박춘길 의원 발언

반갑습니다. 건설과장 이효식입니다. 오늘 현장방문에 앞서서 개략적인 내용을 설명 드리고 현지에 나가서 도면하고 현장을 참고로 해 가지고 보고를 드리도록 하겠습니다. 먼저 금정경륜장 진입도로 확장공사에 대해서 간략하게 말씀드리겠습니다. 위치는 금정구 구서동에서 두구동 시 경계간이 되겠습니다. 규모는 연장이 6.63㎞, 폭이 현재 5내지 8미터를 갖다가 15미터로 확장한 도로가 되겠습니다. 여기에 소요되는 총 사업비는 254억원입니다. 사업기간은 92년부터 2004년까지가 되겠습니다. 그 동안에 연도별 투자된 내역을 보면은 2001년이전에 78억원이 투입이 되었고 작년에 27억원 금년에 60억 해 가지고 금년까지 총 165억원이 투입이 되고 2004년이후에는 89억이 투자가 되겠습니다. 그 동안의 추진사항을 보면은 2002년도에 총 962미터를 시행을 해 가지고 총 시행은 3555미터 전체 공정의 53.6%를 시행을 했습니다. 금년에는 예산이 60억이 확보되어서 총 1.5㎞를 공사를 하도록 되겠습니다. 잔여구간에는 지금 선두구동에서 시 경계간에는 예산이 약50억 정도 투입이 되겠습니다만 이 지역에는 현재 계획도로는 15미터입니다만 현재 12미터에서 13미터 도로가 이미 개설되어 있고 그래서 그렇게 급히 투입을 해 가지고 할 필요가 좀 없는 그런 지역이기 때문에 2004년이후에 예산이 반영되면은 사업시행토록 하고 그렇지 않더라도 연결도로가 시 외곽쪽에 없기 때문에 그렇게 큰 불편은 없으리라 봅니다. 그래서 금년에 60억이 투입이 되어 가지고 마무리 공사를 하게 되면은 금정경륜장 진입도로에는 아무런 불편이 없을 것으로 판단됩니다. 다음은 금성동 마을하수도 설치공사가 되겠습니다. 위치는 금성동 143번지 일원이 되겠고 사업의 규모는 하수처리장 산성마을에 480톤급 하수처리장과 공해마을에 200톤급 하수처리장 2개소하고 그 다음에 하수관거가 직경이 150∼400미리 정도 연장은 6.6㎞가 되겠습니다. 여기에 소요되는 사업비는 46억9000만원입니다. 그 동안에 시에서는 시비 보조하고 그 다음에 일부를 구청에서 부담을 해라 이렇게 이야기가 되었는데 저희들이 열악한 재정 형편상 전액 시비를 보조를 해주기로 이야기를 해 가지고 현재 46억9000만원 중에 36억1500만원이 이미 작년까지 확보가 되어 가지고 사업시행 중에 있습니다. 그래서 나머지 10억7500만원은 현재 지금 시 하수도과 하고 협의를 해 가지고 금년에 아마 추경을 통해서 전액 확보될 것으로 지금 예상을 하고 있습니다. 예산이 확보되면은 금년 8월 정도 사업을 마무리할려고 지금 계획을 하고 있습니다. 다음은 부산대학역 남측공영주차장 확충공사가 되겠습니다. 위치는 부산대학역 남측 복개주차장이 되겠습니다. 시설 면적은 현재 5137㎡에서 9124㎡로 3987㎡가 늘어나겠습니다 주차면수는 현재 152면에서 249면으로 97면이 늘어나겠습니다. 현재 단층으로 되어 있는 그 구조를 자주식 철골조립식으로 1층2단으로 설치하는 것이 되겠습니다. 사업비가 9억9000만원입니다. 사업기간은 2002년11월30일부터 2003년4월29일까지입니다. 현재 공정은 70%정도 진척이 되었습니다. 저희들이 이미 이 내용에 대해서 위원님들께서 알고계시다시피 저희들 실시설계 용역을 해 가지고 사업추진중에 출입구 혼잡 예방을 위해서 부산대학 역사 남측에 계획폭 10m 정도의 어떤 통과도로를 신설하는게 현재 통행하는데 혼잡을 줄이고 그다음에 주차장 진출입이 원활하지 않겠는가 하는 그런 건의사항이 있어서 저희들이 그동안에 시 본청 교통국하고 시설관리공단 교통공단하고 의견 협의를 했습니다. 의견 협의를 했는데 지금 관리부서 부산시나 시설관리공단에서는 계획을 변경하는데 상당히 어려움이 있다 지금 그 통과도로를 설치한다고 하더라도 우회도로로서의 어떤 기능이 그렇게 확실히 담보되는 어떤 그런 사업이 아니지 않겠는가 하는 어떤 의아심을 가지고 있고, 또 저희들이 현재 봤을때는 만약에 이 통과도로를 설치하게 되는 것 같으면 주차면이 22면이 1-2층 포함해서 22면이 축소가 되도록 되어 있습니다. 그렇게 함으로 해 가지고 현재 부산대학 남측의 주차장은 1면당 1000만원 정도 소요가 됩니다. 그러면은 22면이면은 2억2000만원 그리고 현재 저희들이 이 지역에는 기둥이 전부다 현지 여건에 맞춰 가지고 사이즈가 전부 다르기 때문에 처음부터 제작을 주문제작을 했습니다 재료 자체를. 그래서 이렇게 해 가지고 통과도로를 만들 경우에 기존 제작을 해놓은 그 재로비가 3000만원 정도 어떤 낭비가 되는 그런 요인이 있습니다. 그래서 직접적인 경비가 2억5000만원 정도 이렇게 낭비가 되는 그런 문제점도 없지 않아 있습니다. 그리고 저희들 나름대로도 자체적으로 검토를 해보니까 나중에 현장에 가서도 별도로 보고를 드리겠습니다만 과연 이 통행로를 연장이 30m 정도 됩니다. 이 통행로를 폭 10m로 확보를 해 가지고 기존의 어떤 주차장 출입구에 소통이 해결된다고 하면은 문제는 별게 아닙니다만 지금 저희들이 어떤 간단하게 생각해 가지고 이것을 통로를 만든다고 해 가지고 이것이 해소가 되어 버리면은 문제는 간단합니다. 그렇지만 이것이 통로를 만들더라도 어떤 전시효과적인 그리고 단기간적인 어떤 그런 효과만 있지 결국은 다시 정체가 된다고 하면은 괜히 어떤 예산 낭비만 했지 않겠는가 하는 어떤 그런 지적사항에 대해서 어떤 책임있는 답변이 있어야 될 것 같고 이래서 여러 가지로 지금 고민을 하고 있습니다. 나중에 현지에 의원님들 모시고 나가 가지고 현장에서 다시 한번 별도로 보고를 드리도록 하겠습니다. 이상으로 간략하게 보고를 마치겠습니다.