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서울특별시의회 발언

이훈구 의원 발언

제182회 제1차 환경수자원위원회2005-04-25

이훈구 의원 프로필 보기 →

이훈구위원장

자리를 정돈해 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 서울특별시의회 제155회 임시회 제1차 환경수자원위원회를 개의하겠습니다. (의사봉 3타) 존경하는 위원님 여러분, 안녕하십니까? 그리고 목영만 환경국장을 비롯한 관계공무원 여러분, 건강한 모습으로 다시 뵙게 되어 반갑습니다. 지난 20일 본회의 개회식이 있었던 날은 금년 들어 최악의 황사현상이 있었던 것으로 생각됩니다. 보통 황사기간 중에는 병원을 찾는 호흡기질환자 수가 평소보다 약 20% 정도 증가한다고 합니다. 누구나 마찬가지겠지만 황사현상을 접하면서 평소 잊고 지내던 대기의 중요성을 절감하게 됩니다. 황사를 포함한 서울의 미세먼지 농도는 경제개발협력기구 OECD 30개 회원국에서 제일 높다고 합니다. 지난 4월 18일 서울시의회 정책연구실 주관으로 시정주요정책에 관한 분야별 연구발표가 있었습니다. 발표자로 나선 우리 위원회 소속 김유현 위원께서는 서울의 대기환경, 미세먼지 오염에 관한 주제발표를 하였고 이어서 그 심각성을 한 번 더 강조하기 위해 본회의장에서 5분발언을 하기도 했습니다. 또한, 환경국 대기과에서는 매연발생 경유차 저공해화 확대 추진, 그리고 서울시 온실가스 저감을 위한 전담팀을 구성하여 운영하 겠다는 그런 계획서와 함께 기자설명회를 하고 보도자료를 낸 바 있습니다. 오늘 이 자리에 참석하신 환경관계공무원 여러분, 대기오염은 시민의 건강과 직결된다고 볼 때 대기질 개선을 위해서 한층 더 노력하여 주실 것을 당부드리면서 오늘의 의사일정을 진행하도록 하겠습니다. 1. 환경국소관현안업무보고

14시 35분

의사일정 제1항 환경국 소관 현안업무보고의 건을 상정합니다. (의사봉 3타) 목영만 국장께서 나오셔서 현안업무를 보고하여 주시기 바랍니다.
영만

목영만환경국장

환경국장 목영만입니다. 연일 계속되는 의정활동에 노고가 많으신 위원 여러분께 감사를 드리면서, 특히 위원장님께서 말씀하셨듯이 김유현 위원님께서 정책연구과제로 발표해 주신 그 내용은 저희들이 업무추진과정에서 적극 참고토록 하겠다는 말씀을 드립니다. 그러면 지난 임시회 이후에 추가로 추진했던 내용을 중점적으로 업무보고를 올리도록 하겠습니다. (보고) 환경국 업무보고서 (뒤에 실음) 이상으로 간단하나마 지난 임시회 이후 추진했던 주요사항에 대한 보고를 마치도록 하겠습니다. 감사합니다.

이훈구위원장

목영만 국장님 수고하셨습니다. 다음은 질의답변이 있겠습니다. 효율적인 의사진행을 위하여 질의와 답변은 일문일답 형식으로 진행을 하겠습니다. 환경국장은 위원님들의 질의에 대하여 성실하게 답변해 주시기 바랍니다. 그러면 질의하실 위원님 계시면 질의하여 주시기 바랍니다. 권영하 위원님 먼저 질의해 주시기 바랍니다.

권영하위원

환경국장께 질문하겠습니다. 권영하 위원입니다. 매연발생 경유차 저공해화 추진계획이 보고되어 있는데, 서울시내에 경유차량이 차종별로 얼마나 되는지 말씀해 주세요.
영만

목영만환경국장

지금 자동차 등록대수가 총 278만 대입니다만 그중에 경유차는 80만 대로 계산을 하고 있습니다. 차종별로는 제가 구체적인 숫자는 갖고 있지 않습니다.

권영하위원

차종별로는 파악된 것이 없습니까?
영만

목영만환경국장

네.

권영하위원

좋아요. 자동차 배기가스가 지구온난화현상에 많은 영향을 끼치고 있다고 하는데 최대한 온난화현상을 저감시키는 대책을 강구하겠다고 하는 것은 다소 시기는 늦었습니다만 매우 중요한 시책이라고 생각을 합니다. 서울시내에 운행되고 있는 차량은 서울시내에 등록된 차량이 대부분이지만 지방차량도 대단히 많을 것입니다. 서울시내에 진입되는 지방차량에 대한 통제가 뭐가 있습니까? 그리고 차종별로 몇 대나 되는지 그것도 말씀해 주세요.
영만

목영만환경국장

제가 숫자는 지금 정확하게 파악을 못하고 있고요. 경기·인천하고 저공해사업을 같이 추진하고 있습니다. 우선, 아까 말씀드린 대로 서울시 경유자동차가 총 80만 대에 경유승용차가 31만 9,000대, 경유승합차가 10만 6,000대, 화물차가 35만 3,000대, 특수차가 2,500여 대로 파악이 되고 있습니다. 그래서 서울시만으로는 사실 효과가 반감이 되기 때문에 이 사업은 경기도와 인천이 같이 합니다. 아무래도 서울보다는 경기·인천이 조금 관심도가 낮은 것은 사실입니다만 저희들이 수도권대기환경개선에관한특별법에 의해서 실무협의체도 있고 또 제가 참여하는 위원회도 있기 때문에 거기에서 적극적으로 관심을 가지고 저희하고 똑같은 수준으로 저공해사업을 하도록 계속 촉구를 해 나가고 있고요.

권영하위원

그렇지요. 서울시만 아무리 잘 해도 안 되지요. 공조를 해야 될 것 같습니다. 그렇지요?
영만

목영만환경국장

네.

권영하위원

그리고 국장께 다시 한 번 묻겠는데 서울시내에 공장은 총 몇 개나 됩니까?
영만

목영만환경국장

공장 수는 제가 잘 모르겠습니다.

권영하위원

파악이 안 되었습니까? 그런 것 정도는 이런 것을 대비해서 파악을 해 놓으셔야 되는데.
영만

목영만환경국장

네, 죄송합니다.

권영하위원

이 중에 대기오염을 시키는 굴뚝공장은 얼마나 된다고 파악한 것 혹시 있습니까?
영만

목영만환경국장

매연배출량에 따라서 1종에서 5종까지 분류가 되는데요. 저희들이 약 1,094개 정도로 파악하고 있습니다.

권영하위원

그래도 파악은 하셨네요. 그렇지요? 지금 현재 저공해업종으로 볼 수 있는 도시형업종은 몇 개나 됩니까?
영만

목영만환경국장

지금 대기배출량에 따라서 구분을 하고 있기 때문에 업종별로는 제가 정확한 자료를 갖고 있지 못합니다.

권영하위원

전혀 파악된 것이 없어요?
영만

목영만환경국장

자료는 있겠습니다만 제가 거기까지는 미처 파악을 못했습니다.

권영하위원

만날 이렇게 한다, 저렇게 한다 업무보고가 중요한 것이 아니라, 내가 질문이라기보다도 진짜 시민을 위해서 그런 정도는 알고 있어야 되는 것 아닙니까? 그렇지요?
영만

목영만환경국장

알겠습니다.

권영하위원

본 위원이 왜 이렇게 광범위한 질문을 하느냐 하면 서울시내 대기오염을 저감시키는 대책을 차량만이 문제가 아니고 보다 광범위한 대책을 강구해야 하기 때문에 이런 질문을 합니다. 앞으로 환경국장께서는 서울시만 잘 하겠다고 하지 말고 환경부나 이런 데를 통해서 전체적으로 대도시 중심으로 하고, 또 국가 전체를 봐서 해야 된다고 생각을 하는데 거기에 대해서 말씀을 해 보세요.
영만

목영만환경국장

우선은 사실 대기오염 배출과 관련해서 아까 말씀드렸다시피 자동차로 인한 것이 75% 이상을 차지하기 때문에 그 부분에 집중적으로 투자를 하고, 물론 그렇다고 해서 오염물질을 배출하는 공장이나 사업장에 대해서도 전혀 관리를 안하고 있는 것은 아닙니다만 우선 저희들이 대규모 배출하는 1종 사업장이 사실 9군데밖에 안 됩니다. 그래서 구별로 나누어서 관리를 하게 되면 큰 문제가 없기 때문에 총 1,094개 중에서 10톤 이상, 2톤 이상 배출하는 업체가 1,094개이기 때문에 그것은 사실 집중적으로 관리를 하면 문제가 없을 것이고, 다만 서울·경기·인천을 분류를 해 보면 서울은 자동차가 주원인이 되고요, 인천하고 경기지역은 오히려 공장부분이 좀더 문제가 됩니다. 그래서 각기 대기오염 배출하는 포션이 지역별로 다르기 때문에, 물론 아까 말씀드린 것처럼 수도권대기환경개선에관한특별법에 의한 3개 시·도간 협의는 강화해 나가면서 환경부에 대해서도 특별히 국고지원이 필요하면 그것을 받는다거나 하는 그런 부분도 적극 시행할 계획입니다.

권영하위원

서울시에서 암만 잘 하려고 해도 서울시만 가지고 해결이 안 되잖아요. 그러니까 각 시·도하고 연대해서 추진을 잘 하도록 하세요.
영만

목영만환경국장

참고로 수도권대기환경개선에관한특별법 거기에 따라서 2007년부터는 총량제를 하기 때문에 서울시·인천·경기도의 총량이 주어질 것입니다. 그중에 서울은 얼마, 경기는 얼마, 인천 얼마 이렇게 주어지게 되면 거기에 맞출 수밖에 없기 때문에 훨씬 더 효과적인 대책이 되지 않을까 이렇게 생각을 합니다.

권영하위원

그리고 환경기술개발센터 설립 추진현황이 나와 있는데 재정상태가 열악한, 서울·부산을 제외한 전국 16개소에 설치되었다고 보고가 되어 있는데 우리 서울시가 다소 소극적으로 대처한 것이지요?
영만

목영만환경국장

어떻게 된 이유인지 모르겠습니다만 지금까지 신청을 안 했었습니다.

권영하위원

그러니까 서울시가 제일 먼저 해야 될 것인데, 서울시내에 소재하는 대학과 컨소시엄을 한다고 해서 대학교 이름 죽 나와 있네요. 서울시립대, 서울산업대, 건국대, 광운대, 이화여대 이래서 나와 있는데 서울시 환경국에서 적극적으로 앞장서서 이 문제를 접근했다면 타 시·도보다 빨리 마무리가 됐을 텐데, 지금까지 준비했던 과정을 죽 소상히 설명해 보세요.
영만

목영만환경국장

이것은 국고보조에 의해서 하는 것이기 때문에 매년 한 60억 정도 됩니다, 16개 지역에 국고보조 내려주는 금액이. 그래서 지금까지는 환경부 측에서 그렇게 했던 것 같습니다. 서울지역 신청은 받지 않고 지방을 우선 설립하는 것으로 이렇게 내려올 때 그렇게 운영을 했던 것 같고, 이미 지방은 다 되어 있고 하기 때문에 서울하고 부산만 남아 있는 상태에서 추가적으로 응모를 받은 것으로 제가 그렇게 파악을 하고 있습니다만 어찌됐든 그 이전에 적극적으로 저희들이 주장을 해서 만들지 못한 그런 것은 있습니다. 다만, 초창기에 60억밖에 지원을 안 해 주다보니까, 16개소 총 지원액이 60억입니다. 그래서 정책적으로 환경부에서 지방부터 우선적으로 설립을 유도하지 않았나 그렇게 생각을 합니다.

권영하위원

그러면 60억 지원을 중앙부처에서 해 주는 거예요?
영만

목영만환경국장

그렇습니다. 환경부에서 60억을 가지고 16개에 분배를 해 주면 각 시·도에서 그 분배금액의 비율에 맞춰서 지원을 해 줍니다. 서울시 같은 경우는, 예를 들어 3억을 받는다고 하면 저희들이 2억 정도 투자를 하고, 나머지는 컨소시엄 들어와 있는 업체나 대학에서 부담하는 것으로 그렇게 방향이 정해져 있습니다.

권영하위원

조류예보제 실시에 대해 한 가지 더 질문하겠습니다. 조류예보제 실시계획이라고 해서, 한강수질이 악화돼서 한강에서 서식하는 생태계가 파괴되는 것을 막고 수돗물 원수를 깨끗하게 하겠다는 보고가 있는데, 한강물이 나빠서 물고기가 집단으로 폐사되는 것인지, 예를 들면 중랑천 등 이런 지천에서 발생되는 공장 무단폐수 원인인지, 폐사된 물고기에 대해 심도있는 원인분석을 해 본 사실이 있습니까? 테스트한 결과가 있으면 거기에 대한 답변을 해 보세요.
영만

목영만환경국장

지금까지 중랑천의 물고기가 폐사됐던 주원인은 겨울철에 갈수기로 있다가 예를 들어 봄철에 5㎜ 내지 10㎜ 정도 강우량이 내리게 되면 그동안 도로상에 쌓였던 각종 먼지나 오염물질이 일시에 중랑천으로 방류가 되면서 하수처리장을 초과한 양이 방류가 되는 것입니다. 그렇게 되면 이 오염물질이 물고기 아가미에 흡착이 돼서 사실상 질식사하는 것입니다. 그런데 그동안 저희들이 중랑천에 대해, 한 2년 전만 해도 20ppm 이상이었습니다. 제가 정확하게 기억은 못하겠는데 그것이 한 8ppm 수준으로 떨어졌기 때문에, 지금은 봄철이 지나서 월류가 되는 경우가 몇 번 있었습니다만 다행히 물고기 폐사된 사례는 없었습니다.

권영하위원

그러니까 모든 것을 확실하게 분석하고 미리미리 잘 챙겨서 그런 일이 없도록 하세요.
영만

목영만환경국장

알겠습니다.

권영하위원

제 질문은 이것으로 마치겠습니다.

이훈구위원장

권영하 위원님 수고하셨습니다. 다음은 최계락 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

최계락위원

최계락 위원입니다. 조류예보제 실시계획에 대해 권영하 위원님이 질문을 하셨는데요. 본 위원이 한 가지만 곁들여 보충질의 하겠습니다. 국장님 말씀에 의하면 그것이 수질문제가 아니라 비가 와서 도로에서 내려오는 찌꺼기 때문에 그렇다고 하는데 중랑천이 어디서부터 내려옵니까? 의정부부터 내려오지요? 중랑천이 내려오는 물줄기가 어디 어딘지 알고 계세요? 우이천도 있고, 우이천에서 의정부 쪽으로 해서 죽 내려오는데, 중랑천이나 한강에서 잡은 붕어나 이런 고기들을 사람들이 먹을 수 있다고 생각하세요?
영만

목영만환경국장

먹지 않는 것이 좋다고 생각합니다.

최계락위원

우리 서울시가 암만 중랑천을 잘 관리해도, 본 위원이 볼 때는 아스팔트나 이런 데서 내려오는 것이 아니라 보통 물고기들이 폐사될 때 보면 장마철에 많이 됩니다. 작년에 무슨 처리장이지요? 중랑구에 있는 오수처리장인가요, 거기에서 한번 잘못돼서 그런 적이 있고. 보면 의정부 쪽에 공장이 상당히 많고 또 농가들이 많기 때문에 가축사료 하는 데가 많기 때문에 그쪽에서 여름철에 비가 많이 오거나 이럴 때 방류를 시켜버려요. 그것이 거의 다 중랑천으로 유입이 되기도 하고 한강으로 흘러가기 때문에 그런 것이지, 우리 서울시가 암만 깨끗하게 관리를 하면 뭐 합니까? 위에서 내려오는 원천이 그러는데. 이런 부분들은 경기도하고 의정부시하고 협의를 하셔서 단속을 강력하게 하셔야 될 것입니다. 거기에 대해 어떻게 생각하세요?
영만

목영만환경국장

예전에는 상류지역에서 내려오는 하수처리를 전부 못했습니다. 최근에는 거의 대부분 처리를 해 나가고 있고, 그래서 상류지역에서 하수로 인해 오염되는 그것으로 인해 물고기가 폐사된다거나 그런 원인은 많이 줄었을 것이라고 생각이 되고요.

최계락위원

요즘은 물고기 폐사는 안 되는데 이것이 기형적으로 자라버려요. 문제가 어디에 있느냐면 이 양반들이 고기를 잡아서 서울시내에 있는 건강원 이런 데에 팔아버리는 데 문제가 있는 거예요. 그래서 그것을 보양식이다, 건강식이다 해서 사람들이 먹고 있다니까요. 이것을 무슨 시골에서 잡아오는 것처럼 해서, 사실 그것도 사러 오는 사람들도 많대요. 잘 아시겠지만 중랑천이나 한강에 보면 낚시하시는 분들 많이 있지 않습니까? 봉고차가 다니면서 사가더라고, 나는 가끔 유심히 보는데. 그것을 건강원이나 이런 데서 싸게 사다가 그것을 건강식으로 팔더라고요. 이것이 결국 우리 시민들 건강에 악영향을 끼치는 것인데, 이러한 원천적인 부분은 상류에서부터 문제가 있다고 본 위원은 생각을 합니다. 앞으로 이 부분에 대해서는 적극적으로 서울시가 대처해 주시기 바라고요. 유인물 7쪽에 환경의 날 행사 추진계획 해서 업무보고 해 주셨는데, 2005년 서울사랑시민상 환경부문 시상식은 몇 년째 하고 있지요?
영만

목영만환경국장

지금 9년째입니다.

최계락위원

매년 돈을 대상 1,000만 원, 본상 각 500만 원, 장려상 15명 300만 원 이렇게 해 왔습니까? 상을 언제부터 줬지요?
영만

목영만환경국장

당초에는 이것이 서울환경상이었습니다. 그랬다가 재작년에 서울사랑시민상으로 전부 통합이 되면서 각 부문별로, 예를 들어 봉사부문, 환경부문, 그 다음에 문화부문 이런 식으로 서울시문화상이나 이런 것을 전부 통합을 했기 때문에 상금에는 큰 변화가 없습니다.

최계락위원

지금 몇 개 단체하고, 개인으로는 몇 명이나 여기에 응시했습니까?
영만

목영만환경국장

132개 단체나 개인이 응모를 했습니다.

최계락위원

단체가 132개예요?
영만

목영만환경국장

단체나 개인 합해서.

최계락위원

단체는 그중 몇 개 단체가 응모했지요?
영만

목영만환경국장

그 세부적인 사항은 제가…….

최계락위원

이미 다 나와 있을 텐데요?
영만

목영만환경국장

단체·개인 구분할 실익이 없기 때문에…….

최계락위원

단체상이 따로 있는데 왜 그래요?
영만

목영만환경국장

아닙니다. 단체상이 있는 것이 아니고 신청자격이 단체 또는 개인으로 되어 있기 때문에…….

최계락위원

그러면 2002년부터 단체가 받았던 내역하고 개인이 받았던 내역하고 본 위원한테 자료를 제출해 주시고요. 왜 그러냐면 꼭 끝나고 나면 이런 부분들이 뒷말이 무성하더라고요. 그리고 매회 보면 한번 탔던, 어떤 다른 데서 시상한 단체가 또 타는 경우가 있고 그러는데 그러면 결국 이것이 어떤 의미가 없지 않느냐……. 그리고 물론 심의위원으로 우리 시의원님들이 다 들어가시겠지만 어떻게들 알고 오는지 전부 다 연락이 가요. 그래서 좌우지간 시상식이 끝나고 나면 뒷말이 무성한데 차라리 이런 시상식이 없었으면 하는 개인적인 생각이 들어요. 국장님, 어떻게 생각하세요?
영만

목영만환경국장

저도 상을 총괄 관리하는 그런 부서에 있었습니다만 사실 모든 상이 그런 일부 불협화음이 있을 수는 있습니다. 다만 없는 것이 훨씬 더 바람직한데, 저희들이 그런 염려를 불식시키기 위해 이번에는…….

최계락위원

환경을 더 적극적으로 추진하고 우리 시민들한테 환경에 대해 알리기 위해 이런 것을 시작하는 것 아닙니까? 환경단체라는 것이 뭐예요? 환경단체라는, 본인들이 봉사로 해야 되는 것 아니에요?
영만

목영만환경국장

그래서 이번에는 저희들이 어떤 응모하는 방식을 바꿔서, 그러니까 추천인단을 만들었습니다. 추천인단 300명을 만들어서 300명 추천인단이 추천하는…….

최계락위원

이런 것이 문제라니까요. 이 추천인단도 얼마든지 자기들이 오더라고요. 정말 환경을 위해, 남몰래 숨어서 하는 것도 아니고 개인이 다니면서 수시로 하는 그런 사람들은 추천해 줄 사람들도 없더라고요. 진짜 그런 사람들이 환경시민의 날에 상을 받아야 되는데, 매번 보면 이 상뿐만이 아니에요. 우리 국장님도 상에 대한 주관부서에 계셔서 아시겠습니다만 올라오는 단체들이 죽 올라오고 또 그중에 파벌이 있어서 자기들끼리 싸우고 보이지 않는 암투가 있고 나중에 상을 주고 나면 뒷말이 무성한데 이 부분에 대해서는 전면적으로 검토를 해 봐야 되지 않나 하는 개인적인 생각이 듭니다.
영만

목영만환경국장

여하튼 부작용이 없도록 잘 관리를 하겠습니다.

최계락위원

그리고 마지막으로 한 가지만 질문을 드리겠습니다. 업무보고에는 없지만 먼젓번에, 본 위원이 항상 임시회만 열리면 단골메뉴로 짚고 넘어가는데, 강북구 재활용선별처리시설 문제요. 담당과장님, 거기에 대해 지금 어디까지 와 있는지 다시 한 번 설명해 주세요.
태옥

정태옥환경과장

환경과장입니다. 문제가 되고 있는 것이 강북공영 그 자체는 아니고 강북구 재활용선별처리장 자체입니다. 그것이 2002년부터 추진해 와서 올해 3월에 착공된 상태입니다. 그래서 인근지역 주민들 간에 문제가 되고 있는데, 그것을 착공할 때 문제가 되고 있는 것이 선별처리장 앞에 강북공영이라는 건설폐기물 집하장이 있습니다. 그것을 이전하는 것으로 강북구에서 추진하기로 했었는데 지금 문제는 강북공영을 다른 데로 이전하는 데 들어가는 총비용을 어떻게 확보할 것인가 그것이 문제입니다. 약 예산상으로 45억 정도 들어갑니다. 그런데 그것이 1차로 서울시 행정국에 특별교부금을 신청을 했습니다만 그것이 제대로 받아들여지지 않았습니다. 그래서 이번에 다시 착공하면서 강북구에서 여러 가지 논의를 거쳐서 다시 서울시 행정국에 특별교부금을 신청하기로 그렇게 해서 추진하는 것으로 알고 있습니다.

최계락위원

지금 공사 진행하고 있지요?
태옥

정태옥환경과장

네, 3월부터 시작했습니다. 지금 현재 가림막공사를 하고 있는 것으로 알고 있습니다.

최계락위원

네, 지금 현재 가림막공사를 진행하고 있습니다. 본 위원이 왜 이 말씀을 드리냐면 15일 전에 본 위원이 또 주민들 대책위원회 하는 데 불려갔어요. 그날 강북구청의 청소과장도 다녀갔는데 분명히 여기 한상열 청소과장도 계시지만 강북공영이 이전하지 않는 한 공사를 하지 못하게끔 되어 있어요, 합의서에. 그런데 벌목을 하고 작업을 하고 있으니까 주민들이 또 들고일어나는 상황이에요. 그래서 제가 그날 가서 주민들한테 말씀을 드렸는데, 이 부분은 서울시도 잘못이 있지만 강북구청에 상당히 문제가 많다고 봅니다. 왜 그러냐면 토지매입비가 23억이고 보상비가 20억이란 말이지요. 서울시에서는 토지매입비는 어느 정도 해 줄 수가 있지만 보상비에 대해서는, 영업손실권에 대해서는 못 해 주겠다는 것 아니에요? 그러면 이 부분들을 어느 정도 타협을 봐서 뭔가 주민들한테, 이것이 그때 당시에 본 위원은 나서고 거기 강북구 시의원은 도망 다니고 이러는 상황에서 합의를 봐줬으면 뭔가 지금쯤은 어느 정도 그것이 나가지 않았더라도 매입비라도 얼마가 책정이 되어 있어야 가서 얘기를 하는 것이지, 10원 한 장 안해 놓고 지금에 와서 나한테 또 막으라고 하면 도대체 나머지 일은 어떻게 처리하려고 하는지 모르겠어요. 왜 본 위원이 자꾸 이 말씀을 드리냐면 웬만하면 지역현안문제 가지고 얘기를 안 하려고 합니다. 그런데 지금 여기에 관련되어 있는 사람이 자그마치 7,300만 명이에요. 전부 서울시에 와서 데모하고 이러기를 바래요? 어떻게 했으면 좋겠어요? 주민들도 들고일어나려고 전부 플래카드 맞추고 있는데 더 이상 막아줄 수 있는 방법이 없다고.
태옥

정태옥환경과장

이 부분에 대해서는 강북구에서도 자기들이 일단은 다시 서울시에 건의한다고 했는데 그때 당시에…….

최계락위원

건의는 언제 안 했나?
태옥

정태옥환경과장

들어보십시오. 그때 토지매입비나 이전보상비 없이 전부 43억을 달라 이렇게 이야기를 하니까 어느 것은 되고 어느 것은 안 된다는 것을 떠나서 전체적으로 행정과에서는 그야말로 구 자체에서 하기 때문에 시비는 안 된다 이렇게 결정을 내렸습니다. 그래서 우리가 다시 행정과에 얘기를 했습니다. 제가 행정과장을 직접 만나서…….

최계락위원

이것이 왜 구 자체사업이에요, 광역사업인데?
태옥

정태옥환경과장

그러니까 어쨌든 전체적으로 해서 그렇게 결정이 됐다고 그래요. 우리가 그렇게 결론을 내리게 된 과정에 대해서까지 얘기할 것이 아니고 그렇게 됐다고 하길래 그 사업 자체가 강북·도봉·노원에 98년도에 3개 시설의 빅딜이라는 차원에서…….

최계락위원

그렇지요. 광역화시설을 하기 위해서 작업을 했던 것 아닙니까?
태옥

정태옥환경과장

그렇게 저희들이 사업 자체를 행정과장한테 다시 설명을 드렸어요. 그렇게 이야기를 하고 그쪽에서 다시 신청을 하게 되면 다시 한 번 이야기를 하자, 아직까지는 원론적인 이야기만 주고받은 그런 상황입니다만 그러나 이 부분에 대해서 우리 환경국 입장은 어쨌든 이것이 다시 신청이 되었을 때에 적극적으로 반영할 수 있도록…….

최계락위원

이 부분은 며칠 전에 우리 환경수자원위원회 시장님하고 오찬간담회 있을 적에도 본 위원이 시장님한테 다시 한 번 말씀드렸던 거예요. 무슨 얘기인지 아세요?
태옥

정태옥환경과장

네, 알고 있습니다.

최계락위원

시장님도 말씀하시기를 알고 계시더라고. 그러면서 토지매입비는 모르겠는데 보상비 부분은 너무 과다하지 않느냐, 나는 사실 강북구에서 작년도에 어느 정도 예산을 잡아서 올해 예산편성을 해 놨으면 문제가 크게 되지 않았으리라고 보는데, 서울시가 소홀했다는 것이지. 왜, 그전에는 주민들이 소용돌이 식으로 난리가 나니까 이리저리 막으려고 돌아다니다가 그것이 조용해지고 나니까 슬그머니 되겠지 하고 공사 들어가니까 또 난리가 났단 말이지요. 물론, 서울시만 잘못했다고 생각하지는 않아요. 그 대신 서울시는 너무 방관했다는 얘기지. 강북구가 그 정도 예산을 가지고 했으면, 강북구 자체 내에서 예산을 어느 정도 잡아서 안 되는 것은 서울시에 이래서 안 되니 시에서 특별교부금으로 도와줘야 되겠다라든가 무슨 얘기가 나왔어야 일이 실마리가 풀리는 것이지, 10원 한 장 안 해 놓고 서울시도 나는 모르겠는데 하고 나오면, 주민들이 움직이면 그때 또 한번 소용돌이치고 난 다음에 해 줄 것입니까? 그러니까 그런 부분들이 자꾸만 본 위원이 이런 얘기를 하게 되는 이유가 이것이 왜 우리 서울시가 만날 뒷북치는 행정을 하느냐 얘기지요. 여기 한상열 과장 계시지만 훤히 알고 계시잖아. 이 소관이 환경과로 넘어갔으면 이 문제가 앞으로 어떤 식으로 전개될 것이다, 그러면 환경과장이 배턴을 이어 받아서 강북구를 어떻게 해서든지 뭔가 조치를 취했어야지. 가만히 있다가 주민들 또 일어나니까 어떻게 된 것인가 하고 알아보면 강북구는 강북구대로 손놓고, 서울시는 서울시대로 너희들이 안 했으니까 나는 모르겠다 하고 나오면 나머지 골탕먹는 것은 주민들만 골탕먹고, 애써서 작업해 놓은 시의원은 뭐가 되는 거예요? 사기꾼이 되었잖아요.
태옥

정태옥환경과장

그것은 아니고…….

최계락위원

그것이 아니라니요. 지금 당장 일이 그렇게 되어 버렸는데. 그러니까 빠른 시일 내에 뭔가 조치를 취해 주셔야지. 지금 주민들도 움직이고 있다고요. 내가 업무보고에 없는 자료를 질의해서 죄송한데 이 부분은 심각하기 때문에 내가 항상 단골메뉴로 얘기하고 넘어가잖아요. 잘 해 주면 이런 일이 없는데, 이상입니다.
영만

목영만환경국장

제가 직접 한번 챙겨보도록 하겠습니다.

이훈구위원장

최계락 위원님 수고하셨습니다. 다음은 전대수 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

전대수위원

전대수 위원입니다. 우선 대기문제 간단하게 한 말씀 드리고 청계천 수질관리계획 질의를 하겠습니다. 지금 유해물질 배출업체가 파악이 되어 있지요?
영만

목영만환경국장

네, 1,094개소입니다.

전대수위원

아까 분류를 어떻게 했다고 보고를 하셨나요?
영만

목영만환경국장

배출량에 따라서 2톤 이상…….

전대수위원

1등급부터 5등급까지…….
영만

목영만환경국장

1종부터 5종까지 있습니다. 그래서 1종은 연간 80톤 이상 배출사업장 그것을 1종으로 하고요. 2종은 20톤에서 80톤, 3종은 10톤에서 20톤, 4종은 2톤에서 10톤, 그 이하는 5종으로 그렇게 되어 있습니다.

전대수위원

조금 전에 권영하 위원님께서 질의를 해 주셨습니다만 권영하 위원님 지역인 영등포에도 준공업지역이 있습니다. 본 위원의 지역인 성수지역도 역시 준공업지역이 있습니다. 여기에는 굴뚝공장, 권영하 위원님께서 말씀하셨는데 섬유공장 심각합니다. 실제 자치단체에서 관리감독을 한다고 하지만 문제가 없는 것으로 나오거든요. 이것 주민들은 불신을 합니다. 실제 섬유공장 굴뚝에서 나오는 매연은 그것이 유해정도가 어느 정도인지 일반시민들이 파악을 할 수가 없고, 그러나 통행을 하다보면 폐수를 무단방류하고 있는데 그 악취가 이루 말할 수가 없거든요. 본 위원이 152회 임시회 때 지적을 한 바 있습니다. 그리고 서울시 보건환경연구원 대기부장 동행해서 대기차량을 끌고 가서 측정까지 했거든요. 섬유공장에서 나오는 유해물질은 아니라 하더라도 VOC가 서울시 평균의 4.5배가 높게 나왔다는 것은 짐작이 가는 것 아니겠습니까? 그런데 환경기본법인가요? 작년 연말까지 해서 이런 유해물질 배출업체를 비롯해서 도장공장 등등 저감시설을 설치하도록 그렇게 했는데 지금 한 4개월 되어 갑니다. 몇 %나 설치가 되었습니까?
영만

목영만환경국장

정확한 숫자를 제가 확인을 해 보니까 총 도장시설 대상 503개소 중에 403개소는 시설을 했고요, 100개소가 아직 시설을 안 했습니다만 성동구 지역은 아마 85개소 중에 20개소가 아직 시설을 안한 것으로 그렇게 파악되고 있습니다.

전대수위원

그러면 지금 환경기본법이나 관련조례에 따라서 규제를 받고 있습니까?
영만

목영만환경국장

현재는 규제를 받고 있습니다. 금년 1월 15일 환경부고시가 시설규제에서 배출규제로 바뀌었지 않습니까? 그래서 시설을 의무화하는 조항을 삭제를 하고 배출기준만 허용 이내로만 되면 되도록 이렇게 환경부고시가 금년 1월 15일 바뀌었기 때문에, 다만 우리가 월드컵 때 2002년도에 만들었던 도장시설에 대한 시설규제 부분은 조례로 하고 있지 않습니까? 그것은 지금도 살아있습니다.

전대수위원

그러니까 관련조례에 따라서 규제를…….
영만

목영만환경국장

조례에 따라서 규제를 할 수는 있는데 그것과 관련해서 민원이 들어오고 있습니다. 상위에 있는 환경부고시는 이미 바뀌었는데도 불구하고 왜 서울시는 계속 시설규제를 해 나가느냐 하는 그런 민원이 계속 접수되고 있습니다.

전대수위원

그렇다면 서울시 유해물질 배출업소 503개 업체 중에서 403개 업체가 저감시설을 갖추었다고 보면 조만간 100% 달성도 가능하다고 봐야 되겠네요?
영만

목영만환경국장

그렇습니다. 지금 저희들이 계속 권고는 하고 있습니다.
희정

채희정대기과장

제가 보충설명을 드리겠습니다.

전대수위원

네, 채희정 과장 한 말씀 해보세요.
희정

채희정대기과장

대기과장 채희정입니다. 방금 국장님께서 성동구 지역에 85개 중에서 20개가 남고 65개가 완료되었다고 말씀은 드렸고요. 금년 1월 15일자로 고시에 의해서 농도, 다시 말해서 배출시설에 1만㎥ 이상의 배출량일 경우에 50ppm 이상만 유지하면 되는 것으로, 그래서 종래에는 저희가 의무적으로 배출시설을 하려고 했는데 실질적인 조례시행에 상당히 어려운 부분이 생겼습니다. 따라서 저희 입장에서는 농도를 금년 1월 1일부터 적용을 하고 있으니까 실제적으로 그런 부분 때문에 업소에서 피하려고 합니다. 성동구 같은 경우에는 20개소가. 그래서 저희가 활성탄시설로 도장시설에 배출시설을 하고 있는데 지금까지 설치한 시설에 대해서 검사를 계속 하고 있기 때문에 다소 시간이 지체가 되었는데요. 조만간 저희가 불시에 이런 시설들에 대한 농도측정을 하게 되면 거의 대부분이 초과될 것으로 예상이 됩니다. 그래서 저희가 적극적으로 측정을 해서 초과된 개소에 대해서는 개선명령을 내리고, 또 지금 현행법상 과태료도 부과를 할 수가 있기 때문에 이런 방향으로 해서 계속 안 된 곳에 대해서는 시설이 완료가 되도록 최대한 노력하겠습니다.

전대수위원

채희정 과장께서 솔직하게 말씀해 주셨는데 배출저감시설을 설치한다 해도 초과될 가능성이 있지 않습니까?
희정

채희정대기과장

가능성은 있지만 설계과정에서 설치를 한 시설들에 대해서는 당초 자동차에 도장한 양을 환산해서 설치를 하고 있고요. 또 업체의 AS과정에서 정기적으로 활성탄을 교체한다든지 2차 시설에 대해서도 관리를 해 주고 있기 때문에 그다지, 그러니까 50ppm이 기준이라면 기준 이하의 농도를 유지하고 있다고 생각은 하고 있고요. 전혀 설치를 안 한 업소는 활성탄 자체가 빈번한 교체가 어렵기 때문에 50ppm을 유지하기가 어렵다고 저는 생각을 하고 있습니다. 그 부분에 대해 자치구에서는 업무를 회피할 여지가 있습니다만 일단 저희가 지금 현재 설치하고 있는 개소에 대해 완료가 되는 대로, 다시 말해서 보건환경연구원에서 지금 부하가 걸려 있는 상황입니다. 그래서 이것이 끝나면 적극적으로 저희가 독려하고 해서 설치가 되도록 노력을 하겠습니다.

전대수위원

수도권 대기질도 중요하고 또 서울시 전체의 대기환경개선을 해야 되겠습니다만 준공업지역 인근에 거주하는 주민들은 건강상 크게 피해를 보고 있거든요. 이 점을 고려해서 저감시설을 설치하지 않은 업체가 있다면 강화된 법에 따라서 강력하게 조치를 취할 수 있도록 하고, 또 이것만 가지고는 안 될 것 같아요. 관리감독 자체를 기초자치단체에서 하고 있는데 믿을 수가 없지 않습니까? 그래서 특별합동단속반을 편성해서 특별지역을 정해서 주기적으로 단속을 하도록 하는 것이 어때요?
희정

채희정대기과장

지난번에도 말씀은 드렸습니다만 악취법이 금년 2월부터 시행이 됐지 않습니까? 그래서 저희가 자치구에 대상을 파악했습니다. 그 기준이 초과된 지역이거나 그 다음에 민원이 3년간 빈번하게 발생했다거나. 서울시내 확인을 해 보니까 약 4개소 정도가 나와서, 성동도 지금 1개소를 포함해서 3월, 4월 기간 동안에 지금 측정을 하고 있습니다. 일단 성동은 준공업지역이기 때문에 이 부분은 전체적으로 측정을 해 보고 있는 것이고요. 이 결과에 따라서 저희가, 지금까지는 자기가 자체 측정해서 자치구에다가 제출하면 되는 것으로 되어 있는데 강화하는 방식이 있다든지 아니면 정말 초과가 되고 있다면 악취규제제의 원칙에 의한다든지 이런 부분들을 통해서 저희가 적극 관리하도록 하겠습니다.

전대수위원

됐습니다. 철저하게 관리감독해서 쾌적한 환경을 유지할 수 있도록 그렇게 해 주십시오.
희정

채희정대기과장

노력하겠습니다.

전대수위원

국장님, 청계천 수질관리계획이 간략해서 이해가 잘 되지 않습니다. 몇 가지 묻겠습니다. 조사내용 보니까 1㎞ 간격당 6개 지점으로 되어 있는데 어느 지점입니까?
영만

목영만환경국장

시점부하고요, 6개 지점 토구, 그러니까…….

전대수위원

청계천 시점부에서 마장동…….
영만

목영만환경국장

그러니까 삼각동에 토구가 하나 있고요. 삼각동 삼일빌딩 앞에 삼각동 토구 있는 데 거기 한 군데…….

전대수위원

미루어 짐작하건대 광화문 쪽에서 마장동 그 구간에 있는 지점들을 얘기하는 것 같아요.
영만

목영만환경국장

그렇습니다.

전대수위원

그런데 유지용수는 어디에서 공급이 됩니까?
영만

목영만환경국장

유지용수는 세 군데 나눠서, 그러니까 시점부하고 그 다음에 청계3가하고 5가인 것으로 기억을 하는데 정확한 위치는 제가, 세 군데에 토출이 됩니다, 유지용수는. 지금 이것 측정한다는 것은 그것하고는 관계가 없고요. 그러니까 하수관로가 이렇게 접하는 지점이 있지 않습니까? 청계천 본류가 있고…….

전대수위원

제가 이해를 잘 못하고 있나요? 중랑천 물이…….
영만

목영만환경국장

중랑천 가기 전에.

전대수위원

중랑천 물이 청계천으로 유입되지 않습니까?
영만

목영만환경국장

거의 유입은 안 된다고 봐야지요.

전대수위원

그리고 건설안전본부와…….
영만

목영만환경국장

아니…….

전대수위원

한강원수, 거기가 중랑천을 거쳐서 청계천…….
영만

목영만환경국장

그러니까 풍납동에서 취수를 해서 그 원수 9만 8,000톤이 죽 관을 타고 올라와서…….

전대수위원

관을 타고 바로…….
영만

목영만환경국장

네, 그렇습니다. 죽 올라와서 시점부하고…….

전대수위원

그렇게 해서 유지용수로 활용을 한다?
영만

목영만환경국장

그렇습니다.

전대수위원

그러면 중랑하수종말처리장에서 고도정수처리한 물은?
영만

목영만환경국장

그것은 예비용수로 지금…….

전대수위원

유사시에 대비해서?
영만

목영만환경국장

대비하는 것도 있고요. 중랑하수처리장의 고도정수처리수는 당초 계획이 있었습니다. 그러니까 청계천하고 관계없이 그것이 고도정수처리 한…….

전대수위원

좋습니다. 지금 원수를 끌어다가 유지용수로 활용한다 하더라도 지형으로 볼 때 중랑하수종말처리장 삼각주 부분이 결국 중랑천이거든요. 중랑천 물이 홍수 때는 범람해서 청계천으로 유입될 것으로 보는데 여기 수질검사 및 영향 예측조사지점은 그쪽은 없거든요.
영만

목영만환경국장

그런데 위원님, 저희들이 어떻게 6개 지점을 선정을 했느냐면, 예를 들어 그 정도 상태가 되면 사실 큰 의미가 없습니다. 왜냐하면 전부 우수가 전 수면을 차지하기 때문에 그 지점을 굳이 해서 측정할 이유는 없기 때문에요. 40~50㎜ 비가 내린다고 그러면 사실 어디서 재든지 수질이 똑같을 것입니다.

전대수위원

아까 최계락 위원께서도 중랑천 수질에 관해서 질의를 하셨는데 의정부가 본류가 되는 중랑천이 결국 한강 인접지까지 내려오는 동안 이런저런 오폐수 때문에 수질이 악화되거든요. 특히 우기 때 악화된 물이 청계천으로 범람이 된다면 수질악화에 문제가 있을 텐데, 지금 수질관리계획을 보면 그 점이 전혀 고려가 안 되어 있단 말이지요.
영만

목영만환경국장

지금 청계천하고 중랑천이 만나는 삼각주지점도 매월 측정을 하기는 합니다. 그런데 지금 말씀하신 바처럼 우기 때 그것이 어느 정도 범위까지 청계천 본류 쪽으로 중랑천 물이 들어오는지 그 부분은 제가 정확히 답변 못 드리겠습니다.

전대수위원

알겠습니다. 업무한계상 청계천에 국한해서 지금 수질관리계획을 가지고 계시는데 그렇다면 중랑천 수질 관리하는 기관이나 부서와 긴밀한 협조체제를 갖출 필요가 있지 않겠습니까?
영만

목영만환경국장

그것은 지당하신 말씀이고요. 일단 평상시가 중요한 것은 아니고요. 평상시에는 큰 문제는 없습니다. 예를 들어 비도 집중호우로 40㎜ 내지 50㎜ 정도 비가 집중적으로 오는 경우도 사실상 큰 영향을 미치지는 않을 것입니다. 다만, 아까도 최계락 위원님이 지적하셨듯이 우기시에 다량으로 비가 많이 올 때 무단방류를 한다거나 그런 것은 저희들이 순찰이나 이런 것을 통해서 강력히 처벌을 하면 될 것이고, 그런 부분과 달리 이 부분은 약 4㎜ 내지 10㎜ 정도 비가 와서 기존 하수관을 초과해서 넘쳐나는 그것을 관리하자는 데 포인트가 있는 것입니다. 저희들이 계속 데이터를 관리하고 계속 수질을 측정한 그런 경험에 비추어 봤을 때 일정부분 이상 비가 많이 온 경우에는 거의 전체가 우수가 되기 때문에, 일정부분 4㎜ 내지 10㎜ 정도의 비가 집중적으로 왔을 때 그때 하수관로를 넘치는 물이 청계천에 어떻게 영향을 미칠 것인가 하는 부분에 포인트를 둬서 관리에 초점을 맞추고 있다는 말씀을 드리겠습니다.

전대수위원

한마디로 정리하겠습니다. 청계천 수질관리를 철저하게 하기 위해서는 중랑천 수질개선은 물론 보전에도 관심을 가지고 협조체제를 유지할 수 있도록 그렇게 해서 유사시에 대비하고, 또 예기치 않은 사고가 발생되지 않도록 해 달라는 그런 건의입니다.
영만

목영만환경국장

알겠습니다. 그런 부분에 대해서도 청계천본부하고 저희들이 긴밀히 협조해서 그런 경우까지 집중단속반을 편성을 한다든지 하는 부분을 세부적으로 해 나가겠습니다.

전대수위원

이상입니다.

이훈구위원장

전대수 위원님 수고하셨습니다. 전대수 위원님 질의하신 것에 대해 대기과장 답변 중에, 성동구가 사실 대기질이 상당히 안 좋습니다. 지난해 서울숲 현장을 갔고 보건환경연구원과 대기질이 안 좋은 지역에 실측도 해 봤습니다만 오늘 답변 중에 보면 한 400여 개 업소가 지금 그런 기준에 맞추고 있는 것으로 나오고 100여 개는 아직 시설도 안 했다고 했는데요. 이 체계를 강력하게 그런 제재수단을 지금 안 하고 있는 것입니까?
영만

목영만환경국장

그것을 제가 설명을 드리면 월드컵 대비해서 도장시설에 대한 유기성, 그러니까 휘발성유기화합물에 대한 관리체계가 대폭 강화가 됐습니다. 도장시설에 예전에는 배출규제만 있었습니다. 아까 1㎥당 50ppm 이상 하는 것을 규제하는 그런 규제기준만 있었는데 월드컵을 대비해서 저희들이 시설기준을 의무화하는 그런 조례를 만들었습니다. 그 조례가 지금도 살아 있습니다. 그래서 도장시설 503개소 중 400개소가 시설기준에 맞춰서 했다는 말씀을 드린 것이고, 성동구 지역은 83개소가 있는데 그중에 다 하고 20개소가 남아있는 그런 상태라는 말씀을 드린 것이고요. 다만, 금년도 1월 15일 환경부고시가 바뀌면서 서울시와 달리 배출, 그러니까 테스트해서 기준만 안 넘으면 되지 굳이 시설규제까지 하느냐, 그것은 규제완화 차원에서 정리를 해야 된다는 그런 규제완화위원회인가 거기에서 권고사항이 있었습니다. 그래서 금년 1월 15일부터 환경부고시가 바뀌었고, 현재 상태는 정확히 말씀드리면 환경부고시와 서울시조례가 상충하고 있는 그런 상황입니다.

이훈구위원장

그런데 배출기준은 50ppm으로 가이드라인이 정해진 것 아니에요?
영만

목영만환경국장

네, 그렇습니다. 그것은 환경부도 똑같고 저희도 똑같습니다.

이훈구위원장

그렇다면 의무조항이 그렇다 하더라도 우리 채희정 과장님이 여기에는 법이 무르게, 지금 이런 시설을 한 곳도 실제 현장에 나가서 실측을 하면 이 기준치에 못 미친다는 것 아닙니까, 예측하는 것 아닙니까?
영만

목영만환경국장

그렇습니다.

이훈구위원장

그렇다면 성동이 앞으로 6월이면 서울숲도 준공을 눈앞에 두고 있는데 오히려 그쪽 지역의 공기가 좋아져야 되고 그래서 드렸고요. 아무튼 우리 대기과에서는 그런 기준을 정확하게 아니면 또 제재할 수 있는 감독체계는 구축이 되어야 될 것 같습니다.
영만

목영만환경국장

그래서 아까 대기과장도 보고를 드렸습니다만 실제 측정을 수시로 하면 틀림없이 그것이 잘 맞춰지지 못할 것이다, 그러면 그것을 기준에 맞추도록 시설개선명령을 내리게 되면 시설규제하는 것과 거의 유사한 효과를 가져올 수 있기 때문에 시설개선명령이라는 그런 방법을 활용을 하게 되면 실제 사업주가 그렇게 처리를 하지 않을 수 없지 않겠나 이런 생각을 합니다.

이훈구위원장

알겠습니다. 아울러서 우리 수질과도 비슷한데요. 앞으로 우기철이 돌아오고 하게 되면 수질문제 반드시 사고가 생깁니다. 지금 팔당상류, 한강의 각 지천을 끼고 유독물질 배출업소, 예를 들어 안양천에 7개 구가 지금 인접하지 않습니까?
영만

목영만환경국장

네.

이훈구위원장

그 7개 구에 약 1,000여 개 업소 이상 되는 것으로 알고 있는데요, 아마 그렇게 될 것입니다. 그런데 항상 우기시에 그런 유독물질을 방류하는 그런 사례가, 또 항상 그런 사고가 생기면, 사실 갑자기 비가 와서 용존산소가 부족해서 그런 사고가 발생됐단 말이지요. 그렇지만 지역에서는 그것은 인재사고라고 이렇게 믿는단 말이지요. 올해도 그런 유사한 사고가 예측이 되기 때문에 수질 유해업소에 대한 그런 단속은 철저히 해 주시기 바랍니다.
영만

목영만환경국장

알겠습니다.

이훈구위원장

다음은 김유현 위원님 질문해 주시기 바랍니다.

김유현위원

김유현 위원입니다. 대기과장님.
희정

채희정대기과장

대기과장 채희정입니다.

김유현위원

국장님보다 실무과장들의 답변을 상세하게 듣기 위해서 그렇습니다. 매연발생 경유차량 저공해화 추진을 작년도에 1,015대를 했지요?
희정

채희정대기과장

그렇습니다.

김유현위원

DPF 280대, DOC 150대, LPG 585대. 그런데 작년 11월부터 부착을 했나요?
희정

채희정대기과장

LPG는 2003년도부터 했고요, DPF하고 DOC는 작년 10월 말부터 착수를 했습니다.

김유현위원

작년 10월 말이면 벌써 부착해서 5~6개월 운행을 하고 있지요?
희정

채희정대기과장

그렇습니다.

김유현위원

그런데 아직 거기에 대한 저감대책의 데이터가 안 나왔단 말이에요. 먼저도 대기과장한테 검증된 자료가 있냐고 했더니 아직 그것이 없다고 했는데 내가 듣는 바에 의하면 용역을 줬다고 하는데 거기에 대한 설명을 잠깐만 해 보시지요.
희정

채희정대기과장

작년도에 DOC나 DPF에 대해서는 전반적으로 3개 시·도가 같이 했기 때문에 환경부가 주관해서 한국환경정책평가연구원에서 시범평가에 대한 용역을 수행을 하고 있는데 5월에 끝날 것으로 보이고요. 저희가 중간보고회가 있었는데 최근에 결과에 의하면 DPF 같은 경우에는 약 15% 정도에서 1% 이하 정도 수준까지 떨어진 것으로 조사가 되고 있기 때문에 일단은 큰 문제는 없다고 생각을 하고요. 다만, 지금 위원님께서 지적하신 바와 같이 시범사업에 대해서 완전하게 평가가 끝난 다음에 본사업으로 이렇게 절차를 거쳐야 하는 것이 지당하고 분명한데 사실상 이 부분에 대해서는 저희가 인증을 해줄 때, 지금 현재 인증한 업체가 다 설치를 하고 있습니다. 인증을 할 때 자체적으로 2만㎞를 시차를 현장에서 운행을 했고요. 또 인증과정에서 3만㎞ 해서 5만㎞를 운행을 했기 때문에 측정치에 대해서나 성능에 대해서는 큰 문제가 없는 것으로 이해가 되고 있고, 용역에서 과거의 것만 가지고 평가를 환경부에서 하고 하는 것이 아니고 부분적으로 인증은 하면서 입증은 됐지만 앞으로 또 민간차량까지 확대되어야 될 부분이 있고요. 현재는 DOC나 DPF나 LPG에 대해서만 저감수단에 의해서 저공해화를 하고 있습니다만 앞으로 조기폐차에 대해서도 해야 되기 때문에 그런 부분까지 합해서 용역사업으로 검토하고 있다는 말씀을 올립니다.

김유현위원

그러면 15%가 저감된다면, 지금 90% 저감으로 검증된 것 아닙니까, 그렇지요?
희정

채희정대기과장

그렇습니다.

김유현위원

그렇다면 현재 출고연한이 얼마 안 됐기 때문에 거의 20%를 100%로 볼 적에 15% 저감된다고 봐야지요? 그렇지요? 지금 100%에서 15% 저감이 아니고, 예를 들어서 2~3년 된 출고차다 할 적에는 아직도 차가 새 차니까 매연이 극히 안 나오니까…….
희정

채희정대기과장

아닙니다. 어떤 차가 됐든 간에 우리가 경유차 280대에 부착을 했는데…….

김유현위원

15%에 대한 것만 설명해 주세요.
희정

채희정대기과장

15%라는 것은 실제 매연을 측정하는 여지반사식이라는 방식이 있습니다. 여과지에 여과를 시켜서 그것을 측정하는 방법에 의하면 농도가 15%였는데 실제 장치를 달고 나서는 발생량이 1% 이하로 떨어졌다 그런 얘기입니다.

김유현위원

지금 720억이라는 돈이 국고와 50 대 50이지요?
희정

채희정대기과장

그렇습니다.

김유현위원

국고는 환경부 환경개선부담금 중에서 내려오는 것입니까?
희정

채희정대기과장

환경개선부담금에서 내려오는 것이 아니고 기획예산처에서 공식적으로 정부예산을 확보를 한 것입니다. 그러니까 절반에 해당하는 360억에 대해서는 국고를 정상적으로 확보를 해서…….

김유현위원

국고는 국고인데, 그러면 환경개선부담금을 받아들이는 환경부에서는 어떻게 쓰는 거예요?
희정

채희정대기과장

용도는 여러 가지로 쓰는 것으로 저희는 이해를 하고 있습니다. 예전에도 위원님 지적을 많이 하시고 다른 위원님도 지적했습니다만 특히 환경개선부담금은 건물부분하고 경유차에서 받아들이고 있는데 상당히 대기질 부분에는 소요가 안 되지 않느냐, 지금까지 대기질 부분이 중요시되는 것이 덜한 부분도 있었고 그쪽에 예산투입이 덜한 측면에서 전체적으로 환경부가 총괄해서 수질부분에도 쓰고 상수도부분에도 쓰고 그러는 것으로 알고 있습니다.

김유현위원

알았습니다. 왜 본 위원이 그런 말씀을 드리냐면 지금 시민이 부담하는 일정기준 건물이나 경유차를 운행하는 차량에 대해서 거의 환경개선부담금을 부과시키고 있지 않습니까? 그러면 그 비용이 결과적으로 어떤 데 사용된다 하는 것이 투명하게 공개가 되어야 한다는 거예요. 그렇게 해야만 내가 낸 돈이 정말 매연저감이나 미세먼지 저감에 도움이 된다 이렇게 되어야 되는데, 기획예산처에서 물론 국가예산 가지고 배정을 하지만 그러면 환경부는 환경개선부담금을 어디에 쓰는 것인지 그것이 투명하게 나타나지 않는다 그 말씀을 드리는 것입니다. 그 다음에는 민간화물차량도 있고 대형버스도 많지 않습니까? 학원차가 운행이 된다든가 이런 데 대해서는 아직 계획을 못하고 있지요?
희정

채희정대기과장

네, 소규모 개인차량까지는 저희가 예산의 한계 때문에 확보를 못했습니다.

김유현위원

금년도 1만 2,689대를 720억 원 가지고 계획하려고 하는데 일단 5월 말에 용역데이터가 나오면 앞으로 부착을 하려는 거지요?
희정

채희정대기과장

네, 일단 공문은 시행하도록 나갔습니다. 제작업체에서 수혜자하고 계약을 진행을 하고 있는 것으로 저희는 이해를 하고 있고요. 앞으로 6월 이후가 되면 본격적으로 착수가 되지 않겠는가 이렇게 보고 있습니다.

김유현위원

그런데 가격면에서 먼저 업무보고 때는 DPF는 670만 원이라고 했는데 지금 업무보고에는 700만 원이라고 나와있고, DOC는 93만 원인데…….
희정

채희정대기과장

작년 시범기간에 했던 것이 DOC가 93만 원에 계약을 해서 조달청가격으로 했고요. DPF는 690만 원 정도가 소요가 됐는데 금년에는 조달청계약이 아니고 3개 시·도가 하면서 사업자와 민간인하고 바로 연계가 되다 보니까 한국정책평가연구원의 중간용역과정에 넣으면서 원가용역을 했습니다. 원가용역을 해서 690만 원에서 700만 원 정도로 약 10% 정도가 올라가 있고, 그 다음에 93만 원에서 98만 원 정도로 5만 원이 올라갔습니다만 이것이 어떤 측면에서는 대량생산하는 것이기 때문에 가격이 내려가야 하지 않느냐 하는 일부 지적도 있습니다만 종래에 조달청에서 진행할 때 시범사업으로도 했지만 사후관리비용에 대해서는 반영을 못했습니다. 그래서 앞으로 이러한 장치들에 대해 3년간 보증기간 동안에 AS를 받아야 하기 때문에 이런 비용까지 다소 감안이 된 것으로 저희는 이해를 하고 있습니다.

김유현위원

맞는 말씀이에요. 대량구입 하게 되면 결과적으로 가격이 낮아져야 되는데 오히려 가격이 더 조정된다, 이것은 문제가 있지 않는가 생각이 되고요. 그 다음에 2013년 교토협약에 의해서 우리는 약 8년 정도 남았지요?
희정

채희정대기과장

그렇습니다.

김유현위원

그렇다면 여기에 대해서 지금부터라도 어떤 정책적 계획이나 대책이 강구되어야 되는데, 지금 보고에 보면 대기과에 1개 팀 4명 기상전문가 배치해서 하반기부터 운영한다고 했는데 어떻게 운영을 할 것입니까? 8년이라는 기간이 길다면 길고 짧다면 짧은 기간인데 온난화를 저감시킨다는 것이 쉬운 일만은 아닙니다. 여러 가지 산업에도 막대한 지장을 초래할 것도 같은데 구체적인 계획을 어떻게, 지금 1개 팀 4명 가지고 어떤 계획을 할 수 있다고 보십니까? 특별기구를 하나 만들어야 한다고 보는데.
희정

채희정대기과장

우선 전체적인 업무추진에 조직적인 부분에 대해서 우선 설명을 드리면 서울시가 전체 배출량 중에 국장님이 누차 설명해 올렸습니다만 난방부분이 50.4%, 수송부분이 38.3% 해서 어찌됐든 간에 난방부분이 큽니다. 그래서 산업국하고도 연계된 문제이기 때문에, 정부차원에서도 산업자원부도 연계가 되고 건설교통부, 환경부 다같이 연계가 되는데 최근에 정부차원에서는 각 부처별로 추진해 온 부분도 있습니다만 환경부 대기국에서 전체적인 법률까지 핸들링하는 쪽으로 추진하고 있기 때문에 저희들이 1개 팀을 만들어서 운영하려고 하고 있는 것이고요. 일단 난방부분이 많긴 합니다만 도시가스 보급이 96%가 넘어섰기 때문에 난방 쪽에서는 그렇게 많이 줄일 수 있는 감축량이 많이 나오지 않을 것으로 보입니다만, 어쨌거나 우리 지방자치단체 입장에서는 에너지절약 부분도 있는 것이고 여러 가지 사항이 에너지 관련해서 신기술 개발하는 데 있어서 정부하고 같이 동참할 수 있는 부분이 있다고 생각을 하고요. 수송부분에 있어서는 상당히 대중교통을 활성화를 해야 된다든가 최근에 교통국에서 추진하고 있는 자율요일제, 그 외에 여러 가지 자전거도로를 확대한다든가, 물론 우리가 직접적으로 할 수는 없겠습니다만 그런 정책개발을 지금부터 꾸준히 추진을 해서 저희 시가 할 수 있는 부분까지는 최대한 같이 협력을 하는 방향으로 가겠다는 취지로 이해를 해 주시면 좋을 것 같습니다.

김유현위원

물론 우리 환경국 대기과에서만 할 일은 아니지요. 산업체가 우리 서울에는 별로 없지만 결과적으로 난방용이나 자동차가 제일 문제되는 것이지요. 그런 것은 여러 가지 건설국하고도 문제가 있겠지만 실·국이 같이 공동해서 어떤 대책을 강구해 나가야 될 것으로 생각이 됩니다.
희정

채희정대기과장

앞으로 적극 노력하겠습니다.

김유현위원

그리고 환경기술개발센터는 어디 소관이지요? 환경과 소관이지요?
태옥

정태옥환경과장

네, 환경과장입니다.

김유현위원

사실 이번에 환경기술개발센터에 대해서 본 위원이 심의위원으로 한번 갔었습니다. 갔었는데 거기에 몇 개 대학도 같이 와서 그날 대화도 해 봤습니다만, 어쨌든 여러 가지 조건이 시립대학이 좋은 평가를 받고 있더라고요. 왜 그러냐면 유역환경청에서 자체조사 한 것도 굉장히 연구시설이 좋다는 평가를 받더라고요. 그래서 어쨌든 이번에 지정은 될 것입니다. 아직 지정은 안 됐지요?
태옥

정태옥환경과장

안 됐습니다.

김유현위원

곧 지정될 것으로 보는데 문제는 그날도 얘기해 봤지만 인천지역환경기술개발센터장이 왔고 또 경기도, 또 인천대학교수가 왔고. 그런데 보니까 16개 시·도에, 경기도는 3군데가 되어 있는데 그날 환경과장 못 나오셨지요?
태옥

정태옥환경과장

네.

김유현위원

지금 국장님은 60억 가지고 국고지원 한다고 하는데 그렇게 되면 서울하고 부산만 남았는데 아마 다 될 모양이에요. 그러면 18개 지역이 되는데 국고지원에 가서 그날 대화하는 과정에서 국고지원에 가서 지방하고 똑같이 지원을 하면 우리도 50 대 50 아닙니까? 국고가 3억 된다면 우리 서울시도 3억. 그런데 우리 서울특별시가 과연 50 대 50으로 1 대 1 대등의 원칙으로 지원이 되면 과연 현안이 많은 서울환경기술개발센터가 제대로 가겠느냐 이런 얘기가 있었어요. 거기에 대한 답변을 해 주시지요, 서울시에서 앞으로 어떻게 지원할 계획이신지.
태옥

정태옥환경과장

환경기술개발센터 자체가 시비나 국비로 운영되는 것은 아니고 기본적인 개념 자체가 국비·시비는 기본이 시드머니 같은 것이고 실제로 환경기술을 고도화시켜서…….

김유현위원

대학에서도 출연하지요?
태옥

정태옥환경과장

일부 출연합니다만 각종 연구센터가, 그러니까 기업들 같은 데에서 여러 가지 용역을 많이 받아서 그래서 볼륨을 키우도록 그렇게 했습니다. 그래서 가장 대표적인 인천 같은 데는 국비·시비가 약 3억 정도 지원되는 데 비해서 기업들로부터 연구용역을 수주받는 것까지 합쳐서 총 예산이 12억 가까이 됩니다, 민간부분만. 그런 데도 있고, 또 다른 데는 국비·시비만 받고 자체 대학의 연구비는 1억 정도밖에 안 되는, 그야말로 국가와 지자체에서 들어오는 돈이 다인 데도 있고 여러 가지 종류가 있습니다. 그런데 우리 서울시의 기본적인 입장은, 시립대학 자체에 음식폐기물처리기술센터가 있습니다. 연간 한 2억 원 정도 현재 사업비 명목으로 주고 있습니다, 용역비로. 그것하고 합치면 제 생각에는 우리 서울시비 3억 정도, 국비도 3억에서 3억 5,000만 원 정도 나와서 6억 정도 같으면 기본적인 연구자원이 됩니다. 그 이상 지원하는 것에 대해서는 그야말로 연구센터의 자생력에 달려있지 거기에 더 많은 예산을 준다는 것 자체도 바람직하지 않고…….

김유현위원

가급적이면 그렇게 국고하고 시비하고 해서 시드머니로다가, 종자돈이지 종자돈.
태옥

정태옥환경과장

그 정도 하면 자기들 기본적인 연구용역에 대한…….

김유현위원

기본으로 하면서 용역으로 해서 유지를 시켜라 이말이에요?
태옥

정태옥환경과장

네, 그래야만 그런 산학적인, 실용성이 없는 연구를 한다는 자체도 바람직하지 않습니다.

김유현위원

앞으로 그것은 진행되는 것을 봐 가면서 하고요. 그리고 음식물처리도 환경과 소관이지요?
태옥

정태옥환경과장

네.

김유현위원

청소과에서 넘어왔지요?
태옥

정태옥환경과장

네.

김유현위원

한 가지만 말씀드리면 음식물과 일반생활폐기물 데이터를 보면, 여기 업무보고에는 안 나와 있습니다만 지난번 업무보고 할 때 작년 3월 1/4분기에 9,096톤의 일반생활폐기물이 발생됐고요, 금년 1/4분기에는 7,543톤이에요. 그러면 지금 생활폐기물은 17.1%가 감소되어 나가고 있고, 그 다음에 음식물류폐기물은 작년 1/4분기에 2,523톤에서 금년 1/4분기 2,950톤, 16.9%가 오히려 음식물은 상승하고 있습니다. 생활폐기물은 재활용을 열심히 해서 그런지 감소되고 음식물은 오히려 늘어나고 있어요. 환수에서 고덕동 음식물처리장도 가 봤습니다만 음식물처리를 민간 아웃소싱도 하고 직영하는 데도 있고 하지만 앞으로 늘어나는 것입니까, 정상적으로 보는 것입니까?
태옥

정태옥환경과장

지금 통계수치 자체는, 올 1월 1일부터 매립이 금지되다 보니까 굉장히 강화되었습니다. 갑자기 음식물쓰레기가 늘어났다기보다, 기존에는 일부 쓰레기봉투 속에 음식물류가 들어가던 것이 분리가 엄격해지다 보니까 음식물쓰레기의 양이 줄고, 하여튼 음식물쓰레기 자체의 무게가 많이 나가다 보니까 그것이 일부 생활폐기물, 그러니까 쓰레기봉투에 들어가는 양이 많이 줄어든 것이 아니냐 저희들은 그렇게 보고 있습니다. 그 자체가 특별히 어떤 동향이 있는 것이 아니고 그 영향이 크다고 봅니다.

김유현위원

그러면 생활폐기물 7,500톤, 음식물이 2,900톤이면 약 1만 톤이 조금 넘는데 2,900톤이면 30% 정도가 아직도 음식물이 차지하고 있다는 것은 음식물처리문제를 많이 강화시키고 홍보하지만 아직도 음식물처리는 가정에서부터 줄지 않고 있다, 이것에 대한 대책을 앞으로 강구해야 될 것 아닙니까? 감량 음식점도 지정해 놓고 했지만…….
태옥

정태옥환경과장

이렇게 이르기까지 우리 서울시뿐만 아니라 환경부 같은 데의 음식물쓰레기처리에 대한 정책방향이, 발생된 음식물쓰레기를 어떻게 자원화하느냐, 그러니까 퇴비화하느냐, 그 다음에 사료화하느냐 여기에 지나치게 관심이 있고 원초적으로 가정이나 음식점에서 발생하는 음식물쓰레기의 양을 줄이는 데 대해서는 정책적인 우선순위가 낮았지 않나 생각을 합니다.

김유현위원

조금 전에 말씀하신 시립대학에서 음식물처리 용역 준 것은 마감은 언제입니까?
태옥

정태옥환경과장

그 결과물 자체는 내년 3월에 나오도록 그렇게 했습니다.

김유현위원

사업기간을 몇 년을 줬길래요?
태옥

정태옥환경과장

사업기간을 만 1년을 주었습니다. 왜 그렇게 했느냐면 이번에 준 연구과제 용역내용이 각종 생활폐기물에 대한 통계수치를 만드는 것이었습니다. 당초에 통계를 어떻게 잘 하느냐, 잘 하는 방법에 대한 용역이었다가 저희들이 바꾸었습니다. 어떻게 통계를 잘 잡느냐 그런 방법론보다도 그 방법론을 적용해서 실질적으로 서울시에서 발생하는 여러 가지 각종 생활폐기물에 대한 실제 발생량이 얼마인지까지 통계를 잡다보니까 올 12월 31일까지 쓰레기발생량 통계를 잡으면, 건설폐기물을 포함한 모든 폐기물에 대한 통계까지 나오려면 올 12월 31일까지 가야 됩니다. 그렇기 때문에 여러 가지 통계자료를 처리하고 하면 내년 3월에 나오도록 되어 있습니다.

김유현위원

그러면 처리 플랜트가 아니고 1년간 한 것이 통계입니까?
태옥

정태옥환경과장

이것은 두 가지입니다. 그러니까 이제까지는 단순히 동에서 구청으로, 구청에서 서울시에 보고하는 행정적인 방법으로 자료를 받는 것이 각종 생활폐기물 통계를 받는 방법이었는데 이번에는 그것보다 어떻게 하면 더 정밀한 자료를 받을 것인가라는 그런 방법론에 관한 것이 하나 있고…….

김유현위원

정확한 데이터베이스를 만드는 것이네요?
태옥

정태옥환경과장

네, 그런 방법론이 있고, 또 그런 방법론에 의거해서 2005년도 각종 폐기물량을 실제로 발생시킨 양을 적용해 보는 것까지 두 가지를 포함해서 이번에 용역을 주었습니다.

김유현위원

앞으로도 음식물처리가 문제가 된다고 보고요. 다음으로 수질과장님.
웅기

송웅기수질과장

수질과장 송웅기입니다.

김유현위원

수질과장님, 오늘 아침신문 보셨어요?
웅기

송웅기수질과장

네.

김유현위원

주유소의 휘발유 연료첨가제가 지하수 오염을 시켜서 이것이 발암물질로 나타났다, 신호상 대학교수인가 거기에서 지금 발표가 되었는데요. 이것이 지금 심각한 것 같은데 여기에 대해 서울시는 대책을 어떻게 하고 있나요?
웅기

송웅기수질과장

오늘 아침신문에 보면 주유소 25% 지하수 관정에서 MTBE라는 물질이 검출이 됐다 이렇게 발표가 됐습니다. MTBE는 Methyl Tertiary Butyl Ether라는 휘발유 연료첨가제라고 이렇게 알려져 있는데요.

김유현위원

그러면서 이것이 두통과 방향감 상실 등 신경장애물질로 나타나네요.
웅기

송웅기수질과장

지금 그렇게 발표가 돼서 자초지종을 환경부에 알아봤더니 우리나라는 이것에 대한 기준이 아직 없습니다. 먹는물 기준이 없기 때문에 이러한 기준을 정하고자 사전에 주유소 근처의 지하수관정을 전국적으로 수질검사를 했다고 합니다. 다행히 지금 서울, 충주, 대전 세 군데의 샘플에서 MTBE가 검출이 됐지만 모두가 먹는물은 아니고 청소용수로 이렇게 사용하고 있었다고 합니다. 앞으로 서울시 대책은 서울시 보건환경연구원에서도 MTBE 검사를 할 수 있도록 저희들이 준비를 하고요. 그 다음에 정확하지는 않습니다만 환경부에서 한 군데 주유소 지하수관정에서 검출이 됐다고 하기 때문에 그 통보가 오면 해당 주유소에 대한 유류의 토양유출검사를 할 예정입니다.

김유현위원

그동안에도 주유소에 토양검사는 해 왔지요?
웅기

송웅기수질과장

네, 죽 해 왔는데…….

김유현위원

이런 기준치가 마련되어 있지 않아서…….
웅기

송웅기수질과장

저희들이 그동안에 분석한 것은 석유계 총탄화수소 TPH라든가 BTEX, 벤젠이라든가 또 자일렌이라든가 이런 것만 분석을 해 봤습니다. 그래서 MTBE를 정부에서 시험항목으로 추가하려고 사전준비 중에 있는 것으로 알고 있습니다. 서울시에서도 차질이 없도록 준비를 할 예정입니다.

김유현위원

물론 환경부에서 이런 기준을 만들어야겠습니다만 미국 등 선진국에서는 이미 10년 전부터 기준이 되어 있는데 우리나라는 아직도 그것이 안 되었다는 얘기인데요. 하여간 지금 이것이 음용수는 아니더라도 이것을 가지고 여러 가지 허드렛물도 쓰고 손도 씻고 이렇게 할 적에는 여러 가지 문제발생이 될 수 있다 이렇게 나오고는 있는데요. 아직까지 구체적인 검토는 안 나와 있습니다만 어쨌든 날이 갈수록 자꾸 환경에 대한 오염, 주유소 토양의 오염 등등 해서 심각성은 계속 가지고 있습니다. 그리고 요즘 지하철에서 라돈 발생되는 것은 아직 저거는 없나요? 검사를 안 하고 있나요?
웅기

송웅기수질과장

라돈문제는 대기과에서 합니다.

김유현위원

됐습니다. 끝으로 환경국장님께 한 말씀 드리겠습니다. 지금 신문에도 났어요, 미세먼지와의 전쟁이라고. 먼지와의 전쟁이라고 말만 하는 것이 아니라 수도권뉴스에 보니까, 먼저 한상열 과장이 각 자치구에다가 물청소를 시켜라 이렇게 해서 공문을 한 바 있습니다만 용산을 비롯해서 구로구, 영등포구, 양천구 해서 전부 물세척을 하느라고, 살수가 아니라 물로 세척 이렇게 바람직하게 지금 추진이 됐는데요. 어떻게 보면 잘 시작이 됐다고 보지만 여타 구에서는 아직 잠을 자고 있는지 안 하고 있는데 이것을 어떻게 강조를 더 시킬 수 있는지 말씀해 주세요.
영만

목영만환경국장

일단 먼지를 저감하는 가장 효과적인 방법으로 봄, 가을철에 도로에 물로 전면청소를 하는 방법이 가장 효과적이라는 것은 거의 다 공감을 얻어 가는 것 같기 때문에 이 부분에 대해 저희들이 가능하면 살수차라든가 이런 어떤 장비를 구입하는 데 예산지원을 해 주고, 구청에서도 적극적으로 거기에 예산투자를 하도록 독려를 해 가면서 잘 하는 구는 추가적으로 예산지원도 해 줄 생각입니다.

김유현위원

분명히 말씀하세요. 예산지원을 해 줄 것입니까, 아니면 환경개선부담금 징수교부금으로 할 것인지.
영만

목영만환경국장

일단 징수교부금…….

김유현위원

자꾸 예산지원 한다고 해서 서울시청만 바라보고 있으면 안 될 것 아니에요.
영만

목영만환경국장

일단 두 가지인데요. 환경개선부담금 징수교부금을 쓰게 하는 것은 잡수입으로 들어가기 때문에 그것은 별도로 특별회계를 만들지 않는 이상 강제할 방법이 없습니다.

김유현위원

권고사항이지 의무적으로 할 수 없다?
영만

목영만환경국장

네, 그렇습니다. 특히 특별회계를 만들려면 추가적으로, 만약 시에서 특별회계를 만들면 시비 일부를 대 주어야 됩니다. 구에서 만든다면 구세의 일부를 부담하는 형식으로 해서 특별회계를 만들어야 이것이 사실상 중앙정부의 일부 부담분을 찾아낼 수 있는데 그냥 징수교부금을 가지고 특별회계에 넣도록 하는 방법은…….

김유현위원

알았습니다. 그것이 어려우면 금년 추경에라도 어떤 예산계획을 세워서…….
영만

목영만환경국장

그것은 조만간 해 줄 생각입니다.

김유현위원

그래서 이면도로에 작은 차를 사서라도 할 수 있게끔, 이것은 말로 끝날 것이 아니라 말보다는 실천에 옮겨야지요. 이상입니다.
영만

목영만환경국장

조만간 하겠습니다.

이훈구위원장

김유현 위원님 수고하였습니다. 시간이 많이 경과되고 있는데요. 지금부터 속도를 내겠습니다. 김유현 위원님이 좋은 질문을 많이 해 주셨는데요. 환경과장님, 지금 보면 음식물류폐기물이 서울 25개 구 전체 2,500톤 정도로 추산되지요? 그런데 지금 그와 관련된 시설이, 예를 들어 양천 같은 경우 무기한 백지화되다 보니까 그런 문제, 또 정확하게 음식물류폐기물이 서울에서 얼마만큼 배출이 되는지 집계가 안 나온다고 봐야 되거든요. 그런데 이번 연구결과가 시립대에서 금년 12월경에 나와서 3월에, 이렇게 얘기하신 것이지요. 지금 강남 같은 경우에 1일 발생량이 300톤, 어떤 구는 1일 50톤밖에 안 됩니다. 음식물류폐기물을 민간인들은, 지금 대형식당에서는 거의 수거해서 타 지방 충청도 그런 데로 나가는데 그 자체 수량도 파악이 사실 안 되고 있습니다. 굉장히 시급하고요. 아무튼 시립대학에서 연구용역 결과가 빨리 나와서 거기에 대한 체계적인 대비가 되어야겠고, 또 권역별로 청계천 쪽에 또 하나 지금 준비하고 있지요. 그런 부분이 상당히 체계화가 안 되었고 구체적으로 할 길이 없습니다. 그것 준비해 주시고요. 또 하나는 미세먼지, 우리 김유현 위원님이 말씀하셨는데 요즘 자치구에서 운동장 아주 열심히 잘 하고 있습니다, 살수차 동원해서. 요즘 황사현상도 있고 바람도 불고 하는데 5년 전에는 그래도, 예를 들어 자치구에서 청소 열심히 하는 구에 인센티브비가 5억씩 나갔는데 오히려 지금은 굉장히 서울시 환경정책이 약화됐다는 그런 감이 들거든요. 목영만 국장님이 열심히 하는 자치구에는 시장단회의에서라도 자치구의 청소과 공무원들 격려도 하고 그리고 그런 순위가 정해진다면 조속히 그런 정책을 해 줘야 될 것 같습니다. 국장님, 그렇게 해 주실 수 있겠습니까?
영만

목영만환경국장

네, 적극 신경 쓰겠습니다.

이훈구위원장

다음 질의하실 분, 정홍식 위원 질의해 주시기 바랍니다.

정홍식위원

정홍식 위원입니다. 매연발생 경유차 저공해화 추진과 관련한 것인데요. 여기 보면 10대 이상 사업체 보유차량 및 기준초과차량 7,900대 달겠다고 되어 있는데 마을버스는 10대 이상이 아니더라도 전량 다 달 계획입니까?
영만

목영만환경국장

그렇습니다. 마을버스는 전량입니다.

정홍식위원

그러면 마을버스는 어떠한 형태로 다는 거예요? DPF만 답니까?
영만

목영만환경국장

마을버스도 LPG 교체하는 것이 있고 DPF 다는 것이 있고 그렇습니다. DOC는 소형이니까.

정홍식위원

DPF를 다느냐, LPG 엔진개조를 하느냐는 누가 결정하는 거예요?
영만

목영만환경국장

그것은 차 엔진형태나 아니면 수요자의 어떤 선택에 따라서 합니다.

정홍식위원

그러면 본인들이 직접, 예를 들어서 A라는 마을버스회사가 있다면 본인들이 신청하는 것입니까?
영만

목영만환경국장

저희들이 신청을 다 받았습니다.

정홍식위원

자동차 성능을 개선하는 것인데 그분들은 전문성이 없잖아요.
영만

목영만환경국장

신청도 받고 저희들이 확인도 다 하지요. 그냥 무조건 신청하는 대로 하는 것이 아니고요. 차형이라든가 어떤 것을 다는 것이 좋은지는, DPF는 보통 대형차량인데 마을버스도 여러 가지 규모가 조금씩 다르지 않습니까? 그래서 거기에 따라서 신청내용을 보고 차형에 따라서 검토해서 합니다.

정홍식위원

그러면 시에 기술심사팀이 따로 있습니까?
영만

목영만환경국장

별도로 기술전담, 지금 담당공무원을 다 맡겨놓기는 했습니다만, 그러니까 마을버스전담팀, 청소차전담팀, 시내버스전담팀 해서 다 맡겨놓고, 공무원들이 직접 테스트하는 것은 아니고 전문 교체하는 정비업체하고 같이 합동으로 합니다.

정홍식위원

그러면 팀이라면 한 팀에 보통 몇 명씩 있는 거예요?
영만

목영만환경국장

두세 명씩 지정을 해 놨습니다.

정홍식위원

그러면 예를 들어서 DPF 교체하는 팀이 현재 몇 명이에요? 저공해화 팀이 총 인원이 몇 명이에요?
영만

목영만환경국장

저희들이 대상별로 해서 각종 차량 유형별로 2명씩 해서 해 놓고요.

정홍식위원

여기 담당업무만 총 몇 명이 근무를 해요?
영만

목영만환경국장

그러니까 저공해팀하고 차량공해팀이 거의 업무가 유사하기 때문에 같이 두 팀을 붙여서…….

정홍식위원

그러니까 총 인원이 몇 명이에요?
영만

목영만환경국장

8명입니다.

정홍식위원

좋습니다. 작년 국회 국정감사에 DPF, DOC, LPG 엔진개조를 볼 적에 DOC 같은 경우는 성능이 떨어진다 해서 이쪽 부분은 지양하도록 했거든요. 그런 정책을 반영한 것입니까?
영만

목영만환경국장

일부 반영을 하긴 했지만 DOC 부분은 실제 제가 보고받기로는 DOC를 장착한 차량에 대해서 효과를, 물론 5만㎞ 다 뛰지는 않았지만 일부 중간체크를 한 상황에서는 기대이상의 어떤 효과가 있는 것으로 제가 보고를 받았습니다.

정홍식위원

저는 기대치보다도 낮을 것이라고 보거든요. 그리고 DPF에 비해서 성능이 상당히 떨어지고…….
영만

목영만환경국장

DPF보다 떨어지는 것은 사실입니다.

정홍식위원

우리가 생각하는 먼지저감이나 기타물질 저감이 상당히 떨어지는 것으로 알고 있는데, 그렇기 때문에 DOC부분은 사업물량을 축소하는 것이 좋겠다, 정부쪽 자료에 그렇게 되어 있더라고요.
영만

목영만환경국장

사실 DPF를 하느냐, DOC를 하느냐는 어떤 성능개념보다는 차량이 중형이냐 소형이냐에 따라서 사실 달라지는 것이기 때문에 이번에 물론 우리가 DOC 하는 것이 1,346대입니다만 차량대상 소형차량이 적기 때문에 이렇게 숫자가 된 것이지 효과가 적어서 그런 것은 아닙니다.

정홍식위원

효과는 미흡하다고 나왔는데요. 한번 다는 현장에 가서 국장님이 다는 기술자한테, 그 사람들은 성능을 다 알거든요. A제품은 어떤 성능, B제품은 어떤 성능, 귀신이더라고요.
영만

목영만환경국장

저도 현장에 직접 나가볼 계획을 갖고 있습니다.

정홍식위원

한번 가서 보시고 성능이 없는 것, 효과가 떨어지는 것은, 굳이 달 필요가 없다고 생각하는 것은 과감하게 제척을 하시고 하는 것이 좋겠어요. 잘못하면 엄한 데 돈 썼다고 하는 소리가 나올 수 있거든요.
영만

목영만환경국장

저희들이 당초 대상차량을 선정을 할 때 실무공무원하고 같이 검토를 하면서 이것을 1년 남은 것이라도 해야 되지 않는가, 왜냐하면 폐차가 1~2년 남은 것이 사실 매연발생량을 많이 차지하지 않습니까? 그래서 지금은 폐차하기 2년 전 것은 제외를 시켰는데 그것을 1년까지 당겨서 하면 어떠냐 이렇게 검토를 하다가 그럴 경우에는 아무래도 예산이 추가적으로 낭비되는 그런 우려가 있지 않나 싶어서 2년으로 했고, 사실 소형차인 경우에는 DPF나 LPG 개조를 할 수가 없지 않습니까?

정홍식위원

그래서 굳이 DOC를 안 달아도 되는데 DOC를 많이 다는 것이…….
영만

목영만환경국장

제가 실무적으로 보고를 받기로는 DOC부분도 예를 들어서 PM10은 25% 저감효과가 있고 탄화수소라든가 일산화탄소도 한 75% 정도 저감효과가 있는 것을 알고 있는데, 그 이상의 효과가 있다는 보고를 받았습니다만 제가 직접 현장에 가보고 직접 눈으로 챙겨보겠습니다.

정홍식위원

기술자한테 직접 물어보면 얘기를 해 줄 것입니다. 그 다음에 달기 시작했으니까, 700만 원 대면 굉장히 고가제품이거든요.
영만

목영만환경국장

그렇습니다.

정홍식위원

달기 시작했으면 관리를 해 나가기 시작해야 할텐데 기계가 성능이 있다고 해서 달기 시작하는 것 아닙니까? 실제로 성능이 있는지, 성능을 발휘하고 있는지, 그리고 유지관리, 기계니까 사소한 고장이 있을 수도 있다고요, 제품에 따라서. 그런 유지관리는 제대로 하는지, 그 다음에 AS는 제대로 하고 있는지 이런 것도 서서히 점검을 해 나가기 시작해야 됩니다, 왜냐하면 작년부터 달았으니까. AS는 어떻게 하실 생각이세요? 개별사가 알아서 AS를 합니까? 예를 들어서 어느 버스에 DPF를 달았단 말이에요. SK든 현대든 달았는데 하다보니까 무슨 문제가 생겼어요. 예를 들어서 출력이 저하된다거나 하자가 생긴다거나 이런 것이 기계니까 있을 수 있잖아요. 그러면 어떻게 합니까? 그 사람들이 직접 제작사에 AS를 해 달라고 요청을 하는 것입니까, 아니면 일괄적으로 통합 AS관리회사가 있는 것입니까?
영만

목영만환경국장

그것은 너무 세부적인 것이라서 제가 잘 모르겠습니다.

정홍식위원

지난번에 달았던 것도 AS문제 때문에 문제가 심각했거든요.
희정

채희정대기과장

대기과장 채희정입니다. AS문제인데요. 환경부의 중간평가용역에서 AS부분까지 같이 결정해서 나올 것으로 예상이 되는데요. 현재는 두세 가지 안으로 검토를 하고 있습니다. 환경관리공단이 따로 AS관리기관을 지정을 한다든가, 아니면 외부에 별도로 하는 방법도 있을 것이고, 그 다음에 애초에 설치했던 회사가 바로 AS하는 방법, 어찌됐든 간에 5월까지 용역을 실시하고 있으니까 거기에서 정확한 결정이 나오면 AS에 차질이 없도록 하겠습니다.

정홍식위원

그 다음에, 이것을 3년을 보는 것입니까?
희정

채희정대기과장

보증기간은 3년입니다.

정홍식위원

3년 이후에는 보증기간이 지났으니까…….
희정

채희정대기과장

지금까지 시험과정에서는 20만㎞까지 이상이 없는 것으로 확인은 했는데요. 일단은 인증은 해주면서 3년까지는 보증이 되어야 된다, 실제는 아직 역사가 짧기 때문에 앞으로 얼마까지 더 쓸 수 있는 것인지는 더 운행을 해봐야 될 것 같습니다.

정홍식위원

3년 후에는 보증기간이 지났으니까 저감효율이 당초에 인증받은 대로 안 될 수도 있다는 얘기 아니에요?
희정

채희정대기과장

그것은 아직 인증과정에서 20만㎞, 아까 3만㎞, 2만㎞ 그것만 했고요. 일부 더 추가된 것들, 전부터 성능검사를 했던 것이 있거든요, SK글로벌 같은 경우에. 그것은 20만㎞까지는 이상이 없었기 때문에, 차량에 따라서 뛰는 거리가 다 다르기 때문에요.

정홍식위원

그렇지요. 3년 뛰어서 예를 들어서 이 장치를 달았는데 3년 동안 성능이 제대로 발휘되었단 말이에요. 3년 지나서 보니까 성능을 발휘 못 해요, 필터가 수명이 있으니까.
희정

채희정대기과장

그렇습니다.

정홍식위원

그러면 3년 이후에는, 지금은 이것을 달면 환경개선부담금을 면제해 주잖아요?
희정

채희정대기과장

그렇습니다.

정홍식위원

그러면 3년 후에 측정해 봤더니 이것이 매연이 나온단 말이에요. 그러면 어떻게 합니까?
희정

채희정대기과장

일단 3년은 저희가 환경개선부담금을 공식적으로 면제를 해 주는 것이고요. 그 다음에 기계에 대해서는 환경개선비용부담법에 따라서 매연이 8% 이하로 나오면 면제가 되는 것으로 되어 있기 때문에 그것까지는 검토를 정밀하게 하지 않았습니다만 그 법에 해당이 될 것으로 예상이 됩니다. 그러면 농도가 성능이 발휘된다면 아마 면제를 해 주어야 되지 않겠나, 실제로 DOC 같은 경우에는 25%에서 30%밖에 안 나오기 때문에, 초과가 되고 있는 것이고 해서 개선부담금 면제가 없거든요.

정홍식위원

제 얘기는 3년 동안에는 AS보증기간이니까 부담금을 면제하는데 3년 후에 측정을 했더니 매연이 많이 나올 수도 있잖아요. 그 다음에 매연이 많이 나오면 이것은 보증기간이 지났기 때문에 본인이 AS를 받든 부품을 교체해야 할 것 아닙니까?
희정

채희정대기과장

그렇습니다.

정홍식위원

여기 DPF 중에서 가장 고가가 필터 아닙니까? 그것이 100만 원 이상 된다고 하는데 그 필터를 어떻게 교체할 거예요? 본인이 100만 원 돈을 내고 교체할 리는 만무하고.
희정

채희정대기과장

어떤 면에서 그 부분에 대해서는 거의 성능이 다했다고 생각이 되는 부분인데 아직 환경부나 자동차연구소 이쪽에서도 앞으로 이 부분이 재생을 해야 된다든가, 지금 백금촉매로 코팅이 되어 있는 부분이기 때문에 일부에서는 몇 십만 원짜리의 가격효과는 있지 않겠느냐 하고는 있습니다만 아직 초창기이기 때문에 거기에 대한 것은 아직 정밀하게 검토는 안 되어 있습니다.

정홍식위원

그것을 검토를 하셔야 될 거예요. 왜 그러냐면 3년 후에 본인이 어떻게 할 것인지, 그런 700만 원이라는 고가제품을 필터문제 때문에 그냥 떼서 고철로 만들어 버릴 것인지, 아니면 필터도 3년 후에 교체를 하면 제대로 쓸 수 있다면 필터교체를 해야 되는데 3년 그 이상의 계획을 갖고서 유지관리문제, AS문제, 나중에 부품교체문제도 지금부터 검토를 해 나가야 합니다.
희정

채희정대기과장

잘 알겠습니다. 지금 초기현상이기 때문에 저희가 보급에만 치중하고 있습니다만 유지관리, AS도 차근차근 하고요. 나중에 AS 3년이 지나면 거기에 대한 대책도 검토해 나가도록 하겠습니다.

정홍식위원

이것이 첫 사업이 아니니까 그래요. 지난번에 벌써 95년도, 96년도에 한번 해 봤던 사업이니까 그때 제기됐던 문제가 지금도 제기될 수 있단 말이에요. 그래서 제가 지금 문제제기를 하니까 그런 부분도 점검을 하시고요.
희정

채희정대기과장

그때는 AS문제가 근본적으로 안 되어 있어서 지금까지 거의 폐차해서 떼어내고 했었는데, 앞으로 그 부분에 대해서 검토를 해 보도록 하겠습니다.

정홍식위원

그러면 작년에 단 DPF나 DOC는 모니터링을 하셨어요?
희정

채희정대기과장

두 번 정도 저희 직원을 내보내서 버스에 260대 하고 청소차에 20대를 부착했는데 아주 현장에서는 만족스럽게 운전자들의 반응이 나옵니다. 그래서 실제 저희가 예상컨대 그렇게 출력이 증가되지 않을 것으로 보는데 언덕길 같은 경우에도 종래에 4단 정도로도 올라가기 어려웠는데 지금 거뜬히 올라간다고 얘기도 하고, 또 그 다음에 DPF를 장착했던 차량에 대해서는 신기하게 안 나온다고 의문도 하면서 이제는 버스회사나 DPF 저감장치를 다는 쪽에서 우선적으로 달아달라, 오히려 거꾸로 신청이 많이 있는 것으로 저희들은 보고 있습니다.

정홍식위원

어쨌든 앞으로 일반소비자까지 다 달 예정이기 때문에 지금 시작단계니까 계속 정밀하게 모니터링을 해서 문제점이 있으면 계속 보완해 나가야 될 것입니다.
희정

채희정대기과장

잘 알겠습니다.

정홍식위원

됐습니다. 그 다음에 청계천 유지관리 문제입니다. 청계천 물고기 영향 예측조사라고 되어 있는데요. 그러면 물고기를 거기에 방사를 할 것입니까, 아니면 한강을 따라 들어오는 물고기를 자연스럽게 기르는 것입니까?
영만

목영만환경국장

별도로 물고기를 방류할 계획은 없는 것으로 알고 있고요. 자연스럽게 중랑천을 따라 청계천으로 오는 것으로 그렇게, 별도로 어떤 특별한 어종을 방류하거나 그럴 계획은 아직 없는 것으로 알고 있습니다.

정홍식위원

그 다음에 여기에 보면 청계천 같은 경우는 시설관리공단에서 전적으로 맡아서 관리를 하는 것인데 수질과하고 어떻게 역할분담을 하는 거예요?
영만

목영만환경국장

환경국하고 청계천본부는 일단 전반적인 공사와 관련된 물을 흘리고 그 다음에 어도를 만들고 구체적으로 무슨 수초를 만들고 그런 부분에 대해서는 실제 공사와 관련된 것은 총괄적으로…….

정홍식위원

아니, 유지관리문제 얘기하는 거예요. 시설설치 말고 유지관리문제에서 수질과가 지금 청계천을 거의 다 관리하는 것처럼 되어 있는데 그러면 시설관리공단은 뭐 하는 거예요?
영만

목영만환경국장

저희들은 수질부분에 있어서만…….

정홍식위원

수질만?
영만

목영만환경국장

네.

정홍식위원

수질은 그러면 수질과에서 책임지는 것입니까?
영만

목영만환경국장

일단 최종책임은 진다고 봐야지요. 점검을 해서 통보를 하고 총괄적인 책임은 어차피 환경국이 지든 시설관리공단이 지든.

정홍식위원

제 얘기는 뭐냐 하면 청계천을 관리하는 전담반이 구성될 것 아닙니까? 그러면 거기에 인력하고 예산하고 다 들어갈 것인데 굳이 수질과에서 여기에서 나열된 2급수 유지관리대책이라고 해서 한강원수 수질 이상시 침전처리 강화 이것을 수질과에서 하는 것이 아니잖아요.
영만

목영만환경국장

그렇습니다.

정홍식위원

이것은 시설관리공단에서 뚝섬정수장에서 하는 것이고, 그렇지요?
영만

목영만환경국장

그렇습니다.

정홍식위원

그 다음에 지하수 수질 변화시 유입차단 이런 것도 사실은 시설관리공단에서 하면 되는 것이잖아요.
영만

목영만환경국장

그렇습니다만 실제 수질을 측정하고 하는 그런 어떤 노하우 부분은 수질과가 있고, 또 보건환경연구원은…….

정홍식위원

제 생각은 업무분담 범위가 명확하지 않다는 거예요. 청계천 수질을 수질과에서 괜히 맡았다가, 수질은 어차피 시설관리공단에서 하면 되는 것이고요. 폐수 배출하는 업소 단속은 수질과가 하면 좋은데 나머지 일반적인 청계천 유지용수 수질관리는 시설관리공단에서 해야 된다, 저는 그렇게 보는 것이거든요.
영만

목영만환경국장

지금 어떤 조직이 가동되거나 그것을 구체적으로 하는 것이 아니지 않습니까? 그리고 수질이라는 것은 물이 흐르기 전부터 어떻게 어떻게 해 나가야 된다 하는 사전계획이 잡혀 있고, 그런 부분을 어떻게 관리해 나갈 것인지 하는 기초데이터를 만든다거나 하는 부분에 있어서 누군가 그것을 해 주지 않으면 사실상 시설관리공단에서 그 업무를 딱 맡은 후에, 물론 수질을 관리하는 관련과가 생기겠지요. 관리하는 어떤 조직이 있을 텐데 그런 부분을 원활하게 하기 위한 사전단계 작업에서 저희들이 하고 또 보건환경연구원하고 밀접한 연관이 있기 때문에 그런 부분에 있어서 어떤 수질부분에 서포트 해 준다 이렇게 보시면 맞을 것 같습니다.

정홍식위원

어쨌든 본 위원이 제기하는 것이 수질에 대한 전반적인, 청계천 앞으로 수질이 최고로 중요할 텐데 수질과에서 이것을 책임을 진다, 나중에 보십시오. 이것 관리 잘 못할 거예요. 그래서 시설관리공단에서 전적으로 하고 일부분을 협조하는 방식으로 해야지 청계천 수질 2급수 유지를 수질과가 담당한다는 것은 역부족인 것 같아요.
영만

목영만환경국장

책임문제를 떠나서 아직 물이 흐르지 않고 있지 않습니까? 공사가 5월말 완료가 되면 6월초 정도에 시험방류가 되면서 과연 제대로 40㎝ 유지하면서 흐르는지 또는 깨끗하게 관리가 되는지 하는 부분을 6월에서 9월 사이에 집중적으로 관리를 해 줘야 되는데, 그 부분에 대해 수질과가 전반적으로 컨트롤 해 주는 것이 오염원을 관리하는 업무도 있기 때문에 훨씬 더 효율적이고 바람직하지 않느냐 하는 입장에서 하는 것이지, 그 책임부분은 사실 총괄적으로는 관리하는 부서가 있다고 봐야 되겠지요. 하지만 공동책임이라고 보는 것이 맞습니다. 그런 차원에서 저는 접근을 하고 있습니다.

정홍식위원

여기에는 수질과가 전체를 2급수 유지관리 하는 것처럼 되어 있어서 우려해서 말씀드린 거예요. 마지막으로 환경기술개발센터입니다. 아까 주무과장이 6억 정도 5 대 5 매칭펀드로 한다고 하는데 과거 시립대의 음식폐기물 볼 적에 성과가 미미해요. 괜히 돈만 넣고 그 사람들 인건비 따먹는 수준에서 지금까지 되어 왔다고요, 특별한 성과도 없고. 굳이 거기 아니었더라도 시정연이라든가 다른 데서 할 수 있는 사업을 매년 고정비용을 대주는 식으로 운영해 온 것이 사실인데, 그래서 예산도 대폭 줄였지 않았습니까? 그러면 음식쓰레기연구팀인가 그쪽을 해산하는 것입니까?
영만

목영만환경국장

일단 그 부분까지는 구체적인 방향을 정하진 않았습니다만 통합운영하는 방향으로…….

정홍식위원

그러면 폐지해야지요. 환경기술개발센터가 있으면 되는데 굳이 거기다가, 시립대 음식쓰레기연구소인가 그 센터를 둘 필요가 없잖아요. 음식쓰레기기술도 환경기술이니까.
영만

목영만환경국장

그래서 통합해서 운영할 생각입니다.

정홍식위원

통합해서 운영하시되 이 부분 환경기술개발센터, 서울에 맞는 환경기술이라는 것이 뭐가 있겠어요? 대한민국에서 적용되는 기술이면 서울에서도 적용되는 것이고 서울에서 적용되면 해외에서도 다 적용되는 것인데, 제가 보기에는 환경기술개발센터 만들어서 결국은 기술개발은 안 하고 그냥 인건비 보조만 해 주는 것으로 끝날 것 같다는 생각이 들어요. 환경기술 만들려고 정부의 에코스타(Eco-STAR)프로젝트인가요? 수천 억씩 예산이 있는데 거기에서도 6년, 7년 과제 연구해서 제대로 된 기술을 연구비 써가면서도 잘 못 만들고 있고 실제로 수익이 안 되는데, 이것 2~3억 넣어서 기술을 하나 개발한다는 것이 무진장 어려운 것이라고요, 더군다나 사업화까지 간다는 것이. 서울시가 신청했는지는 모르겠는데 기대에 비해 큰 수익이 없을 것이다 저는 그렇게 보거든요. 하나의 프로젝트도 보통 10억 이상씩 해야 제대로 된 연구가 몇 년 안에 이렇게 나오기도 하는데 이것은 6억을 1년에 넣어서 거의 절반 가까이가 경상비로 나갈 것이란 말이지요. 그것 가지고 기술개발 한다는 것은 거의 역부족이다 저는 그렇게 보고, 오히려 특성화된 하나를 집중적으로 하는 것이 낫지, 환경기술이라는 것이 범위가 한두 가지입니까?
영만

목영만환경국장

그렇습니다. 제목 자체가 환경기술개발센터 이렇게 되어 있어서 사실상 너무 광범위하게 한 점은 있습니다만 지역별로 설립된 환경기술센터의 역할이 어차피 지역적인 특성을 감안해서 할 수밖에 없을 것입니다. 그래서 저희들이 운영을 할 때도 서울시정에서 그야말로 연구할 수 있는 그런 어떤 특정부분에 포커스를 맞춰서 운영할 수 있도록 지도감독을 하겠습니다.

정홍식위원

그렇게 해야 될 것입니다. 시정연이라든가 보건환경연구원이라든가 이런 데서 다 할 수 있는 것을 하나의 리포트 작성을 이유로 그렇게 작성을 하면 이 센터에 예산 들어가는 것이 별 효과가 없거든요.
영만

목영만환경국장

여하튼 지역특성을 감안해서 센터가 기능을 할 수 있도록 저희들이 지도감독을 철저히 하겠습니다.

정홍식위원

잘 챙겨보십시오. 그러면 몇 년 안에 기술이 하나씩 뚝뚝 나오는 것입니까?
영만

목영만환경국장

그렇지는 않습니다.

정홍식위원

제가 보기에 한 1~2년 지나다가 또 예산낭비라고 계속 문제제기가 될 것입니다. 옛날에 음식쓰레기센터도 감사까지 받고 그랬잖아요. 그랬는데 이 문제도 괜히 시립 센터 내에 한두 사람 상근시켜 놓고 그 사람들 인건비 나가는 수준이 되지 않을까 그런 우려가 됩니다. 국장님께서 잘 챙겨보십시오.
영만

목영만환경국장

그런 점 특히 유념하겠습니다.

정홍식위원

이상입니다.

이훈구위원장

정홍식 위원님 수고하셨습니다. 끝으로 박병구 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

박병구위원

박병구 위원입니다. 대기과장님, 동료위원들이 많은 질문을 주셨는데 저는 이해가 안 되는 부분이 있어서 대기과장님께 질문드리겠습니다. 황사가 발생해도 유해중금속이 없다는 그런 연구결과가 있더라고요.
희정

채희정대기과장

황사가 오게 되면 강남·강북에 1개소씩에서 중금속 측정을 합니다. 방이측정소하고 방학동에 있는 측정소하고. 그 다음에 황사가 지나간 1주일 후에 또 측정을 합니다. 그래서 황사 때 어느 정도의 농도 차가 있는지 실제 측정한 바에 의하면 유해한 성분인 납이나 구리, 그 다음에 카드뮴, 크롬 같은 경우는 거의 변동이 없습니다. 지금까지 저희가 계속 측정을 해 왔는데. 다만 망간이나 철이나 니켈 이런 흙에 포함된 성분만 한 2배에서 4배 정도 증가되어서 일반 시점보다…….

박병구위원

그런데 그런 현상은 왜 일어난다고 보십니까?
희정

채희정대기과장

일단 대부분이 흙 성분이기 때문에 그런 것이고요. 그 다음에 황사가 발생하려면 올해 중국 현지에서…….

박병구위원

중국 본토는 오히려 급증을 했고…….
희정

채희정대기과장

그쪽은 가깝게 공업지역이, 동부연안에 전부 그린벨트가 되어 있는 부분이 있고요. 그 다음에 황사가 발생하는 기상여건을 보면 저기압 후사면에서 발생합니다, 고기압이 들어오면서. 저기압일 때는 바람에 풍속이 별로 없다가 고기압이 들어오면서 풍속을 일으키니까 땅에 있는 흙먼지를 고공으로 끌어올리거든요. 그래서 실제 황사가 올 때는 상당히 풍속이 있습니다. 그러다보니까 우리 대기 중에 정체되어 있던 때하고 다른 측면이 다소 있지 않는가 저는 그렇게 예상을 합니다만, 저희가 농도 측정한 바로는 오히려 납 같은 경우에는 평상시보다 적게, 물론 그 차가 큰 차이는 아닙니다만…….

박병구위원

풍속보다도 납이나 이런 것들이 무게가 있는데, 본 위원이 궁금한 것은 그것입니다. 이 연구결과를 믿어야 되겠습니다만 본 위원의 미흡한 그런 판단으로 납이나 이런 중금속이 무거운데 풍속에 의해 저감이 됐다…….
희정

채희정대기과장

최근 보도에 의하면 질소산화물이나 황산화물도 중국 쪽에 지금 영향을, 석탄을 연료로 많이 쓰고 있기 때문에 화석연료를, 대기의 영향을 받는 것으로 저희 학자들의 일부 검토보고서가 나오는 경우도 있습니다. 조금 전에 제가 말씀드렸다시피 천천히 영향을 받던 것이 저쪽 중서부, 몽고나 타클라마칸사막이나 고비사막에서 빠른 속도로 오게 되면 오히려 흙 성분에는 중금속이 포함이 안 되었기 때문에 실제는 더 낫지 않은가 이런 생각을 합니다만…….

박병구위원

그리고 덕적도 같은 데도 2004년도에 검사를 했단 말이에요. 작년 덕적도 같은 데는, 과장님하고 얘기가 같습니다. 그런데 덕적도 같은 데는 또 급증을 했다고. 좋습니다. 그것은 그렇게 제가 이해를 하겠습니다. 그런데 황사 때 중금속 농도가 평상시 같다손 치더라도 먼지농도가 크게 증가해서 호흡기질환 같은 것을 일으킨다고 하지 않습니까?
희정

채희정대기과장

그렇습니다.

박병구위원

금년에도 정부에서는 황사특보를 했지 않았습니까?
희정

채희정대기과장

두 번 했습니다.

박병구위원

우리 서울시에 미세먼지예보제하고 황사특보가 있는데 서울시에서는 미세먼지예보를 합니까?
희정

채희정대기과장

네, 바로 예보센터에, 원래 황사주의보나 경보는 기상청에서 발령을 하도록 되어 있기 때문에 일단 그쪽에서 예보를 한다든지 주의보를 발령하게 되면 사전에 감지가 되고요. 그 다음에 우리 예보센터의 기능을 바로 황사로 바꿉니다. 그래서 시민들한테 안내할 때도 황사라고 변경을 하고 농도는 얼마쯤 오는 것으로 지금 기상이…….

박병구위원

정부는 기상청에서 두 번 했는데 서울시는 몇 번 했습니까?
희정

채희정대기과장

저희도 두 번 했습니다.

박병구위원

기상청하고 똑같이?
희정

채희정대기과장

그렇습니다.

박병구위원

우리는 거기에 앞서서 세밀하게 예보를 해 줬어야 되는 것 아니냐, 앞으로도.
희정

채희정대기과장

그런데 기상청에서 원래 원칙상에, 어떤 면에서는 주의보 수준이 500㎍ 이상입니다만 적은 경우도 간혹 있기 때문에 기상청하고 같이 맞추어야만 혼란이 없지 않겠느냐, 저희도 학교에 휴교를 한다거나 하고 싶어도 오히려 정부는 다른 생각을 가지고 있고 기준이 있는데 서울시는 어떻게 한다든가 하게 되면 전체적으로 시민들이 불안해하고 혼란에 대한 그런 것이 있을 것 같아서 일단 황사는 같이 일원화시키는 방향으로, 그것은 이해해 주시기 바랍니다.
영만

목영만환경국장

위원님 말씀하신 것이 무슨 뜻인지는 알겠는데요. 예를 들어 정부 기준에 500㎍ 이상이면 주의보이고 1,000㎍ 넘으면 경보로 해서 경보시에는 휴교권고를 내리는데, 사실상 700~800㎍ 정도 되면 체감으로 상당히 많단 말이지요. 그렇기 때문에 그것을 서울지역은 조금 더 체감에 맞춰서 하는 방법이 없겠는가 그것도 고민을 해 보겠습니다.

박병구위원

그렇지요. 그러니까 정부에서 하는 기상청에서 하는 특보제 거기에 기준해서 우리를 맞추면, 우리 서울시는 더 예감하지 않습니까?
영만

목영만환경국장

그렇습니다.

박병구위원

거기에서 우리가 앞서가야지 그 차원에서 그대로 따라가는…….
영만

목영만환경국장

그렇게 하려고 생각을 해 보니까 저희들이 예보를 해주어야 되는데 예를 들어서 내일 상태가 700㎍이나 800㎍ 정도 올라갈 것이 확실시되면 그렇게 할 수 있는데 그것을 확실히 알 수가 없어요, 그런 기술적인 문제 때문에. 그것만 확실히 예측이 되면 예를 들어서 1,000㎍ 이하라도 한 700~800㎍ 정도 되면 사실상 초등학교나 유치원 같은 데는 휴교를 하는 것이 사실 맞다고 생각합니다. 그래서 향후에 그런 것이 확신이 설 때에는 시 자체적으로라도 강력하게 휴교권고를 하는 그런 방향으로 하겠습니다.
희정

채희정대기과장

제가 말씀을 드리겠습니다. 예보를 하면서 조금 전에 덕적도, 서해5도 말씀을 하셨는데 백령도에 측정소가 있습니다. 이쪽에 황사가 들어오면 저희 서울시까지 도달하는데 두세 시간이면 도달을 합니다. 그래서 전일에 우리가 예보치를 정확히 안다는 것이 기상청도 정확하기가 어려운, 현지 중국 측정수치에 대한 앞으로의 방향이랄지 이런 얘기인 것이지 더 정확히 알려면 가장 가까운 곳에서 알아야 하거든요. 그래서 현지 시차문제도 있고 또 정확성의 판단여부, 그런 문제가 있다는 것을 이해해 주시기 바랍니다.

박병구위원

그러면 거기에 대한 호흡기질환이라든가 이런 것들을 예방할 수 없잖아요, 예측하지 못한다면. 우리 초등학교나 유치원 아이들이 가장 민감한 세대 아닙니까?
영만

목영만환경국장

그렇습니다. 그래서 다른 것은 몰라도…….

박병구위원

우리 성인들이야 황사 때 마스크도 준비하고 하지만…….
희정

채희정대기과장

그렇게 정확히 오면 좋은데 금년에도 두 번 정도 우리나라에 중부지방에 상륙한다고 하다가 결국은 남쪽으로 제주도나 이런 데로 내려간 적이 있었기 때문에, 그래서 기상청 담당자가 상당히 예보나 이런 쪽에 신중을 기하고 있습니다. 이해해 주시기 바랍니다.

박병구위원

그 부분에 대해서도 제가 말씀드리는 의도는 충분히 아셨으리라 믿고, 우리가 그 부분도 예측이 가능하도록 해서 진짜 서울시민이 피해를 안 볼 수 있도록 그렇게 해 주시기를 부탁드립니다.
영만

목영만환경국장

알겠습니다.

이훈구위원장

박병구 위원님 수고하셨습니다. 지금 시간이 많이 됐는데요. 이진식 위원님만 질의를 안하셨는데 좀 짧게 해 주십시오.

이진식위원

이진식 위원입니다. 너무 시간이 오래돼서 간단히 한 가지만 질문을 드리고자 합니다. 서울사랑시민상 있지요? 제가 4월 19일 심의위원으로 되어서 참석을 했었는데 지금 국장님께서는 서울사랑시민상을 왜 준다고 생각하십니까?
영만

목영만환경국장

환경부문을 말씀하시는 것인가요, 아니면 전체…….

이진식위원

환경부문, 왜 이런 시상을 우리 시민들한테 선별해서 주느냐…….
영만

목영만환경국장

아무래도 환경 관련해서 어떤 특별한 공적이 있거나 환경과 관련해서 새로운 기술개발을 했다거나 아니면 환경의 중요성을 일깨워주는 특별한 공적이 있다거나 특별히 환경과 관련해 남으로부터 칭송을 받을 만한 그런 사람이 있을 경우에는 그래도 서울시 차원에서 장려하거나 그 부분을 인정해 주는 그런 정도의 상은 필요치 않겠는가 싶어서 제정이 됐을 것이고, 가능한 상 운영도 그런 취지에 맞는 개인이나 단체를 많이 발굴해서 주는 것이 저희들의 책무가 아닌가 생각을 합니다.

이진식위원

그러니까 환경에 대한 구민이나 시민의 기대효과를 위해서 시상을 하는 것 아니겠습니까?
영만

목영만환경국장

그렇습니다.

이진식위원

그런데 그날 회의에 가보니까 25개 자치구 또는 환경과 관련된 시민단체나 이런 곳에서 많이 올라와 있더라고요. 그래서 그 과정에서 우리 자치구에서 환경 관련해서 환경보전이나 환경기술이라든가 재활용, 조경생태나 푸른마을 조성을 잘 한 사람이, 또 기업도 올라오지요? 그런데 자치구에서 그것을 심의해서 올라오는 것입니까, 아니면 무조건 우리 서울시로 올라가서 심의를 하게 되는 것입니까?
영만

목영만환경국장

추천자가 자치구 같은 경우는 구청장이 되니까 아무래도 구청장한테 올라오는 과정에서 걸러지겠지요.

이진식위원

걸러집니까?
영만

목영만환경국장

저는 걸러지는 것으로, 구청에서 추천심사위를 거쳐서 올라오는 것으로 알고 있습니다.

이진식위원

추천심사를 자치구에서 어떻게 합니까?
영만

목영만환경국장

그러니까 전부 접수를 받은 연후에 구 자체 공적심사위원회를 거쳐서 올라온답니다.

이진식위원

25개 자치구가 전부 그렇게 심의를 해서 위원회 구성을 해서…….
영만

목영만환경국장

공적심사위원회가 별도로 있습니다.

이진식위원

그렇게 해서 올라옵니까?
영만

목영만환경국장

네.

이진식위원

그런데 제가 보기에는 그렇지 않은 것 같은데, 녹지과나 이런 데서 그냥 각 동에 이런 것을 크게 부각시키지 않고 적당히 녹지과니까 어디 공원이 조성됐다든가 했다면 그런 것을 그냥 올려라 해서 올라오는 것으로 알고 있는데요.
영만

목영만환경국장

길이 두 가지 방법이 다 된다고 보면 맞을 것 같습니다. 추천권자가 구청장인 경우에는 구청에 기 설립되어 있는 공적심사위원회를 거쳐서 올라오고, 예를 들어서 일반 환경단체나 아니면 개인이 직접 신청할 수도 있습니다. 이미 언론지상이라든가 인터넷에 이런 것을 공지하기를 공적조서 한 장만 쓰게 되면 되고 기관을 통해서 올라오는 것은 공적심사위원회를 거쳐서 온다고 이해를 하시면 되고요.

이진식위원

그러니까 기대효과를, 좀 전에도 말씀드렸듯이 그것을 홍보하기 위해서 이 상을 시상을 한다고 말씀하셨고 저도 그렇게 알고 있습니다. 그런데 지금 자치구에서 구민상이나 이런 것도 많이 줍니다. 문화부문이나 사회부문, 지역봉사든 구민의 날 같은 날 상을 많이 줘요. 그런데 환경부문은 없어.
영만

목영만환경국장

아마 구 단위는 없는 것으로 알고 있습니다.

이진식위원

그래서 그런 것이 자치구에서 환경부문을, 물하고 공기가 굉장히 중요하지 않습니까? 그렇기 때문에 자치구에서 이런 것을 심의를 철저히 해서 홍보가 각 동에 돼서 이렇게 할 때 바로 기대효과를 얻을 수 있는 것이지 그저 공문 한 장 구청에 보내서 8,000만 원 정도의 예산, 그 이상의 예산이 들어갈 것입니다, 이 시상을 하기 위해서는. 보면 8,000만 원 되는데 이것 외에도 많이 들어갑니다. 그래서 제 생각에는 제안이랄까 자치구에서 이런 것은 좀 부각을 시켜서 심의도 철두철미하게 해서 그냥 아무렇게 된 것을 올리기에 급급할 것이 아니라 우리도 내년에는 조경이나 어떤 분야에서 상을 하나 받을 수 있도록 이렇게 홍보를 해서 올라가서 심의받아서 서울시에서 정말로 1등이 1등이 되는 그런 상을 내리게 되면 아무래도 동네조경이나 마을조경, 아파트조경 모든 분야에 좀더 효과가 있지 않겠는가 해서 말씀을 드린 거예요. 앞으로 우리 국장님은 자치구에 그냥 무조건적으로 받아서 하는 것보다는 철두철미하게 해서 홍보가 잘 되도록 해서, 돈 8,000만 원 주는 것이 목적이 아니잖아요. 그렇게 해 주셨으면 고맙겠습니다.
영만

목영만환경국장

알겠습니다.

이진식위원

이상입니다.

이훈구위원장

수고하셨습니다. 더 이상 질의나 의견이 없으므로 질의와 토론종결을…….

김유현위원

한 말씀만 드리겠습니다. 환경국장님, 환경기술개발센터 그것을 시정연에서도 할 수 있게 하겠다고 했지요?
영만

목영만환경국장

그런 뜻이 아니고요. 그것은 대학이 이렇게 컨소시엄 해서 오는 것이거든요.

김유현위원

아까 시립대학이 어떻게 제대로 하겠느냐 이러는데 시정연은 할 수가 없어요. 시정연에는 실험기자재가 없습니다.
영만

목영만환경국장

제가 시정연을 한다고 말씀드린 것은 아닙니다.

김유현위원

아까 시정연에도 검토시키겠다고, 그것이 아니었어요?
영만

목영만환경국장

그런 뜻이 아니었습니다. 그런 말씀을 드린 적이 없는데요.

김유현위원

알았습니다. 이상입니다.

이훈구위원장

더 이상 질의나 의견이 없으므로 질의와 토론종결을 선포합니다. 오늘 회의가 원만하게 진행되도록 협조해 주신 위원님들과 관계공무원 여러분, 장시간 동안 정말 수고 많으셨습니다. 지금까지 위원님들께서 질의를 통해 개선방안으로 제시한 사항들을 업무에 적극적으로 반영해 주시고, 아울러 모든 현안업무가 차질 없이 시행되도록 만전을 기해 주실 것을 당부드립니다. 이상으로 오늘 회의를 모두 마치겠습니다. 산회를 선포합니다. (의사봉 3타)

16시 55분 산회

출처 서울특별시의회 회의록