서울특별시의회 발언
주세만 의원 발언
김희갑위원장
좌석을 정돈해 주시기 바랍니다. 지금으로부터 지방자치법 제36조와 서 울특별시행정사무감사및조사에관한조례에 의해서 서울특별시 교통방송본부에 대한 2001년 도 행정사무감사를 실시할 것을 선언합니다. (의사봉 3타) 존경하는 우리 교통위원님 여러분, 그리고 남승욱 교통방송본부장을 비롯한 관계 공무원 여러분, 반갑습니다. 오늘 실시되는 행정사무감사는 교통방송본부 소관 사항에 관한 업무집행 상황을 종합적으 로 파악하고 의정활동에 필요한 정보를 획득함은 물론 확인된 불합리한 사항을 시정 조치케 하는 것으로서 방송 프로그램 제작에서부터 방송진행에 이르기까지 방송의 체계성과 종합성 을 효율적으로 통제함으로써 공영방송으로서의 발전에 기여하고자 하는 데 있습니다. 다음은 수감기관의 선서가 있겠습니다. 선서에 앞서 감사에 관한 관련 규정을 말씀드리겠습니다. 지방자치법 제36조와 동법시행령 제17조4 및 서울특별시행정사무감사및조사에관한조례 제9조에 의해서 정당한 이유없이 출석하지 아니하거나 증언을 거부한 때에는 300만원 이상 500만원 이하의 과태료를 부과할 수 있으며, 위증의 경우에는 고발될 수 있음을 알려드립 니다. 교통방송본부장 발언대로 나와 주세요. 수감기관을 대표해서 선서해 주시기 바랍니다. 관계 공무원 여러분께서는 자리에서 일어 나 주시기 바랍니다.
승욱
남승욱교통방송본부장
(선서)
김희갑위원장
본인들이 서명한 선서문을 모아서 저에게 제출해 주시기 바랍니다. 뒤에 잠깐만 서 계세요. 선서문 제출도 끝나지 않았는데 어떻게 앉아요? 지금 감사를 받으러 와 가지고……. 자리에 앉아 주셔도 되겠습니다. 다음은 남승욱 교통방송본부장으로부터 소관 업무에 대해서 주요현황 보고를 들은 뒤에 정책질의와 답변을 하도록 하겠습니다. 본부장께서는 보고해 주시기 바랍니다.
승욱
남승욱교통방송본부장
존경하는 김희갑 위원장님과 위원님 여러분, 안녕하십니까? 교통방송본부장 남승욱입니다. 지난 10월 18일 제129회 임시회에서 업무보고를 드린 이후 건강하신 모습을 다시 뵙게 되어서 무척 반갑습니다. 김희갑 위원장님과 위원님들께서 항상 교통방송의 발전을 위해서 각별한 관심과 애정을 가지시고 격려해 주신 데 대해서 진심으로 감사를 드립니다. 앞으로 저를 비롯한 전직원은 위원님들의 기대에 부응할 수 있도록 혼연일체가 되어 다양 하고 재미있는 프로그램을 개발하고 신속 정확한 교통정보를 제공하겠습니다. 그래서 교통방송이 시민의 방송으로서 사랑을 받을 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다는 것을 말씀드립니다. 업무보고에 앞서 교통방송 간부를 소개해드리겠습니다. (간부소개:편성국장 이동기, 교통정보국장 장명남, 방송심의실장 유남수) 이상으로 간부소개를 마치고, 2001년도 교통방송의 주요 업무계획과 추진실적을 보고드 리겠습니다. (보고) 교통방송본부 업무보고 (뒤에 실음) 이상으로 교통방송에 대한 업무보고를 모두 마치겠습니다. 감사합니다.
김희갑위원장
교통방송본부장 수고하였습니다. 다음은 각 위원님들의 감사에 따른 정책질의와 집행부의 답변을 듣도록 하겠습니다. 질의와 답변은 회의의 원만한 진행을 위해서 일문일답식으로 심도있게 감사를 진행하도록 하겠습니다. 답변에 임하는 교통방송본부장 이하 관계 공무원 여러분께서는 있는 사실 그대로 성실하 고 정직한 태도로 답변해 주시기 바랍니다. 먼저 질의와 답변에 앞서서 위원님들의 자료요구가 몇 가지 있는 것 같습니다. 먼저 구철회 위원님 자료요구 해 주시기 바랍니다.
철회
구철회위원
구철회 위원입니다. 2001년도 공개방송을 한 실적이 있지요? 공개방송 횟수. 그 횟수하고, 공개방송에 출연 한 가수들 출연료 내역, 그것을 해 주시고요. 그리고 방송기자재 구입현황 자료를 받아 봤는데, 이것은 연도별로 빠른 것은 관두고 2000년도에 구입한 것이 몇 건 있습니다. 그 구입한 지출결의서 사본을 좀 제시를 해 주 시기 바랍니다, 빠른 시간 내에.
승욱
남승욱교통방송본부장
알겠습니다.
철회
구철회위원
이상입니다.
김희갑위원장
이번에 새로 신규사원 12월 5일에 선발된 세 명, 그 직원들에 대한 이력 서를 의회 위원님들한테 자료로 제출해 주세요. 본적이나 이런 게 나온 구체적인 이력서 있지요? 그 내용을, 이번에 다른 것 없이 엄정하게, 정실이나 이런 인사가 아니라 냉정하 게 해서 뽑으신 거지요?
승욱
남승욱교통방송본부장
이번에는 심사위원회를 구성을 해서 1차, 2차, 3차에 걸쳐서 엄 정하게 실시를 했습니다.
김희갑위원장
심사위원들이 점수를 매겼어요, 어떻게 했어요?
승욱
남승욱교통방송본부장
전부 각자 점수를 매겨서 토털 점수를 냈습니다. 그래서 저희 들 규정에 따라서 학점이라든가 토익점수, 그리고 면허 자격증 이런 것을 전부 다 고려해서 심사위원들이 정리했고, 마지막에 구성된 심사위원들이 최종 면접을 해서 엄정하게 뽑았다 고 생각하고 있습니다.
김희갑위원장
심사위원들 점수표하고 새로 뽑힌 직원들 이력서하고 나머지 그 심사에 응한 사람들의 대강의 경력, 이런 내용을 같이 해서 자료로, 각 위원님들 공히 제출해 주시 기 바랍니다. 네, 구철회 위원님 보충해서 해 주세요
철회
구철회위원
한 가지만 더 하겠습니다. 조금 전에 17쪽 업무보고 하실 때 시청자위원회를 운영하고 계신다고 설명하셨는데 그 전문인사 위촉된 명단하고 그 다음에 35차, 36차, 37차 회의를 하셨는데 그 회의록도 제출 을 해 주시기 바랍니다.
승욱
남승욱교통방송본부장
알겠습니다.
김희갑위원장
정동일 위원님도 요청해 주시기 바랍니다.
정동일위원
교통방송 협찬금 5년 동안 매년 얼마씩인지 자료를 제출해 주시기 바랍니 다.
승욱
남승욱교통방송본부장
토털 액수만 말씀드리면 되겠습니까?
정동일위원
네.
승욱
남승욱교통방송본부장
그것은 금방 말씀드릴 수 있겠습니다.
김희갑위원장
첫 질의는 김동욱 위원님께서 해 주시는 것으로 하겠습니다. 김동욱 위원님 질의해 주시기 바랍니다.
김동욱위원
김동욱입니다. 우리 교통방송 인터넷 홈페이지 관리하시는 분이 누구지요?
승욱
남승욱교통방송본부장
지금 교통기획부에서 담당하고 있는데 전상도, 김창래 두 분 이…….
김동욱위원
지금 나와 계시나요?
승욱
남승욱교통방송본부장
그 분들은 차장하고 일반 직원이기 때문에 부장 이상만 나왔고, 담당부장은 지금 나와 있습니다.
김동욱위원
운영하는 데 연예산이 어느 정도 들어가지요?
승욱
남승욱교통방송본부장
금년까지는 인터넷 하는 데 예산이 안 들어갔답니다. 장비만 설치해서 일부 인터넷만 운영하고 있습니다.
김동욱위원
지금 제가 뽑고 있는 이 부분인데, 이것은 그러면 예산 없이 자체적으로 개인비용으로 다 인터넷 홈페이지 만들고 그랬나요? 제가 지금 TBS방송국 인터넷에 들어가서 홈페이지 보고 말씀드리는 것인데, 담당하시는 분.
김희갑위원장
담당 부장님께서는 본부장님 옆에서 본부장님이 답변할 수 있도록 충분 히 자료와 내용을 주시도록 하세요.
승욱
남승욱교통방송본부장
지금 현재 하고 있는, 교통방송이라 할 수 없고 인터넷 방송은 구축비용이 1,800만원이 들어갔습니다. 1,800만원이 들어가서 전산요원 2명이서, 아까 말 씀드린 전상도라는 분하고 김창래 두 사람이 인터넷에 관한 업무를 담당하고 있습니다.
김동욱위원
그러면 예산이 지금 어디로 되어 있어, 내년도 예산에도 기재되어 있지 않 고…….
승욱
남승욱교통방송본부장
그래서 저희들 지금까지 인터넷방송은 인터넷교통방송을 한다는 그런 차원이 아니었고 인터넷에 현재 구축되어 있는 것을 업그레이드하는 방법으로 되어 있 습니다. 그래서 지난번에 인터넷에 어떤 전자지도랄까 이런 것을 하기 위해서 금년말까지 한다는 차원에서 LG-EDS하고 5,000만원 해서 지난 10월 22일부터 착수해서 연말까지 끝내기로 하고 있습니다. 그래서 일단 교통관리실하고 교통방송하고 지금 협의를 한 결과, 내년부터 인터넷교통방 송을 실시를 하자, 그래서 그 예산을 지금 올리려고 하고 있는데 이미 벌써 예산이 다 청구 가 되었기 때문에 그것은 아직도 미정으로 그렇게 되어 있습니다.
김동욱위원
미정으로 되어 있고, 그럼 여기 들어간 비용은 전혀…….
승욱
남승욱교통방송본부장
그것은 저희들 전산화과정 중의 하나입니다.
김동욱위원
그러면 예산을 어떻게 했냐 말이에요. 여기 들어간 예산들은?
승욱
남승욱교통방송본부장
인터넷 구축된 것이 작년에 되었으니까 작년 예산에 일단 구축 비용만 되어 있고 그 다음에 운영비용은 저희들 직원들이 스스로 하고 있는 것입니다.
김동욱위원
직원들 자체적으로 인건비는 그렇다치더라도 구축비용은?
승욱
남승욱교통방송본부장
구축비용은 1,800만원 외에는 지금 없습니다.
김동욱위원
보고서 어디에다 기재해 놨어요, 그것을? 못 봤는데?
승욱
남승욱교통방송본부장
구축을 99년도 10월에 했습니다. 그러니까 벌써 2년 전에 이 것을 구축을 해서 지금까지 인터넷방송을 하고 왔는데 사실 완벽한 인터넷방송이라고는 할 수 없습니다, 제가 와서 보니까. 그래서 일단 인터넷교통방송을 해야 된다는 그런 우리 의 견이 있어서 일단 시장님한테도 저희들이 회의때 말씀을 드렸습니다. 그래서 예산을 좀 반영시켜 달라고 했는데 아마 내년에 될지 안 될지는 아직 미정입니다 만, 긍정적으로 지금 검토하고 있는 것으로 그렇게 되어 있습니다.
김희갑위원장
잠깐만요. 지금 본부장께서 인터넷교통방송 이렇게 말씀하시는데 그 개 념을 정확히 짚고 넘어갔으면 좋겠어요. 먼저 인터넷으로 교통방송의 프로그램들을 계속해서 깔아주신다는 얘긴지, 아니면 본부장 이 얘기하는 그것은 교통정보를 수집해 나가는 것을 인터넷에서 수집을 해서 교통정보시스 템 프로그램들을 한다는 얘긴지 이 두 가지가 약간 지금 혼동되는데…….
승욱
남승욱교통방송본부장
그것이 아까 말씀드린 5,000만원 들여서 LG-EDS에서 한다는 것은 교통정보를 수집하기 위해서 업그레이드시키는 것입니다. 그것도 바로 저희들 인터넷 하고 연관이 되는 것입니다. 그것을 우리가 인터넷에도 교통정보를 제공할 수 있기 때문입 니다. 업그레이드시키는 것입니다.
김희갑위원장
그러니까 교통방송 자체를 인터넷으로 한다는 말이에요? 그러니까 방송 자체를 인터넷으로 KBS나 MBC가 하는 것처럼 하고 있다는 말씀으로 오해가 되잖아요.
승욱
남승욱교통방송본부장
실시간으로서 방송내용은 나오고 있습니다. 오디오는 나오고 있고, 지금 그것이 인터넷에 나오는 여러 가지 지도라든가 이것은 로티스나 이런 데서 정보 를 받아서 소위 말해서 전자지도라든가 이런 교통정보하고 그 다음에 저희들이 하고 있는 홈페이지 이런 것을 오디오에 교통방송 실시간 제공 이것을 저희들 인터넷에 세 가지를 하 고 있습니다.
김희갑위원장
그러면 그러한 사업별로 지금 내용이 뭉뚱그려서 포괄예산으로 5,000만 원 해서 그냥 이렇게 얘기를 해버리는데 교통정보프로그램을 보완해서 인터넷으로 교통정보 를 받는 것에 대한 작년도 예산 구체적인 실적, 그리고 내년도 예산계획, 그것하고 아까 얘 기했던 인터넷방송에 따른 내년도에 인터넷으로 교통방송을 하는 데 대한 나름대로 소요되 는 예산비용, 이런 것들이 내년도에 구분되어서 예산책정이 되어 있을 것 아니에요. 그 예 산 내용을 자료로 좀 제출해 주세요, 지금 곧 바로 좀 제출해 주세요.
승욱
남승욱교통방송본부장
네, 알겠습니다.
김동욱위원
위원장님께서 이렇게 지적을 해 주셨는데 본위원이 지적하고 싶은 것은 뭐 냐면, 각 파트별로 부분별로 명확하게 예산들이 책정이 되고, 반영이 되고 이렇게 쓰임쓰임 이 시민들의 편의를 위해서 돼야 되는 데도 불구하고 이 부분 자체도 정말 애매하게 예산이 책정이 여기 정리가 되어 있어요. 그것은 혹시 보셨어요? 그래서 이것은 제가 여기서 지적하고 싶은 것은 우리 홈페이지에 들어가는 사람들 네티즌 들이 몇이나 되는지, 이용률은 얼마나 되는지, 과연 이것을 보면서 우리 시민들은 뭘 정보 를 얻을 것인가? 보니까 공사하는 부분들 같은 경우에는 미리 들여다 보고 가면 아주 좋겠어요, 미리 보는 사람들이라면. 이런 사전 정보 같은 것은 괜찮을 것 같은데 어제 제가 보니까 현재 실시간 교통정보로 이렇게 표시가 되어 있는 시간을 보니까 그것은 많이 수치수가 안 맞더라고요. 물론 아직은 초기단계기 때문에 그럴 수 있다고는 치지만 이런 장점과 단점들을 명확하게 본부장님이 파악을 하시고, 그 다음에 실책임자들이 이것을 받아 안고 예산편성하고 차후에 할 수 있도록 해야 된다고 보는데 이러한 뜻에서 제가 지적을 하는 거예요. 이 부분에 대 해서 어떻게 생각하세요?
승욱
남승욱교통방송본부장
사실 종합을 해 드리자면, 지금 현재 저희들 인터넷방송 실시는 2000년 7월부터 해서 아까 말씀드린 대로 어떤 교통정보, 전자지도를 포함해서 이런 것을 제공하고, 또 홈페이지, 그리고 리얼타임으로 실시간으로 오디오정보를 제공하고 있습니다. 그래서 앞으로 인터넷방송은 내년부터 1차적으로 지난 방송을 듣는 것, 그리고 방송진행 자의 모습을 영상으로 제공하는 그런 것을 생각을 해보고 있습니다. 그래서 앞으로 거기에 대한 예산은 한 15억 정도가 필요한 것인데 저희들이 아직 예산확 보는 하지 못하고 있습니다. 그리고 교통정보방송첨단시스템 구축은 앞으로 방송진행에 필요한 2대의 PC모니터, 그리 고 전자지도에 의한 교통정보를 접수 강화해서 할 수 있는 그런 방송시스템을 구축해야 되 고 그리고 통신원이나 민간업체 정보를 활용한 종합적인 데이터베이스를 구축해야 되는 당 면과제가 되겠습니다.
김동욱위원
됐습니다. 정확하게 예산을 편성해서 어떤 사업을 할 것인가, 이 사업이 과연 필요한가, 타당한가를 명확하게 하고, 그 다음에 필요한 예산을 확보하는 이런 부분이 되어야 된다고 생각하고 이 부분은 좀더 심도 있게 좀 고민하셔서 예산이 낭비되지 않도록 하는 차원을 본위원이 지적을 하고 싶습니다. 그 다음에 교통방송본부하고 우리 교통관리실하고 어떤 업무협조를 지금 하고 있지요?
승욱
남승욱교통방송본부장
지금 현재 하고 있는 가장 큰 업무는 조금 전에 말씀드린 대로 인터넷교통방송의 실시입니다. 그래서 현재 구체적으로 저희들이 추진반을 만들 계획으로 있고, 그래서 만약에 그것이 좀 구체화되면 의회에 저희들이 보고를 올리겠습니다.
김동욱위원
좋습니다. 금번 9월부터 교통관리실에서 심야버스 운영하는 것 혹시 본부 장님 알고 계십니까?
승욱
남승욱교통방송본부장
네, 알고 있습니다.
김동욱위원
몇 대나 운영하고…….
승욱
남승욱교통방송본부장
정확한 대수는 모르지만…….
김동욱위원
어디에서 어디까지?
승욱
남승욱교통방송본부장
그것은 구간별로 다 다른 것으로 알고 있습니다.
김동욱위원
그렇죠. 제가 교통관리실하고 좀더 업무협조를 하는 것, 이런 부분들 일례 로 야간에 택시 잡기 어렵고 불법운행이 자행되고 있는 이런 부분들을 심야버스를 제가 운 영하는 것을 보니까 대당 27명 정도 승차를 하더라고요. 그러면 1대에 40명씩 넘게 서서 가면 더 탈 수도 있는데 사실은 홍보부족인 것 같더라고요. 그래서 교통방송은 교통인들이 많이 보고 택시 타는 사람들도 교통방송을 때로는 많이 들 을 거예요. 그러니까 이런 부분들에 대해서 실질적으로 활용될 수 있는 부분들을 교통관리 실하고 업무협조를 많이 했으면 좋겠다라는 부분들을…….
승욱
남승욱교통방송본부장
네, 알겠습니다. 그래서 현재 교통방송에서도 저희들한테 전번 에 택시미터기라든가 그 다음에 통역장치 설치하는 문제, 우리 김위원님께서 말씀해 주신 심야버스, 택시 부제 해제관계 이런 것을 저희들도 우리 기자가 있기 때문에 취재를 해오지 만 또 필요할 경우에 교통관리실에서 저희들에게 보도의뢰를 합니다. 그러면 저희들이 적 극적으로 홍보를 하고 있습니다.
김동욱위원
좋습니다. 광고협찬현황에 대해서 저는 하나만 지적을 할게요. 2001년도 협찬광고계약 및 수입현 황, 그 다음에 이것이 몇 쪽이냐면 161쪽 업무보고한 것 중에서. 그 다음에 광고협찬현황 해서 187쪽, 마지막에 191쪽 보면 협찬금은 계속 떨어지고 있더라고요. 물론 이것은 방송이 그만큼, 이따 또 제가 하나 더 지적을 할 텐데 수치상 제가 잘못했는 지 같이 한번 확인해 보세요. 앞에 거에 보면 88개 단체에 수입금액이 31억 6,700만원이죠, 앞의 것은? 그런데 뒤의 것은 똑같이 업무보고인데 87개고, 하나는 85개고, 업체가 다르더라고 87개하고 85개하고, 그런데 액수는 같아요. 어떻게 된 거죠?
김희갑위원장
몇 페이지…….
김동욱위원
그러니까는 165쪽 보면, 최종 2001년도 협찬금 수입이 88개 단체고, 연번 으로 따지면. 그리고 191쪽에 보면 2001년도 똑같이 협찬현황인데 85개 단체인데 액수는 같더라고요. 이것이 수치상 잘못이 된 것인지, 아니면 어떻게 되는지 좀 봐 보세요. 제가 잘못 알았는지?
승욱
남승욱교통방송본부장
저희가 확인해 보겠습니다. 협찬사가 혹시나 중복되었을지 모 르니까요.
김동욱위원
중복되었는지, 감사자료인데 제가 이것을…….
김희갑위원장
자료가 잘못되면 안 되죠. 정확하게 해야죠. 파악을 해 보세요, 88개인 지, 85개인지? 자료를 제출한 사람이 자료를 이렇게 엉터리로 제출했다 그러면 좀 지적이 돼야 되니까 정확하게 파악한 후에 다시 보고해 주세요.
김동욱위원
이 부분은 이렇게 정리하고 다음에 동료위원님이 하시니까 저기 하겠습니 다. 그 다음에 그 부분은 이따 동료위원님이 더 하실 것 같고 이 부분은 좀 답변을 해주시고 요. 출연료 지급이에요. 출연료 지급하고 곁들여서 본위원이 시청률하고 한번 따져보겠습니 다. 청취형태조사 1차 2차에 걸쳐서 1,500만원씩 예산 들여서 3,000만원에 1·2차 한 거죠?
승욱
남승욱교통방송본부장
그렇습니다. 2개 합쳐서 3,000만원입니다.
김동욱위원
그런데 1차 보고서에 이렇게 해서 2차 보고서도 좀 나란히 했으면 제가 보기가 좀 편했을 텐데, 1차하고 2차하고 형태가 완전히 바뀌다 보니까 굉장히 좀 헷갈리더 라고요. 청취율 많이 떨어진 것들은 본부장님도 알고 계시고…….
승욱
남승욱교통방송본부장
그렇습니다. 아까 말씀드린 대로 좀 떨어졌습니다.
김동욱위원
이에 대해서는 아까 답변도 하셨고, 그러니까 출연료조차도 MC출연료, 사 회료, 일반 출연료, 이것 극비라서 이렇게 뭉뚱그려서 88년 대비 이렇게 했었나요?
승욱
남승욱교통방송본부장
일단 저희가 급한 김에 자료가 불충분한 것 같은데 만약에 원고 료 지급현황을 사람별로 원하신다면 저희들 자료는 제출해 드릴 수 있습니다.
김동욱위원
사실 이것이 좀 방송사별로 사내 비밀이 유지돼야 되는 부분이라면 저기한 데 지금 타사, 그러니까 MBC하고 같은 시간대 내지는 비슷한 출연진들의 출연료가 어느 정도 차이가 나나요? 우리가 적나요?
승욱
남승욱교통방송본부장
조금 차이가 납니다. 저희들이 MBC보다 좀 적습니다.
김동욱위원
얼마나 적죠?
승욱
남승욱교통방송본부장
저희들이 가, 나, 다급이랬는데 평균 한 나급을 기준으로 하면 시간당 12만원입니다.
김동욱위원
그러면 월로 따지면 어느 정도 차이가 나죠, 나급 정도로 해서?
승욱
남승욱교통방송본부장
나급 정도로 하면 12만원 하면 1시간으로 해서 한 달 같으면 월요일부터 토요일까지 하는 것으로 했을 경우 5일 하기 때문에 1주일에 60만원입니다. 그러면 4 곱하면 240만원인데 MBC는 아마 300여 만원 될 것으로 제가 알고 있습니다.
김동욱위원
그러면 한 5·60만원 차이난다는 거죠?
승욱
남승욱교통방송본부장
1시간을 기준으로 했을 경우에 나급 정도가 그 정도 차이가 나 는데 정확한 수치는 제가 아니고 아마 그 정도 될 것으로 저희들 알고 있습니다.
김동욱위원
제가 좀더 자세한 자료를 가지고 이것을 같이 따져 보고, 그 다음에 다른 것보다도 투자를 해야 될 곳에는 투자를 해요. 방송 청취율을 높이기 위 해서는 아까도 얘기했듯이 출연진을 과감하게 인기 있는 사람으로, 덕담 센 사람으로 재미 있고 유모어 있게 이렇게 하는 부분이 저는 필요한 것 같아요. 여기 MC 출연료를 아낀다 고 해서 대수는 아닌 것 같아요. 단, 근거 없이 낭비성 지출을 한다는 것은 문제가 되지만 그렇지 않을 경우에는 판단을 정확하게 해서 적절한 지급을 하고 비용을 들여서 청취율을 높이는 데 도움이 되어야 된다 고 생각을 하는데…….
승욱
남승욱교통방송본부장
저도 그렇게 생각하고 있습니다만, 김동욱 위원님의 지적사항은 바람직한 얘기입니다. 그러나 저희들 교통방송 예산이라는 것이 다른 KBS나 MBC 이런 데보다 좀 경직된 부분 이 있습니다. 저희들이 제작비 범위 내에서 MC료라든가 작가들의 원고료를 지급해야 되기 때문에 그 예산 범위 내에서 하다 보면 다른 데보다 열악할 수밖에 없는 현실적인 어려움이 있다고 말 씀드리겠습니다.
김동욱위원
이 원고료도 사실 2001년도 10월까지 5억 7,000만원인데 누구한테 지급 을 했는지, 어떻게 지급이 되었는지 안 되었는지, 물론 다 됐겠지요.
승욱
남승욱교통방송본부장
아까 자료를 제가 제출하겠다고 말씀드렸습니다. 사람별로 제 출해드리겠습니다.
김동욱위원
자료를 제출하실 때 구체적으로 알아볼 수 있게 해야 하는데 그렇지 못한 부분들, 다음 예산심의를 할 때 예산부분도 다시 한 번 다루어 보아야 될 것 같다는 생각 을, 이 자료 제출한 것 보고 알았어요. 굉장히 엉성하게 많이 했다는 부분을 지적을 드리 겠습니다. 그리고 답변 듣고 보충질의 하겠습니다.
승욱
남승욱교통방송본부장
아까 말씀드린 협찬수입 숫자 차이는 88건은 계약건수고, 85건 은 돈 받아들인 건수입니다. 그 세 개가 미수납된 것으로 그렇게 금방 보고를 받았습니다.
김희갑위원장
그것은 우선 자료로 왜 3개 차이가 났는지, 보니까 금액은 같은데 차이 가 나 있어요.
승욱
남승욱교통방송본부장
165쪽에 86, 87, 88을 보시면 미수납으로 되어 있습니다. 그 비고란에 보시면 미수납으로 돼서 그 숫자에 차이가 있는 것 같습니다. 나머지 85군데는 완납을 다 한 것입니다. 지금 미수납 된 것은 저희들이 수금을 하기 위해서 노력을 하고 있습니다.
김희갑위원장
거기에 관련해서 우리 주세만 위원님 질의해 주세요.
주세만위원
주세만 위원입니다. 제가 지금 우리 동료 김동욱 위원님의 얘기를 듣고 하나 물어 보겠는데, 여기 지금 주신 자료를 보면 179쪽에 협찬금이 41억 3,147만 이렇게 나가지 않습니까?
승욱
남승욱교통방송본부장
그렇습니다.
주세만위원
그런데 제가 또 따로 자료를 요청한 것이 있어요. 여기에 보면 교통방송본부 신설 후 수입지출 현황, 해 가지고 따로 자료 요청했는데 여기 에는 2001년도 수입이 31억 2,700 이렇게 나갑니다. 그리고 2000년도 것도 179쪽 보면 42억, 이렇게 나가는데 여기에 또 43억, 이렇게 나가 요. 그렇다고 하면 지금 현재 수입이 증가되었다는 것인지, 줄었다는 것인지 도대체 알 수 가 없고, 가장 중요한 것이 교통방송 협찬수입이 사실 감사에서 가장 큰 문제가 되는 부분 이거든요. 그런데 가장 큰 부분이 이런 식으로 수치가 안 맞고, 또 2000년도에 43억, 이 렇게 수입현황이 나오는데 2001년 현황에 만일 31억, 이렇게 나간다면 작년 대비 72.5%밖 에 안 되는 것입니다. 수입금액이 작년도 대비해서 72.5%밖에 안돼요. 이런 식으로 된다 면 무슨 자료를 믿고 지금 감사를 합니까?
승욱
남승욱교통방송본부장
제가 말씀드리겠습니다. 저희들이 수입 목표액은 41억 2,400만원입니다. 그리고 10월말 현재 계약금액은 41억 3,147만 3,000원까지 되어 있습니다. 그래서 그게 100.1%고, 10월 31일 현재 징수실적이 31억 6,700만원으로서 76.8% 정도 됩니다. 왜냐 하면 저희들은 방송을 하고 난 다음에 후불로 받습니다. 그렇기 때문에 이것은 징수실적으로 이해해 주시면 맞습니다.
주세만위원
자료로 보면 10월 31일 현재라고 해서 협찬금을 이렇게 적어놓고, 그리고 이 자료하고 개인적으로 받은 자료하고 수치가 다 틀려요.
승욱
남승욱교통방송본부장
저희들이 명쾌하게 대비를 해서 못 해드린 것 대단히 죄송하게 생각합니다.
주세만위원
아니지요. 지금 이 자리는 행정사무감사를 하고 있는 것입니다. 이것은 지금 사무감사를 하는 것이기 때문에 정확하게 모든 것이 나와야 되는 것입니다. 이거 뭐 단위 수가 이렇게 많이 차이가 나고, 여기는 이렇게 적어놓고 현재 10월 31일은 이거다, 하면 정확하게 표시를 해야 되겠지요? 이것 지적 안되면 그냥 넘어가는 거지요?
승욱
남승욱교통방송본부장
네.
주세만위원
저는 그래서 질문하고자 하는 것이, 이 자료에 대한 신빙성에 대해서 의문 을 가지면서 2001년도 상당히 교통방송본부가 어수선한 그런 한해를 보내면서 감사를 하는 것이기 때문에 깊이 있는 부분에 대해서는 지적하지 않겠습니다. 단지 제가 누차에 걸쳐 이야기했던 교통방송 공사화에 대한 부분을 지적하고자 합니다. 현재 2000년 1월 12일에 방송법이 새로 제정되었지요?
승욱
남승욱교통방송본부장
네, 그렇습니다.
주세만위원
그래서 옛날의 구 방송법에는 국가나 지방자치단체 또는 특별법에 의해서 설립된 법인이나 선교목적으로 허가받은 법인만이 특수방송을 할 수 있다고 규정되어 있는 데 2000년 1월 12일 제정된 데서는 특수방송의 정의하고 운영주체에 대한 제한조항을 삭 제했어요. 알고 계시지요?
승욱
남승욱교통방송본부장
네.
주세만위원
그렇다면 현재 교통방송본부가 공사화를 하는 과정에서 문제가 뭐가 있습 니까? 어떤 부분이 문제가 됩니까?
승욱
남승욱교통방송본부장
일단 저희들 교통방송, 저를 비롯해서 제 개인의 소견입니다만, 공사화하는 것이 저는 바람직하다고 전번 임시회의 때도 말씀을 드렸습니다. 그래서 현재 교통방송의 공사화되는 데 문제점은 뭐냐 하면, 일단 문제점이라기보다는 우선 선행되어야 할 것이 있습니다. 그것은 뭐냐, 무엇보다 먼저 서울시의 정책결정이 필요합니다. 정책결정과 함께 시의회 의 승인이 필요하고, 또 시와 시의회의 어떤 공사화 결정된 이후에 서울시 행정기구설치조 례의 개정과 그리고 지방공기업설치조례를 제정하면 저희들은 가능하다고 그렇게 보고 있습 니다. 그래서 현재 서울시에서 생각하는 교통방송의 공사화에 대한 부정적인 시각은 있습니다. 그 시각이 뭐냐, 제일 우선은 수익성에 대한 그런 우려로 저는 보고 있습니다. 그래서 저희들 나름대로 공사가 되었을 때 어떤 저희들 상업광고 방송으로 인한 손익분기 점을 계산해 보았는데 1차년도에는, 저희들 지난 한해 예산이 136억이었습니다만, 1차년도 에는 119억 정도의 수익이 예상됩니다. 이것은 예산대비 70% 정도고, 2차년도에 140억, 3차년도에는 162억원으로 저희들이 계산했습니다.
주세만위원
본부장님, 현재 지방공기업은 경상경비의 5할 이상 경상경비로 충당할 수 있을 경우에 공기업의 설치가 가능하도록 되어 있습니다. 그런데 지금 상업방송 부분을 얘기하는데 현재 교통방송본부가 상업광고 방송을 할 수 있 다면 굉장히 자립경영이 가능하고 우량 공기업으로 클 수 있다는 것은 누구나 다 인지할 수 있는 사실이 아니겠습니까? 다만, 상업방송 광고가 법정문제가 아닙니다. 지금 말씀하신 대로 정책적인 문제거든요. 정책적인 부분인데 현재 본부장께서 오셔서 제가 누차 얘기했지만 시장님이나 교통관리실에 이러한 부분에 대해서 이것을 진짜 공사화해야 한다, 지금까지 2001년도에 어수선했던 우 리 교통방송본부는 실질적으로 직원들이 전부 계약직이다 보니까 상당히 사기가 저하되어 있고 신분의 불안 속에서 일어나는 여러 가지 문제로 인해서 2001년도에 굉장히 어수선한 한해를 보내게 된 것입니다. 따라서 제가 볼 때는 이번 행정사무감사 기간 중에 가장 중요한 것은 우리 본부장의, 정 말 이것을 공사화해야 되겠다 하는 그런 의지의 표명을 제가 들어보고자 하는 것입니다. 그러니까 여러 가지 이런 정책적인 것을 서울시교통관리실에 미룰 것이 아니라 교통방송 본부장께서는 우리 고건 시장께서 영입해서 그 자리에 앉아 계신 것 아닙니까? 그렇다면 누구보다도 시장과 가까운 관계에 계신 우리 본부장께서 이런 부분을 시장님하고 몇 번이나 얘기 나눈 적이 있습니까?
승욱
남승욱교통방송본부장
깊게는 말씀을 못 했습니다.
주세만위원
그래서 이 부분을 제가 지적하면서 앞으로 정말 공사화해야 되겠다, 그래 야만 제가 아까 얘기했지만 많은 임직원분들이 정말 사기진작 되어서 진짜 새로운 교통방송 공사로 거듭날 수 있는 그런 부분이 제가 이번 행정사무감사에서 지적하는 얘기입니다.
승욱
남승욱교통방송본부장
정말 주세만 위원님, 저희들 교통방송을 위해서 공사화되어야 된다는 당위성을 말씀해 주신 데 대해서 정말 고맙게 생각하고 있습니다. 앞으로 저도 우리 직원들과 함께 머리를 짜서 공사화되는 방향으로 최대한 노력을 하겠다 는 것을 말씀드립니다.
주세만위원
그리고 아까 우리 김동욱 위원께서 자료제출 요구하신 부분이오. 그리고 저의 아까 여러 가지 수치 안 맞는 부분에 대해서는 정확한 자료를 다시 제출해 주시기 바 랍니다.
승욱
남승욱교통방송본부장
알겠습니다.
김희갑위원장
협찬방송 미수금이 조금씩 발생하는 모양인데 지금 보니까 작년도에 미 수했던 업체가 또 올해도 이렇게 일정하게 미수금이 발생되고, 그 업체가 그 전에 어떻게 했느냐 보니까 거기에도 또 미수금이 있어요. 그래서 각 연도별로 업체별 미수금 현황을, 그 연도에 얼마 계약을 했다 현재까지 얼마 내고 있지 않은 것을 각 연도별로 97년도부터 2001까지 자료를 제출해 주세요. 바로 감사에 들어갈 수 있게끔 지금 곧바로 제출해 주세요.
승욱
남승욱교통방송본부장
네.
김희갑위원장
그렇게 하시고, 우리 정동일 위원님 질의해 주시기 바랍니다.
정동일위원
자료 얘기한 것 바로 주신다고 했는데, 가지고 왔어요?
승욱
남승욱교통방송본부장
바로 준비하겠습니다.
정동일위원
정동일 위원입니다. 방금 주세만 위원님께서 질문하신 내용인데 교통방송 공사화에 대해서 우리 본부장님은 소신과 그리고 향후 어떠한 대책으로 세워 나갈 것인가, 거기에 대해서 명확히 좀 듣고 싶 습니다.
승욱
남승욱교통방송본부장
사실 교통방송의 공사화는 교통방송의 설립시와 유래를 같이 하 고 있습니다. 제일 처음에 교통방송이 설립될 때 그 당시에도 교통방송은 곧 공사화된다, 이렇게 얘기 를 해 왔고, 그러나 지금까지 11년 동안 아직도 이루어지지 않은 그런 현안이 되어 왔습니 다. 그래서 교통위원회에서도 여러 위원님들께서 꾸준히 공사에 대해서 걱정을 해 주시고, 또 문제점을 제기해 주신 그런 사안으로 알고 있습니다. 아까도 말씀드렸지만 교통방송의 공사화라는 것은 어떤 서울시 행정기구의 변경에 관한 정책결정이 우선되어야 하고 이후에 시의회 승인 등 다각도로 검토되어야 할 그런 사항이 아닌가 그렇게 생각합니다. 저의 개인적인 생각을 말씀드리자면 교통방송의 향후 발전과 위상을 제고하기 위해서는 공사화를 하는 것이 바람직하다고 보기 때문에 말씀드린 대로 정책결정에 도움이 될 수 있 도록 저희들이 자료를 준비해서 보고드리는 그런 절차를 밟도록 하겠습니다.
정동일위원
그러니까 앞으로 본부장님께서는 공사화로 가는 데 적극적인 소신을 가지 고 최선을 다하시겠다?
승욱
남승욱교통방송본부장
네, 그렇습니다. 사실 제가 제일 처음에 와서 느꼈던 바도 아까 말씀대로 공사화되어야 한다는 당위성을 제가 절실히 느꼈고 제가 있는 동안만은 공사화의 첫 단추라도 끼는 그런 절차를 밟도록 제 가 최대한 노력하겠다고 스스로도 느끼고 있습니다.
정동일위원
그리고 한 가지만 더 짚고 넘어가고 제가 질문을 드리겠습니다. 아까 김동욱 위원님께서 질문을 드렸는데 지금 현재 교통정보마당이라고 해서 인터넷 비 용이 4,100만원씩 이렇게 예산이 나가고 있는 것으로 알고 있는데 아까 본부장께서는 전혀 없다고 그랬거든요. 어떻게 되는 겁니까?
승욱
남승욱교통방송본부장
4,100만원은 저희들이 사용하는 것이 아니고 교통관리실에서 하 는 것으로 알고 있습니다.
정동일위원
그래요? 그러면 지금 청취율이 계속 떨어지고 있는데 청취율이 떨어지는 것은 왜 떨어지는 것입니까? 지금 우리 교통방송이 시민들로부터 인정을 받지 못한다는 그 런 측면인데 우리 작년 한해 동안 우리 교통방송 내부적으로, 대내외적으로 여러 가지로 본 부장님도 바뀌고 또 내부적으로 어떠한 복잡한 일들이 있어서 우리가 교통방송의 행정적인 전문적으로 대처를 못해서 그러는 것인지 거기에 대해서 말씀해 주시기 바랍니다.
승욱
남승욱교통방송본부장
청취율이 떨어진 것은 아까 말씀드린 대로 어떠한 청취율조사 당시에 제가 변명이라면 변명이고 이유라고 하면 이유인데 제가 말씀드렸습니다만, 지금 소 위 말해서 저희들 교통방송의 주 청취대상자는 정 위원님께서 아시다시피 자동차 차량을 가 진 사람들입니다. 그래서 저희들이 편성전략도 이런 교통정보를 위주로 하고, 또 생활정보하고 또 가볍게 운전하면서 들을 수 있는 그런 음악을 저희들이 중요시하고 있습니다. 그런데 최근 들어서 각 방송사에 FM방송국이 많이 생겼습니다. KBS도 그렇고 MBC, SBS, 그 다음에 무슨 많은 FM방송이 생겼고, 또 각 메이저방송사의 AM이 전부 다 FM으 로 바뀌었습니다. 그만큼 음질도 좋습니다. 저희들이 FM채널이 하나기 때문에 그 동안 교통방송이 교통전문방송으로서 다른 매체의 하나의 선택권이 덜 많았기 때문에 상대적으로 저희들 교통방송이 청취율이 높았던 것으로 저는 생각합니다. 그리고 청취율이 소위 말해서 45%, 50% 넘는다는 것은 조금 너무 저희들한테는 어떤 면 에서는 부담이 되는 측면도 있습니다. 그래서 물론 청취율이 어느 정도 수준이 맞느냐 이 것은 저희들이 바로미터를 정할 수는 없습니다만, 좌우지간 일단 지난 2월의 청취율조사 때 보다도 지금이 많이 떨어졌습니다. 직업운전자의 경우는 45%에서 34% 떨어졌으니까 11%가 떨어졌습니다. 그리고 일반운 전자는 24%에서 13% 떨어졌습니다. 그것도 11% 떨어졌습니다. 이렇게 떨어질 수는 없 습니다, 플러스마이너스 5% 정도가 왔다갔다해야 되는데 청취율이라는 것이. 10% 이상 떨어졌다는 것은 뭔가 문제가 있습니다. 그래서 아까 제가 말씀드린 대로 이러이러한 이유가 있고 상대적으로 FM방송사들이 많 이 늘어났기 때문에 내년도에는 또 더 심해집니다. 왜냐, 위성오디오가 생깁니다. 위성오디오가 채널이 60개입니다. 60개의 위성오디오 채 널이 생깁니다. 그럴 경우에 그것은 음질은 엄청나게 좋습니다. 경쟁은 점점 심해집니다. 그래서 교통방송도 더더욱 열심히 일해야 된다고 저는 생각합니다.
정동일위원
떨어지는 이유가 중요한 것이 아니라 떨어지지 않게 하는 그러한, 어떤 회 사로 말씀드리면 경영의 문제인데, 경영혁신이나 어떠한 새로운 비전을 가지고 정말 우리 시민들에게 한발짝 더 다가갈 수 있는 그러한 계획은 있습니까?
승욱
남승욱교통방송본부장
그래서 이번 프로그램 개편 때 저희들이 왜 이렇게 청취율이 떨 어졌느냐, 그 원인분석을 아까 말씀드린 그런 부분 외에 너무 교통방송이 교통정보에 대해 서 조금 소홀했다, 그리고 그냥 좌담프로그램이 너무 많았다 이런 글들을 저희들이 추출해 내서 일단 교통정보는 저희들이 매 15분대 쿼터제로 해서 저희들 내고, 마지막 50분대에 또 내고, 1분 정보 내고, 또 만약 공사가 있다든가, 사고가 났다든가 이렇게 수시로, 교통정보를 수시로 흐름속에 저희들이 음악도 잡아넣고 생활정보도 잡아넣는 그런 시스템을 갖추어야 된다 이렇게 해서 이번에 아까 말씀드린 대로 7개를 폐지를 했습니다. 그래서 흥미나 오락, 시사뉴스를 좋아하는 청취자, 이렇게 조금 시간대를 구분해서 이렇 게 플랙시블하게 할 수 있는 그런 체제로 이번에 저희들 편성을 했습니다. 그래서 소위 말해서 딱딱한 좌담프로 2개를 저희들이 없애고 그 코너에다가 저희들이 음 악과 교통정보를 제공하는 그런 프로그램도 개편을 그런 식으로 해서 앞으로도 좌우지간 재 미와 정보가 함께 어우러지는 그런 것으로 해서 좋은 양질의 프로그램을 만들도록 하겠습니 다.
정동일위원
청취율에 대한 여론조사, 갤럽조사 이런 것은 많이 하는데 앞으로 우리가 방송이 어떻게 나가야 되는 그런 여론조사는 자주 하고 있어요?
승욱
남승욱교통방송본부장
일단 저희들이 청취형태조사 하는 것 자체가 그 조사결과를 보 고 우리가 왜 청취율이 떨어지는가를 분석할 수 있기 때문에 그것으로 해서 우리가 어떤 방 향으로 나가야 되겠다 하는 것을 저희들이 유추해 나가는 그런 작용을 하고 있습니다. 그래서 어떻게 방송을 영위해 나갈 것이냐, 앞으로 어떤 방향으로 나갈 것이냐 하는 것은 저희 간부들이 서로 앉아서 협의하는 것이고, 만약 저희들이 필요할 경우에 교통방송의 발 전방향에 관한 세미나도 열 수 있는 것이고, 공청회도 할 수 있는 그런 자세를 가지고 있습 니다.
정동일위원
그러니까 세미나, 공청회, 여론조사가 동반돼야 방향을 잘 설정할 것 아닙 니까? 그런 것이 따라줘야지 방송청취율에 대한 것을 보고 방향을 세우겠다 이렇게 하면 때가 늦는 거죠. 그러니까 그런 것을 먼저 착안을 해서 여론조사를 아, 우리 방송이 어떻게 나가면 더욱 활성화되고 원하는 것이 뭔가 시민들이, 그러한 조사를 해야지, 우리를 듣고 있나, 안 듣고 있나 그것은 중요치 않은 거예요. 우리가 더 잘 할 수 있는 것을 만들어 내는 게 중요하 지.
승욱
남승욱교통방송본부장
저희들이 청취형태조사 항목 가운데도 당신이 왜 교통방송을 안 듣느냐, 좋아하는 이유는 뭐냐 그런 항목도 있습니다.
정동일위원
거기에 전적으로 그런 데 신중을 더 기해서 앞으로 나가는 계획을 철저하 게 세워서, 지금 여러 가지로 보면 우리가 작년 한 해 동안 아까도 말씀드렸듯이 복잡한 이 러한 관계들도 있었고 그러다 보니까 우리 직원분들이 어떠한 강한 소신을 두고 일할 수 있 는 그러한 여건이 안 되기 때문에 이렇게 떨어진다, 이렇게들 평가를 하고 있어요. 그러니 까 그러한 부분을 커버를 해 나가고 또 정말 이것은 서울시의 명예와도 같습니다. 서울시에서 운영하는 방송국인데 서울시민으로부터 정말 공익성 있게 정말 청취율도 많고 또 모든 면이 시민을 위한 이러한 방송이 정말 자리를 더 잡아나가야 되는데 거기에 따르는 우리 본부장님의 소신이라고 그럴까, 또 앞으로 계획이라고 그럴까 이런 것이 좀 명료하지 를 않고 딱딱 부러지는 그러한 답을 못하시네요. 명쾌하게 한번 어떠한 방법으로 해서 하 겠다, 장으로서의 말씀을 해 주시기 바랍니다.
승욱
남승욱교통방송본부장
명쾌한 대답을 못해 드려서 대단히 죄송합니다만, 지금 교통방 송은 저희들 한 11년 동안 지금 어느 정도 말씀하신 대로 제자리를 잡고 있습니다. 그래서 제가 와서 보니까 사실 프로그램 퀄리티의 이런 문제는 좀 있지만 하나의 인적요인이라든 가, 프로그램의 구성은 아주 괜찮았습니다. 그래서 저는 꼭 말씀을 드리겠습니다. 제가 교통전문방송으로서의 어떤 특성을 살리기 위해서 교통정보라면 교통방송 이렇게 떠올리도록 그렇게 하겠습니다. 그런데 지금 현재 앞으로의 추세를 보면, 교통방송이 라디오만으로서는 제 기능을 다할 수가 없습니다. 왜냐 하면 실시간 제공을 할 수 있는 것이 인터넷보다는 좀 떨어집니다. 그래서 앞으로는 제가 이 교통방송의 라디오의 기능은 그대로 충분히 살려가면서 자동차 안에서 버튼만 하나 누르면 자기가 가고자 하는 행선지의 어떤 교통상태, 그곳으로 가면 몇 분 걸리느냐, 몇 시간 걸리느냐, 그리고 이렇게 돌아가면 어떻게 더 단거리로 갈 수 있다 하는 정보까지 제공할 수 있는 인터넷의 교통방송 이것을 제가 가장 염두에 두고 있습니다. 그래서 물론 정확한 교통정보로 실시간 방송해서 시민들에게 만족을 줄 수 있다 이런 장 담도 있겠습니다만, 인터넷을 이용해서 어떤 하나의 다양한 교통정보를 제공할 수 있도록 그런 프로그램을 만드는 것이 앞으로의 제 과제라고 생각하고 있습니다. 그리고 청취율 확보도 물론이지만 앞으로 조직의 안정과 활성화를 위해서 사실 새로운 분 위기로 근무할 수 있도록 그렇게 조직을 아우르게 나가고 있습니다. 그래서 좌우지간 위원 님들께서 많이 걱정해 주시기 때문에 저희들도 열심히 하고 있다는 것을 말씀드리겠습니다.
정동일위원
원고료 부분입니다. 원고료가 일반 방송국하고 몇 건은 차이가 나는 것으 로 알고 있는데 한 건당 교통방송에서는 5,300원입니까?
승욱
남승욱교통방송본부장
우리가 5,300원으로 알고 있고 지금 MBC가 5,900원입니다. 5,900원으로 하고 있고, KBS가 5,510원, 교통방송이 5,300원 이렇게 되어 있습니다.
정동일위원
5,300원으로 정한 이유는 뭐예요?
승욱
남승욱교통방송본부장
이것은 저희들 제작비 범위내에서 어느 정도 수준을 맞춥니다. 왜냐 그러면 일단 저희들이 1시간짜리라 그럴 경우에 어느 정도 줘야 되느냐 이것은 저희 들 방송제작비 규정에 나와 있습니다. 저희들은 방송제작비 지급규정에 따라서 지급하고 있는데 MBC나 KBS보다는 저희들이 적은 액수입니다. MBC 같은 경우는 1시간짜리 프로그램을 제작할 때 원고매수를 13장에 서 15장짜리 정도, 5,900원 곱하기 15매 해서 그 작가에게 지급을 합니다. 그리고 KBS 같은 경우는 5,510원으로 해서 15매에서 200매 정도로 책정을 합니다. 교통방송은 5,300원으로 해서 원고매수는 12매에서 15매 정도로 하고 있습니다. 그래서 일단 저희들은 방송제작비 지급규정에 따라서 이렇게 하고 있고, 원고료 산정은 작가협회하 고 매년 협의를 해서 등급별로 조정하고 있습니다. 그래서 각 방송사마다 그 사람의 원고 료 산정은 다 달리 나오고 있습니다.
정동일위원
그게 문제입니다. 사람이 일을 할 때 열심히 해 가지고 거기에 상응하는 대가를 받으려고 그러는 것이지 그 렇지 않으면 그렇게 일을 못 하지요. 그렇기 때문에 이 원고료가 적으니까 우리 방송에는 쉽게 얘기하자면 삼류작가만 오시는 것이 아닌가, 이렇게 되면 방송의 질이 낮아진다 이거 지요. 그래서 그런 제작비에 준한 것이라면 예산을 더 책정할 수도 있는 것 아닙니까? 그 렇지요?
승욱
남승욱교통방송본부장
네.
정동일위원
이런 것이 거기에 따르는 소신이시지 어떻게 이런 것도 제대로 확인하지 않고 밑의 보고만 받으시고 말이지요. 뭔가 혁신을 해 나가려면 다른 데하고 일하는 부분 을 맞추어서 거기에 대한 엘리트 작가분을 모실 생각을 해서 더 좋은 양질의 방송을 할 생 각을 해야지 그렇게 그냥 무관심하게, 우리는 규칙이 이래서 이렇게밖에 못합니다, 이렇게 말씀하실 것이 아니지 않습니까? 그렇지요?
승욱
남승욱교통방송본부장
알겠습니다. 좌우지간 정위원님 말씀하시는 것은 저희들 교통 방송에 제작비가 많아져서 양질의 방송을 했으면 좋지 않겠느냐 하는 바람으로 말씀해 주신 것으로 고맙게 받아들겠습니다만, 사실 시 예산편성시에 제작비 예산이 그 동안 제대로 반 영되지 않았다는 것이 저희들의 실정입니다. 그래서 교통방송이 말씀하신 대로 수준의 차이가 있지 않느냐 하는 것은 사실입니다.
정동일위원
그래서 본부장께서 그 수준을 갖추기 위해서 제작비를 상향 조정해서 요구 해 본 적이 있어요?
승욱
남승욱교통방송본부장
이번에 저희 제작비 관계는 시에서 예산이 동결되었습니다. 예 산이 동결되었기 때문에 저희들이 작년과 똑같은 수준으로…….
정동일위원
아니, 그러한 사유를 붙여서 방송을 더 활성화시키려면 예산이 투입이 된 다는 것을 요구를 해야지요. 누가 할 일입니까? 본부장님 할 일 아니에요?
승욱
남승욱교통방송본부장
말씀은 맞는 말씀입니다만, 현실적으로 좀 어려운 것으로 알고 있습니다. 예산이 동결되었기 때문에 그렇습니다.
정동일위원
동결되기 전에 기획예산처하고 시장님하고 얘기를 해서라도 이 방송이 점 점 이렇게 떨어지니까 활성화시키려면 예산이 더 필요합니다, 이렇게 해 보신 적이 있느냐 고요.
승욱
남승욱교통방송본부장
이 예산 편성은 제가 오기 전에 이미 다 예산담당 부서로 저희 예산이 넘어가 있었기 때문에, 꼭 그렇다는 것은 아니지만 저희들이 다시 방송제작비에 관 해서 협의할 수 있는 여유가 없었습니다.
정동일위원
그렇다면 추경도 있었고 여러 가지 다 있었지 않습니까? 그래서 이렇게 애착심을 가지고 방송을 활성화시켜야겠다는 목적을 가졌으면 무슨 방법을 동원 못 하겠어 요? 그냥 따라가는 행정으로 넘어가는 그런 행정 아닙니까?
승욱
남승욱교통방송본부장
사실 저희들 작가의 원고료를 보면 KBS나 MBC나 이런 데보다 크게 떨어지는 것은 아닙니다. 조금은 떨어지는데 큰 액수는 아니고, 또 지금 일류들은 다 큰 KBS나 MBC로 가 버렸기 때문에 조금 저희들의 업무의 강도라든가 원고의 내용을 봐서 는 크게 떨어지는 액수는 아니라고 보고 있습니다.
김희갑위원장
아니, 본부장님. 이게 감사입니다. 분명히 한 얘기로 두 번씩, 어떤 때는 지금 청취율이 떨어지는 이유가 MC들이나 작가나 이런 데 대해서 충분히 제작비 확보가 못 됐기 때문에 청취율이 떨어진다고 얘기해 놓고, 또 지금 와 가지고는 원고료가 다른 방송사에 비해서 특별히 적지는 않다, 이런 답변이 어 디 있어요? 얘기를 하려면, 원인진단을 분명히 내렸으면 거기에 따른 예산편성 자체가 문제다 그러면 그 동안에 예산편성을 너무나 시청하고 관행적으로 제대로 하지 못하다 보니까 이런 문제가 생겼는데 거기에 대해서 적극적으로 시정조치 하고, 또 어차피 지금 2002년도 예산이 의회 에서 심사중에 있지 않습니까? 그러면 그런 부분들에 대해서 의회에서 좀 위원님들한테 예산편성 할 때 도움을 청했으면 좋겠다, 이렇게 얘기를 해야 앞뒤가 딱 맞아떨어지는 답변이지 하다가 중간에 죽 원인진단 할 때는 문제가 있다고 진단해 놓고, 지금 얘기를 하는 도중에 가만히 들어보면 크게 문제 될 것이 없습니다 하고 얘기하고…….
승욱
남승욱교통방송본부장
그런 차원이 아니고요. 크게 적지 않다는 그런 것이고, 좌우지 간 제 입장도 앞으로 제작비 확보를 위해서…….
김희갑위원장
제작비가 이렇게 보니까 연간 크게 정규방송 제작이 있고 특별방송 제작 이 있고, 현장공개 특집, 이렇게 해서 나누어지지요?
승욱
남승욱교통방송본부장
네.
김희갑위원장
그 항목별로, 지금 바로 뽑으세요. 예산을 98년도부터 세 항목별로 어 떻게 얼마얼마 책정이 되었는지에 대해서 지금 바로 자료로 뽑아 가지고 제출해 주세요. 그래야 얼마나 그 동안에 이 제작비에 대해서, 작년과 똑같은 수준에서 지금 올해 물가도 오르고 여러 가지가 상황이 달라졌는데 어떻게 그렇게 해 가지고 제작을 해 나갈 수 있겠어 요? 질좋은 방송이 나오고 그 방송을 듣고 어떻게 시청자들의 청취율이 올라가고 그러겠어요? 지금 바로 자료를 뽑아서 제출해 주세요. 본부장님, 알았습니까?
승욱
남승욱교통방송본부장
몇 년도…….
김희갑위원장
98, 99, 2000, 2001년도, 내년도 예산 심의되어 올라간 안까지 해서 세 가지 항목만 뽑으면 간단해요. 지금 바로 자료제출 해 주세요.
정동일위원
그 부분은 그렇게 자료를 제출해 주시고요. 제가 또 말씀드리는 것은 이 원고료가 해마다 상승되는데 청취율은 하락한다 이거예요. 거기에 따라서 작년보다 예산이 1억 정도 더 편성되었거든요. 그러니까 2000년 예산보 다 2001년 예산이 1억 이상이 책정되었어요. 그런데 이렇게 청취율이 떨어진다는 것은 어 떠한 이유입니까? 경영을 잘못 하시는 것 아닌가요? 계속 원고료 지출내역이 적어진다면 상대에 따라서 그렇게 청취율이 떨어진다고 해도 납 득이 갈 일이지만 원고료도 연 1억 이상 더 책정하고 지출되는데도 불구하고 청취율은 형 편없이 떨어지고 있어요. 거기에 대해서 본부장님 답변해 주세요.
승욱
남승욱교통방송본부장
앞으로 열심히 해서 청취율을 올리도록 하겠습니다.
정동일위원
어떻게요?
승욱
남승욱교통방송본부장
좋은 프로그램을 만들겠습니다. 좋은 프로그램을 만들어 가지 고, 그 말씀밖에 제가 드릴 수가 없겠습니다.
정동일위원
지금 협찬금에 대해서도 이게 조금 명쾌하지 못한데, 97년도 IMF 전이지 요, 그때. 그때는 66억이었어요. 그런데 지금 41억으로 수입 예산을 해 놓았는데 너무 안 일하게 해 놓은 것이 아닙니까? 그래서 10월인데도 불구하고 101%나 이렇게 달성이 된 것 아니에요? 아직도 2개월이 남았는데.
승욱
남승욱교통방송본부장
저희들 협찬 예약은 연도 끝나기 한 두 달 전에 대충 끝납니다. 상품협찬은 가능한데 기간들이 3개월, 이렇게 가기 때문에 만약에 저희들이 1,000만원 짜리를 3개월로 했을 경우에 벌써 11월이 끝났기 때문에 그것은 1월, 2월로 내년으로 넘어 가게 되어 있습니다. 그렇기 때문에 지금 101% 한 것은 저희들이 열심히 노력했기 때문에 된 것으로 생각하 고 있습니다.
정동일위원
제가 볼 때는 수입 예산을 적게 하향조정 하지 않았느냐…….
승욱
남승욱교통방송본부장
당시 제가 보고받기로는 작년 예산 책정할 때 2001년도에 경기 가 상당히 불투명하다, 그리고 작년 9월쯤 해서 방송법이 통합방송법으로 바뀌면서 저희들 협찬고지에 대한 규제가 강화될 것이다, 이런 우려 때문에 좀 적게 잡은 것으로 알고 있습 니다.
정동일위원
그런 여러 가지 부분이 미흡한 점도 여러 가지 있고, 그런 부분들을 본부 장께서는 정말 잘 챙기셔서 향후 우리 교통방송이 우리 시민에게 정말 다가가서 더욱더 가 까운 방송이 될 수 있도록 최선을 다해 주시기 바랍니다.
승욱
남승욱교통방송본부장
알겠습니다.
김희갑위원장
조금 이따 더 보충해서 하시지요. 다른 위원님들이 기다리고 계신데, 다음은 김종래 위원님 질의해 주시기 바랍니다.
김종래위원
김종래 위원입니다. 동료위원들이 질의한 내용에 대해서는 시간을 절약하기 위해서 중복을 피하겠습니다. 금년 예산 10월말 현재 나왔는데 협찬수입이 보니까 작년하고 똑같아요. 그렇게 예산을 잡아놓았지요?
승욱
남승욱교통방송본부장
다시 한 번 말씀해 주십시오.
김종래위원
세입예산에서 금년예산하고 작년예산하고 똑같이 잡아 놓았지요?
승욱
남승욱교통방송본부장
2000년도하고 2001년도 똑같습니다.
김종래위원
금년도 사업이 많이 늘었지요? 작년에 비해서 사업이 더 확장되었지 않습 니까? 그런데 왜 주 사업수입이 협찬수입이라고 생각하는데 왜 협찬수입을 같이 잡았습니 까?
승욱
남승욱교통방송본부장
이것은 2000년도 것은 99년도에 한 것으로 알고 있습니다만, 이번에 내년도 예산은 좀 다릅니다.
김종래위원
아니, 그러니까 2001년도 금년도 예산을 얘기하는 것입니다.
승욱
남승욱교통방송본부장
금년도 저희들 협찬 세입목표는 41억 2,400만원이 되겠습니다.
김종래위원
그러니까 작년하고 금년하고 똑같이 잡았는데 작년에 비해서 금년에 사업 이 더 많이 확장되었는데 똑같이 잡은 이유가 뭐냐 이말입니다. 주로 사업수입이 협찬수입에 의해서 이루어지는데 협찬수입을 작년하고 똑같이 잡은 이유 가 무엇이냐 이 말입니다.
승욱
남승욱교통방송본부장
보니까 2000년도에 41억 잡은 것은 99년도에 잡았는데, 저도 사실 오늘 이상하다는 생각이 드는데, 담당자의 말은 방송위원회의 협찬고지의 규제가 심해 질 것 같다, 그리고 경기도 상당히 불투명할 것 같다, 그러니까 작년에…….
김종래위원
경제지표를 보면 6% 성장을 예상했어요. 그러면 경기가 좋아진다는 얘기 아닙니까? 어쨌든 지금 경기가 나쁘더라도 지표상으로는 6% 성장을 예견했거든요. 그런데 작년과 금년을 똑같이 잡은 것은 문제가 있지요. 내년도 예산 얼마 잡아 놓았습니까?
승욱
남승욱교통방송본부장
지금 보니까 2000년도에, 그러니까 이 예산심의 할 때는 99년 도 기준이 되겠지요. 그 때 41억 2,000을 받았는데, 담당자의 말을 빌리자면 작년에는 올 해 예상 수입금을 30억 정도로 계상을 해서 올렸답니다.
김종래위원
더 떨어졌다 이 말입니까?
승욱
남승욱교통방송본부장
좀 수동적으로 예산을 낮게 잡았는데…….
김종래위원
왜 낮게 잡았어요?
승욱
남승욱교통방송본부장
그러니까 아까 말씀드린 대로 방송위원회의 어떤 협찬고지가 규 제가 많이 되고 또 앞으로 어떻게 될지 모르기 때문에…….
김종래위원
설명 줄여서 죄송합니다. 그런데 내년 예산은 더 적게 잡았어요.
승욱
남승욱교통방송본부장
내년 예산은 저희들이 지금 30억을 잡고 있습니다.
김종래위원
그러면 더 적게 잡는다 이말이죠?
승욱
남승욱교통방송본부장
그렇습니다. 왜냐 그러면, 지금 방송협찬의 고지에 대한 규제가 방송위원회에서 굉장히 심하게 하고 있습니다.
김종래위원
그런데 30억을 당초 잡았고, 또 41억 2,400만원을 추경에서 고쳤습니까?
승욱
남승욱교통방송본부장
아닙니다. 이것은 예산실에서 2001년도는 41억 2,000만원으로 작년 것하고, 그러니까 2000년도하고 2001년을 같이 하라고 그래서 했답니다.
김종래위원
아, 기획예산실에서? 그런데 올리기는 적게 올렸다?
승욱
남승욱교통방송본부장
올리기는 적게 올렸답니다. 일단은 이런 식으로 하라고 그래서 이번에 지난 1년 동안 담당자들이 상당히 애를 많이 먹었습니다. 그래서 지금 현재는 100%를 돌파한 상황입니다.
김종래위원
좋습니다. 그리고 사업외수입에서 이월금이 금년에 17억 9,300만원 예산 을 잡아놨어요. 그런데 징수율은 23억이에요.
승욱
남승욱교통방송본부장
몇 페이지?
김종래위원
16페이지입니다. 세입예산 대비 징수액이 129% 잡았거든요, 10월말까지. 그런데 앞으로 더 늘어날 전망이거든요. 그렇지요? 10월말까지니까 앞으로 두 세 달 더 있지 않습니까? 이월될 수 있지요. 그런데 원래 예산이라는 것은 포착 가능한 예산 수입부분에서 전부 다 세입으로 잡아야 마땅하거든요. 그런데 이렇게 차이나게 잡은 것은 추계가 잘못되었습니까, 계산을 잘못 한 거예요, 어떤 거예요?
김희갑위원장
김종래 위원님 양해해 주신다면요. 지금 아마 교통방송에서 오늘 12페 이지에서 제출해 주는 안하고, 뒤에 실지적인 세부항하고 어떤 차이가 있냐를 생각해 보니 까 10월말을 기준으로 해서 뒤의 것은 하다 보니까 30억인가 뭐 이렇게 나오고, 어떤 것은 또 10월 31일자로 해서 정확하게 추계를 해서 하다 보니까 이것이 협찬방송이라는 것이 방 송이 나가고 나서 돈을 받는 것이기 때문에 지금 아마 그것 때문에 해서 숫자가 정확하게 차이가 안 나서 감사가 계속해서 공존하고 있는데…….
김종래위원
협찬에서 징수액을 얘기한 것이 아니라 세입예산을 얘기했어요. 그러니 그것하고는 별개 문제예요. 징수액을 얘기한 것이 아니라 세입예산을 얘기한 거예요.
김희갑위원장
그러면 세입목표 자체가 작년하고 똑같다 이런 말씀이시죠?
김종래위원
네.
김희갑위원장
왜 그런가 거기에 대한 답변을 해주세요.
승욱
남승욱교통방송본부장
그래서 지금 아까 김종래 위원님 말씀하신 대로 그 이월금 17 억 9,000만원은 우리 경리과에서 10월말 현재 이월금으로 우리가 세입할 돈이 이런데 징수 를 지금 그것보다 더 많게 23억을 했기 때문에 29억, 예상보다도 많이 징수를 했다는 그런 뜻입니다.
김종래위원
그러니까 결과적으로 교통방송본부에서 추계를 잘못했다는 얘기죠? 원래 방금 말씀드린 대로 예산을 잡을 때에는 세입가능 포착부분이 있을 때는 전부 다 추계를 해 서 잡아야 되거든요.
승욱
남승욱교통방송본부장
그렇죠.
김희갑위원장
지금 본부장님 이해를 잘 못하시는 것 같은데 페이지 179페이지를 보면 세입목표 자체가 그대로 41억 2,400만원으로 해서 2000년도부터 시작해서 2001년도까지 해서 협찬목표 자체가 그대로 변하지 않고 이렇게 죽 해놨는데, 그것 자체가 협찬방송에 대 한 추계 자체를 잘못해서 어떻게 해서 각 연도별 목표 자체가 똑같을 수 있냐 지금 그런 취 지의 김종래 위원님 질의세요. 거기에 대한 질의를 잘 이해를 하시고, 거기에 적절한 답변이 있어야지 회의가 진행이 되 지, 옆에서 보니까 상당히 답답해요.
김종래위원
좋습니다. 또 넘어갑니다, 그냥. 그 다음에 협찬사업이죠, 협찬사업금. 그것은 협찬이라는 자체가 제가 알고 있기로는 협 동해서 찬성한다, 그러니까 결과적으로 동의를 구한다 이 말입니다. 협동해서 찬성한다 이 런 얘기인데 여기에서 미수금도 발생합니까?
승욱
남승욱교통방송본부장
네, 그렇습니다.
김종래위원
그러면 미수하면 부동산 가압류도 합니까, 협찬금액인데?
승욱
남승욱교통방송본부장
저희들이 지금 가압류 부분, 지금까지는 현재 가압류를 해본 적 이 없기 때문에…….
김종래위원
아니오. 98년에 했어요.
승욱
남승욱교통방송본부장
가압류를 98년도에 한 적이 있답니다.
김종래위원
있습니다. 태흥피혁을 했어요. 그런데 협찬금액이라는 것은 서로 동의 하 에서 찬성해서 돈을 낸 것인데…….
승욱
남승욱교통방송본부장
왜냐 그러면, 저희들이 방송을 하고 난 다음에 저희들 돈을 거 둬들이는 것입니다. 그렇기 때문에 가압류 조치가 가능합니다.
김종래위원
다른 금액하고 다르지 않습니까, 협찬금액은. 그런데 거기에다가 가압류를 하느냐 이 말입니다. 신뢰로 믿어야지?
승욱
남승욱교통방송본부장
그러니까 왜냐 그러면 저희들은 협찬에 상응하는 광고비를 저희 들이 받는 것입니다. 그런데 물론 김위원님 말씀하신 대로 협찬이라 하면 도와주는 차원에 서 한다는 것인데 그렇지만 저희들이 규정에 방송협찬금이라는 것은 방송법에도 나와 있습 니다만, 협찬광고비는 저희들이 받게 되어 있기 때문에 이것은 그냥 donation한다는 그런 차원이 아닌 것 같습니다. 그래서 저희들은 방송을 한 대가를 저희들이 받는 것입니다.
김종래위원
이해를 하렵니다. 그리고 모니터요원요, 작년에 행정사무감사에서 모니터요원이 9명이 있는데 1명이 부족하 다 그래서 금년도 예산에 세워라 이렇게 얘기를 했거든요. 그런데 이 자료에 보면, 누가 자료를 만들었는가 몰라도 참 잘 만들었다 이렇게 생각되는 데 조치결과를 보면 예산상 현재 모니터요원은 적정인원이 10명이나 예산관계상 9명으로 2000년도 그렇게 운영을 했다 이 말입니다. 그런데 2001년도에 1명의 예산을 증원한다 그랬어요. 그러니까 결과적으로 9명에서 10명 증원하죠. 그래서 예산을 신청할 것이다 그랬어요. 그러면 신청했으면 신청했다 그것으로 끝나고 안 했으면 안 했다 끝나야지, 지 금 이 자료를 주면서 이 자료가 이번에 만든 것 아닙니까? 작년 12월에 우리 예산이 끝나 기 전에 만든 것 아니잖아요. 그러면 만약 미반영시에는 예산을 절감해서 쓰겠다 이렇게 했는데 이런 자료가 어디 있습니까?
김희갑위원장
잠깐만, 본부장님. 오늘 보니까 누가, 본부장님 빼고 누가 자료에 대한 총 책임을 누가 지고 있어요? 한번 일어나 보세요. 시의회 감사자료에 대한 책임을 누가 지고 있어요? 우리 총무부장이 지고 있나요?
재흥
유재흥총무부장
총무부장이 각 부서 것을 전부 총괄하고 있습니다.
김희갑위원장
행정이 이렇게 위원님들 가만히 자료 저도 보고 있습니다. 보고 있는데 이것이 10월 현재 해서 하다 보니까 기준들이 다 들쑥날쑥 다르고, 협찬금 액수가 전부 달 라서 자꾸 거기에 대한 얘기도 나오고, 또 지금 올해 협찬방송 세입목표를 몇 억 잡았어요, 30억 잡았죠? 내년도 2002년도?
재흥
유재흥총무부장
그렇습니다.
김희갑위원장
그러면 지금 올해만 해서 2001년도에 41억이 들어왔어요. 그런데 지금 내년에 30억 잡아서 정확한 세입추계가 된 거냐 이런 말씀을 김종래 위원님이 말씀하신 것 같아요. 그죠? 답변할 자격이 우리 총무부장님이 없고 우리 본부장님한테 답변의 요지 자 체를 알려드리세요. 그래서 보니까 감사에 대한 자료도 상당히 부실하고 이것 잠시 한 5분간 정회를…….
김종래위원
글쎄, 하나만. 정회하기 전에 아까 제가 말씀드린 것, 지금 자료 25페이지 를 보니까 하단 말입니다. 모니터요원이 작년 행정사무감사에 9명이 있는 데서 1명이 부족 하다 해서 2001년도 예산에 1명을 증원시킬 예산을 편성한다고 그랬거든요. 그런데 만약 미편성했을 때는 현 인원을 최대한 활용해서 사용하겠다 이렇게 얘기했는데 지금 1년이 지났습니다. 그러면 처음에 예산을 편성했으면 편성한 것으로 안 했으면 안 한 것으로 이렇게 나와야죠. 예산이 이렇게 나올 수가 어디에 있습니까?
승욱
남승욱교통방송본부장
자료를 제가 지금 보니까 잘못되었습니다. 보니까 신청할 예정 입니다 해놨는데 사실 저희들 1명을 더 충원해서 10명을 하고 있습니다.
김종래위원
그러면 밑의 것은 향후계획은 안 써야죠.
승욱
남승욱교통방송본부장
글쎄 말입니다. 죄송합니다. 제가 다 체크를 못해서 자료가 이 렇게 만들어진 것 같습니다.
김희갑위원장
본부장님, 아직 공부가 안 되신 것 같기도 하고, 감사받을 준비가 상당히 안 되어 있는데 잠시 내가 시간을 드릴 테니까 충분하게 조금 예상 답안지도 미리 보시고 충분히 숙지를 한 다음에 답변을 하실 수 있도록 그렇게 하세요. 잠시 5분간 감사중지를 선포합니다. (의사봉 3타)
15시 55분 감사중지
16시 14분 감사계속
좌석을 정돈해 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 감사를 계속하도록 하겠습니다. (의사봉 3타) 구철회 위원님 질의해 주시기 바랍니다.
철회
구철회위원
구철회 위원입니다. 본부장님, 예를 들어서 감사자료 보낼 때 보시지요?
승욱
남승욱교통방송본부장
네.
철회
구철회위원
그런데 개인적으로 본위원의 요구자료를 보니까 앞장이 하나 멋있게 접혀 있어요. 이렇게 보냅니다, 이렇게. 이것 본부장님이 직접 한 것이지요? 밑의 사람이 붙여서 만든 것이 아니지요?
승욱
남승욱교통방송본부장
결재를 제가 했습니다.
철회
구철회위원
그런데 내용 숙지를 못해 우왕좌왕 하십니까? 첫 번째로, 감사자료 요구를 했는데 아직까지 안 오고 있어요. 자료요구를 하면 위원한 테 갖다 달라는 것이지 본부장한테 주라는 자료요구가 아니잖아요?
승욱
남승욱교통방송본부장
지금 그 자료를 출력 중에 있답니다. 공개방송 출연료 내역을 지금 출력 중에 있다고…….
철회
구철회위원
그리고 시청자위원회 위원 명단은 왔는데 그 회의자료가 없어요.
승욱
남승욱교통방송본부장
지금 현재 저희들이 본청 감사를 받고 있습니다. 그래서 본청 감사에 원본이 들어가 있기 때문에 받아 내 가지고 카피를 하고 있는 것으로 알고 있습니 다.
철회
구철회위원
그러면 우선 있는 것으로 궁금한 것을 질의하겠습니다. 2001년도 추동계 주간 기본편성을 아까 업무보고 때 우리 본부장께서는 아주 젊은 편성 이었다, 아주 잘 됐다고 하는, 본부장님 혼자서 칭찬하는 그런 발언을 여러 번 하셨는데, 편 성표를 짜면 결재를 어디까지 맡습니까? 그냥 본부장이 편성해서 방송합니까, 아니면 시장 까지 결재를 맡습니까?
승욱
남승욱교통방송본부장
시장님까지 결재를 맡습니다.
철회
구철회위원
그래요?
승욱
남승욱교통방송본부장
그렇습니다.
철회
구철회위원
그런데 시장님도 이것 보시고 잘 되었다고 그래요?
승욱
남승욱교통방송본부장
시장님께서 다른 말씀 없으셨고 월드컵에 관한 내용을 충분히 홍보할 수 있는 그런 방송 시스템을 갖추어라 하는 말씀만 계셨습니다.
철회
구철회위원
그런데 편성하는 것도 시청자위원회 위원들이 같이 회의를 해서 편성이 된 것입니까?
승욱
남승욱교통방송본부장
저희들이 11월 5일자로 편성하기 이전에 10월 26일인가 시청자 위원님들 모시고, 제가 날짜가 정확하게 기억이 안 납니다만, 편성하기 전에 시청자위원님 들한테 자료를 드리고, 이렇게이렇게 이번에 개편할 것입니다라고 의견을 요청하고 의견을 수렴해서 결정을 지었습니다.
철회
구철회위원
그 회의록이 본청 감사실에 가 있다 이거지요?
승욱
남승욱교통방송본부장
네.
철회
구철회위원
그래서 좀 늦어지겠다……. 그런데 본부장께서는 우리 교통방송 인터넷 홈페이지 자주 보세요?
승욱
남승욱교통방송본부장
네, 거의 매일 보고 있습니다.
철회
구철회위원
매일 보시는데 11월 19일자 홈페이지 보셨어요?
승욱
남승욱교통방송본부장
어떤 내용인지 말씀해 주시면 고맙겠습니다.
철회
구철회위원
다시 생각해 보는 교통방송, 여러 가지가 있는데 하나만 읽어드릴게요. '막히는 도로에 갇혀 있을 때 꼭 필요한 정보는, 왜 막히는지 일시적인 현상인지, 또는 우 회도로는 있는지 아예 멀더라도 다른 길을 이용해야 하는지 등인데 그런 의사결정을 위해 필요한 정보는 당연히 교통방송이 제공해야 한다고 본다. 그러나 라디오를 틀면 타 방송과 전혀 다름없이 음악방송이 이루어져 주파수를 외우고 있 지 않는 한 어느 것이 교통방송인지조차 알 수 없다, 왜 교통방송이 음악을 계속 방송해야 하는가, 아나운서가 계속 전국의 교통상황을 자세히 설명해 주면 안 되는가, 음악은 라디오 채널에서 널린 것이 음악인데 교통방송에서조차 음악을 들어야 된다는 말인가, 그렇다면 방 송국 이름을 바꾸든가 해야 할 것이 아닌가, 그리고 통신원들을 이용한 교통정보 제공도 재고해야 할 것이다. 통신원들이 현장감각이 뛰어나고 빠른 정보제공이 가능한 것이 사실이지만 불분명한 발음과 청취자를 고려하지 않 고 지리에 익숙한 자신들 기준으로 방송을 하는 것을 듣다 보면 얻을 것이라고는 별로 없는 것이 많다. 아무튼 교통방송이면 교통방송다워야 한다. 어차피 정부 예산으로 운영되 는…….' 운운 해 가지고 이런 문구가 많이 홈페이지에 들어와 있었어요. 그런데 이런 것을 보셨으면 아까 우리 본부장께서 이 편성이 잘 되었다고 칭찬을, 혼자 자화자찬을 안 하실 텐데, 이 편성표를 제가 보니까 기존에 있는 음악프로 이외에 다섯 개 를 더 음악프로를 집어 넣었어요. 그러니 이 교통방송 본래의 취지에 맞는 편성인지, 어떤 생각을 가지시고 언론이나 방송 에 전문 고견을 가지고 계신다는 본부장께서 우리 교통방송의 취지를 완전히 바꾸어 놓으려 고 하신 것인지 이해가 안 가요. 그래서 인터넷 홈페이지나 또 기본 편성표를 이렇게 만들게 된 동기를 이해가 가게끔 설 명을 해 보십시오.
승욱
남승욱교통방송본부장
사실 저희 교통방송은 특수 전문방송으로서 교통정보를 위주로 하도록 그렇게 되어 있습니다. 그래서 저희들은 지금 현재 교통정보를 한 50% 이상, 52% 를 하고 있다고 생각하고 있습니다. 저희들 교통방송이 그냥 음악도 없고 아무 것도 없이 교통정보만 해야 되느냐, 물론 그게 정상일지 모르겠습니다, 교통, 기상 이런 것. 그런데 사실 그러다 보면 바로 채널이 돌아갈 수밖에 없습니다. 그래서 저희들이 할 수 없이 다른 큰 방송사와는 조금은 차이가 있습니다만, 종합편성을 할 수밖에 없는 그런 입장입니다. 그래서 지금까지 10여년 동안 종합편성을 해 왔습니다. 그래서 정보와 재미가 함께하는 그런 채널로 만들어야 청취율을 높일 수 있기 때문입니 다. 그래서 제가 와서 보니까 아침시간대에 TBS 대행진, 다음에 교통시대가 9시부터 11시까 지, 11시부터 12시까지가 교통백과, 그리고 12시에 9595쇼가 들어가고, 2시부터 3시까지 가 시민상담실이라는 프로가 있었습니다. 그래서 제가 보니까 아침 7시부터 오전 12시까지는 거의 다, 11시까지는 남자가 나와서 좌담프로를 하고 중간중간 교통프로를 넣고 있었고 음악이라고는 없었습니다. 좀 지루했습 니다. 그리고 11시부터 12시까지 여자 아나운서가 교통백과를 하는 것도 청취자 입장에서 상당 히 지루하고, 2시부터 3시 사이에 교통시민상담실도 조금 지루한 그런 느낌을 받았기 때문 에 이것은 좀 청취율을 높이기 위해서는 음악이 있는 프로그램이 되어야 된다 해서 제가 9 시부터 10시 사이에 음악이 있는 거리라는 것을 하나 잡아놓고, 이 시간에는 운전자들도 있 습니다만, 아침에 주부들이 집에서 커피 한 잔 놓고 음악을 들을 수 있는 그런 시간이기 때 문에 음악이 있는 거리를 넣었습니다. 그래서 11시부터 12시에 들어가는 교통백과라는 것을 교통시대 1,2부에 일부를 보탰습니 다. 그리고 2시부터 3시에 들어가는 시민상담실로 지금까지 7년 동안 시민상담을 해 왔기 때문에 그 내용이 그 내용이었습니다. 그래서 이 내용도 교통시대 2부에다가 일부 첨가를 해서 다루도록 하고, 그 시간대를 4시 부터 5시에 가요 일번지, 이 시간대가 상당히 저희들 취약시간이었습니다. 그래서 김창남이라는 가수가 하는 가요 일번지라는 프로그램을 넣어 가지고 옛날 노래를 틀어 주면서 교통정보를 많이 제공하는 그런 시간으로 저희들이 만들었습니다. 사실 그래서 아까 인터넷 홈페이지도 왜 교통정보가 이렇게 없느냐라고 얘기를 하지만 사 실은 자기 입장에서 봤을 때는 자기가 막히는 시간에 자기가 어느 지점에 있을 경우에 정보 를 제공하지 않으면 자기 본위로 모두 막힌다, 이렇게 생각하는 사람들이 있을 수 있습니 다. 그래서 저희들이 그것을 전체 다 의견을 수렴해서 최대한도로 반영하도록 그렇게 하겠습 니다.
철회
구철회위원
본부장님, 알겠어요. 우리 제한된 시간이 있으니까. 위원이 질문한 것보 다 더 말씀을 많이 하시는데, 본의원이 그제 택시를 탔어요. 여의도까지 가는데 광화문에서 택시를 타고 여의도를 갑시다, 해서 마포쪽으로 가는데 교통방송에서 뭐라고 멘트가 나오느 냐 하면 마포대교가 굉장히 혼잡하다 이거예요. 그래 가지고 마포대교를 이용하실 분은 우회하십시오, 하는 방송을 기사하고 저하고 같이 들었어요. 그래서 약속은 되어 있어서 다른 데로 돌아갑시다, 하니까 택시기사가 하는 얘 기가 이거 다 엉터리입니다. 교통방송이 다 엉터리예요. 제 말만 믿고 가 보십시오, 이거 예요. 가니까 뻥 뚫렸어요. 아니, 교통방송이 이럴 수가 있습니까 하고 반문하니까 벌써 교통통신원이 3·40분 전에 해준 걸 이제 이야기하니까 이럴 수밖에 없습니다, 그 얼마나 기찬 이야기입니까? 그래서 지금 아까 우리 동료위원들도 협찬 많이 받아서 예산도 많이 보충을 하고 흑자 교 통방송으로 이끌어 갈 그런 태세를 갖추고 있는 것처럼 말씀을 하시는데 청취율이 떨어진 것도 마찬가지입니다. 그런 불신이 증폭되고 있어요. 그런 데다가 초점을 맞추어서 어떻게 개선하면 우리 교통 방송 본래의 취지대로 갈 수 있겠는가 하는 것을 연구를 하셔야지, 아니 가정주부가 출근도 안 하는 주부가 청소해 놓고 커피 한잔 마시면서 그 사람들 생각하고 있는 교통방송이 아니 잖아요. 그런 발상을 가지고 편성을 하고 하니 교통방송이 제대로 되겠어요? 청취율은 청취율대 로 떨어지고, 개인택시 기사 하는 얘기가 얼마나 가관인지 전부 엉터리다 이거예요. 제가 그 길을 갔습니다, 그 택시를 타고. 이런 실정에서 이 편성을 하는데 더군다나 수당까지 줘가면서 시청자위원까지 모셔다 놓고 한 편성이 이런 식의 편성이다, 더군다나 홈페이지에 서 시민들이 불편한 것을 게재한 것도 개인개인의 취향을 맞출 수는 없는 것 아니냐, 물론 그렇지요. 물론 이것을 다 맞추자는 것은 아니지만 청취율이 떨어진 이유는 본위원이 좀 전에 지적 을 했지만 제일 중요한 것이 영업용 택시입니다. 기사들인데, 그 사람들마저 교통방송 엉 터리입니다, 이런 이야기를 들을 때 눈앞이 캄캄하더라고요. 그런데 더군다나 오늘 편성표를 딱 보니까 이게 뭡니까? 전부 그런 것을 가지고 신속하 게 교통정보를 알려주는 것이 아니고, 노래나 틀고 전부가 노래야, 음악 틀고, 이런 것을 시 장이 결재했다는 시장도 좀 생각해 봐야 할 문제고, 나 이것 정식으로 본회의장에서 5분 발 언해서 시장 앉혀놓고 질타를 해야 되겠어요. 그리고 홈페이지도 내가 그 날도 읽어 주려고 그래요, 지금. 이런 식의 교통방송을 운영 해야 되는가 하는 것을 시장부터 모두 걱정을 해야 된다 하는 것을 본위원이 앞장서서 하려 고 하는데 우리 본부장님 각오는 어떠세요?
승욱
남승욱교통방송본부장
저희들 교통정보는 현재 뉴스 후에 하는 1분 교통정보가 하루에 17번 나가고 있습니다. 그리고 매시 5분, 20분, 35분 해서 15분 간격으로 해서 주요포스 트를 연결해서 방송하고 있고 50분에는 저희들이 한 10분간 교통정보를 집중적으로 하고 있습니다. 그리고 수시로 들어오는 교통정보는 우리가 전자지도라든가 CCTV로 본 것을 가지고 저 희들이 활용해서 방송을 만드는데 저희들이 접수 후에 5분 이내로 방송하고 있는 것으로 알고 있습니다. 그래서 그런 여러 가지 청취자의 의견이라 든가 위원님의 뜻을 받들어서 저희들이 좌우지 간 충실한 교통정보를 낼 수 있는 그런 방향으로 체제를 갖추도록 하겠습니다.
철회
구철회위원
재차 말씀 안 드리겠지만 이런 좋은 시청자위원회도 우리 교통방송에 있고 이 명단을 보니까 아주 훌륭하신 분들만 있는데 이 분들 생각도 과연 교통방송의 본래의 뜻 이 음악만 많이 나열해야 되는 것인지, 내가 회의록을 봐야 알겠지만 어떤 주제를 가지고 회의를 했기 때문에 이런 식의 편성표가 나왔는지를 다시 한 번 자료가 오면 그때 보충질의 를 하겠습니다. 이상입니다. (김희갑 위원장, 주세만 간사와 사회교대)
주세만위원장대리
구철회 위원님 수고하셨습니다. 오늘 구철회 위원님이 굉장히 질의 하실 게 많은데 좀 이따 보충질의 때 더 하시도록 하고요. 임동규 위원님 질의하여 주십시오.
임동규위원
임동규 위원입니다. 지금 본위원이 91년부터 시의원을 하면서 행정사무감사 자료를, 이런 자료는 제가 처음 받아봤습니다. 그 이유는 누구 위원 자료하고 몇 번하고 같습니다, 몇 번하고 같습니다로 답변을 갈음하 는 것은 잘못된 것이다, 이 감사자료는. 왜냐 하면, 그러면 꼭 그 위원 것을 다시 찾아서 확인을 해야 되는, 요구한 것은 붙여줘야 된다 이런 얘기예요. 그런데 그냥 어느 의원 몇 번하고 같습니다, 어느 의원 몇 번하고 같습니다로 그냥 넘어 간단 말이에요. 그래서 이것은 앞으로 좀 밑에서 만드시는 분이 좀 참고를 해서 이런 일이 없도록 좀 해주십사 하는 것을 제가 간곡하게 부탁을 드리겠습니다. 아마 본부장님이 경험이 없어서 그런 것 같고, 본위원이 질의하고자 하는 것은 먼젓번에 소위원회 때도 문제가 됐었는데 한희정이라고 재판 오래 하고 그랬지요. 지금 그것 어떻게 되었습니까?
승욱
남승욱교통방송본부장
지금 한희정씨가 대법원에 상고를 한 상태입니다.
임동규위원
뭐라고요?
승욱
남승욱교통방송본부장
대법원에 상고를 했습니다.
임동규위원
아직 끝나지 않았습니까?
승욱
남승욱교통방송본부장
일단 고등법원까지는 서울시가 승소를 했고, 지금 한희정씨가 거기에 불복해서 대법원에 지금 상고를 하고 있습니다.
임동규위원
그렇게 했습니까? 그 다음에 간단간단히 질의해야 되겠는데, 표창현황을 본위원이 받았는데 표창을 주는 기준이 공적개요가 애매하단 말이에요. 예를 들어서 그냥 개국 9주년기념 교통방송발전유공 이렇게 해서 장미화 이런 식으로 주 었는데 이것이 지금 어떤 뜻에서 표창을 주는 것인지 한번 구체적으로 설명 좀 한번 해보세 요. 이것이 몇 페이지냐면 525페이지입니다. 죽 표창을 받았는데 그냥 거기서 나와서 어떤 프로 한번 맡아서 MC 한번 보면 주는 것 인지, 표창장을. 아니면 어떤 뚜렷한 공로가 있어서 주는 것인지…….
승욱
남승욱교통방송본부장
저희들 지금 표창현황에 보면 위에 감사패보다도 저희들 교통문 화상을 이번에 제가 한 번 시상을 했습니다. 제가 한 경험에 의하면 저희들이 각 단체, 교 통유관단체, 뭐 여러 군데 있습니다. 여기에다가 저희들이 공문을 보내서 이러이러한 요건 을 갖춘 유공자를 추천해 달라고 합니다. 저희들이 받아서 각 분야별입니다. 저희들 이번에 교통문화상 분야는 기술개발도 있고, 현장에서 봉사하신 분도 있고 5개 분야에 걸쳐서 저희들이 심사위원이 구성이 됩니다. 심 사위원은 저도 위원이 되고, 편성국장 위원이 되고, 나머지 심사위원들 7분, 8분이 시의회 의원님도 두 분이 오셔서 심사위원으로 되어 있습니다. 그래서 이번에 심사위원장은 임강원 선생님을 모시고 심사를 각 분야별로 했기 때문에 공 정성을 기했다라고도 저희들이 말씀드릴 수 있는데 주로 그 분야에서 통신원 분야로서 열심 히 하신 분, 또 교통시설의 개발에 열심히 하신 분, 예를 들자면 자동차10년타기운동본부 위원장 같이 그런 사회적인 교통개발이라든가 교통문화창달에 이바지하신 분 이런 분들을 저희들이 엄선해서 하고 있습니다.
임동규위원
감사패를 드리면 뭐 좀 달라지는 것이 있습니까, 그 분들이?
승욱
남승욱교통방송본부장
그 분들이 그 부분에 대해서 감사패를 받으면 교통문화창달이나 교통질서유지 같은 데에서 자기들은 자긍심을 느끼는 것이 아닌가 저는 그렇게 생각을 하고 있습니다. 저희들 교통문화상 시상식에는 시장님도 오셔서 시상을 하시고 한 3·400명 모여서 격려 를 하고 합니다.
임동규위원
알겠습니다. 조금 전에도 청취율 때문에 상당히 문제가 되었는데 지금 청 취율이 99년, 2000년, 2001년, 지금 청취율이 어떻게 올라가고 있습니까, 아니면 내려가고 있는지 그것 좀 한 번 말씀해 보시죠. 교통방송 청취율 얘기…….
승욱
남승욱교통방송본부장
교통방송 청취율은 점차 떨어지고 있는 상황입니다.
임동규위원
그러니까 몇 %씩 떨어지고 있습니까?
승욱
남승욱교통방송본부장
지난 연도에 비교를 해보면 지난 2월에 저희들 청취율 조사했는 데 지금 운전자가 45.3%, 작년도에는 52%였습니다. 그런데 이번 가을 9월에 저희들이 해 보니까 34.5%로 떨어졌습니다. 그래서 지난 2월 대비하면 11% 정도가 떨어진 셈입니다. 직업운전자입니다. 그러니까 택시기사, 또 버스운전자, 그래서 청취율 하락이유는 여러 가 지가 있겠습니다만, 매체환경의 변화가 가장 큰 요인입니다. 여러 군데 FM방송이 생깁니다. 선택의 범위가 무지무지하게 넓어졌습니다. 그리고 일 반 KBS, MBC AM이 전부다 표준FM으로 다 바뀌었습니다. 그만큼 음질이 좋아졌고 다른 방송에서도 다 교통방송의 일부를 하고 있습니다. 그래서 저희들 영역을 또 침범하고, 제일 큰 것은 어떤 매체환경의 변화가 청취율 하락이 유가 되겠고, 두 번째로 저희들이 생각할 수 있는 것은 그 동안 교통방송이 좀 재미있게 부 담없는 그런 방송을 했고, 또 교통정보를 전문적으로 취급했습니다. 그러나 교통방송이 좀 재미있었다는데 다른 방송도 역시 오락성을 강화를 했습니다. 괜찮은 MC로 해서 상당량 오락성을 강화했기 때문에 채널이 돌아간 경우가 많았습니다. 또 하나 뭐냐 그러면, 저희들 교통방송은 뉴스의 기능이 무지무지하게 약합니다. 저희들 이 시간대에 나가는 뉴스가 저희들 기자의 취재보다는 연합통신뉴스를 리라이트한 그런 수 준이었기 때문에 뉴스 강화가 되면 아마 교통방송의 청취율도 좀 높아지지 않을까 저는 그 렇게 생각합니다. 여러 가지 이유가 있습니다만, 그 두 세 가지 정도로 제가 말씀을 드립 니다.
임동규위원
그래서 지금 어차피 서울시내에 차량이 계속 늘다 보니까 주행속도는 점점 떨어지다 보니까 막히는 데가 많고, 또 지금 본부장님 말씀마따나 다른 방송도 교통방송을 하는 그러한 방송사도 늘어가고, 또 방송매체가 다양해지는데 그러면 앞으로 이렇게 계속 청취율이 떨어지는 것을 방지하는 방법을 본위원이 한 가지 좀 말씀드리고자 하는 것은, 모 든 것은 사람이 하는 거란 말이에요. 사람이 하기 때문에 과연 지금 교통방송의 그 직책을 맡고 계시는 간부나 중간간부나 직 원들이 그 분들이 어떤 자격증만 또 과거의 경력만 가지고 할 것이 아니라 좀 미래지향적인 비전을 가지고 능력 있는 사람이 제 자리에 앉아 있느냐 이 얘기입니다. 이것이 상당히 문제다 앞으로 볼 때. 그래서 금년 말이나 내년 초에 인사이동이 있다고 전번 상임위 보고 때 우리 본부장님이 말씀하셨는데 여기다가 초점을 맞춰야 된다, 그렇지 않으면 이것을 어떤, 앞으로 내년도 새로운 방송프로그램을 앞으로 뭘 어떻게 기준하고 참 고해서 또 만들지는 모르겠습니다만, 그 자리자리에 능력이 있는 사람, 능력이 있는 사람이 앉았을 때에 다른 방송사하고 경쟁력도 높일 수 있는 것 아닌가, 모든 것은 사람이 한다고 생각을 하기 때문에 그런 말씀을 드리는데 그 부분에 대해서는 어떻게 생각을 하시는지?
승욱
남승욱교통방송본부장
좋은 말씀입니다. 그런데 제 뒤에 간부들이 다 있습니다만, 다 나름대로 교통방송이 시작될 때부터 스카웃돼 오신 그런 교통방송의 나름대로 전문가들입니 다. 다 능력은 갖고 있습니다. 그러나 사람마다의 또 차이는 있겠죠. 그래서 일단 제가 3개월 남짓 되었습니다만, 앞으 로 제가 더 주시해서 능력 있는 자를 적재적소에 배치하도록 하겠습니다.
임동규위원
물론 다 유능한 분이지만요. 이것이 지금 일반기업체, 대기업도 마찬가지 입니다만, 중소기업도 똑같은 직책을 A라는 업체하고 B업체가 있을 때 똑같은 직책을 가진 사람이 어느 회사의 동일 직종에 있는 사람이 유능하냐 이것에 따라서 승패가 갈리는 겁니 다. 그래서 앞으로 방송도 점점 어려워지고, 지금 가뜩이나 교통방송은 규모도 적고 사실은 여러 가지 어려움이 있겠지만 청취율이 계속 떨어진다는 것은 상당히 심각한 얘기기 때문에 예산을 좀 더 배정해서 그 분들 대우를 좀 더 잘 해 주더라도 유능한 사람을 기용해야 한 다, 이것을 어느 틀에 묶여서 할 것이 아니라 돈을 그만큼 더 대우해 주더라도 그 분이 와서 청취율을 끌어올리고 방송을 발전시키면 그 몇 배의 효과가 나는 것이기 때문에 그런 쪽으 로 인사관리를 해야 되지 않는가 이렇게 생각하는데 지금 있는 분들이 현재 급료에 만족합 니까?
승욱
남승욱교통방송본부장
저희들 계약직 방송국 직원들은 나름대로 현재 월급, 연봉에 대 해서 나름대로 다 조금 식의 불만은 갖고 있습니다. 물론 공무원의 신분이기 때문에 일반직 공무원과의 상대적인 비교도 있고 하다 보니까 많 이 줄 수 없는 제도적인 한계가 있는 것 같습니다. 제가 와서 봤을 때 MBC나 KBS의 60%에서 65% 정도의 연봉을 받고 있는 것으로 알고 있습니다. 그런 측면에서는 앞으로 획기적으로 좀 직원들의 연봉이 높아져야 된다는 것이 제 바람입니다만, 여러 위원님들께서 많이 도와주시면 고맙겠습니다.
임동규위원
MBC나 그런 데 60% 정도에 연봉이라면 과연 유능한 분이 교통방송에 오 시겠느냐 이런 얘기예요. 이것은 교통방송본부장께서 어떤 계획을 앞으로, 당장 내년이 아 니고 장기적인 계획을 짜 가더라도 이런 방법에서 대안을 마련해야지 계속 이렇게 가면 그 냥 계속 청취율은 떨어지는 거예요. 그리고 앞으로 이렇게 해서 공사가 된들 또 공사가 지금 당장은 어렵겠습니다만, 앞으로 준비기간도 있고 하지만 앞으로 인사관리 측면에서는 좀 제대로 대우해 주고, 유능한 분을 모셔 올 수 있는 것을 본부장께서 앞으로 연구를 해서 대안 제시를, 예산 때도 상임위원회 에 해 주시기 바랍니다.
승욱
남승욱교통방송본부장
제가 한 마디만 말씀드리겠습니다. 지금 위원님께서 걱정해 주신 것은 대단히 고마운데 현실적으로 저 본부장의 연봉이 있습 니다. 그 밑에 오시는 분을 유능한 분을 저희들이 모시려고 그래도 본부장보다 연봉이 적 어야 될 것이 아닙니까?
임동규위원
본부장보다 많을 수도…….
승욱
남승욱교통방송본부장
많을 수도 물론 있습니다.
임동규위원
본부장은 꼭 많이 타야 된다는 원칙은 없습니다.
승욱
남승욱교통방송본부장
그렇습니다. 그런데 이번에 저희들이 교통정보 다급을 공개채용 형식으로 뽑았는데 한 명도 오지 않았 습니다. 다급은 조건이 다른 기업에 6년 이상 근무한 사람이 계약직 다급입니다. 한 명도 오지 않았습니다. 왜 오지 않습니까? 연봉이 적기 때문입니다.
임동규위원
그러니 대안이 뭐냐 이거예요. 묶여 있는데, 그러면 그대로 현실은 안되니 까 고쳐 달라고 분명히 시장님께도 얘기하고 해야지요.
승욱
남승욱교통방송본부장
알겠습니다. 감사합니다.
임동규위원
이상입니다. (주세만 간사, 김희갑 위원장과 사회교대)
김희갑위원장
김성태 위원님 질의해 주시기 바랍니다.
김성태위원
김성태 위원입니다. 지금 현재 청취율이 계속 떨어지고 있는 문제점과 관련해서 청취행태 조사 관련해서 하겠 습니다. 각 부문별로 자세한 결과의 백데이터는 이렇게 죽 오늘 회의자료에, 또 위원들 요구자료 에 자세하게 제시되고 있습니다만, 전체 종합적인 결과를 정리해 내지 못했습니다. 그러니까 이 청취 행태의 조사결과가 이렇게 나왔으면 청취율이 하락하고 있기 때문에 이 런 조사를 했고, 그 결과는 실질적으로 용역 결과에 따라서 이 방송개편에 효율적으로 활용 하기 위해서 실시했지요?
승욱
남승욱교통방송본부장
네, 그렇습니다.
김성태위원
보통 청취행태 조사결과가 종합적으로 이렇게 나와 주어야지, 종합적인 부 분은 없다 이거지요.
승욱
남승욱교통방송본부장
그래서 제가, 자료에 없습니다만, 아까 업무보고 할 때 이러이러 한 원인분석을 몇 가지 말씀드렸습니다.
김성태위원
좋습니다. 그러면 그 청취행태를 조사한 결과를 아까 구두로 보고를 하셨는데, 그러면 용역결과에 의거해서 방송개편에 실제적으로 이용한 사례를 이 자리에서 보고를 해 보십시오.
승욱
남승욱교통방송본부장
아까 지적이 되었습니다만, 왜 음악프로가 많아졌느냐, 이번에 저희가 음악프로를 두 개 더 신설을 했습니다. 그것은 다른 대담 프로그램보다 교통정보를 전달하는 측면에서는 유익한 점이 있습니다.
김성태위원
그러니까 실질적으로 청취행태 용역조사 결과를 이번 방송개편에 실제 이 용한 사례를 구체적으로 얘기해 보세요.
승욱
남승욱교통방송본부장
이용한 것은 저희들이 9시부터 10시 사이에 음악이 있는 거리 하고, 4시에서 5시 사이에 가요 일번지, 그리고 8시부터 9시 사이에 양미경의 노래마을, 평 일의 경우 이 세 프로를 저희들이 음악프로로 만들었습니다. 음악프로는 음악프로 그 자체 가 아닙니다. 저희들이 교통정보가 발생하면 수시로 정보를 제공할 수 있기 위한 프로그램 의 형식으로 택한 것입니다.
김성태위원
그 내용은 알고 있습니다. 그러면 지난번 청취행태 조사결과를 이번 방송개편에 실질적으로 좀 편안한 분위기로 음 악을 들을 수 있는 그런 프로그램을 편성해서 방송을 하는 것이 실질적으로 청취자들에게 도움이 될 것 같다…….
승욱
남승욱교통방송본부장
그래서 그렇게 편성했습니다.
김성태위원
그렇게 답변하시면 되지요. 그런데 그것은 구체적인 답변은 아니지요? 청취행태 조사결과 관련해서는. 그렇지요?
승욱
남승욱교통방송본부장
그래서 저희들이 청취행태 조사결과 특징이…….
김성태위원
되었습니다. 다음 답변에 준비를 더 충실하게 하십시오. 되었습니다. 굳이 지금 남본부장께서 답변하지 못한 부분에 대해서 저를 이해시키고자 하면 서면으로 제출해 주시기 바랍니다. 여러 위원님들께서 계속 지적을 했습니다만, 청취율 하락은 비단 복합적인 방송사의 경 쟁, 어떤 시스템이 매체 환경에 많은 변화가 온 것을 본위원도 인정합니다. 자꾸 늘어가면 늘어갈수록 청취자들은 선택의 폭이 넓어지는 만큼 자연히 교통방송의 청 취율 하락은 당연한 결과인데 본위원은 매체환경의 변화에 따른 청취율 하락 사유도 중요하 겠지만 근본적으로 교통방송본부 조직유지 형태에 근본적으로 문제가 있다고 생각합니다. 사실상 본위원도 이 의회에서도 다른 부분은 지적해 내고 의견도 제시하고 답변도 구해 내고자 합니다만, 방송기능의 자율성과 창의성 이런 부분에 대해서는 별로 터치하고 싶은 마음은 없습니다. 그런데 지금 현재 교통방송본부의 시스템 체제는 제가 볼 때는 가면 갈수록 청취율은 더 떨어지고 조직의 황폐화는 가면 갈수록 더 된다 이거지요. 구체적인 방안이 전에도 본위원 이 한번 지적했습니다만, 공사체제로 전환을 왜 교통방송본부에서 강력하게 준비하고 추진 해 나가지 못하느냐 이것입니다. 필요하다면 우리 의회에서도 그런 측면에서 상당히 도움을 줄 수 있는데, 보십시오. 낙후된 임금 처우개선, 복지후생 구조에 좀 능력 있고 열심히 일하고자 하는 사람이 굳이 더군다나 서울시, 그것도 정공무원도 아니고 계약직 형태로 누가 여기 와서 있으려고 그럽 니까? 그러니까 근원적인 지금 현재 조직의 유지형태를 바꾸어야 된다는 것이지요. 그래서 본위원은 이 청취율 하락의 이유를 여러 각도로 추궁하고 그렇게 문제를 걸지 않 겠습니다. 다음 위원회 업무보고시까지 공사로의 교통방송본부의 조직체제 전환을 위한 교통방송본 부장의 소신 있는 사업의 추진내용을 앞으로 보고서에 필히 반영해서 준비해 주시기 바랍니 다.
승욱
남승욱교통방송본부장
네.
김성태위원
두 번째는, 올 예산에 반영된 서울시 자매도시 및 월드컵 관련 도시를 취 재하고 특집방송으로 제작해서 보도하겠다, 이렇게 해서 금년에 두 차례에 걸쳐 해외방송 취재를 했는데, 1차는 프랑스·스위스·이탈리아 또 2차는 체코·독일·오스트리아, 아주 유럽의 참 좋은 곳입니다. 6개 국가 전부 서울시 자매도시입니까?
승욱
남승욱교통방송본부장
아닙니다.
김성태위원
월드컵 관련 도시입니까?
승욱
남승욱교통방송본부장
꼭 월드컵 관련도 있지만 그 지역으로 나가서…….
김성태위원
관련이 없지요. 여기 체코가 월드컵을 개최했습니까, 오스트리아가 개최를 했습니까?
승욱
남승욱교통방송본부장
지역별로 나누어서 했습니다.
김성태위원
아니지요? 자매도시도 특별하게 아니고, 월드컵 관련 도시도 아니고, 한편 으로는 교통방송본부의 구성원들의 사기앙양과 그런 측면에서, 시각을 넓히는 측면에서 아 마 이런 해외방송 취재 관련 예산을 확보하고 추진한 결과가 있는 것인데 금년에 두 차례 해외방송을 취재를 했으면 그 해외 선진도시의 교통문화와 교통정책에 대해서 벤치마킹 한 사례가 있었습니까? 사례가 있었으면 이 자리에서 즉석에서 한 가지만 보고를 해 주시기 바랍니다.
승욱
남승욱교통방송본부장
제가 확인이 안 되고 있습니다. 일단 갔다 온 프로그램은…….
김성태위원
본부장님, 이것도 별로 답변준비를 안 했네요.
승욱
남승욱교통방송본부장
벤치마킹 한 모델이 없습니다.
김성태위원
본위원이 굳이 지적하려고 하는 것은 아닙니다. 좀 낙후되어 있고 좀 처 우도 부족하고 여러 가지 직급, 조직의 전체적인 운영 유지가, 제가 볼 때는 향후 교통방송 본부 시스템이 자꾸 낙후될 것이라고 봅니다. 그래서 공사로의, 그게 물론 제일 좋은 방안일지 아닐지는 모르겠습니다만, 방송의 어떤 창의성과 자율성을 확보하는 측면에서 조직의 체질전환을 꾸준하게 노력해 주시고, 그게 좀 시간이 걸리는 사안이라면 전체 구성원들의 처우개선, 아까 우리 임동규 위원도 했습니다 만, 꼭 어떤 규정에 계약직 가나다급 이래 가지고……. 그 틀을 벗어날 수 있는 측면이 기 존 교통방송본부의 어떤 기능으로 확보하기 곤란하면 우리 의회에 협조를 구한다든지, 여러 용역을 통하든지 그래서 근원적인 처우개선도 되고, 복지후생도 이루어지면서 굳이 서울시 자매도시나 월드컵 관련, 이런 구실 필요없이 뭐 선진 해외방송 취재, 이런 좋은 교통방송 본연의 기능을 가지고 가도 됩니다. 서울시 자매 개념하고 월드컵 관련 뭐 있습니까?
승욱
남승욱교통방송본부장
이렇게 해야 결재가 잘 납니다.
김성태위원
올해 한 2,700만원 소요해서 두 차례 갔다 왔는데 이런 것은 필요하다고 그러면 조직을 위해서 예산을 좀 대폭 증액해서라도 지금 침체되어 있는 교통방송 기능과 조직을 좀 살릴 수 있다면 본부장께서 특단의, 이런 세세적인 노력을 하시라 이겁니다. 제가 볼 때는 한 3개월 됐는데도 역대 교통방송본부장이나 크게 변화없이 오늘 답변도 제대로 준비하지 못하고, 한 번만 더 이렇게 하면 특위를 구성해 가지고 특단의 조치를 좀 해야 될 것 같은데 앞으로 좀 그런 측면에서 성의를 좀 가질 수 있겠습니까?
승욱
남승욱교통방송본부장
열심히 하겠습니다.
김성태위원
저는 이상입니다.
김희갑위원장
구철회 위원님 보충질의해 주시기 바랍니다.
철회
구철회위원
구철회 위원입니다. 위원장님, 회의 전에 자료요청한 것이 아직 안 온 게 있는데 어떻게 할까요? 자료가 지 금 우리 다음 또 회의도 있는데 어떻게 했으면 좋겠습니까? 그 자료를 올 때까지 기다렸다 가 보충질의를 해야 됩니까, 아니면 자료를 받아보고 지금 서면으로 질의를 할까요?
승욱
남승욱교통방송본부장
지금 연락이 왔는데 시청 앞을 통과하고 있다고 연락이 왔습니 다. 10분내로 도착합니다.
철회
구철회위원
그런데 이제 가지고 와서 무슨 질의가 되겠어요, 지금 5시가 다 됐는데. 차수변경을 해서 내일 아침 새벽까지 할까요, 그것은 위원장님께서 결정을 하시고, 보충질 의를 먼저 하겠습니다. 좀 전에 편성 개편한 것에 대해서 본위원이 시청자위원회 명단하고 회의록을 요청을 해서 회의록이 37차 것만 왔습니다. 왔는데 내용요지를 보니까 본위원이 생각키는 말로만 시청 자위원회에서 회의를 해서 개편을 한다 그렇게 말씀을 하셨는데 그것이 아닌 것 같아요. 그냥 뭐 교통방송에서 만들어서 그 사람들 모이라고 해서 자 우리 이렇게 할 테니까 당신 들 보시오 하는 식으로 만들었지 않느냐 그런 감이 드는 것이 강영숙씨가 두 바퀴로 가는 자동차는 거부감이 든다 하는 의사표시를 분명히 했어요, 회의록을 보면. 했음에도 불구하고 좀 전에 우리 본부장께서는 상당히 잘 했다 그 시간대에, 편성을 잘 한 것으로 알고 있다 이렇게 답변하셨거든요. 그런데 지금 보고 계시죠? 위원회 간사는 누가 합니까, 위원회 소집을 하면?
승욱
남승욱교통방송본부장
소집은 저희들 심의실장이 간사입니다.
철회
구철회위원
심의실장요?
승욱
남승욱교통방송본부장
네, 방송심의실장입니다.
철회
구철회위원
심의실장이 간사하고 본부장은 참석 안 합니까?
승욱
남승욱교통방송본부장
저도 참석합니다.
철회
구철회위원
참석하시죠?
승욱
남승욱교통방송본부장
네, 그렇습니다.
철회
구철회위원
또 그러면 편성국장은?
승욱
남승욱교통방송본부장
편성국장도 참석합니다.
철회
구철회위원
그러니까 우리 본부장이 회의록 보시고 어떻게 생각이 들어요? 본위원의 이야기가 맞습니까, 안 맞습니까?
승욱
남승욱교통방송본부장
두 바퀴로 가는 자동차에 거부감이 든다 이것은 프로그램 제목 이 조금 그렇다는 그런 지적이었습니다. 왜 자동차가 네 바퀴로 가지 두 바퀴로 가느냐, 그런데 그냥 이정열이라는 가수가 두 바퀴로 가는 자동차라는 옛날에 한 번 노래를 부른 적 이 있습니다. 그래서 그냥 네 바퀴보다는 두 바퀴로 가면 청취자들도 다시 한 번 곱씹어보는 그런 맛도 있고 해서 저희들이 조금 특이하게 두 바퀴로 가는 자동차 이렇게 제목을 붙였습니다. 일 반 기존 사람들이 생각하면 조금 이상하지 않냐 하는 그런 감은 있습니다.
철회
구철회위원
그래서 그것은 그 회의석상에서는 이해가 된 겁니까?
승욱
남승욱교통방송본부장
네, 그래서 저희들이 충분히 이해를 시키니까 그러면 집행부에 서 그렇게 좋다면 그렇게 가라고 허락을 해주셔서 저희들이 제목을 그렇게 했습니다.
철회
구철회위원
지금 바로 답변하신 것이 바로 그거예요. 집행부에서 만들어 놓은 것이 좋다면 그대로 갑시다 하는 위원회가 과연 실효성 있는 위원회냐, 그래서 편성도 음악, 오 락위주로 교통정보는 뒷전이고 이런 식으로 교통방송이 가야 되겠느냐 하는 것이 우리 전 위원님들의 한목소리입니다. 그래서 앞으로는 시청자위원회 운영을 이런 식으로 하면 안되잖아요? 몇 시간 동안 회의 한지는 몰라도 발췌해서 회의록을 저한테 제출한지는 모르겠지만, 본부장 어떻게 생각하세 요? 이것이 몇 사람이 신우식 위원님 같으신 분은 월드컵대회 관련프로그램 강화가 필요하 다 이 한 말씀하셨구먼…….
승욱
남승욱교통방송본부장
여러 말씀하시지만 저희들이 중요한 부분만 발췌를 해서 회의록 에…….
철회
구철회위원
그렇습니까? 보통 소요시간이 얼마나 됩니까?
승욱
남승욱교통방송본부장
저희들이 1시간 하고 그리고 같이 식사를 합니다.
철회
구철회위원
그리고 앞으로도 계속 이렇게 음악프로그램을 많이 넣은 편성을 본부장께 서는 계속 고집하실 겁니까?
승욱
남승욱교통방송본부장
일단은 위원님의 의견은 저희들이 충분히 앞으로 고려하겠습니 다만, 사실 음악프로그램형식이라고 하는 것이 그 음악이 음악프로그램이 아니라 사실 어떻 게 하면 언제든지 교통정보가 발생하면 교통정보처리를 하기 위한 하나의 선택한 형식이라 고 이해를 해 주시면 고맙겠습니다. 대담프로는 오히려 출연자 때문에 제때 정보를 처리하 기 어려운 난점도 있습니다. 그래서 오히려 음악프로를 할 경우에 정보처리에 탄력성을 줄 수 있는 그런 좋은 측면도 있습니다. 그렇게 이해를 해 주시면 고맙겠습니다.
철회
구철회위원
어떤 식으로 합니까?
승욱
남승욱교통방송본부장
그러니까 음악을 틀다가 저희들이 MC의 바로 앞 화면에 저희들 이 교통정보상황실에서 올라오는 정보가 있습니다. 정보가 올라오면 바로 PC에 올라와서 반짝반짝합니다. 그러면 노래 중간에 브릿지음악이 들어갈 때 좀 줄여서 정보를 하고 또 음악 틀어주고 이런 탄력성이 있게 운영하고 있습니다.
철회
구철회위원
본부장님께서 굉장히 선호하는 말씀으로 이야기하시니까 본위원이 또 인터 넷이야기를 한 번 더 할게요. 여기 홈페이지에 기고하신 분을 보면 음악 듣고 싶으면 테이프를 사서 들으면 되지, 구태 여 교통방송을 왜 듣겠느냐 이런 식의 반박을 했어요. 이런 것을 숙지를 하세요. 우리 이야기가 그냥 지나간 이야기라고 생각마시고, 그리고 우리 교통방송본부장께서는 그러신가봐, 12월이니까 저 사람들 임기도 얼마 안 남았고 하니까 얼렁뚱땅 가면 되지 않느 냐 하는 생각을 가지고 계신 모양인데 이것 그렇지 않아요. 6월 전까지는 위원회가 존속해 있는 것입니다. 그것 분명히 하셔야지, 제대로 된 게 하나가 있어요? 자료요청을 해도 가 져오지도 않고…….
승욱
남승욱교통방송본부장
죄송합니다. 제가 한 말씀만 더 올리겠습니다. 사실 저희들 홈페이지에 올라오는 내용은 참 건설적인 내용도 많고 지적해 주는 것 우리 가 반영돼야 할 그런 내용도 많습니다. 그래서 저도 매일 아침 출근하자마자 체크해서 저 희들 간부회의 때 이러이러한 게 올라왔다 지적을 해주고 합니다만, 인터넷에 어떤 전부 다 는 아닙니다만, 어떤 악의적으로 올리는 사람이 있습니다. 그래서 저희들이 보면 똑같은 동일 인물이 계속 이렇게 비판 내지는 비난하는 그런 글을 올리는 사례가 있는데 지금 말씀하시는 그 분은 꼭 그렇다는 것은 아닙니다. 그래서 저희 들 충분히 수렴해서 반영하도록 하겠습니다.
철회
구철회위원
물론 그런 것도 있기는 있겠죠. 인터넷시대니까 있겠지만 그래도 제가 홈 페이지를 보고 제 나름대로 이것은 진짜구나 하는 것을 추려왔어요. 추려온 것이 이 정도야, 그러니까 생각을 하셔서 우리 의회에서 하는 의사를 반영을 좀 해서, 서로 잘 하자는 이야기지, 그렇지 않습니까? 의지를 가지고 오셨으니까 잘 해보려고 노력을 하셔야지, 이런 식의 편성을 해서 욕이나 먹고 또 본위원이 경험했던 것을 아까 말 씀드렸지만 택시기사가 전부 거짓말입니다, 이것 믿고 있다가 큰일 납니다, 이런 식의 교통 방송이 돼서는 안 되겠다, 책임을 감수하셔야지.
승욱
남승욱교통방송본부장
네, 알겠습니다.
철회
구철회위원
위원장님, 본위원이 자료에 의한 보충질의는 다 끝났습니다. 자료가 아직 도착을 안 해서 이것으로 보충질의를 중단하고 자료를 기다리겠습니다.
김희갑위원장
위원님들 자료에 대한 것 자체는 신속하게 해 주시고, 위원님들이 양해 를 해 주신다면 감사라는 것이 오늘, 자료 도착했어요?
철회
구철회위원
이것만 가져왔어요? 공개방송 가수 출연료 뭐 그것 안 가져왔어요? 이렇 게 하나씩 가져오면 뭘해, 있는 것 카피하는 것도 늦어요? 아니 공개방송 횟수하고 출연한 사람들의 출연료 지출내역을 가져오라고 첫 번에 이야기했는데 이것도 아직 안 가져오면 어 떡해요? 꼭 이런 식으로 자료를 준다니까, 이게 자료예요? 이것이 자료라고 가져온 거냐 고, 다 있을 것 아니에요.
김희갑위원장
지금 보니까 감사가 약간 원활하게 진행이 안 되고 있어요. 집행부 쪽 에서 전체적으로 자료나 이런 데 협조를 못하고 있는데 어떻습니까? 지금 온 자료가 충분 히 해서 보충질의를 더 하실 수 있습니까? 양해를 좀 하신다면 지금 당장 하기가 좀 어려우면 우선 자료를 충분하게 확보를 하신 다 음에 질의를 하는 것으로 그렇게 하시죠?
승욱
남승욱교통방송본부장
미비하시다면 구체적으로 다시 만들어서 올리도록 하겠습니다. 죄송합니다.
철회
구철회위원
그렇게…….
김희갑위원장
더 이상 질의하실 위원님 안 계시죠? 본위원이 위원장으로서 오늘 회의를 죽 진행하다 보니까 감사준비를 하느라고 우리 집행 부 공무원들이 고생을 많이 한 것 같은데 준비한 고생만큼 위원님들을 썩 납득할 만큼 제대 로 진행이 안 된 것 같습니다. 한편으로 새로운 본부장님이 오셔서 사실은 첫 감사입니다. 그래서 어떻게 보면 상당히 많이 기대를 했습니다. 그래서 오히려 시간도 교통방송에게 배려해 주기 위해서 오후시간 부터 했던 것인데 오늘 상당히 적지 않게 실망을 했는데 오늘 감사라는 것이 단순히 일회성 감사로 끝나지 않습니다. 본부장님 아시죠?
「없습니다」하는 위원 있음
승욱
남승욱교통방송본부장
네, 알고 있습니다.
김희갑위원장
오늘의 감사가 끝났다고 그래서 모든 것이 다 끝난 것이 아닙니다. 또 이후에 예산하는 과정에서도 언제든지 위원회를 소집을 해서 교통방송만 따로 이 감사기간 이 끝난다 하더라도 위원회 별도의 일정을 잡아서 할 수 있다는 점을 유념하여 주시기 바랍 니다. 그리고 아울러 위원장도 여러 가지 자료를 요구를 했습니다. 그런 것들이 도착을 안 했 는데 추가로 보충 자료요구 몇 가지만 하면서 이 회의를 끝내겠습니다. 지금 청취율조사는 프로그램별로 청취율조사를 하고 있습니까? 시청률 할 때 우리들이 보통 통상적으로 TV나 이런 데 보면 시청률조사라는 것이 각 프로그램별로 다 나오잖아요.
승욱
남승욱교통방송본부장
프로그램이 죽 있습니다.
김희갑위원장
다 나오죠?
승욱
남승욱교통방송본부장
다 나옵니다.
김희갑위원장
그러면 프로그램별 청취율조사 내용을 같이 99년도, 2000년도, 2001년 도 이렇게 나누어서 2002년도까지 엊그제 한 것부터 시작해서 프로그램별로 청취율조사 내 용을 자료로 제출해 주시고, 또 인터넷방송 조회실적이 어떠한지, 7월 24일에 인터넷으로 연결을 교통방송으로 했다는데 인터넷방송의 조회실적 이 내용을 자료로 제출해 주시기 바 랍니다. 그러면 이것은 추후에라도 좋습니다. 언제든지 준비되는 대로 본위원한테 자료를 제출해 주시고요. 오전에 아까 인사기록카드하고 몇 개 요구했던 내용도 추후에 자료제출 해 주십 시오. 더 이상 질의하실 위원님이 안 계시므로 교통방송 소관 업무에 대한 질의와 답변은 모두 이것으로 마치겠습니다. (의사봉 3타) 교통위원님들 감사진행에 적극 협조해 주신 데 감사를 드리고, 교통방송본부장을 비롯한 교통방송 관계공무원 여러분, 미흡한 점이 있어서 대단히 서운합니다. 앞으로 추후에 이러 한 여사한 사례가 없도록 각별히 신경을 써주실 것을 부탁드리고, 오늘 감사에 있어서 여러 위원님들이 여러 가지 지적을 해준 사항이 있습니다. 그런 사항에 대해서는 교통방송본부 에서 적극적으로 시정조치를 해주시고, 제시된 의견에 대해서는 적극 검토해서 교통방송이 시민을 위한 공익전문방송으로서의 역할을 다해 주실 것을 거듭 부탁드리고, 이상으로 교통 방송본부 소관에 대해서 2001년도 행정사무감사는 모두 이것으로 마치겠습니다. 감사종료를 선언합니다. (의사봉 3타)
17시 10분 감사종료