윤영복건설행정과장
건설행정과장 윤영복입니다. 먼저, 2004년 행정사무감사 및 시정질문 답변에 대한 추진상황을 보고드리겠습니다. 먼저, 35페이지가 되겠습니다. 2004 행정사무감사 결과 처리 의견에 대한 추진사항 및 처리 결과입니다. 먼저, 최근 하천 수해 피해를 보면 소하천에서 피해가 많이 발생되고 있는 바 현재 소하천 개수율이 21.7%로 소하천 정비가 미비했다고 보며 이후에는 소하천 정비 사업에 많은 예산이 투입되도록 예산 확보 대책을 강구하기 바람이라는 지적을 하셨습니다. 2005년도 소하천 정비 사업으로 현재 14억7,622만원의 예산을 확보해가지고 4개 하천에 초동천, 유암천, 장포천, 신촌천에 대해서 공사를 추진중에 있습니다. 소하천 재원은 국비가 25%, 시비가 75%로 예산 확보에 어려움이 있습니다만 앞으로 적극적으로 예산 확보에 노력하겠습니다. 현재 초동천은 65%의 공정을 보이고 있고 유암천, 장포천은 5월중에 발주 계획이며 신촌천은 6월초에 발주할 계획으로 추진하고 있습니다. 도로유지 관리 문제로 주천간 도로 선형 불량 또 남신선 선형 불량입니다. 지난번 위원님께서 지적을 하셔서 전라북도 도로교통안전관리공단에 저희들이 기술 자문을 협조 요청했습니다. 정식 공문으로 해가지고 저희들이 바로 3월달에 현지를 보고 아직은 결과가 통보되지 않았습니다. 그래서 개인적으로 전화한 결과 곧 통보를 하겠다고 한 내용을 받았습니다. 통보된다면 아마도 용담 지역에는 무인 카메라를 설치하는 것이 낫지 않냐 그런 의견이었고 남신선은 별도로 세부적인 설계를 해야만 검토하겠다고 해서 설계에 의해서 사업비를 투자해야겠다는 그런 의견입니다. 그래서 통과된다면 앞으로 시정해 나가겠습니다. 아영면 진입도로 유지관리 부실 문제등을 현지 확인 후 종합적으로 검토하여 주민 불편 사항이 없도록 개선 방안을 강구하라는 지적이었습니다. 현재 이 돈에 대해서는 많은 노력을 했습니다만 만족한대로 안되고 이번에 최소한 금년에 1억2,000만원을 투입해서 한데까지 최선을 다하겠습니다. 또 연말에 가서 어떤 대안이 나온다면 별도로 완료하는 방안으로 추진해 나가겠습니다. 강변로 주변등 일부 지역에 도로점용 허가를 받지 않고 불법 행위한 지역이 있는 바 전반적으로 일제 점검하여 불법 행위자에 대하여 허가 이행 지시 또는 원상 복구토록 조치하라는 지적이 있었습니다. 그래서 남원대교 카센타 죽항동 1번지 주공아파트에 대한 것입니다만 이것은 원상복구를 완료한 바 있습니다. 36페이지입니다. 농촌지역 도로변 정비 사업이 부실하여 도로변 구거, 하천의 유수 소통에 지장이 많아 도로 파손의 원인이 되며 영농에도 많은 지장을 초래하고 있어 정기적인 제초 작업등 도로유지 관리 대책을 마련하라는 지적이었습니다. 추진 사항으로는 도로 정비는 저희들이 현재 춘추로 추진 정비 계획을 수립해서 시행하고 있으며 금년에도 지난번에 심사가 있었기 때문에 일단 다 우수기 이전에 도로 측구 정비를 완료한다는 계획 아래에서 특히 조치를 했습니다. 또 파손 도로는 수시로 수로원이랄지 장비가 있기 때문에 보수 작업으로 차량통행에 지장이 없도록 처리하고 있음을 말씀드립니다. 부연해서 말씀드린다면 우창희 위원님께서 보절 입구를 포함해서 담배원료공장 주변 측구 정비를 지적하신 바 있습니다. 그래서 저희들이 금년에 150m 구간으로 상당히 연장이 깁니다만 그중에서 시급한 구간 약 150m 구간에 설계를 해가지고 현재 90%의 공정이 있습니다만 사업비는 1,600만원정도 투입해가지고 완료 단계에 있습니다. 그래서 나머지 수로 부분에 대해서는 저희들이 수로원을 동원해가지고 수시로 정비해서 우기에 차질이 없도록 하겠습니다. 또한 김철 위원님께서 우리 남원 전체적으로 지적하신 사항입니다만 도로 측구에 대해서 상당히 많은 관심을 가지고 정비를 수립했으면 좋겠다는 지적이 있었기 때문에 저희들이 각 읍·면에 일제히 조사를 한번 했었습니다. 파악한 결과 10개 읍·면·동에 약 21개지구 6.3Km의 정비를 요한다는 저희들 계획을 수립해서 이번 춘계 도로에 우선해서 시급한 우선 부분부터 정비를 해나가고 있습니다. 관내 176개소의 과속방지턱이 설치 관리되고 있는데 규정에 맞게 꼭 필요한 장소에 설치되어야 하나 농촌지역의 많은 장소에 부적절하게 설치되어 있는 바 교통사고를 미연에 예방하고 차량 통행에도 지장을 주지 않도록 면밀한 분석과 검토 후 설치토록 하고 기존 설치 장소에 안내표지판이나 가상 방지턱을 설치하여 운전자가 사전에 인지할 수 있도록 시정 조치하라는 지적이 있었습니다. 과속방지턱은 인근 마을 주민의 요구에 따라서 경찰서와 협의해서 설치는 하고 있습니다. 그래서 규격을 보면 연장은 1m이고 폭은 3.6m, 최고 높이가 10㎝이하로 규정이 되어 있습니다. 그래서 이렇게 설치함으로써 차량 이용자의 불편이 예상되고 또 사실상 운전자들이 상당히 짜증을 내고 있습니다. 그래서 이후 과속방지턱 시설은 가상 방지턱으로 시설하여 불편을 최소화하는 방향으로 계획을 수립하고 있습니다. 현재까지 읍·면에서 요구하고 있는 방지턱은 약 7개면과 동의 18개소가 되겠습니다. 설치에 따른 운전자의 불만 해소나 턱을 설치하는 것보다는 앞으로 가상 방지턱을 위주로 추진해 나가겠습니다. 가상 방지턱은 윤착식이라서 우리가 현재까지 1개소당 약 32만원이 소요되고 있습니다. 그래서 현재 기 설치되어 있는 지역이라도 운전자들의 짜증과 불편을 해소하기 위해서 사전에 가상 방지턱을 설치해가지고 운전자가 사전에 인지할 수 있도록 조치해 나가겠습니다. 요천을 생태 하천으로 유지하고 보존하기 위한 대책으로 하류에서부터 어류등이 올라올 수 있도록 어도 개설등 생태 하천으로 유지되도록 종합저이고 장기적인 대책을 수립 시행할 것을 강력히 건의하신다는 지적이 있었습니다. 솔직히 말씀드린다면 당초에 저희들이 요구한 것은 3,000만원으로 요천에 설치를 할 것을 구상했었습니다. 그러나 작년도말에 건교부에서 환경부하고 사실상은 좀 차질이 있습니다. ...... 환경 차원에서 건교부에서 하천 차원인데 건교부에서 전국적으로 조사한 것입니다만 어도를 설치할 계획으로 실태 조사를 해봐라 해가지고 저희들이 조사한 것이 71개소를 했습니다. 지방 하천이 62개소 또 국가 하천이 우리 요천입니다만 9개소로 해서 이것을 설치하겠다는 국가에서 직접 어도를 설치하는 구상을 가지고 조사를 해서 저희들이 보고는 했습니다. 그래서 앞으로 국가에서 할 것이라고는 믿습니다만 아직은 구체적인 것은 없습니다. 그래서 최소한 요천에 설치할 계획이었습니다만 너무나 규모가 크기 때문에 이것을 최고 요천에 가까운 수지선에 합류 지점이 있습니다. 그래서 거기에 설치를 해볼려고 계획을 세웠는데 2005년도 1월달에 고시를 하고 2월달에 발표가 되었는데 그것이 환경부에서 관보 고시로 해서 어도 설치 계획이 확정되었습니다. 어떻게 설치되냐 하면 25분의 1로 해라. 즉, 낙차공과 취입보가 하천에 1m 높이가 설치되어 있지만 그것을 25m까지 연장을 원만하게 하라는 얘기입니다. 1m짜리 같으면 25m이고 2m짜리라면 50m까지 길이로 어도를 설치하라니까 저희들이 굉장히 어려운 문제가 발생했습니다. 그렇게 한다면 그것만 하면 그것으로 인해서 수해가 날 수 있고 해서 25분의 1입니다. 그러니까 1m 같으면 25m부터 경사를 완만하게 하고 2m 같으면 50m부터 완만하게 하는 규정이 이번에 환경부에서 지침이 내려오고 정식 고시가 되었습니다. 그렇게 규정이 확정되어 있기 때문에 저희들이 이번에 계획도 상당히 차질을 빚고 있습니다만 아무튼 저희들이 계획한 만큼 시범적으로 설치를 종합적으로 검토해서 해나가겠습니다. 산내면 람천내 소수력 발전소 점용 허가시 최소한의 유지수를 방류하여 하류 지역이 하천 기능을 상실하지 않도록 해야 함에도 유수량이 없어 생태계 유지에 문제가 야기된 바 어도 개설등 최소의 하천 유지수가 흐를수 있도록 허가자와 협의하여 대책을 강구하기 바라는 지적이었습니다. 이것은 실질적으로 소수력 발전소 운영자인 그분들하고 많이 협의를 했었습니다. 그래가지고 지금 현재 나름대로 발전소 취입보를 통해서 물이 흐를 수 있도록 그 조치를 취하고 있고 현재 자동 수문을 조정해서 많은 홍수때에는 자동으로 수문을 조정할 수 있는 시설을 현재 하고 있음을 보고드립니다. 노점상 및 노상 적치물 지도 단속 의지가 미흡하다고 판단되는 바 경제가 어려움에 따라 상습적이고 고질적인 노점상이 늘어나고 있는 실정이지만 도시 환경 정비와 기존 상인들의 상거래 질서 확립을 위하여 더욱 강력한 단속 의지로 시행하기 바란다는 지적이 있었습니다. 시내 전 구간에 대하여 매일 노상 적치물에 대한 계도나 단속활동을 지속적으로 실시하고 있습니다만 시내 전 구간을 하다 보니까 일부 구간이 미흡한 점도 있음을 시인합니다. 또 이후 아파트 및 밀집지역이랄지 다중 집합 장소등 도로변에 대한 노상 적치물 단속을 더욱더 철저히 해서 주민들의 통행 불편을 해소하겠다는 말씀을 드리면서 지난 3월부터는 공설시장에는 일체 노점상이 거의 없다시피 합니다. 인도에는 재래시장 활성화 차원과 우리 노점상 단속 차원에서 장날을 위주로 중점적으로 하기 때문에 상인들하고 약속이 되어 있습니다. 일체 노점상 인도에는 안하기로 해서 현재까지 계도가 되었습니다만 다만, 순창선이 지금도 인도가 없고 도로가 접해 있기 때문에 장날에는 상당히 어렵습니다. 저희들이 집중적으로 하고 있지만 상당히 어려움이 있다는 것을 말씀드립니다만 앞으로 계속해서 단속해 나가겠습니다. 다음은 38페이지 시정질문 내용 추진 상황입니다. 김길호 의원님의 질문 사항으로 질문 요지는 남원시의 서남부권 개발과 관련하여 서남부권에 대한 투자 개발 계획과 방안 또 소외되고 낙후된 서남부 지역 개발 계획입니다. 답변으로서는 시내 서부권에 대해 전라선 철도 개량 및 신역사 이전등과 연계 도시계획 재정비를 통해 개발 계획을 수립하고 있으며 신역사대로와 서부 우회도로 개설 및 순창간 국도 확포장등 도로망 정비와 남원-곡성간 국도, 입면-대강간 국도등 광역 교통망과 함께 지방도등의 정비에도 병행해 나가고 있으며 특히 전주에서 광양간 고속도로 개설과 I·C 설치등이 이루어지면 주변 대도시권과 연계된 장기발전 방향이 수립될 수 있을 것입니다. 또한 농촌지역 소득 증진을 위한 특화작물 재배의 투자 확대와 복지 생활 여건 개선에도 역점을 두고 추진해 나가겠다는 답변을 드린 바 있습니다. 추진상황으로 해서는 저희들이 먼저, 순창-남원간 국도 4차선은 상당히 일찍 추진을 했습니다만 매년마다 건교부의 지적사항으로 해서 건교부에서 그렇게 하고 있습니다. 그래서 이 계획 추진이 지연되고 있다는 것을 말씀드립니다만 계속 우리시에서는 추진하고 있습니다. 남원-곡성간 국도는 금년에 착공 계획입니다만 5월중으로 도로 구역 결정 고시를 위한 관련 부서와 협의중에 있습니다. 그래서 협의 내용은 국·공유지랄지 농지 전용, 산지 전용, 도시계획 변경이랄지 이런 것을 현재 행정 절차를 밟고 있으며 사업비는 약 1,900억원으로 되어 있습니다. 사업기간은 2000년도에서 2008년까지 되어 있습니다. 그리고 국도 13호선 입면-대강은 현재 용역비가 11억원으로 2004년말에 발주해가지고 2006년도말에 끝나는 것으로 용역중에 있습니다. 이것은 2차선이 되겠습니다. 39페이지 역시 시정질문 내용입니다. 진병문 의원님께서 방동에서 가덕까지 도로 확장 이후 중단된 제암까지 약 0.8Km 개설에 대해서 질문하셨습니다. 답변은 방동-가덕까지 약 1Km는 오지개발 사업으로 99년에서 2003년까지 개설하였으나 예산 부족으로 제암까지 연장하지 못하였습니다. 가덕-제암간은 0.8Km에 10억여원이 소요되며 앞으로 연차 사업에 우선 반영토록 노력하겠다는 답변을 드린 바 있습니다. 현재 추진 상황으로서는 2005년도 오지개발 사업을 지금 실시설계 용역중에 있습니다. 그래서 금년에는 보조기층까지만 완료를 하고 내년도까지 해서 완전히 포장까지 마무리 되는 것으로 추진해 나가고 있습니다. 다음은 건설행정과 소관 국·도비 예산 확보 추진상황을 보고드리겠습니다. 2006년도 국·도비 예산 확보 추진 상황으로서는 저희과 소관에서는 5개 사업에 총 339억4,300만원입니다. 이중 우리시가 직접 집행해야 할 것은 4건에 143억4,300만원, 익산청에서 1건에 약 196억원이 되겠습니다. 먼저, 78페이지 제3차 오지개발 사업입니다. 남원시 오지면은 대강면외 5개면이 되겠습니다. 전부 1-2차를 거쳤기 때문에 올해부터 3차연도가 시작되는 해가 되겠습니다. 먼저, 설명을 드린다면 오지개발 사업이 조금 변경되었습니다. 아직 정식적으로는 확정이 안되었습니다만 행정자치부에서 오지개발 면으로 지정한 수치 기준이 변경되어가지고 현재 당초에 수지, 산동이 오지면이 아니었습니다만 수지, 산동 지역하고 산내, 인월이 제외가 되었습니다. 그래서 5개면은 변동이 없습니다만 제3차는 금년도부터 2009년도까지 됩니다. 그래서 작년도까지 2차연도가 되었습니다만 2차연도는 양이 삭감되어서 금년도 사업비를 작년도에 해준다는 그 사업을 짓기 때문에 아까 수지, 산동은 금년도에 사업이 없습니다. 그래서 내년부터 사업이 시작되겠습니다. 지금 산내 같은 경우는 인구가 전국적인 인구에 비해서 감소율이 없답니다. 그래서 인구 감소가 없기 때문에 제외가 되었고 인월면은 전국 면이 1,044개면인데 그중에서 366개면 속에 들어가면 오지면이어야 됩니다. 그런데 제가 알기로는 인월면이 764 순위가 들어가 있습니다. 그래서 이번에 오지면에서 제외되고 정주권 개발 사업으로 되겠습니다. 그래서 금년도 확보 계획을 보면 2005년까지 투자 계획은 금년도에 총 17억5,400만원입니다. 이것은 작년에 해야 할 사업을 못해서 금년 사업으로 3차연도 사업으로 해당이 되겠습니다. 그래서 작년까지 마무리짓고 2006년 요구액은 총 32억원입니다. 국비가 22억4,000만원, 도비 4억8,000만원, 시비 4억8,000만원이 되겠으며 이것은 5월중에 행자부에서 제3차 오지개발 사업지구로 확정이 되겠습니다. 다음은 79페이지 하도준설 사업입니다. 계획은 2002년에서 2008년도까지 지방 2급 9개 하천을 대상으로 해서 2005년도까지 3개 하천 13.44Km는 완공했으며 총사업비는 255억3,200만원, 금년도까지 37억9,100만원이 투자되겠습니다. 내년도 계획은 3개 하천 11km에 20억1,000만원이며 대상 하천은 요천으로 검문소 위가 되겠습니다. 그 다음에 아영 풍천, 덕과 수외천으로 추진할 계획입니다. 추진 상황으로서는 금년 4월 21일 2006년 국가균형 발전 특별회계 예산 사업 신청을 저희들이 했고 2003년도까지 옥율천 하도정비 사업으로 약 10억6,700만원이 투자되었으며 작년도까지 백암천에 약 17억2,400만원이 투자되었습니다. 80페이지 섬진강 수계 치수 사업입니다. 이것은 시행청이 익산 지방국토관리청입니다만 저희들의 관내이기 때문에 관심을 가지고 사업을 사업비의 추진력으로 항시 확보해 나가고 있습니다. 저희들 확보 내용을 보면 덕과 신양제가 되겠습니다. 원천제, 수지제, 백암제, 지당제, 창산제, 요천 도심 구간입니다만 금년도까지 109억원이 투자될 계획이며 내년도에 196억원으로 죄송합니다만 단위가 백만원으로 표시되어 있습니다만 억원이 되겠습니다. 196억원이 되겠습니다. 그래서 계속사업과 신규사업으로 추진해서 저희들이 계속 관망하고 또 예산 확보에 최선의 노력을 하겠습니다. 다음은 81페이지 소하천 정비 사업입니다. 약 349개소에 금년도까지 7개 하천에 11.03Km가 되겠고 총사업비는 968억1,800만원이 되겠습니다. 금년도까지 61억800만원이 투자되었고 내년도 계획은 4개 하천에 2.5Km에 25억800만원입니다. 대상 하천은 유암, 신촌, 신정, 과립천으로 유암과 신촌은 올해 이어서 계속 추진해 나가고 신정, 과립은 신규로 추진해 나가겠습니다. 다음은 82페이지 수해 상습지 개선 사업입니다. 2010년까지 지방 2급 23개 하천에 약 74.29Km입니다. 금년도까지 5개 하천에 16.23Km 해서 총사업비는 804억400만원으로 금년도까지 237억7,800만원이 투자되겠습니다. 2006년도 계획은 5개 하천에 8.2Km 66억2,500만원 해서 송내천은 계속사업이 되겠고 내척천, 효촌천, 괴양천, 진기천 순으로 추진해 나가겠습니다. 이것도 역시 전액 확보되도록 최선의 노력을 다하겠습니다. 이상으로 건설행정과 소관 2006년도 국·도비 예산 확보 추진상황 보고를 마치겠습니다. 감사