문기석기술이사
용역을 맡은 기술이사 문기석입니다. 김해 장기미집행 도시계획시설변경 결정안에 대해서 보고드리도록 하겠습니다. 먼저 순서로서는 계획의 개요, 관련법규 검토, 도시계획시설 현황분석, 재원규모 및 사업비 전망, 장기미집행 시설계획, 파급효과 순서로 보고드리도록 하겠습니다. 먼저 계획의 개요가 되겠습니다. 99년 10월 21일 헌법재판소가 대지에 대해서 헌법 불합치 결정 그에 따라서 건설교통부가 2001년 12월 31일까지 미집행시설 폐지 여부를 검토 반영하고 단계별 집행계획을 수립 공고하도록 되어 있습니다. 계획의 목적에 보면 미집행 도시계획시설에 대한 적정성이라든지 필요성을 검토하고 객관적인 평가를 통해서 도시계획시설 변경 및 폐지 등을 검토하되 시재정계획과 연계한 합리적인 집행계획을 수립하므로서 효율적인 도시계획시설 관리체계를 구축하고자 하는데 목적이 있습니다. 다음 관련법규가 되겠습니다. 도시계획법 제40조를 보면 고시일로부터 10년이내 미시행된 지목이 대지인 토지에 한해서 매수청구가 가능하도록 되어 있습니다. 매수청구가 있는 날부터 2년이내 매수여부를 결정해야 되고 매수시에는 결정통지한 날로부터 2년이내 매수를 하도록 되어 있습니다. 따라서 매수시기는 4년내 보상이 되겠습니다. 만일 2002년에 보상했으면 2005년까지 보상하도록 되어 있습니다. 다음 미매수시는 건축허가 가능토록 되겠습니다. 단독주택이라든지 근린생활시설이라든지 3층 이하는 가능하도록 되어 있습니다. 대금지급은 현금을 원칙으로 하고 있습니다. 만일 토지소유자가 원할 경우라든지 부재 부동산토지 및 비업무용 토지는 3,000만원 이상에 한해서 채권지급이 가능하도록 되어 있습니다. 다음 도시계획시설 현황분석이 되겠습니다. 김해, 진영, 장유 총 도시계획분야 도시계획시설은 2,323개소입니다. 그중에서 미집행시설이 535개소 있습니다. 그중에서 대부분이 도로로서 485개소로서 90.6%를 차지하고 있습니다. 다음 면적별로 되겠습니다. 역시 김해, 진영, 장유 면적별로는 총 집행률은 54.1%입니다. 미집행률은 45.9%가 되겠습니다. 그리고 김해의 경우에는 집행률은 61.6%, 진영·장유에서 33.2%, 42.1%가 나타나고 있습니다. 다음 재정규모 및 사업비전망이 되겠습니다. 중기지방재정계획시 97, 99, 2000년 중기계획 3년치를 적용 추계했습니다. 증가율 적용치는 2003년까지는 2000년도 중기계획치 적용했고 7.6% 감을 했고 2004년∼2020년까지는 2.5% 증가치를 적용해서 세입규모를 전망했습니다. 따라서 일반회계 세입기준으로는 지금까지 국비라든지 도비를 받고 있습니다. 위에 표를 계산하면 2002년부터 2020년까지 1조1,021억원이 총 투자비로 나타나고 있으며 일반 순수 시예산으로 볼때는 2002년부터 2020년까지 8,131억원으로 나타나고 있습니다. 계속되는 계속사업비는 국도라든지 지방도라든지 계속사업비는 여기서 제척이 되었습니다. 다음 사업비 전망이 되겠습니다. 사업비 기준으로서는 토지보상비는 개별공시지가를 기준으로 했습니다. 지장물은 동당 5,000만원을 했습니다. 공사비는 ㎡당 소로 12만원, 중로 13만원, 대로 14만원, 공원·녹지 및 기타 4만원을 했습니다. 따라서 미집행 535개소에 총 사업비가 1조2,447억원을 나타나고 있으며 시재정계획에 따른 시설투자전망을 해보면 일반회계 세입기준으로 하면 1조1,021억원으로서 약 1,426억원이 부족하고 순수 시예산으로서는 8,131억원으로 4,316억원이 부족한 실정입니다. 다음 장기미집행 시설 재검토가 되겠습니다. 도시계획수립지침상 기본적으로 고려할 사항을 보면 2002년부터 매수청구권이 부여되는 지적법상 대지가 많은 시설 우선적 재검토하게 되어 있습니다. 그리고 불요불급하게 불합리한 시설은 원칙적으로 폐지하되 또한 주민생활과 밀접한 시설은 존치하도록 되어 있습니다. 오래된 시설은 우선적으로 검토하고 현실 가능성이 없는 시설은 원칙적으로 폐지하도록 되어 있습니다. 기능이 상충되고 과다한 교통유발이 우려될 경우 폐지 검토하게 되어 있고 해제 또는 조정후에 나타날 수 있는 문제점은 사전에 강구하도록 되어 있습니다. 새로운 시설 결정시 재원조달방안 등 집행능력을 감안하여 결정하도록 되어 있습니다. 다음은 도시계획수립 지침상에 시설 폐지 및 변경대상 항목이 되겠습니다. 먼저 도로를 보면 우회도로가 개설되어 있으나 기능상 중복구간은 폐지 검토하도록 되어 있습니다. 자연적 제약요건으로 사실상 도로개설이 곤란할 경우에는 산이 되겠는데 폐지 검토하도록 되어 있습니다. 그리고 도로체계상 간선도로와 무리하게 연결된 국지도로도 폐지 검토하도록 되어 있습니다. 공원을 보면 통과도로 등으로 인해 공원이 분리된 잔여토지라든지 미집행 경계부분에 밀집된 취락지구라든지 보존을 목적으로 과다하게 지정된 경우 재정여건상 공원조성이 곤란할 경우에는 보전녹지지구로 대체지정 하도록 되어 있습니다. 녹지를 보면 절개지 등으로 인해 조성이 불가능할 경우라든지 장래 확폭에 따른 문제점이 없고 방음벽이 설치된 주용도가 소음저감일 때 폐지 검토를 하도록 되어 있습니다. 기타는 타용도로 사용되고 있을 경우라든지 일부가 집행되어 사용에 지장이 없을 경우에는 축소해서 검토하도록 되어 있습니다. 다음은 김해도시계획구역내 미집행시설 계획안이 되겠습니다. 먼저 분산성 진입도로 개설이 불가능한 중로를 폐지했습니다. 그외에는 삼계동 일원에 26개소를 폐지했습니다. 그리고 매정부락에 7개소, 임호공원 주변에 23개소, 분산성 공원이나 남산공원 주변에 대해서 11개소를 검토했습니다. 그리고 동원아파트 22개소, 풍유공원 주변에 대해서 36개소를 폐지 검토를 했습니다. 지금 나타나고 있는 5개 부분은 기존도로를 최대한 도시계획도로로 반영한 것이 되겠습니다. 다음 임호공원과 풍유공원은 도시자연공원으로 김해시 재정여건을 감안해서 보전녹지지역으로 삼산공원쪽에 현재 경계부분에 밀집된 취락지구 이것은 제척으로 검토했습니다. 기본계획으로 사용하고 지금 현재 50%이상이 대지가 되어 있는 공업지역 완충녹지는 폐지를 했습니다. 세부계획안이 되겠습니다. 먼저 삼계동 일원이 되겠습니다. 국도 14호선과 1017호선 삼계쪽이 되겠습니다. 지금 현재는 사진을 보면 상당한 산을 이루고 있습니다. 따라서 외곽도로 경사지, 법면 등을 감안하여 총 9개소를 먼저 폐지를 했습니다. 그에 따라서 기존도로를 활용할 수 있는 도로 1개소를 변경했습니다. 다음 외국어대 좌측 현재 보조간선도로가 35m로 되어 있습니다. 이 보조간선도로 부분에 30m, 50m 간격으로 촘촘히 해서 도로가 11개소 되어 있습니다. 교통의 원활한 소통을 위해서 8개소를 폐지하고 기존 신명부락을 최소화 했습니다. 다음 구산동 일원이 되겠습니다. 현재 국도 14호선변에 붙은 동경무역변은 일반주거지역입니다. 그 도로는 10년에서 20년이상 경과된 시설이 되겠습니다. 국도변에 간선통과 교통에 원활한 소통을 위해서 동경무역 주변에 6개소를 폐지했습니다. 동경무역 폐지에 따른 기존도로를 일부 확보를 했습니다. 다음 매정부락 주변이 되겠습니다. 일반주거지역으로 되어 있습니다. 그리고 이 역시 구·신시가지간에 간선도로를 500m 거리에 10개소에 도로가 국지도로가 있습니다. 따라서 간선도로의 원활한 교통소통을 위해서 7개소를 폐지 검토했습니다. 다음 대성·동상동 일원이 되겠습니다. 먼저 북부동사무소 및 향교주변이 되겠습니다. 현재 김해건설공고 앞쪽에 골프연습장쪽으로 기존도로가 4∼5m가 나 있는 그 부분이라든지 기존도로가 나 있기 때문에 기존도로 4∼5m 개설 활용에 따라 6개 노선을 폐지했습니다. 삼산공원 그 주변 이 부분에 대해서는 개설이 곤란해서 폐지를 검토했습니다. 다음 도서관 입구에 기존도로가 7, 8m 계획되어 있습니다. 따라서 계획도로가 나기 때문에 거기에 맞추어서 1개노선을 기존도로에 따라서 변경했습니다. 임호공원 주변이 되겠습니다. 임호공원 주변은 일반주거지역으로 되어 있습니다. 주거지역과 자연녹지 경계부분에 상당한 경사사면을 이루고 있습니다. 만약에 계획도로 개설시에는 과다한 법면들이 발생할 뿐 아니라 지금 현재 대3-1호선 해가지고 간선도로 역할을 하고 있는 도로로서 교통이 50만, 60만으로 계획되어 있고 국지도로와 붙어 있습니다. 따라서 원활한 교통소통과 무리한 자연훼손을 최소화하기 위해서 16개소를 폐지했습니다. 서부지구 상단부분에 대해서는 이 부분 역시 지역여건상 개설이 곤란한 6개소를 폐지했으며 지금 흥동주변하고 대륜법사 앞에 기본도로가 일부 나 있습니다. 그 도로를 최소한 활용하는 범위내에서 2개소 폐지를 검토했습니다. 다음 지내동 어방동 일원이 되겠습니다. 현재 동원아파트 상단부분은 상당한 급경사를 이루고 있습니다. 그리고 만약에 도로를 개설할 경우에는 상당한 법면이 형성되고 있습니다. 따라서 교통소통에 지장이 없는 12개소를 폐지해가지고 법면을 최소화 했습니다. 그리고 현재 공장내에 있는 진출입에 관계가 없는 5개노선을 폐지 검토했습니다. 다음 풍유동 일원이 되겠습니다. 현재 보시는 바와 같이 위에 전경사진을 보면 마찰교 상단부분이 되겠습니다. 현재 이 부분하고 경사부분이 되겠습니다. 정상까지 주거지역으로서 계획도로가 나 있습니다. 그래서 풍유동 일원은 현재 수림이 양호하고 급경사지로 형성되어 있습니다. 그래서 사업지구를 제외하고는 명법동이라든지 풍유동 상단은 20년이상 된 장기미집행 시설입니다. 따라서 법면을 최소화하는 범위내에서 지금 현재 명법동 소방도로 2개노선 그리고 이동지구에 계획으로서 소방도로 개념으로 1개소 외는 개설이 곤란하므로써 폐지를 검토했습니다. 명법동 부분에 기존도로를 활용한 1개노선의 변경이 되겠습니다. 따라서 김해도시계획구역내 총 미집행시설이 256개소 중에 존치가 105개소, 폐지가 71개소, 노선축소가 69개소, 일부변경이 11개소를 변경했습니다. 그래서 시설수 대비를 보면 59%로써 상당히 높은 비중을 차지하고 있습니다만 면적대비를 하면 18.5% 정도 나타나고 있습니다. 다음 진영도시계획구역내 미집행시설 계획안이 되겠습니다. 먼저 신동부락 주변, 부곡주변에서 17개소, 그리고 좌곤리 주변에서 10개소, 진영공원이라든지 대창공원 주변으로 해서 18개소, 그 다음 여래공원 주변은 10개소, 설창리 주변은 5개소, 주호부락 주변은 6개소를 폐지 검토했습니다. 지금 현재 나타나고 있는 점선부분은 기존도로 구국도를 활용한 그런 계획안이 되겠습니다. 그리고 봉화공원은 도시자연공원으로써 보전녹지지역으로 대체지정을 했습니다. 다음 철도변 완충녹지는 10m 철도변 신녹지가 지금 신동부락 주변으로서 개설이 상당히 불가능합니다. 그래서 김해시 재정여건 등을 감안해서 국도변 완충녹지는 폐지하는 안으로 검토를 했습니다. 그 다음 지금 나타나고 있는 부분에 대해서는 즉 빨간점선으로서는 현재 철도변 완충녹지라든지 공원경계 부분에 있는 대지가 걸린 지역입니다. 따라서 이번 장기미집행에서 대지의 최소한 범위내에서 제척을 검토했습니다. 다음 세부사항으로서 좌곤리 일원이 되겠습니다. 현재 국도 14호선이 흐르고 있습니다. 따라서 국도 14호변 한블럭 부분에서 국지도로가 붙어있고 신동부락 주변에는 기존도로가 현재 철도변을 따라서 나 있습니다. 부곡주변은 지금 협곡으로 형성되어 있어서 현재 지역여건을 최대한 감안해서 17개소를 폐지 검토했습니다. 이 부분은 부곡리 부곡부락 주변 복개된 도로라든지 기존 국도를 활용하는 계획안이 되겠습니다. 다음 좌곤리 일반주거지역 및 준공업 지역 부분이 되겠습니다. 현재 좌곤리 부분 경계부분에서 역시 심한 경사가 나타났습니다. 이 부분에 대해서는 폐지를 했으며 아랫부분에 지금 현재 6m 도로가 계획 개설되어 있습니다. 그 부분을 활용하는 범위내에서 총 10개소를 폐지 검토했습니다. 다음 본산·진영리 일원이 되겠습니다. 먼저 주호부락 주변이 되겠습니다. 이 부분은 당초 진영택지개발지구 축소로 인해서 연계가 불가능합니다 그에 따라서 취락지구 개념으로 해서 4개 노선을 폐지를 검토했습니다. 그리고 현대아파트 주변이 되겠습니다. 이 부분도 역시 사진으로 보시는 바와 같이 가구는 몇 가구가 안됩니다만 심한 절개지로 이루어져 있습니다. 그 부분에 대해서 4개소를 폐지했습니다. 역시 설창주변도 우측으로 해서 현재 경사가 불가능한 2개소와 토지활용도를 감안해서 1개 노선을 변경 검토했습니다. 그리고 국도변 완충녹지는 가로망 체계를 감안해서 5개노선을 폐지를 했습니다. 그 외에 대흥초등학교라든지 대창초등학교 기존도로를 최대한 활용하기 위해서 총 7개노선을 폐지 검토했습니다. 이 부분은 기존 국도활용하는 것과 현재 구가 나 있습니다. 그것을 따라서 계획도로를 일부 이동해서 변경 계획했습니다. 다음 설창리 및 여래리 일원이 되겠습니다. 현재 설창리 주변은 간선도로 국도 14호선이 통과하고 있습니다. 그리고 기존 시가지내 4, 5m가 개설되어 있습니다. 따라서 간선도로 계통체계와 취락지구 개념으로 생각해서 여기 도로는 폐지를 검토했습니다. 여래공원 하단부가 되겠습니다. 용전리 주변이 되겠습니다. 이 부분은 지금 상당한 양호한 수림으로 형성되어 있고 사면도 30%이상 경사가 나타나고 있습니다. 따라서 양호한 수림보호 확보라든지 도로개설 여건을 감안해서 총 6개노선을 폐지 검토했습니다. 진영 도시계획 총괄을 보면 총 미집행시설이 149개소로 나타나고 있습니다. 그 중에서 존치가 67개소, 폐지가 38개소, 노선축소가 33개소, 일부변경이 10개소 나타나고 있습니다. 따라서 시설수 대비를 해보면 55%로 상당한 수준을 나타내고 있습니다. 그러나 면적 대비로서는 28.6%로 나타나고 있습니다. 다음 장유도시계획구역내 미집행시설 계획안이 되겠습니다. 현재 구시가지 주변에 대해서 11개소를 폐지 검토했습니다. 그리고 그 아랫삼문 주변에서 7개소, 그 다음에 김해관광유통센타 좌측편에서 11개소를 폐지했습니다. 이 부분은 기존도로 활용이라든지 폐지에 따라서 일부 노선을 축소하는 계획안이 되겠습니다. 역시 사터공원이라든지 능동공원, 율하공원은 도시자연공원으로서 보전녹지지역으로 대체지정을 했습니다. 다음 무계초등학교는 교육청과 협의해서 폐지 검토했습니다. 따라서 현재 붉은선으로 나타나고 있는 부분은 고속도로변 완충녹지지역하고 대청공원 주변에 기존마을이 되겠습니다. 이 부분에 대해서 최대한 제척을 검토했습니다. 구체적인 사항으로서는 무계·신문리 일원이 되겠습니다. 현재 구시가지 일원으로서 상업이라든지 주거지역으로서 형성되어 있습니다. 여기에 도로영업소 부지가 계획됨에 따라서 이 노선이 폐지가 되었습니다. 그리고 현재 기존도로 따라서 총 3개노선을 폐지 검토했습니다. 현재 광장이라든지 간선도로변 여건을 감안해서 토지활용도를 감안해서 7개소를 폐지 검토했습니다. 역시 장유중학교는 운동장 중앙으로 가로지르고 있는 계획도로가 되겠습니다. 이 노선도 폐지를 검토했습니다. 장유영업소 주변 10m 도로가 폐지됨에 따라서 일부 2개노선이 축소가 되었습니다. 그리고 무계리 구시가지내 기존도로가 7, 8m 도로가 개설되어 있습니다. 그 기존도로를 활용했습니다. 역시 무계초등학교는 폐지 검토했습니다. 다음 무계·신문리 일원이 되겠습니다. 현재 남해고속도로 좌측 대청공원 상단부가 되겠습니다. 일부 농경지로 형성되어 있습니다만 주택과 공장이 산재되어 있습니다. 따라서 기존도로를 따라서 일부 3개노선을 변경 폐지하고 지금 우연공장안에 가로지르는, 안에 도로가 2개소 남아 있습니다. 그것을 폐지하고 가로망 체계를 감안해서 2개노선을 폐지했습니다. 신문리 일원이 되겠습니다. 역시 일반 상업지구로 형성되어 있습니다. 간선도로변에 15m폭으로 붙은 간선도로를 교통소통이라든지 가로등 체계를 위해서 1개 노선을 폐지함과 동시에 그에 따라서 3개노선을 폐지했습니다. 그리고 용산부락이라든지 율하부락이라든지 가락으로 갈 수 있는 도로가 현재 7내지 8m 개설되어 있기 때문에 그에 맞추어서 그 두개 노선도 같이 폐지를 검토합니다. 지금 폐지에 따라서 2개 노선을 일부 도로체계 확립을 위해서 연장을 검토했습니다. 따라서 장유를 보면 총 130개 미집행 시설중에서 존치가 80개소, 폐지가 31개소, 노선축소가 9개소, 일부 변경이 10개소 나타나고 있습니다. 역시 시설소 대비를 보면 38.5% 나타났고 면적대비는 25.8% 나타나고 있습니다. 다음 김해, 진영, 장유 총괄 미집행시설 검토내역이 되겠습니다. 총 미집행 시설이 535개소로 나타나고 있습니다. 그중에서 현재 존치한 시설은 253개소, 폐지가 140개소, 노선축소가 111개소 일부 변경이 31개소 해서 총 시설수대비 52.7%로 나타나고 있습니다. 따라서 면적대비를 보면 22.1% 나타나고 있습니다. 다음 마지막으로 파급효과를 말씀드리겠습니다. 파급효과에서는 행정의 신뢰성 제고효과라든지 예산절감의 효과, 경제적인 효과 3개로 나타날 수 있습니다. 먼저 행정의 신뢰성 제고 효과는 단계별 집행계획의 수립, 계획적 행정운용이라든지 장기미집행시설을 해소해서 주민의 재산권 침해에 따른 민원 해소가 신뢰의 제고 효과가 나타나겠습니다. 예산절감효과로서는 지장물은 837동, 사업비는 3,119억원 예산이 절감되는 것으로 계획되어 있습니다. 다음 경제적인 효과로서는 사유재산권 행위가능에 따른 개발력 제고라든지 기존 건축물 미철거에 따른 상대적 경제효과가 나타나고 있습니다. 이상으로 보고를 마치도록 하겠습니다.