박양구위원
재래시장 통계 전문책자를 봤는데 한 군데도 없습니다. 대한민국에서 가장 큰 재래시장이 되고 있는 데가 성남의 모란시장 등 여러 가지가 있는데 여기에 말바우시장도 들어 있습니다. 광주에 엄청나게 큰 시장으로 정착되어 가고 있고 틀이 잡혀가고 있습니다. 틀이 잡혀가고 있는데 그것을 현대식 건축물로 바꿔서 틀이 잡혔느냐, 아닙니다. 그러면 무엇을 해서 틀이 잡혔는지 제가 이야기 드릴게요. 필요하면 적든지 하십시오. 사람을 가장 많이 모이게 하는 방법 중 하나가 우선 내가 저기에 가서 구경을 해야겠다는 거리를 만드는 것입니다. 내가 저기에 들어가서 물건을 사기 전에 한 번 가보고 싶은 심리, 이것은 아까 서두에 이야기한 대로 많은 사람들이 모여서, 각양각색 장사가 모여서 하는 곳이기 때문에 한 번 가보고 싶어요. 두 번째, 너무 많은 사람이 모이고 물건이 많이 쌓여 있으니까 가격이 조금 저렴하다는 것, 속된 표현으로 시장 떡이라는 말도 하지요. 이런 것들이 공감이 형성되었을 때 재래시장이 활성화가 되는 것이다. 그러면 2005년도 사업추진계획을 보면 지금 시대에 걸맞는 방금 이야기하신 재래시장이라는 온라인쇼핑 인터넷 홈페이지 구축, 이것 좋은 방법이지요. 거기까지 안 가도 그렇게 해서 살 수 있는 방법도 그렇게 나쁜 방법은 아니라고 봅니다. 그러나 원칙적으로 이야기하자면 재래시장은 5일에 한 번 서기 때문에 사람이 모여 만들게 하려면 사람이 와서 사갈 수 있도록 여건을 만들어 주는 것도 좋습니다. 홈페이지 구성은 홈마트, 이마트, 롯데마트, 이런 마트에서 전화로 홈쇼핑 할 수 있지요. 그러나 재래시장의 특색은 내 발로 걸어가서 내 눈으로 즐거움을 느끼면서 구매충동을 받아서 사는 형태가 재래시장의 특색입니다. 두 번째는 우리 관에서 재래시장의 상인과 대화를 많이 갖는 것, 그래서 그런 방향으로 조합과 형성해서 유도시키는 것 좋은 일이라고 봅니다. 세 번째는 시설의 현대화인데 이것은 아니지요. 재래시장의 현대화 사업을 이런 식으로 하는 것은 아닙니다. 재래시장의 활성화가 절대 안 됩니다. 물론 공공장소, 이를테면 화장실 등을 시대에 맞게 현대화하는 것은 맞지요. 그러나 장터 자체를 현대화로 뜯어고치는 발상은 재래시장을 오히려 축소시켜 버리는, 또 재래시장의 활성화를 저해시키는 요인 중 하나라는 것이 전문가들이 발표해 놓은 사항입니다. 그래서 재래시장 활성화 문제에 현대화만은 안 했으면 좋겠다. 다시 말하면 시설 투자에 지원을 안 했으면 좋겠다는 것입니다. 그리고 오히려 5일장, 아까 이야기한 주차장 확보, 또 5일장이 이루어지는 나름대로의 공간은 단속을 피해 주는 누구나 와서 가지고 있는 물건을 사고 팔고 할 수 있는 여건을 만들어 주었을 때 광주시민이 그 쪽을 지나가면 구매력이 생기고 한 번 들어가고 싶으면 재래시장이 활성화되는 것 아니냐, 다시 말씀드리면 우리 지역 완충녹지를 이번에 묶으려고 광주시 도시계획에서 시설로 하려고 하대요. 제가 지금도 투쟁을 하고 있습니다만 묶는 이유가 무엇이냐면 재미있는 이야기를 하시더라고요. 말바우시장을 운운하면서 동광주 톨게이트에서 말바우시장으로 가는데 지금 차량의 흐름이 원활하지 못하다. 왜그러냐면 말바우시장 때문에 그렇다는 것입니다. 그러니까 “완충녹지를 폭 10m, 높이 3.3m를 만들어서 사전에 그런 잡상인이나 상인들이 접근을 못 하게 도시계획 차원에서 하고 싶어서 완충녹지를 추진하고 있다.” 이렇게 도시교통국장이 이야기하더라고요. 제가 그 양반에게 “당신 같은 사람이 광주 시내에서 국장하고 있으면 정말 광주시 망하겠다. 어떻게 국장이 그런 발상을 하느냐, 광주에서 동광주 인터체인지를 거쳐서 말바우시장이라는 이곳은 재래시장으로써 기능을 활발하게 할 수 있도록 모든 여건을 그 쪽에 포커스를 맞춰야 한다.”고 했어요. “지금 광주 충장로가 퇴쇠되어서 상가 형성이 안 된 것이 왜 그러냐, 그 지역의 특성을 살려주지 못하기 때문에 광주 충장로가 아무리 발버둥을 쳐도 옛날 같은 상가 형성을 못 하고 있는 것 아니냐, 시대가 이렇게 변하고 있는데 당신은 지금 어느 시대에 살고 있는 사람이냐?”고 했더니 답변을 안 하더라고요. 그것도 부족할 것 같으면 또 한마디 더하지요. 했어요. “그렇게 교통흐름이 문제가 된다면 호남고속도로의 인터체인지가 대전면 대치리 시목이라는 부락에서 시작해서 용전 쪽으로 산업화도로 개설이 됩니까, 안 됩니까?” 했더니 “된다.”고 해요. 31사단 쪽하고 무슨 관계가 있느냐, 알고 이야기하시라고 했어요. 광주시 도시행정을 맡고 있는 도시교통국장이 그냥 오른쪽이 되어 있으니까 왼쪽도 하겠다는 논리를 펴서는 안 된다. 마찬가지다. 지금 이 재래시장의 근본적인 활성화 대책으로 제일 중요한 것은 어떻게든지 글자그대로 5일장에 많은 사람들이 그 기간에 가서 물건을 보다 싸게 사고 가서 구경도 하고 이런 형태를 만들어서 활성화를 시켜주는 것이 중요한데 묘하게도 좋은 시설로 건축물을 해놓고 보니까 재래시장이 전부 망해 버린 거예요. 한 군데도 활성화된 곳이 없어요. 왜 이렇게 되었느냐고 하니까 그 위에 엄청난 것이 숨어 있더라는 것입니다. 그 숨어 있는 것이 방금 지적했던 그런 내용들이다. 이것은 제가 지적한 것이 아니라 이미 전문가가 발표했던 사례입니다. 재래시장 활성화 문제에서 가장 중요한 것이 글자 그대로 이 재래시장에 어떻게 사람들이 많이 모일 수 있는 여건으로 만들어 주느냐, 그러면 그 지역에 장이 서는 날은 도로교통법, 어떤 법이든지 우리 관에서 허용을 해주는 것이 가장 양성화시키는 첨단의 길이라는 것입니다. 그리고 요즘 시대 흐름에 의해서 이동수단인 자동차 주차장이 확보가 되어야 합니다. 방금 송광수 위원님께서 어느 공간까지 이야기하셨습니다. 이런 일들을 중점 지원해 주고 그런 데에 돈을 투자해서 이루어져야지 점포수가 몇 개이고 거기에 돈을 얼마 주고 지원 사업이 지붕 설치해 주고 4개 시장에 6억 3,900만원 지원했다는 것이 중요한 것이 아니라고 봅니다. 그래서 이런 사업들로 포커스를 맞춰서 2005년도 재래시장 활성화 차원으로 연구하시면 제가 볼 때 우리 말바우시장은 성남에서 모란시장하면 서울 시내에서 많은 분이 그 날짜에 성남 모란까지 시장 보러 가는 것으로 알고 있습니다. 언론매체에서도 그렇게 이야기를 하고 있고요. 그런 정도의 수준으로 끌어올릴 수 있는 여건은 광주 북구 관내에서 말바우시장이라고 보고 있습니다. 양동이나 다른 시장을 거론할 필요가 없습니다. 일전에 동료 위원이 모 국장님께 시장에 대해서 규모를 물어보니까 서방시장 규모는 몰라도 양동시장 규모는 알아요. 이상하죠? 우리 관내니까 양동시장 규모는 몰라도 서방시장 규모는 알아야지요. 이렇게 일을 추진해 주셨으면 재래시장을 활성화시키는데 보다 큰 도움이 되지 않겠느냐 싶은 생각이 듭니다. 참고해 주시기 바랍니다.