재정관 의원 5분자유발언

의석을 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 제107회 임시회 폐회중 제5차 기획재경위원회를 개의하겠습니다. 동료위원 여러분 그리고 경제진흥국장님을 비롯한 관계공무원 여러분! 무더운 날씨에 이렇게 건강한 모습으로 다시 만나뵙게 되어서 대단히 반갑습니다. 오늘 폐회중 기획재경위원회를 개의하게 된 것은 부산국제모터쇼와 관련된 사항입니다. 위원 여러분들께서도 잘 아시는 바와 같이 부산을 중심으로 울산, 경남지역은 우리 나라 자동차 산업의 최대 집적지이며, 전국 2,600개 자동차 관련 업체 중 30%인 750개 업체가 벨트로 연결이 되어서 우리 나라 자동차산업을 주도할 그런 여건을 갖추고 있습니다. 이러한 자동차산업을 육성 발전시키기 위한 부산국제모터쇼를 국내 최대 최신시설인 부산․전시컨벤션센터에서 오는 9월 13일부터 개최함으로써 우리 나라 자동차산업 발전에 새로운 전기가 될 것으로 기대를 하고 있습니다. 그러나 국내 최대의 완성업체인 주식회사 현대 및 기아자동차가 부산국제모터쇼에 참가를 기피함으로써 800만 동남권 시민들에게 실망을 안겨주고 있으며, 결과적으로는 국내 자동차산업의 발전을 저해하고 있는 것으로 생각이 됩니다. 이에 부산시민의 대표기관인 우리 의회가 부산시민의 의견을 집결하여 주식회사 현대, 기아자동차가 부산국제모터쇼에 반드시 참가할 수 있도록 주식회사 현대, 기아자동차에 이를 강력히 촉구할 필요성이 제기되고 있다고 봅니다. 오늘 우리 위원회 일정을 간략히 말씀을 드리면 먼저 시측의 추진사항에 대한 업무보고를 청취한 후에 위원님들의 강력한 의지를 모아서 촉구문을 채택하는 등 효과적인 방안을 마련코자 합니다. 그럼 지금부터 회의를 진행토록 하겠습니다. 1. 업무보고의 건(계속) TOP 가. 경제진흥국 TOP (10時 41分)

경제진흥국장입니다. 존경하는 김호기 기획재경위원장님을 비롯한 위원님 여러분! 올해 유난히도 무더운 여름 날씨에도 불구하고 특별히 상임위를 개최하셔서 저희 경제국 당면 현안사업인 2001년 국제모터쇼를 성공적으로 개최할 수 있도록 지원과 협조를 해 주신데 대해서 깊은 감사의 말씀을 먼저 드리면서 2001년 부산국제모터쇼 추진상황을 보고 드리겠습니다. (參 照) ․2001釜山國際모터쇼推進狀況報告書 (經濟振興局) (이상 1件 附錄에 실음)

백운현 경제진흥국장 수고했습니다. 다음은 질의답변 순서가 되겠습니다. 효율적인 의사진행을 위해서 일문일답식 진행을 하겠습니다. 질의하실 위원 계시면 질의신청해 주시기 바랍니다. 배학철위원님.

배학철위원입니다. 경제진흥국장께서 2001년 부산국제모터쇼 추진사항은 설명을 잘 들었습니다만 우리 부산국제모터쇼가 부산시민이 거는 기대는 아주 큽니다. 그러나 현대자동차가 불참하겠다고 한 것은 추진사항에 볼 것 같으면 좀 우리 추진사항에 한번도 시행하고자 면담이 된 것이 없고, 이 바로 발송을, 공문을 발송해 가지고 만나자, 촉구한다 이런 문제를 가지고 좀 약하지 않느냐 이런 마음이 드는데 여기에 대한 설명을 해 주시기 바랍니다.

답변을 드리겠습니다. 배학철위원님께서 현대자동차를 참여시키기 위해서 시장께서 직접 회장을 면담하는 그런 노력이 부족했지 않느냐 하는 말씀을 주셨습니다. 사실 저희들 직접 면담할 수 있는 일정을 잡으려고 많이 노력했습니다만 그 회장 일정하고 잘 맞지를 않았습니다. 그래서 직접 면담 실현은 안되었다는 말씀을 드립니다.

하더라도 면담을 한 번 해가지고 되어야지 자꾸 우리 쪽에서 볼 것 같으면 자꾸 피하는 감도 들겠지만 어떤 일정을 잡더라도 한번 면담을 해서 하는 것이 효율적이지 않겠느냐 싶은데 여기에 대한 구체적인 안이 없습니까

말씀드린 대로 충분히 회장에게는 부산시민과 부산시의회의 강력한 참여부분은 이미 전달이 충분히 되어 있습니다. 그 부분은 시의회의 건의뿐만 아니라 청와대에서 직접 권유를 하고 있는 그런 상황에 있습니다. 참여에 대한 충분히 인식을 하고 있으면서도 내부적인 여러 가지 판단들 때문에 아직까지 참여결정이 되지 않은 상태에 있습니다.

그렇다면 우리 부산시 시민들이 이 관계를 안다면 가만히 있겠어요 현대자동차, 현대물품, 현대 모든 것에 대한 불매운동이라도 일어나야 하는 이런 거대한 우리 시민들의 분노가 폭발한다는 것도 이야기를 해야 됩니다. 이렇게 넘어가서는 안된다, 다시 말하면 우리 시민들의 기대효과에 부응할 수 있는 강력한 다른 방법이 없는지 또 여기에 대해서 우리가 촉구 이것보다도 우리 시의회에서 의장단에서 아니면 우리 기획재경위원회에서 정몽구 회장을 만나는 그런 방법도 추진하면 어떻겠는지 여기에 대한 답변을 해 주시기 바랍니다.

적극적으로 저희들이 추진하겠습니다. 특히 폐회 중에도 상임위를 개최하셔서 이 건의문을 채택을 해 주시고, 저희들이 일정을 잡아서, 직접 방문할 수 있는 일정을 잡아서 의회에서 직접 나서 주신다면 좋은 성과가 있을 것이라고 저희들 믿고 그렇게 추진하겠습니다.

부산시민의 기대에 부응할 수 있는 집행부 우리 시장과 시의회에도 이런 마음을 가지고 있으니까 좀 용기를 내서 어떻게 해서라도 참석하도록 만들어야 될 줄 생각합니다.

예.

이상입니다.

배학철위원님 수고하셨습니다. 다음 질의하실 위원님! 신용호위원님.

경제진흥국장님! 그 동안 수고가 많았습니다. 보고서 내용을 보니까 부시장께서 다섯 차례나 현대자동차를 방문해서 참여하도록 권유를 했고, 시장님께서도 7월 23일날 친서까지 전달했는데 이 국제모터쇼는 부산의 경제발전이라든지 산업기반 조성에도 아주 중요한 역할을 하겠지만 업체의 홍보효과에도 매우 큰 역할을 하고 또 기대가 된다고 생각하는데 이렇게 많은 노력을 했는데도 불구하고 현대자동차가 참여하지 않는 근본적인 이유가 무엇인지 답변해 주시기 바랍니다.

회사 나름대로 여러 가지 이유가 있겠습니다만 주로 공식적으로 표명하는 것을 보면 부산모터쇼에 참여하게 되면 상당한 비용이 든다는 점을 강조를 하고 있습니다. 명분적으로는 그렇게 표명을 하는데 저희들이 실질적으로 참여를 꺼리고 하는 것은 여러 가지 정황이나 여론들을 통해서 몇 가지로 보면 첫째는 과거 저희들이 삼성자동차 재가동 운동을 굉장히 시민의 전적인 차원에서 저희들이 운동을 펼친 데 대한 약간의 섭섭한 부분이 있는 것 같고, 두 번째는 현대가 주체가 되고 있는 한국자동차협회가 격년제로 서울에서 모터쇼를 개최를 합니다. 올해 사실상 서울에서 하려고 한 계획이 무산이 되고, 저희들은 부산에서 이것을 성공적으로 개최를 할 수 있는 여건을 다 마련하고 있습니다. 이에 대한 약간의 여러 가지 우려, 또 그렇게 되면 앞으로 서울에 현대가 주체가 된 자동차협회에서 서울모터쇼를 제대로 끌고 갈 수 있겠느냐 하는 이런 우려들, 이런 부분들이 실질적으로 걱정을 하는 부분이라고 주로 여론을 통해서나 여러 가지를 접하고 있습니다.

국장님! 삼성자동차가 재가동 하게 되는 것은 부산시민이 갖고 있는 가장 큰 희망 아니겠습니까 부산 경제를 살리는 가장 큰 역할을 하는 것이고. 그런데도 불구하고 부산경제를 살리기 위해서 삼성자동차 재가동을 우리가 부산시민이 그렇게 열렬히 지원했는데도 불구하고 현대자동차가 그것을 이유로 해서 부산국제모터쇼에 참여하지 않겠다는 것은 부산을 완전히 무시하고 부산경제는 자기들은 아랑곳없다는 그런 뜻으로 봐도 괜찮습니까

현대는 물론 그렇게는 하지는 않을 겁니다만 저희들도 현대가 참여할 수 있도록 계속해서 촉구도 하고 여러 방면으로 노력을 하고 있는데 특히 시에서는 여러 가지 많은 노력을 해 온 방법 중에 하나가 이 행사에 VIP를 참석하도록 저희들이 노력한 것이었습니다. 그래서 현재 VIP가 직접 참석하는 행사로 격이 높아지고, 현재 결정될 단계에 와 있습니다. 그러면서도 청와대에서는 이러한 격에 맞게 참여할 수 있도록 이렇게 권유를 지금 하고 있는 그런 상황임을 말씀을 드립니다.

! 컨벤션센터 건립도 현대가, 현대건설이 맡았죠

그렇습니다.

불구하고 개막행사가 부산시가 굉장히 중요하게 생각하고, 또 VIP까지 참석하는 이런 행사에 부산시민이 걸고 있는 기대는 굉장히 큽니다. 그런데도 불구하고 현대자동차가 다른 업체가 다 참여하고 또 그 밑에 있는 부품업체까지 참여를 많이 하고 있는데 우리 나라에서 가장 큰 승용차, 완성차로서는 제일 큰 메이커인 현대자동차가 참여하지 않는 것은 부산에 대한 좋지 않은 인상을 갖고 있는 그런 어떤 것으로 받아들여지는데 부산시민도 현대자동차가 참여하지 않는다고 하면 그냥 있겠습니까

저희들이 마지막까지 최선을 다해서 참여할 수 있도록…

현대자동차가 참여하지 않는다면 부산시민운동을 해서 르노․삼성자동차를 살릴 때의 그런 열기로서 현대자동차에 대한 어떤 조치를 가해야 될 것 아닙니까 현대자동차뿐만 아니고 현대 계열사가 굉장히 많지 않습니까 이런 데에 대한 우리 부산시민이 힘을 합쳐서 현대에 대한 어떤 조치를 가해야 된다고 생각하고 있는데 백국장님 어떻게 생각하고 있습니까

저희들이 시정을 펼치면서는 포지티브캠페인은 적극적으로 잘되게 하고 발전되게 하는 그런 운동은 시가 더 적극적으로 지역경제 발전, 도시발전을 할 수 있겠지만 네거티브캠페인은 시가 주도적으로 그런 것을 하기에는 사실상 어려운 점이 많습니다. 그래서 앞으로 더 잘 될 수 있는 쪽에…

우리 나라가 대한민국이 부산뿐만 아니고 전체적으로 볼 때는 하나의 부분에 지나지 않는지 모르지만 부산은 보고서에도 있는 것과 같이 우리 다 알고 있는 것과 같이 부산이 우리 나라에서 수도권을 제외한 가장 큰 도시 아닙니까 인구도 제일 많고, 또 동남권이라는 지역적인 여건에서 볼 때 아주 중요한 역할을 하는 도시임에도 불구하고 부산시민을 도외시하는 것은 용납하기 어려운 그런 행위라고 볼 수 있는데 여기에 대한 백국장님은 물론 경제를 진흥시키는 의미에서는 그렇게 네거티브적인 캠페인을 한다는 것은 조금 무리라고 생각한다고 하시는데 부산시민의 감정은 그렇지 않다고 생각합니다.

이러한 의회와 위원님과 시민의 정서가 충분히 자꾸 전달되고 있어서 아직 그 기한이 조금 있습니다. 더 노력을 많이 하면 좋은 결실이 이루어질 수 있다고 봅니다.

시간이 별로 없지 않습니까 지금 부시장님이 다섯 번씩이나 방문을 하고 시장님 친서까지 보내고 또 중앙정부, 청와대, 산자부까지 노력했는데도 불구하고 이것이 안된다는 것은 지금 가능성이 있는 겁니까, 없는 겁니까

아직 가능성은 충분히 있습니다.

충분히 있습니까 만약에 의회에서 이렇게 시민을 대표해서 촉구를 하면 참여할 가능성이 있는 겁니까

저는 가능성이 상당히 높다고 생각을 합니다.

알겠습니다. 그러면 의회하고 우리 집행부, 시민이 같이 힘을 합쳐서 현대가 참여할 수 있도록 그렇게 해 주셨으면 좋겠습니다. 이상입니다.

신용호위원님 수고하셨습니다. 다음 박삼석위원님.

박삼석위원입니다. 우선 부산모터쇼가 성공리에 개최되어야 된다는 것은 두 말할 나위도 없는 전제하에서 한 두 가지 질의를 하겠습니다. 이 국제모터쇼는 저희들이 국제적 행사를 언론을 통해서, 어떤 언론매체를 통해서 보면 상당히 완성차 위주로, 또 차를 소개하는 각종 회사들이 모델과 더불어서 그래서 관중들의 시선을 끌게 하는 이러한 자동차와 미와 자동차의 문화를 같이 접하는 그런 전시행사로 알고 있습니다. 국장님 맞습니까 대체적으로 그렇게 보죠 산업의 경제력을 갖다 주는 것은 두 말할 나위도 없습니다. 우선 전시장을 찾아오는 이용객들이 있어야 됩니다. 그렇지 않습니까

예.

볼 때는 각종 국제행사를 보면 부산시가 너무 서두르고 있다, 컨벤션센터 개장을 기념을 하는 시점으로 해서 보면 지금 현재 2000년 10월 10일부터 시작해서 전시기간이 2001년 9월 13일부터 23일 일정을 보면 채 1년이 안됩니다. 이 기간동안 국제행사를 치른다는 것은 바로 부산시가 서두른다, 대체적으로 국제행사들은 접수마감을 1년 전에 합니다. 6월말로 접수 마감했죠

예.

. 이에 참여하는 각종 회사들의 참여율이 부산시에 따라 올 수가 없습니다. 부산시가 왜 이렇게 서두르는가. 여기에는 상당히 이유가 있지 않는가 하는 의구심을 가지고 있는데 이 기일에 대한 문제점도 상당히 지적할 수 없고, 결과적으로 완성차가 국내 현대, 기아 완성차가 특히 대우까지도 불참통보가 온 것으로 알고 있는데 이 완성차가 불참함으로 해서 이 모터쇼 행사는 정말 만신창이가 될 것도 우리가 우려하지 않을 수가 없습니다. 이 책임은 컨벤션센터나 또는 부산시가 책임을 져야 된다는 말씀을 드릴 수 있습니다. 지금 지난번 우리 상임위원회에서도 이 부분을 상당히 염려하고 걱정했습니다. 그리고 부산시 측에서도 국내 완성차가 참여할 수 있도록 촉구한 바도 있는데도 불구하고 우리 국장께서는 그 당시 답변이 부산 경제를 가져다주는 여러 가지 성과를 봐서는 상용차 위주로, 또 완성차가 참여하지 않더라도 부품업체는 기대 이상으로 참여하고 있다고 말씀했습니다. 그러면 오늘 이 시점에 와서 완성차가 참여 안되는데 의회가 협조해 달라 이것은 뭔가 앞뒤가 맞지 않는다는 말씀을 드릴 수가 있습니다. 구체적으로 이번 이 모터쇼는 부산시가 너무 서둘렀다, 너무 일정을 급하게 잡은 이유가 뭔지, 또 다른 국제행사가 이렇게 기일을 촉구하게 하는 국제행사가 있는지, 또는 2002년도에 서울국제모터쇼가 있죠

예.

또 영향력도 있는 것 같습니다. 그 이전에 부산시가 선수를 치겠다 하는 이런 문제점도 저는 지적할 수 있습니다. 모든 것은 앞으로 우리가 동료위원께서도 말씀하시고 국장께서도 답변을 했지만 모터쇼가 성공을 해야 됩니다. 그러나 현대, 기아, 대우가 참여하지 않는 모터쇼의 성공은 우리가 이야기할 수 없는 것입니다. 앞으로 이 준비과정의 문제점과 또 앞으로의 추진상황에 대해서 다시 한번 답변을 해 주시기 바랍니다.

박삼석위원님의 질의에 답변을 드리겠습니다. 저희들이 국제행사를 유치하면서 너무 시일이 촉박하지 않느냐, 서둘렀지 않느냐 하는 꾸지람을 주셨는데, 작년 9월에 저희들 삼성․르노자동차가 400만 시민의 열망에 또 지원에 힘입어서 재가동이 되었습니다. 시에서는 재가동을 하므로 인해서 부산․경남에 자동차산업이 살 수 있는 씨앗이 다시 돋아나게 됐는데 이걸 좀더 산업의 기반으로 확고히 자리잡기 위해서 저희들이 국제모터쇼를 생각을 했습니다. 국제모터쇼를 생각하게 된 것은 작년에 서울모터쇼가 무산이 되므로 인해 가지고 사실상 그때 부산에 유치하면 좋지 않겠느냐 하는 생각을 가졌었는데 작년 5월달에 개최하기로 됐던 게 무산이 된 시점부터 부산은 그런 국제모터쇼에 대한 관심과 자료수집에 들어갔습니다. 들어가서 최종적으로 르노․삼성자동차가 9월달에 가동이 되므로 인해 가지고 유치확정 계획을 확정짓고 작년 10월부터 뛰어들었는데 사실 기한이 약간 촉박한 점이 없지 않습니다마는 이런 기간동안이라도 성공적으로 치를 수 있다는 자신감이 있었기 때문에 저희들이 유치를 하고 추진해 왔다는 말씀을 드립니다.

! 답변 중에, 이 모터쇼는 미래지향적인 완성차를 전시하는 걸로 알고 있습니다.

그것도 답변을 드리겠습니다. 그래서 이 모터쇼는 크게 두 가지로 대별이 됩니다. 완성차 위주의 전시회도 있고 부품을 위주로 한 전시회 둘이 대별이 됩니다. 그래서 저희들 부산은 서울의 모터쇼가 완성차업체로 전시가 되기 때문에 앞으로 부산은 특성화한다면 부품과 상용차 위주, 특장차 위주의 전시회로 특화를 시켜나가려고 합니다. 지금도 그런 생각을 갖고 있고요. 올해는 이 완성차업체를 저희들이 하게 된 것은 첫해에 개최하면서 특장차와 상용차, 부품업체 위주로 가게 되면 전체 폭발적인 전체 홍보 이런 부분에 약간의 전략상 문제가 있지 않겠는가 생각을 해서 첫해 수입차와 완성업체를 하므로 인해 가지고 저희들이 효과를 거대화하려고 합니다. 내년부터 서울이 완성차업체로 가게 되면 저희들은 더 특성화할 계획으로 있고 서울이 내년에 계획되고 있는 모터쇼가 올해 무산되었듯이 또 잘 되지 않으면 부산은 완전히 더 부품위주의 전략상 전시회에서 더 완전한 완성된 완성차업체와 부품을 같이 겨루는 그런 걸로 꿈을 키워보려고 합니다.

결과적으로 지난번 상임위에서 답변한 우리 국장님 말씀이나 지금 말씀과 동일한데요. 결과적으로 부품, 상용차 위주로 부산은 나가야 된다는 말씀을 줄곧 하고 있습니다. 그러면 결과적으로 본위원이 지적한 완성차를 유치한다는 것은 당초에 계획이 없었다는 이야기입니다. 또 준비과정이 촉박하고 부산시 의지가, 완성차에 대한 의지가 부족했다는 것입니다. 그런데 지금에 와서 완성차를 되지도 않을 것을 지금 의회에서 협조만 하면 되는 것처럼, 본위원은 안되는 것으로 판단합니다. 왜 그런가 하면 부산시의 당초계획이 완성차 위주가 아니었고 지난번 상임위에서도 답변을 그렇게 하셨고, 또 지금 현재 계획도 보면 국제모터쇼배치도라든지 행사기간의 일정을 보면 완성차 이 부분이 거의 계획이 되어 있지 않습니다. 그리고 대기업이 한번 불참통보를 했는데 대기업의 어떤 성질로 봐서 지금 부산시가 거의 시장께서 노력한 부분이 나오지 않습니다마는 그 부분은 국장께서 답변을 했습니다마는 이런 과정에서 완성차 지금 대우나 또는 삼성, 현대, 기아가 참여할 의지가 없는 것으로 봅니다. 그러면 지금 현재 부품업체가 지금 계획한 이상으로 업체가 초과되었죠

그렇습니다.

그걸 성공적으로 치르려고 애를 쓰지 왜 완성차 되지도 않을 것을 지금 의회에 와서 그렇게 보고를 합니까

말씀드린 대로 지금 현재 계획보다는 훨씬 더 많은 업체들이 참여를 해서 아주 성황리에 지금 준비가 되어 가고 있습니다. 문제는 신용호위원님께서 지적해 주시고 배학철위원님께서도 지적해 주셨지마는 원래 모터쇼라는 것이 궁극적으로는 자동차산업의 발전을 위한 마켓팅플레이스입니다. 그래서 이 산업을 살린다는 명분을 하고 있는데 우리가 이 특장차, 상용차, 부품중심으로 전시를 특성화시켜 나가겠지만, 아까 말씀드린 대로 올해는 좀더 홍보와 전체 이목을 집중시키기 위해서 수입차를 비롯한 완성차업체를 같이 겸하게 된 겁니다. 외국 수입차 업체는 이렇게 많이 들어오는데 국내 완성차업체인 현대가 주축인 현대가 빠지므로 인해 가지고 산업을 살린다는 명분과 이런 부분이 저희들이 모양이 좋지 않다 그런 차원에서…

하고 마무리하겠습니다.

그래서 마지막으로 참여를 하도록 하고 있고, 또 시장님께서 노력을 안하신다 했는데 이 부분 표시하지 못하는 많은 막후접촉을 통해서 상당한 부분 진전되고 있고 마지막까지 기대를 갖고 있다는 말씀을 드리겠습니다.

한 말씀만 하고 마무리하겠는데, 모터쇼는 결과적으로 완성차를 보여주는 겁니다. 모터쇼 자체가, 내부적으로는 부품이 국장님 설명한대로 부품도 들어가겠지만 주로 시민들이 알기로는 국제모터쇼 하면 우리가 보지 못한 우리가 상상할 수 없는 미래지향적인 완성차를 보고자 하는데 욕구가 있는 겁니다.

다 완성차입니다. 완성차라는 개념하고 승용차라는 개념을 구분을 해서…

완성차인데 외국의 자동차는 이래 완성차가 지금 몇 개 회사입니까 외국의 회사가. 몇 개 회사가 참여합니까

8개 회사입니다.

8개 회사입니까 이탈리안모터쇼를 중심으로 해서 토요다까지, 그렇죠

예.

국내 완성차가 그것도 삼성차는 단일 품종입니다. SM5. 그리고 쌍용도 마찬가지입니다. 거의 단일 차종입니다. 다양한 모델을 가지고 있는 기아, 현대, 대우가 참여 안한다는 것은 이 쇼 자체가 부산을 우습게 보거나 아니면 부산을 나중에 망신하게 만드는 그런 행사로 치러지게 된다는 걱정을 할 수 있다 이런 말씀입니다.

완성차를 두 개로 나누면 승용차, 현대와 같은 승용차가 있고 특장차와 상용차가 있습니다.

, 상용차 있습니다. 그래.

다 완성차가 옵니다. 완성차가 오고 나머지 부품산업이 들어오는데 완성차 중에서도 부산은 특장차와 상용차를 중심으로…

국장님, 상용차를 어떤 걸 상용차라 합니까

그 밑에 죽 설명이 있지 않습니까

그 상용차 품목을 한번 말씀해 보세요. 주로 화물자동차입니다.

화물도 있죠. 화물도 있고, 버스, 화물차, 트랙터…

우리가 모터쇼 보면, 모터쇼 일본에서 하는 것이나 외국에서 하는 것을 보면 거의 승용차 위주로 이루어집니다.

아까 말씀드렸지 않습니까 상용차가 성공한 예도 독일이나 그런 데 예도 많다고 이야기를 드렸지 않습니까

처음 이루어지는 모터쇼가 대한민국의 대기업들이 참여 안하는데 무슨 명분이 있습니까

그래서 제가 말씀 모두에 드렸지 않습니까, 부산에 완성차업체 위주로 서울에서 한 모터쇼와 차별화 하기 위해서 당초에 그 구상이 특장차와 상용차 그리고 부품위주의 전시회 모터쇼로 특성화시켜 나간다면 서울의 승용차, 완성차 위주의 쇼와는 이원화되어서 우리도 특성화를 살려서 경영을 할 수 있겠다는 기본 컨셉을 가졌었고 앞으로도 그렇게 갈 겁니다.

계획이 있기 때문에 승용차가 우리 국내의 완성차 참여가 부족한 부산시 의지가 그쪽으로 있다는 것 아닙니까

당초에 컨셉이 그렇습니다.

지금 현재 현대나 대우나 기아가 참여 안한다는 데 대해서 불만을 가질 필요는 없죠

그래서 더, 아까 말씀드린 대로 첫해에 개최를 하면서 이쪽으로 컨셉을 완전히 고착화시키게 되면…

계획을 그렇게 잡았어야죠, 당초에.

당초에 그렇게 구상이 되어 있었습니다. 더욱 더 완성된 전시회를 만들기 위해서 이렇게 더 노력을 하고 있다는 차원으로 이해를 해 주십시오.

일정이라든지 여러 가지 부산시나 컨벤션센터가 이 행사를 성공리에 개최해야 된다는 것은 의회나 시민이나 누구나 걱정하는 부분은 똑같습니다. 그런데 이 부분을 준비과정이 부족했다는 말씀을 드리고 싶고 아무튼 오늘 우리 상임위에서 현대차나 대우가 참여하는 촉구를 하므로 해서 모터쇼가 성공리에 끝나기를 바라는 바입니다. 이상입니다.

박삼석위원님 수고했습니다. 다음 질의하실 위원님! 김영주위원 질의해 주시기 바랍니다.

김영주위원입니다. 지금 정말 안타까운 현상이 벌어지고 있습니다. 예부터 우리 국장님도 잘 아실 겁니다. 장사돈은 개도 잘 안먹는다고, 그리고 또 부산에서 국제모터쇼라는 거대한 타이틀을 붙여 놓고 하는 행사에 국내 굴지의 최고의 자동차산업을 주도하는 현대, 기아가 참여 안한다는 것은 속된 말로 부산하고 어떤 감정이 있든지 안그러면 그동안 정말 서운한 감에 참여를 안하고 앞으로 부산에 대해서 너희하고 장사 안해도 좋다는 그런 정도의 배짱적인 문제도 가미되지 않는가 이렇게 생각을 해봅니다. 우리 경제국장으로서 책임지고 있으면서 본위원은 전에도 이런 현상이 벌어질 것이라는 생각을 갖고 있었습니다. 왜 그렇느냐! 부산시장도 삼성․르노살리기에 앞장서서 삼성승용차를 타고 있습니다. 그리고 의회 의장님도 타고 있어요. 실질적으로. 물론 그런 것이 전체적인 문제는 아니 되겠지만 부산하면 오직 삼성차 팔아주기 위해서 앞장 서 있다. 부산을 경제마인드로 볼 적에 그렇게 안해도 될 부분이 있었고, 또 그렇게 하는 한이 있더라도 작은 중소기업도 현대와 삼성, 대우를 거래하기 위해서는 승용차를 두 개씩 갖고 있는 회사가 있습니다. 그런데 부산에서 오직 컨벤션센터를 현대에서 지어도 시장이나 우리 의회에서 삼성차를 타고 간다, 아주 기분 나쁜 거예요. 입장을 바꿔놓고 보면 그렇습니다. 그런 모든 것이 이번에 표출되는 것이 아닌가 이렇게 생각을 하는데 우리 국장께서는 지금 현재 독려를 해가지고 참여를 시키기 위해서 오늘 의회가 상임위가 열리고 있는데 기준이 있어야 됩니다. 마감이 되었으면 마감을 할 수도 있어야 되거든요. 사정하듯이 하고, 또 어딘가 모르게 전시효과만 노리기 위해서 하다 보니까 질질 끌려가고 장사하는 사람이 장사 안하겠다고 하는 처지까지 왔으니 그것은 웃기는 이야기 아니냐. 그렇다면 앞으로 부산시가 잘 할 요량하고 지금 참여를 안하면 현대자동차 이하 현대제품에 대한 불매운동까지도 생각해서 명실공히 부산국제모터쇼를 살려놓은 뒤에 현대와의 어떤 관계를 풀어야 될 부분이 아닌가를 생각하는데 그 부분에 대해서 말씀을 한번 해보세요.

그 부분은 신용호위원님의 질의로 요약이 됩니다. 답변도 저희들이 그렇게 네거티브하게 그런 불매운동이다, 제품 안사주기 운동 그런 쪽으로 저희들 시가 주도해서 운동을 하는 것은 무리가 있다고 생각합니다.

물론 시에서 주도해서 하기는 어렵다 하지만 부산시에서 국제모터쇼, 국제타이틀을 걸었으면 그에 상응하는 격이 맞아야 되는데 어떻게 된 판인지 부산에서 하는 것은 거대한 타이틀을 붙여놓고 실속은 완전히 비어가지고 이렇게 하는 것은 그 의도가 어디에 있는지 정말 웃긴다는 그런 이야기입니다. 그런 부분에서 앞으로는 격에 맞는 타이틀도 좀 붙이고 능력이 없으면 줄이고 능력이 있으면 키우고 그래야 됩니다. 그리고 상용차나 완성차의 어떤 모터쇼를 이번에 하는 것이 주목적인데 부품업체 많이 참여했다고 이게 성공이다, 부품업체가 참여하는 것은 부품박람회입니다.

전시회나 박람회나 같은 개념입니다.

전시회인데 모터쇼라고 상용차나 완성차 기준을 맞춰가지고 세계에 해야지 부품을 구하는 사람은 완성업체입니다, 그렇죠. 주객이 전도되면 안되고 앞뒤가 바뀌면 안된다는 이 이야기예요.

위원님! 앞으로 저희들이 이 부산국제모터쇼 컨셉은 아까 말씀드린 대로 국내 승용차 위주의 완성으로 가지를 않으려고 합니다. 서울이 실패를 해서 안하게 되면 저희들이 이걸 끌어와서 승용차를 비롯한 상용차의 완성 이런 것을 하지만 서울이 모터쇼 아직 계획이 있습니다. 격년제로. 그러면 서울이 모터쇼를 하는데 부산은 안 할 것인가 그러면 똑같이 서울 하는 것을 부산이 할 것인가, 그리고 부산이 서울 하는 것을 똑같이 하기는 저희들이 무리가 있다. 그래서 격년제로 하면서 부산을 특성화시켜 나가려고 하는 생각을 갖고 있는 겁니다.

국장님! 중요한 것은 그러면 서울보다, 우리가 국제모터쇼를 부산에서 개최하는 것이 앞으로 서울 보다 낫게 할 수는 없다 이런 생각을, 마인드를 갖고 있는 거예요

서울이 국제모터쇼를 이제껏 해왔고 하는 것을 똑같은 컨셉으로 부산이 하게 되면 자원의 낭비도 될 뿐만 아니라 경쟁력 면에서도 저희들 노력을 많이 기울여야 됩니다. 그렇게 이중적인 낭비보다는 현재 컨셉은 아까 말씀드린 대로 서울이 승용차 위주의 완성모터쇼로 간다면 부산은 상용차와 특장차, 부품산업의 발전을 염두에 둔다면 이 부분을 해도 충분히 경쟁력 있는 쇼로 갈 수 있다고 판단하는 겁니다.

서울이 상용차나 완성차의 쇼를 성공을 하면 부산은 안될 것이니까 부산은 부품으로 가고, 서울이 안되면 부산에서 하고 이런 이야기로 들리는데, 그게 맞습니까

위원님, 지금 현상은 현재 벌어지고 있는 상황이 바로 그겁니다, 핵심이, 우리 나라 자동차 완성차와 승용차업체는 현대입니다. 그게 바로 협회고 현대가 지금과 같이 부산이 이렇게 참여해서 성공을 하게 되면 내년 서울쇼는 현대가 또 하는데 문제가 생길 겁니다. 그래서 지금 참여여부를 놓고 현대가 부산의 완성차, 승용차 중심의 이걸 지금 이번에 같이 겸하는데 가서 이걸 전시회에 성공을 시킬 것인가 안그러면 서울, 내년에 계획되어 있는 부분을 어떻게 할 것인가 이런 우려가 있는 겁니다.

말이죠, 지금 서울도 대한민국이고 부산도 대한민국인데 서울 보다 더 낫겠다는 마인드를 가지고 서울은 잘 안되더라도 부산은 성공하겠다는 마인드를 가지고 모든 일 처리를 해야 될 거라고 보는데 본위원이 듣기로는 그렇게 안보이는데요

그런 마인드는 저는 위원님 보다 더 많이 갖고 있습니다.

있는데, 지금…

그래서 현실적으로 이야기를 한다면 이해를 해주셔야 됩니다. 우리 나라 자동차협회를 구성하고 있는 핵심 맴버가 현대 아닙니까 이 자동차협회가 승용차중심의 쇼를 서울에서 하고 있지 않습니까

자, 국장님!

그러면 서울이 포기를 하고 부산에 와야 되는데, 또 부산이 똑같은 컨셉으로 하게 되면 현대가 또 참여 못한다 하면 늘 같은 문제가 반복된다는…

김영주위원님 요지나 답변과정이나 결론은 똑같습니다. 부산이 여러 가지 좋은 조건을 우리가 국제모터쇼답게 세계의 국제적인 경쟁력을 갖출 수 있도록 밀고 나가야 되는데 지금 여러 가지 현실여건이 답변과정에서 나온 게 고도의 전략상이라도 이런이런 방향으로 현재 추진해 왔다. 그러나 결론은 서울모터쇼고 대구모터쇼고 다 제쳐놓고 부산이 국제모터쇼로서의 전체적인 그런 위상을 높여서 위원님들이 원하는 그런 부산국제모터쇼로 간다는 결론의 답변인 것 같습니다.

최고 중요한 것은 그 주체는 지방자치 아닙니까 지방자치니까 어떻게 하든 간에 서울이 실패하더라도 부산이 성공해야 된다는 생각을 갖고 있고, 이번에 현대가 그렇게 안되었기 때문에 참여를 안하기 때문에 이렇게 다시 폐회중에 이렇게 열리고 있는 것에 대해서 여러 가지로 미안한 감정을 가지고 의회에서 적극 협조해 달라 하고 앞으로 잘 하겠다는 말씀이 나와야지 서울이 안되면 부산에서 하고 부산에서 안되면 서울에서 하고 이런 이야기는 이상하게 들리고 그렇습니다.

위원님! 제 말씀을 오해를 하시는데요. 전혀 그런 뜻으로 말씀을 한 게 아닙니다. 지금 오늘 이와 같은 문제가 생긴 것은 우리 완성차 모터쇼를 하게 되면 국내 완성차업체가 승용차중심의 업체가 참여를 해야 성공을 하지 않겠습니까 현실적으로 그게 문제가 되고 있으니까요. 서울이 계속해서 서울에서 현대가 승용차, 완성차모터쇼를 하게 되면 또 부산에서 똑같은 컨셉을 하게 되면 현대가 또 이렇게 참여를 안하니 하니 똑같은 문제가 반복이 된다 말입니다.

생각하는 것은 정말 생각 잘못이에요. 장사가 점포 펴놓고 장사를 서울에서 해도 되고 부산에서 해도 되고 당연히 자기 상호 타이틀을 그렇게 안해도 선전하려고 돈 내가지고 TV선전 하는데, 왜 서울 하면 부산 안한다 하고 부산 하면 또 서울 안한다 그런 마인드를 갖고 있습니까 그런 생각을 가져서는 안되죠.

장사를 한다는 것이 무슨 개념인지 모르겠습니다마는 자동차협회가 서울의 모터쇼를 계획하고 추진하고 있습니다. 해왔고, 그리고 서울 하지 말고 부산에 오게 되면 더 낫겠죠. 그러니까 그렇게 저희들 노력하고 있지 않습니까

그러니까요 여하튼 어떻게 하든간에 부산시 자체에서 그분들이 적극적으로 참여해서 이런 현상이 발생하지 않도록 그렇게 해주십시오. 그 책임은 물론 의회차원도 있겠지마는 지금까지 집행부에서 잘못하고 있으니까 대한민국 자체에서 거대 타이틀을 가진 현대가 참여 안하는 겁니다. 똑바로 하세요. 이상입니다.

위원장님! 의사진행발언 하겠습니다.

예, 신용호위원님!

회의 중에 우리 상임위원회를 개최한 동기가 지금 부산국제모터쇼가 성공리에 열릴 수 있도록 우리 의회차원에서 참여하지 않은 업체에 대한 촉구하는 그런 상임위원회를 개최하는 것으로 저는 알고 있는데 지금까지 잘잘못 된 것은 다음에 시간 있을 때 우리가 논의하도록 하고 오늘은 어떻든 간에 우리 나라에서 가장 큰 현대자동차, 대우, 기아가 우리 모터쇼에 참여할 수 있도록 조치를 강구하는데 힘을 모으는 방법으로 회의를 진행했으면 좋겠습니다.

예, 잘 알겠습니다. 역시 지금 우리 위원님들이 질의하신 내용이 결론적으로는 똑같습니다. 결론은 집행부에서 답변하시는 국장께서도 결론은 똑같은데 국내의 여러 가지 여건 현재까지의 여건 그리고 현실적인 그런 모든 여건, 정치․사회․경제적 특히 자동차 완성차 관련 이런게 여건을 참작해서 전략적인 접근을 하는 과연 어떻게 어프로치 하느냐에 따른 약간 견해차이 이런 문제지, 결론은 위원님들이 질타하신 방향은 부산국제모터쇼가 그야말로 시민의 기대에 어긋나지 않도록 강력한 추진력과 또 결집력을, 응집력을 보여서 성공리에 개최가 되고 향후 계속해서 국가경쟁력을 국제적으로 모터쇼, 국제모터쇼 하면 부산이 떠오를 수 있는 그런 상징적인 모터쇼가 될 수 있도록 힘을 모으라는 그런 결론입니다. 다음 질의하실 위원님 계십니까 장창조위원님!

장창조위원입니다. 수고가 많으십니다. 폐회 중에 상임위원회가 열려가지고 지난 7월달에 경제진흥국 업무보고를 받으면서도 2001년 부산국제모터쇼에 대해서 상당히 우려섞인 목소리로 우리 상임위원회에서 많이 지적을 해온 것으로 알고 있습니다. 그런데 조금 전 우리 동료위원께서 질의한 과정에서 그 답변내용을 보면 현대자동차가 지금 2001년 부산국제모터쇼에 불참하는 이유가 한 두 세 가지로 답변을 했습니다. 그렇다면 답변 이유가 나왔으면 그에 대한 대처방법이 있어야 될 걸로 알고 있습니다. 첫째, 삼성자동차의 재가동운동에 대한 섭섭함, 두 번째 2002년 한국자동차협회 주최 서울에서의 자동차모터쇼에 대한 실질적 효과의 반감우려 이런 식으로 답변을 했습니다. 그렇다면 굳이 우리 부산시가 현대자동차와 기아를 이번 모터쇼에 유치시키려고 그러면 이런 실질적인 이유에 대한 어떤 대안이 있어야 될 걸로 알고 있습니다. 거기에 대한 계획이 있으면 답변해 주시기 바랍니다.

저희들이 부산모터쇼에 현대를 마지막까지 참여를 시키려고 하는 것은 사실 전략적으로 부산모터쇼를 성공시키게 되면 격년제로 펼치게 되는 서울모터쇼가 부산으로 완전히 오는 그러한 꿈과 전략을 갖고 있기 때문에 현대를 마지막까지 참여를 시키려고 하는 겁니다. 그러나 당초에는 아까 신용호위원님께 답변을 드렸고, 박삼석위원님께도 답변을 드렸듯이 당초에는 서울의 모터쇼가 승용차, 완성차 위주의 쇼로 매년 2년마다 격년제로 계속 개최되고 있습니다. 현대가 주축이 되어 가지고. 되고 있어서 이걸 똑같은 개념으로 국내 부산도 “와주십시오.” “부산도 이걸 모터쇼를 개최해 주십시오.” 하는 협의가 어려웠습니다. 서울의 승용차 업체의 주도가 되어 있는데 부산에서 똑같은 것을 개최하기는 힘이 든다. 그러면 우리 부산은 승용차 위주가 아니라 상용차, 특장차 이런 부품산업 위주로 전시회를 하더라도 충분히 모양을 갖추고 우리 실수익이 있는 산업발전에도 기여할 수 있는 모터쇼로 정착을 시킬 수 있겠다 이렇게 판단해서 기본 컨셉은 그렇게 가져간 겁니다. 그래서 앞으로 위원님께서 말씀하신 대로 이걸 이번에 우리 현대를 비롯한 국내 산업이 대거 참여하게 되면 실은 내년에 또 개최되는 서울의 모터쇼보다는 쇼가… 개최하거나 효과가 반감이 되어서 걱정이 될 겁니다. 그렇게 되면 부산이 명실공히 승용차와 상용차, 특장차 다 어우르는 그런 모터쇼로 정착될 수 있는 꿈이 있다 이런 얘기입니다. 그래서 이렇게 답변 드렸습니다.

국장님! 답변 중에 말이죠, 전에 자동차 완성차 조합에서 공문 내려보낸 사건 그것 잠깐 곁들여서 설명을 같이 해주세요.

그것은 우리 담당과장이 설명을 드리겠습니다.

공업기술과장 김영환입니다. 위원장님께서 방금 말씀하신 그 사건은 그때 행정부시장님하고 우리 위원장님을 제가 수행해서 올라간 바가 있습니다. 그때 당시에 당초에는 자동차공업협회에서 부산국제모터쇼를 주관하기로 하고 기본계획수립을 해서 잘 진행이 되어 왔습니다. 그래서 3월달에 서울모터쇼가 취소됨에 따라서 전격적으로 우리 부산국제모터쇼에 불참하겠다는 일방적 통보를 해왔습니다. 그리고 이어서 추진과정에 우리 부산모터쇼가 잘 되고 있는 과정이 되니까 협회에서 현대자동차의 협력업체하고 자동차부품공업협동조합에 대해서 유사한 모터쇼 참가자제 요청이라는 공문을 보냈습니다. 그래서 그 영향으로 저희들이 상당한 영향을 받았습니다마는 저희들이 위원장님하고 행정부시장님 모시고 가서 공식적인 항의를 한 결과 부산모터쇼를 지칭하는 것은 아니다 라는 공식적인 사과를 받고, 또 그러한 내용을 협동조합과 산하 자기 협력업체에 현대가 지시공문을 한 바가 있습니다.

됐습니다. 그게 자동차협회의 현실이 그 당시 부산시에서 뭘 한다 하면 제어작전의 일환이었습니다. 맞죠 됐습니다.

! 그렇다면 방금 우리 공업기술과장께서 답변한 내용을 들으면 부산시와 현대자동차의 힘겨루기 꼴이 됩니다. 그렇게 되어 있습니다. 답변내용을 들어보면. 세상에 이럴 수가 있느냐. 지금 우리 부산시가 추진하는 경제정책은 어떻든 중앙에 있는 대기업들을 부산에 유치해서 부산지역의 경제활성화에 도움이 되고자 하는데 소위 말해서 부산에서 개최하는 2001년 자동차모터쇼에 대해서 이걸 기회로 해가지고 기업들하고 경쟁이 되고 힘 겨루기가 된다면 이게 무슨 꼴이냐 이 말이에요.

그 점에 대해서 말씀을 좀 드리겠습니다. 그래서 저희들이 위원장님 모시고 그때 갔을 때도 협회에 다시 저희들이 협조를 요청했습니다. 했고, 우리 부산국제모터쇼가 차기대회부터는 협회하고 현대가 주축이 되어서 개최해 달라는 그런 요청도 한 바가 있습니다. 그래서 그때 그러한 공문을 가지고 약간의 자기네들이 사과를 받고 한 점이 있었지마는 현재까지 자동차공업협회하고 부산시는 상당히 지금까지도 협조관계를 유지하고 있습니다.

좋습니다. 기술과장님! 들어가세요. 그래서 조금 전 우리 국장께서 답변한 내용을 들어보면 실제로 현대자동차가 이번 2001년 부산모터쇼에 대해서 참여하는 어떤 대안이 없어요. 이야기를 들어보면. 그렇다면 현 단계에서 대안이 없다고 그러면 우리가 이렇게 폐회 중에 열려가지고 자, 방법을 모색합시다. 그러면 조금 있으면 건의문이나 촉구문 이야기가 나오겠습니다만 과연 그것이 가능해지겠느냐 우리 의회에서 움직인다. 우리 의회에서 움직이는 것으로 알고 있습니다. 이미 우리 상임위원장께서 그래도 의회를 대표해서 집행부와 같이 방문해 가지고 참가를 촉구하고 또 협조를 요청한 것으로 알고 있습니다. 그리고 조금 전 우리 국장께서 답변한 대로 부산의 국제모터쇼는 소위 말해서 서울과 대비되는 특수화된 모터쇼로 나가겠다, 소관 업무국장께서 이런 의지로 덤비는데 이미지 관계로 우리 과장 답변을 들으면 나머지 2001년 국제모터쇼에 대한 부산시의 이미지는 어느 정도 정착이 된 것으로 알고 있습니다. 국장님께서 답변하신 대로 특수화된 모터쇼로. 그런데 그것이 그렇다면 현대나 기아나 대재벌들은 경제논리에 따를 수밖에 없어요. 물론 나머지 구체적인 내용은 아직 답변 안하셨는지 잘 모르겠지만. 그렇다면 현대나 기아에서 이렇게 외국에서 하는 자동차쇼에 적극 참여하고, 국내에서 부산시장이나 경남의 시장은 그러면 무시한다는 처사냐, 황당했다 이겁니다. 부산이나 경남의 현대나 기아에 대한 시장성은 충분히 있다 이거에요. 그러면서도 참여 못하는 그 사정을 이미 국장께서 답변했기 때문에 이것은 안된다 그랬을 때는 기본계획대로 강하게 밀고 나가는 겁니다. 오히려 의회가 가서 얼마나 효과가 있겠느냐. 한번쯤 생각해 볼 필요가 있는 거에요. 본위원의 생각은 그렇습니다. 그래서 조금전에 우리 국장께서 어떻든 이번 2001년 부산국제모터쇼의 성공적인 개최를 위해서 노력하시는 것은 알겠지만 기본 컨셉이 그렇게 되어 있으면 물론 참가하면 좋죠. 그러나 이미 특수화된 계획은 그대로 나가세요. 그리고 현대나 기아가 이번 우리 부산국제모터쇼에서 성공적이라고 그러면 자동적으로 참여를 안하겠느냐. 오히려 참여를 안하더라도 성공적인 개최를 위해서 경제진흥국에서 더 노력하는 것이 좋지 않겠느냐 본위원은 그렇게 생각하고 있습니다. 이상입니다.

장창조위원님 수고했습니다. 다음 질의하실 위원님 안계십니까 김진수위원님.

한 두 가지만 질의를 하겠습니다. 우선 대우자동차는 참여에 대해서 컨텍을 해보셨습니까

버스만 이번에 참여를 합니다.

현대자동차가 9월 13일날 정상적으로 쇼를 개최하려면 언제까지 참여 통보가 되어야 됩니까 여기에 일정을 보면 9월 7일에서 8일은 전시장 배치를 하죠

미니멈으로 해서 한 보름 전까지 참여결정만 내리면 전체 쇼 하는데는 차질이 없습니다.

8월 28일 정도까지는 유효하다 이거네요

예.

오히려 배치도 같은 이런 데 어떤 여분을 좀 두는 게 안 낫습니까 지금 현대자동차가 봤을 때는 공간도 확보 안 해놓고 오라고 하느냐 이것은 형식적이지 않느냐 이럴 수도 있잖아요

그런 점은 위원님께 현재의 상황을 보고 드리겠습니다.

내놓는 배치도 같은 이런 것은 현대자동차가 제외된 부분들은 내적으로 실무자들만 가지고 의회에 넘길 때도 본위원이 이걸 보고 지금 스페이스도 확보를 안 해놓고 의회에서 촉구를 한다, 지금 어떤 이유에서 현대가 참여를 안한다 이러니까 조금 그것 한데 이런 부분도 앞으로 세밀하게 실무차원에서 하도록 하고, 본위원의 생각은 이렇습니다. 지금 우리 경제진흥국장님이 원래 부산국제모터쇼를 준비할 때는 승용차가 아닌 특장차 위주를 해서 서울국제쇼하고 대칭을 해서 성공을 시키겠다, 그런데 지금 현대자동차를 끝까지 참여시키려고 노력하는 이유는 첫째, 처음 개최되는 부산모터쇼를 성공시키고 또 대외적인 이미지라든지 이런 것도 있고 또 한편으로는 현대와 기아가 참석해서 성공이 부산모터쇼가 성공이 되면 어떤 측면에서는 서울에서 개최되는 국제모터쇼를 부산으로 갖고 올 수 있다, 이중 전략이죠 그런데 앞으로 15일 정도 남았다 그러면 15일 동안에 최선을 다해서 해보고 의기소침할 필요 없이 현대가 꼭 참석을 안한다면 본래의 취지대로 특장차 위주로 해서 성공시키도록 그렇게 노력을 하세요. 하다 하다 안되는 것은 평양감사도 제 하기 싫으면 안하는 건데 그 이후에 현대자동차에 대한 부산시민들의 분노나 대책은 따로 논의가 되어야 되겠죠. 열심히 최선을 다해서 하세요.

예.

위원장님!

예, 장창조위원님.

하겠습니다. 지금 한국자동차공업협회, 현대자동차가 중심이 되어가지고 운영하는 자동차공업협회에서 지금 공문화를 해서 그렇게 되어서 사과발언을 했다고 그랬습니다만 본위원은 이렇게 생각하고 있습니다. 자동차공업을 발전시키려면 이 공업협회에서 중심이 되어서 나가겠지만 어떻든 지방자치단체에서는 지역경제 활성화를 위해서는 대기업이든 중소기업이든 매출이 주목적일 겁니다. 그렇다면 이런 기업 관련 단체에서의 평소의 유대관계 이것도 상당히 중요하지 않느냐 그런 생각도 듭니다. 그래서 물론 우리 BEXCO가 개장됨으로 해서 하나의 첫 작품으로 부산국제모터쇼가 열림으로써 정말로 대성공으로서 부산 경제발전에 도움이 된다 그것은 하나의 기획 의도는 좋습니다. 그런데 현대나 기아에서 접근방식이 우리 시하고는 조금 다른 것 같아요. 달랐을 때 과연 이것은 어떻게 할 것이냐. 소위 관료조직으로 접근을 못한다고 그러면 다른 조직으로써 우리가 접근을 해야 안되겠느냐 하는 이런 생각이 듭니다. 그래서 시장께서 얼마나 활동을 많이 하셨는지는 모르지만 시장께서 못 움직인다고 그러고 여러 가지 사정이 있다 그러면 부산시가 다른 조직으로써 움직일 수도 있지 않느냐 그렇게 생각하고 있습니다. 다른 방법으로 과연 접근한 적이 있는지 그에 대해서 답변해 주시기 바랍니다.

저희들 추진활동을 일지로 정리를 했습니다만 이 부분들은 공식적으로 저희들이 면담을 하고 한 일정들입니다. 이 공식적인 일정 외에 현재 비공식적으로 접촉을 하고 비공식적으로 나누고 한 그런 활동은 참 많이 노력을 했습니다. 가령 월드컵 조추첨행사 예비회담을 할 때도 시장님이 직접 그때는 정몽준의원께서 오셨으니까 그 쪽을 통해서 참여를 해라, 정몽구 회장한테도 이렇게 전화통화도 하고 했는데 옆에서 또 거들어 달라 등등의 이런 노력들은 여기에 드러나지 않는 부분들입니다만 그런 부분들의 노력, 또 다른 채널을 통해서도 많은 노력을 했음을 말씀을 드립니다.

말이죠, 우리 부산시가 아마 다방면으로 노력을 많이 하셨다면 우리가 그렇잖습니까 국장님! 환자가 병을 앓고 있는데 이 병의 원인이 뭐냐 의사들은 그럴 것 아닙니까 이 병의 원인이 뭐냐, 그러면 검사를 쭉 할 겁니다. 바이러스라든지 아니면 체력저하로 해가지고 생겼다든지 여러 가지 이유가 있을 겁니다. 그렇다면 원인이 발견되었으면 원인을 제거할 수 있는 방법이 나와야 되지 않겠느냐. 그렇다면 좀 전 우리 국장께서 답변한대로 삼성자동차 재가동에 대한 현대자동차의 섭섭함, 2002년 서울국제모터쇼의 효과의 반감에 대한 우려, 이런 것에 대한 나름대로의 우리 시의 대안이 있어 가지고 접근했으면 오히려 현대자동차의 그것은 좋다, 부산, 경남이라든지 소위 말해서 남부지방에서의 자동차에 대한 시장성에 대한 현대자동차가 선점하기 위해서도 우리가 나가겠다 하는 경제논리로 접근한다면 오히려 더 현대자동차가 이렇게 비토를 하지 않겠느냐 그런 생각이 든다 말입니다.

저희들도 그렇게 생각을 하고 접근을 하고 있습니다. 첫째는 섭섭한 이런 표현들은 주로 여론을 통해서 된 것이고 공식적인 표명은 그것이 아니기 때문에 하면서 저희들이 르노․삼성을 살리는 것은 지역산업이기 때문에 특정기업을 살리는 것은 아니다. 부산을 자동차메카로 발전시킨다는 이러한 산업의 기본 틀을 우리가 전략산업도 정해졌고 해서 살린다는 그런 접근이지 현대가 그런 어려움이 있는 산업 쪽에, 지역에 그런 산업의 역할을 하고 있다면 당연히 또 도와줄 것이다 그런 쪽으로 생각해서 몇 번이나 이야기하고 해서 그 부분은 이미 오해가 풀렸고, 정리가 된 부분입니다. 두 번째로 말씀 주신 우려되는 반감, 반감부분을 저희들이 줄이기 위해서 그러면 자동차협회가 지금까지 계획해 왔던 승용차 위주의 쇼를 계속 한다면 그것은 저희들이 밀어주겠다, 그러나 부산에서 이렇게 특성화되어서 한다면 절대 당신들이 하고 있는 모터쇼와 상호 보완적인 관계를 유지할 수 있다 이렇게 정의가 된 부분입니다. 아까 말씀드린 대로 아까 이중전략이라는 표현을 해서 저는 좋은 귀감으로 삼고 있습니다만 꿈이 하다 보니까 더 이렇게 해야 되겠다 해서 지금 여기까지 와 있는 겁니다. 기본 컨셉에서 더 확대되어서. 지금 현재로서는 아주 성공리에 되어 있는 것이고, 최대의 쇼가 지금 되고 있습니다. 그래서 마지막으로 의회에서 한번 거들어 주시면 현대가 참가할 가능성이 대단히 높다. 내부적으로는 현대가 지금 참가검토 중에 있습니다. 이제껏 이러한 다각적인 노력으로 아까 말씀드린 대로 전략 중에 하나로 VIP를 참석시키는 행사로 만들었다는 것이 저희들 큰 전략 중에 전략이었습니다. 그렇게 되면 현대도 비중으로 보나 여러 가지 격으로 보나 참여할 가능성이 있지 않겠는가 해서 각 노력을 통해서 VIP가 참석하는 행사로 높여놓았고, 그 채널을 통해서도 하고 다른 채널을 통해서도 참여를 권유를 해서 현재 상당히 검토를 하고 있는데 의회에서 조금만 더 힘을 모아주시면 결실을 맺을 가능성은 높다는 말씀을 드립니다.

이상입니다.

다음, 이 영위원님.

시민단체 쪽과도 이야기를 하도록 하겠습니다.

더 이상 질의하실 위원 안계십니까 (應答하는 委員 없음) 더 이상 질의하실 위원이 안계시므로 질의종결을 선포합니다 다음은 의사일정 제2항 참가촉구문을 채택을 해야 되는데 특별한 다른 의견 없으시면…

위원장님! 의사진행발언을 하겠습니다. 상임위원회 개최 전에 간담회를 할 적에 촉구문에 대해서 좀 설왕설래가 있었습니다. 그래서 우리 건의문이든 촉구문이든 채택하기 전에 잠시 정회를 해가지고 최종 의견을 모아가지고 결정하도록 그렇게 합시다. 간담회는 경제진흥국장께서 참석을 안했기 때문에 구체적인 내용도 몰랐던 점도 있을 겁니다. 그래서 정회를 해서 이 부분을 좀 더 상의를 하고 나서 결정하도록 그렇게 합시다. 이상입니다.

위원 여러분! 한 5분간 정회를 하도록 하겠습니다. 이의 없으시죠 정회를 선포합니다. (11時 59分 會議中止) (12時 11分 繼續開議)

김진수위원입니다. 국제모터쇼 현대자동차참가건의문에 대한 제안설명을 본위원이 드리도록 하겠습니다. 본 촉구문을 우리 위원회에서 채택하고자 하는 이유는 위원 여러분들께서도 잘 아시는 바와 같이 우리 부산을 중심으로 울산광역시와 경상남도에 밀집되어 있는 자동차 부품업체의 재도약을 위해서 자동차산업의 꽃이라 할 수 있는 국제모터쇼를 개최코자 각고의 노력을 기울인 끝에 드디어 금년 9월 13일 부산전시․컨벤션센터에서 화려한 개막식을 갖게 되었습니다. 동북아 물류중심의 해양수도로서 21세기 자동차산업의 중심도시로 급부상하고 있는 우리 부산에서 개최된 신기술의 우수한 제품을 전시함으로써 전세계를 대상으로 한 홍보의 장이 되어 지역경제 활성화는 물론 궁극적으로는 국가경제 발전에도 기여하는 바 클 것임은 의심할 여지가 없다 할 것입니다. 따라서 중앙정부와 관련기관은 물론 당사자인 자동차 생산업체들은 중앙정부의 공식적인 후원과 국비 지원사업으로 추진되는 본 행사에 적극적으로 참여함으로써 국가 경제발전을 도모코자 하는 궁극적인 목적을 성취할 것입니다. 따라서 우리 나라 자동차산업을 이끌어 온 현대자동차주식회사도 마땅히 부산국제모터쇼에 참가하여 400만 소비자인 부산시민의 열과 성이 담긴 본 행사가 빛을 발할 수 있도록 2001년 부산국제모터쇼에 참가촉구를 채택하여 부산시의회의 결의를 전달코자 합니다. 아무쪼록 본위원이 제안설명 드린 참가촉구를 원안대로 의결하여 주시기를 당부드리면서 촉구문을 낭독하도록 하겠습니다. 「부산국제모터쇼현대자동차(주)참가촉구문」 “우리 나라 제2의 수도인 부산은 50대 기업 하나 없는 열악한 경제여건과 모든 산업의 기초가 되는 기반산업의 약화로 지역경제 회생의 걸림돌이 되고 있으며, 여전히 전국 최고의 실업률과 산업구조의 취약으로 어려운 경제상황에 직면하고 있다. 부산을 중심으로 울산, 경남은 자동차산업의 대규모 집적지역으로서 부산은 르노․삼성차, 울산은 현대자동차, 경남은 대우자동차 공장을 비롯 전국 2,600여개 부품업체 중 30%인 750여개 업체들이 상호보완적으로 연결되어 자동차산업의 요람으로 육성하기 위하여 부산국제모터쇼를 기획하고 추진에 최선을 다하고 있다. 앞서 김대중대통령께서 지난 1999년 4월 23일 선물거래소 개소식에 참석하시어 부산을 자동차산업의 메카로 육성 발전토록 지원을 아끼지 않겠다고 하신 약속에 부산시민과 의회는 큰 기대감과 희망을 가지고 있다. 이에 우리 부산시민들은 부산국제모터쇼를 성공적으로 개최하여 세계적인 자동차산업의 중추도시로 육성하는데 최선을 다할 것이다. 그러나 국내 최대 완성차업체인 현대자동차(주)가 불참하게 되면 부산국제모터쇼의 이미지 손상은 물론 400만 부산시민과 800만 동남권 주민 및 750여 부품업체들에게 적지 않은 실망을 주게 될 것이다. 또한 현대자동차는 금년 외국에서 개최되는 스위스 제네바 모터쇼와 미국 시카고 모터쇼, 디트로이트 모터쇼, 중국 상하이 모터쇼에는 참가하면서 국내 자동차산업 발전을 위하여 개최되는 부산국제모터쇼 참가를 기피하는 것은 이해하기 어렵고 국내자동차산업의 육성발전의 저해요인으로 대두될 수 있음을 깊이 인식하여야 할 것이다. 이에 우리 부산광역시의회 의원 일동은 부산의 경제희망과 자동차산업 발전을 위한 부산국제모터쇼의 성공적 개최를 위하여 대정부 및 현대자동차(주)에 대한 다음 사항을 강력히 촉구한다. 첫째, 청와대와 정부는 부산지역의 어려운 경제상황을 직시하여 부산이 자동차의 메카로 발전하는데 필요한 최대한의 지원과 현대자동차(주)가 부산국제모터쇼에 참가할 수 있도록 정부 차원의 권유를 촉구한다. 둘째, 국내 최대 완성차업체인 현대자동차(주)는 국내 자동차산업 발전의 중책인 만큼 부산국제모터쇼에 참가하여 우리 나라 자동차산업의 신기술과 미래의 자동차를 전시하여 세계 속의 한국자동차를 알림으로써 800만 영남권 소비자와 750여 부품업체들의 여망을 저버리지 않도록 400만 부산시민의 대표기관인 부산광역시의회 의원일동은 현대자동차(주)가 부산국제모터쇼에 참가할 것을 강력히 촉구한다.” 2001年 8月 8日 釜山廣域市議會 企劃財經委員會 委員一同. (參 照) ․釜山國際모터쇼現代自動車(株)參加促求建議文 (企劃財經委員會) (이상 1件 附錄에 실음)

김진수위원님 대단히 수고하셨습니다. 그러면 의결토록 하겠습니다.

의결하시기 전에 문구를 조금 수정해야 되겠는데요.

자구수정은 별도로 수정을 조금 하도록 합시다. 위원님들 그렇게 양해를 해 주시겠죠 (“예.” 하는 委員 있음) 수정 양해를 받았으니까 자구수정을 하도록 합시다. 그러면 의결하도록 하겠습니다. 의사일정 제2항 (주)현대자동차의 2001부산국제모터쇼참가촉구문을 김진수위원님께서 제안한 원안대로 채택코자 하는데 위원 여러분 이의가 없습니까 (“없습니다.” 하는 委員 있음) 이의가 없으므로 원안대로 가결되었음을 선포합니다. 동료위원 여러분 그리고 백운현 경제진흥국장을 비롯한 관계공무원 여러분! 대단히 수고가 많았습니다. 이상으로 오늘의 의사일정을 모두 마치겠습니다. 산회를 선포합니다.