허명화의원
서초 제1선거구 한나라당 출신 의원 허명화입니다. 서울시의회가 그동안의 관행을 개선하여 심사보고를 받도록 개선하여 주신 의장님께 감사드립니다. 앞으로도 점차적으로 서울시의회가 시민을 위하여 좀더 합리적으로 개선될 수 있기를 바라며 서울특별시세조례중개정조례안에 대하여 심사보고를 드리겠습니다. 행정자치위원회에서 의결된 서울특별시세조례중개정조례안에 대하여는 2005년 3월 4일 시장이 제안하여 3월 7일 상임위원회에 회부되었고, 3월 22일 행정자치위원회에서 의결되었습니다. 먼저 이봉화 재무국장의 제안설명으로 2005년 1월 5일 지방세법 개정으로 부동산 시가표준액이 현실화됨에 따라 납세자의 세부담을 완화하기 위하여 등록세와 도시계획세 등의 세율을 인하조정하고 기타 개정된 지방세법에 맞추어 조례를 정비하는 것으로 그 주요 개정내용으로는 첫째 부동산에 대한 지방세 시가표준액이 국세청 기준시가로 현실화됨에 따라 납세자의 부담증가를 완화하기 위하여 등록세는 기존의 3%에서 2%로, 도시계획세는 0.2%에서 0.15%로, 소방공동시설세는 0.06% 내지 0.16%에서 0.05% 내지 0.13%로 인하하여 지방세법 상 표준세율과 같게 각각 하향조정하고 둘째, 종전에는 1,000㏄ 초과 1,500㏄ 이하의 승용자동차의 경우 비영업용은 ㏄당 140원, 영업용은 ㏄당 18원으로 적용하던 세액을 1,000㏄ 초과 1,600㏄ 이하의 승용자동차에 대하여 동 세액을 적용함으로써 자동차세 부담의 완화를 추진하며 셋째, 개정된 지방세법에 맞추어 농업소득세에 대한 과세를 향후 5년간 중단함으로써 농업소득자에 대한 지원을 강화하고자 하는 것으로 본 조례안대로 등록세 등 세율을 인하하더라도 과표현실화로 인하여 세입은 다소 늘어날 것으로 분석된다는 설명이 있었으며, 이청수 전문위원의 검토보고시 의견으로는 소유권 이전등기에 대한 등록세율 하향조정에 대하여는 지방세제 개편으로 시가표준액이 국세청 기준시가로 현실화됨으로 납세자의 부담을 줄이기 위한 것이며, 자동차세 조정에 대하여는 우리나라가 외국과의 자동차 구분기준이 상이하여 내수용 1,500㏄와 수출용 1,600㏄로 생산하고 있어 자동차엔진 개발 및 생산에 따른 대외경쟁력 약화요인이 되고 있어 이를 해소하고자 1,600㏄로 완화하며, 도시계획세 및 소방공동시설세의 현실화에 대하여는 과세표준으로 준용하는 재산세의 과세표준이 국세청 기준시가로 변경됨에 따라 납세자의 부담을 완화하기 위함이고, 농업소득세의 과세 중단은 서울시세로서는 세입비중이 매우 적어 세입에 미치는 영향이 거의 없으며, 전체적으로 지방세의 세율을 조례로 조정할 때 시민의 세부담과 시의 재정을 동시에 고려해야 할 것이라는 전문위원의 의견이 있었습니다. 상임위원회 질의답변으로는 지방세법 개정으로 인한 것이라고는 하나 이 조례에 근거하여 부과하면 조세저항이 예상된다는 답변이 있었으며, 시장이 제출한 원안 중 부동산소유권 이전에 대한 등록세율을 과세표준액의 3%에서 2%로 하향조정 하고자 하는 등 현 개정조례안은 부동산에 대한 과세표준액이 국세청 시가표준액 기준으로 현실화되는 점을 감안한 납세자의 조세부담 완화를 위한 조치라고는 하나 세율 1% 하향조정으로 인한 납세자의 과세부담 감소분과 과세표준의 현실화로 인한 납세자의 조세부담 증가분을 파악하여 시 재정의 내실화를 해치지 않는 범위 내에서 시민의 조세부담을 덜어줄 수 있도록 지방세법이 조례로 위임한 세율의 하한범위 내에서, 50%입니다. 추가 하향조정 하는 방안을 적극 검토할 용의가 있는가라는 질의에 대하여 앞으로 추이를 보아 검토하겠다는 답변이 있었습니다. 소수의견으로는 앞으로 지방세법 제112조, 제131조, 제188조에 근거하여 지방자치단체장이 가감 조정할 수 있는 50%의 범위를 최대한 활용하여 시민의 부담을 최소화하는 지방세정으로 변화하여야 한다는 의견이 개진되었으며, 만장일치로 가결되었습니다. 더 구체적인 사항은 배부하여 드린 유인물을 참고하여 주시고 지혜롭게 판단하여 주실 것을 부탁드리면서 심사보고를 마치겠습니다. 감사합니다.