이대일 의원 발언

좌석을 정돈해 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 제146회 임시회 제3차 교통위원회 회의를 개의하겠습니다. (의사봉 3타) 존경하는 동료위원 여러분, 연초의 바쁜 일정 속에도 상임위 의정활동을 위하여 회의에 참석하여 주셔서 감사합니다. 그리고 남승욱 교통방송본부장을 비롯한 교통방송본부 관계공무원 여러분, 반갑습니다. 2004년 밝고 희망찬 갑신년 새해가 밝았습니다. 새해에도 여러분 모두가 소원 성취하시고 직장과 가정에 건강과 행복이 가득한 한해가 되시기 바랍니다. 세계는 하루가 다르게 변하고 있습니다. 이에 따라 다수의 사람들은 새로운 정책·법률·지식·사건·사고에 대한 정보를 적시에 획득하고자 노력하고 있습니다. 작금의 우리 사회에서 하고자 하는 일의 성공여부는 단적으로 말하면 정보전에서 누가 승리하느냐에 있다고 표현하여도 과언은 아니라고 생각합니다. 교통방송본부가 시민들의 사랑을 받고 신뢰받는 본부가 되기 위하여는 정확한 교통정보를 신속하게 방송을 하여야 합니다. 올2004년도 교통방송본부에서는 이를 위해 총력을 매진하기 바랍니다. 아울러 시민을 위한 유익한 프로그램을 개발·방송하여 시민을 위한 유익한 교통방송국이 되기를 바랍니다. 오늘은 교통방송본부소관 금년도 업무보고를 받도록 하겠습니다. 본부장께서는 성실한 보고와 답변을 해 주시기 바라며 위원님께서도 시민편의 위주의 시정이 이루어질 수 있도록 올바른 방향을 제시해 주실 것을 부탁드립니다. 1. 2004년도교통방송본부주요업무보고

존경하는 조성대 위원장님과 위원님 여러분, 안녕하십니까? 교통방송본부장 남승욱입니다. 천만 서울시민의 삶의 질 향상과 서울시의 복잡한 교통문제를 해결하기 위하여 왕성하게 의정활동을 수행하고 계시는 위원님들께 먼저 감사의 말씀을 드립니다. 교통방송은 하루 24시간 서울시민과 수도권 주민들에게 신속·정확한 교통정보와 시민생활에 유익한 생활정보 등을 제공하기 위해서 전 직원이 혼연일체가 되어 최대한 노력하고 있습니다. 교통방송 발전을 위하여 지금까지 적극적인 지원과 격려를 하여 주신 위원장님을 비롯한 위원님들께 금년도에도 변함없는 관심과 협조를 부탁드립니다. 오늘 2004년도 업무보고에서 위원님들이 지적하신 사항과 정책대안은 방송운영에 적극 반영토록 하겠습니다. 보고에 앞서서 먼저 교통방송본부 간부를 소개해 올리겠습니다. (간부소개:편성국장 이동기, 기술국장 이석우, 방송심의실장 이정명, 뉴미디어센터장 고병선) 그러면 자료에 따라서 금년 교통방송본부의 주요업무계획을 보고드리겠습니다. (보고) 2004년도 교통방송본부 주요업무보고서 (뒤에 실음) 이상으로 교통방송본부의 업무보고를 모두 마치겠습니다. 정말 고맙습니다.

본부장 수고하셨습니다. 이어서 교통방송본부 소관업무에 대하여 본부장을 상대로 질의하고 답변을 듣도록 하겠습니다. 원만한 진행을 위하여 질의답변은 일문일답식으로 하도록 하겠습니다. 그러면 질의하실 위원께서는 질의하여 주시기 바랍니다. 정창희 위원 질의하여 주시기 바랍니다.

종로구 제2선거구 정창희 위원입니다. 인터넷교통방송이 작년 10월 21일에 개국했지요?

네, 그렇습니다.

조금 전에 보고하실 적에는 1일 접속 건수가 6,000여건에 이른다고 말씀하셨는데 개국이래 변화 추이에 대해서 어떤 검토결과가 나왔습니까?

10월 21일 개국 때부터 현재까지 총 30만 건 정도가 접속이 되었습니다. 그런데 처음 10월 21일 개국 당시에는 하루 2,500에서 3,000건 정도 접속했습니다만 2월 들어서는 하루 5,600여건, 어제 같은 경우에는 6,000여건 정도 접속을 하고 있습니다. 특히 설날이나 연말·연시 교통량이 폭주할 때에는 하루 1만 6,000건 정도 접속했습니다. 그래서 현재로 봐서는 점차 증가추세에 있고 앞으로 우리가 교통정보의 이용과 관련해서 네이버라든가 포털시스템과 연결하게 되면 상당량의 접속 건수가 늘어날 것으로 기대를 하고 있습니다.

이번에 삼일고가를 철거하고 진입램프 정리작업이 거의 끝내가고 있는데요. 삼일고가가 철거되고 가장 수혜를 받는 건물이라고 하면 교통방송본부 건물이라고 본위원은 생각합니다.

네, 잘 보셨습니다.

약간 고지대에 있기 때문에 건물 밑에서부터 위까지 보여서 아주 훌륭한 광고선전 효과를 기대할 수 있는 건물로 탈바꿈이 되어 있습니다. 벽면에는 교통방송을 홍보할 수 있는 어떠한 자구나 문구가 기재되어 있는지 답변해 주시기 바랍니다.

청계천 복원사업과 관련해서 삼일고가도로가 작년 10월 말경에 전부 철거가 됐습니다. 그래서 저희 교통방송이 명동성당 방향에서 올라올 때 1호 터널로 빠지고 소월길로 올라오는 한 가운데에 있기 때문에 정창희 위원님께서 말씀하신 대로 중간에 조금 높은 위치에 있게 돼서 광고효과로 상당히 좋은 위치에 있다 그렇게 판단해서 저희들이 우리 교통방송 벽면에다가 전광판설치를 계획했습니다. 그래서 지난 1월에 저희들이 시장님한테 전광판 설치계획을 설명 드렸습니다. 시장님께서도 아주 좋은 생각이다라고 하시면서 홍보기획관실에 전광판 제작을 하도록 지시를 내렸습니다. 그래서 현재 홍보기획관실에서 전광판 설치작업을 준비하고 있는 것으로 그렇게 알고 있습니다.

인터넷 교통방송 홈페이지 주소가 거기에 기재되어 있습니까?

저희들이 생각하고 있는 것은 전광판에 서울시정뉴스와 주변도로의 교통정보, 그리고 교통방송뉴스, 이런 전반적인 것이 들어갈 그 콘텐츠에 대해서 더욱 연구를 많이 해야 될 것입니다. 충분히 콘텐츠가 가능하다고 생각하고, 저희들이 밤 12시부터 새벽 4시까지는 전광판 운영을 안 합니다. 그런데 콘텐츠에서 인터넷 생방송을 다이렉트로 바로 연결시켰을 경우에 실시간으로 동영상을 처리할 수 있습니다. 그런 것까지 구체적으로 상의하고 있는 그런 상황입니다.

일단 본부장님 말씀하신 대로 전광판을 제작해서 운영함으로써 예측되는 그런 효과가 상당히 기대되고 있습니다. 그런데 전광판이 전체 건물면적을 차지하는 것은 또 아닙니다.

네, 그래서 일단 1차 저희들이 조사한 바로는 저희 교통방송 건물이 크지 않기 때문에 12m×8m로 설치하면 가장 적절하다는 업자 측의 자문을 받았습니다.

본위원이 생각하는 것은 전광판을 설치할 적정면적 외의 공간에 교통방송의 채널이라든가 인터넷 홈페이지 주소라든가 이런 부분을 조금 더 확대해서 기재함으로써 교통방송의 청취율도 상당히 높일 수 있고, 인터넷 교통방송에 대한 접속도 상당히 늘릴 수 있는 그런 효과가 가시적으로 기대되고 있습니다. 지금 이재홍 총무부장님은 이런 부분에 대해서 뭔가 사전에 계획을 세워서 교통방송의 수준 높은, 청취율을 높일 수 있는 그런 방향에 대한 검토가 사전에 있었어야 되지 않느냐는 생각을 본위원은 하고 있습니다. 앞으로 이 부분에 대해서 보다 연구하고 검토하셔서 청취율을, 접속률을 높일 수 있는 대책을 강구해 주시기 바랍니다. 이상입니다.

정창희 위원 수고하셨습니다. 손석기 위원이 질의하시기 전에 본위원장이 제안을 하나 드리겠습니다. 요새 초등학교, 중학교, 고등학교, 학교마다 방송실이 있는 것으로 알고 있습니다. 초등학교는 초등학교대로 중학교는 중학교대로 해서 방송실에 학생들이 한 학교에 몇 명씩 있는 것으로 알고 있어요. 그래서 그 학생들을 방문시켜서 방송에 대한 견학도 시키고, 또 교통질서 같은 것을 그 학생들로 하여금, 우리 교통위원들이 가서 방송하듯이 간단하게 이렇게 해서 학생들이 직접 방송도 해 주고 그러면 교통질서를 지키는 데 도움이 될 것으로 알고 있습니다. 잘 참고하셔서 그런 사업설계를 해 보시는 게 어떤가 위원장으로서 제안해 봅니다. 손석기 위원 질의하시기 바랍니다.

강동1선거구 출신 손석기 위원입니다. 위원장님이 좋은 제안을 하셔 가지고 그 제안이 잘 진행되기를 바라면서, 신년에 업무보고를 준비하시느라고 고생한 교통방송본부장 이하 직원들의 노고에 치하의 말씀을 드립니다. 인터넷 방송 여러 가지 논란이 많았습니다만, 시범적으로 운영을 했는데 잘 되고 있는 것으로 일단 보여집니다. 그러나 항상 모든 일에 옥의 티가 있는 것처럼 몇 가지 묻고자 하는데, 교통방송에 있는 CCTV화면 그대로 옮기는 거죠?

네, 그대로 엔코딩 해 가지고 바로 넘어가는 겁니다.

그런데 보셨어요? 제가 지금 보니까 화면이 굉장히 흐린데.

그것을 축소된 상황으로 보셨습니까, 확대된 상황으로 보셨습니까?

보니까 나와 있기를 동영상 30초만 정보제공, 이렇게 해 가지고 IC별로 다 돼 있던데 클릭을 했더니 화면이 상당히 흐려요. 볼 때 불편할 정도로 흐린데, 거기에 대해서 담당자 답변해 보세요.

그런데 저희들이 인터넷에 옮기는데 화면 자체를 흐리게 하는 게 아니고 원천적으로 경찰청의 CCTV자체가 흐리기 때문에, 오리지널이 흐립니다. 그렇기 때문에 오는 과정에서 다시 흐려지는 그런 것은 아닙니다.

이게 교통방송 CCTV예요, 경찰청 CCTV예요?

경찰청 CCTV입니다.

저희가 서울경찰청에 가서 CCTV 화면을 봤어요. 이 정도 흐리지 않습니다.

그 부분은…….

본부장님, 이 화면 보셨어요?

매일 보고 있습니다.

제가 지금 강일IC, 천호대교, 주로 우리동네 쪽을 봤는데 상당히 화질이 흐려요. 거기에 대한 기술적 문제가 있는지 없는지 답변해 보세요.

거기에서 보신 것은 TV방송에서 나가는 수신이고요. 그러니까 한 1.5Mbps 그 정도 서비스를 해 줘야 TV방송에서 보듯이 깨끗하게 화면을 보실 수 있는데요. 저희가 외부로 보낼 때는 그렇게 높여서 보내면 몇 사람 못 보기 때문에 CCTV는 100Kbps로 보내고 있습니다. 그만큼 엔코딩 레이트를 낮춰서 보내기 때문에 화질이 조금 떨어집니다.

그렇죠. 기술적으로 그런 문제가 있기 때문에 이렇게 화질이 흐린 것 아니에요, 지금.

약간 끊어진 듯하게 나오는 것이 그렇습니다.

네, 그러니까 제가 화면을 보고 얘기하기 때문에 정확하게 해 주는 게 좋습니다. 됐고요. 그리고 본부장님, 이것은 제가 보기에 아주 잘 했어요. 청계천 주변도로 지도라고 해 가지고 그 주변에 복원공사 관련해서 10km 미만은 빨간색, 10～30km는 노란색, 30km 이상은 소통원활, 이렇게 했는데 제가 보기에 이것은 운전자들에게 상당한 도움이 될 것으로 보여지고요. 다만, 이런 정보들을 어디에서 제공받습니까?

로티스 속도정보를 받고 있습니다.

네, 좋습니다. 실시간 정보가 되는 거죠?

실시간입니다.

제가 보니까 이것은 운전자들이 상당한 도움을 받을 것이라고 보여지고요. 일전에 말씀드렸던 인터넷을 데스크탑인 노트북밖에 볼 수 없는데 모바일과 관련해서는 아직도 진척된 사항은 없나요?

지금 현재 모바일과 관련해서 011 준(june)하고 016 핌(Fimm)에서 모바일 서비스 제안서를 11월에 저희들한테 냈습니다. 그래서 작년 12월에 저희들이 교통정보 서비스에 대해서 서울시에 현재 업무협조 요청을 해 놨습니다. 그런데 지금 현재 서울시에서 경찰청하고 협의하고, 이런 기회에 공공의 교통정보를 줄 수 있는 그런 조례를 만들자고 그래서 가칭입니다만 교통정보촉진조례 이것을 제정할 계획을 갖고 있습니다.

좋습니다. 마지막으로 하나 묻고 질의를 마치겠습니다. 요즘 교통방송에 계약직공무원이 몇 분이나 계세요?

지금 본부장을 포함해서 86명입니다.

총 직원이 몇 분이죠?

총 직원은 119명입니다.

그러면 119명 중에 86명이라고요?

네, 그렇습니다.

그러면 31명은 정규직입니까?

31명 가운데 13명은 일반공무원이고 나머지는 청원경찰 내지 이런 분들입니다.

어쨌거나 주력으로 일하는 분들이 다 계약직이네요?

교통방송 계약직공무원들이 방송을 운영하고 있고, 나머지는 보조인력으로 보시면서 됩니다.

그런데 2월 3일자에 교통방송 계약직공무원 채용공고 해 가지고 조회가 무려 1,530회 정도 되고, 방송제작에 PD 전임 가급 1명, 전임 다급 1명, 아나운서 라급 1명, 방송기술 나급 1명, 라급 1명, 상당히 많이 뽑는데 이게 왜 이렇게 돼 있지요?

상당히 많이 뽑는 게 아니고 현재 5명을 뽑고 있습니다.

네, 5명을 이렇게 채용공고를 낸 이유가, 어떤 이유가 있어요?

지난 1월에 서울시에서 전반적인 서울시청 산하 계약직공무원에 대한 운영개선방안을 시달했습니다. 그 지침이 1월 10일자 지침입니다. 계약직공무원 운영 개선방안 지침이라고 해서 첫해 년도에 계약직공무원의 10%, 2차 년도에는 15%, 3차 년도에는 20%까지 연차적으로, 계약직공무원에 대해서 줄이라는 게 아니고 거기에 대한 10% 정도의 사람을 다시 재 경쟁을 시키는, 다른 외부의 인력과 재 경쟁을 시키는 그런 체제로 계약직공무원에 대한, 좀 더 업그레이드 된 계약직공무원을 만들기 위해서 그런 지침이 있습니다. 그래서 저희들 교통방송은 1차 5명을 경쟁대상자, 다시 재 수검대상자로 정해서 지난 월요일에 채용공고를 냈습니다.

정리해서 물어볼게요. 현직에 있는 사람포함해서 새롭게 계약 만료된 사람들을 공채 해 가지고 현직에 있는 사람들이 될 수도 있고 안될 수도 있고 그런 겁니까?

네, 그렇습니다.

일단 받은 지침이 어디에서 온 지침이에요?

서울시 인사 12118-76입니다.

그 지침을 한 부씩 우리 위원들에게 나눠주시고, 본위원은 지금 대단히 잘못됐다라는 점을 지적하지 않을 수가 없어요. PD 전임가급이면, 가급이 계약직에서는 제일 높은 거지요?

네, 그렇습니다.

그러면 다년간의 경험과 노하우를 필요로 하는 자리일텐데 그것을 아무나 오라고 해서 여기 조건이 보면 박사학위를 취득한 자, 학사학위 이후 12년 이상 당해 분야의 경력이 있는 자 이렇게 상당히 포괄적 제한규정을 두었는데 박사학위와 방송은 무관하지 않습니까?

그러니까 박사학위를 받았다고 무조건 올 수 있는 것은 아니고 조건이 전부 충족되어야 합니다. 그래서 박사학위를 받은 사람은 우대가 되지만 일단 우리 방송국에서 12년 이상 근무한 사람입니다.

본부장님, 이것은 and가 아니고 or예요. 박사학위를 취득했거나 혹은 석사학위를 취득한 후 9년 이상 해당분야의 경력이 있거나 학사학위의 경우에는 12년 이상의 경력이 있거나 5급 이상 공무원으로 근무한 10년 이상의 자, 이것이 필요충분조건이 아니고 이 중에 어느 하나만 걸리면 자격조건은 되도록 되어 있습니다.

다 올 수 있지만 저희들이 선발위원을 선정해서 하기 때문에 방송과 관련이 없는 그런 부서에서 온 사람은 될 수가 없습니다.

일단 계약직과 관련된 부분은 교통방송만의 문제가 아니라 서울시 전 계약직에 연관된 문제입니까?

그렇습니다. 서울시 전체 계약직공무원에 대한 일이지 교통방송과 관련된 것만 해당되는 것은 아니라는 점을 말씀드립니다.

그렇다면 이것은 서울시의 획일적인 인사정책이 잘못됐다 라는 점을 명백하게 지적하지 않을 수가 없고요. 계약직이라고 하더라도 그 직종의 특수성을 감안하지 않고 기계적으로 한다면 제가 보기에는 나중에 우리교통방송 직원들의 질이 지금보다 나아진다는 보장은 아무도 할 수 없을 뿐만 아니라 두 번째는 지금 현직에 계신 분들이 어떻게 사명감과 소명의식을 가지고 있을 할 수가 있겠습니까? 신분상 그런 불안한 부분이 있다면 그것은 바로 제작과 연관이 되는 문제인데 그런 생각은 안 해 보셨습니까?

그래서 일단 저희 방송이라는 데와 일반계약직 연구원이라든가 이런 분들하고는 차이가 있습니다. 그래서 예를 들어서 IT분야의 계약직공무원 그분들은 어떤 하나의 프로젝트를 맡아서 일을 하다가 그 프로젝트가 끝나면 그만두어야 되는 그런 일반적인 관념으로 되어 있었습니다만, 저희 방송국은 계약직이라는 자체가 첫 단추를 잘못 끼웠습니다. 방송국이라는 것은 도제식으로 되어 있습니다. 처음 들어와서 배워야만 방송을 하게 되는 것이지 저희들은 특정 프로그램을 계약해서 운영하는 프로덕션이 아닙니다. 그런 개념에서 차이가 있기 때문에 방송이라는 것은 전문성이라든가 연속성이라든가 특수성이 있습니다. 그런 여러 가지 애로사항에 대한 검토의견서를 인사국에다가 1차 제출한 바가 있습니다. 그러나 전반적인 계약직공무원에 대한 추세에 대해서는 저희들이 거부할 수 없는 것이고 그 취지와 당위성에 대해서는 찬성을 하고 있기 때문에 최소화시키기 위해서 이번에 5명을 평가해서 선정한 것입니다.

여러 가지 근평이 나쁘거나 하는 분들이 대상자가 되었을 가능성이 높은데, 그렇다 치더라도 한번 생각해 보세요. 라급으로 들어와도 진급한다고 하는 희망이 있어야 자기 직업에 대한 책임성이 담보될 것 아닙니까?

그 부분은 손석기 위원님 지적이 맞습니다.

라급으로 들어와서 항상 라급으로만 있으면 무슨 비전을 가지고 일을 하겠습니까? 본부장님, 개인 생각을 정확하게 피력해 보세요.

저도 손석기 위원님의 의견에 전적으로 동감을 합니다. 그래서 지금까지 방송국의 조직은 다른 방송사와 마찬가지로 밑에 직원들이 들어와서 거기에서 방송을 배워서, 다른 방송사의 경우 PD가 되려면 AD과정을 거치고 또 FD과정을 거쳐서 마지막에 PD에 입봉을 하는 것입니다. 그러한 도제식으로 지금 되어 있는 시스템인데 저희들은 바로 PD로 선정을 합니다만 일단 처음에 들어와서 방송을 배워야만 좀더 예술적인 방송을 할 수가 있는데, 일단 저희 계약직도 나름대로 몇 년 근무를 하면 올라가도록 되어 있습니다. 그래서 일단 다른 계약직과 똑같은 잣대를 가지고 방송국의 계약직을 보는 그런 시각은 일부 잘못된 시각이라고 봅니다.

마지막으로 본부장님의 경우는 외부에서 공모를 해서 올 수 있다고 생각합니다, 총괄을 하기 때문에. 그렇지만 근무하고 있는 직원들의 사기가 뭡니까, 도대체? 급여와 승진부분이 사람이 일을 하는데 있어서 주된 요건 중의 하나인데 이 방식대로 한다면 결국에는 자기 기술의 습득이 늘어난다고 하더라도 라급에서 진급을 통해서 가급으로 가기는 상당히 요원하다는 생각이 든다는 것입니다. 결론적으로 외부인력이 계속 충원될 수밖에 없는데 교통방송에 근무하던 인력이 나간다면 그것은 프로그램 제작의 질과도 밀접한 연관이 있다 라는 우려 때문에 이런 말씀을 계속 지적하고 있는 것입니다. 하여튼 이 부분은 서울시 인사정책 전반적인 문제이기 때문에 그쪽을 통해서 지적할 것을 말씀드리고요. 이번에 다섯 분 공모를 하는데 말 그대로 공모, 기왕에 공모를 하기로 했으니까 좋은 분이 와서 일할 수 있도록 채용해 주실 것을 당부드리면서 질의를 마치고자 합니다. 이상입니다.

손석기 위원 수고하셨습니다. 신영선 위원 질의하시기 바랍니다.

송파구 출신 신영선 위원입니다. 본부장님, 새해 들어서 처음 뵙는 것 같습니다. 교통사고유자녀돕기 특집방송에 대해서 몇 가지 여쭙겠습니다. 전에는 매년 1회를 한다고 했고 지금은 매월 1회를 하신다고 했지요?

네.

매년 1회 실시할 때와 효과 면에서 어느 정도 차이가 있는지 말씀해 주시기 바랍니다.

작년에 저희들이 4월에 교통사고유자녀돕기운동을 펼쳐서 그 때 우리가 1억 8,000 정도의 기금을 만들었습니다. 그 방법은 기업체의 후원금과 ARS 해서 1억 8,000 정도 모금해서 그것을 사회복지기금에다가 전달해서 교통사고 유자녀에게 장학금으로 현재 지급이 되고 있습니다. 그래서 저희들도 이것이 효과가 괜찮다고 해서 매월 1회씩 황인용의 마이웨이라는 프로그램에서 하루를 정해서 2시간 동안 교통사고유자녀돕기와 관련된 수기도 소개하고 여러 가지 사례를 가지고 해 왔습니다. 그래서 매월 1회 실시하면서 ARS를 해 보니까 그렇게 큰 호응을 하고 있지 않습니다. 매달 하기 때문에 모금 액수는 약 300만원 정도로 미미합니다.

평균적으로 보면 많이 늘어나고 있습니까?

지금 여러 군데서 모금운동을 하다 보니까 일단 우리 자체적으로 봐서는 ARS 모금이 큰 호응이 없다고 봐서 조선일보와 같이 하는 것으로 했습니다.

교통사고유자녀돕기 프로그램은 신경을 많이 써 주셔서 그들에게 도움이 될 수 있도록 해 주시기 바랍니다.

그렇게 하겠습니다.

그리고 시청자위원회라고 있지요?

네.

분기별 1회씩하고 있다고 하는데 제대로 하고 있습니까?

네. 저희들이 그것은 분기별로 1회씩 실시하고 있습니다. 이것을 해서 방송위원회에 보고를 해야 되기 때문에 안 할 수가 없습니다.

됐습니다.

감사합니다.

신영선 위원 수고하셨습니다. 이대일 위원님 질의하십시오.

본부장님이 잘 하실 것으로 믿지만 제가 행감 때도 말씀드렸는데 자유게시판 누가 관리합니까? 그 때 담당자 있다고 그랬죠?

네, 있습니다.

다 스크랩하고 요약해서 본부장님께 보고합니까?

중요사항은 보고 드리고요…….

중요사항의 중요성 판단은 누가 해요?

일단 참여광장에 나오는 자유게시판은 제가 매일 봅니다.

그리고 약간의 여담인데 열창무대가 뭐예요? 열창무대에 상당히 출연하고 싶어서 그런 것 같은데, 안문숙의 4시…….

안문숙의 4시를 잡아라 프로그램에 상품이 괜찮은 모양입니다. 우리 국민들 다 노래솜씨도 좋으니까 노래 부르는 것을 그렇게 좋아합니다. 그래서 열창하는 그 시간 때가 인기 있기 때문에 서로 그 시간대에 와서 자기 노래자랑을 하고 싶은 그런 것입니다.

선정방법이 그런 것이죠? 청취자가 자기 소개서를 보내면 그 중에서 뽑아서 하게 됩니까?

일단 전화신청을 합니다. 사연과 함께 전화신청도 하고 인터넷으로 신청하고…….

좋습니다. 보니까 이것과 관련된 출연 희망하는 내용들이 많아서 인기가 있지 않겠나 이런 생각을 했고요. 마지막으로 이것은 반드시 시정해 주시기 바랍니다. 지금 뉴스란 있죠? TBS뉴스에서 분야별 뉴스 아시죠? 교통·정치·경제·사회·서울시·외신·문화·스포츠, 이 관리를 어디에서 합니까?

보도부에서 하고 있습니다.

보도부의 인력이 몇 분이나 되요?

보도부에 현재 부장 포함해서 12명입니다.

본부장님, 지금 보세요. 여기 2월 4일 외신까지만 업데이트 되어 있어요. 그리고 문화하고 스포츠란은 1월 22일자가 최신뉴스예요.

일단 업데이트가 안 된 부분에 대해서는 죄송합니다만 12명의 인력 가지고 하기가 상당히…….

그러니까 문제는 교통부터 외신까지 업데이트가 2월 4일자까지 다 되어 있는데 문화하고 스포츠란은, 스포츠 최신 이야기가 뭐냐 하면 카타르에서 한국이 일본을 이겼습니다 그게 최신 뉴스예요. 문화하고 스포츠란 이것은 상당히 문제가 있네요.

그것은 체크해 보겠습니다.

바로 체크해서…….

네, 업데이트 시키겠습니다.

문화는 1월 21일자가 최신 뉴스이고, 스포츠란은 22일자가 최신 뉴스예요. 이것은 상당히 잘못됐죠?

네, 알겠습니다. 바로 시정하겠습니다.

이것은 바로 시정해 가지고, 청취자들이 들어와서 이것을 보고 교통방송의 뉴스속보성에 대해서 어떻게 느끼겠어요. 이것은 제가 바로 들어가서 볼 테니까 빠른 시간 내에 시정을 해 주세요. 할 수 있죠?

알겠습니다.

이상 질의를 마치겠습니다.

손석기 위원 수고하셨습니다. 질의하실 위원 더 안 계십니까? 더 이상 질의하실 위원이 안 계시므로 2004년 교통방송본부 주요업무보고의 건에 대한 질의와 답변을 모두 마치겠습니다. 회의가 원만하게 진행되도록 협조하여 주신 위원님, 그리고 교통방송본부장을 비롯한 관계공무원 여러분, 대단히 감사합니다. 교통방송본부장께서는 오늘 보고하신 소관 업무를 차질 없이 추진할 수 있도록 최선을 다 하여 주심은 물론, 오늘 우리 위원들이 지적하신 내용도 시책에 반영하여 주실 것을 당부드립니다. 아울러 2004년도 교통방송본부의 모든 현안 문제가 차질 없이 시행되도록 만전을 기하여 주시기 바랍니다. 특히, 예산이 사장되거나 낭비되지 않도록 기대효과와 집행가능성 등을 면밀히 검토하셔서 합리적으로 배분하여 효율적으로 집행될 수 있도록 최선을 다 하여 주시기 바랍니다. 그러면 이상으로 제146회 임시회 제3차 교통위원회 회의를 모두 마치겠습니다. 산회를 선포합니다. (의사봉 3타)