실 자취들이 완전히 소멸됐습니다. 그래서 산업사회로 변천되어 가는 이 과정에서 특히 이 마을 유래사등은 그 자취가 없어진 그런 쪽에 우선적으로 발굴 복원하고 연구하는 그리고 자료를 정리해 나가는 이런 작업들이 먼저 이루어 져야 되리라고 생각합니다. 그런 부분에 특히 유념하시고 앞으로 대책을 세워 주시기 바랍니다. 이상 보충질문을 마치겠습니다. 감사합니다.

김수성 의원이 3건, 이정문 의원이 5건 보충질문을 하셨습니다. 마지막 문화홍보실에 대한 질문에 대해서도 문화홍보실에서는 종합적인 대책을 보고를 해 주는 그런 답변이 있었으면 합니다. 그러면 2분 의원님들의 보충질문에 대한 답변 준비를 위해서 10분간 정회하도록 하겠습니다. 정회를 선포합니다. (의사봉 3타)

입니다. 김수성 의원님께서 보충질문하신 두 건에 대해서 답변드리겠습니다. 먼저 관리 부실로 오리나무나 아카시아나무가 무성하여 묘지를 잠식하고 있는 것에 대해서 답변을 드리겠습니다. 우선 현지조사를 실시하여 우심한 지역에 대하여는 여러 가지 방법을 강구를 하겠습니다. 그러나 우선 공공근로사업이라도 투입을 해서 제거토록 하겠습니다. 다음은 이웃토지 소유자들이 잠식을 하여 유실수를 식재하는 등 잠식행위에 대하여는 경계측량을 하고 경계측량이 필요없는 지역에 대하여는 유실수를 자진 이식토록 유도하고, 이를 이행치 않을 시는 법적 조치를 강구를 하겠습니다. 법적조치는 행정대집행이나 행정강제집행을 할 수가 있습니다. 마지막으로 소유권 이원화된 지역에 대하여는 시유지가 38필지, 읍면동으로 된 것이 13필지가 있습니다. 그래서 우선 읍면동 소유로 된 13필지에 대하여는 시로 이전등기를 하도록 조치를 하겠습니다. 이상으로 답변을 마치겠습니다.

행정자치국장 수고하셨습니다. 다음은 산업건설국장 나오셔서 답변해 주시기 바랍니다.

입니다. 이정문 의원님께서 보충질문하신 내용에 대해서 답변드리도록 하겠습니다. 중마 잔여지구 구획정리사업지구내 토취장을 근거리로 설계한 이유는 뭐냐고 물으셨습니다. 구획정리사업은 감보율하고 직접적인 관계가 있습니다. 그래서 그때 당시 감보율을 감안한 불가피한 조치였다고 생각됩니다. 다음은 컨부두～초남간의 대절토구간에서 발생하는 토사, 앞으로 발파암 등에 대해서는 지금 대우건설에서 시행하고 있는 컨부두 2단계 사업장에다가 반입하도록 적극 노력하시라는 질책과 함께 협의를 할 수 있느냐 하는 질문이 계셨습니다. 현재 협의 중에 있으며, 앞으로도 계속 노력해서 최대한 반입이 되도록 하겠습니다. 다음은 광산에서 용강 I.C구간 지방도 확포장공사비가 약 한 120억 정도 되는데, 금년도에 지금 6억 정도가 와가지고 지금 용지매수를 하고 있습니다. 그런데 그걸 갖다가 추가사업비를 약 50억 내지 60억 확보할 용의가 없느냐? 필요하다면 도의원님, 또 국회의원님까지라도 동원을 해서 확보해라 하셨는데, 저희들도 그를 위해서 그때 지난번 2월달에 지사님께서 초도방문하실 때 시장님께서 일부로 그쪽으로 지사님을 모셨습니다. 그래서 우리 지역실정을 피부로 느낄수 있도록 안내를 그쪽으로 하셨던 겁니다. 그래서 지사님께서도 그 도로에 대한 병목현상을 충분히 이해하시고 적극 도와주시겠다는 구두의 말씀이 있었습니다. 그래서 앞으로도 계속 도와 중앙에 건의해 가지고 조기에 마무리될 수 있도록 최선의 노력을 다하겠습니다. 다음 인동로타리 문제는 지금 순천국도유지사무소에서 포장을 해 가지고 휀스를 설치하는 방안을 지금 강구중에 있는데, 아직 확정은 아닙니다마는, 앞으로 그것이 확정이 된다하면은 주변환경이라든가, 또 미관, 안전 등을 고려해서 설치하도록 시가 적극 나서서 국도유지사무소와 절충해서 시민의 미관상, 또 안전상 조금치도 흠이 없도록 노력하겠습니다. 다음은 국도 2호선 우회도로 개설문제는 전에도 건의를 했고, 지난번에 익산청에 가가지고 청장한테도 말씀을 한 번 드린 바가 있습니다마는, 앞으로 건교부라든가, 익산청에 방문할 수 있으면 방문하고, 또 서류 건의해서 최대한 빨리 착공이 돼서 주민숙원이 이루어질 수 있도록 노력을 하겠습니다. 인동로타리와 관련해서 조금전에도 답변을 드렸습니다마는, 역전에 병목현상 구간에 대해서는 저희 시가 국도유지사무소와 절충해 가지고 120억평방미터는 2차선으로, 한 차선을 더 확장하는 안으로 해서 지금 절충 중에 있다는 것을 보고드립니다. 답변을 마치겠습니다.

국장님 잠깐 계세요. 서두에 말씀을 드렸습니다마는, 좀 더 솔직하고 성실한 답변을 촉구한 바 있습니다. 지금 이정문 의원께서 질문한 토취장을 잘못 선정했다는 부분에 대해서 저도 그 곳에 가봤습니다마는 그 300미터, 400미터 밖에다가 다른 토취장이 없는데 바로 그 곳 한 군데밖에 없는데 거기다 가도록 설계를 해서 그러한 문제가 생겼다면은 당연히 심혈을 기울여서 지적한 의원님께 잘못됐다고 사과는 있어야 되지 않겠냐 이 말입니다. 솔직하게 잘못한 것은 시인하고, 앞으로 이런 일이 발생하지 않도록 개선하겠다는 그런 약속도 아울러 있어야 되지 않겠는가 이렇게 생각합니다. 그리고 또 초남 대절토 구간 현장도 방금 이정문 의원께서 대우현장에서 앞으로 200만 루베 이상의 토사가 소요될 것인데, 여기에 대한 시에서 어떠한 대책을 마련하고 있는가 하는 내용의 질문도 있었는데, 대우현장과는 전혀 접촉을 해 본 일이 없어요? 대우현장하고는 전혀.

조금 전에 제가 답변을 드렸는데요.

아니 그건 어떻게 되겠어요? 접촉결과를 한 번 말씀해 보세요?

대우현장하고요, 저희들이 사실 토사는 좋은 양질의 토사가 있다면 우리시가 무한정 필요합니다. 그러나 지금 대절토구간에서 생산되는 암이 사실은 깬 돌로도 못쓰고, 양질의 돌이 나오고 있지 않기 때문에 누가 지금 가져갈 사람이 없습니다, 사실은. 그래서 지난번에 우리가 여수항하고 이야기해 가지고 11만2,000루베를 거기다가 반입하고 있고, 대우가 지금 아직 공사를 착공을 안했습니다마는, 컨부두 2단계사업을 하고 있기 때문에 거기 현장에다가도 저희들이 이야기를 하고 있습니다. 그래서 최대한 갖다가 쓸 수 있는데까지 무대로 갖다 쓸 수 있도록 저희들이 절충을 하고 있다는 것을 보고를 드렸습니다. 그리고 의장님께서 말씀하셨다시피 중마 잔여지구 구획정리사업 설계할 때 토취장을 300미터 400미터 근거리에다가 잡아가지고 설계를 해서 예를 들어서 감보율을 맞췄다 하는 점에 대해서는 제가 서두에 보고를 드렸습니다마는, 앞으로는 이러한 일이 없도록 최선의 노력을 다하겠습니다. 죄송합니다.

예. 들어가십시오. 이상으로 시정에 관한 질문 및 답변을 모두 마치도록 하겠습니다. 2. 휴회결정의건