김택기의원
안녕하십니까, 김택기 의원입니다. 지난 1년간 시장님 이하 실과소장, 동장 그리고 직원 여러분들이 동두천시의 발전과 시민의 복지증진을 위하여 불철주야 헌신, 봉사해 주신 덕분에 커다란 재난사고 없이 한 해를 마무리짓게 된 점에 대하여 동두천 시민들의 감사를 담아 여러분께 인사드립니다. 이제 내년부터 시작되는 동두천의 변화와 발전의 기초는 동두천시의 직원여러분들께 달려있다고 해도 과언이 아닐 것입니다. 이제부터 시작이라 생각해 주시면서 동두천의 역사와 영광을 여러분들의 노력과 봉사와 헌신으로 하나하나 이루어 주시기를 부탁드리면서 다가오는 한 해 동안 시민 여러분과 동두천시 직원 그리고 각 가정에 모두가 함께 건강하고 행복한 웃음으로 가득 차시기를 기원하면서 시정질문을 드리도록 하겠습니다. 먼저 문화공보과장에 소요산을 명산으로 가꾸기에 대해서 질의를 하겠습니다. 소요산을 명산으로 가꾸기 위하여 문화공보과장에게 질의하겠습니다. 국립공원인 소요산은 옛부터 가을이면 노랗고 빨간 단풍으로 아름답기가 유명하다고 하였습니다. 그리고 여름에 제일 더울 때도 소요산에 들어서면 냉기가 흘러 시원하기가 이루 말할 수 없는 더위의 피난처이기도 합니다. 이러한 좋은 보물을 가지고도 제대로 갈고 다듬지 않고 보물이 예쁘다고만 하고 있지 않습니까? 지금은 잡목이 많이 자라 단풍나무 등은 빨리 자라지 않는 관계로 그 아름다웠던 단풍나무는 잡목 속으로 가리어 잘 보이지 않고 있는 실정이며 일부는 햇볕을 잘 받지 못하여 죽고 마는 형편입니다. 따라서 우리는 우리의 소요산을 더욱 아름답게 만들지 않으면 소요산을 찾는 이는 점점 감소하게 될 것이 명약관화한 사실이 되고 말 것입니다. 소요산을 찾아 온 관광객들의 통계를 살펴보면 다음과 같습니다. 1997년 27만6,000명, 1998년 22만2,000명, 1999년 20만5,000명, 2000년 19만1,000명, 2001년에15만9,000명, 2002년 13만8,000명으로 5년 동안 관광객 수는 50%로 감소되었습니다. 따라서 우리 시에서는 범시민운동이나 예산을 투입해서 단풍나무 가꾸기 운동을 전개해야 한다고 생각합니다. 그러므로 연차적인 계획을 수립하여 관광객들이 잘 보이는 지점에 사철 빨간 단풍을 많이 심어 단풍나무로 소요산을 물들게 하지 않으면 안 된다고 생각합니다. 명산을 만들기 위해 투자하지 않으면 안 된다고 생각하는데 문화공보과장께서는 어떻게 생각하고 계신지 답변해주시기 바랍니다. 다음은 총무과장에게 질의하겠습니다. 우리 시의 시설공단설치에 관하여 총무과장에게 질의하겠습니다. 우리 시에서는 현재 시설공단이 없음으로 인해서 주정차 관리 및 모든 시설의 관리가 어려운 상태에 있으며 시설 관리공단이 위임받아서 할 수 있는 사업은 주차문제, 상하수도 사업소 관리, 환경사업소 관리, 시민회관, 공설운동장 관리문제 등을 관리할 수 있을 것으로 사료되는 바 우리 동두천시는 공영주차장관리 및 불법 주정차 문제 등으로 교통의 흐름을 방해하고 있을 뿐만 아니라 사건 사고도 많이 발생하고 시민들의 통행에도 많은 위험을 가하고 있는 이때 불법주정차 관리만 잘 해도 시민들로부터 시정을 잘한다고 좋은 반응을 얻어 시 발전에 많은 도움이 되리라고 생각합니다. 어쩌면 시의 가장 급한 당면사업이 아닐까 생각하고 있습니다. 우리시는 2003년 6월30일 현재 차량현황을 살펴보면 우리 시 총 차량은 2만1,332대로 각 세대별로 한 대씩 보유하고 있는 셈이며 연도별로 주차위반 과태료부과 현황을 보면 2000년도 5,179건에 2억1,325만원을 부과하였고 2001년에는 6,815건으로 과태료 부과는 2억8,108만원이 부과되었으며 2002년도 6,324건에 부과는 2억5,885만원을 부과하여 매년 평균 6,106대씩 단속실적을 올렸습니다. 차량의 통계를 보면 28.62%를 단속하였습니다. 만약 시설공단에서 전문적으로 단속한다고 가정해보면 단속 건수는 2배내지 3배의 실적을 거두었을 것이라 생각이 듭니다. 그리고 견인내역을 살펴보면 2000년 66대, 2001년 38대, 2002년 343대를 견인 조치하였다는 통계입니다. 따라서 2000, 2001년도에는 인건비와 차량비만 낭비한 꼴이며 이것을 모두 합하면 447대로 연 평균 149대를 견인하여 평균 2일에 1대씩 견인 조치하였으며 2002년만 살펴보면 343대를 견인조치하여 1일 평균 1대씩 견인조치하였다는 통계입니다. 만약 타 기관에서 단속 견인을 하였더라면 그 실적이 몇 배의 실적을 거두었을 것이라 예상하고 있습니다. 그러므로 불법주정차 단속 문제는 전문적인 기구가 따로 있어야 한다고 생각하고 있습니다. 그러므로 동두천시 시설관리공단을 하루속히 설치하여 동두천시 불법 주정차 단속을 위하여 제반시설을 원활하게 관리, 운영케 하였으면 하고 생각하는데 총무과장의 견해는 어떠한지 답변해주시기 바랍니다. 다음도 총무과장에게 질의하겠습니다. 지금은 시민과의 대화의 시대라고 봅니다. 따라서 대화의 기법을 잘 배워야 한다고 생각하는데 대하여 총무과장에게 질의하겠습니다. 우리 공직자들이 시민과의 대화를 하는데 있어 대화의 기법을 잘 배우고 실천해야만 우리 시가 발전되고 시민들이 우리 공직자들을 신뢰하고 잘 협조해줄 수 있다고 본 의원은 생각하고 있습니다. 옛말에 말 한마디로 천냥 빚을 갚는다는 말이 있습니다. 그렇게 하려면 대화의 기법을 잘 적용하여 사람을 잘 움직이는 자만이 성공한다고 하고 이 기법은 성공의 대원칙이라 할 수 있습니다. 인간은 사회적인 동물이며 다른 사람과 접촉이 없이는 단 하루도 살 수 없는 것이 우리 인간입니다. 그리고 우리 공무원들입니다. 아무리 유능한 사람일지라도 다른 사람들이 움직여 주고 협조 해주지 않는다면 아무 일도 해낼 수 없다고 생각합니다. 그러므로 사람을 움직이는 사람은 성공하고 그렇지 못한 사람은 실패하기 마련입니다. 사람은 누구나 성공하기를 바라고 있고 또 자기만은 성공할 것을 믿고 살아가고 있습니다. 그렇다면 우선 우리 공직자들은 시민을 잘 움직이는 자 만이 성공한다는 철칙을 명심하고 그 비결을 체득하도록 노력하고 연구해야 할 것입니다. 채근담에 보면 사람을 망치는 것은 여러 가지 이유가 있는 것은 아니다. 지나치게 사리사욕에 사로잡히면 억센 기강이 꺾이고 명민하던 지혜도 흐트러지고 결백하던 마음도 더러워진다고 하였습니다. 남에 대한 은혜도 모르고 냉혹하게 되어 평생의 인품을 깨트리고 만다고 하였습니다. 그래서 현명한 사람은 자고로 사리사욕을 탐하지 않는다고 하였습니다. 따라서 시민과의 대화의 시대를 맞이하여 우리 시의 발전을 위하고 시민의 복지증진을 위하여 우리 공직자들에게 대화의 기법을 계속적으로 교육시킬 수 있도록 교육계획을 수립해야 한다고 생각하는데 총무과장께서는 어떻게 대책을 수립할 것인지에 대하여 답변해주시기 바랍니다. 다음은 도로교통과장에게 질의하겠습니다. 시민불편사항 관찰에 대하여 도로교통과장께 질의를 하겠습니다. 시민불편사항 관찰제란 공무원들이 각자 맡고 있는 담당 동에 민원사항과 긴급사항 또는 민원이 발생할 소지가 있는 사건 등을 미리 파악하여 시에서 미리 대처해주고 시민의 편익을 증진할 뿐만 아니라 시민이 원하는 민원을 미리 해결해줌으로서 시민들로부터 신뢰를 쌓고자하며 그리고 적은 예산을 투입하여 최대의 효과를 거양하고자 하는데 목적이 있다고 생각합니다. 시에서 불편사항제를 추진 한 사항을 살펴보면 2001년 458건, 2002년 604건, 2003년 9월까지 684건으로 연 평균 582건의 실적을 거양하고 있다는 통계입니다. 그 가운데 도로교통 건이 1,008건으로 57%이며 환경 건이 235건으로 13.4%, 공원녹지 151건에 8.6%, 상하수도 151건에 7.1%, 도시건축 건이 103건에 5.9%로 나타나고 있습니다. 우리 시 공무원 500명이 하루평균 1.94건 약 2건을 처리하였으며 따라서 공무원 각자가 1년에 한 건 정도 밖에 관찰하지 못 했다는 결론입니다. 본 의원이 생각하기로는 시민불편사항 관찰제에 관심이 있다면 또 내가 시장이나 과장이라고 생각한다면 관찰실적은 수 십 배가 될 것이라고 생각합니다. 제일 쉬운 것은 쓰레기 무단투기 문제, 상수도, 하수도, 도로문제, 보안등, 가로등, 환경문제 등 관심만 가진다면 이 모든 상황이 눈에 잘 보일 것이라고 생각합니다. 그러나 안타깝게도 못 본체 그냥 지나치는 것이 안타까울 따름입니다. 매일 출퇴근시, 출장 가고 올 때, 점심식사하고 오고 갈 때 시간이 있을 때 활용해야 한다고 생각합니다. 방송에 의하면 충북 청주시에서 전화번호 120번에 모든 민원사항을 신고한다고 하며 신고하면 즉시 처리기동반을 파견하여 민원을 즉시 해결해주고 있다고 하며 처리 결과도 민원인에게 직접 알려드린다고 합니다. 우리 시에서도 이러한 좋은 제도를 활용할 용의는 없는지 그리고 시민불편사항 관찰제가 활성화될 수 있도록 세밀한 대책이 수립 집행되어야 한다고 생각하는데 도로교통과장께서는 어떻게 생각하고 있는지 답변해주시기 바랍니다. 다음은 육교설치 및 교통의 원활에 대하여 도로교통과장에게 질의하도록 하겠습니다. 육교설치 및 교통의 원활을 기하기 위한 대책에 대하여 도로교통과장에게 질의를 하겠습니다. 우리 동두천시의 평화로는 신호등이 많은 관계로 교통의 원활을 기할 수 없습니다. 왜냐 하면 대부분의 학교가 평화로변 동쪽에 위치해있어서 학교 앞마다 신호등이 설치되어 있는 관계로 교통의 원활을 기할 수 없을 뿐만 아니라 학생들의 안전에도 문제가 많이 있는 것으로 알고 있습니다. 따라서 시에서는 이에 대한 대책을 수립해야 한다고 생각합니다. 금년도 학생현황을 살펴보면 동두천초등학교 1,327명, 동두천여자중·고등학교 학생 1,312명, 동두천남자중·고등학교 학생 1,102명, 보영여중·고등학생 1,317명, 생연초등학교 학생 1,369명 등 많은 학생들이 평화로를 횡단해야 하므로 학생들의 안전을 위하고 교통의 원활을 기하기 위하여 동두천초등학교 앞과 동두천남여중·고, 그리고 보영중·고교 그리고 생연초등학교 등 우선 4곳에 육교를 설치했으면 좋겠다고 본 의원은 생각하는데 교통과장의 견해는 어떠한지 그리고 앞으로 대책을 수립한다면 어떤 계획이 있는지에 대해서 답변해주시기 바랍니다. 다음은 도시 과장에게 질의를 하도록 하겠습니다. 동서를 관통할 수 있는 도로연결에 관하여 도시과장에게 질의하겠습니다. 동두천시 도시 계획은 1961년 11월13일 건설부 고시 제1983호로 제1차 도시계획이 신규도시계획으로 확정되어 현재까지 내려오고 있으며 동두천읍으로 승격된 것은 1963년도입니다. 그리고 우리 시의 중심부를 가로지르고 경원선은 일본이 1899년 6월 서울에서 원산까지 철도개설을 계획하여 1905년 러·일 전쟁의 필요로 인하여 착공하여 1914년 전 구간 개통을 본 경원선입니다. 이 경원선이 전철 복선화 사업으로 5,228억원의 막대한 예산을 투입하여 고가로 건설하고 있는 이때 우리 시는 90년만에 동서의 관통도로를 건설할 수 있게 되는 좋은 기회임에 틀림이 없습니다. 따라서 도시 계획상 동서로 막혀있던 도로를 예를 들어보면 보건소 앞 도로를 위시해서 주택은행 앞 도로 등 평화로까지 이번 기회에 연결하도록 하여 시민들의 교통편의와 복지증진에 이바지하도록 하여야 한다고 생각하는데 도시 과장께서는 어떻게 하실 것인지 이에 대하여 답변해주시기 바랍니다. 다음은 상하수과장에게 질의를 하도록 하겠습니다. 물을 마구 버리면서 물이 귀하다고 합니다. 이에 대하여 상하수과장에게 질의를 하도록 하겠습니다. 물은 지구상에 살고 있는 모든 생명의 근원이라고 할 수 있습니다. 인간의 생존에도 필수적인 요소입니다. 문명의 발전에도 물은 더욱 긴요하다고 하지만 인간은 물의 중요성을 깨닫지 못한 채 살고 있습니다. 물을 남용하고 오염시켜 전 세계적인 물 부족을 초래하고 말았습니다. 유엔이 2003년을 세계 물의 해로 정한 것도 물 부족의 심각성을 전 시민에게 알려드리는 사항이 되겠습니다. 물 부족은 국가간, 지역간 물 분쟁을 낳기도 합니다. 예를 들면 이베리아반도의 에브르강과 아프리카의 나일강, 중동의 유프라테스강, 인도의 갠지스강 유역에서 벌어지고 있는 물 분쟁이 대표적인 예라고 할 수 있습니다. 그리고 현재 북한이 건설하는 금강산댐과 황강댐 그리고 철원평야 등 남북 간 물 분쟁의 한 형태로도 볼 수 있습니다. 물이 왜 부족한가에 대해서는 인구의 급증에 따른 인간의 무차별적인 개발과 물 소비가 가장 큰 원인으로 지목되고 있습니다. 그리고 1950년도부터 1990년 인구증가로 물 수요는 3배나 증가하였습니다. 전 세계적으로 매일 200톤의 각종 폐기물이 버려지는 것도 중요한 원인으로 꼽히고 있습니다. 앞으로 더 문제입니다. 전 세계 60억명의 인구는 강과 호수, 지하수 등을 이용 가능한 물의 54%를 사용하게 됩니다. 인구 증가로 2005년에는 물 이용률이 70%로 늘어나고 다른 요인들을 감안하면 90%로 급증할 것으로 예상하고 있습니다. 특히 2005년에 가서는 최대인구는 83억명으로 증가되리라는 추측이 되고 있습니다. 국제교육과학문화기구의 마쓰우라 고이치로 사무총장은 생태계를 보호하면서 수자원을 효과적이고 윤리적으로 관찰하는 방법을 발전시켜야 인류는 지속가능한 발전이라는 목표에 한 걸음 더 다가갈 수 있다고 강조하고 있습니다. 민간차원에서 전개되는 물 절약 활동은 어둠 속의 불빛이 되고 있으며 빗물 모으기나 중수도 설치 등을 환경을 파괴하지 않으면서 물의 과소비를 막을 수 있는 방법으로 유럽에서 널리 활용되고 있고 우리나라에서도 점차 확산되어 가고 있습니다. 우리도 곳곳에 작은 저수지를 만들어 물을 저장했다가 유용하게 하였으면 하고 생각하고 있습니다. 예를 들면 탑동 동점입구 약 100미터 정도 올라가서 왕방으로 올라가는 도로를 남북으로 가로막아 저수지를 조성하고 도로는 동점으로 해서 왕방으로 넘어가는 신설도로를 하여야하며, 둘째 하봉암동 동막골을 막아서 저수지를 만들고, 셋째 하봉암동 규석광산입구를 막아서 저수지를 만들며, 넷째 탑동유원지 계곡, 장림유원지 계곡을 막고 동쪽에사 서쪽으로 흐르는 내천이 되겠습니다. 다섯째 송내동 안골 옛 저수지 만들던 곳을 계곡을 가로막으며, 여섯 째 송내동 도독골을 가로막는 등 저수지를 조성하여 홍수도 예방하고, 물도 활용하고, 작은 유원지도 만들고, 낚시터도 만들고 하여 여름 우기에 물을 모아서 활용 할 수 있는 장기계획이 필요하다고 생각하는데 상하수과장은 어떻게 생각하고 계신지 답변해주시기 바랍니다. 다음 하수과장에게 다시 질의를 하겠습니다. 배수펌프장 유지 관리의 구멍에 대하여 상하수과장에게 질의하겠습니다. 경인일보 2003년 10월4일자 신문에 의하면 지난 1998년, 1999년, 2000년 등 연속 3년간 세 차례에 걸쳐 물난리가 났는데 상주직원 1명이 13개 펌프장을 관리하면서 대형사고를 냈다는 기사와 방송에서 보도 된 바 있습니다. 보도요지는 경기북부 수해대비태세 허점으로 다음과 같이 지적하고 있습니다. 첫째 빗물펌프장에는 펌프장을 지켜야 할 직원이 보이지 않습니다. 직원 1명이 펌프장 3곳을 담당한다하니 2곳은 비워두게 됩니다. 시측은 시청 상황실에서 펌프장 기계를 원격조정하기에 문제는 없다고 주장합니다. 그러나 원격조정이 안 됐을 때의 대비는 허술하기 짝이 없다는 셈입니다. 둘째 펌프장의 센서가 제대로 작동 안 돼 강물수위가 제로(0)로 표시되어 있습니다. 이러다 보니 홍수에 대비 할 직원이 현재 수위와 위험 수위 등의 기초적인 사항을 전혀 모르고 있다고 합니다. 셋째 동두천시 측은 전문 인력이 부족하다 하니 어쩔 수 없다고 변명합니다.‘ 이상같이 지적하였습니다. 따라서 우리 공직자들은 시민들이 수해를 입었을 때 그 당시를 되돌아보지 않을 수 없습니다. 1998년 8월5일, 6일 양일 간에 620㎜ 집중호우로 인한 피해사항을 살펴보면 인명피해 사망 7명, 부상1명, 이재민 255세대, 주택파손 117동, 주택침수 4,887세대, 농경지피해 50.82㏊, 농작물 252.6㏊, 공공시설 도로, 교량파손 29개소, 준용하천 9개소 1만6,060m 파손, 소규모시설 파손 73개소로 총 피해액은 322억원이며 이로 인해 가옥침수 및 주택파손 가정은 전 재산을 잃어버리고 말았습니다. 그 당시는 눈을 뜨고 차마 볼 수 없는 참혹한 현상이었습니다. 그 후 1999년 7월 31일부터 8월 4일까지 805㎜의 최대 시우량은 55㎜가 또다시 전 시내와 농촌을 물바다로 변화시키고 말았습니다. 주요 피해사항은 인명피해 부상1명, 이재민1,555세대 5,130명, 주택 반파 2동 세 가구, 가옥침수 662동 1,108세대, 도로피해 8개소 726m, 하천 15개소 5,723m 파손, 농경지 유실 6.18㏊, 침수 131.38㏊, 비닐하우스 반파 0.24㏊, 공장침수 40개소, 석측유실 18개소 등 많은 피해를 당하였습니다. 2000년에는 펌프장 13개소를 설치하였으나 8월 25일부터 8월 28일까지 458㎜의 비가 왔으며 특히 27일과 28일 양일 간 집중호우로 신천 수위가 상승해서 하수구로 역류하여 시내 저지대 일부가 침수되어 13개소에 펌프장을 가동하여 침수를 예방하였으나 보산동 제3펌프장과 하봉암동 펌프장등 두 곳의 펌프장 고장으로 가동이 되지 않았으며 하봉암동 공장지대 펌프장은 오지배수로가 보상협의지연과 주민들의 민원 등으로 일부 구간이 미시공 되어 펌프장으로 유입되어 그 일대가 침수되었으며 보산동은 펌프장 불가동으로 철길 서쪽동네가 침수되었고 철길 동쪽은 평화로만 침수되었습니다. 따라서 우리 시는 연속 3년 수해를 당하였으므로 동두천은 사람이 살 곳이 못 된다는 여론까지 형성되었던 것입니다. 피해규모를 보면 총 피해액은 18억5,100만원이며 침수세대는 255세대, 농경지침수 24.18㏊, 공공시설로는 도로 2개소 1,905m 파손, 하천 2개소 370m가 파손되었고 침수기간은 8월 28일 06시부터 09시까지이며 침수 심도는 10~50㎝로 9시에 완전 퇴수되었습니다. 문제점은 보산동과 소요동 펌프장이 가동되지 않았다는 점에 문제가 발생한 것입니다. 이와 같이 다른 펌프들도 항상 안심할 수는 없습니다. 그리고 구호비 지급현황은 생략하겠습니다. 수해복구현황을 살펴보면 98년 325억원, 99년 753억원, 2000년 12억원, 2001년 14억원 등 총 1,105억원을 투자하였습니다. 이는 우리 시의 1년 예산을 몽땅 수해복구에 투자한 셈이 되겠습니다. 그리고도 아직 완전복구가 되지 않은 곳이 여러 곳 있는 것으로 알고 있습니다. 우리는 비만 오면 이러한 상황을 회생해야 한다고 생각이 듭니다. 오직 시민을 위해서 말입니다. 그러나 금년에 너무 안일하게 대처한 것 같습니다. 비가 오기 전에 미리 기계직, 전기직, 행정직을 포함해서 최소한 50명 이상 100명에게 기계작동법과 위급 시 행동요령 등을 충분히 교육시켜야 하고 비가 100㎜ 이상 온다는 예보가 발령되면 펌프장 13곳에 적어도 3명 이상씩 의무적으로 고정 배치하여 수해에 대비하여야 한다고 생각하며 금년 수해는 각 펌프장에 1명씩 배치 계획했다는 것은 시민을 무시한 안일한 대책이었다고 생각하는데 상하수도과장께서는 앞으로 어떻게 대책을 세울 것인지에 대해서 답변해주시기 바랍니다. 이상 마치겠습니다.