부산 해운대구의회 발언

서강식 의원 발언

제111회 제4차 사회도시위원회행정사무감사2002-11-29

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병주

동료위원 여러분! 의석을 정돈해 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 오늘도 계속해서 행정사무감사를 실시하도록 하겠습니다. 부서순서에 따라 교통행정과장님 위원님 질의에 답변해 주시기 바랍니다. 질의하실 위원님 계시면 질의해 주시기 바랍니다. 김용일위원님 질의해 주시기 바랍니다.

용일

김용일위원

김용일위원입니다. 교통행정에 대해서 전반적인 사항을 먼저 설명해 주시기 바랍니다.

이근

김이근교통행정과장

연일 계속되는 밤늦은 시간까지 의정활동에 수고가 많으신 윤병주위원장님, 김용일간사님 비롯한 여러 위원님들께 감사의 말씀을 드립니다. 먼저, 우리 과의 담당을 소개해 드리겠습니다. 교통행정담당 송영술 교통과징담당 김병섭 교통지도담당 김진욱 저희 교통행정과는 당초 사회산업과 운수지도계에서 출발해서 교통과로 분리되어 지금 현재 저희들 업무는 처음에 교통지도단속 주정차위반 단속에서 시작해서 지금 현재는 여객운수, 여객운송화물, 자동차사업법에 따라 그 업무에 관련된 자동차의 양도 양수 업무를 주로 담당하고 있습니다. 그 외 주차장특별회계를 관리하고 있고, 자동차운송사업, 운송주선사업, 이삿짐화물센터 관리, 해운대 교통계획에 관해서 장기적인 발전계획을 수립하고 시행을 하게 됩니다. 또 저희들이 하고 있는 것은 자동차 정기검사를 이행 안했을 때 과태료, 책임보험미가입자 과태료 업무를 전반적으로 하고 있습니다. 교통행정계에서 하는 가장 중요한 업무는 주차장을 발굴해서 건설하는 것이 가장 주임무가 되겠습니다. 너무 많은 업무를 나열하기보다는 교통행정과의 업무에 대해서 간략하게 소개드렸습니다.

용일

김용일위원

교통행정과에서 제일 역점을 두고 시행하는 정책은 무엇이 있는지 설명해 주십시오.

이근

김이근교통행정과장

교통행정과에서 제일 역점을 두고 하는 업무는 결국 주차장건설입니다. 그 다음, 그것과 관련해서 교통문화혁신 의식을 일깨우는 그런 일이 되겠습니다.

용일

김용일위원

이 두 가지 사항에 대해서 2002년도에 성과같은 게 있으면 설명해 주십시오.

이근

김이근교통행정과장

선진교통문화 조기정착을 위해서 횡단보도 사고 제로화업무 운동을 1단체 1가정에 지정해서 추진을 하고 있고, 불법주정차단속, 운수종사자 교육을 실시하고, 10부제참여, 그 다음에 각종 행사시 교통흐름을 원활하게 하도록 지원을 하고 있습니다. 주차장건설에 있어서는, 지금 중동역 환승주차장이 9월달에 발주가 돼 167면을 짓고 있습니다. 2003년 1월달에 완공이 되고, 장산역 환승주차장 4개소의 타당성 용역을 줘놓고 있는데 12월말에 용역결과 보고가 있을 예정입니다. 그 외에도 학교 지하주차장, 그 다음에 기존 평면으로 되어 있는 주차장에 입체화 등을 다각적으로 검토하고 있습니다.

용일

김용일위원

잘 알겠습니다.

병주

윤병주위원장

김용일위원님 수고 하셨습니다. 질의하실 위원님 질의해 주시기 바랍니다. 김종만위원님 질의해 주십시오.

종만

김종만위원

김종만위원입니다. 58페이지 사업용차량 개인택시 등의 주택가 무단주차 단속실적 내용이 나와 있는데, 개인운송사업자 차고지 증명내용과 실제차고지 불일치 이 부분은 상당히 심각한 부분이 아닌가 싶습니다. 차량 등록시 승합차 9인승에서 12인승까지는 차고지증명서가 필요치 않습니까?

이근

김이근교통행정과장

영업용은 차고지증명이 필요하지만 자가용승합차는 차고지 증명이 없습니다.

종만

김종만위원

우리 지역으로 봐서 석대입구에서 반송지역까지 주택가에 특수차량, 특수차량이라면 건설중장비에서부터 시작해서 대형트럭, 대형트럭이라면 주로 공사장에서 쓰는 10t이상 25t까지 그렇게 되겠고, 트레일러, 회사 통근버스, 관광버스도 있습니다만 이런 대형차종은 아마 차고지증명서가 필요할 것이라고 생각하는데요. 등록할 때 차고지가 어디라고 해놓고 그 이후에 거의 지켜지지 않고 자기 집과 아주 가까운 위치에 주차를 하기 위해서 도로변은 물론이지만, 도로변까지는 그래도 나은데 골목길까지 끌고 들어오는 경우가 상당히 많이 있습니다. 여기 보니까 연 1회 이상 단속을 했다고 나와 있는데 연 1회보다는 매월 2회이상 한다든지 1회이상 한다든지 자주 해서 등록할 때 약속한 장소에 주차를 하지 않으면 안된다는, 생각을 바꾸도록 하는 그런 방법이 돼야 되지 않겠나 이런 생각이 듭니다. 주택가는 소형용차나 승합차가 주차할 수 있는 공간에 대형트레일러를 하나 대면 소형차 3대이상 댈 수 있는 주차공간을 차지할 겁니다. 그리고 그런 게 며칠씩 장기주차를 하는 경우도 있습디다. 교통행정과에서 단속을 한다고는 보는데, 어제도 잠깐 그런 얘기가 거론 되었습니다만 오전에만 하는 반짝단속보다는 오후 4, 5시까지 단속계획을 확실하게 세워서 주기적으로 단속을 해 주십사 하는 부탁입니다. 단속하는 방법을 개선할 용의는 없습니까?

이근

김이근교통행정과장

답을 드리겠습니다. 화물자동차, 대형영업용 자동차 차고지증명제도에 관해서는 제가 여기 온지 몇 개월 안되지만 제도적으로 문제가 있다는 것을 느낍니다. 차고지 증명은 사실상 승용차 위주로 하는 주차장이다 보니 화물자동차의 차고지증명을 받아오는 걸 보면 외곽의 땅값이 싼 변두리에서 차고지 증명을 해옵니다. 어쨌든 저희들로서는 차고지 증명을 받아오면 등록을 하게 되고, 등록할 때 주차장 차고지 증명을 해준 사업자한테 조회를 합니다. 조회를 해서 기간이 경과되거나 중간에 차고지증명 계약을 취소했을 경우에는 저희들한테 통보를 해 주도록 공문을 보내고 있습니다. 그런데 차고지가 멀리 있다 보니까, 주로 야간에 일어나는 문제입니다. 기사들은 주로 반여·반송쪽에 많이 살고 계십니다. 기사들은 다음날 새벽 4시나 5시에 그 차를 몰고 가야 되는데 차고지가 멀리 있다보니까, 기장이나 이런 데 주로 있거든요. 그래서 거기다 대놓고 택시를 타고와서 집에 와서 주무시고, 그 다음 날 새벽에 또 택시 타고 가려니까 이중삼중으로 부담이 됩니다. 그래서 결국 자기집 근처에 주차를 하는 그런 문제입니다. 지난 7월달에 차고지 증명제도에 관해 저희들이 검토를 하고, 화물자동차터미널이 금사동쪽에는 있지만 우리해운대 쪽에도 없고, 사실 화물자동차터미널 차고지를 확보하기가 상당히 어려운 형편입니다. 도심지내 화물자동차 주차장을 하게 되면 이 분들이 야간에 주차를 하더라도 승용차주차료의 4배 정도는 더 물어야 되는 개인적인 부담도 있습니다. 차고지 증명제도에 관해서는 앞으로 연구검토를 해서 필요한 사항은 건교부에 건의를 하도록 하고, 그 다음에 주차단속 문제입니다. 사실상 주차단속반은 10시까지 근무를 하고 있습니다. 근무형태가 새벽, 주간, 야간 단속한다는데 10시까지입니다. 저희들이 교통정체지역 45개를 비롯해서 이면도로까지 단속을 하고 또 간선도로에 화물자동차를 대어놓은 걸 야간 단속을 해야 되는데 저희 교통행정과 인력도 그렇고, 제도가 그러니까 과태료만 끊어서 되는가 이런 문제도 있고, 사실상 단속계획도 있고 그렇게 단속을 합니다만 야간 10시 넘어서 단속은 이루어지지 않고 있다고 이 자리에서 조금 죄송하게 생각합니다. 왜냐하면 공익요원의 복무형태가 국방부에서 지정이 되어서 주간에만 근무시키도록 되어 있습니다. 10시까지 근무를 시키는 것도 저희들이 조금 변칙적으로 하고 있는 형편입니다.

종만

김종만위원

지금 과장님께서 나름대로 어려운 점을 말씀하셨는데, 어떤 한사람의 편의나 이익을 위해 다수가 어떤 피해를 본다. 즉 교통난이라든지 주차난이라든지 이런 부분이 있는데 단속에 치우친다고 하면 민원이 많이 발생될 수 있는데, 하나의 방법이겠습니다만 어느 지역에 야간 10시까지 한다면 엄청나게 문제가 많이 발생될 겁니다. 때로는 시간을 초과해서라도 지역을 위해서 일을 한다는 봉사정신에서 이 차는 여기 주차해서 될 차가 아니라고 판단됐을 때 계도도 필요하거든요. 계속 이렇게 주차했을 때는 다음에는 주차위반으로 적발이 됩니다 한다든지 이런 부분도 있을 수 있습니다. 그 다음, 석대지역에 고물상들이 상당히 많이 있지 않습니까. 거기 보면 트레일러가 엄청나게 많은데 기업화되어 낮에는 전부 다 나가고 대신에 그 자리에 전부 승용차가 들어와 있어요. 아마 기사님들 출·퇴근하는 차량인 것 같은데, 특히, 그 지역은 어느 지역보다 주차장이 심각합니다. 하루종일 정체현상이 발생되고 있으니까 그런 쪽에도 조금 신경을 써주시기 바랍니다. 그런 사람들만 사는 지역이 아니고 그보다 수십배 많은 사람들이 직장을 가지고 아침에 출근하고 퇴근하고, 또 낮에 일상생활을 하는 분들이 많다는 생각으로 그 쪽은 좀 더 적극적으로 대처해 주면 좋지 않겠느냐 하는 그런 생각입니다. 그 점을 부탁드리면서 질의는 더 이상 않겠습니다.

병주

윤병주위원장

김종만위원님 수고하셨습니다. 안상호위원님 질의해 주시기 바랍니다.

상호

안상호위원

우1동 안상호입니다. 주차단속하는 이야기가 나오는데 주차단속은 어느 차량까지 합니까? 대형차량도 하고, 소형차량도 하고 단속을 다합니까? 그렇지 않으면 가벼운 것만 합니까? 어떤 것을 합니까?

이근

김이근교통행정과장

도로교통법상 주차선, 정차선이 있습니다. 주정차금지선은 노란선으로 쭉 이어져 있는 데고, 점선은 잠시 정차가 허용되는 지역인데 다 단속대상이 됩니다. 그리고 차종에 관계없이 전부 다 단속대상이 됩니다.

상호

안상호위원

알겠습니다. 왜 이런 질의를 하느냐 하면 동부여객버스가 부지에 차량이 많아서 그런지 부득이한 사정이 있어서 그런지 모르겠습니다만 도로를 점용해서 차를 많이 대놓는 건 출·퇴근하시는 분들은 잘 아실 겁니다. 또 스펀지앞 장산빌딩앞에도 승강장앞에 공식적으로 버스를 대놓는가 하면 그 앞에도 버스를 대고 있습니다. 그래서 주민들이 “여기는 주차지역이 아니니까 차고에 주차를 하십시오” 라고 붙이면 며칠 없다가 또 넣습니다. 그리고 지게차는 교통행정과에서 튀어나온 게 겁이 나서 운반을 안하는지 모르겠습니다만 몇 차례 건의한 적이 있을 겁니다. 우1동 대우마리나쪽 2차부지에 보면 지게차가 즐비하게 늘어서 있습니다. 주민들 건의가 몇 번 들어와서 저도 직접 구청에 건의를 한 적도 있는데 뭐라고 건의가 들어왔느냐 하면 주민의 세금으로 낸 잔디 전부 다 죽인다고 들어왔고, 두 번째는 이웃에 있는 주민들이 잠을 못자겠다, 왜냐하면 거기서 정비를 한다고 들어왔습니다. 지금 현재 상태는 오물을 버릴 수 있는 벽이 되어 있습니다. 지금 당장 나가 보시면 아실 것입니다만 대나무옆에 보면 쓰레기가 산더미처럼 쌓여있습니다. 지게차 방치해놓은 지 오래 되었습니다. 그런데 아직 그대로 되어 있습니다. 주민들이 저한테 뭐라고 얘기하느냐 하면 “당신한테 얘기해봐도 헛일이네!” 이렇게 할 정도입니다. 그래서 제가 어느 차까지를 주차단속 하는지 하는 질의를 했습니다. 이런 건의가 안들어 오게끔 최선의 노력을 해 주시면 고맙겠습니다.

이근

김이근교통행정과장

예, 알겠습니다.

병주

윤병주위원장

안상호위원님 수고하셨습니다. 서강식위원님 질의해 주시기 바랍니다.

강식

서강식위원

반여3동 서강식위원입니다. 반여3동 우체국밑에 육교가 거의 완공되어 곧 개통될 것 같은데 그 부분의 교통흐름이나 주차단속 부분에 계획 세워놓은 게 있습니까?

이근

김이근교통행정과장

거기 교통대책에 관해서는 그 밑에 신촌주유소까지 되는데 경찰청에 앞으로 학교가 생기면 안전에 관한 문제까지 전부 다 협의가 되고 있습니다. 구체적으로 경찰청에서 하고자 하는 일을 자료에 의해서 설명을 드리겠습니다.

강식

서강식위원

자료 찾을 동안에 건의를 하고 싶습니다. 아마 운전자 모두가 육교가 있는 부분은 안심하고 운행을 하는 것 같아요. 그 지역이 경사가 아주 심한 도론데 육교가 완공되어 운행되면 자동차들이 마음놓고 길을 오고 갈 것 같은데 거기가 이면도로하고 접속지역 아닙니까. 그리고 주차난이 심각하거든요. 현대아파트에서 간선도로 나올 때 주차를 많이 해놔서 좌우가 안보입니다. 그래서 그 지역은 특별하게 관리를 해줘야 인사사고가 안날것 같아요. 그래서 거기에 대한 대안을 가지고 계신가를 물어본 겁니다.

이근

김이근교통행정과장

조금전에 말씀하신 것하고 같이 말씀을 드리겠습니다.

강식

서강식위원

잠깐, 이 말씀만 먼저 드리겠습니다. 주민들이 원하는 부분은 접속지역에서 현대아파트입구 20m, 위쪽으로는 청도아구찜까지 20m, 그 다음에 육교밑까지 세 지점을 특별하게 주차단속을 해달라는 건의사항이 있거든요.

이근

김이근교통행정과장

알겠습니다. 주차단속문제는 위원님들이 알고 계실 겁니다만 이 자리를 빌어 양해말씀을 드려야 되겠습니다. 저희들에게 주차단속을 해달라는 게 위원님들뿐만 아니고 아침부터 시작해서 인터넷, 시, 경찰청, 라디오로 하루에 50건을 단속해 달라는 민원을 항상 받고 있습니다. 아까 김종만위원님께서 말씀하시고, 서위원님께서도 말씀하셨듯이 상주를 해서 뿌리를 뽑아야 되는데 민원에 쫓기다 보니까 그 많은 지역을, 주차단속요원이 6명입니다. 2인 1개조입니다. 야간에 단속을 하기 때문에 그 다음날 아침에 조금 쉬어야 되는 그런 문제도 있다 보니까 커버를 못합니다. 그런데 특별히 단속을 해달라고 하면 단속을 하게 됩니다. 그 지역만 상주를 해서 단속하기는 어렵습니다. 그 전에 보면 “왜 단속을 안하고 쭉 지나가느냐?” 반송지역을 한 바퀴 돌면 몇 분 안걸리는데, 사실 집합지역을 단속하기 때문에 마찰이 굉장히 일어납니다. 어떤 때는 한 군데서 20분, 30분씩 옥신각신하게 되고, 그러다 보면 다른 지역 단속을 놓치게 되고, 저희들 인력구조상 상주단속을 할 수 없는 그런 형편입니다. 어쨌든 서위원님께서 말씀하신 것은 결국 야간입니다. 저녁 8시 이후부터 주차하기 시작하는데 저희들이 8시쯤 가서 상주를 해서 주차를 못하게 하면 그게 가능한데, 1대 주차하면 그 다음에 따라 붙었을 때 사실상 우리 인력으로서는 단속이 불가합니다. 그래서 초반에 주 2회 정도 이렇게 단속을 하겠습니다.

강식

서강식위원

경찰청대책은 서면으로 제출해 주시기 바랍니다. 그 지역을 왜 말씀드리느냐 하면 일반지역의 주정차단속은 교통흐름을 원활하게 하기 위해서 하는 부분이고, 법을 어겼으니까 단속을 하는데, 그 지역이 교통사고가 나면 인사사고가 날 농도가 짙거든요. 그래서 중점적으로 말씀을 드렸습니다.

이근

김이근교통행정과장

그래서 저희들도 교통사고 위험이 너무 높기 때문에 건의를 수 차례 했습니다. 서위원님께서도 건의하셨고, 반여3동 지역주민들도 많이 건의를 했습니다. 그래서 육교를 놓는 것도 경찰청 대책의 일환이고, 가드레일을 560m 정도 설치하고, 중앙분리대 규제봉을 별도로 설치할 계획으로 있고, 그 밑에 신촌주유소에서 앞으로 봉제초등학교가 생기면 거기도 신호등을 새로 놓든지, 미끄럼방지시설 이런 것까지 전부 다 종합적으로 검토가 되고 있습니다.

강식

서강식위원

몰라서 물어보는데, 주차단속을 할 때 근무시간 전이나 근무시간 후에도 근무를 많이 하시죠?

이근

김이근교통행정과장

예, 그렇습니다.

강식

서강식위원

그러면 교통비나 식대가 지급됩니까?

이근

김이근교통행정과장

식대정도는 있습니다.

강식

서강식위원

사실 낮시간은 상관이 없는 부분인 것 같고, 근무시간후에 주차단속을 해야 실제적인 효과가 있을 것 같은데 교통비도 없고 식대도 없고, 그에 따른 아무 대책이 없다면 주차단속을 할 수 없다는 결론이 내려질 것 같은데, 근무시간외 주차단속을 하는 공무원에 대해서 인센티브를 줄 수 있는 방법은 없습니까?

이근

김이근교통행정과장

서위원님 말씀 참 고맙습니다. 그런데 야간식비는 있습니다. 단지 아까 제가 말씀드렸듯이 주차단속원이 6명인데 아침 7시부터 근무를 시작합니다. 어떤 때는 6시도 나가고, 특별한 행사가 있을 때는 7시부터 단속을 시작하는데, 단속을 집중적으로 해야 될 지점이 45곳입니다. 그런데 어느 지점에서 상주를 시켜야만 해소가 됩니다. 단속이 문제가 아니니까 “거기 차를 대지 마십시오” 하고 방송도 하고, 댈 때는 스티커를 끊고 견인을 해야 되는 문제가 다반사로 일어나고, 새벽이나 야간에 할 때는 인력구조와 너무나 상충하기 때문에, 여기서 말씀을 드려야 될지 모르겠습니다만 주차단속원이 야간까지 24시간 풀가동할려고 하면 파출소 근무하듯이 3개조로 근무를 해야 됩니다. 지금 현재 주차단속 방법에 있어서도 저희 교통과 직원뿐만 아니라 동 직원이나 소방서직원들이 다 단속권한을 가지고 있지만 동사무소가 자치센터로 전환된 2000년 10월 이후에는 교통담당직원이 없습니다. 그렇기 때문에 구청에서 왜 단속 안하냐고 할 수가 없습니다. 제가 동에 있어본 경험에 의하면 그 작은 인력으로는 단속반을 상주시킬 수 있는 형편이 못되기 때문에 그런 것도 수 차례 건의를 합니다만 체계상 그게 어렵습니다. 왜냐하면 사실상 병목지점이나 이런 데는 동에서 단속요원 1명에다 공익요원으로 분산해서 하면 수시로 가서 할 수도 있는데 그런 인력이 전혀 없다 보니까 너무나 그렇습니다. 죄송하게 생각합니다.

강식

서강식위원

제가 건의를 드린 요지는 근무시간외에 근무했을 경우 과장님이 어떻게 하든 근무하는 직원에 대한 인센티브가 돌아가야 될 것 같예요. 예를 들어 주차위반을 하면 승용차 4만원이죠. 그 부분의 10%정도나 15% 정도를 단속공무원한테 준다면, 아침 일찍 나오는데 택시 타고 올수도 있는 거고, 식사는 당연히 해야 되는 거고, 그런 부분들이 상당히 불합리한 것 같더라고요. 그래서 법적으로 가능한 부분이 있으면 과장님이 신경을 좀 써주시기 바랍니다. 다음은 12페이지, 세외수입 2001년도 결손내역을 서면으로 제출해 주시고요. 그 다음, 35페이지 불용액 경상경비중에서 일반운영비 집행내역서를 서면으로 제출해 주시기 바랍니다. 이상입니다.

병주

윤병주위원장

서강식위원님 수고하셨습니다. 질의하실 위원님 질의해 주시기 바랍니다. 김종만위원님 질의하십시오.

종만

김종만위원

도로변에 보면 차량 운행이 전혀 불가능한 장기 방치차량인 것 같은데 그런 차량들은 즉시 어떻게 폐차를 한다든지 직권으로 처리하는 방법은 없습니까?

이근

김이근교통행정과장

말씀드리겠습니다. 도로변의 방치차량은 일정한 절차를 거쳐 견인을 하고 있습니다만 제일 처음 적발할 당시 민원도 있고, 직원들이 외근을 나갈 때, 주로 동에서 주민들의 민원이 많이 나옵니다. 방치차량 형태가 유리가 파손되고 운행할 수 없을 정도의 차량은 저희들이 바로 견인을, 그것도 차대번호까지 확인해서 소유자를 조회를 합니다. 일단은 소유자로 하여금 처리를 하게 만드는 게 1주일 정도, 그 다음에 견인을 하기 위해서 공고를 1주일 정도, 그 다음에 매각처분이나 이런 걸 하기 위해서는 또 한 달간 여유를 가지고 있습니다. 그래서 우선은 도로변의 방치차가 보기도 싫고 안좋으니까 견인을 하고 있습니다. 사실 교통과에서 순찰을 다니면서 자발적으로 적발해서 견인을 시켜야 되는데 저희들이 순찰을 할 수도 없고, 견인한 차를 보관하는 장소가 북구 학장동으로 거기에 폐차됩니다. 거기에 있는 차를 불러서 견인을 해가는 게 생활화되다 보니까 그게 하루하루 딱딱 이루어지지 않고 있습니다. 그건 하여튼 저희들 업무입니다.

종만

김종만위원

반송동 체육공원 올라가는 길에 노면주차를 여러 군데 쭉 해놨습니다. 거기 보니까 상당히 오래 된 차들이 있는데 지금은 치웠졌는지 모르겠습니다. 수 개월째 앞유리는 다 깨지고, 깜박이 등이고 뭐고 쓸만한 것은 다 뽑아가서 완전히 고철덩어리입니다. 바르게살기에서 주차관리를 하는데 연락을 해도 주인을 알 수가 없고, 자기네들은 연락을 해도 지금 처리를 안하고 있습니다.

이근

김이근교통행정과장

오늘 오후 직원을 보내서 확인하고 처리하도록 하겠습니다.

종만

김종만위원

거기 2대인가 그런 차들이 있는 것 같은데, 이면도로도 그렇지만 간선로나 골목도로에도 그런 게 자주 보이는데 차량으로 쓸 수 없는 차들은 빨리 빨리 조치를 해 주면 안좋겠나 그런 생각입니다. 이상입니다.

병주

윤병주위원장

김종만위원님 수고하셨습니다. 안상호위원님 질의해 주시기 바랍니다.

상호

안상호위원

폐차이야기가 나와서 저도 보충해서 한 말씀드리고 싶습니다. 3일전인가 4일전에 해운대역 조금 지나서 있는 해동주유소 그 뒤 함경면옥 뒷길에 포니2 차량이 뒤 넘버는 있는데 앞 넘버는 없습디다. 이 차가 폐차 되다시피 해서 빼갈 것은 빼가고 그렇게 돼 있는데 치웠는지 안치웠는지 모르겠습니다. 만약 있다면 빠른 시일내에 정리 좀 해 주시기 바랍니다. 그리고 무단주차때문에 주민들의 불편이 많은데, 우1동 같은데 보면 신동하고 현대아파트에 있는 거리는 저한테 몇 번 건의가 들어왔습니다. 거기에 올라가는 길, 관광정보통신고등학교 올라가는 길을 보면 주민들이 그런 소리 할 만합니다. 신동에서 나와야 되지, 현대에서 나와야 되지 이러니까 좁은 길에서 출·퇴근하는데 엄청난 지장을 받아서 저한테 몇 번 건의가 왔습니다. 밀집지역에 대한 교통단속을 신속히 함으로써 교통소란에 대한 이야기가 다소 줄지 않겠는가. 또 주위에 계시는 일반주민들도 그런게 되면 자연적으로 조심성을 가지고 따라가는 그런 교통문화가 발전되지 않겠느냐 싶어서 제가 건의를 합니다. 이상입니다.

병주

윤병주위원장

안상호위원님 수고하셨습니다.

이근

김이근교통행정과장

그 문제는 그렇습니다. 아파트, 주택가 밀집지역이 가장 문젠데 저희들 교통인력이 3개조니까 반송·반여, 우동지역, 좌동·송정 이렇게 하는데 노선버스가 다니는 이런 도로를 아침에는 치중할 수 밖에 없습니다. 그러다 보면 주택가 이면도로까지는 정말로 사람을 열배 정도 쪼개야 가능한 식입니다.

상호

안상호위원

1주일에 한 번씩만 하십시오. 그러면 2주일간은 효과가 나올 것입니다.

병주

윤병주위원장

과장님, 제가 한 번 질의하겠습니다. 재송동 센텀시티안 3호교에서 충렬로하고의 접속부분 안있습니까. 볼링장에서 내려가고 하면 거기서 한 50m 언바란스 나지 않습니까.

이근

김이근교통행정과장

100m 정도 됩니다.

병주

윤병주위원장

100m 정도 차이가 납니다. 그래서 거기에 대해 지금 굉장히 주민들이 걱정을 하고 있고, 앞으로 이게 어떻게 될 것인가. 그 다음에 3호교는 다리가 지금 거의 다 되어간다 아닙니까. 그런데 여기에 대한 조치가 아무것도 없거든요. 여기에 대한 자료나 교통평가를 지금 갖고 계십니까?

이근

김이근교통행정과장

아레 구정질문때 국장님이 답변한 그 내용입니다. 그 내용은 저희들이 자료를 가지고 있는데 위원장님께서 말씀하신 대로 수영3호교가 2003년 말에 완공되고, 거기서 충렬로까지 연결되는 도로가 개설될 때 충렬로 접속지점하고 그 쪽 지점, 지금 현재 유창맨션에서 내려오는 그 접속지점이 너무 가깝기 때문에 체증이 많이 일어나는데 거기에 대해서 어떤 대책이 있느냐 하는 그런 말씀인데, 교통영향평가시 협의를 하기로 수영3호교하고 연결되는 지점을 2005년 정도에 지하차도를 만들겠다. 그 다음에 저쪽하고 100m쯤 거리가 있으니까 신호체계를 연동화시키고 교통체계개선을 검토해서 하겠다. 저희들도 상당히 걱정을 하고 있고, 유창맨션 앞에서 아침에 출퇴근시간에 내려오는 차를 보면 굉장히 밀립니다. 2분 주기로 20초 간격으로 좌회전을 허용하고 있어도 쭉 밀리는 형태입니다. 그런데 이쪽까지 하면 내려와서 금방 또 밀릴 게 아닌가 하는 걱정하고 있는 것도 알고 있고, 저도 인지를 하고 있습니다. 저희들은 어쨌든 2005년 수영3호교가 개설되기 전에 지금부터 거기에 대해서 대책을 마련해달라. 아레 구정질문도 했지만 거기에 관해서 건의를 곧 할 작정입니다. 어디다 건의를 하냐면 시장님께 지휘보고도 하고, 건설본부, 센텀시티, 시 도시계획과까지 건의를 하고, 그것도 공문을 보낼 게 아니고 직접 가서 설명하고, 그렇게 하고 있습니다.

병주

윤병주위원장

제가 얘기하고 싶은 것은 물론 조치는 하겠지만 현재 대책이 없고요. 그 다음에 3호교와 충렬로는 다 연결이 됐습니다. 여기에 대한 걸 1년 후에 할지 2년 후에 할지 10년 후에 할지, 지금 예산이 있니 없니 하면서 육교로 한다 고가도로 한다는 등 여러 가지 얘기가 무성히 나오지만 아무 대책이 없더라는 겁니다. 그래서 거기에 대한 대책을 과장님께서 건의를 해서 할 수 있도록 해 주시기 바랍니다.

이근

김이근교통행정과장

예, 건의를 해서 그 내용을 또

병주

윤병주위원장

그리고 4호교도 마찬가지입니다. 접속부분에 대해서는 대책이 없다는 것입니다. 센텀시티에 인구가 아파트만 해도 2만의 인구가 들어오고 전체 인구가 엄청나게 많거든요. 그러면 반여1동 선수촌 그 쪽 골목은 지금도 병목현상으로 출·퇴근시간에는 차가 계속 밀리거든요. 그런 상황인데도 거기에 대한 대책이 지금 없습니다. 그 다음에 삼익콘테이너도 지금 아파트 설계에 들어가는 실정인데 거기에 대한 교통영향평가도 나와 있을텐데, 그런 게 있습니까?

이근

김이근교통행정과장

교통영향평가 결과는 제가 가지고 있지 않습니다.

병주

윤병주위원장

그거 한 번 챙겨보세요. 거기도 문제가 굉장히 많습니다. 삼익 들어가는 길하고 거기도 가운데에 마을이 있기 때문에 심각하니까 그 문제를 챙겨봐 주십시오.

이근

김이근교통행정과장

위원장님 말씀하신 것은 대책이 없는 게 아니고, 현재 예산이 어떻게 돌아가느냐 이런 것을 궁금해시는 것 같아요. 저희들도 갑갑해서 공문으로 질의를 하고자 합니다. 그리고 제가 생각하는 바는 수영4, 5호교까지 개설이 되면 광안대교에서 내려와 센텀시티를 관통하는 남북도로, 그러니까 충렬로 대체도로가 됩니다. 그것이 수영4호교까지 이어져서 온천천 고가도로로 쭉 이어지면 오히려 충렬로의 교통난은 지금 현재 재송경찰서 앞부분부터 센텀시티 올림픽교차로까지는 교통난이 어느 정도 분산이 안되겠나 그런 생각을 가지고 있습니다. 어쨌든 아까 그 지점의 병목현상에 대해서는 대책이 있는가, 충렬로 확장은 언제 할 것인가, 지하차도 구조는 어떻게 할 것인가 건의를 하고 질의해서 다음에 보고를 드리도록 하겠습니다.

병주

윤병주위원장

교통영향평가 자료는 있는대로 챙겨주시기 바랍니다. 더 이상 질의하실 위원님 없습니까? 김종만위원님 질의해 주십시오.

종만

김종만위원

반송 옹기골에 편도 2차선이 그 지점에서 대형차들이 유턴을 하는데 유턴이 잘 안되어서 직진신호가 떨어져도 두 번, 세 번을 후진을 했다가 돌아가고 이럽니다. 그래서 그 지점에 하루에도 수차례씩 위험한 상황이 많이 발생됩니다. 사고가 난 것까지는 제가 잘 모르겠습니다만 특히, 아침 출근시간이 많이 걸려요. 그것을 챙겨봐 주시고

이근

김이근교통행정과장

교통체증이 많이 일어납니다.

종만

김종만위원

예. 편도2차선에서 소형차도 유턴을 하기가 어려운데 대형차가 하니까 그렇습니다. 그 다음, 지하철 2호선에 보면 장산역 이래 놓았거든요. 사실 부산에 사시는 분도 해운대에 와서 지하철 타면 장산 하면 얼른 판단을 못해서 당황하는 경우가 있습니다. 더더구나 외지에서 오신 분들은 해운대하면 쉽게 그 노선을 찾아갈 수 있고, 내릴 지점이 어디겠구나 하는 이런 걸 알 수가 있을텐데. 이것은 지하철공단하고 협의를 해야 되는 것 아니냐 싶습니다. 장산 옆에다가 해운대역이라고 하나 넣어준다든지 이런 것은 하나 필요할 것 같습니다. 해운대 사시는 분들이야 늘 다니시니까 알겠지만 부산시민이라도 다른 구에서 오시는 분들은 조금 당황스럽지 않겠나 생각합니다. 건의사항이니까 참고하셔서 개선이 되었으면 좋겠다는 그런 생각입니다. 이상입니다.

병주

윤병주위원장

김종만위원님 수고하셨습니다. 안상호위원님.

상호

안상호위원

보충말씀을 드리겠습니다. 어제 시내를 갔는데 서면에서 차를 타니까 장산이라고만 돼 있어요. 저는 해운대 살기 때문에 장산을 잘 알지만 열차 머리에는 해운대라는 것이 없습니다. 문화관광과에서도 합심해서 해야 되는 문제라고 생각하는데 해운대가 관광특구라는 이미지를 살리고 많은 주민들이 이곳을 이용할 수 있게끔 할려면 지하철이 왔을 때 해운대 장산, 산이 좋아 올 수도 있고 해운대가 좋아 올 수도 있는 정도가 돼야 할텐데 그런 이미지는 없고 방송이 나오는데 장산열차가 온다고 되어 있습니다. 서면로터리에서 어디를 갈까 방황하는 그런 분들은 해운대라는 소리만 나와도 해운대로 발걸음을 옮길 수가 있는데 전혀 그게 없습디다. 그래서 교통과하고 문화관광과가 협심을 해서 진실한 관광특구를 만들려면 많은 주민들이 와줘야 될 것이고, 또 그럼으로써 해운대구민들이 살아나는데 도움이 될 것 같으니까 김종만위원님께서 말씀하시는 것처럼 열차앞에 해운대 이름을 넣고 방송 자체도 해운대 장산열차가 온다 이렇게 하게끔 수고를 좀 해 주시기 바랍니다.

이근

김이근교통행정과장

너무 공감이 가는 말씀입니다. 역 명칭은 역명칭선정위원회가 있습니다. 조금 시일이 걸리더라도 이 문제는 아까 말씀하신 대로 해운대는 괄호를 해서 넣더라도, 역 명칭이 아니고 차에 표시하는 것은 교통공단에 건의를 하도록 하겠습니다. 그리고 해운대역은 정차역에 따로 있으니까 그것도 검토를 해서 건의가 되도록 하겠습니다.

상호

안상호위원

위에 크게 해운대 넣고, 밑에 쪼그맣게 장산 넣어도 괜찮습니다.

이근

김이근교통행정과장

전에도 역명칭 조정을 하기 전에 우리구에서 건의가 된 사실입니다. 해운대방면이라고 하는 표시가 되도록 다시 한 번 건의를 하겠습니다.

병주

윤병주위원장

안동화위원님 질의해 주십시오.

동화