주세만 의원 발언

질의 다 하신 것이지요? 답변이 가능하면 바로 와서 답변을 해 주시고…….

공사화 문제는 주세만위원님께서 말씀하신 대로 제가 간단히 말씀드리고 자세한 내용은 서면으로 보고드리도록 하겠습니다. 현재까지 어떻게 추진해 왔느냐 하는 것은 작년에 서울시에 보고를 드려서 성균관대학의 김정탁교수 쪽에서도 연구를 했었고, 서울시 기획예산실에서도 조직제도담당관쪽에서도 보고를 한 바 있습니다. 그래서 결론만 말씀드리면, 시장님께서는 지금 방송을 큰 흐름은 시민중심, 청취자 중심으로 가고 있기 때문에 공사화가 바람직하다, 그러나 선행조건으로 재정적으로 자립할 수 있는 광고방송이 문제가 된다, 이 문제를 잘 알아 봤으면 좋겠다, 또 하나는 여기서 말씀드리기 곤란한 부분도 말씀하셨습니다. 그래서 현재는 중립지대적인 학원, 즉 성균관대 언론대학원장이신 김교수님이 한번 보고를 해 봐라 해서 그쪽 보고도 받아서 시에서 가지고 계신 것으로 알고 있습니다. 그런데 성대 대학원에서는 공사화가 바람직 하다, 광고문제도 걱정없다, 방송위원회 허가문제도 염려없다, 이런 식으로 보고가 가 있는 것으로 알고 있습니다. 그래서 저희는 공사화가 바람직하지만 너무 해당부서에서 앞서가는 것도 문제가 되고 그래서 서울시의 방향, 시의원님들의 의견, 또 일반대학에서의 생각을 종합해서 검토해서 계획을 세우려고 하고 있습니다. 두 번째로 말씀드린…….

잘 알겠습니다. 청취행태조사 결과에 있어서 운전중일 때와 평소, 또 일반 가정에서 조사결과가 상당히 복잡합니다만, 주위원님께서 말씀하신 내용의 핵심은 운전중일 때 자가운전자에 있어서 MBC 28.1이고 교통방송이 24.4, 왜 MBC보다 낮느냐 그러는데 과거흐름이 대강 이렇게 되어 왔습니다. 그래서 저희는 이런 부분을 더욱 보완해서 청취율을 높이는 데 노력하겠습니다.

프로그램 선호도는 전체로 봐서는 교통방송 많이 듣지만 선호도가 랭킹순서로 되어 있기 때문에 보통 저도 택시를 많이 타면서 물어보면 너무 구체적으로 말씀드려서 죄송합니다만, 교통방송의 지금은 라디오시대 이종원…최유라 시간을 많이 듣기도 하고, 거기는 여기서 전하기 곤란합니다만, 방송이 저게 공영방송 MBC인가 할 정도로 심한 오락성도 많고, 처음 오프닝 멘트부터 정치적인 비판도 심하게 하고 그래서 매력있는 방송을 처음에 유도해서 하는 그런 것이 있습니다. 그래서 저희 방송은 또 그렇게 나갈 경우에 교통방송이 오락방송이냐 정체성이 없다, 그런 또 질책을 받고 있습니다. 그래서 교통방송의 기본설립목적을 충실히 하면서 선호도를 높이도록 더욱 노력하겠습니다.

더 이상 질의하실 위원님 안 계십니까? 질의하실 위원님이 안 계시면 위원장도 몇 가지 위원님들 지적사항과 곁들여서 제기를 하다 보면, 먼저 교통방송의 방송의 질에 대해서 한번 지적을 하고 싶습니다. 즉 다시 얘기하면, 우리 주세만 간사님도 일부 지적을 하셨습니다만, 우리 프로그램 선호도에 있어서 계속해서 교통방송이 MBC에 상당히 많이 밀리고 있습니다. 이것은 무엇을 얘기하냐면, 우리 같은 교통방송 임직원 일동이 청취율에 대해서 얼마나 신경을 쓰고 있는지, 방송이라는 것은 시민이 들어야 방송으로서의 어떤 존립가치가 있는 것입니다. 많이 듣고 사랑하는 방송이 되어야 하는 것입니다. 그런데 이런 청취율에 대한 보다 심도 깊은 접근들을 하고 있는지, 방송제작에 있어서, 또한 편성에 있어서 타사와의 좀더 경쟁적인 그런 관점에 서서 질 좋은 방송들을 만들고, 질 좋다 그래서 아까 우리 본부장님이 얘기하셨듯이 오락성만 가미한다고 해서 시민들이 잘 듣는 것이 아닙니다. 무조건 오락성 있는 방송을 듣는 것이 아니고 질 좋은 방송들을 해서 보다 시민들하고 접근할 수 있는 전략전술을 세워야 될 것입니다. 이런 측면에서 좀더 계속해서 지금 본위원이 알고 있기로는 MBC 지금은 라디오시대 가끔 택시를 타거나 자가용을 타보면 사람들이 MBC 라디오시대만 보통 듣습니다. 이렇게 보면 거기에 대항할 수 있는 나름대로의 교통방송의 대책들이 필요할 것 같고 이에 대한 대책들을 좀더 시급하게 수립해야 될 것이며, 또한 다른 프로그램들도 편성을 하거나 제작을 할 당시에 청취율에 대해서 보다 심도 깊은 접근을 해야 될 것입니다. 본부장께서는 지금 우리 교통방송의 각 프로그램별 청취율이 나와 있습니까, 데이터가?

나와 있습니다.

그 청취율에 대한 조사통계자료가 지금 자료로 제출할 수 있습니까?

네, 그렇습니다.

자료로 지금 바로 제출해 주시고, 그 청취율별로 조사를 해서 그러한 청취율이 부진한 것은 부진한 대로 대책을 세워서 증가시킬 수 있는 방법들을 구상을 하고, 해서 보다 시민들에게 널리 듣는 방송, 시민들이 사랑하는 방송이 될 수 있도록 노력을 해 주십사 하는 그런 부탁을 드리고요. 두 번째로는 공사문제도 이제는 조직내부의 문제들을 좀더 공사화를 시킬 수 있는 어떤 방안으로 대책을 강구해야 될 것입니다. 거기에 대한 대책들에 대한 별도의 자료가 있으면 자료로 거기에 대해서 의지 및 앞으로의 진행절차, 그리고 앞으로 어떻게 추진해야 되겠다라고 하는 추진내용에 대해서 자료로 제출해 주시기 바라고요. 끝으로 특집프로그램 방송들이 있고 본위원이 여기에서 보니까 특집 야외방송들이 있습니다. 그런데 현장공개 특집방송 같은 경우들이 대개 장소가 정해져 있어요. 무슨 과천공원, 과천공원에서 놀러나온 사람들 모아서 특집방송하는 것밖에 안 되는 것인데 좀더 뭐 어린이대공원 해서 해 나가는데 우리 위원님들 서울시내에 많습니다. 도봉구에 어떤 공원들도 있을 것이고, 또 각 지역별로 공원들이 있습니다. 이런 공원들 선정해서 거기서 그 지역에 있는 사람들까지도 모아서 하고 우리 교통방송이 서울시의 방송인데 시민들께 좀더 접근할 수 있는 프로그램의 방송들이 있을 거란 말이에요. 그리고 굳이 꼭 가령 예를 들면, 이런 과천공원이나 어린이대공원에 집착할 거 뭐 있습니까? 연세대학교 노천극장에서도 할 수 있는 것입니다. 각 지역별로 여러 가지 아이디어를 내서 접근하면 충분하게 할 수 있는 그런 현장공개방송을 무슨 과천대공원 가서 그렇게 집착해야 되는 것인지, 여기에 대한 아이디어도 좀더 보다 직원들께서 내서 그런 아이디어를 내서 아이디어를 집행해 나갈 수 있는 그런 시스템이 되어야 될 것으로 생각합니다. 그래서 이상 세 가지 정도를 앞으로 우리 교통방송본부에서는 업무추진에 있어서 참고로 해 주시고, 보다 시민에게 서두에서도 말씀드렸습니다만, 좀 사랑받는 방송으로서 거듭나기를 진심으로 기원합니다. 그러면 질의하실 위원님이 더 이상 안 계시므로 교통방송본부 소관 업무보고의 건에 대한 질의와 답변은 이것으로 모두 마치겠습니다. 회의진행에 협조해 주신 위원님들, 그리고 교통방송본부장을 비롯한 관계공무원 여러분, 대단히 수고 많이 하셨습니다. 때늦은 감이 있습니다. 하지만 오늘 교통방송본부장이 보고하신 소관 업무보고가 전직원이 일치단결하고 협심협동해서 조직내부의 사기를 드높이고 대외적으로는 교통방송이 어느 방송보다도 시민들에게 사랑받는 방송으로 거듭날 수 있도록 교통방송본부장께서는 최선을 다해 주시고, 기관장으로서의 본부장의 역할과 소임을 잃지 않고 견지해서 최선을 다해 주실 것을 당부드립니다. 우리 교통위원회에서는 앞으로 지켜보겠습니다. 과연 교통방송본부가 어떤 모습으로 거듭나고 어떤 자세를 가지고 조직내부를 추스려나가는지를 지켜볼 것입니다. 만전을 기해 주실 것을 거듭 당부드립니다. 그러면 이상으로 제127회 임시회 제2차 교통위원회 회의를 모두 마치겠습니다. 산회를 선포합니다. (의사봉 3타)