정용성의원
안녕하십니까? 반갑습니다. 특히 오늘 바쁜 일정에도 불구하고 방청해 주신 방청객 여러분께도 감사하다는 말씀드리고 싶습니다. 진상면 출신 정용성 의원입니다. 존경하는 14만 시민 여러분! 그리고 남기호 의장님을 비롯한 동료의원 여러분! 그동안 어느 해 보다도 무덥고 지루한 여름을 건강하게 보내고 풍요로운 가을의 문턱에 서 있습니다. 특히, 금년에는 수차례의 태풍에 대한 우려도 있었습니다마는 지금까지 여러 가지 재앙이 우리 지역을 피해간 것은 참으로 다행스러운 일이라 아니할 수 없습니다. 존경하는 이성웅 시장님! 그리고 800여 공직자 여러분! 우리시는 꿈과 희망의 도시를 지향하고 있습니다. 이러한 시정목표를 현실로 구현하기 위하여 공직자 여러분은 불철주야 최선을 다하고 있다고 생각합니다. 본인도 여러분과 함께 20여년을 공직생활에 몸담아 왔던 관계로 공무원 조직의 생리를 웬만큼은 잘 알고 있다고 생각하고 있습니다. 거대한 광양이라는 함정은 14만 시민을 승객으로 모시고 시장의 지휘 아래 공직자 여러분이 희망의 미래로 항진하고 있다고 비유할 수 있습니다. 누가 뭐라 해도 광양의 미래를 열어가는 주역은 공직자 여러분이라 할 수 있습니다. 공직자 여러분께서 21세기의 희망찬 광양의 미래를 위하여 자부심과 긍지를 가지고 창의력을 발휘하고 온갖 열정을 다할 때 광양의 장래는 밝다고 할 수 있을 것입니다. 다시 말하면 공직자 여러분께서 수동적으로 법규적이고 규정적인 일에만 안주한다면 광양의 희망찬 미래를 기약하기는 어렵다고 본 의원은 생각합니다. 중요한 것은 근무환경과 여건이라고 판단됩니다. 그러나 지금의 여건은 창의적이고 열정적으로 일하기에는 공직사회의 환경이 옛날 같지 않다는 의견도 있습니다. 항상 새로운 길에는 위험의 요소가 있고 성공하여 갈채를 받기보다는 자칫 시행착오라도 생기게 되면 바람막이가 없다는 말도 합니다. 새롭고 의욕적인 사업을 추진하는 곳에 예산이 있어야 하고, 예산이 있는 곳에 감사가 따르며, 감사가 있는 곳에 징계가 있기 마련인 현실에서 어렵고 새로운 일을 창의적으로 수행하여 성공한다 해도 보수가 향상되는 것도 아니고, 승진의 경우도 많은 인사규정에 매여 있어 이 또한 쉽지 않은듯 싶습니다. 공직자는 시민을 위하여 끝없는 봉사를 요구하지만 남을 비판하기는 쉽고 칭찬과 격려는 어려운 이러한 환경은 열심이 일하다 작은 과실이라도 발생한다면 따뜻하게 감싸주고 정상을 참작하여 격려해 주기 보다는 냉정한 법규와 규정에 의한 책임이 뒤따르는 이러한 현실에서 혼신을 다하여 창의적이고 열정적으로 일하기에는 분명히 한계가 있는 듯 싶습니다. 사람이 세상을 바꾼다고 생각합니다. 시장님께서는 광양시의 공직사회가 의기소침 하지 않고 신념과 열정을 바쳐 일하고 보람을 느낄 수 있는 그야말로 신바람 나는 공직사회 조성에 대하여 대안이 있다면 말씀해 주시기 바랍니다. 다음은 광양시의 미래에 대하여 질문코자 합니다. 우리시와 14만 시민은 광양항과 경제자유구역이 성공적으로 추진되면 장밋빛 미래가 약속될 것으로 꿈과 희망에 부풀어 있습니다. 그러나 작금의 여러 정황과 여건을 감안할 때 염려되는 바가 한두 가지가 아닙니다. 광양항은 참여정부 출범시에 대통령 취임사에서 우리나라를 동북아의 물류중심 국가로 이끌어 가기 위하여 인천공항과 광양항, 부산항을 개발 발전시켜 견인차적 역할을 하겠다는 약속이 있었습니다. 그러나 부산 경남 출신 일부 관료들은 끊임없이 광양항 죽이기에 나서고 있습니다. 지난달 초 국무총리 산하 국무조정실 정책평가위의 광양항 개발 재검토 권고에 이어 국회의 예산정책처는 투포트 시스템을 비판하고 있습니다. 사면초가와 같은 광양항의 미래에 대하여 우리 주변과 이웃을 다시한번 점검하고 되돌아볼 필요가 있다고 봅니다. 광양항의 발전이라는 한 그릇의 밥을 두고 여수, 순천, 하동 등 인근 지역은 밥솥에 불을 지피는데는 소홀하고 밥이 익기도 전에 서로 배를 채우겠다고 덤벼들고 있습니다. 다시 말하면 우리의 인근지역은 이미 광양항의 성공의 열매를 서로 차지하고자 하는 조용하지만 치열한 전투가 시작되었다고 볼 수 있습니다. 지금은 광양시와 순천시, 여수시, 하동군이 온갖 지혜와 모든 힘을 합쳐 광양경제자유구역의 핵심시설인 광양컨테이너부두 건설에 전력투구 하여도 부산, 인천, 평택에 비하면 너무나 힘이 모자라는데 인근 지역은 항만의 성공적 건설과 발전에는 관심이 없고 염불보다는 잿밥에 더 많은 관심이 있는 듯 싶습니다. 순천시는 현대 하이스코에서 광양지역을 잠식하여 광양시민을 분노케 하고도 책임있는 어떤 행동도 보여주지 못하고 있습니다. 얼마 전에는 한술 더 떠서 우리시에서 허가하는 것이 마땅한 메이야 발전소에 대하여 부적절한 방법을 동원하여 자기들의 목적을 달성하였습니다. 경제자유구역청 개설시는 어떠하였습니까? 광양시에 자유구역청이 설치되어야 함은 삼척동자도 다 아는 사실인데 여기에 순천시가 염치없이 뛰어들어 자유구역청을 경쟁 유치하게 하여 시민의 분노와 우리시 재정에 막대한 손실을 입힌 바 있습니다. 이러한 일련의 사태를 볼 때 순천시를 단순한 선린 이웃으로 보기에는 한계가 있는 것 같습니다. 너무 욕심스럽고 염치없는 이웃에 대하여 우리시의 대응전략은 무엇인지 대안이 있으면 말씀해 주시기 바랍니다. 전남도의 경제자유구역 개발계획에 따르면 순천시는 광양 컨테이너부두의 성공적 발전에 힘입어 신대지구 88만 평에 외국인 학교, 국제 규모의 병원, 주거․레져시설을 계획하고 있고, 여수시는 화양지구 169만평에 야심에 찬 관광․레져시설을 추진하고 있습니다. 특히, 주식회사 일상에서는 30만평의 부지 위에 1조 5,000억원을 투자한다고 하니 자칫 잘못하면 “재주는 곰이 넘고, 돈은 떼놈이 번다”는 속담처럼 우물 공사는 광양시가 하고, 물은 순천, 여수에서 다투어 마시는 이상한 결과가 올지도 모릅니다. 차제에 여수, 순천에 연계한 관광 광양의 청사진을 제시해 주시기 바랍니다. 다음은 광양시와 광양제철소와의 정확한 관계정립에 대하여 몇 가지 질문을 드리겠습니다. 얼마 전 신문보도를 보니 포항시에서 앞으로는 포스코와 상생의 관계로 가겠다는 기사가 있었습니다. 내용으로 볼 때 포항시와 포스코와의 지난날의 관계는 상생관계가 아닌 대립의 관계에 있었음을 시사하고 있는지도 모릅니다. 포스코는 포항시에 대하여 엄청난 기여가 있었음을 우리는 기억하고 있습니다. 한국 최고이자 국제규모의 공과대학을 포항지역에 건립하였고, 최근 1년에 10억여 원씩을 지역축제에 지원한다는 보도도 있습니다. 그럼에도 포항시와 포스코는 우리 포항시, 우리 포스코라 칭할 정도의 돈독한 우정을 나누고 있지 못한 것 같습니다. 광양제철소는 우리시에 대하여 무엇입니까? 우리시에 얼마나 많은 기여를 하였습니까? 광양만의 황금 어장 위에 제철소가 만들어졌고 25만톤 규모의 철광석 운반선이 접안할 수 있는 천혜의 입지조건에 힘입어 광양제철소는 세계최대 규모의 초일류 기업으로 성장하였습니다. 광양제철소가 만들어지면서 우리는 보상 몇 푼에 황금어장을 잃었습니다. 광양제철소는 규정에 의하여 주민세를 체납하지 않고 잘 내고 있습니다. 지방세 체납하지 않고 잘 납부하니 우리는 제철소에 대하여 고맙고 감격해야 합니까? 광양시가 우리 포스코라 안하면 규정된 세금 안내는 겁니까? 건전한 긴장관계가 유지되어도 세법에 의해 지방세는 내는 것 아닙니까? 포스코가 광양시에 특별하게 배려하고 도와준 것은 어떤 것이 있으며 포항시와 비교하면 어느 정도 입니까? 2001년도에 지역협력협의회에서 포스코에 요구한 5개 항은 지금 어떻게 처리 되었습니까? 10월 14일 집행부 보고에서 유상부 전회장을 명예 광양시민으로 위촉한다고 합니다. 유상부 회장 본인이 광양시가 제철소에 무엇을 도와 주었는가 반문한 적도 있습니다. 유상부 회장은 광양시에 290억원 상당의 커뮤니티센터를 포스코에서 만들어 돈 한 푼 받지 않고 광양시에 기부채납한 것이 그 분의 공로입니까? 커뮤니티센터는 당초에 훨씬 훌륭한 건물로 만들어서 제철소에서 직접 운영코자 하였지마는 복잡한 내부 사정에 의하여 제철소에서 직접 운영이 어렵자 규모와 예산을 대폭 축소하여 광양시에 넘기게 되었고, 우리시는 커뮤니티센터라는 보물단지를 인수하였습니까? 애물단지를 인수한 것입니까? 지난해부터 수변지역 지원사업이 법규로 공포되어 용수를 사용하는 수혜자가 타지역의 용수공급을 위한 댐 건설로 불편을 겪는 수변지역에 대하여 물 1톤당 120원에서 130원 정도를 부담케 하여 그 자원으로 피해지역 주민숙원 사업을 추진하고 있습니다. 수변지역지원법은 용수를 쓰는 수혜자는 용수대금을 지불하였다 하더라도 댐 주변의 피해자에 대하여 일정한 규모로 지원함이 타당하다는 법적인 결론을 내려 준 것입니다. 광양제철소는 지난 17년간 수어댐 물을 90%이상 사용하였고, 수어호의 양호한 수질은 제철 발전에 기여하지 않았다고 할 수 없을 것입니다. 유신독재 정권하에서 정든 고향을 수몰시키고 이주대책 조차 없이 고향을 떠나야 했던 이주민과 혹은 기름진 농토와 정든 가옥을 물에 담그고 열악한 환경으로 밀려난 수몰 지역민의 아픔 속에 제철소의 용수가 확보 되었던 것입니다. 그러나 용수대금 지불하였으니 수변지역 주민 불편은 관심 없다는 식의 지난 세월은 14만 시민을 대표하는 광양시는 제철소로 하여금 제철소 용수원인 수어호 주변 피해 지역민에 대하여 직․간접 지원을 요구했어야 됨에도 불구하고 피해주민의 권익보호에 소홀했거나 지나치게 거대기업 제철소를 의식하지 않았는지 답변해 주시기 바랍니다. 포스코는 한국경제의 급성장 과정에서 기여한 공로가 크다는 것은 인정합니다. 또한, 1만여 임직원의 피나는 노력으로 세계 제1의 철강기업이 되었다는 것도 인정합니다. 그러나 우리가 잊어서는 안 될, 결코 잊지 말아야 할 중요한 사실이 있습니다. 한국의 농업이 얼마나 어렵습니까? 한국의 농촌이 얼마나 좌절 속에 빠져 있습니까? 세계 농업 선진국인 화란, 이스라엘, 뉴질랜드 등은 농업국이면서도 세계인의 삶의 질 평가에서 10위권내의 질 높은 생활을 영위하고 있습니다. 그것은 국가에서 농업을 경시하지 않고 적절한 시기에 충분한 배려와 투자가 이루어졌기 때문에 가능하였습니다. 한국의 농업과 광양의 농업은 어떻습니까? 한국 농업이 세계 농업에 견줄만한 절호의 투자 기회를 잃고 이제 쌀도, 축산도, 원예도 희망이 없는 그야말로 눈보라치는 광야에 버려진 것이 오늘의 한국 농업이며, 광양 농업 아닙니까? 포스코는 날로 비대해가고 있습니다. 포스코가 어떤 사람들이 자본을 대어 만든 회사입니까? 포스코의 대주주들이 포스코 설립에 자본을 투자 하였습니까? 포스코는 미안하지만 농업인의 희생 위에 성장한 기업이 아닙니까? 한국농촌 부흥을 위하여 투자되어야 마땅한 농림수산 부분에 쓰기로 합의한 대일 청구권 자금 7,722만 달러를 몽땅 털어 넣어 만든 회사가 포스코 아닙니까? 1970년대 초에 이처럼 막대한 자금이 농촌에 투자되었다면 우리의 농촌은 훨씬 이전에 자립기반을 마련하였고 한국 농민은 농업선진국 농민 못지않게 세계에서 잘사는 농업인이 되었을 것입니다. 연간 이익이 1조 5,000억을 능가하는 포스코가 한국 농업 발전은 그만두고라도 광양 농업발전을 위하여 단 한 푼도 투자하였다고는 말을 들어본 적이 없습니다. 존경하는 이성웅 시장님! 그리고 2만 3천 광양 농업인 여러분! 포스코에 대하여 우리는 할 말을 할 수 있어야 합니다. 왜냐하면 앞에서도 주장하였던 바와같이 포스코 설립 기금이 당초에 농민에게 돌아가야 마땅할 자금을 농민의 의사와는 관계없이 독재정권에 의하여 전액 제철소 건설에 투자되었기 때문입니다. 지난 12월 17일 이구택 회장은 2004년도 투자를 전년 대비 30% 늘리겠다는 계획과 자동차 강판을 포함하여 국내 1인당 철강소비량이 1톤을 넘었기 때문에 더 이상 국내 투자는 어려우며 중국, 인도, 베트남 등에 투자를 검토하겠다는 의사를 밝힌 바 있으며, 우리는 이러한 사실을 유념할 필요가 있습니다. 언급한 바와 같이 포스코의 설립은 일제 36년 동안 수탈 당하고 핍박받은 농민의 원한과 분노, 피와 눈물과 땀의 댓가인 대일청구권 자금으로서 한국 농촌에 투자될 자금이 전용되었으므로 그 탄생의 기반이 농업인과 끊을 수 없는 깊은 연관관계가 있다는 것을 잊어서는 안 될 것입니다. 따라서 앞으로는 우리시에서도 포스코에 대하여 할 말은 하고, 요구할 것은 당당히 요구해야 된다고 생각하는데 시장님의 견해를 말씀해 주시기 바랍니다. 지금까지 몇 가지 질문에 대하여 성의있는 답변을 기대하면서 시정질문을 마치겠습니다. 경청해 주셔서 대단히 감사합니다.