황치문부시장
박수호 의원님께서 첫번째로 질문하신 보도에 설치되는 시각장애인 편의시설인 유도브럭 약시도에 대하여 답변드리겠습니다. 98년 4월 10일 장애인, 노인, 임산부등에 관한 편의증진법이 제정됨에 따라서 우리시에서는 유도표시브럭과 횡단보도에 점자브럭을 설치를 하여 왔습니다. 98년 이전에 설치된 보도에는 유도시설 및 점자브럭이 설치되지 않은 곳이 일부있습니다만 연차별 정비계획에 따라 정비토록 하겠습니다. 이번에 약5억원을 들여서 보도브럭 불량지구를 일제정비했으므로 많은 지역이 정비가 됐을 것으로 생각합니다. 또한 기 설치된 유도표시 및 점자브럭에 대해서 점검하여 잘못 설치된 곳에 대해서 시정보완해 나가도록 약속드리겠습니다. 두 번째로 박수호 의원님께서 질문하신 신문에 보도된 청소년상담실 증축등 허가를 받지않고 한 행위에 대하여 답변드리겠습니다. 현재 구 내행동사무실 2층은 청소년상담실과 성폭력상담소로 사용하고 있으며 동 건물 3층에 증축부분은 77㎡에 판넬공사를 한것으로서 증축된 부분의 용도는 청소년상담실의 집단상담실, 성폭력상담소의 교육, 여성단체협의회 회의장소, 여성 합창단의 연습장소로 사용되고 있습니다. 위 증축물은 허가사항이 아니고 도시과장 전결 협의 사항으로서 도시과 기술직 관계공무원의 기술감독하에 공사를 추진한 사항으로서 건축물관리대장의 등재된 시설물임을 말씀드립니다. 세 번째로 하수종말처리장 증설계획건에 대하여 말씀드리겠습니다. 하수종말처리장 건설은 우리시만의 문제가 아닌 하류지역의 수질오염 저감 차원에서 건설되는 것으로 우리시에서는 피혁특화단지 및 신시가지 조성으로 발생되는 하수를 처리코자 하는 필연적인 증설계획으로서 수질환경이 나빠지고 있는 것을 개선하여 좋은 환경으로 보존하고자 하는 시책으로서 증설규모에 대해서는 감사원 검증을 받아 추진하도록 하겠습니다. 이어서 질문하신 상수도사업 확장공사 재검토건에 대하여 말씀드리겠습니다. 현재 활발하게 사업추진중인 생연·송내택지 개발지구 지방산업단지 용수공급과 전철복선화에 따른 인구증가에 대비하여 상수도확장사업을 추진중에 있습니다. 당초 기존취수장에서 1일 2만톤을 확장취수하고 부족분 4만톤을 광역상수도에서 수수코자 계획을 추진중에 있었으나 상류지역의 연천댐 철거와 계속적인 가뭄으로 수질악화와 수량부족이 예상되어서 향후 재발방지를 위하여 기존 취수장의 2만톤 증설계획은 유보하기로 하였습니다. 이에 따라서 대책으로 경기도건설기술심의결과 기존 정수시설용량 1일 6만톤에서 2만톤을 공업용수로 전환하고 부족분에 대하여 1단계로 2003년까지 광역용수 2만톤과 2단계인 2006년 이후의 2만톤을 각각 수수받는 계획을 한국수자원공사에서 추진중인 동두천·포천군의 광역급수를 위하여 광역상수도수수시설 1차사업이 완공되는 2003년까지 1, 2단계 수수량 4만톤을 앞당겨 공급받을 수 있도록 한국수자원공사와 협의 완료하였습니다. 또한 한국수자원공사에서 한탄강 다목적댐 건설이 2009년 완공목표로 추진중에 있으므로 2011년까지 물이 부족 시는 추가 공급 요청하기로 하고 우선 팔당광역상수도를 공급받기 위하여 설계중에 있으며 늦어도 2002년 내지 2003년 초까지는 관로부설등 일부공사를 조기에 완료하여 안정적인 용수확보로 물부족을 해소코자 합니다. 네 번째로 질문하신 동두천시의 장기발전계획에 의하면 계획, 목표, 추진실적간에 많은 차이가 나고 이것은 전시행정의 계획 수립이 아니냐는 질문에 대해서 답변올리겠습니다. 계획은 미래를 예측하고 계획하는 것이나 미래예측에는 행정여건의 변화와 예상치 못한 수해, 금년과 같은 한해에 대한 예산확보 문제등 많은 돌출요인들이 복합적으로 작용하여 완전한 미래예측이란 어려운 실정임을 감안해 주시기 바랍니다. 따라서 우리시의 장기발전계획도 설정된 목표와 추진실적간에 다소간의 차이가 있을 수 있습니다. 이 점을 양해해 주시기 바랍니다. 다섯 번째 질문하신 동두천시의 장기교통대책건에 대해서 말씀드리겠습니다. 우리시에서는 그동안 여러가지 경로를 통하여 국도3호선에만 만성적인 교통체증을 해소하고자 중앙정부 및 경기도에 도로망 확충사업에 대한 지원을 수차 건의해 왔습니다. 이와 관련 국도 3호선인 평화로의 시가지 통과구간에 대한 교통정체 현상을 해소하고자 남북간 연결 교통망인 “시가지 우회도로”를 금년부터 착수하여 2004년 말까지 완공할 계획으로 추진하고 있습니다. 또한 중앙정부차원에서도 수도권과 연결되는 교통망을 구축하고자 “국도3호선 대체우회도로”를 장기계획의 일환으로 사업계획을 수립 2012년까지 착수하는 것으로 예정되어 있으며 경기 북부지역과 신공항과 연결되는 교통망 확충을 하기 위해서 지방도 39호선 개설사업을 2002년부터 착수하여 2005년에 마무리하는 것으로 계획되어 있습니다. 또한 남북간 연결교통망과 함께 동서간 연계교통망을 확충 시가지의 교통정체 현상을 제거하고 지역간 교통체계를 확충하기 위해서 현재 우리시에서 진행중인 광암로 확포장공사와 연결하여 포천군 포천읍과 연결되는 도로의 개설 및 광암동 조산교에서 양주군 회천읍 율정리와 연결되는 지방도 347호선, 상패동 시민회관에서 양주군 우회도로 개설사업을 금년부터 시작하여 2006년까지 완료하는 것으로 추진하고 있습니다. 또한 동두천시와 신공항을 연결하는 국가지원 지방도 39호선에 대한 개설사업은 2002년부터 착수하여 2005년까지 완료하는 것으로 건설교통부 및 경기도2청에서 추진하고 있음을 아울러 말씀드립니다. 따라서 위에서 열거한 도로망 확충사업이 완료되면 국도3호선 평화로로 집중되던 교통량이 동서 및 남북으로 분산됨으로써 시가지 교통 정체현상에 많은 도움이 될 것으로 판단됩니다. 이어서 질문하신 전철사업의 고가화로 생긴 공간에 대한 주차장활용건에 대하여 말씀드리겠습니다. 우리시 구간중 전철사업 고가화로 하단부에 주차할 수 있는 공간에 대해서는 전철사업이 완공되는 추세를 감안하여 주민편의를 취한 주차장이 활보될 수 있도록 사전에 관리청인 철도청과 충분히 협의하여 추진해 나가도록 하겠습니다. 끝으로 질문하신 시 명칭 개명과 신천등 잘못된 지명의 바른표기 건에 대해서 말씀드리겠습니다. 먼저 시 명칭의 개명건에 대해서 말씀드리면 시의 명칭을 개명하는 문제는 매우 중대한 문제로서 명칭개명에 대한 타당성도 검토해야 하고 시민의 여론도 수렴해야 하며, 시명칭의 개명시에는 주민등록표를 비롯한 토지대장등 각종 공부의 정리등에 많은 인력과 시간, 그리고 비용이 소요되는 과정을 거쳐야 할 뿐만 아니라 지방자치법 제4조제1항의 규정에 따라 지방자치단체의 명칭을 변경할 때에는 이를 볍률로 정하도록 규정하고 있습니다. 따라서 시 명칭의 개명이 필요하다면 시간을 두고 충분한 여론 수렴과 준비를 거쳐 추진해 나가는 것이 타당하다고 생각합니다. 이어서 동두천시의 두자를 머리두자로 할 것인지 콩두자로 하것인지에 대해서 말씀드리겠습니다. 문헌상에서 동두천이라는 지명이 처음 보이기 시작한 것은 1912년 5월 25일에 초판 발행된 “구한국지방행정구역 명칭일람”입니다. 이에 의하면 동두천은 양주군 이담면에 속하면서 “동두천”으로 표기하여 동두천의 두자가 콩두자로 표기되어 있습니다. 또한 1914년 3월 1일 부·군·읍·면 통폐합 때에도 역시 이담면에 속하면서 “동두천”으로 표기하여 동두천의 두자가 역시 콩두자로 표기되어 있음을 1917년 발간된 신구대조 조선전도부 군·면·리·동 명칭 일람에서 살필 수 있습니다. 그 이전기록에는 “세종실록지리지” 1530년에 간행된 “신증동국여지승람”, 1760년에 간행된 “여지도서”, 1864년에 김정호가 간행한 “대동지지”, 19세기에 발간된 “경기읍지”에서는 동두천이란 명칭이 보이지 않고 있습니다. 그러므로 현재의 동두천이라는 지명이 문헌상에 처음으로 나타난 것은 1912년 무렵이며 그 당시에 표기는 동두천의 두자가 콩두자였습니다. 지명에 대한 표기는 나름대로 의미를 가지고 있는 것이 보통입니다만 이것을 한자로 표기하면서 음만 빌려쓴 경우가 허다하였고 우리 동두천시의 두자가 콩두자로 표기된 것도 이러한 경우가 아닌가 생각됩니다. 따라서 동두천의 두자를 콩두자로 할 것인지 머리 두자로 할 것인지는 향후 관련 사료를 폭넓게 조사한 후 이를 바탕으로 한자표기의 변경에 대하여 검토해 나가겠습니다. 이상으로 박수호 의원님께서 질문하신 내용에 대하여 답변을 모두 마치겠습니다.