윤여형 의원 발언

좌석을 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 제117회 임시회 제3차 교통위원회 회의를 개의하겠습니다. (의사봉 3타) 위원여러분, 그리고 신준우 교통방송본부장을 비롯한 관계공무원 여러분, 반갑습니다. 새천년 새해를 맞아 교통가족 여러분 가정에 웃음과 기쁨이 넘치시기를 기원합니다. 새천년이 시작되는 올해 경진년은 교통방송이 개국한 지 10주년이 되는 매우 뜻깊은 해이기도 하며, 자동차 1,000만대 시대, 정보화시대, 그리고 2004년도의 디지털방송시대 등 다가오는 2000년도의 방송변화에 대응해야 하는 매우 중요한 시기가 될 것으로 생각하고 있습니다. 공익전문방송으로서 새로운 교통문화를 조성하고 정착시켜 시민의 기대에 부응하기 위해서는 교통방송프로그램의 제작방향이 종합적으로 설정되고, 교통정보 첨단방송체계 및 디지털방송시스템 등의 구축과 방송의 품질향상 등으로 새로운 시대를 대비함으로써 접근이 가능할 것입니다. 개국 10주년을 맞아 교통방송의 성숙한 이미지 정착과 시민과 함께 하는 방송으로 사회에 기여하기 위하여 최선의 노력을 다하고 있는 관계공무원 여러분께 격려의 말씀을 드리면서 여러분들의 노력이 알찬 열매를 맺기를 바랍니다. 아울러 다가오는 2002년 월드컵대회 등 국제행사를 대비하여 공영전문방송으로서의 기능을 십분 발휘함으로써 서울이 세계적인 도시로 재도약할 수 있도록 최선의 노력을 다해 주시기를 당부드리고자 합니다. 오늘은 교통방송본부 2000년도 업무계획에 대하여 보고를 받도록 하겠습니다. 1. 2000년도교통방송본부업무계획보고의건

존경하는 박겸수 위원장님, 그리고 여러 위원님, 안녕하십니까? 교통방송본부장 신준우입니다. 오늘 희망찬 새천년 첫해인 2000년에 처음 맞이하는 상임위원회에서 교통위원회 위원님들을 모시고 저희 교통방송본부의 2000년도 주요 업무계획을 보고드리게 됨을 매우 뜻깊게 생각합니다. 지난해에는 위원님들의 각별하신 지도와 격려로 저희 교통방송본부를 적극 지원하여 주신 데 대하여 감사의 말씀을 드립니다. 올 한해에도 저희 교통방송본부 직원 일동은 교통방송이 시민을 위한 공익전문방송으로서 시민 여러분곁에 보다 가까이 할 수 있는 방송으로 더욱 발전하도록 최선의 노력을 다하겠습니다. 먼저 업무보고에 앞서서 저희 간부들을 소개해 드리겠습니다. (간부소개:편성국장 유남수, 교통정보국장 장명남, 방송심의실장 박보륭, 총무부장 유재흥) 그러면 준비된 자료에 의해서 업무보고를 드리겠습니다. (보고) 교통방송본부 주요 업무계획보고 (뒤에 실음) 이상 저희 금번 방송역점사업을 보고드리고, 여러분께서 양해해 주신다면 작년 주요 업무실적은 생략하도록 하겠습니다. (박겸수 위원장, 윤여형 간사와 사회교대)

임동규 위원입니다. 지금 본부장께서 금년도 업무보고를 하셨는데 거기에 직원복지 문제가 전혀 들어있지 않는 것 같아요. 그 문제를 본위원이 질의하는 것은 서울시 전체가 구조조정을 하고, 또 교통방송도 구조조정을 하면서 구조조정 당시에 그분들 주장은 해직이라고 합니다만 계약직이니까 이제 끝난 것으로 처리를 했습니다만 지금까지도 그분들이 계속 자기는 해직이 되었다고 주장을 하고 복직을 주장하는 이런 직원들이 있기 때문에 앞으로 직원 인사문제라든지 복지문제에 대해서 상당히 신경을 써야 될텐데 그 분야에 대해서 금년도 어떻게 하실 것인지 설명을 해 주시고요. 두번째는 서울시장 방침이 금년에 구청이나 서울시에 전부 담장을 철거하고 녹지화해서 이제 공원화하는 쪽으로 고건 시장께서도 2000년 시정방향에 대해서 보고를 했습니다만 그러나 이 방송시설에 대한 담장철거는 문제가 있다, 청사 보안설비를 아무리 증설해도 그 전 같으면 이 방송시설은 특수한 분야에 있는 사람들이 지키는 이러한 시설인데 과연 이것이 시에서 계획이 있다고 그래서 교통방송에도 담장을 철거하는 것은 문제가 있기 때문에 이것은 철거하지 않는 것이 좋겠다는 것이 본위원의 생각인데 거기에 대해서 어떻게 생각을 하시는지 말씀해 주시기 바랍니다. 이상입니다.

업무보고를 잘 들었습니다. 그런데 1페이지에 보면 위치 해서 본부 및 연주소라고 했는데 본위원이 여러분들 고생을 많이 하시고 하는데 의회에 제출한 서류에 오자·탈자가 있지 않는지, 이것이 지금 본부 및 연주소가 맞는 것인지, 현주소가 맞는 것인지, 보는 순간에 과연 의회 의원들한테 업무보고를 깔면서, 또 인쇄하면서 한번 검토를 해 봤는지 직원들의 근무태도가 의심이 되어서 지적을 합니다. 의회를 여러분들이 어렵게 생각하고 위원님들한테 보고서를 내려면 똑바로 검토를 해서 본부장이 한번쯤 확인을 하고 오자·탈자는 최소한도로 없어야 될 것 아니냐, 그래서 지적을 합니다. 앞으로 이런 데 착오 없으시기 바랍니다. 지금 보고서에 보면 계약직이 87명, 이것은 정원에 되어 있는 것이고 현재 80명인데 7명이 부족한 것으로 되어 있습니다. 계약직은 계약이 1년 단위로 되어 있는지, 아니면 2년 단위로 되어 있는지 그것을 말씀해 주시고, 교통방송의 전파가 지금 4페이지를 보면 전파한계선을 그려 놓았습니다. 그런데 지금 교통방송을 차량운행을 하면서 들어보면 최소한도 온양 정도, 원주, 춘천, 연천, 이 바운더리안에는 전파권안에 들어가야 될 것 아니냐 이렇게 보는데, 만약에 설치비에는 얼마만큼 초과비용이 들어가는지, 물론 북한쪽 개성이 같이 묶여갈텐데 방송이 그쪽까지 갔을 적에 보안상에 문제가 없는 것인지 본부장의 설명을 듣고 싶습니다. 그리고 14페이지 하단에 교통정보 첨단방송체계 구축으로 인한 기대효과에서 교통정보를 총체적으로 확보함으로써 도시경쟁력 강화 및 물류비용을 절감할 수 있다고 지적했습니다. 그런데 물류비용을 교통방송을 통해서 어떻게 절감할 수 있는지에 대해서 설명해 주시기 바랍니다. 다음은 시청자위원회 운영에 대해서 묻고 싶습니다. 지금 서울시에도 각종 자문위원회가 많이 있어서 행정에 문제점을 야기하고 있습니다. 본위원이 지금 교통방송에 질의를 하는 것은 구성원에 전문인사를 위촉한다고 했는데 전문인사가 어떤 분인지 궁금합니다. 전문인사를 위촉할 때 방송에 대해 그 뜻을 잘 알고 하는 분들이 동참을 해야 되는데 오히려 전연 모르는 사람들이 동참을 해서 이론만 제공하고 운영에 문제점을 발생시키고 있는 것으로 알고 있습니다. 그것도 설명을 해 주기 바랍니다. 조금 전에 담장녹화 및 청사 방호시설 보안에 대해서 임동규 동료위원도 말씀을 하셨습니다만 담장 철거에 대해서 장점을 드신 것은 녹화를 했을 때 서울시민들이 거기와서 휴식을 할 수 있는 공간을 제공하고, 또 담장이 있음으로서 발생되는 위화감 같은 것을 없애기 위해서 한다고 했는데 많은 돈을 들여서 굳이 담을 헐고 녹화사업을 해야 되는지, 우리 나라가 IMF 관리체제를 벗어났다고는 하지만 아직까지는 불안정한 상태인데 위험부담을 느껴가면서 꼭 담장을 헐어야 되는지 의문스럽습니다. 거리에는 아직도 노숙하는 서울시민들이 많은데 이렇게 불필요한 일을 해야 될 것이냐 하는 문제를 제기합니다. 이런 급하지 않은 문제는 시간을 가지고 나중에 해도 충분히 운영상 문제가 없는 사항에 대해서는 유보를 해 주면 좋지 않겠느냐 하는 생각이 듭니다. 그리고 1999년도가 IMF 연장선상에 있었습니다. 그 당시에 협찬사업에 38억의 예산을 세워서 37억의 수입의 올렸다는 보고를 받았는데 금년에는 그래도 IMF상태에서 벗어나고 있다고 하는 것이 국가나 시민들이 총체적으로 느끼고 있는 것입니다. 그런데 41억이라고 하면 99년도보다 불과 4억 정도 더 잡았는데 더 많은 수입을 올릴 수 있는 여건이 되지 않겠느냐고 볼 때 수입을 최대한 올려잡고 광고수입을 많이 올려서 그런 돈을 가지고 추경에라도 직원들 복지문제라든지 문제점 있는 것을 더 활용하는 방법이 좋지 않겠느냐 이렇게 본위원은 생각하고 있습니다. 그래서 협찬광고에 대해서 노력해 주시기를 부탁드리면서 본위원의 질의를 마칩니다. 이상입니다.

2000년 새해를 맞이해서 처음 여는 교통방송본부소관 상임위에서 우선 감사하다는 말씀을 먼저 드리겠습니다. 캠페인 제작과 관련하여 본위원이 행정사무감사 할 때 노약자와 장애인들을 위한 캠페인을 부탁한다고 했었는데 연중 캠페인 중에 3월의 주제로 교통약자를 위한 캠페인을 해 주신다는 것에 고맙다는 말씀을 드립니다. 그러나 여기서 연중 캠페인도 있고 캠페인 특집도 있는데 노약자들에 대한 관심이 1년에 한 번으로 그칠 것이 아니라 지속적인 캠페인으로 해서 실질적인 효과를 볼 수 있게끔 해 주었으면 좋겠다는 말씀을 드리고 싶습니다. 두번째는 교통신문고를 신설해서 주 1회 55분씩 방송한다고 하셨는데 정말 서울시민들이 안타까워하는 부분에 대해서 해결할 수 있을 것 같다는 생각이 듭니다. 그런데 여기에 대한 구체적인 해결방법을 필요로 합니다. 어떤 방법으로 해결해 나가실 것인지 구체적으로 말씀해 주시기 바랍니다. 세번째는 교통에 대해서 교통정보자문위원회도 있고 시청자위원회도 있는 등 교통방송본부에서 운영하시는 각 위원회들이 있는데 이 위원회에 우리 의원님들이 몇 분 참석하고 계십니까? 혹시 참석하고 계시면 계시는 파트, 또 계시지 않는다면 우리 의원님들은 참석할 수 있는 자격이 되는지 안 되는지를 말씀해 주시기 바랍니다. 네번째는 교통정보 수집 효율성 제고를 위해서 교통정보 D/B를 구축한다고 하셨습니다. 여기도 말씀으로는 교통 관련기관과 정보연계를 통하여라고 했지만 구체적으로 어떤 관련기관과 어떤 연계를 맺어서 정말 서울시민이 필요한 입장에서 제대로 되고 있는지에 대한 언급이 부족하거든요. 여기에 대한 설명을 부탁드리겠습니다. 이상입니다.

네, 그렇게 하겠습니다.

네.

위원님들의 질의에 대한 답변을 드리겠습니다. 임동규 위원님께서 직원 복지문제, 그리고 구조조정을 전후한 문제, 전에 프로듀서를 했던 한희정씨가 현재 소송을 제기했습니다만 특정인에 대한 경위문제를 질의해 주셨습니다. 그리고 전반적으로 복지문제에 대한 말씀이 계셨습니다. 저희 교통방송의 현재 직원은 119명으로 TO가 잡혀 있습니다. 저희가 98년 12월 말에 구조조정과 재계약이 겹쳤습니다. 그 때 서울시에서는 30% 정도 인원을 감축하는 것이 좋겠다라는 방침이 있었고, 저희 교통방송은 방송이라는 특수한 조직에서는 대단히 문제가 있어서 15% 정도를 감축하는 것으로 했습니다. 그러나 15%라고 하는 비율도 전에 최본부장님이 계실 때인 8월부터 누적된 결과가 15%이었지 제가 그 때 구조조정할 당시는 9.6%, 약 10% 정도의 인원을 감축했습니다. 그래서 시에서 요청한 숫자의 1/3을 했던 것입니다. 그 중에 한희정씨가 포함됐었습니다. 한희정씨의 주장은 계약직으로 90년도에 들어와서 그 때 9년이 됐는데 자동적으로 계약이 계속 연장되어야 되는 것 아니냐는 입장이었고, 저희는 그 때 당시가 아까 말씀드린 대로 3년 계약이 끝나는 그 기간이었기 때문에 계약이 만료되어서 재계약을 안하면 자동적으로 모든 권리가 끝난다는 것이 서울시와 교통방송의 입장이었기 때문에 그런 입장차이가 있었습니다. 다시 말씀드리면 지금 그쪽에서 해고무효소송을 냈습니다. 그래서 계약기간이 연장되어야 되는데 이것은 무효다 그런 입장이고, 저희 교통방송은 계약기간이 만료되어서 재계약을 안했기 때문에 권리가 끝났다 이런 입장차이입니다. 그래서 오는 24일 3차 변론이 있고 그 다음 일정에 따라서 공판이 있을 것으로 예상되고 있습니다. 전체 직원의 복지문제는 정부에서는 계약직공무원을 포함한 전체 공무원에 대한 후생복지에 신경을 쓰고 있고 저희 임의에 따라서 교통방송의 후생복지를 염려는 하고 있습니다만 대책을 세우기는 대단히 어렵다는 말씀을 드리겠습니다. 그 다음에 청사 방호시설에 대한 것은 저희가 작년부터 문제점이 무엇인가를 계속 검토해 왔습니다. 이 부분은 아까 조성대 위원님께서도 같은 질문을 하셨기 때문에 한꺼번에 답변을 드리겠습니다. 그런데 저희는 이렇게 하더라도 경호문제는 별 문제가 없을 것으로 보고 있습니다. 청경이 6명 있고, 또 숙직자와 일직자가 있습니다. 그리고 저희가 비교적 첨단장비가 되어 있는 CCTV로 감시하고 있기 때문에 방호시설은 별 문제가 없는 것으로 생각하고 있습니다. 그 다음에 조성대 위원님께서 연주소 오자 말씀이 계셨는데 그것은 오자가 아니고 방송주조가 있는 본부스튜디오 이런 개념으로 저희는 연주소로, 그렇게 방송국에서 표현하고 있습니다. 두번째로 계약기간에 대해서 말씀이 계셨습니다. 저를 비롯해서 거의 중심인력이 방송전문 계약직으로 구성되어 있는데 1년 계약기간은 저도 짧다고 생각하고 있습니다. 작년과 금년은 소위 구조조정의 지속, 개혁의 지속 그런 분위기 때문에 어쩔수 없이 이렇게 했습니다만 향후 2001년부터는 2년 내지 3년쯤은 되어야 모든 조직원들이 조직에 대한 애착심을 가지고 열심히 할 수 있겠다 하는 생각을 갖고 있습니다. 현재 TO가 7명 정도 부족한 것으로 되어 있습니다만 최근에 서울시 방침을 받아서 경력직 공채를 했습니다. 최종 합격자를 발표해서 현재 서울시에 채용의뢰를 상신중에 있습니다. 방송지역 연장문제, 특히 경기 북부지역 말씀이 계셨습니다. 저도 다니다 보면 북한산 북부지역이 대단히 취약합니다. 이런 부분을 저희가 해소하기 위해서 적극 노력하고 있고 정보통신부와 문화관광부에서도 여러 가지 방법을 연구하고 있습니다. 그리고 이북까지 전파가 전달될 때 보안상 문제는 없는지에 대해서 질의해 주셨는데 저희는 별 걱정 안해도 되지 않는가 하는 생각을 갖고 있습니다. 계속해서 조성대 위원님께서 첨단방송장비체계 구축을 통해서 어떻게 물류비용을 절감할 수 있느냐는 질의를 주셨는데 저희가 과학적인 정확한 데이터에 의해서 한 것은 아닙니다만 상식적으로 차가 일정지역에 계속 머문 상태에서 연소되고 기름을 소비하고 제시간에 수송이 안 될 때 엄청난 물류비용이 든다는 통계를 가지고 있기 때문에 교통소통을 원활하게 할 수 있도록 저희가 첨단장비를 동원해서 정보를 주게 되면 이 문제가 상당부분 해소될 것이다 해서 이런 표현을 썼습니다. 다음에 전문인사 위촉문제가 오히려 문제가 있는 것 아니냐는 말씀이 계셨습니다. 그렇더라도 저희 규정이 그 부분에 전문인을 교통전문위원이나 시청자위원으로 하라고 되어 있기 때문에 전문인을 저희가 위촉했고 실질적으로 많은 도움을 받고 있습니다. 아까 말씀드린 담장 철거, 녹화문제는 꼭 해야 하느냐 이것은 다시 서울시하고 상의를 하겠습니다만 현재로는 해도 별 문제가 없다는 그런 판단을 내려서 여러 가지로 저희가 심사숙고해서 일을 진행하고 있습니다. 그 다음에 작년에 협찬수익이 약 37억 정도 되었는데 금년에는 겨우 4억 정도가 추가된 41억원은 좀 낮은 것이 아닌가 그런 말씀이 계셨습니다. 저희는 작년에도 최선을 다했습니다만 여러 가지 목표성과 중에서 협찬수익만 저희가 10% 초과해 보자 했는데 이 부분은 못하고 말았습니다. 그래서 금년에는 4억 정도를 높였는데 이것은 교통방송과 같은 협찬광고 방식에는 문제가 있습니다. 교통방송의 협찬은 어떤 한계상황에 이르렀다는 것이 저희들의 판단입니다. 물론 조금씩 IMF가 해소됨으로써 증가는 되고 있습니다만 광고방식을 근본적으로 전환하지 않고서는, 예를 들어서 이 프로그램은 무슨 타의에 의해서 말씀을 드렸습니다. 그렇게 회사이름과 이미지를 위한 그런 정도로 해서는 광고수익이 증대되가가 대단히 어렵다 하는 그런 상황에 처해 있습니다. 앞으로도 이 부분은 주요 기업체라든지 신규기업체를 적극 확보하도록 노력은 하겠습니다만 그런 상황에 있다는 것을 말씀드립니다. 그리고 이경애 위원님께서…….

위원장님.

본부장님이 답변하시기 전에 제 질문 중에서 한 가지를 취소하려고 합니다.

본부장님, 오늘 주신 보고서에 보니까 99년도에 하신 행사내용이라고 하면서 예정이라고 하신 부분이 있거든요. 지금 현재 2월이기 때문에 그 결과가 다 나왔을텐데도 불구하고 22페이지에 주신 연말연시 교통특별방송을 보면 방송시기를 2000년 1월까지 잡고 난 다음에 예정으로 이렇게 하셨습니다. 지금은 2월이기 때문에 예정이 아니고 결과가 나왔을텐데 그렇게 말씀을 하셨습니다. 그래서 저도 교통신문고도 작년에 했던 행사내용인데도 그것을 질문으로 넣었습니다. 이 부분을 확인을 해 보시고 보고서에 예정이라고 되어 있는 부분이 적정치 않는 것 같아서 그 예를 들고자 교통신문고 작년에 한 행사이지만 넣었거든요. 그런데 이 질문은 확인이 되었으면 빼는 것으로 하겠습니다.

저희가 예정이라는 그런 표현에 실수가 있었던 점은 잘못되었습니다. 사과드립니다. 위원님께서 주로 노약자나 어려운 장애인을 위한 교통캠페인은 지속할 필요가 있다고 말씀을 하셨는데 저희가 아까도 말씀을 보고드렸습니다만 금년에도 이렇게 중요한 행사들이 많고 서울시에 행사가 많은데 손님도 오고 그래서 월드컵에 대비해서 '교통문화는 삶의 질입니다'해서 그 세부사항에, 다시 말씀드리면 월간계획 중에도 계속 있고, 또 연중 캠페인을 저희는 금년에 하나만 정했습니다만 교통방송이 교통정보를 주는 것이 주목적이기 때문에 여타의 캠페인으로 이 부분을 지속적으로 계속할 계획입니다. 그 다음에 자문위원 부분은 모든 방송사가 의무적으로 시청자위원회를 두도록 되어 있습니다. 이것은 방송법과 동법시행령에 명시되어 있고 새로운 통합방송법에는 더욱 이 부분을 중요시하고 있습니다. 그래서 이 부분도 저희가 임의로 하는 것이 아니고 가능하면 저희는 서울입니다만 지역이라든지 또 정치, 경제, 법률, 환경, 방송학교수 이렇게 안배를 해서 자문위원으로 위촉을 하고 있습니다. 이 보고서는 시장님까지 보고를 해서 고르게 전문인들이 안배되도록 했습니다. 교통정보 데이터베이스는 어떤 관계부서와 어떻게 진행하고 있느냐, 이 데이터베이스를 계속 구축해서 이것을 토대로 해서 교통정보를 활용한다고 그렇게 기본적으로 하고 있습니다만 지금까지 교통방송이 수없이 공중으로 날려버린 그런 방송의 취약점, 정보를 지금까지는 소홀히 다룬 점이 있습니다. 그래서 앞으로 이 정보를 철저히 유지하고 데이터베이스에 보존시켜서 그렇게 할 계획입니다. 그렇게 어떤 부서와 할 것이냐 하는 것은 지금 민간업체인 LG정보통신과 같이 협조해서 하는 것으로 시 방침을 얻어서 지금 진행중에 있습니다. 지금까지 위원님께서 질의하신 내용에 대한 답변을 간단히 말씀드렸습니다.

임동규 위원입니다. 지금 협찬수입에 대한 어려움을 본부장께서 말씀을 하셨는데 교통방송이 이제 교통분야 전문방송이지만 편성이나 프로를 바꾸어서라도 앞으로 협찬수익이 없이는 방송국을 운영할 수 없는 것 아닙니까? 그렇다면 방법을 바꾸어야 되겠는데 앞으로 어떻게 바꾸었으면 하고 평상시에 하고 있던 생각이 있으시면 말씀해 주시기 바랍니다.

제가 너무 앞서 가는 답변이 될지 모르겠습니다만 현재 교통방송은 유선과 정체성을 흔들어 놓으면 상당히 문제가 있습니다. 그러나 유선과 정체성을 지키는 범위 내에서 지금 위원님께서 말씀하신 대로 그 영역을 확대하는 방안을 여러 가지로 검토하고 있습니다. 우선 정부와 서울시에서 그런 것을 검토하고 있고요, 예를 들면 최근에 시민들의 편익을 위한 생활정보를 중심으로 한 뉴스확대인데 이 부분도 적극적으로 해석해서 추진하고 있습니다. 왜 이런 부분을 먼저 말씀을 드리느냐 하면 협찬수익을 증대하기 위해서는 방송영역을 확대하는 것이 가장 중요한 문제이기 때문에 먼저 말씀을 드립니다. 교통방송의 허가장을 보면 이렇게 되어 있습니다. 교통과 기상을 중심으로 한 방송전반 이렇게 되어 있습니다. 기독교방송도 저희 교통방송과 비슷한 특수방송입니다만 기독교방송은 선교를 중심으로 한 방송전반 이렇게 되어 있습니다. 그래서 교통방송이 교통과 기상을 중심으로 해서 방송을 하되, 방송전반이라고 하는 후반부, 이 후반부를 정부와 서울시에서는 언더라인을 해서 대단히 중요시 생각하고 있습니다. 저희도 동감을 하고 있고요. 그래서 실질적으로 말이 교통방송이나 기독교방송이 특수방송이지 교통방송은 종합편성의 방송이다, 종합편성의 방송이란 무엇이냐 하면 보도, 교양, 오락을 고르게 편성하는 것을 종합편성의 방송이라고 합니다. 그래서 이렇게 종합편성의 방송을 했을 때 사실상 그런 방송이라면 연일 공중파 방송과 같이 일반광고를 할 수 있다고 생각하고 있습니다. 그래서 이 문제는 활발히 로비도 하고 해서 해소를 하도록 노력을 하겠습니다. 앞으로 적극 노력을 하겠습니다. 그런 움직임이 하나 있고요. 정부에서는 교통방송이 최근에 뉴스를 하고 있는데 운전하시는 분들이 좋은 것으로 평가를 하고 있습니다. 종전에는 뉴스 때는 채널을 돌렸는데 지금은 불편함이 없이 계속 뉴스를 듣다가 다음 프로그램을 듣는다, 그런 판단이 섰기 때문에 그런 뉴스를 하려면 결국 방송이라고 하는 전파는 공공이익과 국가이익을 위해서 있는 것이라면 서울·경기지역만 그 뉴스를 듣게 할 것이 아니라 지방의 네 군데에도 교통방송이 있습니다. 이 TBN체계도 교통방송의 뉴스를 듣도록 하자, 이런 방침이 문화관광부하고 경찰청장하고 서로 협의가 되었습니다. 그래서 이 문제가 지금 진전이 되고 있는데 제가 이 부분은 좀 조심스럽습니다만 임위원님께서 질문하셨기 때문에 답변을 드립니다. 그렇게 되었을 경우에는 저희가 일반광고를 안하더라도 협찬광고수입을 올리는 방법도 있고, 그래서 그러한 몇 가지 움직임도 있어서 앞으로 적극적으로 이제 새로운 방송법이, 방송위원회가 구성되고 통합법이 시행되고 시행령이 진행될 경우에는 이런 문제를 적극 보고를 드려서 협찬수익을 올리도록 노력하겠습니다.