이현우건설도시과장
유태식 의원님께서 질문을 주신 이런 좋은 말씀에 대해서 답변 말씀을 드리겠습니다. 우선 말씀드리기 전에 살기좋은마을 가꾸기 사업은 사업목적별과 그리고 투자 분야별로 여러 가지 분류를 하는 과정에서 살기좋은마을 가꾸기라는 부분은 일부 군도나 농어촌도로 여러 가지 기능별로 분류를 할 수가 있고, 도로면 도로, 하천이면 하천 그 부분을 목적별로 분류를 할 수가 있습니다. 따라서 살기좋은마을 가꾸기란 부분은 저희들이 좀더 투자되는 사업에 중점투자를 하겠다는 전제타이틀로 현재 이해를 해 주셨으면 감사를 하겠습니다. 따라서 살기좋은마을 가꾸기 사업 중에는 하천사업과 도로개설사업 그리고 농업기계경작 보상비라든지 이런 여러 가지 분야가 들어가 있음을 참고적으로 말씀을 드리되 현재 위험도로 개량의 필요성은 저도 현재 위험도로 개량에 대한 업무를 직접 추진을 했고, 실제로 현장을 목격하면서 여러군데 위험도로나 교량에 대해서 개량 필요성에 대해서도 역시 공감을 하는 부분입니다. 다만 이러한 부분에 대해서 저희가 집중투자를 하는 부분은 늘상 말씀드리는 확보재원의 분야별 투자 사업비가 A라는 투자재원을 확보하는 것이 쉽다면, A라는 재원을 확보를 해서 투자를 할 계획으로 연차별 계획을 수립을 하고 그 와중에 B라는 재원을 가지고 좀더 안정적으로 재원을 확보할 수 있다면, B라는 재원을 확보를 할 것입니다. 다만 A 재원과 B 재원의 확보시기가 서로 상이하고 투자비율자체가 현재 틀립니다. 그것이 행정적인 어떠한 여러 가지를 견줌으로 인해서 투자시기가 상이할 뿐이지, 이 위험도로나 교량에 대해서 투자시기를 근본적으로 탈락시키거나 또 뒤로 미루는 사례는 없음을 말씀을 드립니다. 아울러 구례1리 위험도로에 대해서는 지방도와 연결되는 도로이기 때문에 그 부분은 충청남도에 수차 실무적으로 적극 도비를 지원을 해 주도록 또는 국비나 양여금 사업을 지원을 해 주도록 건의를 올린 상태이기 때문에 아까 말씀드렸던 저희들이 많으면 많다고 할 사업비 중에서 현재 왜 구례를 빼놓느냐 하는 것은 빼놓은 것이 아니고 아까 말씀드린 A재원과 B재원의 견줌을 통해서 어떠한 안정적인 재원을 확보하고자 하는 행정적인 노력 때문에 일부 지연되었음을 말씀을 드립니다. 아울러 이 부분에 대해서도 충청남도에서 현장조사를 했고 조기 개량할 계획으로 현재 검토중임을 말씀을 드리되 이 부분에 대해서도 유의원님께서 지적해 주시는 대로 구례1리 위험도로를 저희들이 지금까지 신경을 써 왔습니다만 앞으로도 신경을 좀더 써서 위험도로 개량이 될 수 있도록 노력을 하겠습니다. 이 신대리 교량 부분에 대해서는 지역주민들의 집단 민원이 들어온 상태로서 현재 금산군에 15개의 일부 교량 설교가 있습니다. 물론 그 부분은 어떠한 이유가 되었든 어떤 시기에 그때 당시에 정상적인 교량을 놓았으면 하는 아쉬움이 있습니다. 지금 지역 주민들로부터 현재 건설도시과장으로서 오히려 70년대에 2차선으로 하지 않고 4차선으로 했었으면 어땠을까 하는 그런 아쉬움도 있습니다. 그러나 정서상 그때 당시는 세월교 자체도 고마움을 느꼈던 그러한 시기였습니다. 그러나 지금 새롭게 주민들이 요구하는 요구의 수준자체가 현재 변화되기 때문에 앞으로 나갈 부분은 앞으로 나가고 뒤에서 추스려서 유지관리 사업을 해 나가면서 새로 개량할 부분은 두 마리 토끼를 현재 쫓아야 된다고 생각을 합니다. 그러나 안타깝게도 지역 주민들이 6,000만원의 자체적인 재원을 가지고 현재 기탁을 해 주신다는 전제 하에서도 현재 금산군에서 추진을 못하고 있는 부분은 신대리 교량에 대해서는 약 10억원의 예산이 들어갑니다. 그러나 이 부분도 저희들이 전문갑니다만 교량하면 늘상 도로 교통과인데 현재 도에 새마을과 즉 새마을 사업에서 예산을 확보하고자 저희들이 적극적으로 노력을 하고 있습니다. 따라서 또 말씀드리지만 A와 B재원이라는 그런 견줌을 통해서 현재 예산확보에 노력을 하고 있음으로 변명으로 대신 답변 말씀을 드리면서 이 부분도 저희들이 적극적으로 조기에 시행이 될 수 있도록 또 개량될 수 있도록 한번 검토하겠다는 것으로 궁색한 답변을 드립니다. 그리고 군도포장사업에 대해서 50년이라는 부분은 각각의 개체별로 현재 연도별로 따질 때에는 2년에서 3년이면 끝나긴 합니다만 아까 말씀드렸던 군도 포장율 자체를 전체로 놓고 따졌을 때에 군도 확·포장 사업에 투자되는 약 25억원의 예산을 산술평균으로 나누었을 때에는 금산군 전체적인 군도 포장사업이 약 50년 정도 소요가 됩니다. 혹시 그 부분이 그런 것이고 어떤 특정노선에 대해서 50년이 걸린다는 부분이 아닙니다. 따라서 그 부분도 아까 길의원님께서 지적해 주시는 부분은 저희들이 변명을 하는 것이 아니고, 이 부분에 대해서는 앞으로 이러한 사례가 없도록 저희들 수립된 기본계획 그리고 기본계획에 의해서 중복이나 부실한 투자가 되지 않도록 노력할 것을 말씀을 드리면서, 현재 지금 유의원님께서 말씀해 주신 백암선 말씀을 드린 부분에 대해서도 아까 신대리 교량처럼 대전시와 연결되는 노선으로서 대전광역시로 하여금 연결되는 도로 확·포장사업에 대전시에서도 투자를 해 줄 것을 기관과 기관간 현재 두번 건의를 올렸던 사항이고 그런 노선임을 말씀을 드립니다. 그리고 곽병주 의원님께서 지적해 주신 과적차량단속 문제는 현재 맞습니다. 저희들이 ’94년 10월 23일날 성수대교가 터지면서 교량이나 주요도로 시설의 파괴원인 자체가 과적차량의 주행으로 인해서 현재 원인 발생이 되었다고 해서 ’94년도에는 상당히 잘 했습니다. 그런데 현재 교량이나 도로에 과적차량 통행에 대해서 현재 제도적으로는 과적차량단속을 계속 해 오고 있습니다만 사실상 조금 소홀했던 것만큼은 사실입니다. 따라서 이 부분에 대해서 저희들이 공익요원을 활용해서 과적차량단속을 하긴 합니다만 앞으로 과적차량단속을 철저하게 소홀함이 없도록 과적차량단속에 만전을 기하도록 하겠습니다. 그리고 15쪽 건축물 분야에서 이 부분은 시설물 분야와 건축물 분야에 있어서 판매시설 B급 4곳과 C급 1개소인데 이 부분은 판매시설 전체적인 어떤 시설규모 시상에 대해서 재난관리법에 정기점검을 하도록 되어 있습니다. 그렇기 때문에 저희들 건설도시과에서 이런 것만 하는 것이 아니고 소방분야는 소방서에서 건축물은 건축분야가 하도록 되어 있고, 1차 유관점검을 통해서 부실하다고 하는 부분에 대해서는 전문교수나 정밀안전진단 기관을 통해서 현재 진단을 하도록 되어 있는데, 현재 금산군에서는 가장 근본적인 문제점이 있던 부분이 현재 새로 신축하고 있는 무슨 건물이죠. 시장 내에 있는 그 건물 아파트 그 부분이 위험하다고 해서 그 부분은 저희들이 정밀진단을 통해서 재건축을 하고 있고 이 판매시설에 대해서도 B급과 C급은 사실상 큰 문제는 되지는 않습니다. 그것이 지금 유지관리상 안전 즉 유지관리 정도가 좀더 도가 지나치게 되면 D급, E급 즉 안전사고 발생요인 있기 때문에 수차로 취약부분에 대해서 분야별로 관리를 하고 있는 그런 분류상태이기 때문에 지금 저희들이 안전사고 붕괴사고 이런 정도는 아님을 말씀을 드립니다. 그리고 하옥시장 같은 경우에는 매년 상반기 하반기로 나누어서 시행을 하는데 대부분 무엇이 문제가 돼냐면 가스와 소방시설입니다. 수차 매번 그때그때 필요한 전기시설 국부적으로는 수시로 현장조치를 하기는 합니다만 실제 시장 분들이 실제 귀찮고 그리고 근본지역인 시설투자를 하지 않기 때문에 현재 보조금을 통해서 현재 점검결과에 따라서 시정을 해야되는 부분이 아니라 자기 자가 정비를 해 줘야 되는데 앞으로 이 부분에 대해서도 하옥시장 같은 경우에 대해서도 소방서나 건축 부서에 적극적인 협조를 받아서 정기적인 점검과 반복되는 행정 계도를 통해서 안전사고가 발생하지 않도록 저희들이 조치를 하겠습니다. 이상입니다.