정동일 의원 발언

네, 그것은 위원님 지적이 옳은데요. 저희들이 채택한 브랜드시스템은 위치추적이 다 됩니다. 위치추적이 다 되고 그렇기 때문에 빈차로 있으면서 응대 안 할 수가 없는데 지금 문제가 두 가지가 있습니다. 하나는 아직 처음에 회사택시 3,600대가 출발했고 개인택시가 3,000대가 출발했습니다. 저희들 목표는 5,000대가 되겠습니다. 그런데 개인택시는 3부제를 하니까 실제로 매일 가동대수는 2,000대고 회사택시는 물론 3,000대입니다만, 과거의 콜택시보다는 훨씬 규모가 큽니다만, 여전히 아직도 충분한 숫자가 못되는 측면도 있고, 일부 그런 일이 있습니다. 그 다음에 또 하나는 기사들이 타성에 젖어서 전화 안 받기 위해서 자기 시그널을 보내는 신호기를 꺼버립니다. 꺼버리면 꺼버리는 상황이 몇 번 어느 차에서 껐다는 것이 관제소에 잡힙니다. 그래서 지금은 못 끄도록, 끄면 처벌을 하도록 되어 있기 때문에 다만 저희들이 2월 16일에 개통을 해서 한달 동안 3월 16일까지는 계도를 지금 하고 있습니다. 우선 두 가지 단속을 하고 있습니다. 하나는 운수물류과에서 콜센터에 가서 근무를 하면서 무슨 문제가 있는지, 과연 얼마만큼 콜이 오고 콜 증가속도가 얼마나 늘고, 그리고 응대를 못해 주는 것은 뭣 때문에 못해 주는 것인지 거기에서 파악하고 있고, 또 우리 단속반에서는 10개조가 짜여져서 직접 돈을 주고 우리 직원들이 콜을 부릅니다. 시간대별로 출·퇴근시간대, 심야시간대로 나누어서 불러서 응대 못할 때 왜 못하는지 원인규명을 해가고 이렇게 하고 있기 때문에 초기단계라서 이제 딱 1주일 되었습니다, 16일에 했으니까. 딱 1주일 되었는데 저희들 생각에는 그 동안 콜이 늘어가는 속도로 봐서 1주일만에 한 30%씩 이렇게 늘었으니까 콜이, 그 늘어가는 속도로 봐서 조만간에 우리가 충분히 공급만 한다면 이 문제는 크게 개선되리라 봅니다.

위원님 말씀처럼 배차시간이 기본적으로 너무 길면 안 되겠습니다. 정해진 시간을 크게 초과할 때는 단속대상이니까 단속을 해나가고요. 시민들이 특히 노약자들이 차를 기다리면서 앉을 수 있도록 의자를 초기에는 설치가 안 되었습니다만, 지금 단계별로 계속해서 설치해 나가고 있습니다. 노폭만 충분히 확보된 데는 하여튼 최대한 많이 의자를 설치해 나가도록 하겠습니다.

초기에는 의자 없이 그냥 했습니다.

알겠습니다.

네, 광장시장 압니다.

5가 얘기입니까?

4가에는 세운상가 그 빌딩 좌우로 횡단보도 다 그어져 있는데?

제가 한번 확인해보겠습니다.

저희들이 검토하겠습니다.

저는 벌써 횡단보도가 그어진 줄 알았는데 지금 단장 얘기를 들으니까 그것을 설계해서 그으려고 하니까 지하상가 주민들이 반대를 해서 민원이 너무 세서 공사를 못했다고 하는데 그 정책은 긋는 것으로 되어 있기 때문에 계속해서 노력하겠습니다.

노력해야지 어떻게 합니까?

그게 저희들은 그쪽 지역이 화물조업주차 개선지구들이고, 다른 사항들은 정리가 되고 그 때 개선사업 범위 안에 횡단보도를 설치하도록 되어 있습니다. 그런데 그게 지하상가의 민원 때문에 설치를 못했으니까 원래 계획된 대로 설치하도록 계속 노력하겠다 그 얘기입니다.

정동일 위원님 수고하셨습니다. 위원장으로서도 한두 가지 질의를 드리도록 하겠습니다. 우선 오늘 새벽 4시부터 철도, 전기, 가스 등 3대 공공노조가 동시파업에 들어갔습니다. 따라서 우리 지하철 1호선, 4호선 등 국철구간의 지하철이 현재 운행 마비가 되고 있습니다. 아울러서 지하철 노조는 지난 22일자로 그 동안에 진행해 오던 임금 단체협상에 대한 찬반투표에서 무려 반대표를 50% 이상 넘게 조합원들이 투표를 해서 배일도 현 집행부를 전면적으로 불신임하고 그 동안 진행해 온 임금 단체협상을 무력화시켰습니다. 따라서 이 시민의 발인 지하철이 점점 상당히 시민에게 불안감을 조정하면서 전면적인 지하철의 동시파업이 되지 않느냐 하는 우려를 가져오고 있습니다. 아울러서 지금 현재 출퇴근 시간뿐만 아니라 졸업·입학시즌에 가뜩이나 도심 내에서의 교통체증이 일어나고 있는 상황입니다. 이에 대해서 서울의 교통대책을 전체 총괄하고 있는 교통관리실은 이에 대한 대책은 어떻게 세우고 있는지 나오셔서 답변해 주시기 바랍니다.

철도를 비롯해서 국가 기간산업 노조의 파업에 대해서는 민영화를 반대하는 이유로 파업을 하고 있기 때문에 정부차원의 문제입니다. 다만 그 결과로서 수도권 주민들이 서울로 출퇴근을 해야 되기 때문에 거기에 대한 준비를 서울시로도 안할 수가 없어서 일요일 오후 2시부터 비상수송대책본부를 가동하고, 철도청 소속 여객열차가 제대로 스케줄대로 운행하지 못할 때 생길 수 있는 취약구간에 저희들이 집중적인 보조교통수단을 투입을 했습니다. 예를 들어 말씀드리면 우선 가장 직접적으로 지하철공사 차량을 1,4호선 구간은 4개 편성을 특별 편성해서 철도청 차량이 못 뛰는 시간대에 집중 배차를 하도록 조치를 했고, 특히 청량리와 구로구간이 국철이 없어짐으로 인해서 수송용량이 부족한 구간이 되겠습니다. 그 구간에는 특별 셔틀버스를 65대 투입해서 우리 공무원이 직접 운영을 확인하면서 지금 운행 중에 있고, 특히 구로까지 가더라도 인천에서 오는 지역주민들이 서울과 연결되는 데가 아주 취약합니다. 그래서 동인천에서부터 신도림역까지 거기에 경기도와 협의해서 특별 셔틀버스를 25대를 투입해서 그 지역 주민의 이용에 부응을 하고 있습니다. 그 외에 우리 서울시내에 일단 들어오면 택시라도 쉽게 탈 수 있도록 택시의 부제를 전부 해제조치를 했고, 어제 파업이 마지막까지 불투명했음에도 불구하고 저희들은 저녁 9시부로 이런 일련의 조치를 이미 시행을 했습니다. 아침에 파업이 일어나면 그 때 연락해서는 안되기 때문에 시로서는 만반의 준비를 했습니다만 주민들이 일단 대중교통을 좀 많이 이용해야 하는데, 걱정을 해서 승용차로 많이 나오다 보니까 수도권하고 연결되는 서울시 가로가 교통혼잡이 평소보다 더 극심해졌습니다. 이런 부분은 앞으로 홍보를 더 철저히 하고, 그래서 일단 이번 파업위기는 넘기도록 최선의 노력을 다하겠습니다. 그리고 지하철 노조 집행부가 불신임을 당해서 사실 어려운 상황에 있는 것도 사실입니다. 그래서 저희들은 향후 일정이 노조 집행부가 불신임되고 사퇴를 하게 되면 새로운 선거위원회를 구성해서 새 집행부를 선출해야 됩니다. 선출하고 그 새 집행부와 지하철공사 간의 임단협을 새로 시작을 합니다. 다만, 저희들 시의 기조는 시가 지하철공사에 양보할 수 있는 사항은 충분히 양보해서 지난번에 중앙노동위원회에 권고 내지는 중재 중에 있었기 때문에 그 안을 토대로 저희들이 계속해서 협의할 것이고, 그것을 어길 때는 법대로 집행할 수밖에 없습니다. 그래서 지하철에서도 분명하게 이 사태를 인식하고 불난 집에 기름 붓는 일이 벌어지지 않도록 잘 주의를 하도록 하겠습니다.

특히나 월드컵을 앞두고 상당히 중요한 시점에 있습니다. 우리 천백만 서울시민의 발인 지하철이 묶여서 월드컵이나 교통에 큰 대란을 조성하지 않도록 각별하게 교통관리실에서는 노력해 주실 것을 거듭 당부를 드립니다. 더 이상 질의하실 위원님이 안 계시므로 산회를 선포하고자 합니다. 더 이상 질의하실 위원님 안 계시지요? 더 이상 질의하실 위원님이 안 계시므로 2002년도 교통관리실 업무보고의 건에 대해서는 질의와 답변을 모두 마치겠습니다. 회의진행에 협조해 주신 위원님 여러분, 그리고 교통관리실장을 비롯한 관계 공무원 여러분, 장시간 수고 많이 하셨습니다. 특히나 우리 교통관리실 직원들께서는 지금 서울시의 어느 부서보다도 해결하기 어려운 민원이 많습니다. 이러한 민원업무에다가 또한 본래의 고유업무가 겹쳐 있습니다. 여기에 지금 월드컵이나 또한 철도파업, 업무의 추진 등으로 삼중고를 겪고 있는 것으로 우리 위원님들은 잘 알고 있습니다. 여러분들의 노고가 헛되지 않도록 우리 교통위원회에서는 적극적으로 뒷받침하겠습니다. 비록 힘들더라도 최선을 다해서 시민의 발로서의 역할, 또한 시민의 교통이 불편하지 않도록 만전을 다해 주실 것을 거듭 부탁을 드립니다. 금년도 업무계획도 마찬가지로 위원님들께서 지적하신 시민들의 의견을 충실하게 반영을 해서 충분히 달성될 수 있도록 사명감을 갖고 적극적이고 능동적인 자세로 임해 주실 것을 거듭 당부드립니다. 이상으로 제131회 서울시회의 임시회 제2차 교통위원회 회의를 모두 마치겠습니다. 산회를 선포합니다. (의사봉 3타)