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충청남도의회 발언

박동윤 의원 발언

제146회 제1차 건설소방위원회2001-02-13

박동윤 의원 프로필 보기 →

박찬중위원장

의석을 정돈해 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 제146회 충청남도의회 임시회 제1차 건설소방위원회 회의를 개회하겠습니다. 위원님 여러분! 그리고 김광배 건설교통국장을 비롯한 관계 공무원 여러분! 건강하신 모습으로 뵙게 되어 반갑습니다. 지난 해에는 그 어느 해 보다도 시련과 어려움이 많았으나 슬기롭게 극복하고 충남의 밝은 미래에 대한 희망과 확신을 가지고 도정을 추진한 여러분의 노고에 대하여 이 자리를 빌어서 격려의 말씀을 드립니다. 새천년을 시작하는 신사년 새해에는 전국체전을 개최하고 2002년 국제꽃박람회의 완벽한 준비 등 충남의 밝은 미래를 열어 나가는데 우리 모두 맡은 바 소임을 다해야 하겠습니다. 위원님 여러분! 지난 한해동안 바쁘신 의정활동 중에도 우리 건설소방위원회를 원만하게 마칠 수 있도록 협조하여 주신데 대하여 진심으로 또한 이 자리를 빌어서 먼저 감사의 말씀을 드립니다. 이번 회기 중에는 2001년도에 추진해야 할 업무계획에 대한 보고를 청취하시겠습니다. 금년도에 추진할 사업 등을 하나하나 점검하여 그 시기를 일실하지 않도록 사전에 완벽한 준비를 함으로써 새해 도정의 알찬 결실을 뒷받침해야 할 것으로 봅니다. 아무쪼록 금번 회기동안에도 원만한 회의가 진행될 수 있도록 위원님들의 적극적인 협조를 당부 드립니다. 그리고 새로 시작하는 마음과 각오로 우리 도와 도민의 발전을 위한 세심한 계획의 수립과 시행이 이루어지고 오늘 회의가 재도약의 계기가 될 수 있도록 바랍니다. 또한 관계 공무원께서는 위원님들의 질의에 대하여 성의 있고 진솔한 답변이 될 수 있도록 최선의 노력을 다해 주시기 바랍니다.
그러면 의사일정 제1항 2001년도업무추진상황보고의건중건설교통국소관을 상정합니다. 김광배 국장님 나오셔서 업무계획을 보고하여 주시기 바랍니다.
광배

김광배건설교통국장

보고에 앞서서 양해 말씀을 드리겠습니다. 도로교통과장은 오늘 지사의 시·군 순방 때문에 수행에 나가서 참석 못했고, 치수방재과장은 행자부에서 재해대책관련 회의가 있기 때문에 참석을 못했습니다. 양해 바랍니다. 그리고 지난 1월중에 도 인사발령에 의하여 건설교통국 소속으로 새로 부임한 간부를 소개 해 드리겠습니다. 도의새마을과 지역개발담당에서 건설정책과 건설정책담당으로 부임한 이병린 사무관입니다. (인사) 다음은 종합건설사업소 시설2과장에서 주택도시과 주택담당으로 부임한 정순교 건축사무관입니다. (인사) 존경하는 박찬중 위원장님! 그리고 위원님 여러분! 새해 들어 오늘 처음으로 도의회 건설소방위원회 위원님들을 모시고 건설교통국 소관 2001년도 업무계획을 보고 드리게 된 것을 매우 뜻깊게 생각합니다. 그리고 지난 한해동안 도정발전과 지역발전은 물론 특히 저희 건설교통국 업무발전을 위해서 열정적인 의정활동과 협조를 아끼지 않으신 위원님 여러분께 진심으로 감사하다는 말씀을 드립니다. 금년에도 위원님 한 분 한 분 모두 더욱 건강하시고 가정에는 행운이 충만하시기를 기원 드리면서 지금부터 2001년도 건설교통국 소관 주요업무 계획을 보고 드리겠습니다. 보고 드릴 순서는 2001년도 업무 방향과 과제, 2001년도 주요업무 추진계획, 당면 현안사항, 도의회 관련사항 추진상황에 대해서 보고 드리겠습니다. 유인물 3쪽이 되겠습니다.

박찬중위원장

김광배 국장님 수고 하셨습니다. 이어서 질의·답변 순서가 되겠습니다마는 원만한 회의진행을 위해서 일괄질의, 일괄답변을 원칙으로 하되 필요시에는 일문일답 방식을 병행토록 하겠습니다. 보고 사항에 대하여 궁금하신 사항이나 자세한 설명이 필요하신 위원님이 계시면 질의해 주시기 바랍니다. 강영성 위원님 질의해 주시기 바랍니다.
영성

강영성위원

위원장님!

박찬중위원장

예.
영성

강영성위원

강영성 위원입니다. 이것은 제가 잘 몰라가지고 물어보는 것이니까 일문일답식으로 해 주시기 바랍니다.

박찬중위원장

예, 일문일답으로 하세요.
영성

강영성위원

김광배 국장님 수고 많으십니다. 업무보고 잘 들었습니다. 종합개발사업비로 공주 웅진동에 라바댐 및 저수호안 보완설치 목적과 효과에 대해서 설명해 주시고 또 댐 설치후 수질악화 대책은 무엇인가를 설명해 주시고, 제가 라바댐이라는 얘기를 건설소방위원회에 와서 처음 들었거든요. 그런데 금강종합개발사업비가 5개 시·군의 골재 판 돈 아닙니까, 맞죠?
광배

김광배건설교통국장

예.
영성

강영성위원

액수 좀 얘기해 주시고 여기에 대해서 저와 일문일답 식으로, 여기에 대한 설치 목적 또한 들어가는 예산 소요는 얼마나 되는지 설명해 주시기 바랍니다.
광배

김광배건설교통국장

예.
영성

강영성위원

지금 해 주세요.
광배

김광배건설교통국장

라바댐 설치는 당초에 저희들 금강종합개발계획에 들어 있는 것입니다. 이 목적이 무엇이냐 하면 지금 골재를 파다 보니까 공주 상류지역의 양수장이 하상이 낮아져 가지고 갈수기때 양수가 안됩니다. 그래서 이것을 보고 저희들이 제목은 수리유지시설이라고 부릅니다. 라바댐은 어디 보시면 되느냐 하면 지금 갑천변에 가보시면 엑스포장 밑에 만들어 놓았지 않습니까?
영성

강영성위원

예.
광배

김광배건설교통국장

그것입니다. 그래서 홍수 때는 그 바람을 빼버리면 물이 다 흘러나가는 것이고 평소 갈수기때 물 가두어 놓는 것입니다. 결국 상류지역의 수위를 유지시켜 주기 위해서 하고 있다는 것이 목적입니다. 수질악화 문제는 항상 갇혀있는 것이 아니라 갈수기 때만 갇혀 있다가 물이 많으면 오바플로어 되기 때문에 건너가고 홍수기 때는 그냥 터지는 이러한 것이기 때문에 수질에 대해서는 큰 문제 없다고 보고 있습니다. 다음에 저수호안......
영성

강영성위원

수질에 대해서 조사한 것 있습니까?
광배

김광배건설교통국장

그것은 라바댐을 하고 나서 저희들이 아직 사후 환경영향평가 같은 것을 안했기 때문에 그것은 아직 없습니다.
영성

강영성위원

라바댐을 설치하는데 저수호안 설치하고 대개 액수가 얼마 들어갑니까?
광배

김광배건설교통국장

라바댐이 전체 댐하는데 90억원 들어갈 겁니다. 저수호안은 여기만 하는 것이 아니라 공동으로 들어갔기 때문에 앞으로 연기부터 시작해서 저 밑에 구역까지 전체적으로 죽 나누어 들어갈 겁니다.
영성

강영성위원

그러니까 저수호안하고 설치가 죽 들어간다고요?
광배

김광배건설교통국장

아니 라바댐 하는데만.
영성

강영성위원

저수호안은?
광배

김광배건설교통국장

저수호안은 전체적으로 아직 계획을 조정하기 때문에 안 나와 있는데요. 저수호안은 공주만 한다는 뜻이 아니라 연기부터 시작해서 전 지역에 대해서 필요한 지역을 찾아서 하겠다는 뜻입니다.
영성

강영성위원

그러니까 그것은 대개 예산액이 얼마 드느냐는 것입니다.
광배

김광배건설교통국장

200억원정도 들어갈 겁니다.
영성

강영성위원

200억원정도?
광배

김광배건설교통국장

예.
영성

강영성위원

그러면 이것이 공주 웅진동까지 밖에 안 오는 거네요?
광배

김광배건설교통국장

아닙니다. 저수호안은 전체 상류부터 시작해서 저 하류까지 전부 다 들어갑니다. 필요한 지역만 찾아서 합니다.
영성

강영성위원

필요한 지역만 그러면 290억원 들어가네요?
광배

김광배건설교통국장

예, 그 정도 들어갈 겁니다.
영성

강영성위원

그런데 지금까지 수질 점검도 않고 그랬네.
광배

김광배건설교통국장

지금 저수호안하고 수질하고는 하나도 관계 없습니다.
영성

강영성위원

그러니까 설치한 다음에, 완전히 시공한 다음에 수질검사 나오는 것 있지 않습니까, 설계하려면. 대책이 있어야 할 것 아니에요?
광배

김광배건설교통국장

지금 말씀하시는 것 중에서 저수호안이라는 것은 우리가 고수부지 떠내려가지 말라고 옆에다 돌쌓는 것 하는 것이니까 수질하고 관계 없는 얘기고요. 지금 라바댐을 만들어서 일부 수위를 1m정도 높일 테니까 그것이 정체되고 있으면 수질이 악화될 수 있는 것 아니냐라고 말씀은 할 수 있습니다. 그것이 있는데, 그것은 저희들이 아직 여기에 대한 용역을 안했습니다. 설계를 하기 때문에 설계할 때 같이 나올 겁니다. 대충 물은 어느 정도 빼주면 되는 것이냐, 그리고 금강 물은 계속 흐르는 물이거든요. 그것이 막히는 물이 아니고 일정하게 계속 흐르는 물입니다. 그래서 저희가 상식적으로 봐서는 큰 수질오염은 없을 것이다 보고 있기는 한데 그것은 용역때 보면 대안 자체가 개략적으로 나올 겁니다.
영성

강영성위원

대안자체가 나옵니까?
광배

김광배건설교통국장

예.
영성

강영성위원

그러면 지금 골재 판 돈이 저번에 연말에 보니까 얼마 남았더라, 480억원인가 얼마 남았죠?
광배

김광배건설교통국장

약 500억원 남았습니다.
영성

강영성위원

그러면 여기에 300억원 투자하면 공주 웅진동에다 다 쓰네?
광배

김광배건설교통국장

아니죠. 공주 웅진동 들어가는 것은 제가 90억원정도 들어간다고 했습니다. 이 호안은 연기부터 시작해서 저 밑에 강경까지 필요한 저기가 좀 남았을 테니까 그것은 아니고 라바댐 들어가는 것이 한 90억원정도 들어갈 것이라고 저는 보고 있습니다. 그것은 설계를 해봐야 되는데 당초 잡았던 계획이 그렇다는 것입니다.
영성

강영성위원

이것이 어떻게 되었다고요?
광배

김광배건설교통국장

당초 계획되었던 금액 자체가 그 정도 나온다는 얘기입니다. 아직 설계를 다 안해 보았습니다. 해 보면 나올 겁니다.
영성

강영성위원

제가 혼자만 일문일답을 할 수가 없고 여기에 대해서 자료나 모든 들어가는 액수를 본 위원한테 제출해 주시기 바랍니다.
광배

김광배건설교통국장

금강종합개발에 대해서는 저희들이 계획변경으로 지금 작업을 하고 있는데 이것 되고 나면 제가 보내 드리겠습니다.
영성

강영성위원

이것만 물어 보겠습니다. 이상입니다.

박찬중위원장

강영성 위원님 수고 하셨습니다. 국장님! 강영성 위원님이 요구하신 자료는 강영성 위원님만 주지말고 전 위원님한테 다 배포해 주시기 바랍니다.
광배

김광배건설교통국장

예, 알겠습니다.

박찬중위원장

다른 위원님! 질의하실 위원님 계십니까? 박동윤 위원님 질의해 주시기 바랍니다.
동윤

박동윤위원

매일 번복되는 얘기인데 몇 말씀만 더 물어보겠습니다. 도로사업을 하다 보면 지방도, 국가지원지방도, 군도, 농어촌도로 이런 사업을 하는데 어떤 시·군에서는 예를 들어서 보상을 주는데 농어촌도로도 제가 알기로는 보상법상 보상을 해 주고 하게 되어 있잖아요?
광배

김광배건설교통국장

예, 그렇습니다.
동윤

박동윤위원

그런데 어떤 시·군은 꼭 이 농어촌도로를 시행하자면 꼭 그 읍·면 지역 동에다 얘기하기를 "이런 도로사업을 해 주려고 하는데 땅을 희사 안 받으면 안 해 주겠다" 해가지고 꼭 그것을, 그 시거리가 되어가지고 농어촌도로를 낼 때 땅이 타협이 안되어 당장은 분쟁들이 있는데 결과적으로 어떤 시·군은, 내가 어떤 시·군이라고는 않겠지만, 알아보시면 알테지만 꼭 그렇게 해가지고 왜 법에 있는 것을 이왕에 우리 국가가, 우리 국민이 세금가지고 도로포장을 하는데 조금 하더라도 확장하고 그 다음에 포장하면 되는 것을 미리부터 각 현안사업인 농어촌도로 같은 것을 포장하려면 꼭 시·군에서는 땅을 타협해야 해 준다 이렇게 해가지고 결과적으로 지역 사람들이 법을 알아가지고 분쟁이고, 어떤 데는 하다 말고 있고, 왜 안해 주느냐고 하면 땅 안해 줘서 그렇다, 다른 사람은 희사 받는데 한 군데만 안해 줬다 그러면 그것을 사서 해야 될텐데 다른 데를 희사 받았기 때문에 그것을 사지 못하니까 중간 중간 남겨놓고 하는 사업들이 굉장히 많다 얘기요. 그러면 이런 것도 시대적으로 법으로 엄연히 주게 되어 있으면 줘야지 시장·군수의 욕심에 의해서 도로포장을 한뼘이라도 더 늘려서 하려고 하는 것은 좋지만 1년 늦게 하면 어떠냐 이 얘기요, 내 얘기는. 그래서 이런 것들 때문에 보상업무에 대해서 또 이런 것 때문에 시거리, 지역간에 갈등들이 굉장히 많은데 이런 것은 뭔가 여기에서 시장·군수 회의를 통하든지 아니면 건설도시과장들을 통하든지 했을 때 이런 행위는 하지 않는 것이 좋지 않느냐 하는 것이 바람직해서 한 번 그것 좀, 그런 시·군이 있을 겁니다. 거기에 대해서 답변해 주시고, 또 하나는 모든 도로나 이런 사업을 하다 보면 어려움도 많을테지만 당연히 계획 세울 때는 노선 만들어가지고 그 지역에 설명회도 합니다. 그 설명회에서 확정되고 법에 의해서 시작한 도로들을 꼭 자주 환경단체라든지 이런 분쟁 위에서 바뀌어진다고 할 때 꼭 그 사람들은 법의 힘을 믿고 그 환경단체나 어디는, 환경단체라고 난 분명히 얘기합니다만 그 사람들 힘이라는 것이, 환경단체가 무엇입니까? 우리 환경을 사랑하고 서로 아끼는 것 똑같은 입장인데 꼭 그 뒤에는 교수나 아니면 변호사들이 붙어있다 얘기요. 그러면 어떤 사업장이 함부로 말이지 대한민국 법이 그렇다니까 어쩔 수 없지만 공사중지 가처분 신청을 낸다, 낸 다음에 법원에 의뢰하면 지역사람들이 이게 원이라 지역사람들도 거기에 반대 의견을 법원에 또 제시합니다. 결과적으로 공인, 행정 하는 사람들은 법에 가서 이해부족인지 법에 밀려서 그런지는 몰라도 결과적으로 조정해라 이런다는 말입니다. 그런데 그 힘이 결과적으로 환경단체는 변호사들이나 교수들을 업고 있고 행정은 아주 순수한 우리 민만 믿고 있단 말이에요. 그러면 결과적으로 우리 지역 주민들은 관을 믿고 행정을 믿고 아무리 그렇게 하더라도 우리 지역주민들 요구도 관철될 것 아니냐 이렇게 했는데 결과적으로 법에 가서는 행정이 오히려 그 단체들한테 밀려가지고 분쟁이 많습니다. 아까 얘기한 태안해안도로 같은 경우는 태안군에서 하는 것이지만 그런 것 자체가 처음에 완전한 지역주민설명회 또 환경영향평가 모든 절차를 밟아서 시공했는데도 어떤 집단의 힘에 밀려가지고 가처분 신청해서 결과적으로 법에서 조정을 하니까 그 사람들 대안대로 그림그려서 변경하겠다고 하니까 지역에서 반발이 있다 얘기입니다. 그런데 충청남도가 하는 일련의 일들이 작년에 환경단체가 떠든 일에 대해서 다 손들었다 얘기에요. 그 원인이 어디 있는지 굉장히 의심스럽고 불편스럽다 얘기에요. 그래서 앞으로 행정을 할 때, 지금 하다하다 안되니까 우리 충청남도가 내 놓은 안이 앞으로는 모든 계획을 세울 때 환경단체, 시민단체 포함해서 하겠다, 그렇게 참여해 가지고 결정하겠다. 그 사람들이 참여한다고 해서 처음에 노선결정할 때 정확하게 되고 그 사람들이 참여 않는다고 해서 노선이 정확하게 잘 안됐다는 얘기인데 그것은 행정의 굉장한 누수다 얘기에요. 그래서 이런 것들 때문에 우리 지역민들과 갈등이 생기고 괜히 불신만 있게 하느냐, 그래서 이런 것들은 대수술을 해야겠단 말이에요. 그래서 거기에 대해서 국장님의 복안을 말씀해 주시고 또 이런 사업을 하다보면 결과적으로 보상은 꼭 군에서 합니다, 사업은 도가 하고. 사업하다 보면 보상문제가 걸려가지고 민원이 생겨서 난리를 핀단 말이에요. 지금 아마 제가 알기로는 우리 충남도에서 하는 도로사업같은 데에 대해서 지금까지 사업은 반이상 했는데도 보상이 몇 년째 협의가 안돼가지고 난리 피는데 결과적으로 그 보상을 우리 도에서 군에 위임해서 하는데 그 사람들 자세가 불성실하다 얘기에요, 내 얘기는. 보상받을려고 하는 사람들이 떳떳하게 자기 모든 재산을 도로내는데 줬다고 할 때 그 사람들도 뭔가 대안이 있어야 할 것 아니에요. 예를 들어서 바꿔줄 수 있으면 교환해 줘야 된다 얘기에요, 당연히. 그런데 군에서는 보상업무만 법 테두리에서 하기 때문에 우리는 모른다 얘기에요. 도에서 하는 일인데 우리는 일하느라고 괜히 어렵기만 하다, 이 업무좀 제발 도로 떼갔으면 좋겠다, 이렇게 꼭 얘기를 한단 말이에요. 그럼 민원인들이 도에다 자기 민원을 전달해 주면 도에서 하는 얘기는 "군에서 하는 업무니까 잘할 것이다, 군에다 협조, 의뢰를 해 주겠다", 이런 답변으로 그것을 모면한다 얘기에요. 또 그렇게 이해를 시킨다 얘기에요. 그런데 그게 되느냐 얘기에요. 내가 그래서 결과적으로 그런 민원들이 많은데 왜 안되나 했더니 그런 민원들이, 그런 보상업무가 너무나도 일관성이 없어서 군에서 자기들이 직접 하는 사업은 적극적으로 해요. 그런데 도에서 하는 사업의 보상업무를 맡은 업무만큼은 아주 태만하다 얘기에요. 그러다 보니까 민원이 생기다 보니까 도에서 하니까 도의원이 해결했으면 좋겠다, 그런데 어떤 부분은 너무 억지쓰는 것도 있으나 그런 것들도 조정을 해 줘야 된다 이거예요. 모든 대한민국 법이라는 것이 결과적으로 법에 기준도 있지만 우리 인간적으로의 조정이 필요한 것 아니냐, 그런데 전혀 그게 안되기 때문에 민원이 나중에는 감정으로 남고 그 감정으로 인해서 사업이 늦어지다 보면 결과적으로 서로간에 손해인데 그런 것들을 어떤 시·군 실무자보고 그랬어요. 우리한테 얘기한 것처럼 정말 도에다 당신네들 그렇게 건의해 봤느냐, 이 업무를 우리가 맡다 보니까 굉장히 어려움이 있다. 그럼 일한만큼 자기들에게 배려를 해 달라든지, 정말 하기 어려운 이 업무만큼은 직접 도에서 하면 될 것 아니냐, 우리 도에서는 충분히 할려고 하더라고요. 종합건설사업소가 뭐하는 데 입니까? 나중에 결과적으로 우리가 계획세워서 거기 사업 주면 거기서는 사업관리, 공사관리만 하지 업무는 군에서 한다 얘기에요. 그럼 군에서는 자기들 업무가 아니기 때문에 도나 어디에 핑계를 대니까 이런 민원들이 아마 굉장히 많을 겁니다. 그래서 이런 것 정도는 한번 획기적으로 개선을 해 주든지 아니면 시·도간 에 협의를 해 가지고 그런 민원이 빨리 빨리 해결될 수 있도록 해 줬으면 좋겠다는 얘기를 드리면서 거기에 대한 앞으로 대안이 있으면 말씀좀 해 주시기 바랍니다.

박찬중위원장

지금 답변하시겠어요?
광배

김광배건설교통국장

예, 하겠습니다. 박위원님께서 말씀하신 세 가지 사항이 전부다 상당히 곤혹스럽고도 제가 고민스러운 분야입니다. 첫 번째 농어촌도로 사업을 하면서 보상관련해서 지역별로는 해당 시·군의 특색에 따라가지고 보상비를 100%, 말씀하신대로 희사해라, 이런 것도 있고 옛날에 새마을사업 하듯이 그런 것도 있고 보상비를 100% 안주고 70%만 주고 하자 이런 것도 있는 것으로 저도 알고 있습니다. 그런데 이 문제는 저도 위원님하고 전적으로 동감합니다. 지금 때가 어느 때인데 그것을 그렇게 하냐, 옛날에 새마을사업때 희사했던 것이 전부 등기전환이 안돼가지고 다시 돈 주고 있고 반복되고 있습니다. 저는 기본적으로 국민의 사유재산을 가지고 공공으로 쓸 때는, 물론 포장을 해 주기 때문에 그 분들이 이익볼려는지는 모르겠지만 하여튼 그 사람 개인혼자 이익보는 것은 아니기 때문에 보상을 해 줘야 하는 것이 맞다고 봅니다. 이 문제는 저도 아까 말씀하신대로 건설과장 회의할 때 있으면 이건 분명히 얘기하겠습니다. 앞으로 줘라 이거예요. 줘야지 그것을 자꾸 제대로 안주고 몇㎞ 먼저 빨리 할려고 하는 것을, 어떤 면에서 이렇게 하다 보면 분명히 이것은 주민간에 갈등이 생길 수도 있습니다. 갈등이 생길 수 있기 때문에 제가 그렇게 나가도록 하겠습니다. 그 다음에 도로선형변경 관련, 노선변경 관련해 가지고 아마 해당 지역 의원님으로서는 상당히 곤혹스러우실 것이라고 제가 이해는 하고 죄송스럽게 생각합니다만 저희들이 지금까지 공사하면서 노선변경한 것이 없습니다. 아마 쭉 찾아보시면 도로공사에서 한번 정한 노선은 여간해서는 저희들이 바꾸지 않았다는 것을 아마 아실 겁니다. 이번 같은 경우에는 저희들이 하나 몰랐던 것은 당초 설계할 때부터 우리는 사구라는, 태안 해안도로를 말씀드리는 겁니다. 사구라는 개념 자체가 학계고 행정기관이고, 대한민국에서 사구라는 얘기가 별도로 없었던 겁니다. 없었던 것이 갑자기 부각되면서 나오다 보니까 그것의 중요성도 인식됐고 더군다나 거기서 한술 더 떠 가지고 우리 언론기관에서 멋지게 환경스페셜 나오고 여러 가지 문제가 발생되다 보니까 이것이 여파가 미친 것으로 알고 있습니다만 제 솔직한 심정으로 제가 작년 11월에 거기 갔었을 때 저희는 그 당시 해안관광도로의 삼봉해수욕장 가운데 숲길로 쭉 계획했지 않습니까? 그때 할 때는 이것저것 생각 안하고 가급적이면 나무를 한그루라도 덜 건드리자는 입장에서 그것을 했던 것입니다. 그런데 제가 작년 11월에 가보고 느낀 것은 뭐냐면 너무 붙었다, 해안도로 거기에 포장했을 경우에 해수욕객들의 문제가 없겠느냐 생각이 저도 들던데, 그래서 일부는 저희들이 바꾼 것도 있고 일부는 저희들이 긍정적으로 변경한 것도 있고 어떤 것은 아마 위원님께서도 아시겠지만 저희들이 마지 못해 한 것도 있긴 있습니다. 하여튼 해안도로 노선변경에 대해서만큼은 제가 100% 다 잘된 것은 아니지만 일부 구간에 대해서 만큼은 뭐라고 말씀드리기가 어렵습니다. 다만 저희들이 환경단체들이나 앞으로 사업할 때 NGO에 대해서 참여를 하겠다는 얘기는 앞으로 사회가 지금까지는 행정기관 위주로 모든 것이 움직여 왔던 것이 사실입니다. 그래서 도로사업을 하면서 해당 지역 주민들하고 필요하면 의원님들 모셔다놓고 노선설명하고 했는데 그것보다는 좀더 많은 사람들의 얘기를 들어보자는 의미에서 필요해서 다 참여하라고, 노선선정할 때 비밀이 아니기 때문에 다 불러가지고 같이 보신 다음에 서로가 의견을 얘기했으면 앞으로 좀더 갈등이 적지 않겠느냐는 의미에서 많은 단체들을 참여시키겠다는 얘기입니다. 그래서 이 문제는 저희들도 앞으로 금년도 설계할 때부터는 저희들이 계속 추진해 볼려고 합니다. 지방도 보상문제는 현재 우리가 시·군에 위임시키고 있습니다. 그 이유는 크게 두 가지로 보시면 됩니다. 예를 들어서 서산지역에 도로공사를 하고 있는데 보상을 직접 도 종합건설사업소에서 하게 되면 주민들의 보상 협의와 돈 타고 서류 내고 할 때 대전까지 나와야 된다는 얘기가 나옵니다. 서류 갖고 와서 주고 가고, 왔다 갔다, 이런 문제가 있습니다. 주민편의문제가 한가지 있고 두 번째 보상협의를 하면서 그래도 생판 얼굴 모르는 도 직원이 하는 것보다는 해당 지역의 군 직원이 낫지 않느냐, 이런 행정편의적인 문제가 있고요. 세 번째는 저희들 인력문제입니다. 지방도 사업을 15개 시·군 전체적으로 다 한다고 봐야 되는데 이걸 도에서 하기 시작하면 보상관련 공무원들을 대폭 늘려야 된다는 문제가 있는데 구조조정하고 맞물려 가지고 상당히 어려움을 겪고 있습니다. 저희들도 제일 속편한 것은 이것 시·군 주지 말고 그냥 보상업무를 우리도 인력확보해 가지고 그냥 했으면 좋겠습니다. 지금 국토관리청에서는 많은 사업을 자기들이 직접 하고 있는데요 관리청에서는 어떤 일을 하고 있느냐면 자기들은 도로공사 사업시행 공고와 동시에 바로 결정이 되고 나면 즉각 협의 필요없이 바로 수용절차가 들어가기 시작합니다. 하면서 현장에서 바로 바로 협의가 들어가다가 안하겠다고 하면 바로 수용들어가거든요. 그것은 국가기관이니까 그렇게 할 수 있는데 아직까지 우리 정서에서 지자체장들이 어떻게 내 주민들을 갖다가 야박하게 바로 수용들어갈 수 있겠느냐 하는 의미 때문에 조금 멈칫하는 겁니다. 저도 장기적으로 봐서 보상문제는 이제는 시·군에 위임하지 말고 우리가 인력을 확보해서 우리가 했으면 저도 좋겠습니다. 이 세가지 말씀하신 것 중에서 제가 보상문제는 딱 부러지게 이렇게 하겠다고 말씀을 못드려서 죄송스럽게 생각합니다.
동윤

박동윤위원

문제는 아까 얘기대로 국토관리청에서 하는 사업들은 자기들이 법으로 하기 때문에 쉽다고 하는데 결과적으로 그렇게 해 주는 것이 오히려 서로간에 그때 속상할 때 마는 것이 낫다 얘기에요. 이것 해줄듯 말듯, 우리 기질이 그렇게 돼서 그것이 버릇이 됐다 얘기에요. 그래서 제가 알기로는 우리 충청남도의 지방도나 사업하는 중에 고질적인 보상으로, 몇 년짜리도 있을 겁니다. 그래서 이런 것들은 뭔가 법을 떠나서, 그렇다면 우리는 인정상 지방자치제하고 지역사람들하고 인정상 이것을 법으로 못한다고 하는데 오히려 결과적으로 국토관리청처럼 했던 것이 더 깔끔할 수도 있고 그것이 아주 길들일 수도 있었다 얘기에요. 그래서 기이 그런 인정을 베풀고 좋은 방법을 찾으려고 했다면 종합적으로 보상안된 것들이 뭐 때문에 안되었나를 군하고 협의를 잘 해가지고 해결점을 찾아달라 얘기에요, 결론은. 결과적으로 그것 아닙니까? 결과적으로 법으로 가는 것인데 2년 끌다 법으로 갈 바에야 찾든지 말든지, 돈이라도 찾아서 이용이라도 하지, 몇 년 그냥 보상비 안 찾아간 것 이자 한푼이라도 나오는 겁니까? 그럼 결과적으로 지역주민 덕을 줄려고 하는 것이 아니라 더 피해를 주는 현상이 된다는 얘기에요, 내 얘기는. 역으로 생각한다면. 그래서 우리 충청남도에서 하는 사업중에 보상협의가 안된 것이 굉장히 내가 볼 때는 직접 보상했으면 해결될 것들이 많은데 군에 위임하다 보니까 그런 것들이 더 많다. 그런데 결과적으로 그게 어려운 것들이기 때문에 타협이 안되는데 책임질 사람이 없다 얘기입니다. 군은 군대로 법대로만 하겠다고 하고, 그러다 보면 골치아플 거예요. 보상업무하다 보면 직원들이 몇번 바뀌어요. 그럼 까마득해 졌다가 다시 시작, 그럼 도로 와보면 도에서도 무슨 특별한 대책이 없어요. 그럼 그런 것들을 한번 협의해 가지고 해결방법을 법을 떠나서 할 수 있는 방법이 있다면 그런 것들을 찾아달라는 얘기입니다, 제 부탁은.
광배

김광배건설교통국장

알겠습니다.
동윤

박동윤위원

이상입니다.

박찬중위원장

다 됐습니까?
동윤

박동윤위원

예.

박찬중위원장

강영성 위원님.
영성

강영성위원

강영성 위원입니다. 지금 국장님께서 농어촌 불량주택 1,190동 이것을 보고하시기를 꽃박람회 또 전국체전 이 주변만 하신다고 했는데 다른 시·군에서 형평성에 안 맞다고 이의 안 들어옵니까?
광배

김광배건설교통국장

농어촌 불량주택에 대해서요?
영성

강영성위원

13쪽에 있어요. 보고하시기를 전국체전이나 꽃박람회 주변만 한다고 지금 말씀하셨는데 써 있기도 그렇게 써 있고, 그런데 다른 시·군에서 형평성에 안 맞다고 뭐라고 하지 않습니까?
광배

김광배건설교통국장

불량주택개량문제는 아마 시·군별로 형평성에 맞게 나갈 겁니다.
영성

강영성위원

그럼 1,190동이란 것을, 주택과장님 다 받았을 것 아닙니까? 시·군별로 어디에 몇동 몇동입니까?
기철

유기철주택도시과장

(행정부석에서) 지금 얘기하는 전국체전하고 꽃박람회장 우선 개량대상은 약 60동 가량만 별도로 신청이 되어 있습니다. 그러니까 그것만 우선 배정한다는 얘기이지 나머지 그쪽에다 다 배정한다는 것이 아닙니다.
영성

강영성위원

그쪽에다 배정한다는 것이 아니다?
기철

유기철주택도시과장

(행정부석에서) 예.
영성

강영성위원

여기 써있기는 그렇게 써있어, 보고를 그냥 했고.
광배

김광배건설교통국장

그것은 우선 그곳만......
영성

강영성위원

우선 해 주고?
광배

김광배건설교통국장

예, 그런 얘기입니다.
영성

강영성위원

다른 시·군에서 이의를 달까봐 물어본 거예요. 나온 김에 한가지 더 물어볼께요. 장기 도시계획도 설치에서 필요한 재원규모는 얼마나 됩니까? 몰라요?
광배

김광배건설교통국장

1조5,000억원 정도 된답니다.
영성

강영성위원

1조5,000억원?
광배

김광배건설교통국장

예, 토지보상만요.
영성

강영성위원

토지보상만 1조5,000억원? 그 다음에 시·군비로 확보한 62억원 이것은 어떻게 확보된 거예요?
광배

김광배건설교통국장

이것은 용역비입니다.
영성

강영성위원

용역비에요?
광배

김광배건설교통국장

예.
영성

강영성위원

그럼 시·군비에서 용역비를 낸 거예요?
광배

김광배건설교통국장

그렇죠. 15개 시·군에서 자기들이 도시 재정비를 해야 되니까 확보한 돈이 용역비로 확보했다는 얘기입니다.
영성

강영성위원

용역비로 확보했다?
광배

김광배건설교통국장

예.
영성

강영성위원

몰라서 물어봤습니다. 예, 이상입니다.

박찬중위원장

강영성 위원님 수고하셨습니다. 지금 시간이 12시가 넘었습니다. 위원님 여러분! 중식을 하고 다시 시작하는 것이 좋겠습니까? 그렇지 않으면 그냥 계속 하는 것이 좋겠습니까? 이복구 위원님 질의하시겠습니까?

「계속 하죠」하는 위원 있음

이복구위원

예.

박찬중위원장

이복구 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

이복구위원

이복구 위원입니다. 강영성 위원께서 잠깐 언급이 있었던 2002년도 미집행 도시계획시설에 대해서 금년도 2002년도 상반기에 변경 결정이 되는데 2001년도에 준비사업이 무엇무엇인가를 자세하게 말씀을 해 주시기 바랍니다.
광배

김광배건설교통국장

2001년도에는 법적으로, 의무적으로 추진하게 되는 미집행시설을 타당성 검토사항이라고 해서 시·군 단위로 별도 용역을 시행할 계획입니다. 그래서 용역비 확보했다는 얘기고요. 타당성 검토에 따라서 미집행 시설을 가급적 축소시킬려고 합니다. 그러니까 20년씩 장기적으로 되지도 않는 시설을 만들어 놓은 것에 대해서는, 미집행 시설이라는 것은 대체로 도로입니다. 도로인데 축소하거나 조정해서 도시계획으로 일단 변경을 추진할 계획입니다.

이복구위원

그런데 이게 5년마다 한번씩 변경을 하는 거죠?
광배

김광배건설교통국장

원래 재정비 계획은 5년마다 한번씩 되어 있죠.

이복구위원

5년이죠?
광배

김광배건설교통국장

예.

이복구위원

그럼 2002년도가 5년차가 되는 겁니까?
광배

김광배건설교통국장

그것은 5년에 한번씩 하라는 뜻이 아니라 가급적 5년이내에 하지 말라는, 자주 바꾸지 말라는 뜻이었기 때문에 필요하면 그것도 부분적으로 얼마든지 바꿀 수 있습니다, 관계없이.

이복구위원

그러니까 국토이용관리계획에 의해서 실시를 하는 것 아니에요? 그러면 지금 현재 국토이용관리계획에 의해서 공원지역이다, 뭐다, 분류가 10개로 되어 있나요?
광배

김광배건설교통국장

예.

이복구위원

분류가 되어 있는데 그렇게 되면 이번에 할 때 공원지역으로 예를 들어서 지정된 경우도 해제를 한다든지 다른 데로 옮긴다든지, 또 도로도 계획으로 했다가 다시 바꾼다든지 하는 것은 금년에 용역을 줘서 그것으로 다시 지금 해야 한다는 결과가 나오는 것 아니에요?
광배

김광배건설교통국장

예, 그렇습니다. 일부 조정해야 되기 때문에요.

이복구위원

그러면 조정하는 것은 시·군에서 별도로 하는 겁니까?
광배

김광배건설교통국장

예, 별도로 시·군에서 합니다.

이복구위원

시·군에서 조정을 해 가지고?
광배

김광배건설교통국장

예.

이복구위원

그렇게 해서 도에서는 도시계획위원회에서 그것을 재검토합니까?
광배

김광배건설교통국장

올리면 결정해 주죠.

이복구위원

도에서 결정을 한다?
광배

김광배건설교통국장

예.

이복구위원

그러면 도에서 할 때 시·군에서 계획이 올라온 것이 도에서도 계획변경을 할 수가 있어요?
광배

김광배건설교통국장

도시계획위원회에서 그것은 이의를 제기한다든가 의견을 낼 수가 있죠. (○행정부석에서 제가 보충말씀을 드릴께요. 일단 도시계획의 변경절차는 최초의 입안은 시장·군수가 합니다. 시장·군수가 최종적으로 확정된 것을 도지사가 하게 되는데 그러면 도지사가 결정할 때 시장·군수가 입안한 것과 달리 결정할 수가 없습니다. )

이복구위원

달리할 수가 없다? (○행정부석에서 달리 결정을 할 수가 없습니다.)
그러니까 시장·군수가 도시계획을 입안을 해 가지고 도에 올라왔다 얘기에요. 그러면 도의 도시계획위원회에서 그것을 놓고 심의를 했을 때 물론 부당성이 있는 경우도 있을 것이고 그것을 그대로 하는 경우도 없지 않아 있겠지만 도시계획위원회에서 부당성이라든가 그것이 입안이 조금 잘못됐다고 했을 때는...... (○행정부석에서 있을 때는 그것을 다시 거기에 대한 의견을 비춰서 시장&middot군수한테 다시 반려를 합니다.
그럼 시장 군수의 동의가 돼야 계획결정을 변경할 수가 있다? (○행정부석에서 그렇습니다.)
2001년도는 도시계획변경을 별도로 다시 입안을 시·군에서 하는 거죠? (○행정부석에서 중앙에 있는 도시계획중에 일부 불합리하거나 너무 오래된 것 중에 불필요하다고 생각하는 것들은 이번 기회에 폐지를 하거나 옮기고 존치할 것은 존치하고 하는 조정작업을 금년말까지 저희들은 생각하고 있습니다. 늦으면 2002년 하반기까지 갈 수 있는 것이고요. )
문제는 국토이용관리계획에 의해서, 예를 들어서 절대 보호지역이다, 택지다, 공원이다 이런 것은 면적에 대한 프로테이지가 있을 것 아니에요? 예를 들어서 1,000㏊의 1%는 공원이다, 어디는 절대농지다, 택지다 하는 그 범위는 벗어날 수 없는 것 아니에요? (○행정부석에서 일반적으로 그렇습니다.)
범위를 벗어나지 못하니까 시·군에서는 만약에 옮긴다고 했을 때 기존에 있던 데를 다른 데로 옮긴다고 하면 기존에서도 반발이 있지만 다른 데에서도 반발할 것 아니냐 이것이지. 그런 문제점이 또 나오는 것 아니에요.
알았습니다. 그 다음에 대전∼당진간 고속도로가 애초에 이게 민자로 할려고 했던 것 아니에요?
광배

김광배건설교통국장

예, 그렇습니다.

이복구위원

민자로 할려고 했는데 민자가 안되니까, 이건 국비가 얼마나 책정이 됐어요?
광배

김광배건설교통국장

금년에 300억원 책정된 것 같습니다.

이복구위원

그럼 금년에 실제 설계가 들어가는 겁니까?
광배

김광배건설교통국장

아니에요. 설계는 다 끝나고요. 지금까지 민자로 하려는 고속도로도 보상은 국비로 합니다. 공사만 민자로 하게 되어 있거든요. 그런데 지금까지 설계가 다 끝나가지고 보상하고 있었어요. 금년도 보상비 100억원이 섰다가 최종 계수조정하면서 300억원으로 늘어났습니다, 대전∼당진이. 200억원이 더 추가됐다는 얘기죠.

이복구위원

그럼 금년부터 착공이 들어갑니까?
광배

김광배건설교통국장

지금 금년계획은 착공 들어가는 것으로 계획되어 있습니다.

이복구위원

그럼 착공은 어디에서부터 해요?
광배

김광배건설교통국장

그것은 아직 결정 안됐습니다.

이복구위원

당진지역에서부터 해 올라오느냐 이쪽에서 해 가느냐......
광배

김광배건설교통국장

그건 아직 결정이 안됐습니다.

이복구위원

그럼 업자선정도 안됐나요?
광배

김광배건설교통국장

안됐죠. 지금 계획자체는 저희가 개별적으로 파악해 본 바에 의하면 금년 연말에 발주를 해 가지고 업자선정하는 것까지 계획하는 것으로 제가 알고 있습니다.

이복구위원

다음에 이번 연초 폭설로 인해서 여러 가지 피해도 많았습니다마는 이번 폭설로 인한 도로제설작업, 지방도, 국도 부분에 대해서 대처를 한 사항에 대해서 한번 얘기해 주세요. 왜 제가 이 얘기를 하는가 하면 각 시장·군수 같은 경우는 도로가 이건 지방도다, 국도다, 민원이나 모든 것은 시장·군수나 도에 제설작업을 제대로 안했네, 뭐했네, 시장·군수 서로 평가를 하는 입장까지도 나왔었는데 그럼 시장·군수들은 이건 국도니까 국토관리청에서 해야 하는데, 또 이건 지방도니까 도에서 해야 하는데, 그러다 보니까 뭐했다, 이런 변명 아닌 변명, 이런 여러 가지가 나오는데, 그러면 도 차원에서 지방도 같은 경우 도에서 지방도 관리, 제설작업이니 관리를 이번에 어떻게 대처를 했나, 거기에 대해서 설명을 해 주세요.
광배

김광배건설교통국장

지금 제설작업 문제가 상당히 어려운 점이 뭐냐하면 지방도 관리를 하는 기관은 두 개 기관입니다. 지금 위의 서북부 쪽을 담당하고 있는 종합건설사업소 홍성지소가 있고 공주지소 두 군데가 있습니다. 그러면 지방도가 1,400㎞가 되는 중에서 2개 기관에서 700㎞씩 담당하고 있다고 보시면 됩니다. 그래서 저희들은 전체 직원들이 내일 예보를 보고 나서 통상 새벽 4시, 5시부터 나갑니다. 나가는데 저희들이 가지고 있는 인력과 장비 자체가 다 해야 홍성지소같은 경우는 덤프차 3대, 그레이다 1대, 그리고 인력입니다. 한계가 있다는 얘기입니다. 모래살포 하는데는 한계가 있거든요. 그래서 그것을 방지하기 위해서 10월부터 고갯길에 대해서는 적사장을 만들어 놓고 염화칼슘을 갖다놓고 합니다. 그러면 운전자가 필요할 때 뿌리고 가라는 이런 개념이었거든요. 국도도 마찬가지입니다. 지금 충청남도 관내에 1,100㎞가 될 겁니다, 국도 연장이. 연장이 되는데 국도연장 중에서 그것을 관리하고 있는 기관은 두 개입니다. 북쪽에 예산국도유지사무소가 있고 남쪽에 논산국도유지사무소가 있습니다. 거기도 인원은 우리 양 지소나 비슷비슷합니다. 그러니까 어렵거든요.

이복구위원

알았어요. 결론적으로 인원이 어렵다 하는 것은 우리도 피부적으로 느끼는 것인데 주민의 입장에서는 제설작업도 제대로 안해주고 국도고 지방도고 거기에 대처를 제대로 안해 준다는 불만의 소지가 있습니다. 조금이라도 어떠한 대처라든가 거기에 대한 얼마만큼 할려고 하는 의지가 보여졌느냐 안보여 졌느냐가 가장 중요한 것이거든요. 그냥 방치했느냐, 그러면 계획이라도 있고 대처를 할 수 있는 시스템이라도 갖춰져 있었느냐 하는 자체는, 우리들 같은 경우는 우선 얘기는 주민들이 물어보면 얘기는 해 줘야 할텐데, 그러니까 지금 얘기대로 "도로 주변에 모래를 갖다놨다, 너희집 앞은 네가 쓸어라" 할 수 있지만 국토관리청이나 도에서는 어떻게까지 대처를 했다 하는 것이라도 얘기가 돼야 되지 않느냐 이런 얘기입니다.
광배

김광배건설교통국장

그래서 그 문제는 이렇게 하고 있습니다. 예를 들면 서산지역에서 이쪽으로 출동하기가 국도같은 경우는 국도유지사무소에서 저희들 나름대로는 서산시에 염화칼슘을 미리 줬었어요. 우리가 이쪽 구간 해미고갯길은 어려우니까, 대신 이쪽은 해줄 테니까 염화칼슘을 줘라 해서 저희들이 서로 협의해 가지고, 말씀드린대로 도로협의회가 있습니다. 저희들이 금년 해보니까 특히 문제되는 것은 간선도로는 그래도 어느 정도 시간이 지나면 되는데 농어촌도로같은 경우는 상당히 문제가 생겨서 금년부터 농민들한테 트렉터를 이용해 가지고 하고 임대해서 돈 쓰고 말이죠. 이 방향을 처음 해 봤습니다. 해 봤는데 이건 저희들이 내년부터는 금년도의 경험을 바탕으로 해 가지고 내년부터는 진짜 지역에는 지역사람들 농민들 트렉터 이용해 가지고 임대쓰는 것으로 한번 해볼려고 합니다. 금년도에는 조금 미흡했었습니다. 상대적으로 눈도 많이 왔고요.

이복구위원

그런 대책을 앞으로 예산에 반영을 하든지 시장·군수한테 염화칼슘이 됐든 예를 들어서 장비임대료가 됐든 그런 절차가 있어야, 도에서도 제가 알기로는 시장·군수한테 위임을 해서 예산을 지원하고 염화칼슘도 배부를 해 줬고 도에서는 나름대로 거기에 대응을 해 줬다 할 수 있는 얘기는 돼야지, 시장·군수들은 지방도니까 이건 도에서 관리하는 것인데 왜 우리보고 뭐하라고 하느냐, 도에 얘기해라, 예를 들어서 국토관리청에서 이런 부분도 없지 않아 있다 이런 얘기입니다.
광배

김광배건설교통국장

예, 그것 알고 있습니다.

이복구위원

그래서 지금 그것을 말씀을 드리는 것이고요. 또 하나는 마지막으로 버스노선 변경하고 가격은 지난 번에 감사때 얘기가 됐던 것인데 일부 조정이 됐습니다마는 여기 시내버스 가격인하라고 했는데 이것은 시내버스가 아니라 시외버스 아니에요?
광배

김광배건설교통국장

시외버스입니다.

이복구위원

그렇죠?
광배

김광배건설교통국장

예.

이복구위원

프린트가 잘못된 거죠?
광배

김광배건설교통국장

예.

이복구위원

알았습니다.

박찬중위원장

다른 질의하실 위원님 계십니까? 예, 강태봉 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

강태봉위원

신년도 업무계획보고를 잘 들었습니다. 계획하신 대로 잘 추진을 해 주시기 바라고요. 몇 가지만 간략하게 묻겠습니다. 아산만권 배후도시 개발이 현재 도에서 하고 있는 겁니까, 건교부에서 하고 있는 겁니까?
광배

김광배건설교통국장

도에서 하고 있는 겁니다.

강태봉위원

그런데 제가 알기로는 그 전에 도에서 한다고 했다가 IMF가 와 가지고 어려우니까 건설부로 도로 이관을 시킨다 이런 얘기가 왔다 갔다 됐는데 그러니까 건설교통부에서 안 받아주는 거죠?
광배

김광배건설교통국장

그렇습니다.

강태봉위원

애초 처음에는 건교부에서 개발한다고 그렇게 된 것으로 제가 알고 있는데 왜 도에서 신도시를 개발한다고 안아 왔습니까?
광배

김광배건설교통국장

저도 그 당시에 서류를 안 봤기 때문에 정확치는 않지만 제가 알기로는 이렇습니다. 아산만권 신도시에 처음 계획을 할 때에는 그 당시 경부고속철도를 계획하면서 거기에 지금 장재역이라고 되어 있는데 들어서니까 역세권을 개발하면 엄청나게 돈이 될 것이다라고 대한민국 전체가 그것을 인정했었습니다. 그러다 보니까 역세권 개발권을 누가, 서로 싸웠던 겁니다. 고속철도공단에서는 내가 하겠다고 했고 각자 싸웠던 거죠. 그 당시 입장에서는 그게 맞았었습니다. 맞았었는데 그때는 그러다 보니까 지역으로 봐서는 충청남도가 하면 훨씬 좋을 것 같아서 저희들이 한 것으로 알고 있습니다. 그런데 그 이후 IMF가 온 뒤부터 이것이 부동산 경기고 전부 안하다 보니까 지금에 와서 어려워진 상황입니다.

강태봉위원

우리 국장님 말씀 들어보니까요, 바로 그게 문제입니다. 그러니까 충청남도에서 개발을 할려고 할 때는 돈이 좀 될 것 같고 거기를 빨리 개발을, 민자라도 유치돼서, 투자될 것으로 생각을 했다가 IMF가 와서 개발이 안되니까 건교부에다 도로 갖다줄려니까 또 안받는다 말이에요, 거기도. 이러다 보니까 실질적으로 거기 주민들이 개발이 자꾸 늦어지고 하나도 가시화 되는 것도 없고, 그런 데에 또 880만평에 오늘 여기 보니까 58만평으로 줄어들고, 그러면 행정부에서 어떠한 일을 계획을 해서 자기들이 득이 될려고 할 때는 안하고 득이 안돼서 민자유치가 안되고 고통받는 것은 그 지역 주민들이 고통을 또 받아야 된다고. 여기에 대한 보상대책이나 이런 것은 없습니까?
광배

김광배건설교통국장

민자는 말입니다. 그 지역의 개발은 충청남도가 했든 아니면 철도공단에서 했든 관계없이 처음부터 민자였었습니다. 충남에서 했기 때문에 민자가 아니라 민자가 계획됐던 것이고 충청남도가 그것을 하겠다고 하는 뜻은 어떤 것을 가졌었냐면 토지공사나 철도공단에 맡겼던 이런 사람들은 완전히, 거기는 기업체거든요. 기업이기 때문에 기업이익을 남기기 위해서 계획을 하면 어떤 면에서는 도시를 망친다, 예를 들어서 그렇게 하기는 아깝다 했기 때문에 여러 가지 이유가 있어가지고 충청남도에서 그것을 주관을 했던 것으로 저는 알고 있습니다. 알고 있는데 이것 자체가 고속철도공단에서 했으면 됐지 않겠냐 물어보지만 저는 결론은 마찬가지라고 봅니다. 지금 천안∼논산간 고속도로하면서 대우에서 민자로서 많은 인센티브를 준다고 해서 택지개발권한을 줬습니다. 그런데 마찬가지로 된 것이 하나도 없습니다. 그건 누가 했다고 해도 결론은 마찬가지일 것이라고 봅니다.

강태봉위원

우리 국장님께서는 그렇게 좋게 말씀하시는데 그 지역 주민들 얘기는 도 보다는 그래도 신뢰성이 건설교통부에서 하는 것이 더 빠르고 할텐데 왜 충청남도에서 안아와 가지고, 지금 안되니까 누군가 원망을 받아야 되고 책임을 져야 되지 않느냐 이런 얘기가 주민들이 여러 가지로 피해를 보고 있고 하나도 가시화 되는 것이 전혀 없어요. 그런데다 2003년도 말에 고속전철이 개통이 된다고 하는데 보이는 것이 하나도 없고 막상 주변에 가보면 나름대로 조그마한 방이라도 하나들이면 월세를 10만원씩이라도 받아먹는데 주택같은 것도 증개축도 못하게 하고 이러니까 주민들 얘기는 요새같이 어려운 때에 방이라도 놔서 돈 10만원이라도, 월세라도 받아먹으면 좋은데 묶어놓고 이렇게 손해보고 있는데 이런 것은 누구한테 하소연을 해야 되느냐고 이런 얘기를 합니다. 그러니까 참고로 하셔가지고 원래 전국적으로 불황이고 하니까 어려운 줄 압니다만 참고로 해서 해 주시고요. 국도대체우회도로 있지 않습니까? 그것이 우리 지역 뿐만 아니라 보령하고 관계가 되는데 대략 얘기 듣기로는 해결이 된 것으로, 양여금으로 어떻게 해서 해결이 됐다 이런 얘기를 들었는데 그것은 제가 연초에 청와대 업무보고 했던 자료를 한번 누가 갖다줘서 보니까 지방재정이 약하기 때문에 국도대체우회도로 문제가 이렇게 기술이 된 것이 있더라고요. 그래서 정부에서 댈 수 있는 이러한 의미가 보이는 것 같은데 거기에 대해서 한번 챙겨보신적 있습니까?
광배

김광배건설교통국장

있습니다. 국도대체우회도로 말씀하신 것은 무슨 말씀이시냐면 우회도로를 놓으면서 옛날 온양시 관내에 지나가는 부분의 땅값 보상비를 지방비로 대게 되어 있는데 지방비를 현재 도에서는 전액 아산시보고 대라고 했더니 아산시에서는 우리가 다 대느냐, 절반이라도 도에서 대달라 이런 뜻 아니었습니까? 그런데 국도대체우회도로는 저희 도 관내에서는 보령시가 있고 아산시 두군데 하고 있고요, 앞으로 천안도 할 겁니다. 전국적으로 많은 군데가 하고 있는데 전국적으로 국도대체우회도로에 대해서 지방비, 도비를 대주는 데는 없습니다. 다만 경기도가 일부 대주는 데는 경기도는 워낙 재정이 좋으니까 댈 수 있습니다. 타 시·도도 마찬가지 안 대줍니다. 그래서 문제가 되다 보니까 재원이 만만치 않거든요. 그래서 지난번에 저희들이 한쪽으로는 국도대체우회도로의 시 관내 지나가는 것도 전체 국비를 대줘라, 이렇게 건의를 하고 있고 한편으로는 행자부와 관계해 가지고 시관내 국도사업, 양여금을 거기로 집어넣는 것으로, 아시는 바와 같이 그렇게 추진해서 아산시장도 어느 정도 양해를 했습니다. 그렇게 추진해 나갈려고 합니다.

강태봉위원

아산시장하고 양해를 하셔서 하는 것은 좋은데 제가 보니까 업무보고 자료에 보니까 지방재정이 약하기 때문에 국비로 지원할 수 있는 문구가 이렇게......
광배

김광배건설교통국장

저희들이 해 달라고 했죠.

강태봉위원

아니 국비에서 해야 된다라는 뜻으로 이렇게 서술이 된 것을 내가 봤는데 거기에 참고로 해서 서류를 해 줬으면 좋겠고요. 저희가 이번에 행정사무감사 처리된 것을 보니까 안면도 불용토지 가옥대책 이런 것이 몇 가지 있는 것 같은데 몇 건이 빠진 것 같아요. 그것좀 한번 설명을 해 주시고요.
광배

김광배건설교통국장

그것은 종건소 업무보고 할 때 별도 나올 겁니다.

강태봉위원

종건소 업무보고 할 때 하는 겁니까?
광배

김광배건설교통국장

예.

강태봉위원

12페이지에 도시가로망 정비사업 시·군별로 내역을 자료로 주시기 바랍니다.
광배

김광배건설교통국장

예, 위원님께 다 드리겠습니다.

강태봉위원

이상입니다.

박찬중위원장

강태봉 위원님 수고하셨습니다. 강태봉 위원님이 요구하신 자료도 전 위원님한테 배포해 주시기 바랍니다.
광배

김광배건설교통국장

예.

박찬중위원장

그리고 오늘 새해 들어가지고 첫 업무보고를 받는 자리에서 집행부측에서 아까 우리 이복구 위원님이 지적하신 바와 같이 시외버스를 가지고 시내버스로 표기했다든가 그리고 14페이지 우리 국장님 업무현황보고 하실 때 국지도 68호 금산IC간을 금산∼광천IC간으로 기입했다, 잘못이라고 하셨는데 새해 첫 업무보고부터 이런 미스프린트가 나오게 되면 이 부분에 대해서는 앞으로 이런 일이 없도록 자중해 주시기 바랍니다. 새해 첫 업무보고부터 자꾸 미스프린트가 되면 어떻게 됩니까? 그런 부분에 대해서 각별히 신경써 주시고 아까 박동윤 위원님이 말씀하신 내용에 대해서 잠깐 말씀드리겠는데 NGO관계, 즉 환경단체관계인데 아마 제가 알기로는 NGO가 대화를 나누고 예산도 지원해 줘야겠다는 것이 지난 번에 어느 의원의 도정질문에 대한 지사의 확고한 답변이었습니다. 그럼 지역민원이 발생한데 대해서는 꼭 NGO가 거기에 거의 참여하게 됩니다. 그리고 민원발생됐을 때 민원인들은 어디로 찾아오느냐, 그 지역의 기초의원 아니면 광역의원한테 찾아옵니다. 그리고 우리 기초나 광역의원이 해결하는 문제도 의무사항이고, 그런데 집행부와 민원인간의 서로 연결고리에 있어서 두 단체끼리만 합의점을 찾으려고 하는데 거기에 군의원이나 우리 광역의원이 거기에서 해결방안을 모색하려고 해도 전혀 이게 대화통로가 안된다고요, 배제시키는지는 몰라도. 예를 들어가지고 금산쓰레기 매립장 같은 경우도 집행부가 쓰레기 매립장에, 민원인들 서로 상호간에 충돌이 많다는 얘기에요. 충돌 과정에서 그 지역의 의원들이 충분히 대화를 통해 가지고 중간역할을 해 가지고 빨리 풀어야 할 가능성을 가지고 있는데도 불구하고 집행부와 민원인, 그리고 NGO가 상의, 대화를 나누고 특히 도로와 관련된 부분은 안면도나, 어려워서 그렇죠. 집행부와 사전에 그런 의문은 없습니다마는 그 지역의 의원님들하고 대화통로를 가지게 되면 좋지 않느냐, 예를 들어가지고 우리 박동윤 위원님 계시지만 해안관광도로 사구보존책이죠. 교통대책을 위해서, 사구보호 차원에서 당초에는 꽃지해수욕장으로 해 가지고 삼봉해수욕장, 창기리까지 10㎞, 275억원을 투입하려고 했다는 얘기에요, 원래 계획이. 그런데 이것이 기지포백사장 뒤에 해수욕장으로 10㎞ 노선변경을 해안사구를 보존하는 계획안을 환경단체와 최종 합의했다는 얘기지. 아마 이런 부분은 분명히 거기에 그 지역의 의원님이 이 자리에 계십니다. 몰랐을 거예요, 아마 그 지역 의원님은. 그런데 이런 부분은 도지사가 못하게 되면 여기 계시는 부서가 어디입니까? 국장님 같으면 사전에 왜 이런 것을 협의를 하지 못했느냐, 자꾸 어렵게 만들어 가느냐, 결국에는 박동윤 위원님이 얘기했지만 안되겠다는 얘기에요. 물론 NGO에도 좋은 사항도 많지만 그 지역에 있는 도의원한테도 사전에 협력관계를 이루어지게 되면 이렇게 굴러가는, 굴러간다고 하면 제가 너무나 과대표현하는지는 모르겠지만 이러한 좋지 않은 일이 일어나지 않았겠느냐, 이러한 부분에서 제가 말씀드리는 겁니다. 앞으로 이런 민원발생 문제는 꼭 그 지역의 의원님하고 집행부하고 한번쯤 사전에 대화를 나누는 것이 좋지 않겠느냐 하는 것을 제가 말씀드립니다. 국장님 아시겠어요?
광배

김광배건설교통국장

예, 알겠습니다.

박찬중위원장

그리고 답변내용에 대하여 보충질의나 추가로 질의하실 위원님 계시면 질의해 주시기 바랍니다. 더 이상 질의하실 위원님이 안 계시므로 의사일정 제1항 2001년도 업무계획 보고의 건 중 건설교통국 소관에 대한 질의·답변 종결을 선포합니다. 위원님 여러분! 그리고 김광배 국장님을 비롯한 관계 공무원 여러분! 수고 많이 하셨습니다. 지금 보고된 내용이 알차게 계획되어추진될 수 있도록 배전의 노력을 당부드립니다. 그리고 이번 겨울에는 눈이 많이 내린데다 혹한까지 겹쳐서 유난히도 추운 날씨였습니다. 그 한파로 인해 얼어붙었던 것이 봄이 오면서 날씨가 풀리게 되면 각종 크고 작은 해빙안전사고가 해마다 전국적으로 발생하고 있습니다. 우리 충남도라고 해서 이러한 해빙안전사고가 안 난다는 보장이 없습니다. 이럴 때일수록 철저한 사전점검을 실시하여 우리 200만 도민에게 피해가 없도록 사고를 사전에 차단하여 주시기를 간절히 부탁드립니다. 이상으로 제146회 충청남도의회 임시회 제1차 건설소방위원회 회의를 모두 마치겠습니다. 다음 회의는 2월 14일 오전 11시에 개회하겠습니다. 산회를 선포합니다.

「없습니다」하는 위원 있음

12시33분 산회

출처 충청남도의회 회의록