유선목 의원 발언

B 의석을 정돈해 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 제3차 마곡지구개발지원특별위원회 회의를 개의하겠습니다. (의사봉 3타) 존경하는 동료위원 여러분, 지역구 활동과 소속 상임위원회 의정활동에 바쁘심에도 우리 마곡지구개발지원특별위원회 회의에 참석해 주신 데 대하여 진심으로 감사의 말씀을 드립니다. 그리고 김영걸 도시계획국장님과 SH공사 박필용 개발이사 및 직원여러분, 정말 만나뵙게 되어서 반갑습니다. 여러분께서도 잘 아시다시피 강서구 마곡동, 가양동 일대 마곡지구는 서울의 마지막 남은 대규모의 미개발녹지지역으로서 국제도시로서 그리고 서울의 도시경쟁력 강화와 미래에 변모하는 시대적 변화를 수용할 수 있는 기능과 역할을 담당할 중요한 토지자원인 것입니다. 그런 가운데 현재 구체적인 계획은 수립단계에 있습니다만 도시의 지속가능성과 또한 미래를 대비하는 방향으로 충분한 검토과정을 거쳐서 종합적인 계획을 수립해 나가야 할 것입니다. 이러한 계획수립 과정에서 주변지역과의 관계를 함께 검토함으로써 상호 조화되고 또한 지속가능한 도시발전에 기여할 수 있도록 노력해 주실 것을 다시 한 번 부탁드리면서 우리 위원회에서도 본 사업이 원활히 추진될 수 있도록 열심히 지원할 것을 이 자리를 통해서 말씀드립니다. 아무쪼록 우리 마곡지구개발지원특별위원회와 그리고 또한 집행부 관계 여러분과 SH공사 여러분이 합심해서 우리 시에 새로운 활력을 불어넣을 수 있도록 그리고 최선을 다하자는 당부와 함께 오늘의 의사일정에 들어가도록 하겠습니다. 오늘은 도시계획국장 및 SH공사 개발이사로부터 마곡지구종합개발계획 수립 관련 보고를 들은 다음에 질의와 답변을 하는 순서로 진행하겠습니다. 회의가 원만히 진행될 수 있도록 위원님 여러분과 관계공무원의 적극적인 협조를 부탁드리겠습니다. 1. 마곡지구종합개발계획수립관련보고

평소에 존경하는 한명철B 마곡지구개발지원특별위원회 위원장님 그리고 특별위원회 위원님 여러분, 안녕하십니까? 저는 도시계획국장 김영걸입니다. 오늘 건강한 모습으로 뵙게 되어서 반갑습니다. 마곡지구개발지원특별위원회 위원님들을 모시고 저희 도시계획국 주요현안업무 중 하나인 강서구 마곡지구 개발관련 진행상황을 보고드리게 되어서 매우 뜻깊게 생각합니다. 그동안에도 활발한 의정활동을 통해서 저희 도시계획국 관련업무가 원활히 추진될 수 있도록 협조하여 주신 데 대해서 깊은 감사의 말씀을 드리면서 앞으로도 계속 마곡지구개발에 아낌없는 고견과 지원을 부탁드리겠습니다. 그러면 준비된 파워포인트 보고자료를 통해서 마곡지구 개발관련 진행상황을 보고드리겠습니다. 양해해 주신다면 담당과장으로 하여금 상세하게 설명드리도록 하겠습니다.

도시계획과장 이인근입니다. 마곡지구 상황 보고드리겠습니다. 이상으로 마곡지구 개발방향에 대한 보고를 마치겠습니다. 감사합니다.

B 지금 도시계획국장을 대신해서 우리 이인근 도시계획과장이 설명을 하셨습니다. 수고하셨습니다. 이어서 이미 보고는 되어 있습니다만, 박필용 개발이사께서 보고하실 사항이 있으면 간략하게라도 좋습니다. 보고를 좀 하십시오. ○SH공사개발이사 박필용 SH공사 개발이사 박필용입니다. 기왕 이미 보고드렸습니다만 저희들이 서울시로부터 이 지역에 대한 개발주체로 지정을 받아서 지난 6월 9일에 개발계획을 수립한 업체를 공개경쟁으로 선정을 했습니다. 그래서 앞으로 이제 개발계획을 수립하고 서울시와 긴밀히 협의해서 아까 보고드린 일정대로 차질이 없도록 최선을 다하겠습니다. 특위 위원님들도 적극적으로 지원해 주시기를 부탁드립니다. 감사합니다.

이한기 위원입니다. 설명내용 잘 들었는데요. 마곡지구 개발은 미래 서울의 중심적 발전지역이 될 것이고, 또 서부 서울발전의 중심축이 된다고 본 위원은 생각을 합니다. 때문에 효율적인 발전과 미래지향적인 개발이 추진되어야 된다고 생각합니다. 이러한 목적달성을 위해서는 마곡지구가 개발되고 발전될 수 있도록 보다 더 충분한 연구와 검토가 따라야 되지 않겠느냐 하는 측면에서 질문을 드리고자 합니다. 본 위원이 지난번 마곡지구특별위원회 시에 광역교통대책 문제에 대해서 거론한 바가 있습니다. 오늘 보고내용을 보니까 신규 교량건설 대책에 대해서 보다 더 연구가 좀 있어야 되지 않겠느냐 하는 이야기를 합니다만 앞으로 마곡지구가 개발이 되고 또 향후에 주변지역, 예를 들어서 김포지구라든지, 인천 계양지구라든지, 부천지역이 보다 더 발전이 되고 개발이 된다고 하면, 특히 김포지구가 종합개발에 의해서 신도시개발이 추진되고 있지 않습니까? 그렇다고 그러면 그 통과차량들이 지금보다도 배 이상의 수요량이 늘어난다 이런 얘기예요. 또 자체적인 마곡지구 개발에 따른 인구증가, 또 자체적인 수요증가로 인한 교통량이 지금보다도 배 이상 증가할 것이라고 봅니다. 그렇다고 하면 현재 가양대교나 행주대교, 성산대교가 지금 러시아워 시간에는 아주 폭주상태예요. 정체현상이 말할 수가 없어요. 그런데 이러한 교통량증가가 불을 보듯 뻔히 보이는데 여기에 대한 기획이라든가 연구·검토가 안 된다고 그러면 이것은 상당한 문제가 발생되리라고 생각이 됩니다. 해서 이 부분은 필수적으로 같이 동반개발이 이루어져야 되지 않느냐 하는 지적을 하고 싶습니다. 이 문제에 대해서 국장님이 얘기하시는 거예요, 누가 하실 거예요? 오늘 시정연에서는 안 나왔습니까? ○SH공사개발이사 박필용 SH공사 개발이사 박필용입니다. 이한기 위원님 좋은 지적해 주셨는데요. 저희들이 용역이 발주가 되었는데요. 앞으로 교통영향평가, 환경영향평가, 인구영향, 재해영향, 각종 영향평가를 하도록 되어 있습니다. 그 때에 지금 지적하신 마곡, 김포 신도시, 부천, 계양 등등 개발되었을 때의 교통문제, 광역교통문제 전부 다루어집니다. 다루어져서 그때에 필요하면 교량을 신설한다든지 하는 방안들이 검토될 것입니다. 기존의 도로문제도 같이 검토될 것입니다.

B 저기 잠시 중간에 저기하는데 질의가 나오면 기본도면을 우선 펴놓으세요. 딱 해놓으셔야지 이것이 저것만 가지고는 알 수가 없어요.

김포로가 어디예요, 김포공항로? ○SH공사개발이사 박필용 여기가 공항로입니다. 이것이 학교거든요. 이한기 위원님, 알겠습니다. 무슨 말인지 알겠는데요. 그것이 현재 있는 명덕고등학교인데 명덕고등학교에서 학교를 확장할 목적으로 아마 토지를 사놓은 모양인데 그런 얘기를 들었습니다.

B 수고하셨습니다. 다른 위원님 질의하십시오. 유선목 위원님.

정연희 위원입니다. 아까 자료에 보니까 개발제한을 2006년도 1월 3일까지 개발제한을 하기로 했다고, 연기했다고 그랬죠?

네.

2004년도 1월 5일에서 다시 2006년도 1월 3일까지 개발제한을 하기로 묶어놨다고 하는데 아까 보니까 SH공사에서 매입단계는 2006년 6월이대요? 그러면 나머지 6개월 간은 어떻게 할 것인지 답변해 주시겠어요? 개발제한은 1월 3일인데 매수는 6월이에요. 그러면 그 중간은 어떻게 하겠습니까?

저희가 연차적으로 구역지정을 하고 이러니까 그 공간의 그 사이, 우리가 개발지역이 끝나더라도 이것을 저희가 바람직한 방향으로 계획적인 개발을 하려면 통제할 수 있는 다른 수단이 있기는 있는데 지금 이 6개월이라는 기간은 저희가 금년도에 건교부 구역지정 승인도 받고 2020년 도시기본계획 승인도 받고 이런 절차가 되면 개발계획이 확정되기 때문에 그 사이에 난개발이나 이런 문제가 발생되지는 않을 것입니다.

그럴 가능성은 전혀 없다? 그런데 토지주들이 개발제한행위를 하지 않고 개발을 하겠다고, 어떤 방법으로든지 예를 들어서 방법이라는 것이 무허가로 할 수도 있는 것이고.

무허가는 통제할 수 있으니까요.

작물을 예를 들어서 6월에 매입을 하는데 그전에 농사를 완벽하게 지어서 또는 다른 대체작물이라든가 비닐하우스라든가 방법은 여러 가지 있지 않습니까?

개발구역으로 지정이 되니까, 우리가 목표로 금년 말까지 그것만 해 놓으면 통제하는 것은 별문제가 없습니다.

그런데 문제는 6월에 매입행위가 이루어진단 말이죠.

그 사이에 감정평가도 해야 되고 설계도 하고 이러니까.

그러면 그전에 농사를 짓거나 하우스 작목을 한다든가…….

통제는 가능하죠.

어쨌든 그러면 6월까지는 농사짓는 행위 자체도 막을 수 있다는 얘기네요?

막을 수 있죠. 우리가 법으로는 어떤 법적 효력이 있을 때 하지만 사전에 우리가 건축허가라든지 이런 것을 기존의 법 가지고도 통제할 수 있습니다.

그러면 이렇게 정리하면 되겠습니까? 내년에는 좌우지간 그 땅에서, 마곡지구 내에서 어떠한 행위도 할 수 없다고…….

없도록 저희가 할 수 있습니다.

농사짓는 것도 결국 내년 농사도 못 짓는 것이네요, 그렇게 되죠?

그것을 저희가 그 계획을 봐서, 상세계획은 수립이 안 됐는데 계획하면서 그 중에서 이 땅 해서 하루 만에 다 보상되는 것은 아니지 않습니까? 연차적으로 보상을 하는데 그중에서 보상이 그 다음해로 늦춰질 수도 있거든요.

발산지역 그 보상과 관련해서 보면 어떤 날짜를 정해 놓고 거의 한날, 하루 이틀 사이에 거의 다 결정이 됐단 말이에요. 그렇죠? 발산유통단지 할 때 그렇게 됐잖아요, 택지개발 할 때 그렇죠? ○SH공사개발이사 박필용 개발이사가 보충답변 드리겠습니다. 지구가 지정이 되고 그 다음에 물권조사가 시작이 됩니다, 2006년도 초에. 되면 저희들 경험에 의하면 2006년도 농사짓는 것은 지어야 되지 않겠느냐 그것도 국가의 자산인데요. 그래서 2007년도부터 모든 행위를 중단하고 개발에 들어가는.

확보를 했습니다.

3만평 정도에 공공기관을 전부 이전하겠다, 확보해 놓은 것이라는 것이죠? 강서구에서 가장 필요한 것이 사실 강서구에는 세무서도 없습니다. 저기 영등포 가서 세무서 일을 보고 그리고 강서구에는 종합병원 하나 없습니다. 그래서 그런 공공용지가 기 확보되어야 된다는 생각이 들었습니다. 지금 현재 3만평에는 다 들어가지 못할 것 같은 느낌이 드는데요. 너무 작게 확보하지 않았나 이런 생각이 드는데요? ○SH공사개발이사 박필용 청사 같은 경우는 3,000 내지 5,000평 충분합니다. 그러니까 3만 평이니까 충분하지 않겠느냐 그렇게 보고 있습니다. 그것은 설계하는 과정에서 협의해서 적정한 면적을 정하도록 하겠습니다.

주로 큰 것을 위주로 해야 되지 않을까요, 첨단산업단지니까.

강서구가 가장 크게 안고 있는 문제가 뭐냐 하면, 서울시 주택정책이나 국가 주택정책 때문에 SH공사도 큰 책임이 있습니다. 임대주택을 한쪽에 몰아넣다 보니까 같은 동 주민이면서도 위화감이 조성돼요. 큰 아파트와 작은 아파트 사이, 또는 임대아파트와 일반 분양아파트 사이 애들이 학군이나 이런 것 가지고 엄청나게 피곤합니다. SH공사에서도 저번에 제가 이명박 시장한테 말씀을 드렸더니 SH공사에서 만들어 놓은 장기임대아파트의 담장을 다 허물겠다고 말씀을 해 주셨거든요. 지금 일반아파트랑 SH공사 장기임대아파트를 보면 아주 확연히 차이나는 것이 일단 담장이에요. 담장에 콘크리트를 다 세워놨습니다. 이것은 수용소 같은 그런 느낌을 갖게 만들어 놓은 SH공사도 큰 책임이 있다고 느껴져요. 그런데 한 동네에서도 그렇게 눈에 보일 정도인데 전체적인 서울시 25개 균형발전 그래서 되겠습니까? 그리고 또 하나 개발이사님 오셨으니까 한 말씀 더 드릴게요. 임대아파트 관련해서입니다. 우리 장기임대아파트에 맨 처음에는 임시로 수용하는 사람, 그 다음에 기초생활수급자 이렇게 들어왔습니다. 그런데 임시 수용하는 사람이 나가면서 거기가 뭘로 채워지냐면 기초생활수급자로만 채워지고 있어요. 그전에 비율은 50 대 50 정도, 30 대 70 정도에서 50 대 50으로 가다 지금 현재는 장기임대아파트에 기초생활수급자가 20 대 80 정도로 많아졌어요. 결국은 더더욱 슬럼화현상을 가속시켰다 이런 얘기죠. 그래서 우리 개발이사님이시니까 이런 말씀드립니다. 맨 처음에 분양권을 갖고 입주한 아파트도 있습니다, 임대아파트에. 그분들한테 오히려 그 아파트를 분양해 주는 것이 어떤가 싶어요. 그러면 물론 거기에서 분양을 받을 수 없는, 능력을 갖고 있는 사람도 있습니다만 그런 사람들은 또 다른 임대아파트를 알선을 해 주시고 임대아파트를 분양해 주면 그 사람 긍지가 높아집니다. 또 그렇게 지역을 떠나고 들어오고 하는 그런 율도 떨어지고. 해서 그런 것도 구상했으면 하는 바람이고요. 어떻게 한번 생각해 보시겠습니까? ○SH공사개발이사 박필용 개발이사입니다. 좋은 말씀인데요. 많은 고민이 있습니다. 우선 연구논문들에 의하면 전체 가구수의 10 내지 15%의 아주 못 사는 임대아파트는 있어야 한다. 그것은 돈이 남는, 경제적으로 장사가 되지 않는 그런 아파트이기 때문에 천상 서울시가 지을 수밖에 없다. 자꾸 짓고 있습니다. 지금 6%, 7%, 8% 올라가고 있는데요. 이것을 이제 말씀처럼 분양해 주면 저희들도 좋습니다. 좋은데 그렇게 되면 더 많은 임대아파트를 지어야 됩니다.

네, 그렇습니다.

그런데 또 강서구 얘기합니다만, SH공사나 또는 서울시에서는 서남하수처리장에서는 냄새가 안 난다고 강력히 주장하고 있지만 인근에 한번 그 분들이 살아봤는지는 모르겠습니다. 날씨가 흐린 날이면 냄새 쾨쾨하고 썩은 냄새 푹푹 납니다. 그런데 거기 오셔서 검사하시는 분들이나 서울시 관계자들은 코가 다 막혔는지 도대체 이해를 못하고 있는 실정이에요. 그러면 하루라도 빨리 덮개공사를 해서 그 덮개공사를 하고 난 다음에 그 위를 이용하는 방법을 연구해야 되지 않느냐 이런 얘기지요. 덮개공사를 하고 예를 들어서 컨소시엄을 구성한다든가 또 민간위탁을 주면 덮개공사 공짜로 할 수 있습니다. 골프장을 짓는다든가 운동시설을 짓는다든가 다른 시설로 너희들이 마음대로 이용해라 하면 지금 누구나 다 달라 들어서 골프장 지을 것입니다. 외국 같은 예보면 골프장이 있는 주변 아파트 값 많이 올라간다고 합니다. 그러면 강서구에서도 대환영할 것 같습니다. 그래서 이러한 용역결과, 뭐 어떤 결과가 나올지 모르겠지만 용역을 하는 데 좀 반영시켜 주었으면 하는 바람입니다.

네, 그렇게 하겠습니다.

거기 땅이 넓어서 9홀 정도는 충분히 나올 것 같아요.

건설국에 제가 있을 때 시작을 해놓고 온 것인데요. 내년에 건설국에서 하여튼 발전적인 방향이 나올 수 있도록 그렇게 얘기를 하겠습니다.

이상입니다.

B 수고하셨습니다. 김기철 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

김기철 위원입니다. 우리 마곡지구 102만평이 개발되는 공원녹지 31.4%로 되어 있는데 우리가 잘 계획된 대도시들을 보면 공원들이 이렇게 쌈지공원들로 형성이 된 것이 아니라 긴 녹띠로 형성된 공원들이 있는 것 같습니다. 우리 마곡지구를 개발하는데 공원개발은 어떤 형태로 어떻게 되는지 그것에 대해서 좀 설명해 주시지요. 그러면 대충 도면을 보시고 공원위치만 지적해 보세요.

도시계획과장 이인근입니다. 아까 말씀하신 대로 서남하수처리장이 북쪽에 있습니다. 그래서 마곡지구하고 조금 단절을 시키기 위해서 위쪽에다가 공원을 계획을 했고요. 그 다음에 주거지역과 업무지역도 구별하기 위해서 중간에 공원을 설치했습니다. 그 다음에 이쪽에도 주거지역이 있기 때문에 저희가 공원을 설치했고요. 그래서 전체면적이 약 31%인데요. 이것은 다른 개발된 지역, 예를 들면 지금 은평 뉴타운이 약 30% 정도 되겠고요. 또 구로지역 천왕지구 26%, 강동·강일지역이 21% 정도가 됩니다. 그래서 다른 어느 지역보다도 녹지가 풍요로운 마곡지구를 만들도록 그렇게 계획을 하고 있습니다.

글쎄요, 우리가 도시계획을 함에 있어서 30%라고 하면 결국 우리 대한민국에 있는 도시들 중에 녹지공간이 적다고는 할 수 없고 상당히 넓다고는 생각이 되는데 그래도 긴 녹띠가 하나로 연결되어서 계속 제기가 되는 것이 아쉽지 않나 그런 생각을 합니다. 본 위원은 전부터 발산 택지개발지구가 별도로 하지 않았으면 수명산으로부터 한강까지 이어지는 녹띠 같은 것이 하나 있었으면 어떤가 그런 생각을 하고 있었는데 저기 보면 쌈지공원은 아니라 할지라도 넓은 공간이기는 하지만 계속 연결된 그런 공원은 아닌 것 같습니다. 저것에 대해서 지금 새로운 도시들이 형성되는 동향들을 비교해 볼 때 어떻게 손색없는 도시계획이라고 생각이 되시는지 한번 소견을 들어보고 싶습니다.

위원님이 말씀해 주시는 그런 녹지연결축은 저희가 고려해서 연결을 시켜놓고 있습니다.

하여튼 그런 것이 좀 아쉽지 않나 그런 생각을 좀 해보고 다시 설계를 재검토하실 기회가 있으시면 좀…….

이번에 저희가 가장 기본적인 구상입니다. 어떤 방향으로 마곡지구를 끌고 가겠다는 구상이고요. 상세한 기본설계나 실시설계는 그 과정을 통해서 위원님들의 지적사항과 또 주민들의 의견을 반영해서 좋은 안을 만들도록 노력을 하겠습니다.

잘 알았습니다. 다음은 보상업무에 대해서 한 가지 말씀을 여쭈어보겠습니다. 이제 1월 3일이면 개발제한이 풀리게 되는데 신속하게 보상업무가 진행되리라 생각이 됩니다. 그래서 토지감정사들이 여기에 개입이 되겠지요. 그래서 서울시에서 추천하는 감정사들이 있을 테고 그리고 토지주들이 추천하는 감정사도 여기에 같이 감정평가를 하게 되는지 그것 좀……. ○SH공사개발이사 박필용 그렇습니다. 서울시 2개 업체와 민간 토지주인들이 1개 업체…….

그것은 건교부 주관으로 해서 인천공항 철도 그 쪽에서 하고 있는 것인데요. 지금 설계는 교량으로 되어 있습니다. 당초에 저희하고 협의를 할 때 한강 건너가는 부분이 그렇게 되어 있고 저희가 지속적으로 지하 쪽으로 얘기를 했습니다만 설계가 되어 있고 공사가 진행 중에 있기 때문에 굉장히 어려움이 있는 것으로 알고 있고요. 다만 역사 설치하는 것을 강력하게 요구를 하고 있습니다.

그런데 지난번에 디지털미디어시티 홍보관을 갔을 때 거기에서는 지하 쪽으로 추진이 되는 것처럼 이야기를 하시던데, 홍보관을 우리 재정경제위원회에서 한번…….

마곡지구 대부분이나 상암지구는 다 지하로 가는데 한강을 건너가는 부분이 지상 교량으로 건너간다 이런 말씀입니다.

그래서 거기 지역주민들이, 특히 벽산아파트 주민들이라든지 많은 지역주민들이 지상으로 가는 것에 대한 반대의견이 대단하시거든요. 그래서 그것도 건교부하고 우리 서울시하고 조정할 수 있는 그런 것이 있다고 그러면 깊이 인식하셔야 될 것 같아요. 이상입니다.

B 수고하셨습니다. 이진식 위원님 질의하실 것 있습니까?

네, 하나만.

B 질문해 주세요.

이진식 위원입니다. 도시계획국장님한테 질문 한 가지만 드리도록 하겠습니다. 지금 토지이용구상 한번, 지금 아까 김기철 위원님께서 말씀하신 것의 부연인데요. 사실 이 환경은 굉장히 중요하다고 생각을 합니다. 녹지가 지금 31.4%인데 지난번 회의 때도 제가 한 40% 정도 하면 어떤가 했는데 31.4%로 정해진 모양인데요. 사실 지금 저 도면을 보면 지금 녹지축이 한강 수변까지 이루어져야 돼요. 아까 설명하실 때 양천길 그쪽에서 단절을 한다고 했는데 사실 녹지라는 것은 한강까지 이렇게 같이 펼쳐지는 그런 상황으로 해야 된다고 저는 생각을 하거든요. 그래서 도면 하는데 많은 계획을 했겠지만 녹지가 저쪽 서남하수처리장 하단에서부터 궁산인가요, 저기? 그 쪽에서 전부다 같이 이루어져서 이렇게 맥을 이루어주어야 한다…….

지금 그렇게 거의 되고 있는데요.

그런데 어디어디, 단절되었잖아요.

분산이고 이것이 이렇게 축이거든요.

청색으로 되어 있는 것이 녹지축입니까?

녹색, 이것도 다 녹지축이고요. 이것도 길이지만 녹도입니다.

그것이 평균 몇 m나 됩니까?

지금 아직 구체적으로 설계를 안 했기 때문에 이것은 구상도고요.

그런 것은 조그맣게 할 것이 아니라 어느 한 군데는 그래도 축을 이루어서 한 50m, 70m고, 한 100m고 할 수 있는 그런 녹지축을 이루어주는 것이……. ○SH공사개발이사 박필용 특히 이쪽이 하천이거든요. 하천교를 3·40m, 50m 녹지축을 형성합니다. 이 수명산에서 연결해서 인산으로 연결되고 한강으로 전부 연결되도록 하고 있습니다.

글쎄, 검토는 해보겠습니다. 지금 위원님, 제가 도로계획과장을 한 5년 했는데 도로를 지하로 넣어달라는 데가 한 두 군데가 아닙니다. 그런데 도로는 기본적으로 사람과 차가 다니는 길이거든요. 지하로 넣으면 좋지요. 거기 주변이 좋기는 좋은데 도시내 도로라는 것은 지방의 어떤 도로와는 다르게 조금 접근성도 필요하고 또 효율도 필요하기 때문에, 하여튼 위원님이 말씀 주신 것은 검토는 해보겠습니다.

그리고 이것이 개발이 될 때 이것을 안 하면 사실상 나중에 다시 지하로 넣는 것은 어렵습니다. 또 지하로 넣는 것을 우선적으로 모든 외국사례를 보면 그렇게 하기 때문에 우리도 이런 계획을 할 때는 미리 그렇게 하면 녹지축도 연결이 되고 참 좋을 것 같아서 말씀드리는 것입니다. ○SH공사개발이사 박필용 좋은 말씀이신데요. 지금 우리 계획에도요. 여기 지하철 5호선, 9호선이 전부 지나가는 그 상단에는 전부 녹지를 만듭니다. 그래서 녹지가 전부 연결되어 있는데 도로도 필요한 구간 같은 데는 지하로 넣는다든지 종합적으로 검토를 하겠습니다.

어디, 땅 값요?

네.

공시지가가 한 90만원 된다는…….

공시지가가 그렇고 현 시가는 얼마나 갑니까?

지금 저희가 보상가격을 한 170만 원, 180만 원 생각을 하고 있습니다.

㎡당?

평당.

평당 얼마요?

한 200만원 좀 밑에…….

그러면 현 시가는 얼마 갑니까?

비슷하죠, 거의 현시가 보상을 하고 있는 것이거든요.

200만 원밖에 안 돼요?

생산녹지인데요.

그래요? 이상입니다.

B 정연희 위원님.

이진식 위원님이 말씀하신 지하도로 상당히 좋고 그 위에 공원 만드는 것 좋습니다. 만약에 힘들 경우에 도로 위를 오버하는, 그러한 공원이 조성되면 더 좋지 않나 그런 생각입니다. 상당히 모양도 보기 좋고 도로의 접근성도 좋고 녹지축에 연결되는 오버도로를…….

방향을 검토하겠습니다.

될 수 있으면 많이 만들었으면 하는 바람입니다, 만약에 지하도로가 안 된다면. 이상입니다.

B 수고하셨습니다. 회의를 종료하기 전에 두 가지만 말씀을 드리겠습니다. 아까 인천공항철도 교량문제에 대해서 철도만 지나가는 것이 아니라 최초의 계획에 서울시가 마곡지구와 연계될 수 있는 복합교량으로 생각을 했었는데 그 문제에 대해서 좀더 많은 추진을 해 주시기 바라고, 또 아울러서 마곡지구 안에 인천공항철도 환승할 수 있는 정거장에 대한 문제는 충분히 검토를 하신다니까 그렇게 노력하시는 것을 많이 바라겠습니다. 끝으로 한 가지는 이것을 놓치면 굉장히 어려움을 겪을 수 있기 때문에 말씀을 드립니다. 지금 이 지역이 되겠습니다. 이것이 40m 도로가 되는데 여기에 학교가 있습니다, 송화초등학교라고 여기에. 송화초등학교가 이 근처에 있는데 이 송화초등학교 있는 이 일대가 현재 주거지역이 완전히 형성된 데입니다. 그런데 지대가 낮습니다. 더 이상 올릴 수 도 없습니다. 그래서 여기 마곡지구가 성토가 되면 우천시에는 여기가 완전 침수지역이 돼 버리고 맙니다. 제가 다시 한 번 말씀드리면 이 지역을 얘기하는 것입니다. 이 지역이 침수지역으로 될 가능성이 지금도 비가 많이 오면 침수가 됩니다. 그러니까 이 일대와 이 일대는 그래도 낫습니다만 여기는 더 말할 나위가 없습니다. 그렇기 때문에 꼭 이 설계를 하실 때에 저는 우천으로 내려갈 수 있는 도로를 최소한도 양쪽 넓이가 100m 정도는 되어야 된다. 그리고 거기를 잘 이용만 하면 시민들이 이용할 수 있는 녹띠가 되는 것입니다. 그래서 그런 말씀을 왜 드리냐면, 나중에 지금 공항동도 침수가 되는 것을 퍼넘기고 있습니다. 지금 바로 여기서 말씀드리면 이쪽 지역, 이쪽 지역도 침수가 되는 것을 펌핑을 해서 이 수로를 통해서 나가고 있습니다. 이렇게 수로가 가고 있기 때문에 여기를 그냥 일반으로 생각했다가는 큰 낭패를 봅니다. 그러니까 이 문제는 꼭 한번 챙겨주시고 나중에 후회 없는 일이 되도록 해 주시기 바랍니다. 수고 많으셨습니다. 저희 마곡지구특별위원회 위원들도 이렇게 상세한 설명과 또한 이런 해 주시는 것으로 해서 지역주민들의 궁금증을 해소하고 또한 주민들이 바라시고 원하시는 일들도 항상 저희가 또한 다 그분들을 100% 받아들일 수는 없지만 많은 이해와 같은 설득도 하고 있습니다. 그런 면에서 앞으로 더욱더 마곡지구개발이 한층 더 서울시가 하시는 데 원활할 수 있도록 저희가 열심히 지원해 드리겠다는 말씀을 드리면서 이상으로 마곡지구종합개발계획 수립관련 보고 및 질의답변을 마치도록 하겠습니다. 수고하셨습니다. 산회를 선포합니다. (의사봉 3타)