이종식건설과장
건설과장 이종식입니다. 지난 20일자로 도시건축과에 근무하다 건설과장에 부임했습니다. 평소 건설업무에 많은 관심을 가져 주시는 산업도시위원회 최상귀 위원장님을 비롯해서 위원님들께 감사의 말씀을 드리고 계속해서 건설업무에 대하여 많은 지도 편달을 바라마지 않습니다. 제천시 도로와 다른도로등과의 연결에 관한 조례안을 보고드리겠습니다. 먼저 제안이유를 말씀드리겠습니다. 도로법이 98년 2월8일자로 개정이 됐습니다. 그래서 도로에 마을 주유소, 휴게소등으로 통하는 다른 도로, 통로 기타의 시설을 연결하고자 하는 경우에는 그 허가에 관한 기준, 절차등을 도로관리청의 조례로 정하도록 함에 따라서 관내 도로의 특성을 감안한 조례를 제정하므로서 도로구조의 보존과 도로의 원할한 소통 및 교통안전을 확보하려는데 제안이유가 되겠습니다. 두번째 주요골자로는 목적과 적용범위는 현재 자동차전용도로에 적용되는 사항이 되겠습니다. 다음에 허가신청 절차와 연결허가의 금지구간, 연결로등의 설칙준등이 되겠습니다. 세번째 근거법령은 도로법 제54조의 6 제1항 및 제2항에 교차방법 및 다른도로에 연결사항이 되겠고 도로의 구조시설기준에 관한 규칙건설교통부령으로 되어 있습니다. 다음 조례안에 대한 세부내용을 말씀드리겠습니다. 제1조는 목적이 되겠습니다. 앞에서 말씀드린 도로법 제54조의 6의 규정에 의해서 도로에 다른 도로, 통로 기타의 시설을 연결하고자 하는 경우의 허가기준, 허가절차, 설치기준 기타에 필요한 사항을 규정하는데 목적이 되겠습니다. 제2조에 정의는 용어의 정의가 되겠는데 첫번째, 변속차로라 함은 자동차를 가속시키거나 감속시키기 위하여 설치하는 가속차로, 감속차로 및 테이퍼를 말합니다. 두번째, 테이퍼라함은 주행하는 자동차의 차로변경을 원할하게 유도하기 위하여 차로가 분리되는 구간이나 차로가 접속되는 구간에 설치하는 삼각형 모양의 차도부분을 말합니다. 세번째, 부대시설이라 함은 자동차의 안전을 위해서 도로에 설치하는 가드레일, 낙석방지시설, 시설안내표지, 노면표시 및 분리대등을 말합니다. 네번째 도류화시설이라 함은 차량과 보행자를 안전하고 질서있게 이동시켜 교통의 흐름을 원할하게 유지하기 위하여 설치하는 교통섬, 변속차로, 노면표시등의 시설을 말합니다. 제3조의 적용범위는 첫번째, 제천시장이 관리청이 되는 도로중 자동차전용도로 또는 법 시행령 제29조 4에서 정하는 도로의 우측으로 진입 또는 진출할 수 있도록 다른 도로, 통로 기타의 시설을 도로 우측에 연결하는 경우에 이를 적용합니다. 두번째, 제1항의 규정에 의한 연결외에 연결의 경우에는 도로의 구조, 시설기준에 관한 규칙이 정하는 바에 의한다. 다만 이 경우에도 연결허가 신청은 제 4조 1항 및 제2항의 규정에 의하도록 되어 있습니다. 그래서 4조는 연결허가의 신청등이 되겠습니다. 신청은 첫번째, 법 제54조의 6 제2항의 규정에 의해서 도로에 다른도로등을 연결시키고자 하는 자는 별지 서식의 도로등의 연결허가신청서를 시장에게 제출하여야 합니다. 두번째, 제1항의 규정에 의한 도로등의 연결허가신청서는 다음 각호의 서류를 첨부하여야 합니다. 첫번째 연결계획서, 두번째는 변속차로 회전차로 및 부대시설등의 설계도면, 세번째는 도로점용허가서 또는 도로점용허가신청서가 되겠습니다. 3항은 제2항의 제1호의 규정에 의한 연결계획서는 다음 각호의 사항이 포함되어야 합니다. 내용은 사용개요, 연결로등의 설치계획, 부대시설의 설치계획, 연결공사중의 안전관리대책 및 교통관리대책, 도로연결의 목적이 되는 시설물의 법정 주차대수가 되겠습니다. 제5조는 도시계획구역안에서의 연결허가 기준이 되겠습니다. 시장은 도시계획구역안에서 도로에 다른도로등을 연결시키고자 하는 경우로서 도로가 도시계획에 따라 정비되어 있거나 다른 도로등의 연결허가 신청일로 부터 3년 이내에 도시계획에 의하여 도로정비에 관한 구체적인 사업시행이 예정되어 있는 경우에는 당해 도시계획에 적합하게 허가하여야 합니다. 다음 제6조 연결허가의 금지구간이 되겠습니다. 금지구간은 첫번째 곡선반경이 280m 2차로인 경우에는 140m 미만인 경우 곡선구간의 안쪽차로의 중심선에서 장애물까지의 거리가 별표3에서 정하는 최소거리 이상이 되지 아니하여 시거를 확보하지 못하는 경우에 안쪽 곡선구간이 되겠습니다. 곡선반경이 작을수록 장애물까지의 거리가 멀어야 되는 내용이 별표에 있습니다. 두번째 종단기울이가 평지에서 5%, 산지에서 8%를 초과하는 구간 다만 오르막차로가 설치되어 있는 경우 오르막차로의 바깥쪽 구간에 대하여는 연결을 허가할 수 있습니다. 다음 세번째 별표 4의 내용은 도류화시설이 설치된 지역의 제한거리입니다. 감속차선내의 교통섬이라든가 도류화시설이 설치된 교차로 주변 및 기 시설의 연결로등에 설치제한거리 이내의 구간이 가능하도록 했습니다. 다음 네번째 터널, 암거등 시거가 차단되는 시설물로 부터 500m 이내의 구간 2차선 도로의 경우는 240m가 되겠습니다. 다섯번째 교량등의 시설물과 근접되어 변속차로를 설치할 수 없는 구간 여섯번째는 버스정차대, 측도등 주민편의시설이 설치되어 이를 옮겨 설치할 수 없거나 옮겨 설치하는 경우 주민통행에 위험이 발생될 우려가 있는 구간은 연결허가의 금지구간이 되겠습니다. 제7조는 연결로등의 포장등이 되겠습니다. 이거는 첫번째, 연결로등에 접속되는 도로부분을 수직으로 잘라낸 부분에 그 도로의 포장과 동일한 강도를 유지할 수있는 두께 및 재료로 포장을 해야 되고 두번째 연결로등은 노면의 배수에 지장이 없도록 그 횡단기울기가 접속되는 도로와 동일하거나 그 도로보다 완만하게 포장을 하여야 합니다. 제8조에는 변속차로가 되겠습니다. 변속차로는 다음 각호의 기준에 적합하게 설치하도록 되어 있는데 첫번째, 길이를 별표 5에서 정한 기준 이상으로 하는데 자동차전용도로의 변속차로에 최소길이가 되겠습니다. 다음장 두번째, 변속차로의 폭은 3.25m 이상으로 하게 되겠습니다. 다만 2차로의 경우에는 3m, 세번째는 자동차의 진입과 진출을 원할하게 유도할 수 있도록 노면표시를 하도록 되어 있고 네번째, 테이퍼와 사업부지에 접하는 변속차로의 접속부는 곡선반경 1.5m 이상의 곡선으로 처리하도록 했습니다. 다섯번째, 성토부 또는 절토부 등 비탈면의 기울기는 접속되는 도로와 동일하거나 그 도로보다 완만하게 설치하도록 변속차로를 규정했습니다. 다음은 제9조에 배수시설이 되겠습니다. 배수시설은 첫번째 노면에 빗물등을 처리할 수 있도록 길어깨의 바깥쪽에 연석을 설치하도록 했고 두번째는 기존이 배수체계를 저해하지 아니하도록 연결하도록 했습니다. 세번째는 접속되는 도로의 배수시설이 연결로등의 설치로 인하여 매립될 경우에는 기존의 배수관 보다 큰 규격의 배수관을 설치하되 지름 800㎜ 이상의 배수관을 하고 배수시설에 퇴적되는 토사등을 용이하게 제거하기 위해서 20m 이내에 일정간격으로 뚜껑이 있는 맨홀을 설치하도록 했습니다. 네번째는 연결로등으로 연결되는 시설물의 오수 또는 우수가 접속되는 도로로 흘러가지 않도록 배수시설을 별도로 설치하도록 했고 이 경우 배수시설은 격자형 철재뚜껑이 있는 유효폭 30㎝ 이상, 유효깊이 60㎝ 이상의 U형 콘크리트 측구로 설치하도록 했습니다. 제10조에 분리대가 되겠습니다. 분리대 기준은 첫번째 변속차로의 진입부와 진출부를 제외한 연결로등에는 자동차의 좌회전 진출입을 방지할 수 있도록 접속되는 도로의 길어깨 바깥쪽에 분리대를 설치하도록 했습니다. 두번째는 분리대는 화단, 가드레일 기타 이와 유사한 공작물로 설치하되 안전사고의 예방을 위하여 필요한 경우에는 변속차로의 진입부에 충격흡수시설을 설치하도록 되어 있습니다. 세번째 분리대는 높이 30㎝ 이상으로 설치하되 시거장애가 없도록 할 것입니다. 네번째는 분리대를 화단에 설치할 경우 그 폭은 1m 이상으로 하고 그 분리대 노면에 빗물등이 고이지 아니하도록 하되 필요한 경우에는 연결로등의 배수시설과는 별도로 폭 30㎝이상의 격자형 철제뚜껑이 있는 U형 콘크리트 측구를 설치하도록 했습니다. 다섯번째 야간에 운전자가 분리대를 식별할 수 있도록 분리대에 빛을 강하게 반사할 수 있는 반사지를 부착하거나 시선유도표지 등을 설치하도록 했습니다. 여섯번째 연결로등을 별표 2중 평행식 변속차로 설치방법으로 설치하는 경우에는 도로와 분리대 사이에 별도의 차로와 축대를 확보하여 가속 및 감속차로와 연결하도록 되어 있습니다. 일곱번째 기존에 설치된 변속차로와 연결하여 다른시설의 변속차로를 추가 설치할 때는 연결된 분리대를 설치할 것 다만 통합되는 연결로등이 별표 2중 평행식 변속차로 설치방법으로 설치되어 분리대를 연결할 수 없는 경우에는 연속된 별도의 차선을 확보하도록 되어있습니다. 11조에는 연결로등의 길어깨 기준이 되겠습니다. 길어깨는 기준은 첫번째 변속차로의 길어깨는 접속되는 도로의 길어깨와 동등한 구조로 촉 1m 이상으로 설치하도록 했고 다만 길어깨가 보도를 겸하는 경우에는 보도의 폭을 확보할 수 있도록 했습니다. 두번째, 연결로등의 노면이 연결로등으로 연결되는 시설물의 주차공간으로 잠식될 우려가 있는 경우에는 길어깨 바깥쪽에 연석, 가드레일 또는 울타리 등을 설치하도록 했습니다. 세번째, 변속차로의 길어깨는 25㎝ 이상의 축대를 설치하도록 했습니다. 네번째, 변속차로의 길어깨 바깥쪽에는 가드레일등을 설치할 수 있는 보호길어깨를 확보하도록 기준을 정했습니다. 12조에는 부대시설입니다. 가드레일 또는 노면표시에 분리대 설치하는 안전지대표시가 되겠습니다. 13조에는 공사시행 내용이 되겠습니다. 14조는 시행규칙은 이 조례의 시행에 관한 사항은 규칙으로 정하도록 되어 있습니다. 이상으로 조례안 보고를 마치겠습니다.