김원오 의원 5분자유발언

김원오 의원입니다. 4분 자유발언을 하도록 하겠습니다. 현대측의 행태를 개탄한다는 취지로 제언하겠습니다. 금강산관광이 2년째 접어들고 승선 여행객이 곧 35만명이 돌파된다고 합니다. 그럼에도 체감적인 관광과실이 별로 없다고 지역상인들의 불만이 매우 큽니다. 현대측이 우리시의 관광시책을 전혀 반영치 않고 있기 때문인 것 같습니다. 이러한데도 근자에 현대는 속초항에서도 금강산 유람선을 출항시킬 계획을 추진하였는데 그 과정에서 심히 불쾌한 부분들이 노출되었습니다. 2년전 금강산 관광선 운항계획이 발표되자 그 출항지 지정을 두고 동해안에서 항구를 갖고 있는 지자체는 다투어 출항지 지정을 요구하며 현대측 지휘부에 갖가지 인맥으로 로비를 하는가 하면 우리 영동지역도 의견 집약이 안돼 속초, 강릉, 동해지역이 서로 유치경쟁을 벌이며 단체간 갈등을 빚기도 했습니다. 결국에는 우리시 동해항이 유람선 출항지로 최종결정 되었고 우리시에서 통일관문, 북방교역의 1번지 첫 과실로서 여객선 운항에 따른 지역경제의 활성화에 기여할 것이라고 크게 환영했고 금강호의 첫 출항시 그 감격과 흥분은 아직도 우리시민의 뇌리에 남아 있을 것입니다. 하물며 현대상선 관계자들과 협의시에도 우리시의 관계자들은 행여 심기를 상하게 하지 않을까 신중을 기했고 현대의 사업지원을 위해 단일 사업소를 설치 운영하고 있기도 합니다. 그런데 금강산 유람선 출항 개시 2년이 되고 있는 현 시점에서 현대상선의 행태를 보면서 동해시민으로서 모멸감마저 느껴짐은 비단 본 의원만의 심경은 아닐 것입니다. 작금 속초∼장진간 여객선 취항 추진을 지켜보면서 현대가 국가 안에서 통제를 받는 기업체인지 국가 위에서 군림하는 옥상옥인지 분별이 되지 않을 지경입니다. 강원일보 및 도민일보의 보도에 따르면 현대상선은 지난 9월 15일 동해지방해운항만청이 주관한 사업자 대표자 회의에 불참한 대신 강원도에 요구하여 정무부지사 주관으로 도 해양수산출장소에서 열린 관계기관장 회의에 참석 속초여객터미널 문제가 해결되지 않으면 출항지를 속초에서 동해항으로 변경시키겠다고 으름장을 놓았다고 합니다. 9월 16일자 강원일보 현대는 독불장군 이라는 제하의 기사에서도 현대는 여객선취항의 주무관청인 동해지방해양수산청을 비롯해 동해세관, 출입국관리사무소, 동해출장소, 동해검역소 등 관계기관과도 사전에 전혀 협의 없이 사업을 추진하고 있다고 했으며 특히 현대는 운송사업 면허도 받지 못한 상태에서 9월 20일부터 여객선을 취항하겠다고 일방 발표를 했다고 합니다. 9월 18일자 강원일보 사설도 금강산 관광사업이 대북 관련 사업으로서 갖는 특수성으로 인해 보안이 필요한 부분이 있음을 이해하며 통일염원이 내재된 사업이라 국민들이 단순한 사업 이상의 의미를 부여하고 사업추진에 전폭적인 지지를 보낼 공감대도 형성돼 있음을 시인하지만 지방관서나 지역주민 같은 것은 안중에 없다는 듯한 현대의 독선을 지적하고 있습니다. 국내법의 규제 아래 사업을 펼치고 있는 하나의 법인이 이러한 행태를 할 수가 있겠습니까? 더욱 이해 할 수 없는 것은 현대의 몽니에 강원도와 동해지방해운항만청이 끌려다니고 있다는 느낌을 벗을 수가 없다는 것입니다. 정부의 햇볕정책과 맞물린 통일사업이라는 미명아래 기업체가 제멋대로 결정하고 지방자치단체나 국가기관이 그 결정에 뒷수발을 하고 있다면 이것이 국가권력의 본 모습이겠습니까? 이미 부산에서도 유람선이 운항되고 있어 동해시의 금강산 출항지 이미지가 상당히 퇴색했지만 지난 해 유람선 운항과 관련해 직원채용과 선상소모품 사용을 우리지역에서 수급해 줄 것과 지역관광과 연계한 사업들을 건의키 위해 현대상선측과 우리 의회와의 간담회도 현대측의 무성의로 갖지 못했으며 속초의 관광엑스포시 사용했던 현대관을 동해시에 이전시켜 관광사업에 활용할 수 있도록 해 달라는 요구도 이전비용과 관리비용을 동해시에서 부담하라며 으름장을 부렸습니다. 그렇다면 현대는 어느 누구의 협력도 없이 무소불위한 재력으로 국가위에 군림하는 기업입니까? 보물섬 유람선 사업과 관련 현대는 운송사업 면허를 속초에 내주지 않으면 동해에 내겠다며 속초시민과 동해시민을 동시에 우롱했습니다. 동해시민과 속초시민의 실추된 자존심을 강원도와 동해지방해운항만청이 연대하여 회복시켜 주어야 할 것입니다. 현대측의 이러한 작태를 사과토록 하고 시정시킬 수 있도록 관계 요로에 강경한 메세지를 전달해 주시기 바랍니다. 이 기회에 강원도의 명쾌한 입장표명을 아울러 질의해 주실 것을 집행부에 촉구합니다. 즉 김진선 지사께서 10월 3일자 20시 모방송사에 출연 설악과 금강산을 관광자유지역으로 하겠다는 의지, 양양의 국제공항시대 개막, 일본과의 크루주선 운항 등으로 강원관광의 활로를 열게 된다고 하면서 속초항 확충을 언급했습니다. 속초는 이미 러시아와의 무역선이 취항하고 있음은 여러분도 잘 알고 계실 것입니다. 그러면 북방교역의 일번지라는 모터로 건설된 우리시 동해항은 어떻게 되는 것입니까? 그리고 양양에는 국제공항 외에 신항만 계획도 추진되는 것 같은데 그러면 동해안은 특색없이 늘어선 횟집같은 항만이 난립될텐데 이때 동해항은 어떠한 위치를 접하게 되는지도 아울러 답변을 촉구해 주시기를 당부드립니다. 감사합니다.